đề tài ngiên cứu hệ thống chiếu sáng tín hiệu trên ô tô

LỜI MỞ ĐẦU Ngành tơ giới nói chung Việt Nam nói riêng phát triển mạnh mẽ với việc ứng dụng ngày nhiều thành tựu công nghệ thông tin vào sản xuất lắp đặt linh kiện tơ Hiện vấn đề “điện điện tử” trang bị ô tô tiêu chí để đánh giá tơ cao cấp Trải qua thời gian học tập trường, với kiến thức trang bị giúp em có thêm nhiều tự tin gắn bó với ngành theo học Đồ án tốt nghiệp mơn học cuối sinh viên để hồn thành khóa học, nhận thức tầm quan trọng nên em chọn đề tài “Ngiên cứu hệ thống chiếu sáng tín hiệu tơ‘’ Đây đề tài gần với thực tế gắn với sửa chữa hệ thống điện xe ô tô Với nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn thầy cô giáo bạn sinh viên, em hoàn thành đề tài tiến độ giao Tuy nhiên, kiến thức thực tế hạn chế nên đồ án khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý thầy bạn để đồ án hoàn thiện Với việc thực đồ án giúp em có thêm nhiều kiến thức thực tế, hành trang để em dễ dàng công việc sau MỤC LỤC CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN Ơ TƠ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng tín hiệu 1.2 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 1.2.1 Thông số 1.2.2 Các chức hệ thống chiếu sáng 1.2.3 Cấu tạo bóng đèn 1.3 Nguồn cung cấp điện: Ăcquy 1.3.1 Công dụng: 1.3.2 Phân loại: 1.3.3 Cấu tạo ăcquy 1.4 Cầu chì 1.5 Rơ le CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN TOYOTA CAMRY 2013 2.1 Các sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng ô tô xe Toyota Camry 2013 dùng để tham khảo 2.1.1 Sơ đồ mạch điện đèn pha, cốt 19 2.1.2 Sơ đồ mạch điện đèn sương mù 21 2.1.3 Sơ đồ mạch điện đèn xi nhanh cảnh báo nguy hiểm 2.1.4 Sơ đồ mạch điện đèn phanh 2.1.5 Sơ đồ mạch điện đèn hậu 2.1.6 Sơ đồ mạch điện còi CHƯƠNG 3: KIỂM TRA, THÁO LẮP VÀ KIỂM NGHIỆM 31 3.1.Cụm đèn pha 31 3.1.1.Kiểm tra xe 31 3.1.2 Tháo cụm đèn pha 31 3.1.3 Tháo rời 31 3.1.4 Điều chỉnh .32 3.2.Cụm đèn sương mù 3.2.1 tháo 3.2.2 Tháo rời 3.2.3.điều chỉnh 3.3 Cụm đèn hậu 3.3.1 tháo 3.3.3 Lắp cụm 3.4 Công tắc chế độ đèn pha 3.4 Tháo 3.4 Kiểm tra 3.5 Sữa chữa hệ thống còi KẾT LUẬN .39 TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN Ơ TƠ Ngày nay, mà khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão ứng dụng cơng nghệ tiên tiến ô tô ngày nhiều Trong thiếu thiết bị tiện nghi xe, nhu cầu sử dụng xe ô tô ngày khắt khe người ta ngày quan tâm đến xe trang bị hệ thống đại, mà thiếu thiết bị điện, điện tử Ngược trở lại năm 1950 sớm nữa, xe trang bị ăcquy 6V sạc điện áp 7V Dĩ nhiên, xe cổ khơng cần nhiều điện ngồi việc đánh lửa hay vài bóng đèn thắp sáng Giữa thập kỷ 50, việc chuyển sang hệ thống điện 12V mang lại giúp nhà sản xuất sử dụng dây điện nhỏ đồng thời kéo theo việc sinh nhiều tiện nghi dùng điện cho xe Trên xe đại ngày nay, hệ thống điện chiếu sáng nhiều hệ thống điện đại phục vụ cho nhu cầu giải trí: Hệ thống âm thanh, CD, Radio…, hệ thống an toàn xe: ABS, hệ thống chống trộm, hệ thống túi khí an tồn, hệ thống kiểm sốt động cơ,…Các hệ thống đại nâng giá trị ô tô lên cao người không dừng đó, kỹ sư tơ cịn có ước mơ lớn để xe thật thân thiện với người sử dụng, đến lúc ngồi xe ta có cảm giác thật thoải mái, giảm đến mức tối thiểu thao tác người lái xe, hoạt động xe kiểm soát điều chỉnh cách hợp lý Để có xe đại tiện nghi cần nhiều thiết bị điều khiển, thiết bị lập trình sẵn khơng Tuy nhiên chúng có đặc điểm chung phải sử dụng nguồn điện ô tô, nguồn điện cung cấp ăcquy máy phát Lí em định chọn đề tài “Nghiên cứu hệ thống chiếu sáng tín hiệu tơ” là: - Thứ nhất, trình học tập em nhận thấy cịn thiếu xót số mơ hình hệ thống điện thân xe - Thứ hai, sau chế tạo mơ hình sau em sinh viên khố sau tìm hiểu, học tập, nghiên cứu - Thứ ba, đề tài nghiên cứu trực quan em có nhiều kinh nghiệm thực tế giúp ích cho em nhiều cơng việc sau trường Trong đề tài em tập trung vào tìm hiểu kết cấu, nguyên lý làm việc, tìm hiểu sơ đồ mạch điện hệ thống điện bố trí xe tính tốn thiết kế chọn dây dẫn, cầu chì Từ phân tích, chẩn đốn dạng hư hỏng thường gặp biện pháp khắc phục hư hỏng 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng tín hiệu + Nhiệm vụ: Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho người lái ô tô vào ban đêm đảm bảo an tồn giao thơng + u cầu: Hệ thống chiếu sáng phải đảm bảo hai yêu cầu Một có cường độ sáng lớn phù hợp với điều kiện vận hành xe Hai khơng làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều + Phân loại: Theo đặc điểm phân bố chùm ánh sáng người ta phân thành loại hệ thống chiếu sáng * Hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn Châu Âu: Dây tóc ánh sáng gần (đèn cốt) gồm có dạng thẳng bố trí phía trước tiêu cự, cao trục quang học song song trục quang học, bên có miếng phản chiếu nhỏ ngăn khơng cho chùm ánh sáng phản chiếu làm loá mắt người xe ngược chiều Dây tóc ánh sáng gần có cơng suất nhỏ dây tóc ánh sáng xa khoảng 30-40% Tấm phản chiếu nhỏ bị cắt phần bên trái góc 150, nên phía phải đường chiếu sáng rộng xa phía trái Hình dạng đèn thuộc hệ châu Âu thường có hình trịn, hình chữ nhật hình có cạnh Các đèn thường có in số “2” kính Đặc trưng đèn kiểu châu Âu thay đổi loại bóng đèn thay đổi loại thấu kính khác phù hợp với đường viền xe - Dây tóc ánh sáng gần bố trí phía trước tiêu cự, cao trục quang học song song trục quang học - Bên có miếng phản chiếu nhỏ ngăn không cho chùm ánh sáng phản chiếu * Hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn Mỹ: Đối với hệ Mỹ, hai dây tóc ánh sáng xa gần có hình dạng giống bố trí tiêu cự chóa Dây tóc ánh sáng xa đặt tiêu điểm chóa, dây tóc ánh sáng gần nằm lệch phía mặt phẳng trục quang học để cường độ chùm tia sáng phản chiếu xuống mạnh Một số xe sử dụng hệ chiếu sáng đèn pha Khi bật ánh sáng pha, đèn sáng, bật cốt sáng bóng - Hai dây tóc có hình dạng giống bố chí tiêu chố - Dây tóc ánh sáng xa đặt tiêu điểm chố, dây tóc ánh sáng gần nằm lệch phía mặt phẳng trục quang học * Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu theo cục đăng kiểm: Số đăng ký: 22 TCN 224 – 01 Đủ số lượng, với hồ sơ kỹ thuật, lắp ghép chắn, khơng nứt vỡ Đèn chiếu sáng phía trước: - Đồng bộ, đủ dải sáng xa gần: - Khi kiểm tra thiết bị: Cường độ sáng đèn chiếu xa (Pha) không nhỏ 10.000 cd Theo phương thẳng đứng chùm sáng không hướng lên không hướng xuống 2% Theo phương ngang chùm sáng đèn bên phải không lệch trái 2%, không lệch phải 1%; chùm sáng đèn bên trái không lệch phải trái 2% - Khi kiểm tra quan sát: Dải sáng xa (pha) không nhỏ 100m với chiều rộng 4m, dải sáng gần không nhỏ 50m Ánh sáng trắng - Các đèn tín hiệu: Đồng bộ, đủ số lượng, vị trí, lắp ghép chắn Riêng đèn xin đường phải có tần số nháy từ 60 đến 120 lần/phút thời gian khởi động từ lúc bật công tắc đến đèn sáng không giây - Khi kiểm tra thiết bị, tiêu chuẩn sau:     - Khi kiểm tra quan sát: Trong điều kiện ánh sáng ban ngày phải nhận biết tín hiệu rõ ràng khoảng cách 20 m đèn phanh, đèn xin đường 10 m đèn tín hiệu kích thước, đèn soi biển số Còi điện: - Âm lượng đo khoảng cách 2m tính từ đầu xe, cao 1,2 m khơng nhỏ 90dB (A), không lớn 115 dB (A) 1.2 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 1.2.1 Thông số Chế độ Khoảng chiếu sáng Công suất tiêu thụ bóng chiếu đèn sáng Chiếu xa 180 ÷ 250 (m) 45 ÷ 75 (W) Chiếu gần 50 ÷ 75 (m) 35 ÷ 40 (W) Bảng 1.1 Các thơng số hệ thống chiếu sáng 1.2.2 Các chức hệ thống chiếu sáng Hệ thống chiếu sáng tổ hợp gồm nhiều loại đèn có chức khác + Đèn kích thước trước sau xe (Side & Rear lamp): Được sử dụng thường xuyên, đặc biệt vào ban đêm nhằm giúp cho tài xế xe phía sau biết kích thước khoảng cách xe trước + Đèn đầu (Head lamps): Đây đèn lái chính, dùng để chiếu sáng khơng gian phía trước xe giúp tài xế nhìn thấy đêm tối hay điều kiện tầm nhìn hạn chế + Đèn hậu: đèn phía sau xe, nhằm mục đích cảnh báo cho phương tiện phía sau đèn màu đỏ, đèn sáng lên người lái đạp phanh để cảnh báo người phía sau nhận biết để giảm tốc độ xe lùi + Đèn xinhan cảnh báo nguy hiểm: hay gọi đèn báo rẽ hướng, dùng để báo hiệu cho phương tiện tham gia giao thơng biết chuẩn bị rẽ hướng, đồng thời chuyển hay cảnh báo nguy hiểm + Đèn sương mù (Fog lamp): Trong điều kiện sương mù, sử dụng đèn pha tạo vùng ánh sáng chói phía trước gây trở ngại cho xe đối diện người đường Vì người ta sử dụng đèn sương mù để giải vấn đề Các đèn sương mù thường sử dụng nước có nhiều sương mù + Đèn lái phụ trợ (Auxiliary driving lamps): Đèn nối với nhánh đèn pha chính, dùng để tăng cường độ chiếu sáng bật đèn pha Nhưng có xe đối diện đến gần, đèn phải tắt thông qua công tắc riêng để tránh gây lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều + Đèn xe (interior light): Gồm nhiều đèn có cơng suất nhỏ, vị trí khác xe với mục đích tăng tính tiện nghi thẩm mỹ cho nội thất xe + Đèn bảng số (Licence plate lllumination): Đèn phải có ánh sáng trắng nhằm soi rõ bảng số xe, đèn phải bật sáng lúc với đèn pha hay cốt đèn đậu xe + Đèn lùi (Revering lamps): Đèn chiếu sáng xe gài số lùi, nhằm báo hiệu cho xe khác người đường 1.2.3 Cấu tạo bóng đèn Trên tơ thường sử dụng hai loại bóng đèn là: Loại dây tóc loại halogen + Loại đèn dây tóc: Vỏ đèn làm thủy tinh, bên chứa dây điện trở làm volfram Dây volfram nối với hai dây dẫn để cung cấp dòng điện đến Hai dây dẫn gắn chặt vào nắp đậy đồng hay nhơm Bên bóng đèn hút hết khí tạo mơi trường chân khơng nhằm tránh oxy hóa bốc dây tóc 1 2 3 5 4 6 a) b) Hình 1.1 Cấu tạo bóng đèn loại dây tóc a- Loại dây tóc; b- Loại hai dây tóc 1- Vỏ đèn; 2- Dây tóc; 3- Dây đỡ; 4- Chốt định vị; 5- Mass; 6- Tiếp điểm Khi hoạt động điện áp định mức, nhiệt độ dây tóc lên đến 2300 0C tạo vùng sáng trắng Nếu cung cấp cho đèn điện áp thấp định mức, nhiệt độ dây tóc cường độ sáng giảm xuống Ngược lại cung cấp cho đèn điện áp cao thời gian ngắn làm bốc volfram, gây tượng đen bóng đèn đốt cháy dây tóc Đây loại bóng đèn dây tóc thường, mơi trường làm việc dây tóc chân khơng nên dây tóc dễ bị bốc sau thời gian làm việc Đó nguyên nhân làm cho vỏ thủy tinh bị đen Để khắc phục điều này, người ta làm cho vỏ thủy tinh lớn hơn, nhiên cường độ ánh sáng giảm sau thời gian sử dụng + Loại đèn halogen: Sự đời bóng đèn halogen khắc phục nhược điểm bóng đèn dây tóc thường Người ta sử dụng phần lớn thủy tinh thạch anh để làm bóng loại vật liệu chịu nhiệt độ áp suất cao (khoảng đến bar) cao thủy tinh bình thường làm cho dây tóc đèn sáng tuổi thọ cao bóng đèn thường Thêm vào đó, ưu điểm bóng halogen cần tim đèn nhỏ so với bóng thường Điều cho phép điều chỉnh tiêu điểm xác so với bóng bình thường 10 2.1.6 Sơ đồ mạch điện cịi Hình 2.7 Sơ đồ mạch điện cịi xe Toyota Camry 2013 Hình 2.8 Sơ đồ mạch điện cịi Ngun lí làm việc: 29 Khi bật cơng tắc cịi: Sẽ có dịng điện từ:  accu  cầu chì cuộn dây rơ le  mass,  đóng tiếp điểm 3,4 Cho dịng  accu  còi mass, còi hoạt động 30 CHƯƠNG 3: KIỂM TRA, THÁO LẮP VÀ KIỂM NGHIỆM 3.1.Cụm đèn pha 3.1.1.Kiểm tra xe (a) Ngắt giắc nối chấp hành điều khiển cân đèn pha (b) Nối cực dương ắc quy với cực công tắc điều khiển cân đèn pha cực âm ắc quy cực cơng tắc (c) Nối cực dương ắc quy với cực chấp hành điều khiển cân đèn pha cực âm ắc quy với cực chấp hành điều khiển cân đèn pha (d) Nối cực công tắc cân mức đèn pha cực chấp hành điều khiển mức đèn pha phía bên trái (e) Nối cực công tắc cân băng mức đèn pha cực chấp hành điều khiển mức đèn pha phía bên phải (f) Kiểm tra hoạt đọng chấp hành điều khiển cân đèn pha vận hành công tắc cân đèn pha Ok: chấp hành điều khiển cân đèn pha hoạt động Nếu kết không tiêu chuẩn thay cụm đèn pha 3.1.2 Tháo cụm đèn pha (a) Dán băng dính bảo vệ lên vị trí chỉ hình vẽ tháo vít nhả khớp chốt Kéo theo hướng mũi tên , nhả khớp vấu tách cụm đèn pha 31 Ngắt giắc nối tháo cụm đèn pha 3.1.3 Tháo rời (a) Tháo nắp bóng đèn pha nhả khóa vịng hãm Tháo bóng đèn xinhan phía trước Quay theo chiều mũi tên tháo cụm gồm đui đèn bóng đèn xinnhan trước Tháo bóng đèn xinhan trước khỏi đui đèn Tháo bóng đèn báo khoảng cách Quay theo chiều mũi tên tháo cụm ồm đui đèn bóng đèn báo khoảng cách tháo bóng đèn báo khoảng cách khỏi đui đèn (e) Tháo môtơ cân đèn pha Vặn môtơ cân đèn pha nhả chốt Quay mơtơ cân đèn pha đé gióng thẳng phần lõm với đèn pha Vặn vít điều chỉnh độ tụ tháo môtơ điều khiển cân đèn pha 3.1.4 Điều chỉnh Chuẩn bị xe để điều chỉnh độ tụ đèn pha Chắc chắn vùng thân xe xung quanh đèn pha không bị hỏng bị biến dạng Đổ nhiên liệu vào bình mức quy định - Đổ nước làm mát mức quy định Bơm lốp đến áp suất tiêu chuẩn Một người có trọng lượng trung bình ngồi ghế người lái 32 Chuẩn bị điều chỉnh độ tụ đèn pha (dùng hình) Để xe vị trí đủ tối để quan sát rõ đường giới hạn Đường giới hạn đường dễ nhận biết, ánh sáng chiếu từ đèn pha quan sát phía khơng thể Đặt xe vng góc với tường Đạo khoảng cách 25m từ tường đến xe (tâm bóng đèn pha) Xe đỗ mặt phẳng Nhún xe lên xuống để ổn định hệ thống treo Chú ý: khoảng cách 25m xe ( tâm bóng đèn pha ) tường cần thiết cho việc điều chỉnh độ tụ xác Nếu khơng đủ chắn phải có khoảng cách xác 3m để kiểm tra điều chỉnh Vùng mục tiêu thay đổi theo khoảng cách , tuân thủ theo hướng dẫn Chuẩn bị tờ giấy trắng có kích thước cao 2m rộng 4m để làm hình Hãy vẽ đường thẳng đứng qua tâm hình (đường v) Đặt hình vẽ bên dưới, để hình vng góc với mặt đất, gióng thẳng đường v hình với tâm xe Vẽ đường chuẩn (đường H, đường v bên trái bên phải) Chú ý: khoảng cách 25m xe ( tâm bóng đèn pha ) tường cần thiết cho việc điều chỉnh độ tụ xác Nếu khơng đủ chắn phải có khoảng cách xác 3m lưu ý: đường chuẩn việc kiểm tra đèn cốt kiểm tra đèn chế độ pha khác 33 chắn dấu tâm bóng đèn pha mù hình Nếu dấu tâm khơng thể nhìn thấy đèn pha, dùng tâm bóng đèn pha dấu đánh dấu tên nhà chế tạo đèn pha dấu tâm Đường H (độ cao đèn pha): Vẽ đường thẳng nằm ngang dọc theo hình cho qua điểm tâm đánh dấu Đường H phải độ cao tâm bóng đèn pha đèn cốt đường v bên trái đường v bên phải (vị trí đánh dấu tâm bên trái bên tay phải): vẽ hai đường thẳng đứng cho chúng cắt đường H điểm đánh dấu tâm( gióng thẳng với tâm bóng đèn pha chế độ cốt ) (c) Kiểm tra độ tụ đèn pha Che ngắt giắc đèn pha phía đối diện để tránh ánh sáng chiếu từ đèn pha không cần kiểm tra khỏi ảnh ảnh hưởng đến việc kiểm tra độ tụ đèn pha Chú ý : Khơng che đèn pha lâu phút Kính đèn pha làm nhựa tổng hợp dễ bị chảy hư hỏng nhiệt Lưu ý: Khi kiểm tra độ chụm đèn pha, che đèn cốt ngắt giắc nối Khởi động động ý: tốc độ động phải 1,500 vòng/phút trở lên có cơng tắc điều khiển cân đèn pha: đặt công tắc điều chỉnh cân đèn pha 34 Bật đèn pha chắn đường giới hạn dịch xuống nằm vùng yêu cầu lưu ý Khoảng cách điều chỉnh 25m, đường giới hạn cách phía đường H từ 48 đến 698mm chế độ cốt Khoảng cách điều chỉnh 3m, đường giới hạn cách phía đường H từ đến 84mm chế độ cốt Khoảng cách điều chỉnh 3m Đường giới hạn cách phía đường H 30mm cho chế độ cốt đèn chế độ pha chế độ cốt bộ, độ chụm chế độ đạt chế độ khác xác nhiên kiểm tra chắn d) Điều chỉnh độ hội tụ đèn pha Điều chỉnh độ tụ theo phương thẳng đứngđiều chỉnh độ đèn pha đến phạm vi tiêu chuẩn cách vặn vít điều chỉnh độ tụ a tơ vít ý: Vịng văn vít điều chỉnh độ tụ cuối phải quay chiều kim đồng hồ Nếu vít vặn q chặt nới lỏng sau xiết chặt lại cho vịng quay cuối vặn chiều kim đồng hồ Lưu ý: Tiến hành điều chỉnh độ tụ đèn pha chế độ cốt Độ chụm đèn pha dịch chuyển lên phía Khi vặn vít điều chỉnh chiều kim đồng hồ xuống vặn vít ngược chiều kim đồng hồ Điều chỉnh độ tụ theo phương nằm ngang Điều chỉnh độ tụ theo phương nằm ngang đến phạm vi tiêu chuẩn cách vặn vít điều chỉnh độ tụ b tơ vít Chú ý: 35 Vịng vặn vít điều chỉnh độ tụ cuối phải quay chiều kim đồng hồ Nếu vít vặn chặt nới lỏng sau xiết chặt lại cho vòng quay cuối vặn chiều kim đồng hồ Lưu ý : tiến hành điều chỉnh độ tụ đèn pha chế độ cốt 3.2.Cụm đèn sương mù 3.2.1 tháo Tháo lưới che két nước Tháo nắp che gối đầu dầm dọc bên trái Tháo nắp che gối đầu dầm dọ bên phải Tháo cụm ba đờ xốc trước Tháo nắp đèn sương mù Nhả khớp vấu tháo nắp đèn sương mù tháo cụm đèn sương mù giá bắt Ngắt giắc nối tháo kẹp Tháo bu lông , kẹp cụm đèn sương mù với giá bắt tháo giá bắt đèn sương mù Nhả khớp vấu chốt , sau tháo giá bắt đèn sương mù 3.2.2 Tháo rời Tháo bóng đèn sương mù Quay theo chiều mũi tên tháo bóng đèn sương mù 3.2.3.điều chỉnh Chuẩn bị xe để điều chỉnh độ hội tụ đèn sương mù Chắc chắn vùng thân xe xung quanh đèn sương mù không bị hỏng không bị biến dạng Đổ nhiên liệu mức quy định vào bình 36 Đổ nước làm mát mức quy định vào bình Bơm lốp đến áp xuất tiêu chuẩn Dỡ hết tải khoang hành lý Một người có trọng lượng trung bình (75kg) gồi ghế người lái Chuẩn bị điều chỉnh độ hội đèn sương mù Để xe vị trí đủ tối để quan sát rõ đường giới hạn Đường giới hạn đường dễ nhận biết, ánh sáng đèn sương mù quan sát phía khơng thể đặt xe vng góc với tường, tạo khoảng cách 25m từ tường đến xe Xe đỗ mặt phẳng Nhún xe lên xuống để ổn định hệ thống treo Chú ý:khoảng cách 25m xe (tâm bóng đèn sương mù) tường cần thiết cho việc điều chỉnh độ tụ xác Nếu khơng đủ chắn phải có chắn khoảng cách xác 3m để kiểm tra điều chỉnh Chuẩn bị tờ giấy trắng có kích thước cao 2m rộng 4m để làm hình Hãy vẽ đường thẳng đứng qua tâm hình (đường v) Đặt hình vẽ, đặt hình vng góc với mặt đất Vẽ đường chuẩn ( đường H đường v bên trái đường v bên phải) hình vẽ Lưu ý: Chắc chắn dấu tâm bóng đèn sương mù hình Nếu dấu tâm khơng thể nhìn thấy đèn sương mù dùng tâm bóng đèn sương mù đánh dấu tâm nhà chế tạo đèn sương mù đánh dấu tâm Đường H (độ cao đèn sương mù): 37 Vẽ đường thẳng nằm ngang dọc theo hình cho qua điểm tâm đánh dấu, đường H phải độ cao tâm bóng đèn sương mù đèn Mù đường v bên trái đường v bên phải: vẽ hai đường thẳng cho chúng cắt đường H dấu điểm tâm Kiểm tra độ hội tụ đèn sương mù Che ngắt giắc đèn sương mù phía đối diện để tránh ánh sáng chiếu từ đèn sương mù không cần kiểm tra khỏi ảnh hưởng đến việc kiểm tra độ hội tụ đèn suơng mù Khởi động động cơ, ý tốc độ động phải 1,500 vòng/phút trở lên Bật đèn sương mù chắn đường giới hạn dịch xuống nằm vùng yêu cầu điều chỉnh độ hội tụ đèn sương mù Điều chỉnh độ hội tụ đèn sương mù đến phạm vi tiêu chuẩn cách vặn vít điều chỉnh độ hội tụ tơ vít Chú ý: Vịng vặn vít điều chỉnh độ hội tụ cuối phải quay chiều kim đồng hồ Nếu vít vặn chặt nới lỏng sau xiết chặt lại cho vòng quay cuối vặn chiều kim đồng hồ 3.3 Cụm đèn hậu 3.3.1 tháo Tháo cụm đèn hậu Tháo vít Kéo theo hướng mũi tên nhả khớp vấu tháo cụm đèn hậu Ngắt giắc nối tháo cụm đèn hậu 3.3.2 tháo rời 38 Tháo bóng đèn cụm đèn hậu Quay theo chiều mũi tên tháo cụm gồm đui đèn dây điện đèn hậu bóng đèn hậu Tháo cụm đui đèn dây điện đèn hậu Tháo bóng đèn hậu đui đèn dây điện thành nhả khớp vấu tháo kẹp đui đèn dây điện cụm đèn hậu 3.3.3 Lắp cụm Lắp cụm đui đèn dây điện đèn hậu Cài vấu lắp đui đèn dây điện cụm đèn hậu hai kẹp lắp bóng đèn cụm đèn hậu Lắp bóng đèn hậu đui đèn dây điện thành 3.4 Công tắc chế độ đèn pha 3.4 Tháo Ngắt cáp âm khỏi ắc quy Đặt bánh trước hướng thẳng phía trước Tháo mặt vơ lăng Tháo nắp che phía vôlăn Tháo cụm vô lăng Tháo nắp che trục lái Tháo công tắc chế độ đèn pha Ngắt giắc nối Nhả khớp vấu tháo công tắc chế độ đèn pha Chú ý: ấn vào lực lớn bị gãy Trượt nắp che phía trục lái lên để tháo công tắc chế độ đèn pha 39 3.4.2 Kiểm tra (a) Kiểm tra công tắc chế độ đèn pha (rhd) Đo điện trở theo giá trị bảng công tắc điều khiển đèn Điều kiện đo Tình trạng cơng tắc Điều kiện tiêu chuẩn 9-13, 9-14,9-15 off 10 kΩ trở lên 9-15 tail Dưới 1Ω head Dưới1Ω auto Dưới1Ω 9-14,9-15 9-13 3.5 Sữa chữa hệ thống cịi Nếu cịi khơng kêu ta tiến hành tìm hỏng hóc sau Nối thêm đoạn dây mát cho còi, kêu tốt thiếu mát Phải tháo cạo nơi gắn còi cho ăn mát tốt Nếu khắc phục sửa chữa cịi khơng hoạt động, ta tháo tách đầu dây nóng khỏi chân b role, chạm đầu dây vào đèn thử điện, đèn không cháy sáng , chứng tỏ bị hở mạch từ đến ắc quy Nếu đèn thử cháy sáng ta chạm đầu dây vào chân H rơle còi , lúc còi kêu tốt chứng tỏ rơle còi bị hỏng phải thay rơle Thử cịi khơng kêu ,chạm dây nóng vào cọc bắt dây nơi còi kêu bị hở mạch cịi rơle Nếu khơng kêu cịi bị hỏng Trường hợp cịi kêu khơng tắt chạm mát đoạn dây từ rơle đến nút bấm còi tiếp điểm rơle bị dính khơng nhả 40 KẾT LUẬN Đề tài sâu nghiên cứu, tìm hiểu số hệ thống điện dạng sơ đồ mạch điện, đồng thời đề số biện pháp khắc phục hư hỏng hệ thống điện Tuy nhiên đề tài cịn số hạn chế định như: chưa thể trình bày đầy đủ hệ thống phần tính tốn dừng việc tính tốn dây dẫn Do trình độ kinh nghiệm thực tế cịn có hạn chế nên trình thực đề tài chúng em khơng thể tránh khỏi sai sót Chúng em mong hướng dẫn, bảo thầy cô, góp ý quý báu bạn để chúng em củng cố hồn thiện kiến thức Chúng em xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình làm đề tài 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO  Tài liệu sách PGS TS Đỗ Văn Dũng (2000) Trang bị điện điện tử ôtô đại, Đại học Sư phạm Kỹ thuật, Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt trong” Nhà xuất giáo dục Cẩm Nang Sửa Chữa Động Cơ Toyota 1NZ-FE –Toyota Motor Vietnam Toyota cẩm nang sửa chữa tập nhà xuất – 08/2000 Kết Cấu Và Tính Tốn Động Cơ Đốt Trong-Nhà xuất giáo dục PGS TS Đỗ Văn Dũng- Điện động điều khiển động cơ, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh 2013 ĐÀO MẠNH HÙNG- Trang bị điện thiết bị tự động điều khiển ô tô, Nhà xuất giáo dục 8.Công ty ô tô TOYOTA Việt Nam “Tài liệu đào tạo giai đoạn - ĐIỆN THÂN XE”, 2013  Tài liệu tìm kiếm qua internet http://www.oto-hui.com/threads/o-h-tai-lieu-sua-chua.65073.html 42 43 ... TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN Ơ TƠ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng tín hiệu 1.2 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 1.2.1 Thông số ... Rơ le CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU TRÊN TOYOTA CAMRY 2013 2.1 Các sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng ô tô xe Toyota Camry 2013 dùng để tham khảo... nay, hệ thống điện chiếu sáng nhiều hệ thống điện đại phục vụ cho nhu cầu giải trí: Hệ thống âm thanh, CD, Radio…, hệ thống an toàn xe: ABS, hệ thống chống trộm, hệ thống túi khí an tồn, hệ thống