Giáo trình động cơ xăng 1 Công nghệ kỹ thuật ô tô

ỦY BAN NHÂN DÂN TP HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHỆ THỦ ĐỨC KHOA CƠ KHÍ Ơ TƠ GIÁO TRÌNH HỌC PHẦN: ĐỘNG CƠ XĂNG NGÀNH : CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CNTĐ-CN ngày tháng….năm của……………………………… TP Hồ Chí Minh, năm 2019 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Động xăng đƣợc biên soạn dựa theo chƣơng trình chi tiết mơn Động xăng giảng dạy cho HSSV hệ Cao đẳng Tất chƣơng giáo trình đƣợc biên soạn dựa theo phƣơng pháp tiếp cận lực tuân theo bố cục lý thuyết thực hành Cấu trúc giáo trình Động xăng chia thành chƣơng trình bày theo hệ thống động hoạt động Ơ tơ Mỗi chƣơng có lý thuyết thực hành giúp HSSV vận dụng lý thuyết vào thực hành Giáo trình Động xăng đƣợc biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hƣớng thị trƣờng lao động, tính hệ thống khoa học Hƣớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới Song điều kiện thời gian, mặt khác lần nhóm biên soạn giáo trình dựa lực thực hiện, nên không tránh khỏi thiếu sót định Rất mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp để giáo trình Động xăng đƣợc hoàn thiện hơn, đáp ứng đƣợc yêu cầu thực tế sản xuất cuẩ doanh nghiệp tƣơng lai Chân thành cảm ơn tập thể Khoa khí Ơ tơ giảng viên phản biện góp ý chân thành để nhóm biên soạn đƣợc hồn thành giáo trình Động xăng Thủ Đức, ngày 05 tháng 09 năm 2019 Tham gia biên soạn Nguyễn Chí Hiếu Tiêu Hà Hồng Nhân MỤC LỤC Trang CHƯƠNG KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1 KHÁI NIỆM VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.2 ĐỊNH NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ 1.3 ƢU, KHUYẾT ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG, ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI 1.4 GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ WANKEL VÀ ĐỘNG CƠ TUABIN 1.5 CÁC LOẠI ĐỘNG CƠ TRONG TƢƠNG LAI 12 CHƯƠNG CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ 15 2.1 NGUYÊN LÝ TỔNG QUÁT 16 2.2 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ XYLANH 16 2.3 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL KỲ XYLANH 20 2.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ XYLANH 22 2.5 SO SÁNH ĐỘNG CƠ KỲ VÀ KỲ, ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ ĐỘNG CƠ DIESEL 26 2.6 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ NHIỀU XYLANH TRÊN Ô TÔ 28 2.7 XÁC ĐỊNH CHIỀU QUAY ĐỘNG CƠ 35 2.8 XÁC ĐỊNH XÚ PAP CÙNG TÊN 37 2.9 XÁC ĐỊNH ĐIỂM CHẾT TRÊN 39 2.10 XÁC ĐỊNH THỨ TỰ CÔNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ 41 CHƯƠNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 44 3.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU 45 3.2 CÁC PHƢƠNG PHÁP BỐ TRÍ XUPÁP VÀ DẪN ĐỘNG CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ 45 3.3 CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT CHÍNH CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ 49 3.4 PHƢƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ XÚ PÁP 55 3.5 PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA ÁP SUẤT NÉN 61 3.6 PHƢƠNG PHÁP CÂN CAM 64 3.7 PHƢƠNG PHÁP THÁO LẮP MỘT NẮP MÁY VÀ CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ DẪN ĐỘNG BẰNG ĐAI, XÍCH 73 3.8 KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 87 CHƯƠNG CẤU TRÚC CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ 102 4.1 NẮP MÁY – BUỒNG ĐỐT ĐỘNG CƠ XĂNG – CASTE 103 4.2 THÂN MÁY – XY LANH 106 4.3 PISTON – TRỤC PISTON 107 4.4 THANH TRUYỀN 109 4.5 TRỤC KHUỶU – BẠC LÓT 110 4.6 BÁNH ĐÀ 112 4.7 PHƢƠNG PHÁP THÁO, LẮP ĐỘNG CƠ 113 4.8 PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA THÂN MÁY – XYLANH 155 4.9 PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA PISTON – XÉC MĂNG – THANH TRUYỀN – TRỤC PISTON – TRỤC KHUỶU 159 CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG BÔI TRƠN – HỆ THỐNG LÀM MÁT 170 5.1 CÔNG DỤNG -CẤU TẠO - NGUYÊN LÝ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 172 5.2 CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN 173 5.3 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG BƠI TRƠN 182 5.4 KIỂM TRA, BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN 183 5.5 KIỂM TRA HỆ THỐNG BÔI TRƠN 186 5.6 HỆ THỐNG LÀM MÁT 189 5.7 CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG LÀM MÁT 192 5.8 BẢO DƢỠNG – KIỂM TRA HỆ THỐNG LÀM MÁT 200 5.9 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG LÀM MÁT 203 5.10 BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG LÀM MÁT 205 5.11 HIỆN TƢỢNG, NGUYÊN NHÂN HƢ HỎNG, PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA 207 CHƯƠNG 6: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA VÍT LỬA – TRANSISTOR 211 6.1 KHÁI QUÁT 212 6.2 PHÂN LOẠI 212 6.3 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA DÙNG VÍT LỬA 213 6.4 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRANSISTOR 220 6.5 PHƢƠNG PHÁP CÂN LỬA 222 6.6 PHƢƠNG PHÁP SỬ DỤNG ĐÈN CÂN LỬA 229 6.7 KIỂM TRA - CHẨN ĐOÁN 234 MỤC LỤC HÌNH Hình 1.1: Cấu tạo chung động đốt Hình 1.2: Dung tích xy lanh Hình 1.3: Động rotor Wankel - Động quay (Rotary Engine) Hình 1.4: Động quay trang bị nhiều công nghệ khắc phục tiêu hao nhiên liệu bơi trơn Hình 1.5: Sơ đồ động tuabin phản lực hai viền khí 11 Hình 1.6: Động tuabin phản lực cánh quạt 11 Hình 1.7: Hệ thống siêu nạp 12 Hình 1.8: Hệ thống tăng áp 13 Hình 1.9: Ơ tô dùng động điện 13 Hình 1.10: Ô tô Hybrid 14 Hình 1.11: Ơ tô lai tế bào nhiên liệu FCHV 14 Hình 2.1: Động xăng động diesel 16 Hình 2.2: Động xăng kỳ 16 Hình 2.3: Quá trình nạp 17 Hình 2.4: Quá trình nén 18 Hình 2.5: Quá trình cháy 18 Hình 2.6: Quá trình thải 19 Hình 2.7: Đồ thị phối khí .19 Hình 2.8: Sơ đồ cấu tạo động diesel bốn kỳ 20 Hình 2.9 Nguyên lý làm việc động diesel kỳ xylanh 21 Hình 2.10 Động hai kỳ 23 Hình 2.11: Sơ đồ cấu tạo động xăng hai kỳ 23 Hình 2.12: Hành trình thứ 24 Hình 2.13: Hành trình thứ hai 25 Hình 2.14: Cấu tạo động nhiều xylanh 28 Hình 2.15: Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xylanh 29 Hình 2.16: Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xylanh bố trí thẳng hàng 31 Hình 2.17: Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xylanh 33 Hình 2.18: Dấu đánh lửa sớm – phun dầu sớm 35 Hình 2.19: Hệ thống khởi động 36 Hình 2.20: Đƣờng ống nạp thải động 37 Hình 2.21: Đƣờng ống góp động 38 Hình 2.22: Dấu puli 39 Hình 2.23: Dùng que đo xác định điểm chết 40 Hình 2.24: Phƣơng pháp ½ cung quay cách dùng que đo 40 Hình 2.25: Thứ tự công tác động .41 Hình 2.26: Tài liệu kỹ thuật 42 Hình 2.27: Đóng mở xú pap 43 Hình 3.1: Hệ thống phân phối khí 46 Hình 3.2: Xupáp đặt 46 Hình 3.3: Xupáp treo 47 Hình 3.4: Các kiểu dẫn động trục cam 48 Hình 3.5: Trục cam 49 Hình 3.6: Con đội 50 Hình 3.7: Con đội thủy lực 50 Hình 3.8: Đũa đẩy 51 Hình 3.9: Kết cấu xupáp 53 Hình 3.10: Các dạng nấm xupáp 53 Hình 3.11: Lị xo xupáp 54 Hình 3.12: Sơ đồ lắp ráp hệ thống phối khí 55 Hình 3.13: Điều chỉnh khe hở xu páp động OHV 57 Hình 3.14: Căn phù hợp với khe hở xủa xu páp 57 Hình 3.15: Điều chỉnh khe hở xu páp động SOHC 58 Hình 3.16: Bẩy đội miếng chiêm 59 Hình 3.17: Đo bề dày miếng shim T 59 Hình 3.18: Đo áp suất nén động 61 Hình 3.19: Tháo dây đai 65 Hình 3.20: Kiểm tra dấu bánh đai cam 65 Hình 3.21: Tháo dây đai cam 65 Hình 3.22: Tháo miếng chặn đai cam 66 Hình 3.23: Lắp đai cam vào dấu đánh ban đầu 66 Hình 3.24: Lắp puli đầu trục khuỷu 67 Hình 3.25: Tháo trục cị mổ 67 Hình 3.26: Tháo puli trục khuỷu tháo nắp dây xích 68 Hình 3.27: Tháo đai ốc bánh xích cam 68 Hình 3.28: Tháo đỡ xích 68 Hình 3.29: Xoay cho them đầu trục cam hƣớng lên thẳng đứng 69 Hình 3.30: Lắp bánh truyền động xích 70 Hình 3.31: Lắp đỡ xích 70 Hình 3.32: Lắp xích cam 70 Hình 3.33: Đánh dấu bánh cam 71 Hình 3.34: Tháo ống góp thải 74 Hình 3.35: Tháo máy phát điện 74 Hình 3.36: Tháo gá đỡ động 75 Hình 3.37: Tháo bơm nƣớc 75 Hình 3.38: Tháo căng xích 76 Hình 3.39: Lấy xích cam 76 Hình 3.40: Quay trục cam nạp đội xu páp 77 Hình 3.41: Tháo nắp máy 77 Hình 3.42: Tháo đội miếng shim 78 Hình 3.43: Tháo phớt xu páp 78 Hình 3.44: Làm bề mặt 79 Hình 3.45: Đánh dấu truyền làm mụi than 79 Hình 3.46: Tháo đầu to truyền 80 Hình 3.47: Lắp đầu to truyền tƣơng ứng với piston tháo 80 Hình 3.48: Lấy trục khuỷu khỏi thân máy 81 Hình 3.49: Sắp xếp bạc lót bạc chặn thứ tự 81 Hình 3.50: Tháo nắp đậy mặt trƣớc 82 Hình 3.51: Kiểm tra dấu bánh cam 82 Hình 3.52: Tháo đai ốc đầu trục khuỷu 83 Hình 3.53: Lắp dây đai cam 83 Hình 3.54: Tháo bánh căng đai 84 Hình 3.55: Tháo nắp đậy trục cam 84 Hình 3.56: Tháo nắp bảo vệ ống góp 84 Hình 3.57: Tháo trục cam 85 Hình 3.58: Tháo vít nắp máy 85 Hình 3.59: Lấy đội miếng shim 85 Hình 3.60: Tháo xu páp , lị xo, móng hãm, đế chận 86 Hình 3.61: Làm mặt 86 Hình 3.62: Thay phốt guide xu páp 86 Hình 3.63: Kiểm tra bề mặt lắp ghép 88 Hình 3.64: Dụng cụ chuyên dùng kiểm tra vết nứt bề mặt 89 Hình 3.65: Vết nứt bề mặt nắp máy 89 Hình 3.66: Kiểm tra thân xu páp 90 Hình 3.67: Thay ống kềm xu páp 90 Hình 3.68: Dùng ca lip đo đƣờng kính xy lanh 91 Hình 3.69: Lắp ống kèm vào thân máy 91 Hình 3.70: Kiểm tra thơng số kỹ thuật xu páp 92 Hình 3.71: Nhỏ nhớt vào thân xu páp 93 Hình 3.72: Kiểm tra thơng số lị xo 93 Hình 3.73: Kiểm tra lực nén lò so 94 Hình 3.74: Kiểm tra độ cong trục cam 94 Hình 3.75: Kiểm tra chiều cao mỏ cam 95 Hình 3.76: Kiểm tra đƣờng kính mỏ cam 95 Hình 3.77: Kiểm tra khe hở dầu cổ trục cam 96 Hình 3.78: Kiểm tra khe dọc trục cam 96 Hình 3.79: Kiểm tra khe hở ăn khớp hai bánh rang 97 Hình 3.80: Kiểm tra conn đội 97 Hình 3.81: Kiểm tra xích 98 Hình 3.82: Kiểm tra bánh xích trƣợt xích 98 Hình 3.83: Kiểm tra khe hở dọc trục cam 99 Hình 3.84: Kiểm tra khe hở cị mổ trục cò 100 Hình 3.85: Kiểm tra độ cong trục cị mổ 100 Hình 3.86: Kiểm tra truyền động xích - OHV 101 Hình 3.87: Kiểm tra bánh xích – OHV 101 Hình 4.1: Nắp máy 103 Hình 4.2: Buồng đốt kiểu hình bán cầu 103 Hình 4.3: Buồng đốt kiểu hình nêm 104 Hình 4.4: Buồng đốt kiểu bathtub 104 Hình 4.5: Buồng đốt kiểu pentroof 105 Hình 4.6: Cácte 105 Hình 4.7: Thân máy 106 Hình 4.8: Ống lót xy lanh 107 Hình 4.9: Piston 107 Hình 4.10: Các dạng đỉnh piston 108 Hình 4.11: Piston bị mịn oval 108 Hình 4.12: Các kiểu lắp chốt piston 109 Hình 4.13: Thanh truyền 110 Hình 4.14: Trục khuỷu 110 Hình 4.15: Bạc lót 111 Hình 4.16: Bạc chận 112 Hình 4.17: Bánh đà 112 Hình 4.18: Ống góp 113 Hình 4.19: Máy phát điện 113 Hình 4.20: Puli bơm nƣớc 114 Hình 4.21: Giá đỡ động 114 Hình 4.22: Puli trục khuỷu 114 Hình 4.23: Bơm nƣớc đệm kín 115 Hình 4.24: Nắp đậy trục cam nắp đậy xích cam 115 Hình 4.25: Bộ căng xích cam 115 Hình 4.26: Thanh trƣợt, căng, đỡ, xích cam 116 Hình 4.27: Dấu xích cam 116 Hình 4.28: Quay trục cam 117 Hình 4.29: Cam nạp, cam thải 117 Hình 4.30: Tháo nắp máy 117 Hình 4.31: Tháo đội 118 Hình 4.32: Tháo xú pap 118 Hình 4.33: Tháo phớt xúpap 118 Hình 4.34: Làm bề mặt nắp máy 119 Hình 4.35: Tháo cacte 119 Hình 4.36: Đánh dấu truyền 119 Hình 4.37: Làm muội 120 Hình 4.38: Nới lỏng bu lông truyền 120 Hình 4.39: Dùng búa gõ vào bu lông truyền 120 Hình 4.40: Dùng ống nhựa lồng vào bu lông truyền 120 Hình 4.41: Sắp xếp cụm piston truyền thứ tự 121 Hình 4.42: Tháo nắp cổ trục 121 Hình 4.43: Lấy trục khuỷu khỏi thân máy 121 Hình 4.44: Các cổ trục 122 Hình 4.45: Nắp đậy mặt trƣớc 122 Hình 4.46: Quay máy 123 Hình 4.47: Kiểm tra dấu bánh cam 123 Hình 4.48: Nới lỏng bánh căng đai 123 Hình 4.49: Tháo đai ốc đầu trục khuỷu 124 Hình 4.50: Tháo pu li dẫn động đầu trục khuỷu 124 Hình 4.51: Tháo miếng chận đai cam 124 Hình 4.52: Tháo bánh căng đai 125 Hình 4.53: xeo bánh dẫn động đai đầu trục khuỷu 125 Hình 4.54: Xeo bánh dẫn động đai đầu trục khuỷu 125 Hình 4.55: Tháo ống góp thải 126 Hình 4.56: Tháo trục cam 126 Hình 4.57: Tháo nắp máy 127 Hình 4.58: Con đội miếng sim 127 Hình 4.59: Cảo xupap 127 Hình 4.60: Tháo phốt xupap 127 Hình 4.61: Làm thân máy, nắp máy ống kềm xú pap 128 Hình 4.62: Tháo chi tiết 128 Hình 4.63: Đánh dấu truyền 129 Hình 4.64: Làm muội 129 Hình 4.65: Nới lỏng bu lơng truyền 129 Hình 4.66: Dùng búa gõ vào bu lơng truyền 130 Hình 4.67: Dùng ống nhựa lồng vào bu lơng truyền 130 Hình 4.68: Sắp xếp cụm piston truyền thứ tự 130 Hình 4.69: Tháo nắp cổ trục 131 Hình 4.70: Lấy trục khuỷu khỏi thân máy 131 Hình 4.71: Các cổ trục 131 Hình 4.72: Xem dấu bánh cam 132 Hình 4.73: Tháo bánh dẫn động trục cam 132 Hình 4.74: Tháo nắp máy 133 Hình 4.75: Tháo pu li đầu trục khuỷu 133 Hình 4.76: Tháo nắp đậy truyền động xích 133 Hình 4.77: Tháo căng xích 134 Hình 4.78: Tháo đai ốc đầu trục cam 134 Hình 4.79: Tháo bánh cam 134 Hình 4.80: Tháo đỡ xích cam 134 Hình 4.81: Tháo trục cam 135 Hình 4.82: Lắp trục khuỷu 135 Hình 4.83: Lắp nắp cổ trục 136 Hình 4.84: Lắp trục piston 137 Hình 4.85: Lắp xéc măng 137 Hình 4.86: Lắp xéc măng 137 Hình 4.87: Lắp bạc lót truyền 138 Hình 4.88: Chia rãnh xéc măng 138 Hình 4.89: Lắp piston 139 Hình 4.90: Lắp nắp đầu to truyền 139 Hình 4.91: Lắp lƣới lọc che 139 Hình 4.92: Lắp carter chứa dầu 140 Hình 4.93: Búa nhựa gõ xupap 140 Hình 4.94: Lắp đội 140 Hình 4.95: Thay joint nắp máy 141 Hình 4.96: Lắp bánh phụ 141 Hình 4.97: Lắp bánh phụ 142 Hình 4.98: Lắp trục cam nạp 142 Hình 4.99: Xiết nắp bợ trục cam 142 Hình 4.100: Gá trục cam thải vào nắp máy 143 Hình 4.101: Lắp nắp cổ trục cam 143 Hình 6.3 : Kiểm tra đánh lửa sớm chân không 6.6.2.4 Kiểm tra mài mòn cam ngắt điện - trục Delco - Kiểm tra góc đánh lửa sớm xylanh số ứng với tốc độ cầm ch ng - Kiểm tra góc đánh lửa sớm xylanh song hành với xy lanh số Nếu có sai lệch chứng tỏ cam ngắt điện bị mòn, trục delco bị cong, bạc thau trục delco mòn… Sửa chữa cần thiết Nhận xét Đèn cân lửa phƣơng tiện giúp kiểm tra điều chỉnh hệ thống đánh lửa cách xác có khoa học Đây tảng để chẩn đốn tìm pan động Trang 233 6.7 KIỂM TRA - CHẨN ĐOÁN Đây phƣơng pháp kiểm tra hệ thống đánh lửa xác, có hệ thống có khoa học 6.7.1 Hệ thống đánh lửa dùng vít lửa Hình 6.31: Hệ thống đánh lửa dùng vít lửa BƢỚC 1: Kiểm tra tia lửa điện cao áp Tháo dây cao áp t cọc trung tâm nắp delco ƒ - Để đầu dây cao áp cách mát khoảng 13 mm ƒ Kiểm tra tia lửa khởi động ƒ - Nếu khơng có yếu -> Bƣớc Hình 6.32: Kiểm tra tia lửa điện cao áp Trang 234 BƢỚC 2: Kiểm tra điện trở dây cao áp trung tâm Không 25kΩ cho sợi BƢỚC 3: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bôbin Xoay contact máy on Kiểm tra điện áp cực + bô bin: Khoảng 12 vơn Nếu khơng có -> Kiểm tra điện trở, cầu chì, đƣờng dây contact máy Hình 6.33: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bôbin BƢỚC 4: Kiểm tra bôbin Điện trở cuộn sơ: 1,2 - 1,7Ω Điện trở cuộn thứ: 10,7 - 14,5KΩ Nếu điện trở không thay bơ bin ƒ Hình 6.34: Kiểm tra bơbin Trang 235 BƢỚC 5: Kiểm tra vít lửa tụ điện Xoay contact máy off Quay trục khuỷu cho cam ngắt điện đội vít búa mở Đo điện trở vít búa mát: Điện trở vơ Quay trục khuỷu cho vít búa ngậm: Điện trở vít búa với mát: 0Ω Nếu khơng kiểm tra tình trạng bề mặt vít -> Thay vít lửa tụ điện cần thiết KIỂM TRA CHI TIẾT - Kiểm tra dây cao áp Điện trở dây cao áp không 25 KΩ Hình 6.35: Kiểm tra dây cao áp Kiểm tra tình trạng bugi - Nếu khơng bình thƣờng -> Thay bugi loại - Kiểm tra điện trở bugi động cơ: Lớn 10MΩ - Nếu điện trở bé 10MΩ -> Làm bugi kiểm tra lại - Điều chỉnh khe hở bugi: 0,8 mm - Xiết chặt bugi với mômen 180 kg.cm Hình 6.36: Kiểm tra tình trạng bugi Trang 236 - Kiểm tra bôbin - Kiểm tra điện trở cuộn sơ cấp: 1,2 - 1,7 Ω - Kiểm tra điện trở cuộn thứ cấp:10,7 - 14,5 KΩ Hình 6.37: Kiểm tra bơbin Kiểm tra điện trở phụ bôbin: 1.3 - 1,5Ω Kiểm tra đánh lửa sớm chân không - Tháo đƣờng ống chân không cung cấp đến màng chân không - Dùng tạo chân không tay Cung cấp chân không đến màng kiểm tra dịch chuyển mâm lửa - Nếu màng không hoạt động, thay đánh lửa sớm chân khơng Hình 6.38: Kiểm tra đánh lửa sớm chân không - Kiểm tra đánh lửa sớm li tâm - Theo hình Xoay rotor theo chiều ngƣợc kim đồng hồ - Buông tay, rotor phải trở lại vị trí ban đầu - Kiểm tra chuyển động khơng xác - Tháo rã delco Trang 237 Hình 6.39: Tháo rã delco 6.7.2 Hệ thống đánh lửa Transistor Hình 6.4 : Hệ thống đánh lửa Transistor Trang 238 6.7.2.1 Chẩn đoán BƢỚC 1: Kiểm tra tia lửa điện cao áp: Để dây cao áp t bôbin cách mát khoảng 13mm Khởi động quan sát tia lửa điện Nếu khơng có yếu -> Bƣớc Hình 6.41: Kiểm tra tia lửa điện cao áp BƢỚC 2: Kiểm tra dây cao áp trung tâm Điện trở dây cao áp phải bé 25KΩ Nếu khơng thay tồn dây cao áp BƢỚC 3: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bôbin Igniter Trang 239 Xoay contact máy On - Kiểm tra điện áp cực + bô bin: Khoảng 12 vôn - Kiểm tra điện áp cực B igniter: Khoảng 12 vơn - Nếu khơng có, kiểm tra cầu chì, đƣờng dây, contact… Hình 6.42: Kiểm tra điện nguồn cung cấp cho bôbin Igniter BƢỚC 4: Kiểm tra bôbin - Kiểm tra điện trở cuộn sơ cấp: 1,2 - 1,6Ω - Kiểm tra điện trở cuộn thứ: 10,2 - 13,8KΩ - Nếu điện trở không -> Thay bô bin BƢỚC 5: Kiểm tra điện trở cuộn dây cảm biến - Điện trở cuộn dây cảm biến khoảng 140 - 160Ω Điện trở cuộn dây cảm biến thay đổi tuỳ theo hãng xe - Nếu không -> Thay BƢỚC 6: Kiểm tra khe hở t - Dùng kiểm tra khe hở t : 0,2 - 0,4 mm Điều chỉnh lại cần thiết - Nếu khơng có tia lửa điện cao áp -> Thay igniter Hình 6.43: Kiểm tra khe hở từ Trang 240 6.7.2.2 Kiểm tra chi tiết Kiểm tra dây cao áp Điện trở dây cao áp khơng q 25 KΩ Hình 6.44: Kiểm tra dây cao áp Kiểm tra tình trạng bugi - Nếu khơng bình thƣờng -> Thay bugi loại - Kiểm tra điện trở bugi động cơ: Lớn 10MΩ - Nếu điện trở bé 10MΩ -> Làm bugi kiểm tra lại Hình 6.45: Các loại điện cực Bugi Trang 241 Hình 6.46: Kiểm tra tình trạng bugi - Điều chỉnh khe hở bugi: 1,1 mm Đối với bugi có điện cực platin -> -Không hiệu chỉnh - Xiết chặt bugi với mômen 180 kg.cm Kiểm tra bôbin Kiểm tra điện trở cuộn sơ cấp: 1,2 - 1,6 Ω Kiểm tra điện trở cuộn thứ cấp:10,2 - 13,8 KΩ Hình 6.47: Kiểm tra bơbin Kiểm tra điều chỉnh khe hở t : Khe hở t nắm khoảng 0,2 - 0,4mm Điều chỉnh lại khe hở cần thiết Hình 6.48: Kiểm tra điều chỉnh khe hở từ Kiểm tra điện trở cuộn dây cảm biến Trang 242 Điện trở cuộn dây: Toyota R = 140 - 180Ω Honda R = 650 - 850Ω Kiểm tra đánh lửa sớm chân không - Tháo ống chân không đánh lửa sớm chân không - Cung cấp chân không đến màng đánh lửa sớm chân không - Kiểm tra dịch chuyển mâm lửa Kiểm tra hoạt động đánh lửa sớm li tâm iữ trục delco xoay rotor theo chiều quay Bng tay rotor phải vị trí ban đầu Sửa chữa thay chúng thấy cần thiết Hình 6.49: Kiểm tra hoạt động đánh lửa sớm li tâm Kiểm tra tia lửa điện Để kiểm tra bô bin igniter, thực nhƣ sau: - Cấp nguồn 12 vôn cho bôbin igniter - Để dây cao áp cách mát khoảng 13mm Dùng pin khô 1,5 vôn: Cực âm pin nối với cực (-) igniter cực dƣơng pin đƣợc quẹt vào cực (+) igniter Nếu có tia lửa điện cao áp -> bô bin igniter cịn tốt Trang 243 Hình 6.5 : Kiểm tra tia lửa điện Kiểm tra Igniter Igniter đƣợc kiểm tra nhƣ sau: Khi đấu pin khô 1,5v vào Igniter nhƣ hình vẽ bóng đèn sáng Khi ngắt nguồn 1,5v đèn tắt Nếu kiểm tra thấy hai trƣờng hợp Igniter cịn tốt Hình 6.51: Kiểm tra Igniter Trang 244 THÁO RÃ BỘ CHIA ĐIỆN Hình 6.52: Tháo rã chia điện Trang 245 T r a n g ... 13 Hình 1. 9: Ô tô dùng động điện 13 Hình 1. 10: Ơ tơ Hybrid 14 Hình 1. 11: Ô tô lai tế bào nhiên liệu FCHV 14 Hình 2 .1: Động xăng động diesel 16 ... ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL KỲ XYLANH 20 2.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ XYLANH 22 2.5 SO SÁNH ĐỘNG CƠ KỲ VÀ KỲ, ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ ĐỘNG CƠ DIESEL 26 2.6 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG... ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1. 2 ĐỊNH NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ 1. 3 ƢU, KHUYẾT ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG, ĐỘNG CƠ ĐỐT NGOÀI 1. 4 GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ WANKEL VÀ ĐỘNG CƠ TUABIN 1. 5