BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN MÔN CHUYÊN NGÀNH ĐIỆN TÀU THỦY ĐẠI HỌC GTVT TP HCM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM KHOA VIỆN HÀNG HẢI BỘ MÔN ĐIỆN – TỰ ĐỘNG TÀU THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN MÔN NGÀNH ĐIỆN – TỰ ĐỘNG TÀU THỦY TP Hồ Chí Minh, 2019 1 LỜI NÓI ĐẦU Trong suốt 6 tuầ.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA: VIỆN HÀNG HẢI BỘ MÔN ĐIỆN – TỰ ĐỘNG TÀU THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN MÔN NGÀNH ĐIỆN – TỰ ĐỘNG TÀU THỦY TP Hồ Chí Minh, 2019 LỜI NĨI ĐẦU Trong suốt tuần thực tập Công ty TNHH MTV giúp em nhiều việc củng cố kiến thức học trường, thực tập có tuần thời gian thực tập em mở rộng tầm nhìn hiểu biết thêm kiến thức thực tế Nhờ công ty tạo điều kiện, với hướng dẫn tận tình anh phòng Quản Lý Chất Lượng (QC), đặc biệt thầy Đặng Quang Huy giúp em có kiến thức kỹ cần phải có người kỹ sư điện Vì vậy, em chân thành cảm ơn đến thầy Đặng Quang Huy anh phịng QC tận tình giúp đỡ em thời gian thực tập chuyên môn Đồng thời, em cảm ơn anh tổ sửa chửa tận tình giảng dạy, bảo kỹ năng, kiến thức người kỹ sư điện Em xin chân thành cảm ơn đến thầy cô chuyên ngành Điện Tàu Thủy, đặc biệt thầy Đào Học Hải cho em hội thực tập chuyên môn công ty Em chân thành cảm ơn! NHẬN XÉT CỦA PHÒNG Q.C ……………………………………………………………………………………….…… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… ……………………………….…………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………….……………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………….……………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………….……………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… Chữ ký Trưởng Phòng (Q.C) Mục lục LỜI NÓI ĐẦU NHẬN XÉT CỦA PHÒNG Q.C CHƯƠNG I - GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 1.1 Giới thiệu 1.2 Hệ thống quản lý ISO 1.3 Các hệ thống khác 1.4 Sơ đồ tổ chức công ty 1.5 Quy mô công ty 1.6 Chính sách chất lượng công ty 12 1.7 Ngành nghề kinh doanh 12 1.8 Dịch vụ hoạt động 13 1.9 Các sản phẩm tiêu biểu công ty 14 CHƯƠNG II – THỰC TẬP PHẦN MÁY ĐIỆN 15 2.1 Khái quát máy điện 15 2.1.1 Khái niệm 15 2.1.2 Phân loại 15 2.2 Khái quát số máy điện thường gặp 16 2.2.1 Máy biến áp 16 2.2.2 Máy biến dòng CT 17 2.2.3 Máy điện không đồng 19 2.2.4 Máy điện đồng 22 2.2.5 Máy điện chiều 24 2.2.6 Máy điện đặc biệt 27 2.2.7 Khái quát chung máy điện sử dụng tàu 30 2.3 Quy trình bảo dưỡng máy điện 33 2.3.1 Máy biến áp 33 2.3.3 Máy phát điện 37 2.4 Cách xây dựng, vẽ sơ đồ triển khai cuộn dây dựa vào thông số tốc độ, điện áp, số cặp cực, công suất máy thực quấn lại cuộn dây 37 2.5 Quy trình quấn lại cuộn dây máy điện 40 2.6 Quy trình thử nghiệm thu máy điện: 42 Chương III – THỰC TẬP PHẦN KHÍ CỤ ĐIỆN 43 3.1 Giới thiệu khí cụ điện quan trọng 43 3.1.1 Khái quát khí cụ điện 43 3.1.2 Một số khí cụ điện thường dùng 43 3.2 Các hư hỏng thường gặp loại khí cụ điện cách khắc phục 61 3.3 Tính chọn khí cụ điện dựa vào công suất điện áp làm việc thiết bị điện 62 3.3.1 Tính chọn dịng theo cơng suất động 62 3.3.2 Cách chọn số khí cụ điện quan trọng 62 3.4 Cách bố trí khí cụ điện bảng điện 63 3.5 Lắp ráp thiết bị theo sơ đồ điều khiển 70 Chương IV – THỰC TẬP PHẦN ĐO LƯỜNG 75 4.1 Khái quát chung đo lường điện 75 4.1.1 Khái quát dụng cụ đo lường điện 75 4.1.2 Cơ cấu đo thị kim 77 4.1.3 Công tơ điện pha 86 4.1.4 Một số đồng hồ khác sử dụng tàu thủy 88 4.2 Các hư hỏng thường gặp cách sửa chữa cấu đo thị kim 90 4.3 Một số cảm biến sử dụng tàu thủy 90 4.3.1 Cảm biến phao 90 4.3.2 Cảm biến nhiệt loại PT100 93 4.3.3 Cảm biến báo khói quang điện 95 4.3.4 Cảm biến đo độ sâu 98 CHƯƠNG I - GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 1.1 Giới thiệu: - Công ty TNHH thành viên Cơng nghiệp Tàu thủy Sài Gịn (SSIC) Cơng ty lớn khu vực phía Nam thuộc Tổng Cơng ty Cơng nghiệp Tàu thủy có trụ sở số có trụ sở 10E Bùi Văn Ba, phường Tân Thuận Đơng, Quận 7, thành phố Hồ Chí Minh  Điện thoại: (+84)8.38728830  Fax: (+84)8.38728831  Email: info@ssic.com.vn - kinhdoanh@ssic.com.vn - Ngành nghề SSIC đóng mới, sửa chữa phương tiện thủy, chế tạo gia công lắp ráp tổng đoạn dịch vụ khai thác cảng v.v… - Các lĩnh vực hoạt động khác như:  Tư vấn thiết kế  Xây dựng  Công nghệ thông tin  Khai thác cảng biển  Địa lý vận tải  Dịch vụ hàng hải  Xuất nhập vật tư, máy móc, thiết bị - Mặc dù thời gian qua có thay đổi logo tên công ty chất lượng sản phẩm cung cấp dịch vụ ngày nâng cao 1.2 Hệ thống quản lý ISO: - 28/12/2001: nhận chứng chất lượng ISO 9001: 1994 DNV Quacer cấp lĩnh vực thiết kế, đóng sửa chữa phương tiện vận tải thuỷ - 19/12/2003: nhận chứng chất lượng ISO 9001: 2000 DNV Quacer cấp lĩnh vực thiết kế sửa chữa phương tiện vận thuỷ tải, thi cơng cơng trình xây dựng dân dụng công nghiệp - 26/11/2006: nhận chứng chất lượng ISO 9001: 2000 DNV Quacer cấp lĩnh vực thiết kế sửa chữa phương tiện vận thuỷ tải, thi cơng cơng trình xây dựng dân dụng công nghiệp - 17/11/2009: nhận chứng chất lượng ISO 9001: 2008 DNV Quacer cấp lĩnh vực thiết kế sửa chữa phương tiện vận thuỷ tải , thi cơng cơng trình xây dựng dân dụng công nghiệp 1.3 Các hệ thống khác: - Thực hệ thống quản lý chất lượng toàn diện TQM - Thực chương trình quản lý 5S (sàng lọc–sắp xếp –sạch -săn sóc–sẵn sàng 1.4 Sơ đồ tổ chức công ty: Chủ tịch Ban Tổng Giám Đốc Phòng Tổng Vụ Tổ bảo vệ Phòng Kinh Doanh Phịng Kế tốn tài Phịng Quản lý thiết bị Tổ Cơ điện Phòng Quản lý CPSP (QC) Kho thiết bị Phòng Vật tư Kho Vật tư Phòng Đóng Các tổ: Hạ liệu sắt sắt chun hàn điện ống đóng Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức cơng ty Phịng Sửa chữa Các tổ sắt hàn, ống sửa chửa, sơn ụ triển giới, Máy Phịng Cơng Nghệ LAB 26 XN dịch vụ hàng hải Sài Gịn Xưởng Cơ khí 1.5 Quy mơ cơng ty: Hình 1.2: Mơ hình tổng thể nhà máy  Diện tích đất diện tích xây dựng; - Diện tích đất: - Diện tích xây dựng: 105036 m2 61450 m2+  Cầu tàu: 10000 DWT Kích thước (dài x rộng x cao): 123m x 20,8m x 13,8m  Bến phao: bến phao - TB1: 15000 DWT - TB2: 15000 DWT - TB3: 25000 DWT - TB4: 30000 DWT  Ụ khơ: Kích thước (dài x rộng x cao): 180m x 30m x 8,1m Hình 1.3: Ụ khơ  Đà tàu: Kích thước: 181,84 m x 24m, độ dốc: 1/18 Hình 1.4: Đà tàu  Máy móc thiết bị:  Thiết bị nâng chuyển: Hình 1.5: Thiết bị vận chuyển  Thiết bị tời boong Hình 1.6: Thiết bị tời boong - Cách mắc tần số kế: Để đo tần số pha người ta mắc dây pha vào tần số kế Hình 4.20: Tần số kế Dưới tàu thủy, tần số kế vôn kế mắc qua công tắc chọn pha để đo tần số điện áp pha, muốn xem pha xoay cơng tắc pha Đối với ampe kế qua cơng tắc chọn pha để xác định dịng chạy pha Hình 4.21: Cách mắc Vơn kế, Tần số kế, Ampe kế với cơng tắc chọn pha 84 Hình 4.22: Công tắc chọn pha sơ đồ chân cơng tắt chọn pha để đo điện áp Hình 4.23: Công tắc chọn pha sơ đồ công tắt chọn pha để đo dòng 85 - Cách mắc Mê-ga ohm kế: Mê-ga ohm kế thường mắc bảng điện máy phát dùng để đo điện trở cách điện Hình 4.24: Mê-ga ohm kế sơ đồ cách mắc Mê-ga ohm kế 4.1.3 Công tơ điện pha  Cấu tạo: Hình 4.25: Cấu tạo công tơ điện pha 86 Gồm phần: - Phần tĩnh: gồm + Nam châm chữ G quấn dây cỡ nhỏ, số vòng nhiều, mắc song song với mạch cần đo làm cuộn áp + Nam chân chữ U quấn số vịng ít, tiết diện dây lớn, mắc nối tiếp với mạch cần đo làm cuộn dòng + Nam châm vĩnh cữu để tạo moment cản - Phần động: Gồm đĩa nhơm trịn, tâm đĩa có gắn trục quay, hệ thống bánh xe  Ngun lý hoạt động: - Khi có dịng điện xoay chiều chạy qua phụ tải, tức có điện tiêu thụ phận cơng tơ điện bắt đầu làm việc Khi có dịng điện xoay chiều chạy qua cuộn dòng sinh từ thông biến thiên tác động lên đĩa nhôm Tương tự, cuộn áp có dịng điện xoay chiều tạo từ thông biến thiên tác động lên đĩa nhôm Dưới tác động từ thông tạo moment làm quay đĩa nhôm nam châm vĩnh cữu, nam châm vĩnh cữu tạo moment cản làm cân hệ thống quay số, từ cho số điện tiêu thụ dựa vào vòng quay đĩa nhôm  Sơ đồ đấu dây công tơ điện pha Từ trái qua phải 1, 2, 3, - Nguồn: dương, âm - Tải: dương, âm Hình 4.26: Sơ đồ đấu dây cơng tơ điện pha 87 4.1.4 Một số đồng hồ khác sử dụng tàu thủy - Đồng hồ báo thứ tự pha (PHASE SEQUENCE DETECTOR): Hình 4.27: Đồng hồ báo thứ tự pha sơ đồ chân hộp điện bờ - Đồng hồ đồng kế: Dùng để xác định tần số máy phát lưới điện Hình 4.28: Đồng kế dùng tủ hịa đồng hai máy phát 88 - Đồng hồ xác định vịng quay máy lai chân vịt: Hình 4.29: Đồng hồ xác định vịng quay máy - Đồng hồ góc lái: Hình 4.30: Đồng hồ góc lái 89 4.2 Các hư hỏng thường gặp cách sửa chữa cấu đo thị kim - Kim bị đứng yên, không giá trị cho điện áp dòng điện vào cấu đo + Nguyên nhân: Đứt khung dây, đứt dây dẫn phụ cấu đo, đứt điện trở phụ, đứt dây treo lò xo cản, khung dây bị kẹp chặt vào lõi sắt non cực từ + Cách khắc phục: Mở cấu ra, tìm nguyên nhân khắc phục Nếu bị đứt khung dây phải quấn lại - Khi cho dòng điện điện áp vào cấu đo, cấu đo sai giá trị cần đo + Nguyên nhân: lò xo cản bị xoắn mức bị rối, từ cảm nam châm vĩnh cữu bị giảm, lò xo cản bị thay đổi hệ số đàn hồi, tiếp xúc xấu mối nối + Cách khắc phục: Mở cấu ra, tìm nguyên nhân khắc phục Nếu bị lỗi lị xo phải thay lò xo - Khi cho dòng điện điện áp vào cấu đo, kim vào giá trị bị mắt kẹt khơng trở ngắt dòng vào cấu đo + Nguyên nhân: Kẹt kim vào mặt đồng hồ kẹt gió cản dịu, kẹt khung dây vào lõi sắt non mạch từ + Cách khắc phục: Tháo đồng hồ, nắn lại kim, chỉnh lại khung dây cho cân bằng, cân lại thép gió - Khi cho dòng điện điện áp vào cấu đo, kim thị bị dao động lâu ổn định, kim bị lệch giá trị 0, không điều chỉnh + Nguyên nhân: gió cản dịu bị hỏng, đối trọng cân kim bị sai vị trí + Cách khắc phục: Tháo đồng hồ ra, thay gió, cân lại kim Sau lần sửa chữa, phải cân chỉnh đồng hồ đo với đồng hồ mẫu 4.3 Một số cảm biến sử dụng tàu thủy - Cảm biến thiết bị đo dùng để biến đổi tín hiệu khơng điện (áp suất, nhiệt độ,…) thành tín hiệu điện (dịng điện, điện áp,…) để thu thập thông tin trạng thái hay q trình vật lí, hóa học hay sinh học môi trường cần khảo sát - Các cảm biến thường dùng tàu thủy như: cảm biến phao, cảm biến nhiệt, cảm biến báo khói, cảm biến đo độ sâu nước biển 4.3.1 Cảm biến phao  Khái niệm: - Cảm biến phao cảm biến dùng để chuyển đổi mực nước thành tín hiệu điện đo mực nước - Trên tàu thủy, cảm biến phao thường bồn chứa nước, két nước dằn tàu,… nhằm phát mực nước khu vực 90 Hình 4.31: Hình dạng bên ngồi cảm biến phao  Cấu tạo: gồm phao làm Inox thép không gỉ, hai nam châm đặc cực (thanh nam châm chủ động nam châm bị động gắn với trục phao) hệ thống tiếp điểm (tiếp điểm động tiếp điểm tĩnh) Hình 4.32: Cấu tạo cảm biến phao  Nguyên lý hoạt động: - Phần đầu dò phao nằm mặt nước, mực nước xuống thấp, phao bị đưa xuống kéo nam châm bị động xuống, từ hai nam châm cực đẩy xa nhau, nam châm chủ động quay quanh trục tác động vào hệ thống tiếp điểm làm chuyển đổi hệ thống tiếp điểm (thường đóng thành thường mở ngược lại) 91 Hình 4.33: Cảm biến phao lắp bồn nước Hình 4.34: Cảm biến phao lắp két nước dằn tàu 92 Hình 4.35 Cảm biến phao 4.3.2 Cảm biến nhiệt loại PT100  Khái niệm: - Cảm biến nhiệt PT100 cảm biến dùng để biến đổi đại lượng nhiệt độ thành đại lượng điện, cảm nhận nhiệt độ khoảng 0-400℃ - Dưới tàu thủy, cảm biến nhiệt thường lắp két nước nóng sinh hoạt, nồi hơi, … dùng để đo nhiệt độ nước Hình 4.36: Hình dạng bên cảm biến nhiệt PT100 93  Cấu tạo: - Gồm thành phần sau: + Đầu dò nhiệt dùng để cảm nhận nhiệt độ + Dây tín hiệu nhiệt độ kết nối với đầu dị nhiệt, thường có dây + Chất cách điện làm gốm, dùng để cách điện + Chất làm đầy cấu tạo từ bột alumina để khô lắp đầy vào cảm biến với mục đích bảo vệ cảm biến bị rung + Vỏ bảo vệ + Đầu nối  Nguyên lý hoạt động: - Đầu dò cảm biến cặp nhiệt điện điện trở nhiệt Cảm biến nhiệt độ thay đổi giá trị điện trở nhiệt độ tăng Nếu tăng, gọi điện trở dương Nếu tăng nhiệt độ mà giá trị điện trở giảm gọi điện trở âm Khi nhiệt độ đầu cảm biến 0℃ giá trị điện trở 100 ohm Hình 4.37: Biểu đồ nhiệt độ cảm biến PT100  Thông số cảm biến: Tên sản phẩm Mã sản phẩm (Mode/Code/Part No) Dải đo Chiều dài đầu đo Đường kính đầu đo Vật liệu vỏ bảo vệ (Protect Tube) 94 Cảm biến nhiệt PT100 - 400℃ E52MY-PT10C - 400℃ 100mm 6.3mm SUS316  Sơ đồ chân cảm biến - Cảm biến nhiệt độ PT100 thường có dây, dây nối với đầu dị cảm biến, hai dây lại nối với chuyển đổi tín hiệu có ngõ analog 4-20mA Hình 4.38: Sơ đồ chân cảm biến pt100 4.3.3 Cảm biến báo khói quang điện  Khái niệm: - Cảm biến báo khói giúp kịp thời phát cố cháy nổ truyền tín hiệu đến trung tâm báo cháy để kích hoạt báo động - Cảm biến báo khói có loại: Cảm biến khói quang điện, cảm biến khói ion hóa - Trên tàu thủy, cảm biến báo khói quang điện sử dụng nhiều lắp buồng điều khiển, buồng máy, hành lang, lối đi, phịng, … Hình 4.39: Hình dạng bên ngồi cảm biến báo khói quang điện 95  Cấu tạo: Hình 4.40: Cấu tạo cảm biến báo khói quang điện - Gồm phận sau: + Buồng quang học (1): có cấu tạo đặt biệt để ánh sáng bên ngồi khơng thể lọt vào được, khói dễ dàng vào Bên ngồi cịn có lớp lưới để ngăn bụi trùng chui vào + Nắp che đầu báo (2) + Vỏ, đế (3) + Cảm biến quang (4) + Đèn phát hồng ngoại (5)  Nguyên lý hoạt động: - Trong trường hợp bình thường khơng có khói, chùm tia sáng tạo từ đèn phát hồng ngoại theo đường thẳng không đến đầu cảm biến quang Khi có khói vào bên buồng quang học ngang qua đường chùm tia sáng hồng ngoại, số tia sáng bị khuếch tán hạt khói đến đầu cảm biến quang kích hoạt báo động Khi đó, mạch điện chuyển tín hiệu hồng ngoại (quang) thành tín hiệu điện (báo động) Ở trạng thái báo động, đèn led đầu báo sáng đồng thời truyền tín hiệu tủ báo cháy 96 Hình 4.41: Trung tâm báo cháy Hình 4.42: Nút báo cháy, chuông báo cháy loa báo cháy 97 4.3.4 Cảm biến đo độ sâu - Cảm biến đo độ sâu nước biển để đo độ sâu nước biển từ đưa hình báo độ sâu - Cảm biến thường lắp buồng máy, cửa thơng biển,… Hình 4.43: Cảm biến đo độ sâu Hình 4.44 Mạch điều khiển cảm biến đo sâu 98 ... bảo kỹ năng, kiến thức người kỹ sư điện Em xin chân thành cảm ơn đến thầy cô chuyên ngành Điện Tàu Thủy, đặc biệt thầy Đào Học Hải cho em hội thực tập chuyên môn công ty Em chân thành cảm ơn!... ĐẦU Trong suốt tuần thực tập Công ty TNHH MTV giúp em nhiều việc củng cố kiến thức học trường, thực tập có tuần thời gian thực tập em mở rộng tầm nhìn hiểu biết thêm kiến thức thực tế Nhờ công ty... sở lí thuyết điện từ trường, cực tên đẩy nhau, khác tên hút 2.2.7 Khái quát chung máy điện sử dụng tàu - Máy phát điện đồng ba pha thiết bị tạo nguồn lượng điện cho tàu, cung cấp điện cho chế