Thực trạng và giải pháp của hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải.doc.DOC

Thực trạng và giải pháp của hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải

Lời nói đầu

Qua hơn mời năm đổi mới chuyển đổi từ nền kinh tế tập trung quan liêu bao

cấp sang nền kinh tế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc, nền kinh tế nớc ta đãgặt hái đợc những thành công đáng kể Trong cơ chế thị trờng các doanh nghiệp

đều phải nỗ lực vơn lên, phải lấy thớc đo hiệu quả kinh doanh để quyết định sựthành bại của mình, mọi thành phần đều có quyền tham gia hoạt động sản xuấtkinh doanh và tự do cạnh tranh trong khuôn khổ pháp luật quy định Cơ chế thịtrờng bắt buộc các doanh nghiệp phải tự đổi mới, nâng cao trình độ và cải tiến vềquản lý, lao động và công nghệ Có làm nh vậy các doanh nghiệp mới đứngvững, phát triển và cạnh tranh thắng lợi Thực tế đã chứng minh những doanhnghiệp thành công là những doanh nghiệp tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanhcủa mình một cách khá hiệu quả Vậy làm thế nào để nâng cao hiệu quả sản xuấtkinh doanh là vấn đề vô cùng quan trọng và là một câu hỏi lớn đối với mọidoanh nghiệp

Trong thời gian thực tập và nghiên cứu tại Công ty vận tải thuỷ I, đợc sự giúp

đỡ tận tình của các cán bộ lãnh đạo Công ty cùng với sự chỉ bảo nhiệt tình củagiáo viên hớng dẫn trong việc tìm hiểu vấn đề nâng cao hiệu quả kinh doanh vậntải và thông qua đó em đã chọn đề tài :

"hoạt động sản xuất kinh doanh vận tải tại Công ty vận tải Thuỷ

I Thực trạng và giải pháp".

Nội dung đề tàI gồm ba phần nh sau:

Phần I : Lý luận chung về sản xuất kinh doanh vận tải

phần II : Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải tại Công ty Vận tải Thuỷ I

Phần III : Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt

động kinh doanh vận tải tại Công ty Vận tải Thuỷ I

Ch ơng I:

Cơ sở lý luận về sản xuất kinh doanh vận

I tổng quan về vận tải và kinh doanh vận tải

1 Khái niệm, vai trò và bản chất của vận tải:

1.1 Khái niệm vận tải :

1

Vận tải là một nghành hoạt động sản xuất của con ngời sử dụng nó để thoả mãnnhững yêu cầu của xã hội

Vận tải là một nghành sản xuất vật chất độc lập, vô cùng cần thiết trong tất cảcác giai đoạn của quá trình sản xuất, đối với bất cứ một sản phẩm nào

1.2 Vai trò của vận tải :

Vận tải là hoạt động dịch vụ trong phạm vi sản xuất(vận chuyển nguyên nhiênvật liệu, nhân lực).Không có hoạt động vận tải, thì sản xuất xã hội không hoạt

động đợc,và nếu nh có ngoại lệ nào đấy thì sản xuất cũng trở nên vô nghĩa Đặc điểm lớn nhất của hoạt động vận tải là tính phục vụ và nhu cầu đòi hỏi.Sựphục vụ của vận tải (thờng gọi tắt là nhu cầu vận chuyển) là nhu cầu mang tínhthứ cấp- Điều đó có nghĩa là nhu cầu vận tải đợc sinh ra từ một nhu cầu nguyênthuỷ nào đó Thí dụ để sản xuất ra Điện cần có Than tại nhà máy Điện, do đómới phát sinh ra nhu cầu vận chuyển Than cho nhà máy Điện

1.3 Bản chất của vận tải :

Hiệu quả kinh doanh vận tải thể hiện khả năng mức độ sử dụng các yếu tố đầuvào và việc vận chuyển nhằm tạo ra và tiêu thụ một khối lợng sản phẩm dịch vụcao trong một khoảng thời gian nhất định nhằm đáp ứng nhu cầu của kháchhàng với chi phí nhỏ nhất, đạt doanh thu cao nhất, thu đợc lợi nhuận tối đa và

có ảnh hởng tích cực đến xã hội và môi trờng

2 Tổ chức vận tải, đặc tr ng vận tải và Mục đích sản xuất vận tải :

2.1 Tổ chức vận tải:

Quá trình vận tải hoạt động ở phạm vi hoạt động đa nghành phụ thuộc vào tổchức có tốt hay không Các chức năng tổ chức sản xuất phát triển theo quy môsản xuất và cũng từ đó nảy sinh ra sự phân công lao độngA Sự phân công lao

động trong vận tải ngày nay tạo ra mỗi Xí nghiệp chỉ thực hiện một công đoạncủa quá trình vận chuyển

Hệ thống vận tải quốc gia bao gồm nhiều nghành, vì vậy cần có một tổ chứcnhằm hợp nhất các nghành, và các Xí nghiệp riêng lẻ vào một mục tiêu chung: tổchức và thực hiện tốt các quá trình vận chuyển nhằm thoả mãn nhu cầu vậnchuyển của xã hội

Nền kinh tế Việt nam đang ở giai đoạn đầu của thời kỳ quá độ cũng nh lĩnhvực khác trong vận tải còn tồn tại nhiều thành phần kinh tế Việc cải tạo xã hộichủ nghĩa và công nghiệp hoá nhằm xây dựng một nền sản xuất lớn XHCN, và

do đó xoá bỏ đợc tình trạng trên Hiện nay trong vận tải ngoài lực lợng quốcdoanh còn có lực lợng tác xã và cả t nhân Lực lợng quốc doanh dựa trên nềntảng sở hữu toàn dân

2.2 Đặc tr ng vận tải :

Tính thống nhất giữa sản xuất và tiêu thụ, ở đây sản xuất và tiêu thụ gắn liềnlàm một, nghĩa là không có sản phẩm nào không đợc tiêu thụ ngay và ngợc lạikhông có tiêu thụ nào gắn chặt với sản xuất đồng thời.

Tính thống nhất giữa sản xuất với tiêu thụ đợc xem xét trên 3 mặt : thờigian ,địa điểm và quy mô Điều đó có nghĩa là vận tải không thể có sản xuất

2.3 Mục đích của vận tải :

Là vận chuyển ngời hay hàng hoá trong không gian từ nơi này đến nơi kia Nhvậy là quy mô sản xuất phụ thuộc vào hai nhân tố là khối lợng vận chuyển và cự

ly vận chuyển Do đó ngời ta lấy tích số của hai đại lợng trên làn đại lợng đokhối lợng sản xuất vận tải

3 Chức năng và nhiệm vụ vận tải :

3.1 Chức năng của vận tải :

Là dịch chuyển hàng hoá và khách hàng thoả mãn nhu cầu vận chuyển củanền kinh tế quốc dân và nhu cầu đi lại của nhân dân với yêu cầu tiết kiệm lao

động xã hội tới mức tối đa

3.2 Nhiệm vụ của vận tải : ( những nhiệm vụ chủ yếu của kinh doanh vận tải)

- Thoả mãn tối đa nhu cầu của nền kinh tế quốc dân về vận chuyển hàng vàngời- tức là về phơng tiện giao thông vận tải;

- Thu hút về vận tải sông những loại hàng trở bằng đờng thuỷ nội địa có lợi

về nền kinh tế , khảo sát và khai thác những luồng hàng mới;

- Sử dụng hợp lý các phơng tiện kỹ thuật của vận tải sông: trọng tải và dungtích của tàu, năng lực thông qua của cảng, bến và kho tàng;

- Giảm chi phí khai thác và kinh doanh, tăng lợi nhuận và doanh lợi của vậntải sông;

- Tăng tốc độ kinh doanh và rút ngắn thời gian chuyển hàng;

- Đảm bảo độ tin cậy và an toàn hàng hoá của vận tải;

- Nâng cao trình độ nghiệp vụ vận tải phục vụ khách gửi hàng, khách nhậnhàng và hành khách;

- Hoàn thành mọi kế hoạch vận chuyển và trao đổi hàng đối với từng kháchgửi, khách nhận hàng trong vận tải sông

4 Sản phẩm của vận tải và các dạng vận tải

4.1 Sản phẩm của vận tải:

Sản phẩm của vận tải là quá trình vận chuyển( hàng hoá và con ngời) có nghĩa

là vận tải không sản xuất ra hàng hoá mà chỉ vận chuyển hàng hoá, không tạo rasản phẩm vật chất mới mà về tính chất,kiến thức,hình dáng khác với đối tợnglao

động

3

Trong nghành vận tải, sản phẩm của nó không tách khỏi chính quá trình sảnxuất, không thể tồn tại độc lập ngoài quá trình sản xuất

Sản phẩm của vận tải có hình thái riêng của nó, khác với các sản phẩm của cácnghành sản xuất vật chất khác,và chính là: sự di chuyển, thay đổi tồn tại khônggian của hàng hoá, chứ không phải thay đổi tính chất lý học, hoá học hay hìnhdạng,vàng quay tiền vốn giao thông cũng khác với vòng quay tiền vốn côngnghiệp

Các nhân tố vận tải bao gồm: Sự phân bố của mạng lới đờng xá, điều kiện khaithác, khả năng thông qua và khả năng vận tải, trang bị kỹ thuật, hệ thống tổ chứcvận tải

Các nhân tố này có ảnh hởng quyết định tới sự hoạt động, hiệu quả kinh tế,vốn đầu t của mỗi phơng thức vận tải

Dới đây Công ty sẽ xem xét lần lợt các phơng thức vận tải với t cách là mộtnghành vận tải riêng và đồng thời là một bộ phận của hệ thống vận tải quốc gia

1 Các nhân tố khách quan :

Bao gồm các nhân tố khách hàng, đối thủ cạnh tranh, chính sách Nhà nớc, tínhthời vụ và sự phát triển của các nghành kinh tế khác

+ Khách hàng: Đối với doanh nghiệp vận tải , khách hàng thực chất là thị trờng.

Thị trờng của một doanh nghiệp vận tải là tập hợp khách hàng có nhu cầu mua

và tiêu dùng, dịch vụ của Công ty có khả năng thanh toán đến thời điểm Công tycần nghiên cứu

Theo triết lý kinh doanh thì khách hàng là thợng đế và điều này càng có ý nghĩa

đối với các doanh nghiệp vận tải Khách hàng ảnh hởng trực tiếp đến uy tín vàhiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp vận tải

+ Đối thủ cạnh tranh: Mức độ cạnh tranh của các đối thủ trong nghành vận tải

cũng nh trong các nghành dịch vụ khác là rất lớn Thể hiện về những cuộc chiếntranh về giá, các chiến dịch khuyếch trơng Điều này ảnh hởng không nhỏ đếnthị trờng khách hàng cũng nh hoạt động kinh doanh của Công ty

+ Các chính sách,luật lệ,chế độ của Nhà nớc: Chủ trơng, đờng lối của Đảng và

Nhà nớc có tác động mạnh mẽ đến hiệu quả kinh tế của các doanh nghiệp nóichung và đặc biệt là các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, thông qua các yếu tố

nh chính sách thuế, tín dụng và các thủ tục tác động đến cả ngời kinh doanh vàkhách hàng

+ Tính thời vụ: Đây là nhân tố khách quan ảnh hởng trực tiếp đến hiệu quả kinh

doanh vận tải Tính thời vụ trong kinh doanh vận tải gắn liền với yếu tố tự nhiên

nh thời tiết, khí hậu, đó là một quá trình lặp đi lặp lại hàng năm của hoạt độngkinh doanh vận tải

+ Sự phát triển của các nghành kinh tế khác: Kinh doanh vận tải là nghành cần

có sự hỗ trợ của nhiều nghành kinh tế khác nh nghành xây dựng, Ngân hàng, Sựphát triển của doanh nghiệp kinh doanh vận tải không thể độc lập, nó thực sự cóhiêu quả cao khi các nghành kinh tế khác lớn mạnh, đủ đáp ứng nhu cầu tổnghợp của toàn xã hội

2 Các nhân tố chủ quan :

Bao gồm vốn kinh doanh, cơ sở vật chất kỹ thuật và chất lợng phục vụ:

- Vốn kinh doanh : Để có thể tồn tại và phát triển, không chỉ doanh nghiệp

kinh doanh vận tải mà tất cả các doanh nghiệp nói chung đều cần có vốn.Vì vậy vốn rất quan trọng, tuy nhiên kinh doanh đạt hiệu quả thì cần phảibiết sử dụng đồng vốn mạng lại lợi nhuận cao nhất

- Cơ sở vật chất kỹ thuật: là phơng tiện lao động, trang bị và sử dụng cơ sở

vật chất hợp lý sẽ tiết kiệm đợc chi phí cho doanh nghiệp Mặc dù vậy cơ

sở vật chất kỹ thuật cần đợc đầu t, nâng cấp liên tục - phù hợp với sự phát

5

triển chung của toàn xã hội và quan trọng hơn cả phục vụ thị trờng tốt nhấtcho quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp

- Chất lợng phục vụ: Đây là nhân tố đẩm bảo thành công cho các doanh

nghiệp kinh doanh vận tải trong điều kiện cạnh tranh gay gắt, phục vụkhách hàng là quy trình phức tạp nhằm đáp ứng những nhu cầu đa dạng,ngày càng cao về vật chất cũng nh chất lợng dịch vụ của khách hàng.Nâng cao chất lợng phục vụ sẽ làm tăng chi phí kinh doanh song chất lợngphục vụ tốt sẽ là yếu tố quyết định đến khối lợng sản phẩm hàng hoá dịch

vụ đợc bán ra và tiêu thụ có nghĩa là nó gắn liền với lợi nhuận của doanhnghiệp Vấn đề ở đây là doanh nghiệp phải làm nh thế nào để tốc độ tăngchi phí chậm hơn tốc độ tiêu thụ sản phẩm và dịch vụ Khi đó nâng caochất lợng phục vụ sẽ là một biện pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh củacác doanh nghiệp kinh doanh vận tải

III ý nghĩa của việc nâng cao hiêu quả kinh doanh vận tải và tầm quan trọng của nó:

Trong công tác kế hoạch hoá nghành vận tải xác định đợc khối lợng hànghoá cần vận chuyển và mới chỉ nêu nên đợc yêu cầu nhiệm vụ của nghành.Phần quan trọng tiếp theo là phải xác định đợc nhu cầu về cơ sở vật chất đểthực hiện nhiệm vụ vận chuyển Yêu cầu của nền kinh tế quốc dân đối vớinghành vận tải là phải tận dụng triệt để năng lực của nghành để vận chuyển

đợc khối lợng hàng hoá, lớn nhất với thời gian và chi phí ít nhất Nghành vậntải phải xác định đợc năng lực của toàn nghành và năng lực của từng chuyênnghành, cân đối nhu cầu với năng lực và sử dụng có hiệu quả cơ sở vật chất

kỹ thuật hiện có, đồng thời mở rộng và phát triển cơ sở vật chất kỹ thuậtnhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xã hội

- Cơ sở vật chất và kỹ thuật của nghành vận tải bao gồm phơng tiện vậntải(đầu máy, tầu, salan, nhà xởng, cầu cống ) Phát triển hợp lý cơ sở vậtchất cho toàn nghành tạo điều kiện nâng cao khả năng vận chuyển củanghành, tăng năng suất lao động, hạ giá thành vận tải

- Khả năng vận chuyển của nghành vận tải là khối lợng vận chuyển lớn nhất

là nghành có thể đạt đợc trong khoảng thời gian nhất định với trạng thái

kỹ thuật, điều kiện khai thác, điều kiện tổ chức , quản lý cụ thể trongnghành vận tải khi nói đến cơ sở vật chất trớc tiên ngời ta nói đến phơngtiện vận tải ; nói đến năng lực vận chuyển của nghành Vì vậy phơng tiệnvận tải là đối tợng cần nghiên cứu cải tiến nhằm nâng cao năng lực củachúng trong sử dụng

Ch ơng II : phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải

I Giới thiệu chung về công ty vận tải thuỷ I:

1 Khái quát về sự hình thành Công ty vận tải thuỷ I:

- Công ty Vận tải Thuỷ I là một doanh nghiệp Nhà nớc (trực thuộc tổngCông ty Đờng sông Miền Bắc)

- Trụ sở chính tại: 78 Bạch Đằng – Hai bà Trng – Hà Nội

Công ty Vận tảI Thuỷ I đợc thành lập năm 20/09/1962-với tên ban đầu là:Công ty Vận Tải sông Hồng gồm bốn đơn vị thành vIên:

Từ khi thành lập đến năm 1967, Công ty có sự thay đổi lớn Đó là vàonăm 1965, Mỹ leo thang bắn phá miền Bắc.Công ty vận tải sông Hồng đổitên thành Công ty Vận tải 204 và nhận thêm nhiệm vụ mới là vận chuyển l-

ơng thực cho liên khu V, phạm vi hoạt động từ bến Thuỷ trở ra

Từ năm 1967 – 1968, do chiến tranh ác liệt, Cục Đờng sông phân chiaphơng tiện thành các Xí Nghiệp:

- Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 201 tại Ninh Bình;

- Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 208 tại Hải Phòng;

- Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 204 tại Hà Nội

Nhiệm vụ chủ yếu của Xí nghiệp Vận tải Đờng sông 204 lúc đó là chở thancho một số Nhà máy điện, lơng thực cho Hà Nội, Hoà Bình, Vĩnh Phúc Năm 1983 khi đất nớc hoà bình, để phù hợp với tình hình sản xuất, Xínghiệp vận tải Đờng sông 204 đợc đổi thành Công ty Vận tải Đờng sông I.Cho đến ngày 23/4/1999 theo quyết định số 966/1999/QĐ - BGTVT của Bộtrởng Bộ Giao thông Vận tải về việc: Đổi tên Công ty Vận tải Đờng sông Ithành Công ty Vận tải Thuỷ I, trực thuộc Tổng Công ty Đờng sông miền Bắc– Bộ Giao thông Vận tải với các đơn vị thành viên gồm:

- Xí nghiệp Cơ khí Thuỷ Mạo Khê;

- Xí nghiệp sửa chữa tàu sông Thợng Trà - Hải Hng;

- Xí nghiệp Cơ khí Thuỷ và bốc xếp Hà nội;

- Trung tâm Cơ khí Hà Nội.

2 Công ty có những chức năng, nhiệm vụ sau:

Chức năng chính của Công ty là vận tải hàng hoá, vật t theo nhu cầu vậnchuyển thuê của các tổ chức hoặc cá nhân, nhằm phục vụ nhu cầu sản xuấtCông - Nông nghiệp, xây dựng cơ bản và tiêu dùng của nhân dân, phù hợpvới chức năng đợc Nhà nớc quy định và pháp luật hiện hành

Bên cạnh những chức năng cơ bản này, Công ty còn thực hiện các hoạt

động sửa chữa lớn nhỏ và bảo dỡng địng kỳ đối với các phơng tiện vận tảicủa Công ty nhằm nâng cao nâng suất phơng tiện

Nhiệm vụ chủ yếu của Công ty :

- Xây dựng và thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh theo quyết địnhthành lập;

- Quản lý và sử dụng vốn theo chế độ quy định hiện hành, có hiệu quả baogồm cả vốn do Nhà nớc cấp và vốn tự có;

- Tự trang trải về tài chính, đảm bảo kinh doanh có lãi;

- Tuân thủ các hợp đồng kinh tế đã ký kết thuộc phạm vi kinh doanh củaCông ty ;

- Nắm bắt nhu cầu trên thị trờng để cải tiến phơng thức kinh doanh , khaithác tiềm năng sẵn có của Công ty ;

- áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào hoạt động vận tải và sản xuất

9

3 Cơ cấu tổ chức của công ty (Xem bảng 1) :

Nguồn : phòng tổ chức

Xí nghiệp Sửa

chữa tàu sông Hồng

Giám Đốc

Phó giám đốc vận doanh

P.pháp

chế Phòng vật t Phòng hành

chính

Phòng KHCN Phòng kỹ

thuật

Phòng tài vụ P.tổ chức

BCH

đội vận tải

Đội cơ giới

Các trạm và chi nhánh vận tải

Xí nghiệp sửa chữa tàu sông Mạo Khê

Xí nghiệp sửa chữa tàu sông

Th ợng Trà

Xí nghiệp khai thác vận tải vật

t

Trung tâm

cơ khí

Phó giám đốc nội chính

 Đặc điểm bộ máy tổ chức của Công ty vận tải Thuỷ I

Trong Công ty, Giám đốc điều hành mọi hoạt động sản xuất kinh doanh đồngthời chịu trách nhiệm trớc Tổng Công ty và Nhà nớc về hoạt động của Công tymình

Hai Phó giám đốc vận doanh và nội chính giúp đỡ và chịu trách nhiệm vớigiám đốc trong việc ra một số quyết định, điều hành trực tiếp các phòng ban vàcác xí nghiệp thành viên

Các phòng chức năng trực trực tiếp giúp việc Ban giám đốc( Giám đốc và haiphó giám đốc) về các nhiệp vụ chuyên môn ở mỗi phòng ban đều có trởngphòng, phó phòng và các nhân viên thừa hành

- Phòng pháp chế : Có nhiệm vụ giải quyết vấn đề liên quan đến pháp luật

- Phòng TC- LĐ - TL:Có nhiệm vụ giải quyết vấn đề về nhân sự, chế độ chínhsách đối với ngời lao động

- Phòng tài vụ: có nhiệm vụ giải quyết vấn đề tài chính của toàn Công ty

- Phòng KH – CN: Cải tiến áp dụng những sáng kiến KHKT vào sản xuất

- Phòng kỹ thuật: Có nhiệm vụ XD các định mức sửa chữa, phơng tiện thuỷ,

đồng thời thanh quyết toán sản phẩm sửa chữa

- Phòng vật t: Tổ chức việc XD định mức vật t,tiêu hao,nguyên nhien vật liệu chophơng tiện vận tải,cho sửa chữa phơng tiện vận tải

- Phòng hành chính: Có nhiệm vụ nhận văn bản,hồ sơ,chứng từ,công văn,điệntín, điện thoại từ cơ quan cấp trên và các tổ chức liên quan

- Phòng điều độ vận tải: Có nhiệm vụ KD,thơng vụ tìm kiếm khách hàng

- Ban đại lý xi măng : Kinh doanh xi măng chinphon

- Đội cơ giới:Điều hành cẩu xếp dỡ và trục đắm cho Công ty và bên ngoài Công

ty

- Ban chấp hành đội vận tải : có nhiệm vụ điều động và thực hiện lệnh sản xuất Các đơn vị vận tải có trách nhiệm vận chuyển hàng hoá theo yêu cầu của kháchhàng theo đúng lịch trình do phòng vận tải ( phòng điều độ) đa ra

Các đơn vị dịch vụ có chức năng tạo thêm việc làm cho ngời lao động ( bốcxếp, bổ sung ngời vào ban đại lý Ximăng )để nâng cao đời sống vật chất cũng

nh tinh thần của ngời lao động

Tại các xí nghiệp thành viên cũng tổ chức bộ máy xí nghiệp nhng tuân thủ các quytắc của Công ty và chịu sự quản lý, thực thi các quyết định của Ban giám đốc Họcũng có trách nhiệm tham mu, góp ý với Ban giám đốc để đa ra các quyết định cóchất lợng cao, hợp lý và phù hợp với các đặc điểm riêng, cụ thể của xí nghiệp mình

4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong 3 năm gần đây :

1

bảng: 2 kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty trong 3 năm gần đây

-34.049.922 32.897.090 87,8 89,6 60.614.657 28.386.881

32.227.886

178 86,05 80.820.767 36.042.233

44.778.534

133,3 126,9 138,9

4 Chi phí SXKD:

-Vận tải

-KD Xi măng

Triệu đồng -

-34.023.868 33.196.598 90,5 90,86 60.936.259 29.179.655

31.756.604

179,1 87,89 80.333.231 35.930.215

44.403.016

131,8 123,05 139,8

5 Lợi nhuận lãi(+), lỗ(-) Triệu đồng + 26,054 2,208 +3.712.341 142.486,4 +5.054.656 136,2

24 3.240 112 20.600

96 96 65,88 66,6

10 1.350 80 15.900

41,6 41,6 71,4 77,18

9 1.265 78 14.480

90 93,7 97,5 91,07

Nguồn : Phòng kế toán

Nhìn vào biểu bảng ta thấy kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công tykhông có những biến động lớn, thể hiện sự ổn định và có nhịp độ tăng trởngtrung bình trong hoạt động sản xuất kinh doanh :

- Năng lực vận tải : ổn định qua các năm.

- Doanh thu tăng dần: Năm 1998/ 1997 tăng 87,8%;

Năm 1999/1998 tăng 178%;

Năm 2000/1999 tăng 133,3%

- Lợi nhuận: Lý do chính dẫn đến lợi nhuận thấp là do các mặt hàng vận

chuyển truyền thống của Công ty giảm sút mạnh nên phải chiến tranh vớinhiều lực lợng vận tải với u thế cạnh tranh riêng mới xuất hiện nh: Các

đoàn tàu của nghành điện, nghành than của các địa phơng và t nhân nhng

đến năm 1999 Công ty đợc khấu trừ thuế giá trị gia tăng lên sau khi lấydoanh thu trừ đi chi phí cộng giá trị gia tăng đợc khấu trừ thì lợi nhuận củaCông ty đạt đợc 3.712.341.000đ, đến năm 2000 đạt đợc 5.054.656.000đ

- Thu nhập bình quân: Đời sống của cán bộ công nhân viên nói chung là ổn

định

Về chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế Công ty mau và thực hiện đầy

đủ với 100% công nhân viên chức trong doanh nghiệp

5 Định hớng phát triển của công ty trong thời gian tới :

Là một doanh nghiệp nhà nớc chuyển sang cơ chế thị trờng Công ty VTT

I cũng gặp ít nhiều khó khăn,tuy nhiên cũng tạo cho đội ngũ cán bộ quản lý củacông ty môi trờng rèn luyện mới, khắc nghiệt hơn.Chính vì vậy đội ngũ cán bộquản lý của công ty không ngừng đổi mới phơng thức quản lý, tìm tòi sáng tạo,bảo đảm công ăn việc làm cho đội ngũ nhân viên và đã có chỗ đứng vững chắctrong ngành vận tải.Tuy nhiên, trong những năm tớiđối với Công ty vận tải là cảmột khó khăn và thử thách lớn đòi hỏi sự cố gắng,nỗ lực của toàn cán bộ côngnhân viên Công ty và một chiến lợc phát triển đúng đắn

Trên tinh thần đó Công ty đã đề ra một số chiến lợc phát triển:

- Củng cố và duy trì thị trờng hiện có của Công ty trong đó bao gồm cácmặt hàng chủ yếu: Than,Cát,Ximăng

- Thực hiện các hoạt động Marketing nhằm tìm kiếm thị trờng mới, tậptrung chủ yếu vào thái độ phục vụ khách hàng và cớc phí vận chuyển

- Chú trọng hơn nữa vào thị trờng vận tải phía Nam,nơi có nguồn hàng dồidào để nâng cao sản lợng và vận chuyển có lãi

1