Công ty INTERPLUS LOGISTICS.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH ĐỀ SỐ 01 Họ tên SV: Nguyễn Thị Mai Anh Mã SV: 82161 Lớp: LQC60ĐH Nhóm: N19 Người hướng dẫn: Th.S Nguyễn Thị Nha Trang HẢI PHÒNG - 2021 MỤC LỤC MỘT SỐ TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG TRONG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH i DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ i DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ i MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH 1.1 Định hướng, hướng dẫn Thực tập Cơ sở ngành 1.2 Tìm hiểu Công ty Interplus Logistics 1.3 Tham quan phòng mô phỏng khai thác Cảng .2 1.4 Tham quan Công ty Cổ phần cảng Hải Phòng – Chi nhánh cảng Chùa Vẽ 1.5 Tìm hiểu Trung Tâm Logistics tiểu vùng Mekong & Nhật Bản Việt Nam 1.6 Tham quan Công ty Cổ phần cảng Vật Cách 1.7 Tìm hiểu Cơng ty Cổ phần xà đơn Khánh Trình 1.8 Tìm hiểu Hãng tàu TS Lines 1.9 Công nghệ khai thác cảng container Công Ty Cổ phần Giải Pháp Cảng Và Hậu Cần 1.10 Công nghệ khai thác cảng tổng hợp Công Ty Cổ phần Giải Pháp Cảng Và Hậu Cần (PLC) phần mềm quản lý Cơng ty Cổ phần Interplus .4 1.11 Tìm hiều kho bãi thuộc Công ty TNHH Tiếp Vận Nam Phát – Công ty thuộc Công ty Cổ phần Hải Minh CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG CHÙA VẼ 2.1 Khái quát chung cảng Chùa Vẽ 2.1.1 Thông tin cơ bản .5 2.1.2 Lịch sử hình thành cảng Chùa Vẽ 2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý cảng Chùa Vẽ 2.1.4 Nguồn nhân lực cảng Chùa Vẽ 2.1.5 Các lĩnh vực hoạt động cảng 2.1.6 Khách hàng cảng Chùa vẽ 2.2 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị 2.2.1 Cơ sở hạ tầng cảng Chùa vẽ 2.2.2 Trang thiết bị cảng 10 2.3 Hoạt động sản xuất kinh doanh 13 2.3.1 Vai trị vị trí cảng Chùa Vẽ chuỗi cung ứng 13 2.3.2 Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh 14 CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU VỀ VỊ TRÍ VIỆC LÀM TẠI CƠNG TY INTERPLUS LOGISTICS 15 3.1 Sơ lược vị trí việc làm cơng ty Interplus Logistics 15 3.2 Một số vị trí việc làm cơng ty Interplus Logistics 15 3.2.1 Nhân viên trường (Ops) 15 3.2.2 Nhân viên chào hàng (Sales) 16 3.3.3 Nhân viên chứng từ xuất nhập (Document) 16 3.3.4 Nhân viên chăm sóc khách hàng (Customer service) 17 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 18 Kết luận 18 Kiến nghị 18 TÀI LIỆU THAM KHẢO 19 MỘT SỐ TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG TRONG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH TNHH Trách nhiệm hữu hạn CFS Container Freight Station – Trạm gom hàng lẻ PLC Port Logistics Company QC Quay Crane – Cầu trục giàn DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ Số biểu đồ Biểu đồ 3.1 Tên biểu đồ Tổng sản lượng thông qua từ năm 2016 – 2020 Công ty Cổ phần cảng Hải Phịng Trang 18 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hình Hình 2.1 Hình 2.2 Hình 2.3 Hình 2.4 Hình 2.5 Hình 2.6 Hình 2.7 Tên hình Sơ đồ cơ cấu tổ chức quản lý cảng Chùa Vẽ Sơ đồ bố trí khu vực cảng Chùa Vẽ Hình ảnh cổng làn xe đặt cảng Chùa Vẽ Hình ảnh cần trục chân đế cảng Chùa Vẽ Hình ảnh cần trục giàn QC cảng Chùa Vẽ Hình ảnh cẩu dàn cảng Chùa Vẽ Hình ảnh xe nâng container cảng Chùa Vẽ i Trang 11 12 12 13 14 14 MỞ ĐẦU Được sự quan tâm đặc biệt thầy cô khoa Kinh tế, từ ngày 08/08/2021 đến ngày 28/08/2021 đã diễn 11 buổi thực tập dành cho sinh viên khoa Kinh tế nói chung lớp LQC60DH nói riêng Xuyên suốt buổi thực tập, sinh viên đã giao lưu, gặp gỡ với diễn giả, chuyên gia là các đàn anh trước, công tác doanh nghiệp liên quan đến lĩnh vực logistics, vận tải, xuất Từ đó, chúng em đã mở mang thêm kiến thức đặt dấu mốc quan trọng bước chân vào ngành Logistics Dưới đây là bài báo cáo, bài thu hoạch tri thức em đã tiếp thu suốt trình thực tập Báo cáo gồm 03 chương: Chương 1: Tổng quan đợt Thực tập Cơ sở ngành Tóm tắt quá trình Thực tập Cơ sở ngành, cụ thể thời gian, địa điểm thực tập; hoạt động diễn ra; kiến thức, kinh nghiệm có từ đợt thực tập Chương 2: Giới thiệu Cảng Chùa Vẽ Chương 3: Tìm hiểu vị trí việc làm Cơng ty INTERPLUS LOGISTICS Em xin chân thành cảm ơn các vị lãnh đạo, đại diện cho doanh nghiệp cô Nguyễn Thị Nha Trang (giảng viên hướng dẫn) đã theo sát và tạo điều kiện cho chúng em tham quan trực tuyến nghiên cứu và khai thác thông tin để viết báo cáo Do trình độ nâng lực hạn chế và chưa có kinh nghiệm thực tế lĩnh vực Logistics, bởi vậy mà báo cáo thực tập Cở sở ngành em không tránh khỏi khiếm khuyết, sai sót nội dung hình thức nên em mong nhận ý kiến đóng góp, bảo cả thầy cô để báo cáo em hoàn thiện hơn Em xin chân thành cảm ơn ! CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH Quá trình Thực tập Cơ sở ngành diễn từ ngày 02/08/2021 đến ngày 28/08/2021 Do tình hình dịch Covid phức tạp nên đợt thực tập tổ chức trực tuyến phần mềm Trans Dưới đây là tổng quan 11 buổi tiếp xúc sinh viên với chuyên gia, doanh nghiệp các lĩnh vực dịch vụ logistics, xuất khẩu, vận tải, kho bãi, bến cảng 1.1 Định hướng, hướng dẫn Thực tập Cơ sở ngành Thời gian: Ngày 02/08/2021, từ 8h30-9h40 Người hướng hẫn: TS Nguyễn Minh Đức, Th.S Nguyễn Thị Nha Trang Nội dung thực tập: Thầy cô hướng dẫn viết báo cáo thực tập đồng thời thông báo dẫn nội dung tiếp cận doanh nghiệp tiếp xúc 1.2 Tìm hiểu Cơng ty Interplus Logistics Thời gian: Ngày 08/08/2021, từ 8h00-11h15 Người hướng dẫn: Nguyễn Danh Trung – CEO công ty Cổ phần Interplus Nội dung thực tập: Lĩnh vực kinh doanh công ty dịch vụ liên quan đến vận chuyển nội địa quốc tế, khai báo Hải quan dịch vụ hỗ trợ vận tải khác Chuyên gia giới thiệu vị trí việc làm Interplus yêu cầu kiến thức kĩ cho vị trí Diễn giả nhấn mạnh, “Thái độ làm việc” là yêu cầu tiên nhà tuyển dụng tuyển dụng ứng viên 1.3 Tham quan phòng mô phỏng khai thác Cảng Thời gian: Ngày 09/08/2021, từ 8h00-11h00 Người hướng dẫn: Phan Minh Tiến Nội dung thực tập: Phịng mơ phỏng đặt tầng 5, tòa nhà A4, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam với chức là mô phỏng giả lập thu nhỏ cảng container với các đối tượng vật lý cảng: tàu biển, container, chứng từ ln chuyển Cấu trúc phịng mơ phỏng chia làm 07 khu vực tương ứng với phòng ban cảng, ứng dụng phần mềm khai thác cảng PL-TOS cung cấp bởi Công Ty Cổ Phần Giải Pháp Cảng Và Hậu Cần 1.4 Tham quan Công ty Cổ phần cảng Hải Phòng – Chi nhánh cảng Chùa Vẽ Thời gian: Ngày 09/08/2021, từ 14h00-17h20 Người hướng dẫn: Lê Mạnh Hùng Nội dung thực tập: Cảng Chùa Vẽ đặt số Đường Chùa Vẽ, Đông Hải 1, Hải An, Hải Phòng Chuyên gia đã chia sẻ kết cấu khu vực, cơ sở vật chất trang thiết bị cảng Hiện cảng có cầu tàu sử dụng ở tuyến bờ phục vụ xếp dỡ hàng hóa Các thiết bị và cơ sở vật chất cảng phải kể đến như: Xe nâng container, cẩu dàn, xe vận chuyển, hệ thống đường sắt cảng nối với ga Hải Phòng 1.5 Tìm hiểu Trung Tâm Logistics tiểu vùng Mekong & Nhật Bản Việt Nam Thời gian: Ngày 14/08/2021, từ 14h00-16h25 Người hướng dẫn: Phan Minh Tiến Nội dung thực tập: Trung tâm logistics nằm số 78 đường Ngơ Kim Tài, Qn Nam, Lê Chân, Hải Phịng Đội ngũ nhân sự Trung tâm giảng viên, chuyên gia công tác Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam và chuyên gia đến từ doanh nghiệp có liên kết với Trung tâm Hoạt động trung tâm Cung cấp khóa đào tạo thực chiến, chuyên sâu logistics Giảng viên đã giới thiệu vị trí, cấu trúc thiết bị sẵn có Trung tâm 1.6 Tham quan Cơng ty Cổ phần cảng Vật Cách Thời gian: Ngày 15/08/2021, từ 8h15-10h00 Người hướng dẫn: Ngô Quốc Hưng Nội dung thực tập: Cảng Vật Cách đặt Km số 9, Đường 5, Quán Toan, Hồng Bàng, Hải Phòng Lĩnh vực kinh doanh cảng dịch vụ xếp dỡ hàng hoá (hàng sắt thép, hàng bao, hàng rời, hàng thiết bị số loại hàng khác ); cho thuê kho, bến, bãi để chứa hàng; Chuyên gia đã giới thiệu kết cấu khu vực cảng chia sẻ công việc thực tế cảng công việc cụ thể phòng Điều độ - nơi chuyên gia công tác 1.7 Tìm hiểu Công ty Cổ phần xà đơn Khánh Trình Thời gian: Ngày 21/08/2021, từ 8h15-10h50 Người hướng dẫn: Nguyễn Lê Khánh Trình Nội dung thực tập: Chuyên gia đã giới thiệu sản phẩm công ty – Xà đơn xếp tính ưu việt Chun gia chia sẻ trình khởi nghiệp năm 2010, đồng thời diễn giả nói thêm khó khăn ngày đầu khởi nghiệp và dần khẳng định thương hiệu xà đơn Khánh Trình Qua đó, diễn giả đã truyền động lực, tiếp lửa cho hệ sau nung nấu ý định khởi nghiệp 1.8 Tìm hiểu Hãng tàu TS Lines Thời gian: Ngày 21/8/2021, từ 14h15-17h00 Người hướng dẫn: Phạm Hồng Mạnh Nội dung thực tập: Tên đầy đủ hãng tàu Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Cơ cấu nhân sự văn phòng đại diện Hải Phòng gồm 23 người với lĩnh vực kinh doanh cung cấp dịch vụ vận tải hỗ trợ vận tải Chuyên gia chia sẻ vị trí việc làm hãng tàu yêu cầu kiến thức, kĩ cho vị trí 1.9 Công nghệ khai thác cảng container Công Ty Cổ phần Giải Pháp Cảng Và Hậu Cần Thời gian: Ngày 22/08/2021, từ 8h15-10h50 Người hướng dẫn: Nguyễn Việt Anh Nội dung thực tập: Chuyên gia đã chía sẻ kiến thức công nghệ khai thác cảng container, công nghệ E-port, công nghệ quản lý ICD trao đổi liệu hải quan 1.10 Công nghệ khai thác cảng tổng hợp Công Ty Cổ phần Giải Pháp Cảng Và Hậu Cần (PLC) phần mềm quản lý Công ty Cổ phần Interplus Thời gian: Ngày 22/08/2021, từ 14h15-17h10 Người hướng dẫn: Trần Hữu Dựng Hải Anh Nội dung thực tập: Chuyên gia Trần Hữu Dựng đã chia sẻ kiến thức khai thác cảng tổng hợp, case study Hòa Phát Dung Quất Tiếp đến sự xuất chuyên gia Hải Anh đến từ Interplus Chuyên gia đã chia sẻ phần mềm quản lý mà Interplus sử dụng, bao gồm: Phần mềm chăm sóc quản lý khách hàng (CRM), phần mềm Logistics Operation System Fast FRO, Cargo Wise 1.11 Tìm hiều kho bãi thuộc Công ty TNHH Tiếp Vận Nam Phát – Công ty thuộc Công ty Cổ phần Hải Minh Thời gian: Ngày 28/08/2021, từ 14h30-16h45 Người hướng dẫn: Chuyên gia Long Nội dung thực tập: Nằm km số 105, đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Ngô Quyền, Hải Phịng, kho CFS có diện tích hơn 3000m2 bãi chứa container khoảng 6ha Trong kho CFS có thiết bị vận hành bao gồm: Xe nâng điện, xe nâng tay, kệ chứa hàng pallet Ngoài bãi chứa container có loại xe nâng container, xe nâng vỏ container và đội ngũ xe moóc CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG CHÙA VẼ 2.1 Khái quát chung cảng Chùa Vẽ 2.1.1 Thông tin Tên đầy đủ: Cơng ty cổ phần cảng Hải Phịng – Chi nhánh cảng Chùa Vẽ Tên quốc tế: CHUA VE PORT BRANCH – PORT OF HAI PHONG JSC.VIET NAM Số điện thoại: 02253.827102/765863 Địa chỉ: Số Đường Chùa Vẽ, Đông Hải 1, Hải An, Hải Phòng, Việt Nam Năm thành lập: 1890 Công khai thác cảng: Cầu cảng Container Diện tích bến cảng (ha): 20,21 Năng lực thông qua bến cảng (T/N): 7.250.000 Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải: Cảng vụ Hàng hải Hải Phịng Loại hình doanh nghiệp: Sở hữu nhà nước, 95% vốn nhà nước, 5% vốn tư nhân 2.1.2 Lịch sử hình thành cảng Chùa Vẽ Bến cảng Chùa Vẽ xây dựng từ năm 1977, là xí nghiệp thành viên thuộc cảng Hải Phòng Được xây dựng yêu cầu nhiệm vụ cảng mở rộng để tổ chức sản xuất, kinh doanh đa dạng hàng hoá, bến cảng nằm ở hữu ngạn sông Cửa Cấm, cách trung tâm cảng Hải Phịng 04km phía Đông, cách phao số “0” khoảng 20 hải lý Khi hình thành cảng gồm hai khu vực: - Khu vực – khu vực chính: Tại đây xây dựng các văn phòng việc nơi giao dịch, điều tra hoạt động cảng Nằm cách ngã ba phường Máy Chai 50m phía Bắc cảng có 350m cầu tàu, 02 nhà kho kiểu khung và khu bãi để xếp chứa hàng hoá rộng 5ha, thời kỳ chiến tranh kinh tế bao cấp cảng chủ yếu khai thác hàng bách hố, hàng viện trợ nơng sản xuất - Khu vực – bãi Đoạn xá: Cách khu vực khoảng 01km theo hướng Đình Vũ Mặc dù đất đai rộng rai vì chưa có kinh phí đầu tư nên sử dụng phần nhỏ 350m cầu tàu khoảng 15.000m2 bãi Trong thời kỳ chiến tranh khu vực chủ yếu khai thác hàng quân sự và cát đá xây dựng Đến năm 1995 xí nghiệp cảng Hải Phịng tách thành xí nghiệp: Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ Xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá 2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý cảng Chùa Vẽ Hình 2.1: Sơ đồ cấu tổ chức quản lý cảng Chùa Vẽ 2.1.3.1 Ban lãnh đạo Chi nhánh Gồm có giám đốc, các phó giám đốc và các đoàn thể hoạt động Chi nhánh a Giám đốc Giám đốc Chi nhánh là lãnh đạo cao Chi nhánh, thay mặt Chi nhánh chịu trách nhiệm trước giám đốc cảng Hải Phòng Giám đốc là người chịu trách nhiệm chung mặt hoạt động diễn Chi nhánh, bao gồm: tổ chức sản xuất kinh doanh, chăm lo đời sống cho cán công nhân viên Đồng thời, giám đốc kiểm sát hoạt động công tác đối nội, đối ngoại, chấp hành sách pháp luật nhà nước kinh doanh Ngoài ra, giám đốc quản lý trực tiếp đạo ban Hành ban tài vụ b Các phó giám đốc Các phó giám đốc là người thay mặt giám đốc chịu trách nhiệm mảng lĩnh vực chun mơn theo quyền hạn giao công tác quan hệ với phòng ban khác cảng Đây là người trực tiếp điều hành, quản lý chịu trách nhiệm báo cáo trước giám đốc mặt công tác phân cơng - Phó giám đốc khai thác: Trực tiếp quản lý đạo ban khai thác kinh doanh - Phó giám đốc kho hàng: Chỉ đạo đội bảo vệ, đội Giao nhận Tổng hợp và đội kinh doanh tiếp thị - Phó giám đốc kỹ thuật: Quản lý đạo các đội vận chuyển, đội cơ giới, kho vật tư c Ban kỹ thuật vật tư an toàn Ban kỹ thuật có chức tham mưu cho ban giám đốc công tác kỹ thuật, vật tư và an toàn lao động Lên các phương án khai thác cách hợp lý, tối ưu các phương tiện, thiết bị Thường xuyên kiểm tra uốn nắn ngăn chặn vi phạm không để xảy tai nạn đáng tiếc cho người lao động d Bộ phận trực ban điều hòa sản xuất Bộ phận gồm 01 điều độ trưởng (Trưởng ban) 04 trực ban trưởng với trợ lý có nhiệm vụ điều hành cơng tác khai thác xếp dỡ hàng hố trực tiếp ở ca sản xuất 2.1.3.2 Các ban nghiệp vụ và các đơn vị trực tiếp sản xuất a Các ban nghiệp vụ - Ban tổ chức Hành chính: Tính toán lương cho cán cơng nhân viên theo chế độ sách nhà nước và đơn giá quy định cảng Chịu trách nhiệm các công tác văn thư và đảm bảo công tác hậu cần cho đơn vị - Ban kinh doanh tiếp thị: Thực nghiệp vụ như: Lập hóa đơn thu cước xếp dỡ, cấp lệnh giao nhận hàng hóa, tổng hợp phân tích số liệu phục vụ cho kế hoạch sản xuất kinh doanh theo thời kỳ - Ban tài vụ: Chịu trách nhiệm theo dõi hoạt động tài cảng b Các đơn vị cơ sở trực tiếp sản xuất - Đội bảo vệ: Bảo vệ trật tự an ninh xí nghiệp - Đội cơ giới: Quản lý và khai thác các phương tiện, thiết bị Chi nhánh trang bị phục vụ sản xuất - Đội bốc xếp: Tổ chức bốc xếp hàng hoá đáp ứng yêu cầu suất, chất lượng giải phóng tàu nhanh - Đội Giao nhận Tổng hợp: Có chức tổ chức giao nhận giải thủ tục giao nhận hàng cảng c Các tổ sản xuất Là các đơn vị nhỏ các đội với nhiệm vụ giao cho đội sản xuất tổ triển khai cụ thể các bước công việc theo nội dung, đảm bảo thực hồn thành cơng việc với suất, chất lượng và an toàn lao động 2.1.4 Nguồn nhân lực cảng Chùa Vẽ Tại cảng Chùa Vẽ, phần lớn công nhân xếp dỡ cơng nhân phụ trợ có trách nhiệm bốc xếp dỡ hàng hóa tàu nhanh chóng giải phóng tàu Bên cạnh là nhân viên văn phòng có nhiệm vụ quản lý hàng hóa, kiểm sốt container, thời gian tàu cập/rời bến đồng thời xử lý giấy tờ liên quan đến thủ tục xuất nhập hàng hóa Tính đến nay, cảng Chùa Vẽ có tổng cộng 480 công nhân viên 2.1.5 Các lĩnh vực hoạt động cảng Hoạt động kinh doanh cảng Chùa Vẽ khai thác Cảng Bao gồm ngành nghề kinh doanh như: - Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa - Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa - Vận tải hàng hóa đường sắt, đường và đường thủy nội địa - Các hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải, chuyển tải hàng hóa - Cung ứng dịch vụ hàng hải, kinh doanh xuất nhập - Sửa chữa, vệ sinh container 2.1.6 Khách hàng cảng Chùa vẽ Do vị trí địa lý nằm sâu luồng lạch sông Cấm, nên khách hàng chủ yếu cảng doanh nghiệp nhập vào miền Bắc phục vụ cho phía Bắc Lào Nam Trung Quốc Một số khách hàng thân thiết kể đến công ty Mearsk Việt Nam Ltd, công ty Vietrach Hải Phịng, cơng ty cổ phần vận tải Vinafaco, YangMing, chi nhánh cơng ty TNHH Hublines Hải Phịng, chi nhánh công ty liên doanh Phili Orient Lines Ha Noi, công ty TNHH dịch vụ hàng hải JARDINE, công ty TNHH APL-NOL, công ty liên doanh đại lý vận tải COFI,… Đây là khách hàng thường xuyên chủ yếu xí nghiệp Đặc biệt, đối tác lớn thân thiết xí nghiệp VSICO 2.2 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị 2.2.1 Cơ sở hạ tầng cảng Chùa vẽ Hình 2.2: Sơ đồ bố trí khu vực cảng Chùa Vẽ a Hệ thống cầu tàu Hiện nay, Chi nhánh có 848m cầu tàu dạng bến cọc thép bê tông cốt thép thiết kế theo tiêu chuẩn bến cảng cấp I với độ trước bến khoảng -8,5m Hệ thống cầu tàu lúc tiếp nhận tàu có trọng tải 10.000T trọng lượng 350.000 Teu cập cảng để xếp dỡ hàng b Hệ thống kho bãi Với tổng diện tích 205.410m2, hệ thống kho bãi bao gồm kho CFS có diện tích 3.300m2, bãi container có diện tích 202.110m2 với mặt bê tông rải nhựa áp lực bề mặt bến 8-16 T/m2, phân chia cụ thể thành khu vực sau: +, Khu vực bãi chính: A (AA AD), B (BA BE), C (CA CE), F (FA, FB), E (EA, EB, EC) +, Khu vực cầu tàu: QA, HD +, Khu vực xếp Container lạnh: RA, RB, RC, RD +, Khu vực kho CFS: FS +, Khu vực kiểm hoá: KH +, Khu vực khác: CH, A0, HR  nhà cân 120  Xưởng sửa chữa cơ khí c Cổng cảng Hình 2.3: Hình ảnh cổng xe đặt cảng Chùa Vẽ Đây là khu vực đa chức Cảng, thiết lập nhằm kiểm tra, kiểm soát dòng phương tiện hay hàng hóa khách hàng vào cảng Bao gồm 03 cổng vào, 01 cổng dành cho đường ray tàu hỏa 01 cổng xe dành cho xe vận chuyển hàng hóa 2.2.2 Trang thiết bị cảng a Thiết bị cầu tầu (tuyến cầu) - Cần trục chân đế Hình 2.4: Hình ảnh cần trục chân đế cảng Chùa Vẽ Gồm loại sau: +, 01 cần trục KIROV với sức nâng nhỏ hơn tấn, dùng để xếp dỡ vỏ container loại hàng hóa khác có trọng lượng nhỏ hơn +, 02 cần cẩu chân đế TUKAL với sức nâng 40 tấn, sử dụng móc cầu khung cầu xếp dỡ hàng container số loại hàng nặng khác, hai cần trục này đặt bến số 01 10 +, 02 cần cẩu chân đế CONDOR với sức nâng 40 tấn, có chức tương tự cần cẩu chân đế TUKAN, đặt bến số 02  Mặc dù có tốc độ làm hàng thấp cần trục chân đế có ưu điểm vượt trội tầm với xa với chiều cao nâng lớn Ngoài ra, cần trục chân đế cịn có phạm vi hoạt động rộng, vừa di chuyển ray, vừa quay góc 360 độ Hàng hóa mà cần trục chân đế bốc xếp đa dạng như: Hàng đóng container; hàng rời; hàng hóa đóng thùng, bao, - Cần trục giàn chuyên dụng QC (Ship to Shore Crane) Hình 2.5: Hình ảnh cần trục giàn QC cảng Chùa Vẽ +, Số lượng: 04 với sức nâng: 35,6 +, Đặc điểm: Cần trục giàn QC cần trục cổng có cơng son liên kết bản lề chuyển động đường ray, xếp dỡ container cách di chuyển cáp kéo, sử dụng lượng điện pha  Cần có khả chịu lực lớn nên tốc độ làm hàng nhanh hơn cần trục chân đế Tuy vậy, có cấu tạo phức tạp, diện tích lớn nên gây khó khăn việc sơn sửa tu bảo dưỡng, dễ bị xâm thực bởi điều kiện thời tiết: nhiệt độ, độ ẩm, b Thiết bị khai thác bãi Container (tuyến bãi) - Dàn cẩu YARD RUBBER GANTRY CRANE 11 Hình 2.6: Hình ảnh cẩu dàn cảng Chùa Vẽ +, Số lượng: 08 (hiện đã chuyển 04 cảng Tân Vũ) +, Công dụng: Chuyên dùng khai thác hàng container 40 feet 20 feet bãi +, Đặc điểm: loại cẩu trục bánh lốp tự hành, hoạt động độc lập sử dụng động cơ điezel lai máy phát điện  Là loại cẩu trục lớn sử dụng bãi container, chuyên xếp dỡ container khu vực cẩu dàn hoạt động Mặc dù vậy, việc di chuyển cẩu dàn bị hạn chế, di chuyển khu vực định phụ thuộc vào nguồn điện cấp - Xe nâng hàng container (Reach-Stacker) Hình 2.7: Hình ảnh xe nâng container cảng Chùa Vẽ +, Số lượng: 03 +, Công dụng: Chụp tự động loại container 40 feet 20 feet có sức nâng 40-45 +, Đặc điểm: Sử dụng hệ thống thủy lực, bơm thủy lực để nâng hạ hay vận chuyển container 12 - Xe nâng hàng vỏ KALMAR: Hiện nay, cảng Chùa Vẽ có 01 xe nâng vỏ chuyên dùng để nâng hạ vỏ container - Xe nâng hàng nhỏ (Folklift): Với số lượng 10 chiếc, xe nâng hàng có tải trọng thấp, thường dùng để đóng rút hàng có sức nâng từ 0,1 đến 20 dùng khai thác hàng container - Xe vận chuyển (Truck heads): Gồm 23 chiếc, chuyên chở loại container 20 feet 40 feet Đội ngũ xe phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa vào cảng, đôi xe đỗ trực tiếp cầu tàu để nhận hàng hóa di chuyển - Các thiết bị hỗ trợ vận chuyển hàng hóa khác: trạm cân điện tử, phễu, ngoạm, - Hệ thống đường sắt: với khoảng 400m đường ray tàu hỏa nằm cảng kết nối với ga Hải Phòng Hệ thống này dùng để xuất nhập hàng hóa thông qua cảng vận chuyển từ Hải Phòng các tỉnh - Ngồi Chi nhánh còn có khu nhà văn phòng điều hành tầng và các cơ sở hạ tầng khác phục vụ sinh hoạt, sản xuất cho cán công nhân viên chức 2.3 Hoạt động sản xuất kinh doanh 2.3.1 Vai trị vị trí cảng Chùa Vẽ chuỗi cung ứng Một bến cảng tốt bến cảng giúp tối ưu hóa nhiều chi phí cho cả q trình tổ chức thực dịch vụ logistics Một bến cảng xây dựng vị trí giao thơng thuận lợi, kết nối trực tiếp với các phương thức vận tải Nằm phạm vi sơng Cấm – vị trí nằm sâu đất liền, cảng Chùa Vẽ thích hợp cho việc cung ứng hàng hóa nhanh chóng từ Hải Phòng các tỉnh, thành phố khác Đồng thời, cảng Chùa Vẽ có hệ thống đường sắt nằm bến cảng, giúp vận chuyển nhanh chóng hàng hóa từ Hải Phòng các tỉnh thành khác Bến cảng còn có đội ngũ xe vận chuyển só lượng lớn, sẵn sàng cung cấp dịch vụ vận tải phục vụ cho trình khai thác cảng Chùa Vẽ Bởi có nhiều phương thức vận tải có sẵn cảng nên việc kết hợp các phương thức vận tải, vận tải đa phương thức trở nên dễ dàng hơn, từ làm giảm thời gian hàng hóa lưu kho bãi, tối ưu hóa chi phí logistics và tối thiểu hóa chi phí phát sinh cho khách hàng Ngoài ra, cảng Chùa Vẽ còn là điểm trung chuyển hàng hóa cho tính phía Nam Trung Quốc Bắc Lào Vị trí địa lý vừa thuận lợi vừa khó khăn cho cảng Chùa Vẽ Cảng Chùa Vẽ xây dựng bên sông, nên hàng năm cảng phải chịu chi phí nạo vét, khơi thông luồng lạch Do nằm sâu đất liền, độ 13 quay chở không lớn nên đón các tàu siêu trường siêu trọng Vì khơng phải cảng nước sâu nên tàu lớn không chọn Cảng Chùa Vẽ để bốc xếp hàng hóa mà chọn Cảng Tân Vũ, dẫn đến thị phần và lượng hàng hóa cảng khơng cịn cao trước 2.3.2 Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh Trong năm trở lại đây, cảng Chùa Vẽ không dẫn đầu cạnh tranh thị phần với cảng biển ngoài khơi xa đóng vai trò quan trọng chuỗi cung ứng Là điểm trung chuyển hàng hóa cho phía Bắc nước Lào và phía Nam nước Trung Quốc Cảng Chùa Vẽ chi nhánh trực thuộc Cơng ty cổ phần cảng Hải Phịng nên tất cả hoạt động sản xuất kinh doanh kết tốn, tổng hợp cơng ty mẹ Biểu đồ 3.1: Tổng sản lượng thông qua từ năm 2016 – 2020 Cơng ty Cổ phần cảng Hải Phịng 29.000.000 27.823.047 28.000.000 27.000.000 26.819.191 26.326.574 26.000.000 25.000.000 24.000.000 23.894.972 24.010.576 Năm 2017 Năm 2018 23.000.000 22.000.000 21.000.000 Năm 2016 Năm 2019 Năm 2020 Sản lượng (Tấn) Nguồn: Công ty Cổ phần cảng Hải Phòng Tổng sản lượng năm 2017 và năm 2018 có giảm so với năm 2016 Cụ thể, năm 2017 tổng sản lượng thông qua đạt 23.894.872 tấn, giảm 9,24% so với năm 2016 (26.326.574 tấn) Đến năm 2018, tổng sản lượng thông qua có tăng hơn so với năm 2017 là 115.604 Bước sang năm 2019, Công ty Cổ phần cảng Hải Phịng có sự tăng trưởng mạnh sản lượng thông qua với 12,11% Sự tăng trưởng tiếp tục diễn đến năm 2020 với 27.823.047 Nhìn chung, tổng sản lượng 05 năm qua Cảng Hải Phịng nói chung Chi nhánh cảng Chùa Vẽ nói riêng, cho thấy sự phát triển ngày cao cảng Hải Phòng, trở thành điểm trung chuyển quan trọng chuỗi cung ứng 14 CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU VỀ VỊ TRÍ VIỆC LÀM TẠI CƠNG TY INTERPLUS LOGISTICS 3.1 Sơ lược vị trí việc làm công ty Interplus Logistics Công ty Interplus Logistics doanh nghiệp trẻ có nhiều thay đổi thời đại lĩnh vực logistics Tại đây có đội ngũ cán bộ, nhân viên động, có trình độ kiến thức chun mơn cao hỗ trợ khách hàng Các nhân viên Interplus đáp ứng nhu cầu chung là ngoại ngữ tốt, nghiệp vụ giỏi kỹ tốt Đối với Interplus, yêu cầu quan trọng tuyển dụng nhân sự là thái độ làm việc Hiện nay, trụ sở cơng ty Interplus, có tổng cộng 22 nhân sự bao gồm: 01 Giám đốc, 01 Phó giám đốc, 01 trưởng phịng nhân sự, 01 trưởng phịng kế tốn, 01 nhân viên trường (Ops), 01 nhân viên chứng từ (Doc kiêm Cus), 03 nhân viên chăm sóc khách hàng (Cus), 03 nhân viên kế toán 10 nhân viên kinh doanh (Sale) 3.2 Một số vị trí việc làm cơng ty Interplus Logistics 3.2.1 Nhân viên trường (Ops) Ops viết tắt Operations – khai thác/ giao nhận Đây là vị trí hoạt động cảng, bãi container, kho hàng thay mặt cho cơng ty Nhiệm vụ nhân viên trường kiểm tra, xin giấy phép, làm việc với hãng tàu, giám định, hải quan, a Công việc cụ thể - Làm việc với Hải quan liên quan đến thủ tục thông quan, kiểm hóa Chi cục hải quan - Làm việc với cảng, bãi container - Giao dịch với khách hàng suốt trình cung ứng dịch vụ - Hiểu hàng hóa chứng từ b Kiến thức, kỹ cần có: - Kiến thức cơ bản thủ tục hải quan, giao nhận hàng hóa, chạy lệnh, có kinh nghiệm việc thơng quan hàng hóa - Kỹ tiếng Anh giao tiếp tốt - Khả kiểm sốt, xử lý tình tốt - Làm việc nhóm độc lập tốt - Quản lý thời gian, công việc cách khoa học 15 3.2.2 Nhân viên chào hàng (Sales) Nhiệm vụ nhân viên sale tìm kiếm khách hàng kéo dài quan hệ với khách hàng thân thiết Nhân viên chào hàng còn coi là người bán “dịch vụ vận tải container” a Cơng việc cụ thể - Tìm kiếm khách hàng lĩnh vực: Air, vận tải nội địa, xuất nhập - Tiếp cận và tư vấn trực tiếp cho khách hàng: Chào giá, giới thiệu dịch vụ công ty, lên dự thảo hợp đồng, lập thủ tục ký kết hợp đồng - Phát triển trì mối quan hệ với khách hàng, đối tác thân thiết - Chăm sóc khách hàng tại, tìm kiếm phát triển khách hàng - Giao dịch với khách hàng theo phân công, trả lời câu hỏi hàng ngày khách hàng thông qua email, điện thoại b Kiến thức, kỹ cần có - Kiến thức cơ bản bán hàng (sales), vận tải, hàng hải, - Có kiến thức tổng hợp: Khi giao tiếp với khách hàng, cần phải có thêm kiến thức trị, xã hội, để trao đổi, kéo gần quan hệ với khách hàng - Nhanh nhẹn, xử lý tình tốt, khả giao tiếp tốt, có tính kiên nhẫn tinh tế: Là người bán dịch vụ, nhân viên sale cần phải kiên nhẫn gọi chào hàng, xử lý vấn đề khách hàng gặp phải cách tốt 3.3.3 Nhân viên chứng từ xuất nhập (Document) a Công việc cụ thể - Soạn thảo, xử lý chứng từ xuất nhập khẩu: hợp đồng, vận đơn, hóa đơn, lệnh giao hàng, giấy báo hàng đến, - Chuẩn bị chứng từ khai hải quan, xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận chất lượng, các công văn, tờ trình cho bên liên quan, - Khai báo điện tử Manifest phần mềm Ecus5 - Liên hệ với khách hàng, phối hợp với phận trường làm thủ tục thông quan hàng hóa - Lưu trữ hồ sơ, chứng từ b Kiến thức, kỹ cần có 16 - Kiến thức chuyên môn liên quan đến chứng từ giao nhận hàng hóa, thủ tục hải quan: Nhân viên chứng từ phải có hiểu biết rõ ràng loại chứng từ có chứng từ - Thành thạo tin học văn phòng: Làm việc với chứng từ làm việc phần mềm truyền liệu, điều đòi hỏi phải có kỹ tin học thành thạo - Có kỹ ngoại ngữ tốt: Đây là yêu cầu bắt buộc làm việc với khách hàng người nước - Linh hoạt giao tiếp xử lý tình - Cẩn thận, tỉ mỉ có trách nhiệm: Nhân viên chứng từ cần phải đảm bảo tính xác số, chi tiết dù nhỏ tài liệu mà họ cần xử lý Đồng thời, họ là người chịu trách nhiệm cho chứng từ thực 3.3.4 Nhân viên chăm sóc khách hàng (Customer service) a Cơng việc cụ thể - Xử lý yêu cầu khách hàng nhanh chóng, hiệu quả - Cung cấp tài liệu cần thiết cho khách hàng - Thông báo tình trạng hàng hóa đường vận chuyển cho khách hàng - Theo dõi các đơn đặt hàng lớn, giải yêu cầu khách hàng kịp thời - Tăng cường mối quan hệ với khách hàng b Kiến thức, kỹ cần có - Chuyên môn các lĩnh vực kinh doanh quốc tế, vận tải quốc tế - Giao tiếp tiếng Anh tốt - Tổ chức công việc tốt, tự tin, nắm bắt các cơ hội tạo lập quan hệ với khách hàng 17 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Sau kết thúc đợt thực tập Cơ sở ngành, em đã có định hình chuyên ngành Logistics quản lý chuỗi cung ứng Mặc dù trực tiếp tham quan cơ sở vật chất các địa điểm thực tập thông qua video quay lại, em đã nắm kiến thức cơ bản, cơ sở vật chất có đây Không có vậy, sự xuất đại diện doanh nghiệp công ty Interplus Logistics, TS Lines, cảng Chùa Vẽ, đã giúp em nắm hoạt động diễn đây Từ thấy doanh nghiệp là nằm chuỗi cung ứng Từ công ty logistics, hãng tàu, bến cảng, tất cả phối hợp với nhuần nhuyễn, tạo chu trình, chuỗi liền mạch từ điểm khởi đầu tới điểm tiêu thụ nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng Qua đợt thực tập cơ sở ngành, em học cách đặt câu hỏi, cách nhìn nhận vấn đề cách toàn diện cách thu thập, khai thác thông tin cách hiệu quả Kiến nghị Sau thời gian 04 tuần thực tập, em có số kiến nghị đợt thực tập Đợt thực tập diễn hoàn cảnh diễn biến phức tạp dịch bệnh Covid-19 nên gặp phải nhiều khó khăn là đợt thực tập này tổ chức trực tuyến thông qua phần mềm Trans Điều khiến cho sinh viên không có cơ hội trải nghiệm thực tế các địa điểm tổ chức thực tập Em các bạn sinh viên khác hi vọng thầy cô tạo điều kiện tham quan, trải nghiệm thực tế sau tình hình dịch bệnh đỡ căng thẳng Em xin gửi lời cảm ơn tới thầy cô, các chuyên gia đến từ doanh nghiệp thuộc lĩnh vực logistics đã đến chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức quý báu cho sinh viên, đồng thời tiếp thêm động lực cho bạn sinh viên có thêm sự nhiệt huyết, đam mê với ngành logistics 18 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Nguyễn Hữu Hùng, “Kinh tế vận chuyển đường biển”, NXB Hàng Hải, 2014 Interplus, “Interplus Logistics Vietnam”, truy cập ngày 01/09/2021, https://interplus.vn/vi Haiphongport, “Chi nhánh cảng Chùa Vẽ”, truy cập ngày 02/09/2021, https://haiphongport.com.vn/vi/cn-cang-chua-ve.nd/gioi-thieu-chi-nhanh-cang-chuave.html Haiphongport, “Sản lượng”, truy cập ngày 03/09/2021, https://haiphongport.com.vn/vi/san-luong.rc.html Topcv, “Tổng quan công việc ngành Logistics”, truy cập ngày 03/09/2021, https://www.topcv.vn/cong-viec-nganh-logistic 19