GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Chương I GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế I Khái quát chung vận tải đường biển Đặc điểm kinh tế kỹ thuật vận tải đường biển * Vận tải đường biển phục vụ chun chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế * Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên * Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển (tầu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác * Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có số nhược điểm: - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên - Tốc độ tầu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tầu biển bị hạn chế Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải đường biển, ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: + Vận tải đường biển thích hợp với chun chở hàng hố bn bán quốc tế + Vận tải đường biển thích hợp với chun chở hàng hố có khối lượng lớn, chun chở cự ly dài khơng địi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển * Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường buôn bán quốc tế * Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế - Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển * Các tuyến đường biển Là tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tầu biển hoạt động chở khách hàng hoá WWW.VINACUS.COM * Cảng biển Là nơi vào neo đậu tầu biển, nơi phục vụ tàu hàng hoá tầu đầu mối giao thông quan trọng quốc gia có biển * Phương tiện vận chuyển Phương tiện vận tải biển chủ yếu tầu biển, tầu biển có hai loại: tầu bn tầu qn Tầu buôn tầu biển dùng vào mục đích kinh tế hàng hải Tầu chở hàng loại tầu buôn chiếm tỷ lệ cao đội tầu buôn II Các phương thức thuê tầu chun chở hàng hố Trong hàng hải quốc tế có hai hình thức thuê tầu phổ biến + Phương thức thuê tầu chợ (liner charter) + Phương thức thuê tầu chuyến (voyage charter) Phương thức thuê tầu chợ 1.1 Khái niệm đặc điểm tầu chợ a Khái niệm tầu chợ Tầu chợ tầu chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé qua cảng định theo lịch trình định trước Tầu chợ hoạt động tuyến đường định nên người ta gọi tậu định tuyến Lịch chạy tầu thường hãng tầu công bố phương tiện thông tin đại chúng để phục vụ khách hàng b Ðặc điểm tầu chợ Căn vào hoạt động tầu chợ, rít đặc điểm tầu chợ sau: * Tầu chợ thường chở hàng bách hố có khối lượng nhỏ * Cấu tạo tầu chợ phức tạp loại tầu khác * Ðiều kiện chuyên chở hãng tầu quy định in sẵn vận đơn đường biển để phát hành cho người gửi hàng 1.2 Phương thức thuê tầu chợ a Khái niệm thuê tầu chợ Thuê tầu chợ hay người ta gọi lưu cước tầu chợ (liner booking note) Thuê tầu chợ chủ hàng (shipper) trực tiếp hay thông qua người môi giới (broker) yêu cầu chuyển tầu (ship owner) giành cho thuê phần tầu để chuyên chở háng hoá từ cảng đến cảng khác Mối quan hệ người thuê với người cho thuê phương thức thuê tầu chợ điều chỉnh chứng từ gọi vận đơn đường biển Nội dung vận đơn đường biển hãng tầu quy định sẵn b Trình tự bước tiến hành thuê tầu chợ Quy tình th tầu chợ khái quát thành bước cụ thể sau: WWW.VINACUS.COM + Bước 1: Chủ hàng thông qua người môi giới, nhờ người mơi giới tìm tầu hỏi tầu đề vận chuyển hàng hố cho + Bước 2: Người mơi giới chào tầu hỏi tầu việc gửi giấy lưu cước tầu chợ (liner booking note) Giấy lưu cước thường in sẵn thành mẫu, có thơng tin cần thiết để người ta điền vào sử dụng, việc lưu cước tầu chợ cho lơ hàng lẻ cho lơ hàng lớn thường xuyên gửi Chủ hàng lưu cước cho quý, năm hợp đồng lưu cuớc với hãng tầu + Bước 3: Người môi giới với chủ tầu thoả thuận số điều khoản chủ yếu xếp dỡ vận chuyển + Bước 4: Người môi giới thông báo cho chủ hàng kết lưu cước với chủ tầu + Bước 5: Chủ hàng đón lịch tầu để vận chuyển hàng hố cảng giao cho tầu + Bước 6: Sau hàng hoá xếp lên tầu, chủ tầu hay đại diện chủ tầu cấp cho chủ hàng vận đơn theo yêu cầu chủ hàng Qua bước tiến hành thuê tầu chợ thấy người ta không ký hợp đồng thuê tầu Khi chủ hàng có nhu cầu gửi hàng tầu chợ cần thể giấy lưu cước với hãng tầu hãng tầu đồng ý nhận hàng để chở nhận hàng, hãng tầu phát hành vận đơn cho ngươì gửi hàng Vận đơn phát hành nghĩa chủ tầu có trách nhiệm thực việc vận chuyển lô hàng 1.3 Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading - B/L) Vận đơn đường biển chứng từ chuyên chở hàng hoá đường biển người chuyên chở đại diện người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng sau hàng hoá xếp lên tầu sau nhận hàng để xếp a Các chức vận đơn Theo điều 81 Bộ Luật hàng hải, vận đơn có chức sau đây: Thứ nhất, vận đơn “bằng chứng việc người vận chuyển nhận lên tầu số hàng hoá với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi rõ vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng” Thực chức này, vận đơn biên lai nhận hàng người chuyên chở cấp cho người xếp hàng Nếu khơng có ghi vận đơn hàng hố ghi đương nhiên thừa nhận có “Tình trạng bên ngồi thích hợp” (In apperent good order and condition) Ðiều có nghĩa người bán (người xuất khẩu) giao hàng cho người mua (người nhập khẩu) thông qua người chuyên chở người chuyên chở nhận hàng hố phải giao cho người cầm vận đơn gốc cách hợp pháp ghi vận đơn cảng dỡ hàng Thứ hai, “vận đơn gốc chứng từ có giá trị, dùng để định đoạt nhận hàng” hay nói đơn giản vận đơn chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hố ghi vận đơn Vì vậy, vận đơn mua bán, chuyển nhượng Việc mua bán, chuyển nhượng thực nhiều lần trước hàng hoá giao Cứ lần chuyển nhượng vậy, người cầm vận đơn gốc tay chủ hàng hố ghi vận đơn, có quyền địi người chun chở giao hàng cho theo điều kiện quy định vận đơn cảng đến Thứ ba, vận đơn đường biển chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hoá đường biển ký kết Trong trường hợp thuê tầu chuyến, trước cấp vận đơn đường biển, người thuê tầu người cho thuê tầu ký kết với hợp đồng thuê tầu chuyến (charter party) Khi hàng hoá xếp hay WWW.VINACUS.COM nhận để xếp lên tầu, người chuyên chở cấp cho người gửi hàng vận đơn đường biển Vận đơn cấp xác nhận hợp đồng vận tải ký kết Trong trường hợp th tầu chợ khơng có ký kết trước hợp đồng thuê tầu thuê tầu chuyến mà có cam kết (từ phía tầu hay người chuyên chở) dành chỗ xếp hàng cho người thuê tâù Sự cam kết ghi thành văn bản, gọi giấy lưu cước (booking note) Vậy vận đơn cấp chứng xác nhận hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển ký kết Nội dung vận đơn sở pháp lý để giải tranh chấp xảy sau người phát hành người cầm giữ vận đơn b Tác dụng vận đơn Vận đơn đường biển có tác dụng chủ yếu sau đây: Thứ nhất, vận đơn sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ người xếp hàng, nhận hàng người chuyên chở Thứ hai, vận đơn để khai hải quan làm thủ tục xuất nhập hàng hoá Thứ ba, vận đơn để nhận hàng xác định số lượng hàng hoá người bán gửi cho người mua dựa vào để ghi sổ, thống kê, theo dõi xem người bán (người chun chở) khơng hồn thành trách nhiệm quy định hợp đồng mua bán ngoại thương (vận đơn) Thứ tư, vận đơn chứng từ khác hàng hoá lập thành chứng từ toán tiền hàng Thứ năm, vận đơn chứng từ quan trọng chứng từ khiếu nại người bảo hiểm, hay người khác có liên quan Thứ sáu, vận đơn cịn sử dụng làm chứng từ để cầm cố, mua bán, chuyển nhượng hàng hoá ghi tren vận đơn c Phân loại vận đơn Vận đơn đường biển đa dạng, phong phú, sử dụng vào công việc khác tuỳ theo nội dung thể vận đơn Trong thực tiễn bn bán quốc tế, có nhiều để phân loại vận đơn, cụ thể sau: - Nếu vào tình trạng xếp dỡ hàng hố vận đơn chia thành loại: vận đơn xếp hàng (shipped on board bill of lading) vận đơn nhận hàng để xếp (received for shipment bill of lading) - Nếu vào quyền chuyển nhượng sở hữu hàng hoá ghi vận đơn vận đơn lại chia thành loai: vận đơn đích danh (straight bill of lading), vận đơn vơ danh hay cịn gọi vận đơn xuất trình (bill of lading to bearer) vận đơn theo lệnh (bill of lading to order of ) - Nếu vào phê thuyền trưởng vận đơn, người ta lại có vận đơn hồn hảo (Clean bill of lading) vận đơn khơng hồn hảo (unclean of lading) - Nếu vào hành trình hàng hố vận đơn lại chia thành: vận đơn thẳng (direct bill of lading), vận đơn chở suốt (through bill of lading) vận đơn vận tải liên hợp hay vận đơn đa phương thức (combined transport bill of lading or multimodal transport bill of lading) - Nếu vào phương thức thuê tầu chuyên chở lại có vận đơn tầu chợ (liner bill of lading) vận đơn tầu chuyến (voyage bill of lading) hay vận đơn container (container of lading) - Nếu vào giá trị sử dụng lưu thơng ta có vận đơn gốc (original bill of lading) vận đơn copy (copy of lading) Ngồi cịn có Surrendered B/L Seaway bill, Congen bill Tuy nhiên theo Bộ luật hàng hải Việt nam vận đơn ký phát dạng: vận đơn đích danh, vận đơn theo lệnh, vận đơn xuất trình WWW.VINACUS.COM d Nội dung vận đơn Vận đơn có nhiều loại nhiều hãng tầu phát hành nên nội dung vận đơn khác Vận đơn in thành mẫu, thường gồm mặt, có nội dung chủ yếu sau: Mặt thứ thường gồm nội dung: - Số vận đơn (number of bill of lading) - Người gửi hàng (shipper) - Người nhận hàng (consignee) - Ðịa thông báo (notify address) - Chủ tầu (shipowner) - Cờ tầu (flag) - Tên tầu (vessel hay name of ship) - Cảng xếp hàng (port of loading) - Cảng chuyển tải (visa or transhipment port) - Nơi giao hàng (place of delivery) - Tên hàng (name of goods) - Kỹ mã hiệu (marks and numbers) - Cách đóng gói mơ tả hàng hố (kind of packages and discriptions of goods) - Số kiện (number of packages) - Trọng lượng tồn hay thể tích (total weight or mesurement) - Cước phí chi phí (freight and charges) - Số vận đơn gốc (number of original bill of lading) - Thời gian địa điểm cấp vận đơn (place and date of issue) - Chữ ký người vận tải (thường master’s signature) Nội dung mặt trước vận đơn người xếp hàng điền vào sở số liệu biên lai thuyền phó Mặt thứ hai vận đơn Gồm quy định có liên quan đến vận chuyển hãng tầu in sẵn, người th tầu khơng có quyền bổ sung hay sửa đổi mà phải chấp nhận Mặt sau thường gồm nội dung định nghĩa, điều khoản chung, điều khoản trách nhiệm người chuyên chở, điều khoản xếp dỡ giao nhận, điều khoản cước phí phụ phí, điều khoản giới hạn trách nhiệm người chuyên chở, điều khoản miễn trách người chuyên chở WWW.VINACUS.COM Mặt hai vận đơn điều khoản hãng tầu tự ý quy định, thường nội dung phù hợp với quy định cơng ước, tập qn quốc tế vận chuyển hàng hố đường biển e Qui tắc quốc tế điều chỉnh vận đơn đường biển Hiện có nguồn luật quốc tế vận tải biển, là: - Công ước quốc tế để thống số thể lệ vận đơn đường biển, gọi tắt Công ước Brussels 1924 hai Nghị định thư sửa đổi Công ước Brussels 1924 : + Nghị định thư sửa đổi Công ước Brussels 1924 gọi tắt nghị định thư 1968 (Visby Rules - 1968) + Nghị định thư năm 1978 - Công ước Liên hợp quốc vận chuyển hàng hoá đường biển, gọi tắt Công ước Hamburg 1978 f Những lưu ý sử dụng vận đơn đường biển Vận đơn đường biển chứng từ quan trọng giao nhận vận chuyển, bảo hiểm, tốn khiếu nại (nếu có) Trong thực tiễn sử dụng vận đơn phát sinh nhiều tranh chấp gây ảnh hưởng đến bên liên quan bên chưa thực hiểu có cách hiểu khác giá trị pháp lý vận đơn, nội dung hình thức vận đơn Vì lập sử dụng vận đơn cần lưu ý điểm sau đây: * Giá trị pháp lý vận đơn Theo thông lệ Hàng hải Quốc tế (công ước Brussels 1924, điều khoản b) Bộ luật Hàng hải Việt nam (điều 81 khoản 3) vận đơn sở pháp lý điều chỉnh quan hệ người nhận hàng người chuyên chở Khi xảy thiếu hụt, hư hỏng, tổn thất đơí với hàng hố cảng đến người nhận hàng phải đứng giải với người chuyên chở vào vận đơn Trên lý thuyết thực tế có nhiều tranh chấp phát sinh xung quanh vấn đề Cụ thể là: Trong thương mại hàng hải quốc tế thường lưu hành phổ biến loại vận đơn: vận đơn loại thông thường (gọi Conline bill) vận đơn cấp theo hợp đồng thuê tầu (gọi Congen bill) Ðiểm khác loại vận đơn là: Conline bill chứa đầy đủ quy định để điều chỉnh quan hệ người nhận hàng người chuyên chở phạm vi trách nhiệm, miễn trách, thời hiệu tố tụng, nơi giải tranh chấp luật áp dụng, mức giới hạn bồi thường, quy định chuyển tải, giải tổn thất chung, trường hợp bất khả kháng Thông thường loại vận đơn có đầy đủ chức điều 81 Bộ luật Hàng hải Việt nam quy định Ngược lại, Congen bill cấp phát theo hợp đồng thuê tầu chuyến Loại thường có chức biên nhận người chuyên chở xác nhận nhận lên tầu số hàng hoá thuê chở ghi Nội dung loại vận đơn ngắn gọn phải ghi rõ: phải sử dụng với hợp đồng thuê tầu (to be used with charter parties) Ngoài vận đơn loại có câu: điều khoản, quy định miễn trách nhiệm cho người chuyên chở ghi hợp đồng thuê tầu kể điều khoản luật áp dụng trọng tài phải áp dụng cho vận đơn (All terms and conditions, leberties and exceptions of the charter party, dated as overleaf, including the law and abitration clause, are herewwith incorporated) Trong trường hợp xảy mát, hư hỏng, thiếu hụt chậm giao hàng cảng dỡ hàng phải sử dụng vận đơn để giải tranh chấp (nếu Conline bill), phải sử dụng vận đơn hợp đồng thuê tầu (nếu Congen bill) xay khả có mâu thuẫn quy định vận đơn quy định hợp đồng thuê tầu Lúc ưu tiên áp dụng quy định vận đơn để giải tranh chấp Trong trường hợp vận đơn hợp đồng khơng có quy định (khả thứ 2) áp dụng luật vận đơn trước, luật hợp đồng sau phải xét đến mối quan hệ liên quan Vấn đề chỗ doanh nghiệp Việt nam hay mua hàng theo điều kiện CIF C&F hợp đồng thuê tầu người bán ký với chủ tầu, người mua (người nhận hàng) Việt nam khó lòng biết Ðể hạ giá bán, thường cách hạ giá cước (phần F giá C&F vàCIF) người bán hàng nước sẵn sàng chấp nhận quy định khắt khe chủ tầu, khơng có quy định luật áp dụng trọng tài Có họ WWW.VINACUS.COM thuê tầu già, cũ, rách nát hay hỏng hóc Nếu có hư hỏng mát thiệt hại hàng hố việc khiếu nại chủ tầu khó khăn người mua hàng khơng có hợp đồng thuê tầu tay có hợp đồng toàn quy định bất lợi cho người mua hàng Ðôi lấy hợp đồng thuê tầu từ người bán thời hiệu tố tụng khơng cịn hợp đồng quy định tranh chấp (nếu có) xét xử theo luật Anh trọng tài hàng hải London Những quy dịnh bất lợi cho người mua Việt nam * Vận đơn loại vận đơn chủ (Master bill of lading) hay vận đơn nhà (house bill lading) Vận đơn chủ hay vận đơn đường biển vận đơn người chuyên chở thức (effective carrier) phát hành vận đơn nhà hay vận đơn thứ cấp người chun chở khơng thức (contracting carrier) hay gọi người giao nhận phát hành sở vận đơn chủ Ðây sở pháp lý điều chỉnh quan hệ người cung cấp dịch vụ giao nhận kho vận với khách hàng Muốn phân biệt vận đơn Master bill hay House bill phải vào nội dung hình thức cuả vận đơn Thứ nhất, vận đơn đường biển thường có dẫn chiếu số cơng ước quốc tế phổ biến Hague Rules, Hague Visby Rules Hamburge Rules Ngược lại, giới khơng có công ước điều chỉnh vận đơn thứ cấp Thứ hai, vận đơn đường biển quy định quyền nghĩa vụ người vận tải biển liên quan tới việc bốc xếp, chuyên chở, dỡ hàng trả hàng phát sinh từ hợp đồng thuê tầu Ngược lại vận đơn thứ cấp chứa đựng quy định pháp lý chuyên chở đường bộ, đường sông, đường sắt Vì vậy, khơng gian pháp lý vận đơn thứ cấp rộng vận đơn đường biển Thứ ba, vận đơn thứ cấp thường ghi địa điểm nhận hàng để chở (place of receip) địa điểm trả hàng (place of delivery) không đơn cảng bốc hàng cảng dỡ hàng Thứ tư, vận đơn đường biển ghi rõ: bốc hàng lên tầu (shipped on board) nhận để bốc lên tầu (received for shipment) Ngược lại, vận đơn thứ cấp thường ghi: nhận để vận chuyển (taken in charge for transport) chở đường biển, đường sơng, đường Thứ năm, vận đơn đường biển, người gửi hàng gọi shipper vận đơn thứ cấp, người gửi hàng gọi congignor Trong vận đơn đường biển ghi người nhận hàng (consignee) đích danh theo lệnh vận đơn thứ cấp ghi là: hàng giao nhận theo lệnh (consigned to order of ) Thứ sáu, vận đơn đường biển ln có chức chứng từ nhận quyền định đoạt hàng hoá với vận đơn thứ cấp, tính chất có hay khơng hai bên thoả thuận phát hành Thứ bảy, người chuyên chở đường biển không chịu trách nhiệm hàng đến chậm người giao nhận lại phải chịu trách nhiệm việc Có họ phải đến gấp đơI số tiền cước cho thiệt hại giao hàng chậm Thứ tám, thời hiệu khiếu nại vận đơn đường biển năm, vận đơn thứ cấp tháng Số thời gian chênh lệch dành cho người giao nhận khiếu nại lại người vận tải thức Thứ chín, vận đơn đường biển cần dấu chữ ký cấp sau hàng bốc lên tầu Trong đó, vận đơn thứ cấp phát hành nhận hàng để chở nên phải có thêm dấu chữ ký xác nhận hàng bốc lên tầu (ngày cấp vận đơn thứ cấp ngày bốc hàng khác nhau) Tuy nhiên thức tế phân biệt loại vận đơn tương đối Ðiều quan trọng có vận đơn tay phải xem xét xem loại người phát hành để có tổn thất giải kịp thời, đối tượng * Nội dung hình thức vận đơn - Về nội dung: WWW.VINACUS.COM + Mục số lượng, trọng lượng, bao bì, ký mã hiệu mơ tả hàng hố phải ghi phù hợp với số lượng hàng thực tế xếp lên tầu phải ghi thật xác Khi nhận hàng theo vận đơn, phải lưu ý số hàng thực nhận so với số hàng ghi vận đơn, thấy thiếu, sai tổn thất phải yêu cầu giám định để khiếu nại Nếu tổn thất không rõ rệt phải yêu cầu giám định ngày kể từ ngày dỡ hàng + Mục người nhận hàng: Nếu vận đơn đích danh phải ghi rõ họ tên địa người nhận hàng, vận đơn theo lệnh phải ghi rõ theo lệnh (ngân hàng, người xếp hàng hau người nhận hàng) Nói chung, mục ta nên ghi theo yêu cầu thư tín dụng (L/C) áp dụng tốn tín dụng chứng từ + Mục địa người thơng báo: Nếu L/C u cầu ghi theo u cầu L/C, khơng để trống hay ghi địa người nhận hàng + Mục cước phí phụ phí: phải lưu ý đến đơn vị tính cước tổng số tiền cước Nếu cước trả trước ghi: “Freight prepaid” Nếu cước trả sau ghi: “Freight to collect hay Freight payable at destination” Có vận đơn ghi : “Freight prepaid as arranged” người chuyên chở khơng muốn tiết lộ mức cước + Mục ngày ký vận đơn: Ngày ký vận đơn thường ngày hồn thành việc bốc hàng hố lên tầu phải thời hạn hiệu lực L/C + Mục chữ ký vận đơn: Chữ ký vận đơn trưởng hãng tầu, đại lý hãng tầu Khi đại lý ký phải ghi rõ hay đóng dấu vận đơn “chỉ đại lý (as agent only)” - Về hình thức Hình thức vận đơn hãng tự lựa chọn phát hành để sử dụng kinh doanh Vì vậy, hãng khác phát hành vận đơn có hình thức khác Tuy nhiên hình thức phát hành khơng định giá trị pháp lý vận đơn Những hình thức thể vận đơn: Hình thức phổ biến loại vận đơn đường biển thông thường, sử dụng chuyên chở hàng hoá đường biển (trên vận đơn ghi ?Bill of lading? Loại vận đơn loại vận đơn truyền thống dần thay loại vận đơn phát hành dùng cho nhiều mục đích, nhiều phương thức chun chở Ðó là: - Loại vận đơn dùng cho vận tải đơn phương thức đa phương thức: vận đơn ghi: “bill of lading for combined transport shipment or port shipment” Loại chứng từ hiểu vận đơn đường biển chuyển nhượng người phát hành đánh dấu vào ô “Seaway bill, non negotiable” - Vận đơn dùng cho lưu thông không lưu thông: “bill of lading not negotiable unless consigned to order” (vận đơn không chuyển nhượng phát hành theo lệnh) Như nhìn vào hình thức vận đơn khơng biết đươc loại nào, giá trị pháp lý Muốn xác định cụ thể ta lại phải xem xét đến nội dung thể vận đơn i Giấy gửi hàng đường biển (seaway bill) WWW.VINACUS.COM Vận đơn chứng từ quan trọng mua bán quốc tế hàng hoá vận chuyển đường biển Tuy vậy, vận đơn bộc lộ nhiều nhược điểm như: Thứ nhất, nhiều hàng hoá đến cảng dỡ hàng người nhận khơng có vận đơn (B/L) để nhận hàng thời gian hành trình hàng hố biển ngắn thời gian gửi bill từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng Thứ hai, B/L khơng thích hợp với việc áp dụng phương tiện truyền số liệu đại tự động (fax, teleax ) việc sử dụng B/L tốn, nhận hàng địi hỏi phải có chứng từ gốc Thứ ba, việc in ấn B/L địi hỏi nhiều cơng sức tốn chữ in mặt sau B/L thường nhỏ, khoảng 0,3mm để chống làm giả Thứ tư, việc sử dụng B/L gặp rủi ro việc giao nhận hàng hoá (nếu đơn vị bị cắp) B/L chứng từ sở hữu hàng hố Như loại chứng từ thay cho B/L có chức tương tự B/L đời Ðó giấy gửi hàng đường biển (seaway bill) Sử dụng seaway bill khắc phục tồn phát sinh B/L Thứ nhất, sử dụng seaway bill người nhận hàng nhận hàng hố ngày tầu đến cảng dỡ hàng hố mà khơng thiết phải xuất trình vận đơn đường biển gốc seaway bill chứng từ sở hữu hàng hoá Hàng hoá người chuyên chở giao cho người nhận hàng sở điều kiện người chuyên chở tổ chức quản lý hàng hố cảng đến Thứ hai, seaway bill khơng phải chứng từ sở hữu hàng hố, người ta không thiết phải gửi gốc cho người nhận hàng cảng đến mà gửi qua hệ thống truyền số liệu tự động Như đồng thời với việc xếp hàng lên tầu, người xuất gửi ngày seaway bill cho người nhận hàng vòng vài phút Người nhận hàng người chuyên chở lo lắng giao nhận mà khơng có chứng từ Thứ ba, sử dụng seaway bill, việc in điều khoản chữ nhỏ mặt sau thay việc dẫn chiếu đến điều kiện, quy định liên quan đến vận chuyển mặt trước điều khoản ngắn gọn Mặt khác người chuyên chở cần phát hành gốc seaway bill phải phát hành tối thiểu gốc sử dụng B/L Thứ tư, seaway bill cho phép giao hàng cho người họ chứng minh họ người nhận hàng hợp pháp Ðiều giúp cho bên hữu quan hạn chế nhiều rủi ro việc giao nhận hàng, thế, seaway bill khơng phải chứng từ sở hữu hàng hoá nên bị hay thất lạc khơng hậu nghiêm trọng Tuy nhiên, seaway bill khơng phải khơng có hạn chế seaway bill cản trở mua bán quốc tế (vì seaway bill phức tạp khó khăn người chuyên chở người nhận hàng người xa lạ, mang quốc tịch khác nhau; luật quốc gai số nước công ước quốc tế chưa thừa nhận seaway bill chứng từ giao nhận hàng Việt nam, việc áp dụng seaway bill vận cịn mẻ, có sở pháp lý để áp dụng seaway bill Mục C - điều 80 Bộ luật Hàng hải Việt nam quy định : Người vận chuyển người giao nhận hàng thoả thuận việc thay B/L giấy gửi hàng chứng từ vận chuyển hàng hoá tương đương thoả thuận nội dụng, giá trị chứng từ theo tập quán Hàng hải quốc tế Phương thức thuê tầu chuyến 2.1 Khái niệm đặc điểm tầu chuyến a Khái niệm tầu chuyến Tầu chuyến tầu không chạy thường xuyên tuyến đường định, không ghé qua cảng định khơng theo lịch trình định trước WWW.VINACUS.COM b Ðặc điểm tầu chuyến Căn vào hoạt động tầu chuyến, rút đặc điểm tầu chuyến sau: * Ðối tượng chuyên chở tầu chuyến Tầu chuyến thường chuyên chở loại hàng có khối lượng lớn, tính chất hàng hố chun chở tương đối thường chở đầy tầu * Tầu vận chuyển Tầu vận chuyển theo phương thức chuyến thường có cấu tạo boong, miệng hầm lớn để thuận tiện cho việc bốc hàng * Ðiều kiện chuyên chở Khác với tầu chợ, tầu chuyến, điều kiện chuyên chở, cước phí, chi phí dỡ hàng hố lên xuống quy định cụ thể hợp đồng thuê tầu người thuê người cho thuê thoả thuận * Cước phí Cước tầu chuyến khác với cước tầu chợ, cước tầu chuyến người thuê người cho thuê thoả thuận đưa vào hợp đồng, bao gồm chi phí xếp dỡ khơng tuỳ quy định Cước tầu chuyến thườngbiến động cước tầu chợ * Thị trường tầu chuyến Thị trường tầu chuyến thường người ta chia làm thị trường khu vực vào phạm vi hoạt động tầu 2.2 Phương thức thuê tầu chuyến a Khái niệm phương thức thuê tầu chuyến: Thuê tầu chuyến (Voyage) chủ tầu (Ship-owner) cho người thuê tầu (Charterer) thuê toàn hay phần tầu để chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác Trong phương thức thuê tầu chuyến, mối quan hệ người thuê tầu (chủ hàng) với người cho thuê tầu (chủ tầu) điều chỉnh văn gọi hợp đồng thuê tầu chuyến (Voyage charter party) viết tắt C/P Hợp đồng thuê tầu hai bên thoả thuận ký kết b Trình tự bước tiến hành thuê tầu chuyến Thuê tầu chuyến chia thành sáu bước sau: + Bước 1: Người thuê tầu thông qua người môi giới (Broker) yêu cầu thuê tầu để vận chuyển hàng hố cho Ở bước người th tầu phải cung cấp cho người môi giới tất thơng tin hàng hố như: tên hàng, bao bì đóng goi, số lượng hàng, hành trình hàng để người mơi giới có sở tìm tầu + Bước 2: Người môi giới chào hỏi tầu Trên sở thơng tin hàng hố người th tầu cung cấp, người mơi giới tìm tầu, chào tầu thuê cho phù hợp với nhu cầu chuyên chở hàng hố + Bước 3: Người mơi giới đàm phán với chủ tầu WWW.VINACUS.COM + Hải quan kiểm tra chứng từ + Kiểm tra hàng hố + Tính thông báo thuế + Chủ hàng ký nhận vào giấythơng báo thuế (có thể nộp thuế vịng 30 ngày) xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan - Sau hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng mang khỏi cảng chở kho riêng b.3 Hàng nhập container * Nếu hàng nguyên (FCL) - Khi nhận thơng báo hàng đến (NOA) chủ hàng mang vận đơn gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để lấy D/O - Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hố (chủ hàng đề nghị đưa container vè kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn khơng bị phạt) -Sau hồn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang chứng từ nhận hàng D/O đến Văn phòng quản lý tầu cảng để xác nhận D/O - Lấy phiếu xuất kho nhận hàng * Nếu hàng lẻ (LCL): Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tầu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFR quy định làm thủ tục III Giao nhận hàng hóa xuất nhập chuyên chở đường biển Khái quát chung giao nhận 1.1 Ðịnh nghĩa giao nhận người giao nhận (freight forwarding and freight forwarder): Theo quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá Theo luật thương mại Việt nam Giao nhận hàng hố hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để gioa hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác WWW.VINACUS.COM 1.2 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận Ðiều 167 Luật thương mại quy đinh, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Nguời giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lý khác - Thực đầy đủ nghiã vụ theo hợp đồng - Trong trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy thực dẫn khách hàng phải thơng báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thoả thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng 1.3 Trách nhiệm người giao nhận a Khi đại lý chủ hàng Tuỳ theo chức người giao nhận, người giao nhận phải thực đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng ký kết phải chịu trách nhiệm về: + Giao hàng không dẫn + Thiếu sót việc mua bảo hiểm cho hàng hố có hướng dẫn + Thiếu sót làm thủ tục hải quan + Chở hàng đến sai nơi quy định + Giao hàng cho người người nhận + Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng + Tái xuất không theo thủ tục cần thiết khơng hồn lại thuế + Những thiệt hại tài sản người người thứ ba mà gây nên Tuy nhiên, chứng ta cần ý người giao nhận không chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người thứ ba người chuyên chở người giao nhận khác chứng minh lựa chọn cần thiết Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) b Khi người chuyên chở (principal) Khi người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trị nhà thầu độc lập, nhân danh chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ mà khách hàng yêu cầu Anh ta phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người chuyên chở, người giao nhận khác mà thuê để thực hợp đồng vận tải thể hành vi thiếu sót Quyền lợi, nghĩa vụ trách nhiệm luật lệ phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu khách hàng khoản tiền theo giá dịch vụ mà cung cấp tiền hoa hồng WWW.VINACUS.COM Người giao nhận đóng vai trị người chuyên chở không trường hợp tự vận chuyển hàng hoá phương tiện vận tải (perfoming carrier) mà cịn trường hợp anh ta, việc phát hành chứng từ vận tải hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở (người thầu chuyên chở - contracting carrier) Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ liên quan đến vận tải đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối người giao nhận chịu trách nhiệm người chuyên chở người giao nhận thực dịch vụ phương tiện người giao nhận cam kết cách rõ ràng hay ngụ ý họ chịu trách nhiệm người chuyên chở Khi đóng vai trị người chun chở điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng công ước quốc tế quy tắc Phòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng hàng hoá phát sinh từ trường hợp sau đây: - Do lỗi khách hàng người khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng gói ghi ký mã hiệu khơng phù hợp - Do nội tỳ chất hàng hố - Do chiến tranh, đình cơng - Do trường hợp bất khả kháng Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm khoản lợi khách hàng hưởng chậm chễ giao nhận sai địa mà lỗi Giao nhận hàng hố xuất nhập cảng biển 2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK cảng a Cơ sở pháp lý: Việc giao nhận hàng hoá XNK phải dựa sở pháp lý quy phạm pháp luật quốc tế, Việt nam - Các Công ước vận đơn, vận tải; Công ước quốc tế hợp đồng mua bán hàng hố Ví dụ: Cơng ước Vienne 1980 buôn bán quốc tế - Các văn quy phạm pháp luật Nhà nước Việt nam giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng L/C đảm bảo quyền lợi chủ hàng XNK Ví dụ: Luật, luật, nghị định, thông tư + Bộ luật hàng hải 1990 + Luật thương mại 1997 + Nghị định 25CP, 200CP,330CP + Quyết dịnh trưởng giao thông vận tải: định số 2106 (23/8/1997) liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận vận chuyển hàng hoá cảng biển Việt nam b Nguyên tắc: WWW.VINACUS.COM Các văn hành quy định nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển Việt nam sau: - Việc giao nhận hàng hoá XNK cảng biển cảng tiến hành sở hợp đồng chủ hàng người chủ hàng uỷ thác với cảng - Ðối với hàng hố khơng qua cảng (khơng lưu kho cảng) chủ hàng người chủ hàng uỷ thác giao nhận trực tiếp với người vận tải (tàu) (quy định từ 1991) Trong trường hợp đó, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải thoả thuận với cảng địa điểm xếp dỡ, tốn chi phí có liên quan - Việc xếp dỡ hàng hóa phạm vi cảng cảng tổ chức thực Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ phải thoả thuận với cảng phải trả lệ phí, chi phí liên quan cho cảng - Khi uỷ thác giao nhận hàng hoá xuất nhập với tầu, cảng nhận hàng phương thức phải giao hàng phương thức - Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hố hàng khỏi kho bãi, cảng - Khi nhận hàng cảng chủ hàng người uỷ thác phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác định quyền nhận hàng phải nhận cách liên tục thời gian định hàng hoá ghi chứng từ Ví dụ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu quan - Việc giao nhận cảng làm theo uỷ thác chủ hàng trực tiếp làm 2.2 Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hoá XNK a Nhiệm vụ cảng - Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hoá với chủ hàng Hợp đồng có hai loại: + Hợp đồng uỷ thác giao nhận + Hợp đồng thuê mướn: chủ hàng thuê cảng xếp dỡ vận chuyển, lưu kho, bảo quản hàng hoá - Giao hàng xuất cho tầu nhận hàng nhập từ tầu uỷ thác - Kết toán với tầu việc giao nhận hàng hoá lập chứng từ cần thiết khác để bảo vệ quyền lợi chủ hàng - Giao hàng nhập cho chủ hàng nước theo uỷ thác chủ hàng xuất nhập - Tiến hành việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho khu vực cảng - Chịu trách nhiệm tổn thất hàng hố gây nên trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ - Hàng hoá lưu kho bãi cảng bị hư hỏng, tổn thất cảng phải bồi thường có biên hợp lệ cảng không chứng minh cảng khơng có lỗi - Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hoá trường hợp sau: WWW.VINACUS.COM + Khơng chịu trách nhiệm hàng hố hàng khỏi kho bãi cảng + Không chịu trách nhiệm hàng hoá bên bao kiện, dấu xi nguyên vẹn + Không chịu trách nhiệm hư hỏng kỹ mã hiệu hàng hoá sai không rõ (dẫn đến nhầm lẫn mát) b Nhiệm vụ chủ hàng xuất nhập - Ký kết hợp đồng uỷ thác giao nhận với cảng trường hợp hàng qua cảng - Tiến hành giao nhận hàng hố trường hợp hàng hố khơng qua cảng tiến hành giao nhận hàng hoá XNK với cảng trường hợp hàng qua cảng - Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho hàng hoá với cảng - Cung cấp cho cảng thơng tin hàng hố tầu - Cung cấp chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hoá: * Ðối với hàng xuất khẩu: gồm chứng từ: + Lược khai hàng hoá (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tầu, đại lý tầu biển làm cung cấp 24h trước tầu đến vị trí hoa tiêu + Sơ đồ xếp hàng (cargo plan) thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, cung cấp 8h trước bốc hàng xuống tầu * Ðối với hàng nhập khẩu: + Lược khai hàng hoá + Sơ đồ xếp hàng + Chi tiết hầm tầu ( hatch list) + Vận đơn đường biển trường hợp uỷ thác cho cảng nhận hàng Các chứng từ phải cung cấp 24h trước tầu đến vị trí hoa tiêu - Theo dõi q trình giao nhận để giải vấn đề phát sinh - Lập chứng từ cần thiết trình giao nhận để có sở khiếu nại bên có liên quan - Thanh tốn chi phí cho cảng c Nhiệm vụ hải quan - Tiến hành thủ tục hải quan, thực việc kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan tầu biển hàng hoá xuất nhập - Ðảm bảo thực quy định Nhà nước xuất nhập khẩu, thuế xuất khẩu, thuế nhập WWW.VINACUS.COM - Tiến hành biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra xử lý hành vi buôn lậu, gian lận thương mại vận chuyển trái phép hàng hoá, ngoại hối, tiền Việt nam qua cảng biển 2.3 Trình tự giao nhận hàng hoá XNK cảng biển a Ðối với hàng xuất a.1 Ðối với hàng hố khơng phải lưu kho bãi cảng Ðây hàng hoá XK chủ hàng ngoại thương vận chuyển từ nơi nước để xuất khẩu, để kho riêng khơng qua kho cảng Từ kho riêng, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác giao trực tiếp cho tầu Các bước giao nhận diễn hàng qua cảng Ðưa hàng đến cảng: chủ hàng tiến hành - Làm thủ tục xuất khẩu, giao hàng cho tầu + Chủ hàng ngoại thương phải đăng ký với cảng máng, địa điểm, cầu tầu xếp dỡ + Làm thủ tục liên quan đến xuất hải quan, kiểm dịch + Tổ chức vận chuyển, xếp hàng lên tầu + Liên hệ với thuyền trưởng để lấy sơ đồ xếp hàng + Tiến hành xếp hàng lên tầu công nhân cảng làm, nhân viên giao nhận phải theo dõi trình để giải vấn đề xảy ra, phải xếp hàng lên tầu ghi vào tally sheet (phiếu kiểm kiện) + Lập biên lai thuyền phó ghi số lượng, tình trạng hàng hố xếp lên tầu (là sở để cấp vận đơn) Biên lai phải + Người chuyên chở cấp vận đơn, chủ hàng lập đưa thuyền trưởng ký, đóng dâú + Lập chứng từ toán tiền hàng hợp đồng L/C quy định + Thông báo cho người mua biết việc giao hàng phải mua bảo hiểm cho hàng hố (nếu cần) + Tính tốn thưởng phát xếp dỡ hàng nhanh chậm (nếu có) a.2.Ðối với hàng phải lưu kho bãi cảng Ðối với loại hàng này, việc giao hàng gồm hai bước lớn: chủ hàng ngoại thương (hoặc người cung cấp nước) giao hàng XK cho cảng, sau cảng tiến hành giao hàng cho tầu * Giao hàng XK cho cảng bao gồm công việc: - Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác ký kết hợp đồng lưu kho bảo quản hàng hoá với cảng - Trước giao hàng cho cảng, phải giao chi cảng giấy tờ: + Danh mục hàng hoá XK (cargo list) + Thông báo xếp hàng hãng tầu cấp ( shipping order) cần + Chỉ dẫn xếp hàng (shipping note) WWW.VINACUS.COM - Giao hàng vào kho, bãi cảng * Cảng giao hàng cho tàu: - Trước giao hàng cho tầu, chủ hàng phải: + Làm thủ tục liên quan đến XK: hải quan, kiểm dịch, kiểm nghiệm (nếu có + Báo cho cảng ngày dự kiến tầu đến (ETA), chấp nhận NOR + Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng - Tổ chức xếp giao hàng cho tầu: + Trước xếp, phải tổ chức vận chuyên hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe công nhân người áp tải cần + Tiến hành bốc giao hàng cho tầu Việc xếp hàng lên tầu công nhân cảng làm Hàng giao cho tầu giám sát đạI diện hải quan Trong trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm cảng phải ghi số lượng hàng giao vào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report xếp xong tầu, ghi vào Final Report Phía tầu có nhân viên kiểm đếm ghi kết vào Tally Sheet Việc kiểm đếm thuê nhân viên công ty kiểm kiện + Khi giao nhận xong lơ tồn tầu, cảng phải lấy biên lai thuyền phó (Mate?s Receipt) để sở lập vận đơn (B/L) - Lập chứng từ toán: Căn vào hợp đồng mua bán L/C, nhân viên giao nhận phải lập lấy chứng từ cần thiết tập hợp thành chứng từ, xuất trình cho ngân hàng để tốn tiềnhàng Nếu tốn L/C chứng từ tốn phải phù hợp cách máy móc với L/C phải phù hợp với phải xuất trình thời hạn hiệu lực L/C - Thông báo cho người mua việc giao hàng mua bảo hiểm cho hàng hoá (nếu cần) - Thanh toán chi phí cần thiết cho cảng chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho - Tính tốn thưởng phạt xếp dỡ, có a.3 Ðối với hàng XK đóng contaner: * Nếu gửi hàng nguyên (FCL) - Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác điền vào booking note đưa cho đại diện hãng tầu để xin ký với danh mục XK (cargo list) - Sau đăng ký booking note, hãng tầu cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn - Chủ hàng lấy container rỗng địa điềm đóng hàng - Mời đại diện hải qian, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám đinh (nếu có) đến kiểm tra giám sát việc đóng hàng vào container Sau đóng xong, nhân viên hải quan niêm phong, kẹp chì container - Chủ hàng vận chuyển giao container cho tầu CY quy định, trước hết thời gian quy định (closing time) chuyến tầu (thường tiếng trước tầu bắt đầu xếp hàng) lấy biên lai nhanạ container để chở MR - Sau container xếp lên tầu mang MR để đổi lấy vận đơn WWW.VINACUS.COM * Nếu gửi hàng lẻ (LCL): - Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu đạI lý hãng tầu, cung cấp cho họ thông tin cần thiết hàng XK Sau booking note chấp nhận, chủ hàng thoả thuận với hãng tầu ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng - Chủ hàng người chủ hàng uỷ thác mang hàng đến giao cho người chuyên chở đại lý taị CFS ICD quy định - Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hố, giám sát việc đóng hàng vào container người chuyên chở người gom hàng Sau hải quan niên phong kẹp chì container, chủ hàng hồn thành nốt thủ tục để bốc container lên tầu yêu cầu cấp vận đơn - Người chuyên chở cấp biên lai nhận hàng vận đơn chung chủ - Người chuyên chở xếp container lên tầu vận chuyển đến nơi đến b Ðối với hàng nhập b.1.Ðối với hàng lưu kho, bãi cảng Trong trường hợp này, chủ hàng người chủ hàng uỷ thác đứng giao nhận trực tiếp với tầu - Ðể tiến hành dỡ hàng, 24 trước tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải trao cho cảng số chứng từ: + Bản lược khai hàng hoá (2 bản) + Sơ đồ xếp hàng (2 bản) + Chi tiết hầm hàng (2 bản) + Hàng khổ, nặng (nếu có) - Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tầu - Trực tiếp nhận hàng từ tầu lập chứng từ cần thiết trình nhận hàng như: + Biên giám định hầm tầu (lập trước dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho tầu tổn thất xảy sau + Biên dỡ hàng (COR) tổn thất rõ rệt + Thư dự kháng (LOR) tổn thất không rõ rệt + Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC) + Biên giám định + Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập) - Khi dỡ hàng khỏi tầu, chủ hàng đưa kho riêng để mời hải quan kiểm hoá Nếu hàng khơng có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải kho WWW.VINACUS.COM - Làm thủ tục hải quan - Chuyên chở kho phân phối hàng hoá b.2 Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi cảng * Cảng nhận hàng từ tầu: - Dỡ hàng nhận hàng từ tầu (do cảng làm) - Lập giấy tờ cần thiết trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải lập) - Ðưa hàng kho bãi cảng * Cảng giao hàng cho chủ hàng - Khi nhận thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vạn đơn gốc, giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order) Hãng tầu đại lý giữ lại vận đơn gốc trao D/O cho người nhận hàng - Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ lấy biên lai - Chủ hàng mang biên lai nộp phí, D/O hố đơn phiếu đóng gói đến văn phòng quản lý tầu cảng để ký xác nhận D/O tìm vị trí hàng, lưu D/O - Chủ hàng mang D/O lại đến phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận giữ 1D/O làm phiếu xuất kho cho chủ hàng - Làm thủ tục hải quan qua bước sau: + Xuất trình nộp giấy tờ: Tờ khai hàng NK Giấy phép nhập Bản kê chi tiết Lệnh giao hàng người vận tải Hợp đồng mua bán ngoại thương Một vận đơn Giấy chứng nhận xuất xứ Giấy chứng nhận phẩm chất kiểm dịch có Hoá đơn thương mại + Hải quan kiểm tra chứng từ + Kiểm tra hàng hoá WWW.VINACUS.COM + Tính thơng báo thuế + Chủ hàng ký nhận vào giấythơng báo thuế (có thể nộp thuế vịng 30 ngày) xin chứng nhận hồn thành thủ tục hải quan - Sau hải quan xác nhận “hồn thành thủ tục hải quan” chủ hàng mang khỏi cảng chở kho riêng b.3 Hàng nhập container * Nếu hàng nguyên (FCL) - Khi nhận thông báo hàng đến (NOA) chủ hàng mang vận đơn gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tầu để lấy D/O - Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hố (chủ hàng đề nghị đưa container vè kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn khơng bị phạt) -Sau hồn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang chứng từ nhận hàng D/O đến Văn phòng quản lý tầu cảng để xác nhận D/O - Lấy phiếu xuất kho nhận hàng * Nếu hàng lẻ (LCL): Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tầu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFR quy định làm thủ tục IV Các loại chứng từ có liên quan đến giao nhận, vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển Giao nhận hàng hoá XNK đường biển đòi hỏi nhiều loại chứng từ Việc phân loại chứng từ có ý nghĩa quan trọng quản lý sử dụng chúng Ðể đơn giản tiện theo dõi, phân thành hai loại: - Chứng từ dùng giao hàng xuất - Chứng từ dùng nhận hàng xuất Chứng từ sử dụng hàng xuất Khi xuất hàng hoá đường biển, người giao nhận (NGN) uỷ thác người gửi hàng lo liệu cho hàng hố từ thơng quan hàng xếp lên tầu Các chứng từ sử dụng trình cụ thể sau: - Chứng từ hải quan - Chứng từ với cảng tầu - Chứng từ khác 1.1 Chứng từ hải quan: - 01 văn cho phép xuất thương mại quản lý chuyên ngành (đối với hàng xuất có điều kiện) để đối chiếu với phải nộp WWW.VINACUS.COM - 02 tờ khai hải quan hàng xuất - 01 hợp đồng mua bán ngoại thương giấy tờ có giá trị tương đương hợp đồng - 01 giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh giấy chứng nhận đăng ký mã số doanh nghiệp (chỉ nộp lần đăng ký làm thủ tục cho lô hàng điểm làm thủ tục hải quan) - 02 kê chi tiết hàng hố (đối với hàng không đồng nhất) a Tờ khai hải quan Tờ khai hải quan văn chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho quan hải quan trước hàng phương tiện xuất nhập qua lãnh thổ quốc gia Thông lệ quốc tế pháp luật Việt nam quy định việc khai báo hải quan việc làm bắt buộc phương tiện xuất nhập qua cửa quốc gia Mọi hành vi vi phạm không khai báo khai báo không trung thực bị quan hải quan xử lý theo luật pháp hành b Hợp đồng mua bán ngoại thương Hợp đồng mua bán ngoại thương thoả thuận đương có trụ sở kinh doanh nước khác nhau, theo bên xuất có nghĩa vụ chuyển vào quyền sở hữu bên nhập tài sản định gọi hàng hố Bên nhập có nghĩa vụ nhận hàng trả tiền hàng c Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh giấy chứng nhận đăng ký mã số doanh nghiệp Trước doanh nghiệp XNK phải nộp giấy phép kinh doanh XNK loại chữ số Bộ Thương mại cấp Hiện tất doanh gnhiệp hội đủ số điều kiện (về pháp lý, vốn ) có quyền xuất nhập trực tiếp d Bản kê chi tiết hàng hoá (cargo list) Bản kê chi tiết hàng hoá chứng từ chi tiết hàng hoá kiện hàng Nó tạo điều kiện thuận tiện cho việc kiểm tra hàng hố Ngồi có tác dụng bổ sung cho hố đơn lơ hàng bao gồm nhiều loại hàng có tên gọi khác phẩm cấp khác 1.2 Chứng từ với cảng tầu Ðược uỷ thác chủ hàng NGN liên hệ với cảng tầu để lo liệu cho hàng hóa xếp lên tâù Các chứng từ sử dụng giai đoạn gồm: - Chỉ thị xếp hàng (shipping note) - Biên lai thuyền phó (Mate’s receipt) - Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading) - Bản lược khai hàng hoá (Cargo Manifest) - Phiếu kiểm đếm (Dock sheet & Tally sheet) - Sơ đồ xếp hàng (Ship’s stowage plan) a Chỉ thị xếp hàng: WWW.VINACUS.COM Ðây thị người gửi hàng cho công ty vận tải quan quản lý cảng, công ty xếp dỡ, cung cấp chi tiết đầy đủ hàng hoá gửi đến cảng để xếp lên tầu dẫn cần thiết, b Biên lai thuyền phó Biên lai thuyền phó chứng từ thuyền phó phụ trách gửi hàng cấp cho người gửi hàng hay chủ hàng xác nhận tầu nhận xong hàng Việc cấp biên lai thuyền phó thừa nhận hàng xếp xuống tầu, xử lý cách thích hợp cẩn thận Do trình nhận hàng người vận tải thấy tình trạng bao bì khơng chắn phải ghi vào biên lai thuyền phó Dựa sở biên lai thuyền phó, thuyền trưởng ký phát vận đơn đường biển tầu nhận hàng để chuyên chở c Vận đơn đường biển Vận đơn đường biển chứng từ vận tải hàng hoá đường biển người chuyên chở đạI diện họ cấp cho người gửi hàng sau xếp hàng lên tầu sau nhận hàng để xếp Vận đơn đường biển chứng từ vận tải quan trọng, hoạt động nghiệp vụ người gửi hàng vvới người vận tải, người gửi hàng với người nhận hàng Nó có tác dụng chứng giao dịch hàng hoá, chứng có hợp đồng chuyên chở d Bản khai lược hàng hoá Ðây lược kê loại hàng xếp tầu đẻ vận chuyển đến cảng khác đại lý cảng xếp hàng vào vận đơn lập nên Bản lược khai phải chuẩn bị xong ngày sau xếp hàng, lập chuẩn bị ký vận đơn, dù phải lập xong ký trước làm thủ tục cho tầu rời cảng Bản lược khai cung cấp số liệu thông kê xuất nhập sở để công ty vận tải (tầu) dùng để đối chiếu lúc dỡ hàng e Phiếu kiểm đếm Dock sheet loại phiếu kiểm đếm cầu tầu ghi số lượng hàng hoá giao nhận cầu Tally sheet phiếu kiểm đếm hàng hoá xếp lên tầu nhân viên kiểm đếm chịu trách nhiệm ghi chép Công việc kiểm đếm tầu tuỳ theo quy định cảng cịn có số chứng từ khác phiếu ghi số lượng hàng, báo cáo hàng ngày Phiếu kiểm đếm chứng từ gốc số lượng hàng hố xếp lên tầu Do phiếu kiểm đếm phải giao cho thuyền phó phụ trách hàng hoá để lưu giữ, cịn cần thiết cho khiếu nại tổn thất hàng hoá sau f Sơ đồ xếp hàng Ðây vẽ vị trí xếp hàng tầu Nó dùng màu khác đánh dấu hàng cảng khác để dễ theo dõi, kiểm tra dỡ hàng lên xuống cảng Khi nhận đăng ký hàng chuyên chở chủ hàng gửi tới, thuyền trưởng nhân viên điều độ lập sơ đồ xếp hàng mục đích nhằm sử dụng cách hợp lý khoang, hầm chứa hàng tầu cân trình vận chuyển WWW.VINACUS.COM 1.3 Chứng từ khác Ngoài chứng từ xuất trình hải quan giao dịch với cảng, tầu, NGN uỷ thác chủ hàng lập giúp chủ hàng lập chứng từ hàng hoá, chứng từ bảo hiểm, chứng từ toán Trong đề cập đến số chứng từ chủ yếu sau: - Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin) - Hoá đơn thương mại (Commercial invoice) - Phiếu đóng gói (Packing list) - Giấy chứng nhận số lương/trọng lượng (Certificate of quantity/weight) - Chứng từ bảo hiểm a Giấy chứng nhận xuất xứ Giấy chứng nhận xuất xứ chứng từ ghi nơi sản xuất hàng người xuất kê khai, ký người quan có thẩm quyền nước người xuất xác nhận Chứng từ cần thiết cho quan hải quan để tuỳ theo sách Nhà nước vận dụng chế độ ưu đãi tính thuế Nó cần thiết cho việc theo dõi thực chế độ hạn ngạch Ðồng thời chừng mực định, nói lên phẩm chất hàng hố đặc điểm địa phương điều kiện sản xuất có ảnh hưởng tới chất lượng hàng hoá b Hoá đơn thương mại Sau giao hàng xuất khẩu, người xuất phải chuẩn bị hoá đơn thương mại Ðó yêu cầu người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiền hàng ghi hố đơn c Phiếu đóng gói Phiếu đóng gói bảng kê khai tất hàng hố đựng kiện hàng Phiếu đóng gói sử dụng để mơ tả cách đóng gói hàng hố ví dụ kiện hàng chia làm gói, loại bao gói sử dụng, trọng lượng bao gói, kích cỡ bao gói, dấu hiệu có bao gói Phiếu đóng gói đặt bao bì cho người mua dễ dàng tìm thấy, có để túi gắn bên ngồi bao bì d Giấy chứng nhận số lượng/trọng lượng Ðây chứng thư mà người xuất lập ra, cấp cho người nhập nhằm xác định số trọng lượng hàng hoá giao Tuy nhiên để đảm bảo tính trung lập giao hàng, người nhập yêu cầu người xuất cấp giấy chứng nhận số/trọng lượng người thứ ba thiết lập Công ty giám định, Hải quan hay người sản xuất e Chứng từ bảo hiểm NGN theo yêu cầu người xuất mua bảo hiểm cho hàng hoá Chứng từ bảo hiểm chứng từ quan bảo hiểm cấp cho đơn vị xuất nhập để xác nhận việc hàng hoá bảo hiểm chứng hợp đồng bảo hiểm Chứng từ bảo hiểm thường dùng đơn bảo hiểm (Insurance Policy) giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) WWW.VINACUS.COM Chứng từ phát sinh giao nhận hàng nhập Khi nhận hàng nhập khẩu, NGN phải tiến hành kiểm tra, phát thiếu hụt, mát, tổn thất để kịp thời giúp đỡ người nhập khiếu nại đòi bồi thường Một số chứng từ làm cở sở pháp lý ban đầu để khiếu nại đòi bồi thường, là: - Biên kết tốn nhận hàng với tàu - Biên kê khai hàng thừa thiếu - Biên hàng hư hỏng đổ vỡ - Biên giám định phẩm chất - Biên giám định số trọng lượng - Biên giám định công ty bảo hiểm - Thư khiếu nại - Thư dự kháng a Biên kết tóan nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC) Ðây biên lập cảng với tàu sau dỡ xong lơ hàng tồn số hàng tàu để xác nhận số hàng thực tế giao nhận cảng dỡ hàng qui định Văn có tính chất đối tịch chứng minh thừa thiếu số lượng hàng thực nhận cảng đến số hàng ghi lược khai tàu Vì để người nhận hàng cảng đến khiếu nại người chuyên chở hay công ty bảo hiểm (nếu hàng hoá mua bảo hiểm) Ðồng thời để cảng tiến hành giao nhận hàng nhập với nhà nhập chứng việc cảng hoàn thành việc giao hàng cho người nhập theo số lượng mà thực tế nhận với người chuyên chở b Biên kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC) Khi giao nhận hàng với tàu, số lượng hàng hoá ROROC chênh lệch so với lược khai hàng hố người nhận hàng phải yêu cầu lập biên hàng thừa thiếu Như biên hàng thừa thiếu biên lập sở biên kết toán nhận hàng với tàu lược khai c Biên hàng hư hỏng đổ bỡ (Cargo outum report- COR) Trong q trình dỡ hàng khỏi tàu cảng đích, phát thấy hàng hoá bị hư hỏng đổ vỡ đại diện cảng (cơng ty giao nhận, kho hàng) tàu phải lập biên tình trạng đổ vỡ hàng hố Biên gọi biên xác nhận hàng hư hỏng đỏ vỡ tàu gây nên d Biên giám định phẩm chất (Survey report of quality) Ðây văn xác nhận phẩm chất thực tế hàng hoá nước người nhập (tại cảng đến) quan giám định chuyên nghiệp cấp Biên lập theo qui định hợp đồng có nghi ngờ hàng phẩm chất e Biên giám định số lượng/ trọng lượng WWW.VINACUS.COM Ðây chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng thực tế lô hàng dỡ khỏi phương tiện vận tải (tàu) nước người nhập Thông thường biên giám định số lượng, trọng lượng công ty giám định cấp sau làm giám định f Biên giám định công ty bảo hiểm Biên giám định công ty bảo hiểm văn xác nhận tổn thất thực tế lô hàng bảo hiểm công ty bảo hiểm cấp để làm cho việc bồi thường tổn thất g.Thư khiếu nại Ðây văn đơn phương người khiếu nại đòi người bị khiếu nại thoả mãn yêu sách người bị khiếu nại vi phạm nghĩa vụ hợp đồng (hoặc hợp đồng cho phép có quyền khiếu nại) h Thư dự kháng (Letter of reservation) Khi nhận hàng cảng đích, người nhận hàng thấy có nghi ngờ tình trạng tổn thất hàng hố phải lập thư dự kháng để bảo lưu quyền khiếu nại đòi bồi thường tổn thất hàng hố Như thư dự kháng thực chất thơng báo tình trạng tổn thất hàng hoá chưa rõ rệt người nhận hàng lập gửi cho người chuyên chở đại lý người chuyên chở Sau làm thư dự kháng để kịp thời bảo lưu quyền khiếu nại mình, người nhận hàng phải tiến hành giám định tổn thất hàng hoá lập biên giám định tổn thất biên hàng đổ vỡ hư hỏng để làm sở tính tốn tiền địi bồi thường Tóm lại, Giao nhận vận tải hàng hố xuất nhập chuyên chở đường biển nghiệp vụ phức tạp buôn bán quốc tế Hợp đồng xuất nhập thực hoạt động giao nhận vận tải thực Hợp đồng xuất nhập hợp đồng thay đổi quyền sở hữu song quyền sở hữu di chuyển phải cần đến giao nhận vận tải Giao nhận vận tải đóng vai trị quan trọng buôn bán quốc tế WWW.VINACUS.COM