MẪU cơ sở lý LUẬN về GIAO NHẬN HÀNG hóa BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

MẪU CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Khái niệm, vai trò dịch vụ giao nhận vận tải đường biển (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận người giao nhận Khái niệm dịch vụ giao nhận o Khái niệm Theo quy tắc mẫu liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận định nghĩa “bất kì loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Theo luật Thương Mại Việt Nam giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan đến giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác  Đặc điểm dịch vụ giao nhận vận tải Là loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải mang dặc điểm chung dịch vụ, dịch vụ hàng hóa vơ hình nên khơng có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, cất giữ kho, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận người phục vụ Dịch vụ giao nhận có đặc điểm riêng:  Dịch vụ giao nhận vận tải khơng tạo sản phẩm vật chất, làm cho đối tượng thay đổi vị trí mặt không gian không tác động mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng đó, giao nhận vận tải có tác động tích cực đến phát triển sản xuất nâng cao đời sống nhân dân  Mang tính thụ động: dịch vụ phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, quy định người vận chuyển, rang buộc pháp luật, thể chế Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)  Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất nhập nên phụ thuộc lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập Mà thường hoạt động xuất nhập mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng tính thời vụ  Ngồi cơng việc làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ tiến hành dịch vụ khác gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành cơng việc tốt hay khơng cịn phụ thuộc nhiều vào sở vật chất kỹ thuật kinh nghiệm người giao nhận o Yêu cầu dịch vụ giao nhận vận tải Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa khơng có tiêu định tính để đánh giá chất lượng có yêu cầu đòi hỏi riêng mà người giao nhận phải thỏa mãn nhu cầu khách hàng Một số yêu cầu dịch vụ giao nhận vận tải bao gồm:  Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: nhanh gọn thể thời gian hàng từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận, giảm thời gian giao nhận góp phần đưa hàng hóa vào đáp ứng yêu cầu khách hàng, muốn người làm giao nhận phải nắm bắt quy trình kỹ thuật, chủng loại hàng hóa, lịch tàu bố trí hợp lý phương tiện vận chuyển  Giao nhận xác an tồn: u cầu quan trọng để đảm bảo quyền lợi chủ hàng người vận chuyển Chính xác yếu tố chủ yếu chất lượng định mức độ hoàn thành cơng việc bao gồm xác số lượng, chất lượng, trạng thực tế, xác chủ hàng, nhãn hiệu Giao nhận xác an tồn hạn chế mức độ thấp thiếu hụt nhầm lẫn, tổn thất hàng hóa  Đảm bảo chi phí thấp nhất: giảm chi phí giao nhận phương tiện cạnh tranh hiệu đơn vị giao nhận Muốn phải đầu tư thích đáng sở vật chất, xây dựng hoàn chỉnh định mức, tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ngũ cán nghiệp vụ (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 1.2 Người giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)  Khái niệm Trong xu thương mại toàn cầu hóa phát triển nhiều hình thức vận tải thập niên qua, việc dịch chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua thường phải trải qua nhiều phương thức vận tải với thủ tục xuất khẩu, nhập thủ tục khác liên quan Vì xuất người giao nhận với nhiệm vụ thu xếp tất vấn đề thủ tục phương thức vận tải nhằm dịch chuyển hàng hóa từ quốc gia đến quốc gia khác cách hợp lý giảm thiểu chi phí Những dịch vụ mà người giao nhận thực không dừng lại công việc truyền thống đặt chỗ đóng hàng, nội dung để kiểm tra hàng hóa, giao nhận hàng hóa mà cịn thực dịch vụ chuyên nghiệp ta tư vấn chọn tuyển đường vận chuyển, chọn hàng tàu vận tải, làm thủ tục hải quan, đóng bao bì hàng hóa, v.v… Chưa có định nghĩa thống người giao nhận quốc tế chấp nhận, người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay doanh nghiệp giao nhận người giao nhận Theo FIATA, “người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” Người giao nhận chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo luật thương mại Việt Nam người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hố Từ định nghĩa ta rút nhận xét:  Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệ lợi ích chủ hàng  Người giao nhận lo liệu việc vận tải chưa người vận tải Cơng ty sử dụng, th mướn người vận tải Cơng ty có phương tiện vận tải, tham gia vận tải, chủ hàng ủy thác, công ty người giao nhận, ký hợp đồng ủy thác giao nhận, người giao nhận  Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận làm nhiều việc khác phạm vi ủy thác chủ hàng để đưa hàng từ nơi đến nơi khác theo điều khoản cam kết o Phạm vi dịch vụ người giao nhận Cho dù người giao nhận thực nhiều dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa tổng hợp thành nhóm sau:  Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)  Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)  Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt Tùy vào lơ hàng xuất hay nhập khẩu, người giao nhận thực công việc vận chuyển phù hợp để hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng 1.3 Phân loại giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Trước việc giao nhận người gửi hàng (nhà xuất khẩu), người nhận hàng (nhà nhập khẩu), hay người chuyên chở đảm nhiệm tiến hành Tuy nhiên với phát triển buôn bán quốc tế với mức độ chuyên môn hóa ngày cao, giao nhận chun mơn hóa, tổ chức nghiệp đồn giao nhận chuyên nghiệp tiến hành giao nhận thức trở thành nghề Như dịch vụ giao nhận dịch vụ liên quan đến trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng Phân loại giao nhận: Căn vào phạm vi hoạt động:  Giao nhận quốc tế  Giao nhận nội địa Căn vào nghiệp vụ kinh doanh:  Giao nhận túy hoạt động bao gồm việc gửi hàng nhận hàng đến  Giao nhận tổng hợp hoạt động giao nhận bao gồm tất hoạt động xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển… Căn vào phương thức vận tải:  Giao nhận hàng đường biển  Giao nhận hàng không  Giao nhận đường thủy  Giao nhận đường sắt  Giao nhận ô tô  Giao nhận bưu điện  Giao nhận đường ống  Giao nhận vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức Căn vào tính chất giao nhận:  Giao nhận riêng hoạt động người kinh doanh xuất nhập tự tổ chức, không sử dụng lao vụ Freight Forwarder (giao nhận dịch vụ)  Giao nhận chuyên nghiệp hoạt động giao nhận tổ chức công ty chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận theo ủy thác khách hàng 1.4 Vai trò dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Mơi giới hải quan Khi xuất hiện, người giao nhận hoạt động phạm vi nước Nhiệm vụ người giao nhận lúc làm thủ tục hải quan hàng nhập Sau mở rộng hoạt động dịch vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng thương mại quốc tế lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người xuất người nhập tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất người nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan môi giới hải quan Đại lý Trước người giao nhận không đảm nhận vai trò người chuyên chở, hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý người gửi hàng người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng người chuyên chở để thực công việc khác như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho… sở hợp đồng ủy thác Người gom hàng Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt Đặc biệt, ngành vận tải hàng hóa container dịch vụ gom hàng khơng thể thiếu nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức trở container giảm cước phí vân tải Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị người chuyên chở đại lý Người chuyên chở: Ngày nay, nhiều trường hợp, người giao nhận lại đóng vai trị người chun chở, tức người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi đến nơi khác Nếu người giao nhận ký hợp đồng mà khơng trực tiếp chun chở người đóng vai trò người thầu chuyên chở (contracting carrier) Người kinh doanh vận tải đa phương thức: Trong trường hợp người vận tải cung cấp dịch vụ suốt gọi vận tải trọn gói từ cửa tới cửa “door to door”, người giao nhận phải đóng vai trò người vận tải đa phương thức (MTO) MTO người chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình vận tải 1.5 Ý nghĩa việc giao nhận hàng hóa  Giảm thiểu rủi ro hàng hóa q trình vận chuyển Người giao nhận thường có nhiều kiến thức kinh nghiệm việc thuê phương tiện vận tải, tàu biển họ thường xuyên tiếp xúc với hãng tàu nên họ biết rõ hãng có uy tín, cước phí phù hợp…  Tiết kiệm thời gian chi phí phát sinh cho chủ hàng Sử dụng dịch vụ giao nhận giúp giảm nhân cho doanh nghiệp đặc biệt việc giao nhận khơng thường xun Và có chun môn lĩnh vực nên họ tiến hành cơng đoạn quy trình giao nhận cách nhanh chóng, tránh chậm trễ việc thực hợp đồng nhập  Trong trường hợp hàng hóa phải chuyển tải dọc đường người giao nhận đảm nhiệm việc này, doanh nghiệp khơng cần phải có người đại diện nước chuyển tải, đảm bảo việc hàng hóa bị hư hỏng q trình chuyển tải  Người giao nhận thay mặt doanh nghiệp (nếu ủy quyền) để làm thủ tục khiếu nại với người vận chuyển quan bảo hiểm xảy tổn thất hàng  Người giao nhận giúp doanh nghiệp ghi chứng từ hợp lý áp mã thuế cho số thuế mà doanh nghiệp chịu hợp lý mức tối thiểu  Những tiện ích hiệu mà hoạt động giao nhận đem lại đa góp phần thúc đẩy ngành phát triển ngày mở rộng Qua cho thấy tầm quan trọng nghiệp vụ giao nhận hàng hóa, giảm chi phí xuất nhập khẩu, làm sản phẩm đến tay người tiêu dùng nhanh giá thấp Như hoạt động giao nhận có vai trị việc kích thích tiêu dùng hoạt động xuất nhập doanh nghiệp phát triển 1.6 Phạm vi hoạt động người giao nhận Phạm vi dịch vụ giao nhận nội dung dịch vụ giao nhận kho vận Trừ thân người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) muốn tự tham gia vào khâu thủ tục, chứng từ đó, cịn thơng thường người giao nhận thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liệu q trình vận chuyển hàng hóa qua công đoạn tay người nhận cuối Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác Những dịch vụ mà người giao nhận thường tiến hành là:  Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở  Tổ chức chuyên chở hàng hóa phạm vị ga, cảng  Tổ chức xếp dỡ hàng hóa  Làm tư vấn cho chủ hàng việc chuyên chở hàng hóa  Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước  Làm thủ tục nhận hàng, gửi hàng,  Làm thủ tục hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch  Mua bảo hiểm cho hàng hóa  Lập chứng từ cần thiết trình nhận hàng, gửi hàng  Thanh toán, thu đổi ngoại tệ  Nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở giao cho người nhận  Thu xếp chuyển tải hàng hóa  Nhận hàng từ người chuyên chở giao cho người nhận  Gom hàng, lựa chọn tuyến đường chuyên chở, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp  Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hóa  Lưu kho bảo quản hàng hóa  Nhận kiểm tra chứng từ cần thiết liên quan đến q trình vận chuyển hàng hóa  Thanh tốn cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho, lưu bãi…  Thơng báo tình hình đến phương tiện vận tải  Thông báo tổn thất với người chuyên chở  Giúp chủ hàng việc khiếu nại, địi bồi thường Ngồi ra, người giao nhận cung cấp dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu chủ hàng như: vận chuyển máy móc thiết bị cho cơng trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may sẵn container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triển lãm qua nước ngoài…đặc biệt năm gần đây, người giao nhận thường cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, đóng vai trị MTO phát hành chứng từ vận tải 2.1.7 Mối quan hệ người giao nhận bên liên quan Chính phủ quan liên quan Trong lĩnh vực quan, công sở, người giao nhận phải giao dịch với quan sau:  Cơ quan hải quan để khai báo hải quan  Cơ quan cảng để làm thủ tục thông cảng  Ngân hàng trung ương để phép kết hối, ngân hàng đơn vị đứng bảo lãnh trả tiền cho người xuất thực toán tiền hàng cho người xuất  Bộ y tế, Bộ khoa học công nghệ mơi trường, văn hóa thơng tin… Để xin giấy phép (nếu cần tùy theo mặt hàng)  Cơ quan lãnh để xin giấy chức nhận xuất xứ o Tờ khai hải quan văn chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho quan hải quan trước hàng phương tiện xuất nhập qua lãnh thổ quốc gia o Thông lệ quốc tế pháp luật Việt nam quy định việc khai báo hải quan việc làm bắt buộc phương tiện xuất nhập qua cửa quốc gia Mọi hành vi phạm không khai báo khai báo không trung thực bị quan hải quan xử lý theo luật pháp hành  01 hợp đồng mua bán ngoại thương giấy tờ có giá trị tương đương hợp đồng: thoả thuận đương có trụ sở kinh doanh nước khác nhau, theo bên xuất có nghĩa vụ chuyển vào quyền sở hữu bên nhập tài sản định gọi hàng hoá Bên nhập có nghĩa vụ nhận hàng trả tiền hàng  01 giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh giấy chứng nhận đăng ký mã số doanh nghiệp (chỉ nộp lần đăng ký làm thủ tục cho lô hàng điểm làm thủ tục hải quan): Trước doanh nghiệp XNK phải nộp giấy phép kinh doanh XNK loại chữ số Bộ Thương mại cấp Hiện tất doanh nghiệp hội đủ số điều kiện (về pháp lý, vốn….) có quyền xuất nhập trực tiếp  02 kê chi tiết hàng hố (đối với hàng không đồng nhất): chứng từ chi tiết hàng hố kiện hàng Nó tạo điều kiện thuận tiện cho việc kiểm tra hàng hố Ngồi có tác dụng bổ sung cho hố đơn lơ hàng bao gồm nhiều loại hàng có tên gọi khác phẩm cấp khác Chứng từ cảng, tầu (documents for the port, the train) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Ðược uỷ thác chủ hàng, liên hệ với cảng tầu để lo liệu cho hàng hóa xếp lên tầu Các chứng từ sử dụng giai đoạn gồm:  Chỉ thị xếp hàng (shipping note) Ðây thị người gửi hàng cho công ty vận tải quan quản lý cảng, công ty xếp dỡ, cung cấp chi tiết đầy đủ hàng hoá gửi đến cảng để xếp lên tầu dẫn cần thiết  Biên lai thuyền phó (Mate’s receipt) Biên lai thuyền phó chứng từ thuyền phó phụ trách gửi hàng cấp cho người gửi hàng hay chủ hàng xác nhận tầu nhận xong hàng Việc cấp biên lai thuyền phó thừa nhận hàng xếp xuống tầu, xử lý cách thích hợp cẩn thận Do trình nhận hàng người vận tải thấy tình trạng bao bì khơng chắn phải ghi vào biên lai thuyền phó Dựa sở biên lai thuyền phó, thuyền trưởng ký phát vận đơn đường biển tầu nhận hàng để chuyên chở  Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading) Vận đơn đường biển chứng từ vận tải hàng hoá đường biển người chuyên chở đại diện họ cấp cho người gửi hàng sau xếp hàng lên tầu sau nhận hàng để xếp Vận đơn đường biển chứng từ vận tải quan trọng, hoạt động nghiệp vụ người gửi hàng với người vận tải, người gửi hàng với người nhận hàng Nó có tác dụng chứng giao dịch hàng hố, chứng có hợp đồng chun chở  Bản khai lược hàng hoá (Cargo Manifest) Ðây lược kê loại hàng xếp tầu để vận chuyển đến cảng khác đại lý cảng xếp hàng vào vận đơn lập nên Bản lược khai phải chuẩn bị xong ngày sau xếp hàng, lập chuẩn bị ký vận đơn, dù phải lập xong ký trước làm thủ tục cho tầu rời cảng Bản lược khai cung cấp số liệu thông kê xuất nhập sở để công ty vận tải (tầu) dùng để đối chiếu lúc dỡ hàng  Phiếu kiểm đếm (Dock sheet Tally sheet) Phiếu kiểm đếm chứng từ gốc số lượng hàng hoá xếp lên tầu Do phiếu kiểm đếm phải giao cho thuyền phó phụ trách hàng hố để lưu giữ, cịn cần thiết cho khiếu nại tổn thất hàng hoá sau  Sơ đồ xếp hàng (Ship’s stowage plan) Ðây vẽ vị trí xếp hàng tầu Nó dùng màu khác đánh dấu hàng cảng khác để dễ theo dõi, kiểm tra dỡ hàng lên xuống cảng Khi nhận đăng ký hàng chuyên chở chủ hàng gửi tới, thuyền trưởng nhân viên điều độ lập sơ đồ xếp hàng mục đích nhằm sử dụng cách hợp lý khoang, hầm chứa hàng tầu cân trình vận chuyển c.Chứng từ khác (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Ngồi chứng từ xuất trình hải quan giao dịch với cảng, tầu, người giao nhận uỷ thác chủ hàng lập giúp chủ hàng lập chứng từ hàng hoá, chứng từ bảo hiểm, chứng từ toán… Trong đề cập đến số chứng từ chủ yếu sau:  Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin) Giấy chứng nhận xuất xứ chứng từ ghi nơi sản xuất hàng người xuất kê khai, ký người quan có thẩm quyền nước người xuất xác nhận  Hoá đơn thương mại (Commercial invoice) Sau giao hàng xuất khẩu, người xuất phải chuẩn bị hố đơn thương mại Ðó u cầu người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiền hàng ghi hố đơn  Phiếu đóng gói (Packing list) Phiếu đóng gói bảng kê khai tất hàng hoá đựng kiện hàng Phiếu đóng gói sử dụng để mơ tả cách đóng gói hàng hố ví dụ kiện hàng chia làm gói, loại bao gói sử dụng, trọng lượng bao gói, kích cỡ bao gói, dấu hiệu có bao gói… Phiếu đóng gói đặt bao bì cho người mua dễ dàng tìm thấy, có để túi gắn bên ngồi bao bì  Giấy chứng nhận số lượng/trọng lượng (Certificate of quantity/weight) Ðây chứng thư mà người xuất lập ra, cấp cho người nhập nhằm xác định số trọng lượng hàng hoá giao  Chứng từ bảo hiểm (Insuvanuce documents) Người giao nhận, theo yêu cầu người xuất mua bảo hiểm cho hàng hố Chứng từ bảo hiểm chứng từ quan bảo hiểm cấp cho đơn vị xuất nhập để xác nhận việc hàng hoá bảo hiểm chứng hợp đồng bảo hiểm Chứng từ bảo hiểm thường dùng đơn bảo hiểm (Insurance Policy) giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 3.1.2 Chứng từ phát sinh giao nhận hàng nhập Khi nhận hàng nhập khẩu, người giao nhận phải tiến hành kiểm tra, phát thiếu hụt, mát, tổn thất để kịp thời giúp đỡ người nhập khiếu nại đòi bồi thường Một số chứng từ làm cở sở pháp lý ban đầu để khiếu nại địi bồi thường, là: Biên kết tóan nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC) Ðây biên lập cảng với tàu sau dỡ xong lơ hàng tồn số hàng tàu để xác nhận số hàng thực tế giao nhận cảng dỡ hàng quy định Văn có tính chất đối chiếu chứng minh thừa thiếu số lượng hàng thực nhận cảng đến số hàng ghi lược khai tàu Vì để người nhận hàng cảng đến khiếu nại người chuyên chở hay công ty bảo hiểm (nếu hàng hoá mua bảo hiểm) Ðồng thời để cảng tiến hành giao nhận hàng nhập với nhà nhập chứng việc cảng hoàn thành việc giao hàng cho người nhập theo số lượng mà thực tế nhận với người chuyên chở Biên kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC) Khi giao nhận hàng với tàu, số lượng hàng hoá ROROC chênh lệch so với lược khai hàng hố người nhận hàng phải yêu cầu lập biên hàng thừa thiếu Như biên hàng thừa thiếu biên lập sở biên kết toán nhận hàng với tàu lược khai Biên hàng hư hỏng đổ bỡ (Cargo outum report- COR) Trong q trình dỡ hàng khỏi tàu cảng đích, phát thấy hàng hoá bị hư hỏng đổ vỡ đại diện cảng (cơng ty giao nhận, kho hàng), tàu phải lập biên tình trạng đổ vỡ hàng hố Biên gọi biên xác nhận hàng hư hỏng đổ vỡ tàu gây nên Biên giám định phẩm chất (Survey report of quality) Ðây văn xác nhận phẩm chất thực tế hàng hoá nước người nhập (tại cảng đến) quan giám định chuyên nghiệp cấp Biên lập theo qui định hợp đồng có nghi ngờ hàng phẩm chất Biên giám định số lượng/ trọng lượng (report on the forensic quantity/weight) Ðây chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng thực tế lô hàng dỡ khỏi phương tiện vận tải (tàu) nước người nhập Thông thường biên giám định số lượng, trọng lượng công ty giám định cấp sau làm giám định  Biên giám định công ty bảo hiểm (report on the examination of insurance companies) Biên giám định công ty bảo hiểm văn xác nhận tổn thất thực tế lô hàng bảo hiểm công ty bảo hiểm cấp để làm cho việc bồi thường tổn thất Thư khiếu nại (letter of complaint) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Đây văn đơn phương người khiếu nại đòi người bị khiếu nại thoả mãn yêu sách người bị khiếu nại vi phạm nghĩa vụ hợp đồng (hoặc hợp đồng cho phép có quyền khiếu nại) Thư dự kháng (Letter of reservation) Khi nhận hàng cảng đích, người nhận hàng thấy có nghi ngờ tình trạng tổn thất hàng hố phải lập thư dự kháng để bảo lưu quyền khiếu nại đòi bồi thường tổn thất hàng hố Như thư dự kháng thực chất thơng báo tình trạng tổn thất hàng hoá chưa rõ rệt người nhận hàng lập gửi cho người chuyên chở đại lý người chuyên chở Sau làm thư dự kháng để kịp thời bảo lưu quyền khiếu nại mình, người nhận hàng phải tiến hành giám định tổn thất hàng hoá lập biên giám định tổn thất biên hàng đổ vỡ hư hỏng để làm sở tính tốn tiền địi bồi thường 3.2 Q trình thu gom hàng hóa xuất nhập khẩu: (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Gom hàng (Consolidation) việc biến lô hàng lẻ thành hàng nguyên gửi nhằm tiết kiệm chi phí vận tải, dịch vụ khơng thể thiếu vận tải container Dịch vụ người chuyên chở (hãng tàu) người giao nhận người khác đảm nhiệm, gọi người gom hàng Để đáp ứng nhu cầu xuất nhập lô hàng lẻ (LCL) Công ty TNHH TM Hải Minh thành lập công ty - DOLPHIN SEA AIR SERVICER CORPORATION với mạnh dịch vụ gom hàng lẻ Quy trình giao hàng lẻ diễn sau:  Người gom hàng nhận hàng lẻ từ chủ hàng họ cấp cho người gửi chứng từ gọi vận đơn gom hàng (House B/L)  Người gom hàng đóng hàng lẻ vào container gửi nguyên container cho người chuyên chở thực (hãng tàu)  Hãng tàu nhận container cấp cho người gom hàng vận đơn gọi vận đơn chủ (Master B/L) Hãng tàu vận chuyển container đến cảng đến, dỡ khỏi tàu giao nguyên container cho đại lý người gom hàng cảng đến sở người nhận xuất trình Master B/L  Đại lý người gom hàng, chi phí mình, dỡ hàng khỏi container giao hàng cho người nhận sở người nhận xuất trình House B/L o Đối với người nhận hàng  Làm thủ tục thơng quan hàng hóa (nếu có)  Trả tiền cước (nếu cước trả sau), lấy lệnh giao hàng từ người gom hàng  Nhận hàng kho CFS giao từ người gom hàng  Đưa hàng kho riêng chi phí riêng 3.3 Trình tự giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 3.3.1 Ðối với hàng xuất Ðối với hàng hố khơng phải lưu kho bãi cảng Ðây hàng hoá XK chủ hàng ngoại thương vận chuyển từ nơi nước để xuất khẩu, để kho riêng khơng qua kho cảng Từ kho riêng, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác giao trực tiếp cho tầu Các bước giao nhận diễn hàng qua cảng  Ðưa hàng đến cảng: chủ hàng tiến hành  Làm thủ tục xuất khẩu, giao hàng cho tầu  Chủ hàng ngoại thương phải đăng ký với cảng máng, địa điểm, cầu tầu xếp dỡ  Làm thủ tục liên quan đến xuất hải quan, kiểm dịch  Tổ chức vận chuyển, xếp hàng lên tầu  Liên hệ với thuyền trưởng để lấy sơ đồ xếp hàng  Tiến hành xếp hàng lên tầu công nhân cảng làm, nhân viên giao nhận phải theo dõi trình để giải vấn đề xảy ra, phải xếp hàng lên tầu ghi vào tally sheet (phiếu kiểm kiện)  Lập biên lai thuyền phó ghi số lượng, tình trạng hàng hố xếp lên tầu (là sở để cấp vận đơn) Biên lai phải  Người chuyên chở cấp vận đơn, chủ hàng lập đưa thuyền trưởng ký, đóng dâú  Lập chứng từ tốn tiền hàng hợp đồng L/C quy định  Thông báo cho người mua biết việc giao hàng phải mua bảo hiểm cho hàng hoá (nếu cần)  Tính tốn thưởng phát xếp dỡ hàng nhanh chậm (nếu có) Ðối với hàng phải lưu kho bãi cảng Ðối với loại hàng này, việc giao hàng gồm hai bước lớn: chủ hàng ngoại thương (hoặc người cung cấp nước) giao hàng XK cho cảng, sau cảng tiến hành giao hàng cho tầu  Giao hàng XK cho cảng bao gồm công việc:  Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác ký kết hợp đồng lưu kho bảo quản hàng hoá với cảng  Trước giao hàng cho cảng, phải giao chi cảng giấy tờ:  Danh mục hàng hoá XK (cargo list)  Thông báo xếp hàng hãng tầu cấp (shipping order) cần  Chỉ dẫn xếp hàng (shipping note)  Giao hàng vào kho, bãi cảng o Cảng giao hàng cho tàu: o Trước giao hàng cho tầu, chủ hàng phải  Làm thủ tục liên quan đến XK: hải quan, kiểm dịch, kiểm nghiệm (nếu có )  Báo cho cảng ngày dự kiến tầu đến (ETA), chấp nhận NOR  Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng  Tổ chức xếp giao hàng cho tầu:  Trước xếp, phải tổ chức vận chuyên hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe công nhân người áp tải cần  Tiến hành bốc giao hàng cho tầu Việc xếp hàng lên tầu công nhân cảng làm Hàng giao cho tầu giám sát đại diện hải quan Trong trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm cảng phải ghi số lượng hàng giao vào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report xếp xong tầu, ghi vào Final Report Phía tầu có nhân viên kiểm đếm ghi kết vào Tally Sheet Việc kiểm đếm th nhân viên cơng ty kiểm kiện  Khi giao nhận xong lơ tồn tầu, cảng phải lấy biên lai thuyền phó để sở lập vận đơn (B/L) o Lập chứng từ toán: Căn vào hợp đồng mua bán L/C, nhân viên giao nhận phải lập lấy chứng từ cần thiết tập hợp thành chứng từ, xuất trình cho ngân hàng để tốn tiền hàng Nếu tốn L/C chứng từ tốn phải phù hợp cách máy móc với L/C phải phù hợp với phải xuất trình thời hạn hiệu lực L/C  Thông báo cho người mua việc giao hàng mua bảo hiểm cho hàng hoá (nếu cần)  Thanh tốn chi phí cần thiết cho cảng chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho  Tính tốn thưởng phạt xếp dỡ, có Ðối với hàng XK đóng contaner: o Nếu gửi hàng nguyên (FCL) o Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác điền vào booking note đưa cho đại diện hãng tầu để xin ký với danh mục XK (cargo list) o Sau đăng ký booking note, hãng tầu cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn o Chủ hàng lấy container rỗng địa điềm đóng hàng o Mời đại diện hải qian, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám đinh (nếu có) đến kiểm tra giám sát việc đóng hàng vào container Sau đóng xong, nhân viên hải quan niêm phong, kẹp chì container o Chủ hàng vận chuyển giao container cho tầu CY quy định, trước hết thời gian quy định (closing time) chuyến tầu (thường tiếng trước tầu bắt đầu xếp hàng) lấy biên lai nhận container để chở MR  Sau container xếp lên tầu mang MR để đổi lấy vận đơn  Nếu gửi hàng lẻ (LCL):  Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu đại lý hãng tầu, cung cấp cho họ thông tin cần thiết hàng XK  Sau booking note chấp nhận, chủ hàng thoả thuận với hãng tầu ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng  Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác mang hàng đến giao cho người chuyên chở đại lý CFS ICD quy định  Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hố, giám sát việc đóng hàng vào container người chuyên chở người gom hàng Sau hải quan niên phong kẹp chì container, chủ hàng hoàn thành nốt thủ tục để bốc container lên tầu yêu cầu cấp vận đơn  Người chuyên chở cấp biên lai nhận hàng vận đơn chung chủ  Người chuyên chở xếp container lên tầu vận chuyển đến nơi đến Chứng từ bảo hiểm thường dùng đơn bảo hiểm (Insurance Policy) giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Ðối với hàng lưu kho, bãi cảng Trong trường hợp này, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác đứng giao nhận trực tiếp với tầu  Ðể tiến hành dỡ hàng, 24 trước tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải trao cho cảng số chứng từ  Bản lược khai hàng hoá (2 bản)  Sơ đồ xếp hàng (2 bản)  Chi tiết hầm hàng (2 bản)  Hàng khổ, nặng (nếu có) o Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tầu o Trực tiếp nhận hàng từ tầu lập chứng từ cần thiết trình nhận hàng như:  Biên giám định hầm tầu (lập trước dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tầu tổn thất xảy sau  Biên dỡ hàng (COR) tổn thất rõ rệt  Thư dự kháng (LOR) tổn thất khơng rõ rệt  Bản kết tốn nhận hàng với tầu (ROROC)  Biên giám định  Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập) o Khi dỡ hàng khỏi tầu, chủ hàng đưa kho riêng để mời hải quan kiểm hố Nếu hàng khơng có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải kho o Làm thủ tục hải quan o Chuyên chở kho phân phối hàng hoá Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi cảng (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển)  Cảng nhận hàng từ tầu:  Dỡ hàng nhận hàng từ tầu (do cảng làm)  Lập giấy tờ cần thiết trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải lập)  Ðưa hàng kho bãi cảng  Cảng giao hàng cho chủ hàng  Khi nhận thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vạn đơn gốc, giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order) Hãng tầu đại lý giữ lại vận đơn gốc trao D/O cho người nhận hàng  Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ lấy biên lai  Chủ hàng mang biên lai nộp phí, D/O hố đơn phiếu đóng gói đến văn phịng quản lý tầu cảng để ký xác nhận D/O tìm vị trí hàng, lưu D/O  Chủ hàng mang D/O lại đến phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận giữ 1D/O làm phiếu xuất kho cho chủ hàng  Làm thủ tục hải quan qua bước sau:  Xuất trình nộp giấy tờ  Hải quan kiểm tra chứng từ  Kiểm tra hàng hoá  Tính thơng báo thuế  Chủ hàng ký nhận vào giấythơng báo thuế (có thể nộp thuế vịng 30 ngày) xin chứng nhận hồn thành thủ tục hải quan  Sau hải quan xác nhận “hồn thành thủ tục hải quan” chủ hàng mang khỏi cảng chở kho riêng Hàng nhập container  Nếu hàng nguyên (FCL) o Khi nhận thơng báo hàng đến (NOA) chủ hàng mang vận đơn gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để lấy D/O o Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hố (chủ hàng đề nghị đưa container vè kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn khơng bị phạt) o Sau hồn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang chứng từ nhận hàng D/O đến Văn phòng quản lý tầu cảng để xác nhận D/O o Lấy phiếu xuất kho nhận hàng  Nếu hàng lẻ (LCL): Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tầu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFR quy định làm thủ tục Xem giá dịch vụ ==> Viết thuê báo cáo thực tập trọn gói https://baocaothuctap.net/ Trên mợt số nội dụng tải Cơ Sở Lý Luận Về Quy Trình Thủ Tục Hải Quan Đường Biển làm sơ lược bạn tham khảo bạn có nhu cầu làm đề tài báo cáo tốt nghiệp, bạn liên hệ Nhận viết thuê báo cáo tốt nghiệp với qua https://zalo.me/0909232620 nhé! DANH SÁCH 55+ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP NGÀNH NGOẠI THƯƠNG https://baocaothuctap.net/de-tai-bao-cao-thuc-tap-ngoai-thuong/ Xem thêm=> BÀI MẪU BÁO CÁO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA https://baocaothuctap.net/quy-trinh-giao-nhan-hang-hoa-nhap-khau-bangduong-bien/ ... người giao nhận thực công việc vận chuyển phù hợp để hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng 1.3 Phân loại giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) Trước việc giao nhận. .. sở vật chất, xây dựng hoàn chỉnh định mức, tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ngũ cán nghiệp vụ (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 1.2 Người giao nhận (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận. .. giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) (Cơ Sở Lý Luận Về Giao Nhận Hàng Hóa Bằng Đường Biển) 3.1.2 Chứng từ phát sinh giao nhận hàng nhập Khi nhận hàng nhập khẩu, người giao nhận phải