Bảo hiểm hàng hóa XNK ( LT ôn tập thi)

BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK Câu 1: Ý nghĩa quy tắc bảo hiểm HH XNK.Nguyên tắc Quyền Lợi Bảo Hiểm,Nguyên tắc trung thực Tuyệt đối,nguyên tắc bồi thường,Nguyên tắc quyền?cho vd Nguyên tắc lợi ích bảo hiểm: Người bảo hiểm muốn mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm • Lợi ích bảo hiểm quyền lợi có có đối tượng bảo hiểm • Lợi ích bảo hiểm lợi ích quyền lợi liên quan đến, gắn liền với hay phụ thuộc vào an toàn hay khơng an tồn đối tượng bảo hiểm • Người có lợi ích bảo hiểm đối tượng có nghĩa quyền lợi người đảm bảo đối tượng bảo hiểm an tồn ngược lại, quyền lợi bị phương hại đối tượng gặp rủi ro Người có lợi ích bảo hiểm thường người chủ sở hữu đối tượng bảo hiểm đó, người chịu trách nhiệm quản lý tài sản hay người nhận cầm cố tài sản Khi xảy tổn thất, người bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm rồi, bồi thường Nguyên tắc trung thực tuyệt đối: Hai bên mối quan hệ bảo hiểm phải tuyệt đối trung thực với nhau, tin tưởng lẫn nhau, không lừa dối nhau, có bên vi phạm hợp đồng bảo hiểm ko cịn hiệu lực VD1: Ví dụ NGUYÊN TẮC TRUNG THỰC TUYỆT ĐỐI Với sản phẩm bảo hiểm cho tài sản bảo hiểm ô tô, người mua cần khai báo xác nhà sản xuất ô tô, loại xe, năm sản xuất, mục đích sử dụng, số Km sử dụng… Bảo hiểm nhà cần khai báo xác loại hình ngơi nhà, giá trị nhà, năm xây dựng, giá trị tài sản bên trong, độ rộng đường… Bảo hiểm nhân thọ tùy đối tượng cần khám sức khỏe không tất thông tin cần khai báo đầy đủ trung thực kể lịch sử sức khỏe gia đình: Họ tên, ngày tháng năm sinh, nơi sinh, giới tính, quốc tịch, tình trạng nhân, mối quan hệ với người bảo hiểm, công việc, nghề nghiệp, quan, thu nhập…Ngoài người bảo hiểm cần khai báo thêm chiều cao, cân nặng, cân nặng lúc sinh (nếu cần), trả lời trung thực câu hỏi như: chẩn đoán, điều trị mắc triệu chứng đau ngực, khó thở, suy tim, suy hơ hấp, ho kéo dài, vàng da, co giật, hôn mê, run chân tay VD2: người mua bảo hiểm thiệt hại hoả hoạn, lụt lội, trộm cắp cho nhà biết vùng thưịng có nguy xảy bão lụt mua bảo hiểm lại không khai báo điều Khi bão đến gây thiệt hại cho ngơi nhà, người khơng bảo hiểm bồi thường Một ví dụ khác tàu, xe gặp tai nạn, chủ tàu, chủ xe tham gia bảo hiểm để bồi thường, cách mua bảo hiểm ghi lùi lại ngày tháng trước tai nạn, tìm cách để có hồ sơ tai nạn ghi ngày tháng xảy sau ngày mua bảo hiểm Trong trường hợp đó, người bảo hiểm sau biết người bảo hiểm khơng khai báo thật, có quyền huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm không bồi thường tổn thất xảy Nguyên tắc bồi thường: Người bảo hiểm phải bồi thường để đảm bảo cho người bảo hiểm có vị trí tài trước tổn thất xảy ra, không không Nguyên tắc quyền (subrogation): Theo nguyên tắc quyền, người bảo hiểm sau bồi thường cho người bảo hiểm, có quyền thay mặt người bảo hiểm để địi người thứ ba trách nhiệm bồi thường cho Ví dụ: Ơ tơ du lịch chỗ bảo hiểm giá trị, bị xe tải đâm va gây thiệt hại phải sửa chữa, thay trước lúc xảy tai nạn công ty bảo hiểm bồi thường với số tiền bảo hiểm 35.000.000 đồng Lỗi cảnh sát giao thông xác định xe tải 70%, xe 30% Ở đây, cơng ty bảo hiểm hồn thành cam kết với người bảo hiểm bồi thường giá trị tổn thất Sau nhận đủ tiền bồi thường, người bảo hiểm phải bảo lưu quyền đòi lại phần trách nhiệm bên thứ ba (ở ví dụ phía xe tải) cho cơng ty bảo hiểm Ví dụ: lúc tham gia giao thông, anh A điều khiển xe gắn máy đâm vào ô tô anh B làm cho xe anh B bị hư hại phải sửa chữa Xe anh B bảo hiểm nên công ty bảo hiểm trả chi phí sửa chữa khắc phục tình trạng xe ban đầu cho anh B Sau cơng ty bảo hiểm anh B yêu cầu, chí kiện anh A để lấy lại số tiền bảo hiểm mà công ty bỏ Câu 2:Tổn thất chung,định nghĩa,hy sinh tổn thất chung,chi phí tổn thất chung,trách nhiệm người bảo hiểm tổn thất chung HH,So sánh tổn thất chung & tổn thất riêng TTC thiệt hại xảy hi sinh hay chi phí đặc biệt tiến hành cách cố ý hợp lý nhằm mục đích cứu tàu, hàng hóa cước phí hành trình chung biển khỏi nguy hiểm chung, thực chúng Ví dụ: Tàu đường gặp bão, thuyền trưởng lệnh vứt bớt hàng hóa để tàu nhanh khỏi vùng trung tâm bão số hàng hóa bị hi sinh tính vào tổn thất chung VD: Một tàu chuyên chở hàng gạo bao Trong hành trình phát lơ hàng gạo bao bị cháy, thuyền trưởng lệnh phá vách ngăn tàu để đưa vịi rồng vào chữa cháy, Dự tính sửa chữa hết 5000$ Khi chữa cháy làm ướt, hỏng hàng gạo bao 30.000$, chi phí bồi dưỡng cho cơng tác chữa cháy 5000$ Trách nhiệm NBH giải TTC ? Nếu người vận chuyển tuyên bố có tổn thất chung yêu cầu chủ hàng kê khai ký cam kết tổn thất chung Thông thường, chủ tàu người định chuyên gia tính tốn phân bổ gửi bảng tính tốn phân bổ cho chủ hàng Dù hàng hóa bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm A,B,C người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường TTC tổn thất chung khơng xảy rủi ro loại trừ Do thuộc trách nhiệm bảo hiểm điều kiện bảo hiểm nên trước kê khai ký cam kết TTC, chủ hàng cần hỏi ý kiến người bảo hiểm Người bảo hiểm thay mặt người bảo hiểm ký quỹ cấp bảo lãnh đề nghị ngân hàng cấp bảo lãnh trường hợp có TTC Người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm số tiền đóng góp TTC tính tốn phân bổ cho người bảo hiểm Trường hợp số tiền bảo hiểm thấp giá trị hàng hóa chịu phân bổ TTC tiền đóng góp TTC NBH bồi thường theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị hàng hóa chịu phân bổ TTC -So sánh tổn thất chung & riêng Giống: +Đều thiệt hại, mát hư hỏng xảy hàng hóa +Đều tổn thất khơng mong muốn hành trình Khác: TIÊU CHÍ Khái niệm TỔN THẤT CHUNG thiệt hại xảy hi sinh hay chi phí đặc biệt tiến hành cách cố ý hợp lý nhằm mục đích cứu tàu, hàng hóa cước phí hành trình chung biển khỏi nguy hiểm chung, thực chúng TỔN THẤT RIÊNG thiệt hại, mát đối tượng BH rủi ro ngẫu nhiên, bất ngờ gây TT riêng liên quan tới chủ sở hữu đối tượng bảo hiểm bị TT, không liên quan tới quyền lợi khác hành trình Nguyên nhân xảy TT Do rủi ro ngẫu nhiên bất ngờ gây Nơi xảy Do hoạt dộng cố ý người trường hợp cấp bách an tồn chung Xảy biển Loại TT Khơng có tổn thất toàn Tai họa Phải tai họa thật nghiêm trọng thích hợp với hồn cảnh xảy Có thể xảy biển nơi Tổn thất toàn phận Tùy theo hoàn cảnh ngẫu nhiên dẫn đến hoàn cảnh phải chịu Trách nhiệm TT Trách nhiệm BH Các bên có lợi ích hành trình phải đóng góp Phải bồi thường theo điều kiện (Nếu không rơi vào TH miễn trừ) Chủ hàng bị tổn thất, chủ hàng tự gánh chịu Có người BH bồi thường hay khơng cịn phụ thuộc TT có rủi ro BH gây hay khơng Hy sinh tổn thất chung,chi phí tổn thất chung(SGK/73) Câu 3.Thế TT phận? Cho ví dụ? TT phận phần đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bị hư hỏng, mát, thiệt hại Ví dụ: Một tàu chở 200 gạo từ cảng Cát lái VN đến Osaka Nhật Bản Trên hành trình tàu gặp mưa gió, nước biển làm cho 50 gạo bị ẩm mốc nên chất lượng gạo bị giảm sút dẫn đến giảm giá trị thương mại Trường hợp chủ hàng phải tự chịu trách nhiệm đòi bồi thường từ công ty bảo hiểm không phân bổ trách nhiệm cho chủ tàu Câu 4: Tổn thất tồn thực tế,tổn thất tồn ước tính?cho vd TT toàn thực tế toàn đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng BH bị hư hỏng mát, thiệt hại, bị biến chất, biến dạng không lúc bảo hiểm đi, tước đoạt không lấy lại Tổn thất tồn thực tế hàng hố bảo hiểm thường xảy trường hợp sau: – Hàng bị hư hỏng, phá huỷ hoàn toàn ( hàng bị cháy, nổ, thối rữa, …); – Hàng bị hoàn toàn giá trị sử dụng (gạo bị mốc đen; xi măng bị ướt nước đông cứng, …); – Khơng cịn khả lấy lại hàng: hàng chở tàu bị đắm nơi khơng có khả trục vớt; tàu hàng bị cướp; chủ hàng bị tước quyền sở hữu hàng hoá, …); – Hàng chở tàu bị tích Ví dụ: Trên hành trình tàu chở lơ hàng xi măng từ cảng Hải Phịng( VN) đến cảng Long Beach ( Hoa Kỳ) gặp mưa lớn, nước mưa tràn vô hầm tàu làm cho xi măng biến dạng, đơng cứng Khơng cịn khả sử dụng Trường hợp tổn thất toàn thực tế thuộc trách nhiệm bảo hiểm, người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm toàn giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm Sau bồi thường tổn thất toàn thực tế, người bảo hiểm quyền thu hồi phần giá trị cịn lại hàng hố bảo hiểm khước từ quyền miễn trách nhiệm hàng hố bị tổn thất tồn thực tế TT toàn thực tế toàn đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng BH bị hư hỏng mát, thiệt hại, bị biến chất, biến dạng không lúc bảo hiểm đi, tước đoạt không lấy lại Tổn thất tồn thực tế hàng hố bảo hiểm thường xảy trường hợp sau: – Hàng bị hư hỏng, phá huỷ hoàn toàn ( hàng bị cháy, nổ, thối rữa, …); – Hàng bị hoàn toàn giá trị sử dụng (gạo bị mốc đen; xi măng bị ướt nước đông cứng, …); – Khơng cịn khả lấy lại hàng: hàng chở tàu bị đắm nơi khơng có khả trục vớt; tàu hàng bị cướp; chủ hàng bị tước quyền sở hữu hàng hoá, …); – Hàng chở tàu bị tích Ví dụ: Trên hành trình tàu chở lơ hàng xi măng từ cảng Hải Phịng( VN) đến cảng Long Beach ( Hoa Kỳ) gặp mưa lớn, nước mưa tràn vô hầm tàu làm cho xi măng biến dạng, đơng cứng Khơng cịn khả sử dụng Trường hợp tổn thất toàn thực tế thuộc trách nhiệm bảo hiểm, người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm toàn giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm Sau bồi thường tổn thất toàn thực tế, người bảo hiểm quyền thu hồi phần giá trị cịn lại hàng hố bảo hiểm khước từ quyền miễn trách nhiệm hàng hố bị tổn thất tồn thực tế TT tồn ước tính Là tổn thất đối tượng bảo hiểm chưa đến mức tổn thất toàn thực đối tượng bảo hiểm bị từ bỏ cách hợp lý tổn thất tồn thực xét khơng tránh khỏi, tránh phải bỏ chi phí vượt giá trị đối tượng bảo hiểm Như tổn thất tồn ước tính xảy hai dạng: – Hàng bị hư hỏng xét thấy khơng thể tránh khỏi tổn thất tồn thực tế, chẳng hạn hàng bột mỳ bị ướt nước dọc đường, chở đến nơi nhận cuối chắn hàng bị hỏng hết, lúc hàng bột mỳ bị đặt vào tình tổn thất tồn ớc tính – Chi phí cứu hàng, chỉnh lý chở hàng đến nơi nhận dự tính lớn giá trị hàng hoá nơi nhận cuối Ví dụ tàu chở hàng kính xây dựng bị đắm dọc đường, chi phí vớt hàng, phân loại, đóng gói lại cộng với chi phí dự tính gửi hàng đến cảng đích lớn giá trị hàng kính cảng đó, hàng kính xây dựng bị đặt vào tình tổn thất tồn ước tính Muốn bảo hiểm bồi thường tổn thất tồn ước tính chủ hàng phải gửi thơng báo từ bỏ hàng cho DNBH Thơng báo từ bỏ hàng hố phải làm văn thể ý chí sẵn sàng chuyển tồn quyền sở hữu hàng hố cho người bảo hiểm Nếu tổn thất tồn ước tính thuộc trách nhiệm bảo hiểm DNBH chấp nhận thông báo từ bỏ, chủ hàng người bảo hiểm bồi thường tổn thất toàn ước tính, số tiền bồi thường trường hợp số tiền bảo hiểm hàng hoá DNBH quyền từ chối chấp nhận thông báo từ bỏ bồi thường tổn thất hàng hoá theo tổn thất phận Tàu chở sắt từ Odetsa Hải Phịng qua Bombay gặp nạn tạm dừng để sửa chữa, chi phí dỡ lơ sắt thép, lưu kho, bốc hang chở tiếp vượt giá trị bảo hiểm lô sắt - Lô hàng da đường chở tới Hồng Kơng bị bão ướt gây thối, tiếp tục chở hàng Hai Phịng thối tồn -Chi phí cứu hàng, chỉnh lý chở hàng đến nơi nhận dự tính lớn giá trị hàng hố nơi nhận cuối Ví dụ tàu chở hàng kính xây dựng bị đắm dọc đường, chi phí vớt hàng, phân loại, đóng gói lại cộng với chi phí dự tính gửi hàng đến cảng đích lớn giá trị hàng kính cảng đó, hàng kính xây dựng bị đặt vào tình tổn thất tồn ước tính -Tổn thất phận: Là phần đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng BH bị hư hỏng, mát, thiệt hại Vd: Trong 3000 phân bón nhập có 500 bao, bao có 50kg bị bể ẩm ướt, 100 xe máy nhận có vỡ neon bửng xe, 10 kiện hàng nhập thiếu kiện Câu 5: Thế rủi ro loại trừ? Cho biết ý nghĩa rủi ro loại trừ? (tr64-67) Rủi ro loại trừ rủi ro không người bảo hiểm nhận bảo hiểm không người BH bồi thường trường hợp Đó rủi ro xảy có tính chất đương nhiên, chắn xảy xảy chất hàng hóa hay lỗi người BH Ví dụ: tàu chở lơ hàng hóa chất dễ bị cháy, hành trình vận chuyển hàng container nhiên bốc cháy Người bảo hiểm chứng minh nguyên nhân làm cho hàng bốc cháy chủ hàng đóng gói hóa chất sai cách khiến cho hàng va chạm bốc cháy nên người bảo hiểm không bồi thường Ý nghĩa rủi ro loại trừ Tàu không đủ khả biển: Trong trường hợp người bảo hiểm không bồi thường cho tổn thất tổn hại chi phí gây tàu khơng đủ khả biển, tàu khơng thích hợp cho vận chuyển an toàn đối tượng bảo hiểm Nếu người bảo hiểm hay người làm cơng cho họ biết riêng tình trạng không đủ khả biển trạng thái khơng thích hợp vào thời gian đối tượng BH xếp vào phương tiện Rủi ro khuyến cáo chủ hàng nên chọn tàu tốt có khả biển Thiếu thốn tài dẫn đến không trả nợ chủ tàu: thiếu thốn tài làm cho người chun chở, chủ tàu khơng thể tiếp tục hồn thành hành trình lấy hàng hóa chở tàu đem bán, cầm cố để có tiền trang trại cho hoạt động họ mua nhiên liệu, trả lương cho thuyền viên, trả cảng phí, Tình trạng khơng trả nợ chủ tf có thẻ bị chủ nợ họ bắt giữ tàu hàng hóa để xiết nợ tàu hành trình chuyên chở Rủi ro gây tổn thất cho hàng hóa người BH không chịu trách nhiệm Do Rủi ro có ý nghĩa khuyến cáo cho chủ hàng/ người BH cần cẩn thận việc lựa chọn chủ tàu, người chuyên chở, tránh thuê phải chủ tàu tình trạng thiếu thốn tài hay bị nợ nần gây tổn thất cho hàng hóa mà khơng BH bồi thường Chậm trễ hành trình: Chậm trễ gây tổn thất vật chất cho hàng hóa làm thiệt hại lợi ích thương mại chủ hàng,mất giá trị thị trường, sụt giá thị trường, Những tổn thất không thuộc trách nhiệm Bh nên người BH không bồi thường tổn thất trực tiếp gây chậm trễ, chậm trễ rủi ro BH gây Do rủi ro khuyến cáo cho chủ hàng cần phải ý mặt tg để hàng đến tg quy định Ví dụ: Vào mùa nóng thị trường máy quạt, máy lạnh hut hàng, nhà kinh doanh lên kế hoạch nhập hàng vào đầu mùa nắng, lý hành trình vận chuyển, tàu chở hàng chậm trễ vào mùa mưa, làm sp bán không chạy bị xuống giá, tổn thất người bảo hiểm không chịu trách nhiệm Câu 6: Phân tích rủi ro tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm “B” “C” “A” Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo điều kiện A – ICC 1982 • Rủi ro đc bảo hiểm: rủi ro trừ rủi ro loại trừ • Rủi ro loại trừ: điều kiện C trừ rủi ro sau • Thiệt hại cố ý phá hoại cố ý ĐTBH hành động sai trái người (rủi ro bồi thường) • Thời hạn bảo hiểm: điều kiện C Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo điều kiện B – ICC 1982 • Rủi ro đc bảo hiểm: • Điều kiện C • Động đất, núi lửa phun, sét đánh • Nước khỏi tàu • Nước biển, sơng hồ chảy vào hầm tàu, xà lan… • Tổn thất tồn kiện bị rơi khỏi tàu bị rơi xếp dỡ • Rủi ro loại trừ: điều kiện C • Thời hạn bảo hiểm: điều kiện C Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo điều kiện C – ICC 1982 • Rủi ro đc bảo hiểm: • Cháy nổ • Tàu xà lan mắc cạn, chìm lật • Phương tiện vận chuyển bị lật đổ hay trật bánh • Đâm va vào vật thể trừ nước • Dỡ hàng cản lánh nạn • Hi sinh tổn thất chung • Ném hàng khỏi tàu xuống biển • Rủi ro loại trừ: o Điều khoản loại trừ chung • Mất mát, hư hỏng chi phí hành động cố ý NĐBH • Rị rỉ thơng thường, hao hụt thơng thường trọng lượng hay khối lượng, hao mòn tự nhiên ĐTBH • Mất mát, hư hỏng chi phí bao bì khơng đầy đủ khơng thích hợp • Mất mát, hư hỏng chi phí nội tỳ ẩn tỳ • Mất mát, hư hỏng chi phí mà nguyên nhân trực tiếp chậm trễ cho dù chậm trế rủi ro bảo hiểm gây nê • Mất mát, hư hỏng chi phí tình trạng khơng trả nợ thiếu vốn mặt tài chủ tà, người quản lý tàu, người thuế khai thác tàu • Thiệt hại cố ý phá hoại cố ý ĐTBH hành động sai trái người • Mất mát, hư hỏng chi phí việc sử dụng vũ khí chiến tranh có dùng đến lượng nguyên tử, hạt nhân chất sáng tao o Điều khoản loại trừ rủi ro tình trạng khơng đủ khả biển khơng thích hợp (NĐBH người làm cơng họ biết) o Điều khoản loại trừ rủi ro chiến tranh o Điều khoản loại trừ rủi ro đình cơng • Thời hạn bảo hiểm: bắt đầu có hiệu lực kể từ hàng hoá rời khỏi kho hay nơi để hàng quy định để vận chuyển Bảo hiểm tiếp tục có hiệu lực q trình vận chuyển bình thường kết thúc khi: • Giao hàng vào kho người nhận kho cuối nơi để hàng khác ghi HĐBH, hay • Giao hàng vào kho nơi để hàng khác dù trước đến nơi đến nơi đến quy định mà NĐBH chọn dùng làm nơi: o Để hàng ngồi q trình vận chuyển bình thường, o Phân phối hàng, hay • Hết hạn 60 ngày kể từ ngày toàn hàng hoá dỡ khỏi tàu biển cảng dỡ cuối cùng, tuỳ theo trường hợp xảy trước Nếu sau dỡ hàng cảng dỡ cuối trước kết thúc bảo hiểm mà hàng hoá chuyển đến nơi khác không quy định HĐBH bảo hiểm kết thúc Bảo hiểm tiếp tục hiệu lực có chậm trễ ngồi kiểm sốt NĐBH: tàu chệch đường, phải dỡ hàng bắt buộc, tái xếp, chuyển tải… phát sinh từ đặc quyền mà chủ tàu người thuê tàu hưởng theo quy định hợp đồng vận tải Câu 7: Thời điểm bắt đầu kết thúc trách nhiệm người BH theo điều khoản vận chuyển ICC 1982, ICC 2009 Theo điều khoản vận chuyển ICC 1982: Trách nhiệm người BH bắt đầu có hiệu lực từ hàng hóa BH rời khỏi kho hay nơi chứa hàng địa điểm ghi hợp đồng BH để bắt đầu vận chuyển tiếp tục có hiệu lực suốt q trình vận chuyển bình thường Trách nhiệm người bảo hiểm kết thúc số thời điểm sau đây, tùy theo TH xảy đến trước: +Khi giao hàng vào kho hay nơi chứa hàng cuối người nhận người khác nơi nhận có tên HĐBH Hoặc +Khi giao hàng vào kho hay nơi chứa hàng khác, dù trước tới hay nơi nhận ghi hợp đồng BH mà người BH chọn dùng làm: Nơi chia hay phân phối hàng, Nơi chứa hàng ngồi hành trình vận chuyển bình thường, +Khi hết hạn 60 ngày sau hồn thành việc dỡ hàng hóa BH khỏi tàu biển cảng dỡ hàng cuối ghi đơn BH Theo điều khoản vận chuyển ICC 2009 : Trách nhiệm người BH bắt đầu có hiệu lực kể từ đối tượng BH lần đầu di chuyển kho nơi chứa hàng nêu hợp đồng BH cho mục đích xếp hàng vào/lên phương tiện vận chuyển để bắt đầu hành trình, tiếp tục có hiệu lực q trình vận chuyển bình thường kết thúc thời điểm sau tùy theo TH xảy trước: +khi hoàn thành dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển trong/tại kho cuối nơi chứa hàng nơi đến có nêu tên hợp đồng BH +TH2:Nếu tổn thất xảy ra:các cty BH bồi thường tương đương STBH/Tổng STBH x GTTT So sánh BH trùng & Đồng BH Giống:có từ HĐBH trở lên cho lô hàng ,cùng đk BH Khác: BH trùng Tổng GTBH >GTBH Đồng BH Tổng STBH