NGHIÊN cứu và PHỤC hồi hệ THỐNG bôi TRƠN và làm mát TRÊN ĐỘNG cơ 1NZ FE

NGÔ LƯƠNG GIA HUY VÀ PHAN ANH ĐỨC TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Người hướng dẫn: ThS GVC Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Ngô Lương Gia Huy; Phan Anh Đức Mã sinh viên: 1711504210159, 1711504210109 Lớp: 17OTO1 Đà Nẵng, 08/2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Người hướng dẫn: ThS GVC Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Ngô Lương Gia Huy; Phan Anh Đức Mã sinh viên: 1711504210159, 1711504210109 Lớp: 17OTO1 Đà Nẵng, 08/2021 Nhận xét người hướng dẫn Nhận xét người phản biện TÓM TẮT Tên đề tài: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Sinh viên thực hiện: Ngô Lương Gia Huy; Phan Anh Đức Mã SV: 1711504210159 1711504210109 Lớp: 17OTO1 Với đề tài nghiên cứu hệ thống bôi trơn làm mát xe Toyota vios nhiệm vụ đề tài phục hồi nghiên cứu nguyên tắc hiểu xác khái niệm lý thuyết thực hành để hoàn thành tốt nhiệm vụ giao từ thầy hướng dẫn Nguyễn Lê Châu Thành với thầy môn khoa hướng dẫn giúp chúng em hồn thành đề tài tốt Nắm khái niệm hai hệ thống: làm mát bôi trơn động 1nz-fe Toyota Vẽ vẽ theo mơ hình cho phần mềm AutoCAD Hồn thành trình bày nội dung bảo vệ Microsoft word Microsoft PowerPoint Tổng hợp kiến thức đào tạo từ đầu kết hợp chúng để hoàn thành đồ án cách tốt Hiểu tổng quan động 1nz-fe Phân phối thời gian hợp lý để làm đồ án Hiểu vẽ kết cấu phận hai hệ thống bôi trơn làm mát Tìm hiểu tài liệu từ nhiều nguồn để làm thuyết minh chọn lọc tài liệu không lạm dụng nguồn tài liệu Nộp hạn Và với quy định phụ lục Trong trình thực đề tài này, kiến thức lý thuyết thực tế thân học hỏi thêm nhiều Kiểm tra phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động với nhóm khác Nhiệm vụ đồ án Giảng viên hướng dẫn: ThS GVC Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Ngô Lương Gia Huy Mã SV: 1711504210159 Phan Anh Đức Mã SV: 1711504210109 Tên đề tài Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE Các số liệu, tài liệu ban đầu Các số liệu: Loại động 1NZ-FE xilanh thẳng hàng, 16 van, cam Kiểu kép DOHC có VVT-I, dẫn động xích Dung tích cơng tác 1497 cm3 Đường kính xy lanh D 75 mm Hành trình piston S 84, mm Tỉ số nén 10, Công suất tối đa 81Kw/6000 rpm Mô men xoắn tối đa 142/4200 (N m/rpm) Hệ thống phun nhiên liệu SFI Chỉ số Octan nhiên liệu RON 91 Cơ cấu phối khí Thời điểm Nạp phối khí Xả 16 xupap dẫn động xích, có VVT-i Mở -70 ~ 530 BTDC Đóng 520 ~ -80 ABDC Mở 420 BTDC Đóng 20 ABDC Chất lượng dầu 5W-30 Tài liệu ban đầu: - Tài liệu hướng dẫn sửa chữa xe Toyota Vios - Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt trong” NXB giáo dục, 2000 - Tài liệu “Chẩn đoán kỹ thuật động ô tô” Biên soạn ThS Nguyễn Lê Châu Thành Nội dung đồ án - Tổng quan hệ thống điện động động 1NZ-FE lắp xe Toyota Vios 2007 - Nguyên lý, kết cấu hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát động 1NZ-FE - Xây dựng quy trình kiểm tra, chẩn đốn hư hỏng hệ thống - Kiểm tra, chẩn đoán, phục hồi mơ hình hệ thống bơi trơn hệ thống làm động 1NZ-FE Các sản phẩm dự kiến - Bản trình bày nguyên lý, kết cấu, vấn đề kiểm tra hư hỏng biện pháp phục hồi hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát động 1NZ-FE; - Mô nguyên lý hoạt động hệ thống phần mềm mô - Động 1NZ-FE phục hồi hoạt động bình thường; - Bản báo cáo vẽ theo quy định Ngày giao đồ án: 18/1/2021 Ngày nộp đồ án: 16/5/2021 Trưởng Bộ môn Đà Nẵng, ngày tháng năm 2021 Người hướng dẫn Lời nói đầu Trong năm gần ngành công nghiệp ô tô giới phát triển không ngừng theo hướng áp dụng ngày cao tiến khoa học công nghệ đặc biệt lĩnh vực tin học vào trang thiết bị hệ thống xe nhằm tối ưu hóa trình hoạt động nâng cao trình sử dụng, ngành công nghiệp ô tô nước ta Để đáp ứng nhu cầu đó, động đốt ngày phát triển mạnh, giữ vai trò quan trọng ngành kinh tế quốc dân nông nghiệp, giao thông vận tải, đường để thuận tiện cho phát triển động người ta chia động đốt ngành ô tô thành nhiều hệ thống phục vụ cho nghiên cứu như: hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát… Trong hệ thống có vai trị định, hệ thống bơi trơn hệ thống động Em chọn đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN XE TOYOTA VIOS” với động NZ- FE, đề tài giúp em củng cố kiến thức học, biết sâu tìm hiểu hệ thống khác, bên cạnh cịn để giúp em nâng cao kiến thức phục vụ tốt cho công việc sau trường Chúng em chọn TOYOTA xe đại lắp ráp Việt Nam Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn NGUYỄN LÊ CHÂU THÀNH tận tình hướng dẫn giúp đỡ bảo thầy giáo mơn Trong q trình nghiên cứu làm đồ án tránh khỏi thiếu sót kính mong quan tâm bảo thầy để em hiểu sâu vấn đề ĐÀ NẴNG, ngày tháng năm 2021 Sinh viên NGÔ LƯƠNG GIA HUY, PHAN ANH ĐỨC i Lời cam đoan Chúng em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu hướng dẫn Thầy NGUYỄN LÊ CHÂU THÀNH Kết nghiên cứu công bố đồ án trung thực Các tài liệu sử dụng luận án có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng Tôi xin cam đoan số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị Mọi giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc rõ ràng phép công bố Sinh viên thực {Chữ ký, họ tên sinh viên} ii MỤC LỤC Nhận xét người hướng dẫn ii Nhận xét người phản biện i TÓM TẮT i Nhiệm vụ đồ án i Lời nói đầu i Lời cam đoan ii MỤC LỤC iii DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ v MỞ ĐẦU vii 1.1 Tính cấp thiết đề tài vii Mục đích vii Lý chọn đề tài viii Ý nghĩa đề tài viii Chương 1: TỔNG QUAN 1.2 Giới thiệu động 1NZ-FE xe Toyota vios 1.3 Hệ thống bôi trơn Nhiệm vụ hệ thống bôi trơn Yêu cầu Thông số sử dụng tính chất dầu bơi trơn Các phương án bôi trơn động ô tô 1.4 Hệ thống làm mát Phân loại cấu tạo hệ thống làm mát Chương 2: SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 2.1 Khái quát chung hệ thống bôi trơn động 1nz-fe Bôi trơn trục khuỷu- truyền Bôi trơn piston 10 Kết cấu phận hệ thống bơi trơn 10 2.2 Khái quát chung hệ thống làm mát động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE - Tránh bị tắc cần phải định kỳ bảo dưỡng phao lọc dầu, phương pháp tháo rửa lắp Quy trình Tháo bầu lọc Tháo đai ốc đỡ ruột lọc để lấy đỡ bích định vị ruột lọc, sau lấy phiến lọc phiến làm xuống Vặn đai ốc phớt dầu ra, Tháo nút van thông sang bên cạnh bầu lọc thô, lấy đệm lót, lị xo van bi Dùng dầu hoả rửa chi tiết Hình 3.4 Sơ đồ tháo bầu lọc dầu bôi trơn 1-Nắp lọc; 2- Công tắc báo động dầu tràn; 3-Vòng đệm; 4- Phần tử lọc; 5-Lị xo; 6-Vỏ bầu lọc; 7-Bu lơng tâm; 8- Vòng đệm thẳng; 9- đai ốcSửa chữa hư hỏng bầu lọc - Các phận bầu lọc sau tháo khỏi rửa dầu hỏa dầu diesel Kiểm tra thân, thông rửa đường dầu bầu lọc, tẩy rửa kiểm tra van an tồn 21 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE - Các lõi lọc kim loại tháo rời tẩy rửa lắp lại, lõi lọc giấy thay mới, đệm lót hỏng phải thay để tránh tượng chảy dầu Lắp ráp kiểm tra - Lắp theo thứ tự ngược lại với tháo, tháo rời ruột lọc lắp phải lắp lại củ, lọc có lắp trung gian làm sạch, lọc phải phẳng hoàn hảo - Nếu trục ruột lọc tháo lắp cần phải ý lắp tốt phớt dầu để tránh rò dầu Quy trình bảo dưỡng thay dầu động Quy trình bảo dưỡng hệ thống bôi trơn xe Toyota vios Trước bảo dưỡng động cần phải kiểm tra, xem xét bên ngoài, kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn Kiểm tra động NZ-FE Xem xét bên - Phải thường xuyên kiểm tra mức dầu thước thăm dầu, mức dầu nằm vạch Mac-Min B-H… đủ, thiếu phải bổ sung mã chủng loại Nếu áp suất đo đựơc nằm phạm vi yêu cầu động thay cảm biến kiểm tra lại áp suất thị đồng hồ xe, khơng có hiệu thay đồng hồ xe kiểm tra lại Nếu áp suất khơng quy định kiểm tra phận khác bơm dầu, cấu dẫn động nguyên nhân khác nói hư hỏng hệ thống bôi trơn - Nếu áp suất thấp bơm dầu mịn, khe hở chi tiết cần bơi trơn lớn, lị xo điều chỉnh áp suất đàn tính, dầu biến chất lỏng… Nếu áp lực lớn, tắc đường ống, kẹt ko so van điều chỉnh… Kiểm tra dầu động Giữa chu kỳ thay dầu bôi trơn ta phải kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn Dấu hiệu biến sấu chất lượng dầu chủ yếu qua màu sắc, độ nhớt dầu (mức độ lỏng, đặc) - Kiểm tra tạp chất có dầu qua màu sắc: Nhỏ giọt dầu trang giấy trắng, quan sát so sánh với bảng màu dầu nếu: + Dầu có màu vàng sánh dầu cịn tốt + Dầu có màu vàng sẫm dầu có khoảng (0, 1%-0, 2%) tạp chất (dầu dùng được) + Dầu có màu nâu sẫm đen dầu có khoảng (0, 3%- o, 4%) tạp chất phải thay dầu 22 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE - Kiểm tra độ nhớt dầu phương pháp tương đối: Độ nhớt dầu cao tính lưu động giảm ngược lại dựa vào tính chất mà người ta kiểm tra độ nhớt dầu cách so sánh tốc độ chảy dầu kiểm tra loại dầu mẩu có độ nhớt khác Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn động 1NZ-FE: - Bảo dưỡng cấp + Kiểm tra cách xem xét bên ngồi, độ kín thiết bị bơi trơn ống dẫn dầu, cần thiết phải khắc phục hư hỏng Lau bụi bẩn + Kiểm tra mức dầu cacte động thước kiểm tra chất lượng dầu mắt thường theo kinh nghiệm, thấy dầu bẩn cần thay dầu cacte - Bảo duỡng cấp + Sử dụng bình thường chạy khoảng 2000÷3000 km tiến hành bảo dưỡng cấp Thông thường việc thay dầu trùng hợp với cấp bảo dưỡng -Bảo dưỡng theo mùa + Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn động theo mùa năm cố gắng cho lần bảo dưỡng theo mùa trùng với lần bảo dưỡng cấp Quy trình trình thay dầu động Tầm quan trọng thay dầu động Hình 3.4 Đồ thị bổ sung dầu động + Dầu động bị biến chất sử dụng, hay chí khơng sử dụng + Động bị hỏng trở nên khó khởi động + Liên tục bổ sung dầu động mà khơng thay dẫn đến làm giảm tính dầu đồ thị - Chu kỳ thay dầu bôi trơn động đốt trong: 23 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE Động xăng: Sau 10, 000km hay năm Động diesel: Sau 5, 000km hay tháng - Các loại dầu động Dầu động phân loại theo API tùy theo tính chất lượng SAE theo độ nhớt Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng cho loại dầu thích hợp Hình 3.4 Phân loại dầu động theo API, SAE Quy trình thay dầu - Cơng việc chuẩn bị: + Dầu để thay + Các dụng cụ nâng hạ, tháo lắp, thùng chứa dầu sả + Bầu lọc thấm (nếu phải thay bầu lọc) - Các bước tiến hành Hình 3.4 Quá trình thay dầu cho động 24 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE + Nâng xe lên độ cao cần thiết đưa thùng dầu vào vị trí xả dầu (chú ý với loại xe gầm cao không thiết phải nâng xe lên mà xả trực tiếp) +Tháo nắp đổ dầu rút que thăm dầu +Dùng cờ lê tháo nút xả dầu hứng dầu vào thùng chứa +Khi dầu chảy hết lắp lại nút xả dầu hứng dầu vào tùng chứa + Khi dầu chảy hết lắp lại nút xả dầu (chú ý gioăng đệm xiết lại ốc theo mô men quy định +Hạ động xuống lắp que thăm dầu vào + Thay bầu lọc thấm phải thay +Đổ dầu vào động tuỳ theo loại động mà ta sử dụng dầu cho phù hợp chủng loại Chú ý; Chỉ nên thay dầu động nóng thải hết dầu cũ cặn bẩn Trước thay phải vệ sinh khơng đổ dầu thải ngồi mơi trường phải chọn dầu bơi trơn phụ thuộc theo mùa +Khi đổ dầu vào động kiểm tra xem có bị rị rỉ khơng kiểm tra lại mức dầu cách rút que thăm dầu xem + Mức dầu nằm phạm vi từ L (Low) đến F (Full) thiếu phải bổ sung thêm + Dầu sử dụng cho động Toyota vios dầu máy shell 10W30 Lượng dầu đổ lần đầu 5,2 lít lượng dầu đổ thay dầu khơng thay bầu lọc 3,8 lít Lượng dầu đổ thay bầu lọc 4,1 lít Yêu cầu kỹ thuật để kiểm nghiệm sau hệ thống sửa chữa: Hệ thống bôi trơn sau sửa chữa xong phải đảm bảo cung cấp đủ lượng dầu bôi trơn cho phận động tản nhiệt cho bề mặt ma sát để giảm mài mòn, tăng tuổi thọ chi tiết giảm tổn thất công suất cho động đảm bảo cho động làm việc bình thường Do chi tiết sau sửa chữa xong phải đảm bảo yêu cầu sau: - Bơm bánh sau sửa chữa xong phải đảm bảo lưu lượng hiệu suất bơm ổn định, chi tiết bơm làm việc hiệu quả, cặp, van an toàn hoạt động tốt - Bầu lọc dầu phải đảm bảo lọc lọc tốt cặn bẩn có kích thước nhỏ, phao dầu khơng bị tắc, bị kẹt, van an tồn khơng bị kẹt, đóng mở bình thường, đảm bảo cung cấp kịp thời lượng dầu bơi trơn - Ngồi ra, phận khác như, phao lọc dầu, đồng hồ đo áp suất dầu…đều hoạt động bình thường 25 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE KẾT LUẬN Qua thời gian làm việc tích cực cộng với giúp đỡ tận tình thầy giáo hướng dẫn NGUYỄN LÊ CHÂU THÀNH thầy giáo khoa Ðến đồ án tốt nghiệp em hoàn thành Ðồ án tốt nghiệp "NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Ở XE TOYOTA VIOS " Nhằm mục đích tìm hiểu ngun lý làm việc kết cấu phận hệ thống để có phương án bảo dưỡng sửa chữa hư hỏng kịp thời với mục tiêu giảm khả sinh nhiệt, tiêu hao cơng mài mịn nhanh chi tiết, nhờ tăng cơng suất, độ bền tuổi thọ động Trong lĩnh vực đề tài, em trình bày vấn đề như: giới thiệu tổng quan hệ thống bôi trơn làm mát động đốt trong, nhiệm vụ, phân loại, thông số đặc điểm dầu bôi trơn dung dịch nước làm mát sử dụng động đốt Phần nghiên cứu hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE xe Toyota vios em nêu lên cấu tạo nguyên lý hoạt động hai hệ thống, kết cấu cụm chi tiết hai hệ thống quy trình tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bảo dưỡng phục hồi động 1NZ-FE xe Toyota vios với nhóm khác Trong q trình thực đề tài này, kiến thức lý thuyết thực tế thân học hỏi thêm nhiều Nhưng điều kiện tài liệu lượng kiến thức thân có phần cịn hạn chế tình hình dịch Covid-19 trở nên phức tạp nên đề tài đồ án tốt nghiệp hồn thành khơng theo dự kiến tránh khỏi thiếu sót Kính mong thầy giáo mơn tham gia góp ý để đề tài em hồn thiện Một lần em xin cảm ơn giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo hướng dẫn NGUYỄN LÊ CHÂU THÀNH thầy môn cho em hoàn thành đề tài Em xin gửi đến thầy giáo môn biết ơn chân thành 26 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ tài liệu sửa chữa toyota vios 2007 [2] Trần Thanh Hải Tùng “ Bài giảng kết cấu tính tốn động đốt trong” Đà Nẵng Đại học bách khoa Đà Nẵng [3] Giáo trình nghề Cơng nghệ ơtơ - Mơ đun 18: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống bôi trơn làm mát- Bùi Phúc Hưng [4] Toyota 1NZ-FE User Manual 27 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE PHỤ LỤC Dưới tổng hợp vẽ AutoCAD: 28 SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE Quạt gió làm mát 10 Công tắc điện Rơ le Khóa điện Rotor điện Bu lơng bắt quạt Gân chịu lực Then bán nguyệt Trục quạt Bầu quạt 1 Cánh quạt Tên chi tiết Vị trí S.lg Vật liệu Ghi Đồ án tốt nghiệp NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ÐỘNG CƠ 1NZ-FE 10 Sơ đồ điện Nhiệm vụ Họ tên Thiết kế Phan Anh Đức Hướng dẫn GVC.ThS Nguy ễn Lê Châu Thành Duyệt Kỳ Tỷ lệ Ngày KẾT CẤU QUẠT GIÓ T RONG HT LM ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lớp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE 9 Ống dẫn nư ớc đến sưởi Bộ sưởi Nắp két nước Quạt gió Két nước Van nhiệt Bơm nước Khối xi lanh 1 Nắp máy Vị trí Tên chi tiết S.lg Vật liệu Ghi Đồ án tốt nghiệp Sơ đồ hệ thống làm mát NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ÐỘNG CƠ 1NZ-FE Nhiệm vụ Họ tên Thiết kế Phan Anh Đức Hướng dẫn GVC.ThS Nguy ễn Lê Châu Thành Duyệt Kỳ Tỷ lệ Ngày SƠ ĐỒ HT LM ĐỘNG CƠ 1NZ-FE 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lớp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE Van nạp khơng khí mở 17 Thân nắp két 16 Lị xo van hút khơng khí 15 Thân van hút khơng khí 14 Vịng đệm van khơng khí 13 M ũ van khơng khí 12 Ðệm cao su van xả 11 Ðĩa cao su van xả 10 Lo thoát nư ớc Thân van nước Lò xo van xả nư ớc Vòng đàn hồi Ống nước làm mát 70 Cánh tản nhiệt 4 Lỗ bắt bulông Nắp két nước Ðường dẫn nước vào két 1 Ðường nước khỏi két 17 16 15 14 13 Van xả nước mở 12 11 10 Vị trí Tên chi tiết S.lg Vật liệu Ghi Ðồ án tốt nghiệp KÉT LÀM MÁT NƯỚC NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Nhiệm vụ Họ tên Thiết kế Phan Anh Ðức Hướng dan GVC.ThS Nguy en Lê Châu Thành Duyệt Kỳ Tỷ lệ Ngày KẾT CẤU KÉT LM VÀ NĂP KÉT LM TRONG HTLM ÐỘNG CƠ 1NZ-FE 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lớp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE VAN CHÍNH MỞ VAN CHÍNH ĐĨNG Ðệm cao su 11 Ống BỌC 10 Sáp Lõi Thép hợp kim Lò xo van chuyền Thép hợp kim Lị xo van Thép hợp kim Ống nhánh từ tản nhiệt Van Van chuyền Thân van hang nhiệt Ống chuyền 1 Ống nhánh nối vói bơm 12 12 11 10 Vị trí Tên chi tiết Cao su Thép S.lg Vật liệu Ghi Ðồ án tốt nghiệp NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Nhiệm vụ Thiết kế HƯỚNG DẪN Duyệt HỌ VÀ TÊN Phan Anh Ðúc GVC.ThS Nguyen Lê Châu Thành Kỳ Ngày KẾT CẤU VAN HẰNG NHIỆT TRONG HTLM ÐỘNG CƠ 1NZ-FE Tỷ lệ 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lóp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE SVTH: Ngô Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE 10 9 11 15 16 12 14 13 17 18 19 20 20 Phần đuôi trục khuỷu Hợp kim thép 19 Cổ biên Hợp kim thép 18 Cổ trục khuỷu Hợp kim thép 17 Đầu trục khuỷu Hợp kim thép 16 Que thước thăm dầu Hợp kim thép 15 Nắp rót dầu Hợp kim thép 14 Đồng hồ nhiệt Hợp kim thép 13 Van Nhiệt Hợp kim thép 12 Két làm mát Thép cacbon 11 Bầu lọc tinh Hợp kim thép 10 Đường dầu trục cam Thép cacbon Đường dầu trục khuỷu Thép cacbon Đường dầu Hợp kim thép Đồng hồ đo áp suất Gang Van an tồn Hợp kim thép Bầu lọc thơ Gang Van ổn áp Hợp kim thép Bơm dầu Hợp kim thép Phao hút dầu Gang hợp kim Hộp te Gang hợp kim Vị trí Tên chi tiết S.lg Vật liệu Ghi Đồ án tốt nghiệp NGHIÊN CÚU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁTTRÊN ÐỘNG CƠ 1NZ-FE Nhiệm vụ Họ tên Thiết kế Ngô Lương Gia Huy Hướng dẫn Duyệt GVC.ThS Nguyễn Lê Châu Thành Kỳ Tỷ lệ Ngày CHI TIẾT SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lớp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ-FE 14 15 C 13 D 12 11 10 A B 15 Van chiều 14 Ống trung tâm 13 Vỏ bầu lọc 12 Phần tử lọc 11 Lò xo van an tồn 10 Van bi bầu lọc Lị xo bầu lọc Then cài Hợp kim thép Rãnh dẫn dầu Gang Bánh bị động Hợp kim thép Trục dẫn động Gang Bánh chủ động Hợp kim thép Van giảm áp Hợp kim thép Lò xo van giảm áp Gang hợp kim Đai ốc Gang hợp kim S.lg Vật liệu Tên chi tiết Vị trí Ghi Đồ án tốt nghiệp NGHIÊN CÚU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁTTRÊN ÐỘNG CƠ 1NZ-FE Bơm bánh ăn khớp Nhiệm vụ Họ tên Thiết kế Ngô Lương Gia Huy Hướng dẫn GVC.ThS Nguyễn Lê Châu Thành Duyệt Kỳ Tỷ lệ Ngày CHI TIẾT BƠM BÁNH RĂNG VÀ LỌC DẦU 1:1 Số tờ: Tờ số: Khoa Cơ khí Lớp 17OTO1 SVTH: Ngơ Lương Gia Huy, Phan Anh Đức GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành ... phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ- FE 1.4 Hệ thống làm mát Hệ thống làm mát động có nhiệm vụ làm mát động cơ, máy nén dầu bôi trơn [2] Hệ thống làm mát có nhiệm vụ làm mát động cơ, bảo... ChâuThành Nghiên cứu phục hồi hệ thống bôi trơn làm mát động 1NZ- FE Chương 2: SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ 1NZ- FE 2.1 Khái quát chung hệ thống bôi trơn. .. tạo nguyên lý làm việc hệ thống làm mát động 1NZ- FE: [4] Sơ phận hệ thống làm mát động 1NZ- FE .4 Chương 3: PHỤC HỒI HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ 1NZ- FE