Giới Thiệu Phương Thức Quản Lý Hệ Thống Công Việc Vừa Đúng Lúc (JIT) Vận dụng tại Công Ty Toyota Motor

102 732 1
Giới Thiệu Phương Thức Quản Lý Hệ Thống Công Việc Vừa Đúng Lúc (JIT) Vận dụng tại Công Ty Toyota Motor

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Luận Văn: Giới Thiệu Phương Thức Quản Lý Hệ Thống Công Việc Vừa Đúng Lúc (JIT) Vận dụng tại Công Ty Toyota Motor

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: MỘT SỐ VẤN ĐỀ PHÁP LÝ CỦA HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Sinh viên thực : Nguyễn Quốc Trung Lớp : TC18B A6 Giáo viên hướng dẫn : TS Bùi Ngọc Sơn Hà nội 2003 MỤC LỤC Lời nói đầu Trang Chương I Khái quát hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển I Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển II Các loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập tàu chợ Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập tàu chuyến 12 III Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển 33 Nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tàu chợ 33 1.1 Công ước Bruxell 1924 35 1.2 Công ước Hamgurg 1978 40 1.3 Luật quốc gia 45 1.4 Tập quán hàng hải quốc tế 45 Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tàu chuyến 46 2.1 Luật quốc gia 47 2.2 Tập quán hàng hải quốc tế 48 2.3 Tiền lệ pháp 48 Chương II Nghĩa vụ, quyền hạn trách nhiệm bên hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập đường biển 49 A/ Các nghĩa vụ, quyền hạn trách nhiệm người chuyên chở hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập đường biển I Các nghĩa vụ chủ yếu 51 Nghĩa vụ cung cấp tàu 52 Nghĩa vụ liên quan đến hàng 53 Nghĩa vụ cấp vận đơn 54 Nghĩa vụ liên quan đến hành trình 54 Nghĩa vụ khác 54 II Các quyền chủ yếu 58 III Các trách nhiệm Cơ sở trách nhiệm 60 Thời hạn trách nhiệm Giới hạn trách nhiệm B/ Các nghĩa vụ trách nhiệm người thuê chở hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập đường biển 64 I Các nghĩa vụ 64 II Các quyền chủ yếu 65 III Các trách nhiệm chủ yếu 66 C/ Căn miễn trách nhiệm người chuyên chở 66 I Theo công ước Bruxell 1924 66 II Theo công ước Hamburg 1978 68 III Theo luật hàng hải Việt Nam 72 Chương III Một số lưu ý ký kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển 73 I Đối với hợp đồng vận chuyển hàng hoá tàu chợ 73 II Đối với hợp đồng vận chuyển hàng hoá tàu chuyến 74 III Một số tranh chấp thường gặp trình thực hợp đồng thuê tàu chuyến 83 Kết luận 99 Phụ lục 99 Lời nói đầu Trong buôn bán quốc tế, ký hợp đồng vận chuyển hàng hoá vấn đề thường xảy doanh nghiệp thương vụ làm ăn Các bên quan hệ với nhau, làm ăn với nhau, quen biết thơng qua người mơi giới, phương tiện thông tin… nên mặt Đặc biệt, thời gian gần đây, sách hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam, ngày lại có thêm hàng chục, hàng trăm doanh nghiệp đời Các doanh nghiệp tham gia vào hoạt động kinh doanh, kể kinh doanh xuất nhập trực tiếp Tuy nhiên doanh nghiệp nào, doanh nghiệp tham gia vào kinh doanh hiểu sâu , rõ ràng hợp đồng vận chuyển hàng hoá, mà cụ thể hợp đồng thuê tàu, thuật ngữ sử dụng hợp đồng , từ viết tắt ,những khía cạnh pháp lý , nên để xảy nhiều sai lầm đáng tiếc , vụ kiện tụng kéo dài gây tốn kém, thua kiện điều khoản đơn giản , hớ hênh quy định ký hợp đồng Một vấn đề đáng lưu ý doanh nghiệp, chưa hiểu thấu đáo, hiểu cách điều khoản hợp đồng mẫu, hợp đồng đối tác thảo sẵn, tập quán quốc tế … Đây điểm yếu doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào thị trường thuê tàu quốc tế Thêm yếu điểm doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng dịch vụ tư vấn pháp lý chuyên nghiệp Một lý thiếu thốn văn phịng luật , cơng ty luật chuyên nghiệp hoạt động lĩnh vực này, doanh nghiệp chưa có thói quen trả tiền để tư vấn, nên trả giá khó tránh khỏi Với phương châm phòng bệnh chữa bệnh, người viết sau thời gian tìm hiểu, sưu tầm, hệ thống tài liệu xuất năm qua, thầy giáo giảng dạy, cán làm việc lâu năm lĩnh vực ngoại thương , môi giới thuê tàu cơng ty lớn, có bề dày kinh nghiệm Công ty Vận tải Thuê tàu VIETFRACHT , Trường đại học ngoại thương, để tập hợp nên khoá luận với đề tài "Một số vấn đề pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển " với nội dung kéo dài chương, khơng kể lời nói đầu , mục lục , kết luận, phụ lục, tài liệu tham khảo Chương I : Khái quát hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Chương II : Nghĩa vụ trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Chương III : Một số lưu ý ký kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Với tham vọng giới thiệu với người đọc , người quan tâm đến vấn đề “Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển”, tài liệu tham khảo khía cạnh pháp lý giản đơn nhất, nhằm giúp người đọc hiểu biết thêm , nhìn nhận kinh nghiệm người trước để tránh sai lầm sơ đẳng đáng tiếc Vấn đề khơng , có nhiều tác giả có kinh nghiệm đề cập đến, nên viết có điểm trùng lắp , sơ sót nên người viết xin lượng thứ xin nhận góp ý Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ TS Bùi Ngọc Sơn , giáo viên trường đại học ngoại thương, LS Ngô Khắc Lễ, Phó giám đốc trung tâm th tàu mơi giới hàng hải ( Công ty Vận tải Thuê tàu), tận tình giúp đỡ, để em hồn thành đề tài Hà nội mùa hè năm 2003 Chương I Khái quát hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển I Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Khái niệm hợp đồng : Theo Bộ luật dân nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam : “ Hợp đồng dân sự thoả thuận bên việc xác lập , thay đổi hay chấm dứt quyền , nghĩa vụ dân sự” ( Điều 394 ) Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển: Theo Công ước liên hợp quốc chuyên chở hàng hoá đường biển , 1978: “ Hợp đồng vận tải đường biển hợp đồng mà theo người chuyên chở đảm nhận việc chuyên chở hàng hoá đường biển từ cảng đến cảng khác để thu tiền cước” ( Điều khoản 6) Theo Bộ luật hàng hải Việt Nam : “ Hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển hợp đồng ký kết người vận chuyển người thuê vận chuyển mà theo người vận chuyển thu tiền cước dùng tàu biển để vận chuyển hàng hố từ cảng bốc hàng đến cảng đích Nó ký kết theo hình thức, bên thoả thuận sở xác định quan hệ pháp luật người vận chuyển người thuê vận chuyển” ( Điều 61) Trước đây, hợp đồng thể hình thức lời nói, song tình trạng lời nói gió bay, nảy sinh nhiều tranh chấp nên ngày nay, người ta không sử dụng hình thức nữa, mà sử dụng hình thức văn chữ viết, đơi cịn u cầu đóng dấu quan pháp luật có thẩm quyền II Các loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Ngày tập trung lại có phương thức thuê tàu là: -Phương thức thuê tàu chợ -Phương thức thuê tàu chuyến -Phương thức thuê tàu định hạn Đi kèm với phương thức thuê tàu, loại hợp đồng thuê tàu Trong khuôn khổ khoá luận đề cập đến loại hợp đồng, mà đối tượng hàng hố xuất nhập khẩu, nên không đề cập đến phương thức thuê tàu định hạn, đối tượng hợp đồng thuê tàu định hạn tàu, hàng hoá, tàu thuê định hạn, cuối dùng để chở hàng mà Dưới xin giới thiệu loại hợp đồng thuê tàu Hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập tàu chợ : 1.1 Khái niệm tàu chợ : Tàu chợ( Liner) hay gọi tàu chạy định tuyến, tàu kinh doanh thường xuyên tuyến hàng hải định, ghé qua cảng định theo lịch trình (ngày tàu đi, đến, cảng ghé) định trước (Sailing schedule ) với biểu cước, phí định sẵn Cước tàu chợ bao gồm chi phí bốc hàng, dỡ hàng Giá cước tàu chợ thường gồm cước cộng thêm loại phụ phí : Phụ phí giá dầu (BAF), phụ phí tiền tệ(CAF), phụ phí ùn tàu ( Congestion charger) … Biểu cước tàu chợ thay đổi thời gian Tương ứng với tàu chợ, ta có phương thức thuê tàu chợ hợp đồng thuê tàu chợ Phương thức thuê tàu chợ hay gọi lưu cước tàu chợ Đây hình thức mà chủ hàng trực tiếp, hay gián tiếp, thông qua người môi giới thuê tàu chuyên nghiệp, hay đại lý người chuyên chở yêu cầu người chuyên chở, dành phần tàu để chuyên chở lô hàng từ cảng này, đến cảng khác lịch trình tốn cước phí cho người chun chở theo biểu định trước chủ tàu niêm yết 1.2 Hợp đồng thuê tàu chợ(Booking Shipping Space): Trong ngoại thương, việc vận chuyển hàng hố tàu chợ khơng có hợp đồng, hiểu hợp đồng kết đàm phán, ghi thành văn , có chữ ký người thuê chở người chuyên chở Bằng chứng hợp đồng có đơn xin lưu khoang tàu chợ ( Booking note) vận đơn ( Bill of Lading- B/L) mà Người gửi hàng, gửi cho hãng tàu chợ đơn lưu khoang ( Booking note), để xin lưu khoang tàu chở hàng Đơn lưu khoang, thường mẫu in sẵn hãng tàu , phát cho người thuê tàu điền khai Nội dung chủ yếu đơn lưu khoang bao gồm : Tên chủ tàu , tên người thuê tàu, tên hàng, số lượng, dung tích hàng, tên tàu, thời gian bốc hàng, cảng xếp hàng/ dỡ hàng, giá cước, … Các điều khoản điều kiện khác theo vận đơn hãng tàu Đơn lưu khoang , hai bên đồng ý ký trở thành hợp đồng vận tải sơ có giá trị ràng buộc hai bên Sau hàng hoá xếp xuống tàu , người chuyên chở (Thuyền trưởng ) cấp cho người gửi hàng vận đơn đường biển ( B/L ) Mọi quyền lợi , nghĩa vụ , trách nhiệm liên quan đến việc chuyên chở , tổn thất hàng hoá , giải theo điều ghi sẵn vận đơn người chuyên chở lập in Tuy nhiên, người chuyên chở soạn thảo điều khoản vận đơn theo công ước quốc tế điều chỉnh vận đơn nhiều quốc gia tham gia phê chuẩn Như vận đơn hiểu chứng hợp đồng chuyên chở hàng hố tàu chợ Ngồi chức chứng hợp đồng chuyên chở , vận đơn thực chức biên lai nhận hàng người chuyên chở chức chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hoá ghi vận đơn thuộc Thông thường, sau người thuê tàu trả tiền cước vào tài khoản người chuyên chở, đại lý hãng tàu chợ trao vận đơn gốc ( Original Bill of Lading) cho người thuê tàu để toán tiền hàng Ưu điểm phương thức thuê tàu chợ : Tàu chạy lịch trình, đảm bảo thời gian giao, nhận hàng cách chủ động, cước thay đổi thời gian định, thuận tiện cho người thuê tàu việc gửi hàng toàn chi phí gửi hàng bao gồm tiền cước Nhược điểm phương thức thuê tàu giá cước cao, hợp đồng đơn phương, người thuê tàu phải theo điều kiện in sẵn chủ tàu đưa thường áp dụng cho lô hàng có khối lượng nhỏ Vận đơn xác nhận mối quan hệ người chuyên chở người thuê chở, đồng thời vận đơn điều chỉnh trực tiếp mối quan hệ người chuyên chở người nhận hàng Mọi vấn đề liên quan đến việc thiếu hụt , mát, hư hỏng hàng hoá giải người nhận hàng người chuyên chở trước hết vào vận đơn Dưới đặc điểm nội dung chủ yếu vận đơn 1.3 Các nội dung chủ yếu vận đơn áp dụng cho phương thức thuê tàu chợ Cho đến nay, chưa có mẫu vận đơn đường biển thống chuyên chở đường biển quốc tế Mỗi hãng tàu , chủ tàu , người chuyên chở soạn loại vận đơn có nội dung hình thức riêng Vận đơn (Bill of Lading ) thường gồm mặt : - Phần ghi mặt trước thường bố trí thành để điền thông tin người gửi hàng ( Shipper) , người nhận hàng ( Cosignee), bên thông báo, người vận tải chặng trước , nơi nhận hàng nội địa ( chủ yếu chuyên chở container nên người chuyên chở thường nhận container từ nơi người thuê chở đóng hàng ), nơi giao hàng nội địa , tên tàu , quốc tịch, cảng xếp , cảng dỡ ,cảng chuyển tải , tên hàng , số container , số niêm phong , số lượng container , ký mã hiệu hàng hoá , miêu tả hàng hoá, số lượng , trọng lượng , cách thức bao bì , thường thể theo yêu cầu hợp đồng mua bán, tín dụng thư ( L/C ), tiền cước, trả trước, trả sau, mức cước, trả phần , chỗ đóng dấu " Đã xếp hàng lên tàu " (Shipped on boad), nơi phát hành vận đơn, số vận đơn, số lượng phát hành, chữ ký người chuyên chở thuyền trưởng, đại lý người chuyên chở, nhận xét chung thuyền trưởng tình trạng hàng hố - Phần ghi mặt sau vận đơn bao gồm điều khoản in sẵn gồm: + Các định nghĩa: "Người chuyên chở "," thương nhân" , "hàng hố", ví dụ vận đơn hãng tàu HEUNG-A SHIPPING CO ,LTD viết "Carrier " means Heung - A Sipping Co , Ltd , and the Vessel and/or her owner + Điều khoản tối cao qui định pháp lý chủ đạo để phát hành vận đơn Thông thường, quy định nguyên tắc chủ đạo nội dung vận đơn công ty vận tải thường dựa luật điều chỉnh vận đơn mà cơng ty đóng trụ sở có địa đăng ký kinh doanh , công ước quốc tế điều chỉnh vận đơn : Quy tắc Hague Rules 1924, Quy tắc Hague - Visby 1968, Quy tắc Hamburg 1978 + Điều khoản tài phán : Trong vận đơn người ta thường quy định, tranh chấp phát sinh theo vận đơn, đưa Toà Trọng tài định vận đơn để xét xử theo quy tắc thủ tục Toà Trọng tài luật áp dụng luật nước đó, có thoả thuận khác Các ơng ty vận tải thường định Trọng tài Tòa án nơi mà cơng ty có trụ sở đăng ký kinh doanh ,vì họ tiết kiệm chi phí cho lại, ăn ở, liên lạc phải theo vụ kiện cáo, tranh chấp , dễ giành cảm tình người xét xử + Phạm vi trách nhiệm theo vận đơn : Trong chuyển đường biển ,người chuyên chở chịu trách hàng hoá từ cảng xếp hàng, đến cảng dỡ hàng không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng tổn thất, hàng hoá thời gian trước xếp hàng sau dỡ hàng qua lan can tàu, người chuyên chở chịu trách nhiệm đối hàng hoá, từ nhận hàng người gửi hàng từ người thứ ba có thẩm quền cảng xếp hàng, đến tận giao hàng cho ngưòi nhận hàng, đại diện người nhận hàng cảng dỡ hàng phụ thuộc vào người chuyên chở áp dụng theo quy tắc Hague Rules 1924 hay Hamburg 1978, luật quốc gia mà vận đơn áp dụng + Thông báo tổn thất thời hạn khiếu nại : “Mọi thông báo mát, tổn thất phải làm văn bản, gửi cho người chuyên chở cảng dỡ hàng nơi giao hàng thời điểm giao hàng cảng đích Nếu hàng hố tổn thất mát khơng rõ ràng văn phải gửi đến cho người chuyên chở vòng ngày kể từ giao xong hàng cảng đích, ngồi thời hạn trên, người chuyên chở xem giao hàng miêu tả vận đơn Người chuyên chở giải phóng trách nhiệm mát, tổn thất , trường hợp không giao hàng , hàng , chậm giao hàng , văn khiếu nại, 10 ... nguyên tắc chủ đạo nội dung vận đơn công ty vận tải thường dựa luật điều chỉnh vận đơn mà công ty đóng trụ sở có địa đăng ký kinh doanh , công ước quốc tế điều chỉnh vận đơn : Quy tắc Hague Rules... trước hết vào vận đơn Dưới đặc điểm nội dung chủ yếu vận đơn 1.3 Các nội dung chủ yếu vận đơn áp dụng cho phương thức thuê tàu chợ Cho đến nay, chưa có mẫu vận đơn đường biển thống chuyên chở... Ngày tập trung lại có phương thức th tàu là: -Phương thức thuê tàu chợ -Phương thức thuê tàu chuyến -Phương thức thuê tàu định hạn Đi kèm với phương thức thuê tàu, loại hợp đồng th tàu Trong khn

Ngày đăng: 03/12/2012, 16:10

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan