TỔNG QUAN YAMAHA MOTOR VIỆT NAM
Yamaha Motor Việt Nam
Yamaha, được thành lập bởi Toyakusu Yamaha vào năm 1890 tại Mahamatsu, Nhật Bản, khởi đầu là một công ty chế tạo đàn piano Sau Thế chiến thứ hai, nhờ vào công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ và bền, Yamaha đã thành công trong việc ứng dụng kinh nghiệm này vào sản xuất động cơ xe máy Tập đoàn Yamaha Motor ra đời vào năm 1953, xuất phát từ mong muốn của ông Genichi Kawakami, Chủ tịch đầu tiên của tập đoàn, khi ông nói: “Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe máy.”
Yamaha hiện có mặt trên toàn cầu, đặc biệt phổ biến ở các nước Châu Á và Châu Âu Là nhà sản xuất xe máy lớn thứ hai thế giới, chỉ sau Honda, Yamaha motor đã có mặt tại Việt Nam từ lâu.
1998 và luôn đi đầu trong việc nghiên cứu và tạo ra các mẫu xe có thiết kế thể thao, đẹp mắt, động cơ mạnh và ổn định
Yamaha Motor Việt Nam cam kết nỗ lực hết mình để trở thành một phần tích cực của cộng đồng Việt Nam, đồng thời góp phần quan trọng vào sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất xe gắn máy trong nước.
Yamaha Motor Việt Nam nỗ lực không ngừng để xây dựng hình ảnh thương hiệu Yamaha tại Việt Nam, mang đến chất lượng, ấn tượng và sự sáng tạo liên tục.
Yamaha cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Để hiện thực hóa tầm nhìn này, Yamaha Motor Việt Nam triển khai mô hình quản trị chiến lược tổng quát.
Tầm nhìn của Yamaha motor Việt Nam hướng đến các yếu tố cơ bản:
+ Các mục tiêu dài hạn: Cải tiến chất lượng, mẫu mã sản phẩm Phổ biến sản phẩm một cách rộng rãi Nâng cao thị phần
+ Sự thỏa mãn của khách hàng: Khách hàng hài lòng với sản phẩm, dịch vụ mang thương hiệu Yamaha motor Việt Nam
+ Hiệu quả, năng suất của nhân viên
+ Biện pháp cần đầu tư dài hạn vào nhà xưởng, máy móc thiết bị, R&D, con người và các quá trình
Tăng cường vị thế cạnh tranh của công ty là yếu tố then chốt để thúc đẩy khả năng sinh lợi dài hạn, từ đó cực đại hóa thu nhập cho những cổ đông đang nắm giữ cổ phiếu của công ty.
Chúng tôi cam kết đáp ứng tất cả nhu cầu của khách hàng bằng chất lượng sản phẩm và dịch vụ sau bán hàng xuất sắc, từ đó tạo ra "Kando" - những rung động sâu sắc trong trái tim khách hàng.
Phương châm của Yamaha Motor Việt Nam là “hướng vào thị trường và khách hàng” với mục tiêu Kando, tức là chiếm lấy trái tim khách hàng Điều này xuất phát từ những phản hồi của khách hàng và sẽ được truyền tải đến các đại lý cùng các bên liên quan của Yamaha Motor Việt Nam.
Với phương châm này, Yamaha Motor Việt Nam sẽ thỏa mãn bội phần sự mong đợi của khách hàng về cả chất lượng và các dịch vụ hậu mãi
“Chia sẻ cộng đồng, hướng tới những giá trị nhân văn của ngày mai”
Yamaha Việt Nam cam kết góp phần vào sự phồn vinh của đất nước bằng cách áp dụng công nghệ và trang thiết bị hiện đại trong sản xuất Công ty cũng chú trọng phát triển mạng lưới nhà cung cấp phụ tùng trong nước để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và thực hiện chuyển giao công nghệ Những nỗ lực này thể hiện quyết tâm của Yamaha trong việc phát triển bền vững tại Việt Nam.
Yamaha Việt Nam luôn dẫn đầu về doanh thu trong ngành chế tạo xe máy trong nước Với chất lượng toàn cầu và tính an toàn cao, cùng dịch vụ bán hàng tận tâm, sản phẩm của Yamaha đã chiếm được lòng tin và sự yêu mến của khách hàng Việt Nam.
Quá trình hình thành và phát triển của Yamaha motor Việt Nam
Tên tiếng Anh: Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd (YMVN) Vốn pháp định: 37.000.000 USD
+ Công ty TNHH Yamaha Motor Nhật Bản: 46%
+ Tổng công ty Lâm nghiệp Việt Nam và Nhà máy cơ khí Cờ đỏ: 30%
+ Công ty công nghiệp Hong Leong Malaysia: 24%
- 2/10/1998: Khởi công xây dựng nhà máy đầu tiên
(Đến nay, diện tích nhà máy đã là 100.000 m2 với hơn 2000 cán bộ, công nhân)
- 7/10/1999: Sản phẩm xe máy sirius đầu tiên xuất hiện
- 3/1999: Nhà máy được hoàn thành đầu tiên
- 9/1999: Ra mắt sản phẩm xe máy đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam
- 10/10/1999: Yamaha VN khai trương các đại lý chính thức
- 3/12/1999: Chính thức khai trương và đi vào hoạt động nhà máy sản xuất xe Yamaha
- 7/10/2000: Xe máy Sirius 2001 version ra đời
- 4/2000: Yamaha bắt đầu các họa động xã hội, tài trợ, từ thiện bằng việc xây tặng 1 nhà trẻ cho xã Bình An – Sóc Sơn – Hà Nội
- 2001: Tung ra thị trường Sirius R và Jupiter
- 7/2001: Chính thức ra mắt Yamaha Town tại TP HCM
- 2002: Ra đời Jupiter R và Nouvo
- 10/2002: Nhà máy mở rộng quy mô sản xuất
- 11/2002: Ra mắt các Nouvo shop
- 2003: Ra đời các sản phẩm Sirius V, Jupiter V, Nouvo trắng, Nouvo RC, Mio
- 28/3/2003: Khai trương của hàng DO6 (Trung tâm bảo trì và cung cấp phụ
- 2004: Nouvo RC, Nouvo thế hệ mới, Mio Maximo xuất hiện
- 1/2004: Khai trương Yamaha Town Hà Nội
- 4/2004: Khai trương Yamaha Town Cần Thơ
- 6/2004 và 8/2004: Khai trương trung tâm bảo hành YFS Hà Nội và YFS TP.HCM
- 2005: Ra đời Mio Amore, Mio Classico, Jupiter V-limited, Mio ultimo, Sirius, Nouvo thế hệ mới
- 21/1/2005: Khởi công xây dựng nhà máy sản xuất pụ tùng tại Hà Nội
- 3/2005 và 4/2005: Khai trương Yamaha Town Việt Trì, Biên Hòa, Vĩnh Phúc…
- 16/5/2005: Khai trương kho phụ tùng đầu tiên tại TP.HCM
- 2006: Ra đời Exciter, Jupiter MX, Nouvo Limited, Exciter Limited, …
- 1/2006: Khai trương Yamaha Town và YFS TP.HCM
- Tháng 3-8/2006: Khai trương các đại lý Yamaha Town tại Thái Nguyên, Lào Cai, Vinh, Quảng Ninh, Quảng Bình,…
- 9/2006: Khai trương YFS Đà Nẵng
- 10/2006: Khai trương nhà máy phụ tùng Tại Hà Nội
- 2007: Cải tiến mẫu mã nhiều dòng xe
- 6/2007: Khởi công nhà máy II Nội Bài – Hà Nội
- 07.2010: Khai trương trung tâm xe máy tại Hải Phòng
- 2011: Khai trương các đại lý Yamaha 3S tại Nam Định, Ninh Bình, Hòa Bình, Thanh Hóa, Thái Bình, Hưng Yên…
Yamaha VN luôn dẫn đầu trong ngành công nghiệp chế tạo xe máy tại Việt Nam về doanh thu, nhờ vào những nỗ lực vượt bậc Với chất lượng toàn cầu và tính an toàn cao, sản phẩm của Yamaha rất phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam Bên cạnh đó, dịch vụ sau bán hàng chu đáo đã giúp Yamaha chiếm trọn cảm tình của khách hàng Việt Nam.
Khái quát về thị trường xe máy Việt Nam
Thị trường xe máy với mức tăng trưởng sản lượng đầy ấn tượng trong những năm qua Vụ Kinh tế công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa cho biết, giá trị sản xuất công nghiệp xe máy trong nước đã đạt mức tăng trưởng mạnh trong quý 1/2010 Cụ thể, ước tính trong 3 tháng đầu năm đã 882.000 xe máy được lắp ráp và sản xuất tăng trưởng 40,4% so với cùng kỳ năm 2009 ( nguồn: website của thời báo kinh tế Việt Nam http://vneconomy.vn ngày 27/3/2010)
Số lượng xe máy tiêu thụ tại các thành phố lớn đang gia tăng mạnh mẽ Theo thống kê của Bộ Công thương, 20 tỉnh, thành phố đông dân cư như TP.HCM, Hà Nội, Nghệ An, Thanh Hóa, An Giang, Bình Dương và Đồng Nai chiếm đến 2/3 tổng lượng xe máy lưu hành trên toàn quốc.
Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công thương) cũng cho hay, đến năm
Vào năm 2020, xe máy tiếp tục giữ vai trò là sản phẩm tiêu dùng thiết yếu trong cuộc sống hàng ngày của phần lớn người dân Việt Nam, theo thông tin từ Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam.
Theo Tổng cục thống kê, Việt Nam hiện có khoảng 17 triệu xe máy đang lưu hành, tăng mạnh so với chỉ 6,478 triệu chiếc vào năm 2000 Sự gia tăng này cho thấy thị trường xe máy tại Việt Nam rất tiềm năng, đặc biệt thu hút các nhà sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài.
1.2.2 Môi trường cạnh tranh trên thị trường xe máy Việt Nam:
Hiểu rõ các đối thủ cạnh tranh là yếu tố then chốt để lập kế hoạch phát triển thị trường hiệu quả Doanh nghiệp cần thường xuyên so sánh sản phẩm, giá cả, kênh phân phối và chương trình truyền thông của mình với đối thủ Điều này giúp họ nhận diện được những lĩnh vực có lợi thế cạnh tranh hoặc bất lợi Sự hiểu biết về đối thủ cũng quyết định tính chất và mức độ cạnh tranh trên thị trường, phụ thuộc vào số lượng hãng tham gia, mức độ tăng trưởng ngành và cơ cấu chi phí cố định Ngành xe máy tại Việt Nam hiện có 52 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp, trong đó có 22 doanh nghiệp Nhà nước và 7 liên doanh, cho thấy sự cạnh tranh diễn ra rất khốc liệt.
Khái quát một vài tập đoàn, công ty lớn trên thị trường xe máy Việt Nam:
Công ty Honda Việt Nam, được thành lập vào tháng 3 năm 1996, là liên doanh giữa Honda Motor Nhật Bản, Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam Kể từ khi ra mắt, Honda Việt Nam đã xây dựng được uy tín và chất lượng, trở thành một trong những tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất thế giới Các sản phẩm của công ty, như Honda Cub, đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trên thị trường Việt Nam.
Xe máy Honda, từ các dòng như Cub 70 đến các mẫu hiện đại như Airblade và Honda Click, đã chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam nhờ chất lượng và sự tiện dụng Tập đoàn Honda đã tạo dựng thương hiệu mạnh mẽ, với hơn 2,5 triệu sản phẩm được sử dụng trong nước Với phương châm “You meet the nicest people on a Honda”, Honda Việt Nam cam kết kiểm soát chất lượng sản phẩm chặt chẽ, đạt tiêu chuẩn ISO 9002, mang lại sự an toàn và tin tưởng cho người tiêu dùng Công ty không ngừng mở rộng quy mô, với nhà máy mới được xây dựng vào tháng 7/2007, đầu tư 65 triệu USD trên diện tích 280.000m² Năm 2009, tổng lượng xe máy tiêu thụ đạt 2,75 triệu chiếc, tăng 8% so với năm trước, và Honda Việt Nam đã nâng công suất sản xuất lên 1,372 triệu xe để đáp ứng nhu cầu thị trường.
Năm 2010, doanh số xe máy của Honda Việt Nam đạt 1,65 triệu chiếc, tăng 5% so với năm 2009 Sau hơn 15 năm hoạt động, Honda Việt Nam đã khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường xe máy.
Yamaha và Suzuki là hai thương hiệu hàng đầu trong phân khúc xe phổ thông, đang cạnh tranh khốc liệt để chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt là với đối thủ Honda.
(Yamaha sẽ được nêu rõ trong mục 1.3)
Công ty Suzuki, một trong những hãng xe lớn của Nhật Bản, đã hoạt động tại Việt Nam từ năm 1996 với khẩu hiệu “Ride the winds of charge” Hãng cam kết cải tiến công nghệ để mang đến những sản phẩm xe máy tinh tế và trải nghiệm mới cho người dùng Với hơn 16 đại lý và trung tâm bảo hành trên toàn quốc, Suzuki cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng chu đáo và miễn phí cho các loại xe Hệ thống cửa hàng Suzuki 3S đảm nhận đầy đủ các dịch vụ bán hàng, dịch vụ hậu mãi và cung cấp phụ tùng chính hãng, tạo nên hình ảnh nhất quán và sáng tạo cho thương hiệu Sự nỗ lực không ngừng đã giúp Suzuki mở rộng thị trường xe máy tại Việt Nam Mặc dù vào năm 2007, nhiều doanh nghiệp khác xây dựng nhà máy mới, Suzuki Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển với nhà máy thứ hai tại Long Bình, đầu tư 20 triệu USD trên diện tích 20 ha Đến năm 2009, Suzuki Việt Nam vẫn được xếp hạng cùng nhóm với Yamaha Motor Việt Nam, mặc dù không đạt kết quả khả quan như các đối thủ khác.
Công ty VMEP, viết tắt của "Công ty hữu hạn chế tạo hàng công nghiệp và gia công chế biến hàng xuất khẩu Việt Nam", được thành lập tại Việt Nam từ năm 1992 Công ty sở hữu hai nhà máy tại Hà Tây cũ và Đồng Nai, với tổng vốn đầu tư lên tới 1,160 tỷ đô la Mỹ và công suất sản xuất đạt 540.000 xe/năm VMEP nổi tiếng với nhiều dòng xe như Magic, Star, Bonus, Attila, và doanh số bán hàng của công ty đã tăng trưởng mạnh mẽ từ 46.866 xe vào năm 2000 lên 142.849 xe vào năm 2002.
Piaggio, một công ty có vốn đầu tư nước ngoài, đã chính thức thiết lập chi nhánh tại Việt Nam từ năm 1996 Trong những năm gần đây, Piaggio nổi bật với phân khúc xe cao cấp, đặc biệt là các dòng sản phẩm như Vespa, Scooter và Liberty, mang đậm phong cách Ý và ngày càng được người tiêu dùng ưa chuộng.
Vị trí trên thị trường ngày nay của Yamaha Motor Việt Nam
Yamaha chính thức ra mắt tại Việt Nam vào tháng 4 năm 1999 và nhanh chóng khẳng định được vị thế vững chắc trong thị trường xe máy.
Sản phẩm của Yamaha được ưa chuộng, đặc biệt trong giới trẻ, nhờ vào sự đa dạng về mẫu mã như xe số, xe phanh đĩa, và xe gaz với kiểu dáng trẻ trung Yamaha Việt Nam cung cấp nhiều loại xe hợp thời trang và phong phú Để thu hút khách hàng, hãng áp dụng chiến lược quảng cáo và tiếp thị rộng rãi, đồng thời cung cấp hình thức “mua trả góp” với lãi suất hợp lý.
Những sản phẩm của hãngthường được giới trẻ ưa chuộng bởi sự thời trang về màu sắc cũng như kiểu dáng của nó
Như vậy trong một thời gian hoạt động Yamaha Motor Việt Nam đã tìm thấy thế mạnh chỗ đứng thị trường xe máy Việt Nam
Số lượng xe Yamaha bán ra hàng năm
Số lượng xe bán ra hàng đv: nghìn chiếc năm
Năm 2007, Yamaha Việt Nam bán ra 505 nghìn xe máy, tăng từ 340 nghìn xe năm 2006 và dự kiến đạt 700 nghìn xe năm 2008 Công ty đã xây dựng nhà máy thứ hai tại KCN Nội Bài, dự kiến hoạt động từ cuối năm 2008, với tổng vốn đầu tư cho hai nhà máy là 123 triệu USD và năng lực sản xuất khoảng 1,5 triệu chiếc/năm Năm 2009, Yamaha ghi nhận thành công với nhiều mẫu xe đa dạng, có giá từ 15 triệu đến 33 triệu VND, khẳng định chiến lược bán hàng hiệu quả Các mẫu xe nổi bật như Yamaha Nouvo LX, Exciter, Jupiter và Taurus thu hút giới trẻ nhờ phong cách thể thao và trẻ trung.
Thị trường xe máy Việt Nam đang trở thành một cơ hội hấp dẫn cho các hãng xe, với số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy hiện nay có khoảng nhiều mẫu xe đang được tiêu thụ.
Viện Chiến lược - Chính sách Công nông dự báo số lượng xe máy tại Việt Nam sẽ tăng từ 17 triệu lên khoảng 31 triệu xe vào năm 2015.
Vào năm 2020, thị trường ô tô đạt khoảng 35 triệu chiếc, dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các liên doanh lắp ráp xe trong nước để giành thị phần.
Tại Việt Nam, Yamaha hiện là thương hiệu xe máy có thị phần lớn thứ hai sau Honda, với lượng bán khoảng 1 triệu xe trong năm 2010 (Honda là 1,9 triệu)
Yamaha đứng thứ hai trên thị trường xe máy toàn cầu, với gần 7 triệu xe được bán ra trong năm 2010, kém hơn khoảng 4,5 triệu xe so với đối thủ Honda.
Yamaha đặt mục tiêu tăng 50% công suất lắp ráp, đạt 1,5 triệu xe mỗi năm mà không cần xây dựng nhà máy mới Thay vào đó, công ty sẽ tập trung mở rộng và nâng cấp nhà máy tại Trung Giã, Sóc Sơn, thay vì nhà máy ở Khu công nghiệp Nội Bài, Hà Nội Quyết định này nằm trong chiến lược phát triển thị trường trọng điểm của Yamaha tại Việt Nam.
Năm 2012, 5 nhà sản xuất nước ngoài tại Việt Nam đã cung cấp 3,1 triệu xe máy cho người tiêu dùng, không bao gồm số lượng xe do các công ty nhỏ lẻ nhập khẩu không chính thức.
Trong tổng số hơn 3,1 triệu xe này, Honda Việt Nam đóng góp 1,95 triệu xe, cao gấp đôi số lượng của thương hiệu đứng thứ 2 là Yamaha - khoảng 800.000 xe
Theo thống kê, thương hiệu xe ga SYM đến từ Đài Loan đang được ưa chuộng tại Việt Nam, vượt qua cả Piaggio và Suzuki trong sự lựa chọn của khách hàng.
Như vậy Yamaha đang chiếm 26% thị phần trên toàn thị trường.
CHIẾN LƯỢC ĐỊNH VỊ CỦA YAMAHA MOTOR VIỆT NAM
Hành vi người tiêu dùng xe máy Việt Nam
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá những yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng xe máy tại thị trường Việt Nam Những yếu tố này bao gồm tâm lý người tiêu dùng, xu hướng thị trường, và các yếu tố xã hội, tất cả đều đóng vai trò quan trọng trong quyết định mua sắm của người tiêu dùng.
Trên thị trường hiện nay, việc tìm kiếm đối tượng khách hàng phù hợp là thách thức lớn đối với các doanh nghiệp Để triển khai hiệu quả các chương trình Marketing, doanh nghiệp cần hiểu rõ hành vi mua sắm của khách hàng Đối với ngành kinh doanh xe máy, khách hàng không chỉ giới hạn ở người trưởng thành từ 18 tuổi trở lên mà còn bao gồm cả trẻ em, học sinh và sinh viên, phản ánh sự đa dạng trong nhu cầu tiêu dùng.
Phân tích 4 yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến hành vi mua xe máy:
Thị trường xe máy Việt Nam 2012
Kể từ khi gia nhập WTO, Việt Nam đã mở cửa giao thương với các quốc gia trên thế giới, tạo ra xu hướng văn hóa hòa nhập Người tiêu dùng ngày càng nhận thức rõ hơn về sự đa dạng lựa chọn trong các sản phẩm, dẫn đến môi trường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trở nên khốc liệt hơn.
2.1.2 Các yêu tố nhân khẩu học:
Quyết định mua sắm của người tiêu dùng bị ảnh hưởng bởi nhiều đặc điểm cá nhân, trong đó có tuổi tác, giai đoạn sống, nghề nghiệp, hoàn cảnh kinh tế, lối sống, nhân cách và quan niệm cá nhân Những yếu tố này đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành thói quen tiêu dùng và sự lựa chọn sản phẩm của mỗi người.
Ảnh hưởng của tuổi tác, nghề nghiệp:
Giới trẻ ưa chuộng những chiếc xe mang phong cách thời trang, sành điệu
Người tiêu dùng trung niên thường ưa chuộng sự sang trọng và lịch lãm, đồng thời chú trọng đến chất lượng sản phẩm Sự tiêu dùng cũng thay đổi theo nghề nghiệp; ví dụ, một nhân viên văn phòng sẽ cần một chiếc xe phù hợp với vị trí công việc, trong khi nông dân lại ưu tiên một chiếc xe có độ bền cao, tiết kiệm nhiên liệu và không quá chú trọng đến màu sắc hay tính thời thượng.
Tình trạng kinh tế cá nhân và gia đình đóng vai trò quan trọng trong quyết định mua sắm Những người có thu nhập cao và ổn định thường dễ dàng đưa ra lựa chọn mua hàng hơn so với những người có hoàn cảnh tài chính hạn chế.
Phong cách sống phản ánh cách thức sinh hoạt, làm việc và hành xử của mỗi cá nhân, thể hiện qua hành động, sự quan tâm và quan niệm về môi trường xung quanh Trong xã hội, những cá nhân cùng văn hóa, tầng lớp xã hội hoặc nghề nghiệp có thể có lối sống rất khác nhau Khi xây dựng kế hoạch truyền thông marketing, các nhà quản lý cần khám phá mối liên hệ giữa sản phẩm và phong cách sống của thị trường tiêu thụ.
Mỗi cá nhân sở hữu một nhân cách độc đáo, ảnh hưởng trực tiếp đến hành vi của họ Nhân cách đóng vai trò quan trọng trong việc phân tích hành vi tiêu dùng, cho phép phân loại các kiểu nhân cách và nhận diện mối liên hệ chặt chẽ giữa những kiểu nhân cách cụ thể với lựa chọn sản phẩm và thương hiệu.
Mỗi người trong xã hội sở hữu một kiểu nhân cách riêng biệt, điều này tác động mạnh mẽ đến hành vi mua sắm của họ.
2.1.3 Các yếu tố xã hội:
Tâm lý và hành vi của người tiêu dùng chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ các yếu tố xã hội, bao gồm nhóm bạn bè, gia đình, vai trò xã hội và các quy tắc chuẩn mực trong xã hội.
2.1.4 Những yếu tố tâm lý:
Tâm lý người tiêu dùng đóng vai trò quan trọng trong quyết định mua sắm, bị ảnh hưởng bởi động cơ, nhu cầu và thái độ cá nhân Chẳng hạn, người có thu nhập cao và địa vị xã hội thường tìm kiếm những sản phẩm như xe hơi để thể hiện đẳng cấp và nhu cầu được tôn trọng trong cộng đồng.
Việt Nam hiện có hơn 86 triệu dân và khoảng 17 triệu xe gắn máy, cho thấy xe máy là phương tiện phổ biến và phù hợp với thu nhập của người tiêu dùng Sự phát triển không ngừng của khoa học và công nghệ đã làm phong phú nhu cầu khách hàng, buộc các doanh nghiệp phải cập nhật mẫu mã, màu sắc và kiểu dáng để theo kịp xu hướng Đồng thời, các thuộc tính của từng dòng xe cũng được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng, với các sản phẩm dành cho từng đối tượng khách hàng khác nhau.
Người tiêu dùng là những cá nhân sử dụng sản phẩm từ các doanh nghiệp kinh doanh xe máy, và mỗi loại xe máy sẽ có nhóm người tiêu dùng riêng biệt được xác định bởi doanh nghiệp.
Yamaha đã giới thiệu xe máy Jupiter MX với mục tiêu hướng đến khách hàng trẻ tuổi và năng động, vì vậy chiếc xe này được thiết kế độc đáo với những đường nét sắc sảo và màu sắc nổi bật, thể hiện sự trẻ trung và hiện đại.
Căn cứ vào thị trường xe máy Việt Nam có thể phân chia thị trường thành các đoạn thị trường sau:
Dòng sản phẩm có mức giá cao
- Đối tượng khách hàng: Tầng lớp thượng lưu, người có mức thu nhập cao
- Sản phẩm thiết kế tinh xảo, đẹp mắt, thể hiện được đẳng cấp và phong cách của người tiêu dùng
- Giá thành cao: 80 trđ – trên 100 trđ
Dòng sản phẩm có mức giá trung bình, phổ thông
- Đối tượng khách hàng: Tầng lớp trung lưu Đây cũng là đối tượng chiếm đa số trên thị trường hiện nay
- Sản phẩm đáp ứng được cả 2 nhu cầu là: chất lượng và mẫu mã
- Giá thành trung bình: 15trđ – dưới 60trđ
Dòng sản phẩm có mức giá thấp
- Đối tượng khách hàng: chủ yếu là những người có thu nhập thấp, nhu cầu đi lại là ưu tiên hàng đầu của họ Bao gồm:
Sinh viên, học sinh, người lao động
Một bộ phận khách hàng sử dụng dòng xe này chủ yếu là những người yêu thích thiết kế và kiểu dáng, mà không quá quan tâm đến chất lượng của xe.
