BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNBẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, G HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI, BẢO HIỂM HÀNG HẢI,
Câu 1: Quyền lợi bảo hiểm ? Cho ví dụ? Một người có quyền lợi bảo hiểm họ có quan hệ pháp lý hợp lý với phiêu trình với bất kz tài sản bảo hiểm chịu rủi ro phiêu trình đó, họ hưởng lợi tài sản tới đích an tồn thích đáng, hay họ bị phương hại tài sản bị tổn thất hư hỏng, hay bị cầm giữ phải gánh chịu trách nhiệm tài sản Vì vậy, muốn mua bảo hiểm phải có quyền lợi bảo hiểm Quyền lợi bảo hiểm quyền lợi có có Quyền lợi bảo hiểm khơng thiết phải có ký kết hợp đồng bảo hiểm, thiết phải có xảy tổn thất Ví dụ: Ơng A chủ sở hữu tàu (tàu X) Ông A cho ông B thuê nguyên tàu thời gian năm (12 tháng) B trả cho A tiền thuê tàu 50.000 USD/tháng Ông B dùng tàu để chở hàng cho người khác để thu cước (tiền cước tùy theo thỏa thuận chuyến hàng Hiện tại, tàu X chở 10.000 hàng ông C từ Nhật Bản VN Tiền cước vận chuyển mà C trả cho B 20.000USD Ông A: Ông A mua bảo hiểm cho tàu ơng A có quyền lợi tàu Khi tàu cịn ơng A cịn nhân 50 000 USD tháng tàu ơng A tiền thuê tàu Ông B: tiền cước 20000 USD ông C bắt buộc phải trả cho ông B Vì ơng B khơng bị quyền lợi gi Ông C: có quyền lợi mua bảo hiểm cho tiền hàng tiền cước (nếu tàu không tới đích an tồn 10 000T 20 000 USD cước.) Câu 2: Gía trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm ? • Giá trị bảo hiểm - Trong bảo hiểm tài sản, giá trị bảo hiểm (GTBH) giá trị tiền tài sản, xác định giá trị thực tế tài sản Giá trị bảo hiểm tàu, thuyền tổng giá trị tàu vào lúc bắt đầu bảo hiểm Giá trị gồm: giá trị máy móc, trang thiết bị, phụ tùng dự trữ tàu cộng với phí bảo hiểm Giá trị bảo hiểm hàng hóa giá trị hàng ghi hóa đơn nơi bốc hàng giá thị trường nơi thời điểm bốc hàng cộng với phí bảo hiểm gồm lãi ước tính - - - • - • Giá trị bảo hiểm tiền cước vận chuyển tổng tiền cước cộng với phí bảo hiểm Giá trị bảo hiểm đối tượng khác giá trị đối tượng nơi vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Số tiền bảo hiểm: khoản tiền định ghi hợp đồng bảo hiểm để xác định giới hạn trách nhiệm người bảo hiểm việc bồi thường STBH mức tối đa mà người bảo hiểm bồi thường sở để tính phí bảo hiểm + STBH < GTBH: gọi bảo hiểm giá trị + STBH > GTBH: gọi bảo hiểm vượt trị giá + STBH = GTBH: gọi bảo hiểm giá trị Phí bảo hiểm khoản tiền mà người bảo hiểm phải đóng cho người bảo hiểm Phí bảo hiểm tính dựa sở số tiền bảo hiểm tỷ lệ phí I = STBH * R Trong đó: STBH - số tiền bảo hiểm ghi hợp đồng R - Tỷ lệ phí, theo thỏa thuận Câu 3: Tổn thất tồn ước tính ? Cho vd Có tổn thất tồn ước tính đối tượng bảo hiểm từ bỏ cách hợp lý sở xét thấy tổn thất tồn thực tế khơng thể tránh khỏi, phải bỏ khoản chi phí cứu vớt lớn giá trị cứu vãn đối tượng Ví dụ: + Tàu và/hoặc hàng hóa bị bắt giữ Có thể giải phóng, song nhiều khả bị tồ kết án, phải bỏ chi phí q lớn cho việc nộp phạt thu hồi tài sản; + Hàng hóa tàu bị cạn nguyên lành song chi phí để thu hồi vượt giá trị hàng hóa cứu vãn; + Tàu mắc cạn nguyên dạng (chỉ bị tổn thất phận) song chi phí cứu tàu vượt giá trị tàu khi cứu Câu 4:Hành động tổn thất chung, hy sinh tổn thất chung, chi phí tổn thất chung, chi phí thay Muốn có tổn thất chung phải có hành động tổn thất chung Có hành động tổn thất chung có hy sinh hay chi phí bất thường thực cách có chủ tâm hợp lý, an tồn chung, nhằm mục đích bảo vệ tài sản có liên quan đến phiêu trình hàng hải thơng thường thoát khỏi hiểm họa Hy sinh tổn thất chung: thiệt hại, mát hành động tổn thất chung trực tiếp gây nhờ ném hàng, dụng cụ xuống biển, chặt đứt dây neo Chi phí tổn thất chung: chi phí phát sinh hành động tổn thất chung chi phí vào cảng lánh nạn, chi phí xếp dỡ, lưu kho hàng hóa hay chi phí sửa chữa tạm thời tàu Chi phí thay thế: Là chi phí chi nhằm mục đích tiết kiệm cách áp dụng cách thức hành động khác với hành động thấy trước mắt phải làm Ví dụ: Một tàu chở hàng hành trình từ Hải Phịng tới Sài Gịn bị mắc cạn vùng biển Quy Nhơn Tàu kéo vào cảng Quy Nhơn tàu kéo sau phát vỏ tàu bị tổn hại nặng nề (đây tổn thất riêng) Nếu muốn tiếp tục hành trình, ngồi việc tàu phải sửa chữa vỏ, chi phí phát sinh nhờ dỡ hàng, lưu kho, bốc lại hàng xuống tàu phải 25.000 (đây chi phí tổn thất chung) Trong thuê tàu khác để chở hàng tới cảng đích phí tổn 20.000 Đây chi phí thay quỹ tổn thất chung chi trả Câu 5: Nêu nội dung điều khoản vận chuyển vận chuyển hàng hóa ? Điều khoản quy định trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa mặt thời gian khơng gian Nghĩa trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, kết thúc Được quy định điều khoản bảo hiểm “từ Kho tới Kho”, gọi điều khoản vận chuyển Hiểu cách đơn giản là: Bảo hiểm bắt đầu chịu trách nhiệm kể từ hàng hóa rời khỏi kho nơi (cảng xếp hàng) để bắt đầu vận chuyển kết thúc hàng giao vào kho nơi đến (cảng dỡ) Có mở rộng phạm vi trách nhiệm người bảo hiểm, nơi nơi đến địa danh vượt phạm vi cảng Câu 6: Cách tính GTBH, Phí BH hàng hóa vận chuyển đường biển ? Giả sử tiền phí bảo hiểm phải nộp là: I (Insurance Premium) Thì, tổng số tiền mà chủ hàng bỏ là: C + I + F = CIF Đây giá trị bảo hiểm hàng GTBH = Tiền hàng + Phí bảo hiểm + Cước vận chuyển Cost + Insurance + Freight = CIF (tức giá CIF hàng hóa) Thế nhưng, người bảo hiểm đồng ý để chủ hàng tính GTBH tăng thêm 10% (tối đa) so với giá CIF Nghĩa là: Chủ hàng mua bảo hiểm với STBH = GTBH = 110% CIF * Số tiền bảo hiểm - Chủ hàng có quyền mua bảo hiểm với STBH = 110% CIF - Tất nhiên, chủ hàng mua bảo hiểm với STBH thấp giá trị bảo hiểm (110%CIF) * Phí bảo hiểm: I = R STBH R – tỷ lệ phí theo thỏa thuận (giá dịch vụ bảo hiểm) Câu 7: Phân biệt bảo hiểm chuyến hàng bảo hiểm bao bh hàng hóa vận chuyển đường biển ? Bảo hiểm chuyến hàng Bảo hiểm bao - Là hợp đồng bảo hiểm chuyến Là hợp đồng bảo hiểm nhiều hàng từ địa điểm đến địa điểm chuyến hàng thời gian khác Khi chuyến hàng vận chuyển định, thường năm Cơng kết thúc hiệu lực bảo hiểm ty bảo hiểm phải chịu trách nhiệm kết thức Nghĩa người bảo hiểm tất chuyến hàng chịu trách nhiệm cho chuyến - Khi chuyến hàng vận hàng chuyển bắt đầu, người bảo - Hợp đồng bảo hiểm ký cho hiểm phải thông báo cho người bảo chuyến Mỗi chuyến hiểm thông tin chi tiết hàng chuẩn bị thủ tục để ký chuyến hàng hợp đồng - Thủ tục: gửi giấy ưu cầu bảo hiểm, sau cơng ty bh xem xét xem có chấp nhận khơng Nếu thỏa thuận chấp nhân cấp giấy chứng nhận bảo hiểm, đơn bảo hiểm cho chủ hàng Sau chủ hàng phải nộp phí bảo hiểm Câu 8: Nguyên tắc bồi thường tổn hại tàu (trong bảo hiểm tàu) - Các tổn hại tàu bồi thường theo chi phí sửa chữa thay thế, bị giới hạn STBH cho tai nạn Không bị khấu trừ “mới thay cũ” Ví dụ: Tàu va đá ngầm nên vỏ tàu bị thủng Hoặc: Thuyền trưởng định vứt bỏ dây neo để điều động tàu thoát bão bất ngờ Vỏ tàu thủng dây neo bị tổn hại tàu Câu 9: Phân biệt chi phí cứu hộ chi phí tố tụng đề phòng tổn thất bảo hiểm tàu? Chi phí cứu hộ Chi phí tổn thất chung Chi phí đề phịng hạn chế tổn thất Tiền thưởng cho bên thứ Do chủ tàu(thuyền Do chủ tàu (NĐBH) chi (không ràng buộc trưởng) nhân danh trả cho cơng việc hợp đồng/ thỏa thuận bên phiêu trình chi mà thực nào) trả cho người khác Chi phí cứu hộ Tiền thưởng cho bên thứ (k ràng buộc hợp đồng/ thỏa thuận nào) theo luật hàng hải cho việc cứu tàu tài sản khỏi hiểm họa Khơng thể địi tiền việc cứu hộ khơng thành cơng Chi phí tố tụng đề phòng tổn thất Do chủ tàu (NĐBH) chi trả cho cơng việc mà thực Sẽ BH tàu bồi thường, miễn tàu chi đứng hợp lý, không thành công Do trọng tài suy xét số tiền đc hưởng Nếu tàu mua BH giá trị, tiền bồi xứng đáng cho công cứu hộ thường cho khoản phải nhân với tỷ lệ BH giá Người bảo hiểm bồi thường chi phí cứu hộ cho người bảo hiểm theo bồi thường đóng góp tổn thất chung Câu 10: Thế trách nhiệm đâm pha bảo hiểm tàu? Một tàu đâm va vào tàu khác gây thiệt hại tài sản cho tàu khác, gây tổn thất chung hay chi phí cứu hộ, kinh doanh tàu khác ơng chủ tàu phải bồi thường theo mức độ lỗi Tất khoản tiền mà ơng chủ tàu phải bồi thường cho tàu khác trách nhiệm đâm va Trong trường hợp bảo hiểm tàu, người BH mở rộng phạm vi bồi thường cho phần trách nhiệm dân chủ tàu trường hợp Tàu bảo hiểm đâm va tàu khác (gọi tắc trách nhiệm đâm va) Đây bồi thường thêm vào bồi thường khác liên quan đến tổn hại thân tàu (trong tài liệu) Trách nhiệm đâm va thực nào? - Người bảo hiểm chấp thuận bồi thường cho người bảo hiểm ba phần tư (3/4) khoản tiền mà chủ tàu phải bồi thường cho tàu khác phải nhân với với tỷ lệ bảo hiểm giá (nếu có) - Tổng số tiền bồi thường NBH cho trách nhiệm khơng vượt q ¾ STBH ghi hợp đồng cho vụ việc Ví dụ: Câu 11: Những trách nhiệm đâm va bị loại trừ bảo hiểm? - Trách nhiệm đâm va bị loại trừ: + Di chuyển, phá hủy xác tàu, hàng hóa vật khác Chẳng hạn tàu bảo hiểm đâm va tàu khác bị chìm khu vực quản lý quyền Chính quyền yêu cầu phá hủy, di chuyển xác tàu trách nhiệm việc di chuyển chi phí cho việc không thuộc trách nhiệm bồi thường bảo hiểm thân tàu + Bất tài sản, vật tàu khác tài sản tàu khác; + Hàng hóa hay tài sản tàu bảo hiểm; + Chết người, thương tật hay đau ốm; + Ô nhiễm bất động sản hay vật gì, trừ tàu khác hay tài sản tàu khác mà tàu bảo hiểm đâm va phải Câu 12: Thế mức miễn thường? MMT áp dụng bảo hiểm tàu? MTT giá trị thể hiển số tiền cụ thể hay số phần trăm số tiền bảo hiểm mà giá trị tổn thất nhỏ mức người bảo hiểm khơng bồi thường Ý nghĩa mức miễn thường: - Giảm bớt công việc xử lý giải bồi thường người bảo hiểm tổn thất nhỏ, tổn thất nhỏ thường xuyên xảy Vì vậy, xét thấy tổn thất mức miễn thường, người bảo hiểm phải tự xử lý đề phịng, hạn chế tổn thất - Hợp đồng bảo hiểm có quy định mức miễn thường khiến cho người bảo hiểm quan tâm có trách nhiệm việc đề phòng hạn chế tổn thất - Miễn thường có khấu trừ thường áp dụng hợp đồng bảo hiểm hàng hóa loại hàng có đặc tính hao hụt tự nhiên Thơng thường mức miễn thường mức hao hụt tự nhiên hàng hóa Hợp đồng bảo hiểm tàu quy định mức” Mức miễn thường khấu trừ” MMT áp dụng cho tất tổn thất phận MMT áp dụng lần cho cố tất tổn thất phận phát sinh từ cố phải cộng lại trừ MMT MMT k áp dụng cho TTTB không áp dụng cho chi phí đề phịng hạn chế tổn thất kèm với TTTB Câu 13: Trách nhiệm dân chủ tàu? Trong trình khai thác kinh doanh tàu, chủ tàu phải chịu trách nhiệm rủi ro, tông thất gấy cho người khác Trách nhiệm tổn thất, thiệt hại điều chỉnh theo luật dân quốc tế Hiện nay, luật quốc tế qui định cho chủ tàu trách nhiệm dân sau đây: - - Trách nhiệm dân chủ tàu tàu họ gât ra: Trách nhiệm đam va với tàu khác: TH NBH tàu bồi thường ¾ giới hạn ¾ STBH Như vậy, chủ tàu cịn lại phải chu trỏch nhim ẳ v phn vt quỏ ắ STBH (nếu có) Trách nhiệm đâm va với đối tượng khác: cầu cảng, kè đập, phao Trách nhiệm dana tàu đắm: *Chi phí thắp sáng, đánh dấu xác tàu đắm; * Chi phí trực vớt, di chuyển, phá hủy xác tàu - Trách nhiệm dân ô nhiễm môi trường dầu, hh tàu gây vụ tai nạn: *Chi phí tẩy rửa nhiễm dầu; *Tiền phạt quyền địa phương; *Các khiếu nạo hậu ô nhiễm (đền bù thiệt hại) Trách nhiệm người: Con người người (sỹ quan , thủy thủ, hành khách, công nhân bốc dỡ…) Chủ tàu phải chịu trách nhiệm khoản chi phí chữa bệnh, thương tạt, đau ốm, tai nạn, mai táng, cử người thay theo quy định pháp luật - Trách nhiệm hh chuyên chở: Chủ tàu phai chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất cua hh TH sau: *Hàng bị giao thiếu; *Hàng hỏng tàu không đủ khả biển; chất xếp, chằng buộc k cẩn thận,… *Hàng bị cắp tàu; *Hàng hư hại rò rỉ từ hàng khác => Tất lỗi đề thuộc lỗi thương mại chủ tàu - Chủ tàu/ người chuyên chở không chịu trách nhiệm do: *Sai sót thuyền trưởng, thủy thủ … việc điều hành quản trị tài; *Cháy, trừ lỗi thương mại người chuyên chở; *Rủi ro, tai nạn bất ngờ biển; *Thiên tai, thời tiết xấu; *Chiến tranh, hành động thù địch, bắt giữ; *Hạn chế kiểm dịch; *Thiếu sót người gửi hàng, gười nhận hàng hya đại í họ; *Đình cơng, bạo động,…; *Cứu tính mạng hay tài sản biển; *Bản chất hàng hóa; *Sai sót bao bì hay ký mã hiệu hàng hóa Câu 14: Nguyên tắc hoạt động Hội bảo hiểm P&I? Hội bảo hiểm P&I gì: - Là tổ chức có tư cách pháp nhân, thành lập để kinh doanh bảo hiểm nhằm tương trợ, giúp đỡ lẫn thành viên Thành viên Hội bảo hiểm P&I vừa người sở hữu vừa người mua bảo hiểm Để trở thành thành viên hội BH P&I phải ký kế hợp đồng với Hội Nguyên tắc hoạt động: - - - Hội bảo hiểm P & I hoạt động nguyên tắc tương hỗ nhằm cân khoản thu chi Hội Các hội viên phải tuân thủ nguyên tắc tương hỗ Hội gia nhập Hội Để trở thành thành viên hội BH P&I phải ký kế hợp đồng với Hội Hợp đồng bảo hiểm có hiệu lực từ 12 trưa ngày 20/2 hàng năm đến 12 trưa ngày 20/2 năm sau Hội P & I không cho phép chủ tàu cầm cố, chuyển nhượng tàu tham gia bảo hiểm P & I cho người khác khơng có chấp thuận Hội Hiệu lực bảo hiểm kết thúc hội viên bị chết, phá sản trí Hội viên có quyền khỏi Hội phải thông báo văn cho Hội biết trước 30 ngày./ Câu 15: Sự khác Hội P&I công ty bảo hiểm? Hội P&I Công ty bảo hiểm Chủ tàu (hội viên) vừa người bảo Chủ tàu người bảo hiểm hiểm vừa người bảo hiểm Phí bảo hiểm khơng xác định Phí bảo hiểm xác định Khơng hạn chế mức bồi thường Giới hạn mức bồi thường Hội không hoạt động mục đích kiếm Hoạt động kinh doanh (tìm kiếm ợi lời nhuận) Ngồi BH, Hội cịn phục vụ giúp đỡ chủ tàu (đào tạo bồi dưỡng, thủ tục pháp lý,…) ... > GTBH: gọi bảo hiểm vượt trị giá + STBH = GTBH: gọi bảo hiểm giá trị Phí bảo hiểm khoản tiền mà người bảo hiểm phải đóng cho người bảo hiểm Phí bảo hiểm tính dựa sở số tiền bảo hiểm tỷ lệ phí... chủ hàng mua bảo hiểm với STBH thấp giá trị bảo hiểm (110%CIF) * Phí bảo hiểm: I = R STBH R – tỷ lệ phí theo thỏa thuận (giá dịch vụ bảo hiểm) Câu 7: Phân biệt bảo hiểm chuyến hàng bảo hiểm. .. trị bảo hiểm tiền cước vận chuyển tổng tiền cước cộng với phí bảo hiểm Giá trị bảo hiểm đối tượng khác giá trị đối tượng nơi vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Số tiền bảo hiểm: