Hoàn thiện hệ thống pháp luật,phù hợp thông lệ quốc tế và cải cách hành chính

LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU VAI TRÕ VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾNHOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU T 1.1 Vai trò hoạt động xuất rong q trình quốc tế hố đời sống kinh tế giới với cấp độ tồn cầu hố khu vực hoá , lực lượng sản xuất phát triển vượt phạm vi biên giới quốc gia;sự phân công lao động quốc tế phát triển bề rộng bề sâu, vai trị cơng ty đa quốc gia tăng cường , hầu hết quốc gia chuyển sang xây dựng " mơ hình kinh tế mở " với việc khai thác ngày triệt để lợi so sánh kinh tế nước Tự hoá thương mại đem lại lợi ích không riêng quốc gia ; mà cho Thế Giới lợi ích lớn đem đến cho người tiêu dùng Với mơ hình kinh tế mở đồng nghĩa với kinh tế hướng vào xuất Các nước phát huy lợi riêng để tham gia thị trường Thế Giới , điều đề cập đến lý thuyết lợi so sánh Ricardo Bất kể quốc gia tham gia thị trường Thế Giới cách xuất hàng hố có lợi số hàng hố sản xuất Chính lý thuyết Ricardo châm ngịi cho tiến trình tự hoá thương mại từ lâu Ngày xu tồn cầu hố khơng thể đảo ngược được, nhiều quốc gia cho "thà hội nhập đứng cuộc" ; thách thức tất quốc gia lớn hội nhiều Việc tự hoá thương mại liền với chun mơn hố sản xuất nước, việc đem lại hiệu quốc gia tập trung vào nhữnh ngành nghề lĩnh vực mạnh Sự thành công loạt hổ Châu Á chứng sống cho trình Cơng nghiệp hố - Hiện đại hố(CNH-HĐH) gắn liền với xuất Như xuất có vai trị quan trọng công đổi kinh tế ,là trình xuyên suốt thời kỳ CNH- HĐH Bản thân nước công nghiệp phát triển kêu gọi nước phát triển nhanh chóng thực tự hoá thương mại , LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com mục đích họ muốn mở rộng thị trường mà lực sản xuất nước vượt nhu cầu nước Tựu chung lại vai trò xuất thể qua số mặt sau : Nâng cao khả cạnh tranh kinh tế Khi tham gia xuất thân doanh nghiệp phải tự vận động để thích nghi với chế cạnh tranh thị trường quốc tế , muốn doanh nghiệp phải áp dụng mơ hình quản lý phù hợp với thị trường mở , thay đổi cơng nghệ tăng suất giảm chi phí nhằm giảm giá thành sản phẩm Khả cạnh tranh doanh nghiệp nước cao sức mạnh kinh tế nước Đối với nước phát triển hội cho họ điều chỉnh cấu kinh tế phù hợp với kinh tế Thế Giới , thực tốt công cải cách doanh nghiệp Mở rộng thị trường , giảm thất nghiệp Có ba vấn đề mà doanh nghiệp quan tâm : Thị trường Giá Chất lượng sản phẩm Trong thị trường số nhu cầu thiết doanh nghiệp, tồn doanh nghiệp thuộc vào phạm vi thị trường mà nắm tay Bởi mà có nhiều đề tài nghiên cứu riêng cho lĩnh vực thị trường Tùy từngdoanh mghiệp, họ chọn cho cách riêng khâu tìm kiếm mở rộng thị trường hay bành chướng thị trường Không dừng cấp doanh nghiệp mà thân Chính phủ nhiều nước Thế Giới ln gắn trị, ngoại giao song hành với việc mở rộng thị trường Hai Đại chiến Thế Giới lần thứ I thứ II xuất phát từ nhu cầu mở rộng thị trường, ngày quốc gia lựa chọn tìm kiếm thị trường đường ngoại giao chất LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com lượng- giá hàng hoá Xuất tạo điều kiện thâm nhập vào thị trường Thế Giới, nơi nhu cầu hàng hoá phong phú đa dạng Mỗi quốc gia tiềm ẩn tiềm sản xuất hàng hoá phong phú đa dạng, có sản phẩm mang tính đặc thù dân tộc Tăng cường hoạt động buôn bán thương mại quốc tế giúp cho Thế Giới trở nên gần gũivà nhiều trở thành biện pháp hiệu việc quốc tế hố sắc dân tộc.Các cơng ty bị bó hẹp thị trường nước, lực sản xuất tăng cao; nhu cầu nước thấp nhu cầu bên lớn Như thân nội sinh làm nảy sinh tính thiết nhu cầu tiềm kiếm thị trường Sự gặp gỡ "Cung" nội địa "Cầu"quốc tế trở nên thiết không phạm vi quốc gia; đứng trước diễn cảnh lợi ích quốc gia thu khơng đơn 1+1=2 mà ngồi hai đơn vị giá trị vật chất "+" thêm giá trị dân tộc.Có thể đến kết luận, nhu cầu thị trường đẩy mạnh xuất bổ xung cho làm hồn thiện tính khả thi tự hố thương mại Gia tăng xuất tạo điều kiện cho doanh nghiệp khai thác triệt để công xuất máy móc thiết bị , tiếp đến mở rộng quy mô sản xuất ; việc gắn liền với thu hút nhân công lao động tạo thêm công ăn việc làm cho xã hội Làm giảm tỷ lệ thất nghiệp, vấn đề xin lưu ý nhà hoạch định sách rằng:do trú trọng đến xuất , việc xuất gắn liền với ngành có lợi so sánh cao nên gây tượng lao động xã hội có thiên hướng tập trung vào ngành dẫn đến " thất nghiệp cấu"- tức có cự cân đối cung cầu loại lao động Khi biến động mạnh kéo dài , thất nghiệp trở nên trầm trọng chuyển sang thất nghiệp dài hạn Tuy nhiên, ta khơng nhìn nhận vấn đề cách tiêu cực mà phủ nhận vai trò xuất khẩu, điểm yếu cho thiên hướng thái ngành nghề hay khu vực tham gia xuất lớn ; có biến động thị trường Thế Giới ổn định Từ thấy tính quan trọng đa dạng hoá sản phẩm xuất khẩu, điều xin chuyển xuống phần LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Điều chỉnh cấu kinh tế gắn liền đa dạng hoá sản phẩm Để thực lý luận phần tơi xin trích dẫn ngun văn ý tưởng tơi trình bày phần mở rộng thị trường,giảm thất nghiệp : " Mỗi quốc gia tiềm ẩn tiềm sản xuất hàng hoá phong phú đa dạng" Khi tham gia xuất quốc gia thường trọng đến tính lợi trao đổi thương mại , cịn ngành có lợi thấp hay ngang với nước ; nhiều quốc gia bỏ quên Song trình tham gia xuất làm tăng tính động xã hội; nâng cao cạnh tranh sản phẩm quốc nội , từ chỗ xuất sản phẩm có lợi sau mở rộng dần sang đến sản phẩm lợi ,biết khắc phục bất lợi chuyển sang thành lợi thế:những tính tạo đà cho đa dạng hố hàng hố xuất Nó cịn góp phần phân cơng lao động nước hợp lý tự động điều chỉnh cấu kinh tế Điều có ý nghĩa lớn quốc gia phát triển, giúp điều chỉnh luồng vốn đầu tư định hướng phát triển kinh tế dài hạn , xâydựng sách ưu đãi tập trung vốn vào ngành trọng điểm đem lại hiệu kinh tế - xã hội Cịn nước phát triển hồn thiện tính chun mơn hố sản xuất Hồn thiện hệ thống pháp luật,phù hợp thông lệ quốc tế cải cách hành Để tạo điều kiện doanh nghiệp nước thuận lợi xuất quan hữu quan cần hỗ trợ cho công ty nước Việc làm cần thống nhất, bàn bạc kỹ lưỡng phối hợp đồng quan với : hải quan, tài chính, thương mại, quan hành khác ,sự hợp tác mang tính tồn diện chất xúc tác giúp đẩy mạnh xuất Đứng trước nhu cầu bách xuất buộc ngành phải đổi quản lý phù hợp tình hình nước thông lệ quốc tế Việc xuất khơng phải ln gặp thuận lợi có khác biệt điều kiện địa lý ; phong tục tập LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com quán dân tộc, hệ thống pháp luật Lý gây mâu thuẩn đối tác làm ăn, bên ln muốn bảo vệ quyền lợi nên trình xảy tranh chấp bên muốn xử lý vụ kiện nước lựa chọn nước thứ ba có hệ thống pháp luật không gây thiệt hại khởi kiện Để tránh bị thiệt hại cho quốc gia bị động, ngành pháp luật cần ban hành luật nhằm hồn thiện hệ thống luật pháp bn bán với nước ; luật phải phù hợp với thông lệ quốc tế điều ước quốc tế Ngoài ra, để tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước thuận lợi trao đổi thương mại quốc tế thân Chính phủ cần tăng cường cơng tác ngoại giao nhằm ký kết tương trợ tư pháp - biện pháp tạo niềm tin doanh nghiệp hai nước thống giải vụ kiện quốc tế Xuất góp phần thu ngoại tệ mạnh Việc đẩy mạnh xuất để thu ngoại tệ có ý nghĩa quốc gia phát triển Các quốc gia có nhu cầu lớn vốn cho phát triển kinh tế , nhu cầu trải rộng nhiều lĩnh vực từ sở hạ tầng đến nhu cầu mua sắm hàng hoá tiêu dùng chuyên dụng hay nguyên vật liệu cho sản xuất Đứng trước nhu cầu lớn địi hỏi phải có nguồn vốn dồi để đáp ứng kịp nhu cầu kiến thiết đất nước Nhưng hầu hết quốc gia Thế Giới thời kỳ vấp phải việc thiếu vốn trầm trọng cho đầu tư Đứng trước vấn đề quốc gia chọn giải pháp vay vốn nước bên cạnh huy động nguồnvốn nước Nguồn vốn nước huy động qua hai kênh : thu hút đầu tư nước ( bao gồm đầu tư trực tiếp đầu tư gián tiếp ) , vay nợ nước Trong đó, khoản vay nợ nước ngồi thường đổ vào dự án đầu tư sở hạ tầng - dự án đòi hỏi vốn lớn , thời gian thu hồi vốn lâu mức rủi cao Các khoản vay chịu lãi suất vay ngoại tệ mạnh, để bảo đảm uy tín với nước tổ chức quốc tế khác, quốc gia phải trả lãi gốc theo hạn mà hai bên thoả thuận Để trả khoản nợ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com quốc gia phát triển ngồi việc cân nội lực ngoại lực, cịn phải thu hút ngoại tệ mạnh đảm bảo tỷ lệ dự trữ ngoại tệ cao nhằm trả nợ Ngoài nhu cầu mua sắm nguyên vật liệu vật tư trang thiết bị máy móc cao nên nhu cầu ngoại tệ lớn Để thực trang trải nhu cầu có xuất thu hút ngoại tệ để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xây dựng đất nước 1.2 Các hình thức xuất Đã có nhiều định nghĩa xuất tựa chung xuất hàng háo quốc gia bán trao đổi cho cá nhân , tổ chức , doanh nghiệp nước thu ngoại tệ Để hiểu nội dung xuất ta xét đến số hình thức xuất sau : Tái xuất : hàng hố từ nước xuất đến nước tái xuất , lại xuất từ nước tái xuất sang nước nhập , hình thức lợi nhuận cao nước tái xuất nhận rủi ro cao Tính ưu việt hình thức tái xuất tạo thêm nhiều cơng ăn việc làm nước phát triển ngành hỗ trợ bổ xung,bên cạnh bộc lộ bất cập có phận lao động nước lại phụ thuộc vào hình thức tái xuất Chuyển : hình thức hàng hố chuyển thẳng từ nước xuất sang nước nhập thông qua nước thứ ba- làm khâu trung gian cảnh hàng hố Về mặt ưu điểm chuyển khơng chịu rủi ro cao tái xuất khẩu, tạo thêm công ăn việc làm nước ngành vận tải tạo điều kiện phát triển thị trường tài có chu chuyển hàng hố nên thường kèm theo giao dịch tiền tệ Xuất chỗ : hình thức xuất lạ đời loại hình xuất gắn liền với phát triển ngành công nghiệp du lịch hoạt động đầu tư nước mạnh mẽ tập đoàn đa quốc gia LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Xuất trực tiếp : hàng hoá doanh nghiệp nước đem bán trực tiếp với nước ngồi khơng thơng qua hỗ trợ quốc gia khác mặt vận chuyển Xuất uỷ thác : loại hình xuất thông qua đối tác thứ ba loại xuất tính ổn định xuất khơng cao bị lệ thuộc vào đối tác Hình thức hàng đổi hàng : biện pháp xuất thường áp dụng cho quốc gia có quan hệ mang tính đặc biệt, hàng hố thường khơng trao đổi tự mà dựa thoả thuận đàm phán từ trước rao đổi ngang giá trị Như đến kết luận xuất : bán hàng sảnxuất nước xuất gỉa khỏi biên giới bán hàng quốc gia cho tổ chức cá nhân mang hàng biên giới kinh tế SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU SẢN PHẨM TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM 2.1 Vai trị ngành cơng nghiệp tàu thủy kinh tế quốc dân a Vị trí ngành cơng nghiệp tàu thuỷ kinh tế quốc dân Nghị 03/NQ-TW ngày 6/5/1995 Bộ Chính trị Ban chấp hành Trung ương Đảng cộng sản Việt Nam rõ : Ví trí đặc điểm địa lý nước ta, với bối cảnh phức tạp vùng vừa tạo điều kiện, vừa đòi hỏi phải đẩy mạnh phát triển kinh tế biển đôi với tăng cường khả bảo vệ chủ quyền lợi ích quốc gia, bảo vệ tài nguyên môi trường sinh thái biển Phấn đấu trở thành nước mạnh kinh tế biển LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Để trở thành nước mạnh kinh tế biển phải có ngành cơng nghiệp tàu thủy (CNTT) đủ mạnh, phạm vi định có sức cạnh tranh quốc tế, làm hạ tầng cần thiết cho số ngành kinh tế biển vận tải, khai thác tài nguyên lòng biển dầu khí, hải sản, khống sản q Hơn nữa, phát triển để tạo nên lực lượng đủ sức bảo vệ chủ quyền lãnh hải vùng đặc quyền kinh tế biển Nghị Đại hội Đại biểu Đảng toàn quốc lần thứ VIII có rõ "Phát triển có chọn lọc số ngành công nghiệp nặng, lượng, nhiên liệu, vật liệu xây dựng, khí chế tạo, đóng sửa chữa tàu thuỷ, luyện kim hoá chất " sau khẳng định "Phát triển mạnh cơng nghiệp đóng sửa chữa tàu thuỷ " (1) Phải nói Đảng Nhà nước ta có chủ trương định hướng phát triển mạnh ngành CNTT xác định tầm quan trọng ngành xây dựng bảo vệ đất nước kinh tế quốc gia, : CNTT ngành công nghiệp lớn góp phần tạo nên thị trường cho ngành công nghiệp khác Công nghiệp tàu thuỷ thực ngành công nghiệp chế tạo tổng hợp Trong trình làm sản phẩm sử dụng sản phẩm hầu hết ngành công nghiệp khác như: - Công nghiệp luyện kim, sản phẩm thép tấm, thép hình, nhơm, đồng, loại hợp kim cường độ cao - Công nghiệp chế tạo máy, thiết bị động lực phụ trợ: loại động điê-zel thuỷ, máy phát điện, cần cẩu, thiết bị cứu hoả, cứu sinh - Công nghiệp điện, điện tử: thiết bị thông tin liên lạc thuỷ, nghi khí hàng hải, thiết bị điện LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Công nghiệp chế tạo chất dẻo, vật liệu tổng hợp, hố chất như: sơn, dung mơi, vật liệu composite - Điều khiển tự động, tin học Với việc đồng thời sử dụng sản phẩm hầu hết ngành nói làm vật tư đầu vào ngành CNTT thúc đẩy ngành cơng nghiệp phát triển Hơn nữa, ngành công nghiệp liên ngành, phát triển CNTT trở thành động lực thúc đẩy nhiều lĩnh vực khoa học công nghệ khác phát triển nhanh chóng, đồng ; từ khâu nghiên cứu, thiết kiểm định kỹ thuật ứng dụng công nghệ Bản thân CNTT ngành công nghiệp chế tạo thu hút nhiều lao động kỹ thuật ngành tạo giá trị doanh thu lớn; sản phẩm đạt trình độ xuất Ở hầu có CNTT phát triển, song song với hệ thống nhà máy đóng sửa chữa tàu xây dựng, ngành công nghiệp khác phát triển, chuyên mơn hố sở sản xuất để cung ứng sản phẩm cho ngành CNTT Ví dụ xí nghiệp sản xuất động điêzel thuỷ, thiết bị điện tàu thuỷ, sơn tàu thuỷ Chỉ tính riêng Nhật Bản năm 2000 doanh số xuất mặt hàng maý móc, thiết bị tàu thuỷ đạt giá trị 164,274 tỉ yên/tổng doanh số 870,129 tỉ yên (2) Phát triển ngành CNTT gắn liền với thực chiến lược kinh tế biển quốc gia Căn vào tiêu kinh tế-xã hội chủ yếu giai đoạn 1993-2001, mức tăng GDP 7,5%/năm dự báo cho giai đoạn 2003-2010 7%/năm, Bộ giao thông vận tải "Báo cáo Chiến lược quốc gia phát triển GTVT đến 2010 & định hướng phát triển đến 2020-Tháng 3-2002" đưa nhu cầu phát triển phương tiện vận tải thuỷ từ đến năm 2010-2020 sau: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Đội tàu vận tải : Bảng 1: Dự báo nhu cầu Tàu loại Việt Nam 2010-2020 Chỉ tiêu phát triển Đội tàu Đơn vị Loại phƣơng tiện Ở năm Ở năm 2010 2020 - Đội tàu viễn dương Triệu DWT 2,415 5,650 - Đội tàu ven biển Triệu DWT 0,825 1,556 biển - Trong trọng tải Triệu DWT bình 10.000 15.000 quân DWT/chiếc Đội tàu - Trọng tải Triệu DWT 1,929 3,00 sông - Công suất Triệu mã 2,313 3,650 0,320 0,480 lực - Tàu chở khách Triệu ghế Nguồn : Master Plan for Rehebitation of Coastal Transportrtion of Vietnam , 1999 - Đội tàu cơng trình : Dự báo khối lượng thi cơng, nạo vét tạo bãi năm 2002 khoảng 30 triệu m3/năm năm 2010 khoảng 60 triệu m3/năm Do năm đội tàu cuốc hút sơng, cửa biển ven biển cần tăng cường tổng suất bổ sung từ 10.000m3/h tới 15.000m3/h Bên cạnh tàu cuốc, tàu hút cịn phải có tàu xây dựng cơng trình biển tàu khoan, sà lan đóng cọc, tàu lắp đặt dàn khoan, cần cẩu nổi, tàu thả phao lắp đặt đường ống Dự báo đội tàu cơng trình LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồng thời với việc đầu tư cho "phần cứng" cần bổ xung "phần mềm" để nâng cao chất lượng sản phẩm, lực cạnh tranh ứng dụng công nghệ tin học (ứng dụng CAD-CAM) vào thiết kế-chế tạo qua việc: Mua(Thuê mua) đưa vào sử dụng phần mềm hỗ trợ thiết kế dùng cho đóng tàu TRIBON M1 cấp độ tối thiểu Cơ quan thiết kế nhà máy để giảm thời gian, chi phí lập thiết kế phương án, chế tạo Tổ chức khai thác tốt phần mềm MARS-Quản lý vật tư, điều hành sản xuất, hạch toán sản xuất bắt đầu cài đặt Tổng công ty CNTT Việt Nam Triển khai khai thác tốt phần mềm mạng nội để tạo điều kiện cho Nhà máy Tổng cơng ty có liên kết qua lại mật thiết thông tin khoa học kỹ thuật, giá thị trường, sản phẩm , tiếp thị Công tác đào tạo đào tạo lại nguồn nhân lực cần tiến hành để đáp ứng cho nhu cầu trước mắt lâu dài "quốc tế hoá" ngành CNTT Trước mắt cần tổ chức khoá đào tạo tiếng Anh nghiệp vụ tiếp thị, bán hàng, quản trị dự án với nội dung đặc thù cho ngành đóng tàu Đây khố dành riêng cho phận quản lý doanh nghiệp cán phụ trách thị trường Chấp nhận thực hợp đồng thầu phụ, gia cơng cho Liên doanh đóng tàu Hyundai-Vinashin đối tác nước để rèn luyện đội ngũ, đáp ứng yêu cầu chất lượng tiến độ hợp đồng xuất Mục tiêu đến cuối năm 2.000 ngành CNTT (Tổng công ty CNTT Việt Nam) có khung tổ hợp làm hàng xuất đội xung kích đầu tiên; từ phát triển cho năm Về lâu dài để chuẩn bị nguồn nhân lực bổ xung cần có biện pháp thu hút lực lượng cán khoa học cơng nghệ tàu thuỷ trình độ Đại học Đại học 65 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com làm việc sở ngành CNTT Có kế hoạch chọn lựa đào tạo cho phận cán nói thêm ngoại ngữ, kiến thức kinh doanh quốc tế để bổ xung cho lực lượng Marketing Xây dựng lại trung tâm đào tạo nghề cho công nhân đóng tàu nghề hàn, lắp ráp để có tay thợ có chứng Đăng kiểm quốc tế * Nhóm biện pháp vĩ mơ: Ngồi biện pháp mà thân doanh nghiệp ngành CNTT thực để đẩy mạnh xuất khẩu, cịn cần có số biện pháp địi hỏi phải có can thiệp mang tính vĩ mô Nhà nước Nhằm làm cho sản phẩm xuất ngành CNTT Việt Nam tăng tính cạnh tranh thị trường quốc tế; dựa vào thực tiễn quốc tế tác giả nhận thấy Chính phủ cần sử dụng số công cụ hỗ trợ xuất mang tính thuế phi thuế sau: * Biện pháp thuế: Đề nghị Chính phủ cho áp dụng thuế suất nhập cho vật tư, trang thiết bị nhập phục vụ hợp đồng đóng tàu xuất (và thay nhập khẩu) Hiện chế sử dụng cho sản phẩm tàu hàng 6.500T mà trình thực lơ hàng lại phải có ý kiến xác nhận đồng ý quan cấp Bộ Đề nghị Chính phủ cho miễn giảm thuế thu nhập doanh nghiệp sản phẩm xuất Không thu thuế VAT đầu vào vật tư, thiết bị (kể phần nhập khẩu) phục vụ sản xuất hàng xuất bao gồm thiết bị công cụ sản xuất * Biện pháp phi thuế: Đề nghị Chính phủ cho thực số chế phi thuế hỗ trợ xuất cho sản phẩm ngành CNTT như: 66 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Cho phép áp dụng quy chế kho ngoại quan nhà máy đóng tàu để đơn giản hố thủ tục xuất nhập trang thiết bị đóng tàu xuất Cho áp dụng chế tín dụng tài trợ xuất khẩu: Cho phép nhà máy đóng tàu sản xuất hàng xuất vay vốn từ Quỹ hỗ trợ phát triển để thực nâng cấp công nghệ bỗ xung cho phần đầu tư hạ tầng đầu tư nguồn vốn cấp phát Cho phép nhà máy đóng tàu sản xuất hàng xuất vay đủ tiến độ vốn lưu động từ nguồn tín dụng ưu đãi, Cho áp dụng chế bảo lãnh (Bảo lãnh vay, bảo lãnh đấu thầu, bảo lãnh thực hợp đồng) cho Nhà máy đóng tàu khơng phải chấp, chấp dự án xuất với mức phí ưu đãi ưu tiên cho ngành CNTT sử dụng số nguồn vốn nước (Viện trợ phát triển nguồn nhân lực phủ ODA lãi suất thấp) cho chương trình đầu tư nâng cao trình độ công nghệ chế tạo quản lý ngành Kinh nghiệm phát triển ngành CNTT nước Hàn Quốc, Trung Quốc cho thấy biện pháp hỗ trợ tầm vĩ mơ phủ giúp cho họ đặt bước chân đầu vào thị trường tàu thuỷ quốc tế sau gặt hái nhiều thành công ngày 67 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com KẾT LUẬN Thế kỷ 21 tới gần, vào năm lề Thế kỷ với nhiều kiện tác động mạnh mẽ đến phát triển cơng nghiệp nói chung CNTT Việt Nam nói riêng là: * Vấn đề thực đường lối cơng nghiệp hố, đại hố đất nước Đảng Cộng sản Việt Nam, đưa nước ta trở thành nước công nghiệp vào sau năm 2.020 * Việc Việt Nam gia nhập AFTA, thực CEPT chuẩn bị gia nhập WTO để hoà nhập với kinh tế Thế Giới xu tất yếu đảo ngược Các kiện có ý nghĩa lịch sử đặt tồn kinh tế, cơng nghiệp Việt Nam nói chung CNTT Việt Nam nói riêng vào cạnh tranh khốc liệt với hàng hoá nước khu vực Thế Giới không thị trường nước ngoài, mà thị trường nội địa Việc thực đẩy mạnh xuất mang ý nghĩa chuẩn bị cho ngành CNTT Việt Nam trước xu hội nhập khơng cịn xa Do nói đẩy mạnh xuất sản phẩm ngành CNTT Việt Nam yêu cầu khách quan trình phát triển ngành Để thực thắng lợi nhiệm vụ biện pháp nỗ lực thân doanh nghiệp đóng tàu kiến nghị trên, cần có hỗ trợ Nhà nước tài chế sách Bởi kinh tế Việt Nam kinh tế thị trường có định hướng Xã hội chủ nghĩa, quốc doanh chiếm vai trị chủ đạo Ngành cơng nghiệp Việt Nam nói chung CNTT nói riêng thời gian dài sau chắn doanh nghiệp quốc doanh chi phối Để ngành CNTT Việt Nam thành cơng chiến lược phát triển đẩy mạnh xuất sản phẩm thực làm vai trị "ngành cơng nghiêp chiến lược lâu dài Việt Nam" Chính phủ cần có biện pháp ủng hộ kịp thời kiên từ bây giờ./ 68 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com BẢNG 10 LƢỢNG ĐƠN HÀNG ĐÓNG MỚI CỦA NGÀNH ĐÓNG TÀU NHẬT BẢN Thị trường Loại tàu Năm 1999 Số tàu GT Đơn vị: 1.000GT Năm 2000 Năm 2001 Số tàu GT Số tàu GT - Tàu hàng khô - Tàu chở chất lỏng - Các loại khác 109 55 74 71 48 536 43 124 36 15 278 228 7.241 16 305 634 7.990 14 192 234 5.675 Xuất Tổng: - Tàu hàng khô - Tàu chở chất lỏng - Các loại khác 74 2.651 117 4.839 77 4.673 352 286 9.892 7.350 422 309 12.829 8.045 269 197 10.348 5.749 Tổng cộng Tổng: - Tàu hàng khô - Tàu chở chất lỏng - Các loại khác 76 2.722 48 124 5.375 43 82 4.797 36 Tổng: 367 10.120 438 13.463 283 10.582 Nội địa Ghi chú: Chỉ tính tàu có só số đăng ký từ 2.500 GT, có chiều dài 90 m trở lên Nguồn: "Shipbuilding and Ship Machinery Industries in Japan-The 23nd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting, Tokyo, Japan, January 2002" Ministry of Transport of Japan 69 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng 11 TÌNH HÌNH XUẤT NHẬP KHẨU TÀU CỦA TRUNG QUỐC GIAI ĐOẠN 1995-2001 Năm 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Nhập 238 479 971 1.091 393 282 122 (Đơn vị: 1.000.000USD) Xuất 395 169 552 879 1.154 1.630 1.732 Nguồn: "The Chiness Shipbuilding Industry-The 23nd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting, Tokyo, Japan, January 2002 Page 70 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng 12 CÔNG SUẤT NGÀNH CNTT TRUNG QUỐC QUA CÁC GIAI ĐOẠN Năm Số tàu 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 110 104 136 150 119 143 130 Tấn tàu (GT) 631.920 735.494 1.072.503 948.388 1.095.503 1.473.942 1.440.184 Tỷ lệ so với Thế giới 3,38% 3,58% 5,46% 4,20% 4,24% 5,78% 5,69% Nguồn: "The Chiness Shipbuilding Industry-The 23nd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting, Tokyo, Japan, January 2002 Page 71 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng 13 GIÁ GIA CÔNG THÉP VÀ GIỜ CÔNG THEO ĐƠN GIÁ QUỐC TẾ TÍNH BẰNG USD Nƣớc Giá đơn vị/Kg Ngày cơng Chi phí thiết bị Việt nam Trung Quốc 4,5 13,5 12 14 MalaisiaSingapore 3,5 13 16,5 Triều Tiên 13 17 3,7 20 23,7 22 27 4,5 25 29,5 Bắc lục Địa Âu 30 36 Mỹ 30 36 6,5 32 38,5 Ba lan Thổ Nhĩ Kỳ Trung Đông Anh Trung & Tây Âu Bắc Âu Nguồn : Tạp chí Lloyd's List 2001 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng 14 DANH SÁCH CÁC NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU TẠI VIỆT NAM TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Tên nhà máy Địa điểm Cơng suất đóng Cơng suất sửa chữa Nhà máy đóng tàu An Phú Nhà máu đóng tàu Ba Son Xí nghiệp dịch vụ sửa chữa tàu biển Bình Chánh Nhà máy CARIC Xí nghiệp khí cơng trình 622 Nhà máy đóng tàu Đồng Tiến Nhà máy khí Đồng Tâm Xí nghiệp Hiệp Thành Nhà máy sửa chữa tàu biển Hoàng Linh Xí nghiệp khí Quận Nhà máy đóng tàu CK 76 * Nhà máy đóng tàu Nhà Bè Nhà máy đóng tàu Rạng Đơng Cơng ty CNTT Sài gịn * Nhà máy đóng tàu Sài Gịn Nhà máy sửa chữa tàu biển dàn khoan SHIPLACOM * Nhà máy đóng tàu Thanh Đa Nhà máy LD Thống Nhà máy khí Thống Nhất Nhà Bè Nhà máy ĐT Bạch Đằng* Nhà máy ĐT Bến Kiền* Nhà máy ĐT Sơng Cấm* Xí nghiệp sửa chữa tàu cá thuỷ sản Nhà máy đóng tàu Hải phịng Nhà máy khí Hạ long Ha long FISCOM Nhà máy SCTB Nam Triệu * Xí nghiệp sửa chữa tàu biển số1 Tp HCM Tp HCM Tp HCM 1,500 DWT - 1,500 DWT 15,000 DWT 1,000 DWT Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM 300 DWT 1,000 DWT 400 DWT 250 DWT 400 DWT 300 DWT 600 DWT 1,000 DWT 650 DWT 400 DWT 300 DWT 300 DWT Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM Tp HCM 600 DWT 600 DWT 300 DWT 250 DWT 1,000 DWT 200 DWT - 600 DWT 10.000 DWT 400 DWT 250 DWT 4,000 DWT 200 DWT Tp HCM Tp HCM Tp HCM Hải phòng Hải phòng Hải phòng Hải phòng 800 DWT 400 DWT Tàu 400T (Sà lan 800T) 6,000 DWT 1,500 DWT 650 DWT 400 DWT Hải phòng Hải phòng Hải phòng Hải phòng Hải phòng 400 DWT 200 DWt 200 DWt 500 DWT 400 DWT 10,000 DWT 2,000 DWT 600 DWT 8,000 DWT 2,000 DWT 650 DWT 200 DWT 600 DWT 200 DWT 400 DWT 5,000 DWT 600 DWT LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 29 30 31 32 33 Nhà máy SCTB Phà Rừng* Trường Cao đẳng kỹ thuật Bộ GTVT số Nhà máy đóng tàu Tam bac * Nhà máy đóng tàu Bến Thuỷ* Xí nghiệp sửa chữa tàu Nghệ Tĩnh Hải phòng Hải phòng 500 DWT 16,000 DWT 300 DWT Hải phòng Nghệ Tĩnh Nghệ Tĩnh 600 DWT 1,000 DWT Tàu 100T (Sà lan 250 T) 300 DWT 750 DWT Tàu 400T (Sà lan 600 T) 30 DWT 120 DWT 600 DWT 400 DWT 1,000 DWT 5,000 DWT 600 DWT 1,000 DWT 100 DWT - 30 DWT 300 DWT 600 DWT 2,000 DWT 1,000 DWT 3,500 DWT 600 DWT 200 DWT 100 DWT 3,000 DWT 200 DWT Nam hà Nam hà Xưởng schữa Hải quân Như Như Như Như 500 DWT 1,000 DWT Xưởng schữa Hải quân 600 DWT 600 DWT Vĩnh phú Cần thơ Kiên giang 600 DWT 500 DWT 400 DWT 400 DWT 500 DWT 400 DWT Hải phòng 500 DWT 400 DWT Đà nẵng Đà nẵng Đà nẵng Đà nẵng Đà nẵng Quang ninh Quang ninh Nha trang Hà nội Thái bình Vũng tàu 45 46 Nhà máy khí tàu cá Nhà máy đóng tàu Hoa Sen SEATECCO Nhà máy ĐT Sông Hàn* Nhà máy ĐT Sông Thu Xí nghiệp ĐT Hạ long Nhà máy ĐT Hạ Long * Xí nghiệp đóng tàu Nha trang* Xí nghiệp đóng tàu Hà nội Xí nghiệp đóng tàu Nhất Thành Xí nghiệp cứu hộ sửa chữa tàu biển Nhà máy đóng tàu Vũng tàu Xưởng sửa chữa tàu số 81 47 48 49 50 51 52 53 Xưởng sửa chữa tàu số.69 Xưởng sửa chữa tàu số 173 Nhà máy đóng tàu X - 46 Nhà máy đóng tàu X - 48 Nhà máy đóng tàu X - 50 Nhà máy đóng tàu X - 51 Nhà máy đóng tàu X - 500 Hải phòng Hải phòng Hải phòng Hải phòng Đà nẵng Tp HCM Hải phòng 54 55 Nhà máy đóng tàu Nam Hà* Nhà máy đóng tàu Sơng ĐàoNam Hà Nhà máy đóng tàu Sơng lơ * Xưởng khí số 721 * Xí nghiệp sửa chữa đóng số 627 Xí nghiệp số 189 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 56 57 58 59 Vũng tàu Hải phòng 4,500 DWT 1,100 DWT 600 DWT 300 DWT Nguồn : Cục Đăng kiểm Việt nam LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com (*) Trực thuộc VINASHIN LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Danh mục tài liệu tham khảo Phần Tiếng Việt: (1) Báo cáo Chiến lược quốc gia phát triển GTVT đến 2010 & định hướng phát triển đến 2020-Tháng 3-2002 (2) Báo cáo định hướng phát triển xuất biện pháp đẩy mạnh xuất (Tài liệu phục vụ Hội nghị Tham tán thương mại-Hà nội tháng năm 2001)-Trang (3) Báo cáo tình hình XNK Liên hiệp khoa học SX đóng tàu Việt nam năm 1996, 1997 (4) Báo cáo kết hoạt động SXKD 2001 Tổng công ty CNTT Việt nam (5) Phạm Thanh Bình, Đề án mơ hình quản lý tập đồn kinh tế mạnh Tổng công ty CNTT Việt nam Tiểu luận tốt nghiệp, Học viện Chính trị Hồ Chí Minh, 2001 (6) Đề cương Chiến lược phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt nam đến năm 20030-2020, Bộ GTVT tháng 4-1999 (7) Danh sách tàu đầu tư 1998-1999-2000, Đề án phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt nam đến năm 2010-Hà nội tháng 8/2001 (8) Đề án phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt nam đến năm 2010-Hà nội tháng 8/2001 Trang 16-17-18 (9) Đề án phát triển Tổng công ty CNTT Việt nam đến năm 2010-Hà nội tháng 12/2001 (10) Lịch sử Cục khí, Bộ GTVT Tài liệu tham khảo sử ngành GTVT (11) Nghị Đại hội Đảng cộng sản Việt nam lần thứ VIII Nhà xuất Chính trị quốc gia, (12) Niên giám thống kê 1999 (13) Niên giám thống kê (tóm tắt)2000-Trang 78 (14) Thông báo ý kiến Thủ tướng Chiến lược phát triển ngành khí đến năm 2010- Tạp chí Cơ khí ngày số 30-2001 Trang 2-3 (15) Quy hoạch ngành khí Việt nam đến năm 2010"-Phần quy hoạch ngành CNTT, Viện nghiên cứu chiến lược, sách cơng nghiệp, Bộ cơng nghiệp-Hà nội 2000 Phần Tiếng Anh: (16) Boating Industry-September 2001, Trang 41 (17) The Chinese Shipbuilding Industry-The 23rd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting, Tokyo, Japan, January 2002 (18) Drewry Shipping Consultants" March 2001 (19) "The Koreans building ships less than cost" "US builder join efforts to end Korean underpricing" Marine Log October 15 & December 6th, 2001 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com (20) "Lloyd's Statistics" "Breakdown of the World tonnage by age"Shipbuilding in Japan-Page 16 (21) Gunnar Lage, The International Shipbuilding Market- Copenhagen September 2000 (22) Gunnar Lage, Marketing related to the Shipbuilding IndustryCopenhagen September 2000 (23) Martin Stopford, The Economics of Merchant Shipbuilding and Ship scrapping, Cambridge Academy of Transport Press 1992 (24) Master Plan Study on Coastal Shipping Rehabilitation and Development Project in Vietnam, Final Report-Japan International Cooperation Agency (JICA) & Ministry of Transport of Vietnam, March 1999 (25) "Newbuilding Order Book" Volume 3, No 3- March 2001- Nhà xuất Simpson Spence & Young (SSY) Consultancy & Research, London (26) Shipbuilding & Ship Machinery Industries in Japan-The 23rd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting- Tokyo Japan- January 2002 -Trang (27) The 23rd Asian and Pacific Shipbuilding Experts Meeting- Tokyo Japan- Ministry of Commerce, Industry & Energy, Republic of Korea, January 2002 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com MỤC LỤC CHƢƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU VAI TRÕ VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU 1.1 Vai trò hoạt động xuất 1.2 Các hình thức xuất SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU SẢN PHẨM TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM 2.1 Vai trị ngành cơng nghiệp tàu thủy kinh tế quốc dân a Vị trí ngành cơng nghiệp tàu thuỷ kinh tế quốc dân b Tính tương hỗ ngành công nghiệp tàu thủy với sản phẩm ngành khí .14 2.2 Tính cấp thiết việc đẩy mạnh xuất sản phẩm Công nghiệp tàu thủy Việt Nam 18 CHƢƠNG II: THỰC TRẠNG XUẤT KHẨU SẢN PHẨM CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM 21 TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU CỦA VIỆT NAM 21 1.1 Tốc độ tăng trƣởng xuất : .21 1.2 Cơ cấu xuất hàng hoá : 22 1.3 Cơ cấu thị trƣờng .24 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM 24 2.1 Thực trạng lực ngành công nghiệp tàu .24 a Về công nghệ 25 b Về chế quản lý : 30 c Về vấn đề vốn 31 2.2 Tình hình xuất ngành cơng nghiệp tàu thủyViệt Nam thời gian qua 33 CHƢƠNG III: GIẢI PHÁP XUẤT KHẨU TÀU THỦY CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM 39 TÌNH HÌNH THỊ TRƢỜNG ĐÓNG TÀU THẾ GIỚI 39 1.1 Năng lực đóng tàu xuất tàu giới .39 a Công nghiệp đóng tàu Nhật Bản 39 b Cơng nghiệp đóng tàu Hàn Quốc 41 c Cơng nghiệp đóng tàu Châu ÂÂAu & Mỹ 42 d Công nghiệp đóng tàu Trung Quốc 44 1.2 Tình hình thị trƣờng tàu thủy quốc tế 45 a Tàu tanker - Tàu két : 47 b Tàu chở hàng rời-Bulk carrier : 49 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com c Tàu chở Container- Container ship: 51 ĐỊNH HƢỚNG VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM 52 2.1 Định hƣớng phát triển ngành công nghiệp tàu thủyViệt Nam 52 2.2 Định hƣớng xuất sản phẩm ngành Công nghiệp tàu thủy Việt Nam .55 a) Về định hướng loại sản phẩm trọng điểm : .56 b) Về định hướng thị trường trọng tâm : .57 CÁC GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH XUẤT KHẨU SẢN PHẨM CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM 588 3.1 Các giải pháp định hƣớng : 588 a) Nhóm giải pháp thị trường (theo tiêu thức địa lý): .58 b) Nhóm giải pháp sản phẩm (theo tiêu thức sản phẩm): 58 3.2 Các biện pháp thực giải pháp trên: .59 * Nhóm biện pháp vi mô: 59 * Nhóm biện pháp vĩ mô: 66 KẾT LUẬN 68 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... trọng điểm đem lại hiệu kinh tế - xã hội Cịn nước phát triển hồn thiện tính chun mơn hố sản xuất Hồn thiện hệ thống pháp luật,phù hợp thông lệ quốc tế cải cách hành Để tạo điều kiện doanh nghiệp... chọn nước thứ ba có hệ thống pháp luật khơng gây thiệt hại khởi kiện Để tránh bị thiệt hại cho quốc gia bị động, ngành pháp luật cần ban hành luật nhằm hoàn thiện hệ thống luật pháp bn bán với nước... với nước ngồi ; luật phải phù hợp với thông lệ quốc tế điều ước quốc tế Ngoài ra, để tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước thuận lợi trao đổi thương mại quốc tế thân Chính phủ cần tăng cường cơng