Tổng quan nghiên cứu
Tầm quan trọng của đề tài nghiên cứu
Làm việc quá giờ (OT) trở thành một thực tế phổ biến trong các ngành sản xuất và dịch vụ, khi doanh nghiệp thường áp dụng để xử lý khối lượng công việc tăng cao mà không cần tuyển thêm nhân viên Người lao động có xu hướng làm thêm giờ để tăng thu nhập và góp phần vào nền kinh tế Tuy nhiên, việc này có thể gây ra nhiều tác động tiêu cực đối với sức khỏe của người lao động, lợi ích của chủ doanh nghiệp và ảnh hưởng đến xã hội nói chung.
Ngành vận chuyển hành khách yêu cầu người lao động, đặc biệt là tài xế, phải làm thêm giờ, dẫn đến những thách thức về sức khỏe và an toàn Công việc lái xe đòi hỏi sự tập trung cao độ, và việc lái xe trong thời gian dài có thể gây mệt mỏi, giảm năng suất Khi tài xế làm việc quá giờ, không chỉ sức khỏe của họ bị ảnh hưởng mà còn đe dọa an toàn cho cộng đồng.
Nghiên cứu về ảnh hưởng của làm việc quá giờ đến sức khỏe và hành vi lối sống của tài xế ngành dịch vụ chở khách tại TP.HCM cho thấy tầm quan trọng của việc nhận thức về các yếu tố kinh tế xã hội tác động đến quyết định làm thêm giờ Nghiên cứu này nhằm mục đích làm rõ mối liên hệ giữa việc làm quá giờ và sức khỏe của tài xế, từ đó góp phần nâng cao nhận thức và cải thiện điều kiện làm việc cho họ.
Nghiên cứu bao gồm cơ sở lý thuyết, các nghiên cứu đi trước và số liệu thực tế làm nền tảng cho hai phần nghiên cứu sau
Mô hình các yếu tố kinh tế xã hội ảnh hưởng đến làm việc ngoài giờ của tài xế ngành dịch vụ chở khách
Mô hình tác động của làm việc quá giờ đối với sức khoẻ và hành vi lối sống của tài xế ngành dịch vụ chở khách.
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
1.2.1 Ý nghĩa khoa học Ở các nước phương Tây, hệ luỵ về sức khoẻ do làm việc quá giờ là đối tượng thu hút sự quan tâm của nhiều ngành khoa học, đề tài về người lao động cũng luôn thu hút sự tham gia nghiên cứu của các nhà khoa học từ trước tới nay Tuy nhiên ở Việt Nam chưa có công trình nào nghiên cứu về vấn đề này Vì vậy, đề tài nghiên cứu về tác động của làm việc quá giờ ảnh hưởng tới sức khoẻ của tài xế ngành dịch vụ hy vọng sẽ đóng góp một phần nào đó để làm sáng tỏ và chứng minh cho phần lý luận đã được các nhà khoa học đi trước đưa ra giúp cho việc nhận thức đúng vai trò các yếu tố của điều kiện lao động trong lao động, đồng thời giúp người lao động có thể nhận thức đầy đủ về điều kiện lao động và có những hành động tích cực trong việc cải thiện bản thân và môi trường làm việc của mình
Nghiên cứu chỉ ra rằng tình trạng công việc và sức khoẻ của tài xế hiện nay cần được cải thiện Việc giảm thời gian làm việc quá giờ không chỉ giúp giảm thiểu các tác động tiêu cực đến sức khoẻ và bệnh tật mà còn nâng cao môi trường làm việc Điều này sẽ góp phần đảm bảo sức khoẻ cho người lao động và tăng cường hiệu quả làm việc.
1.3 Mục đích, đối tƣợng, khách thể, phạm vi và nhiệm vụ nghiên cứu
Tìm hiểu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định làm việc quá giờ và tác động của nó đến sức khỏe là rất quan trọng Việc làm thêm giờ có thể dẫn đến nhiều vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, vì vậy cần tìm ra các giải pháp hiệu quả để giảm thời gian làm việc quá giờ Điều này không chỉ giúp cải thiện sức khỏe cá nhân mà còn góp phần thực hiện chủ trương “Sức khoẻ cho mọi người”, giảm thiểu các hậu quả tiêu cực về bệnh tật do làm việc quá sức.
1.3.2 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của đề tài này là nghiên cứu khảo sát và tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định làm việc quá giờ và tác động làm việc quá giờ đến sức khoẻ người tài xế
Đối tượng nghiên cứu trong bài viết này là các tài xế lái xe trong ngành dịch vụ, những người trực tiếp thực hiện công việc lái xe để vận chuyển khách hàng Họ làm việc cho nhiều công ty hoạt động trong các lĩnh vực khác nhau, bao gồm taxi và vận chuyển hành khách theo hợp đồng.
Làm việc quá giờ là vấn đề không phổ biến trong toàn bộ lĩnh vực vận tải hành khách, mà chỉ xảy ra khi công ty gặp sự cố bất ngờ Các tài xế làm việc trong công ty du lịch, taxi và phục vụ khách sạn thường xuyên phải đối mặt với tình trạng này.
Trong nghiên cứu này, tác giả tập trung khảo sát và thu thập thông tin từ các tài xế vận chuyển khách tại TP.HCM Đặc biệt, ba công ty lớn trong lĩnh vực dịch vụ vận chuyển hành khách được lựa chọn là công ty CP Taxi, nhằm phân tích và đánh giá tình hình hoạt động của ngành này tại thành phố.
Mai Linh và Công ty TNHH Vận Tải Thiên Phương chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển khách theo hợp đồng, trong khi Công ty CP Dịch Vụ EzyTrans phục vụ vận chuyển khách cho các khách sạn tại TP.HCM.
Phạm vi về thời gian: Đề tài tiến hành từ tháng 11 năm 2016 đến tháng 4 năm
Chương đầu tiên đã nêu bật tầm quan trọng và ý nghĩa khoa học cũng như thực tiễn của đề tài nghiên cứu Đồng thời, chương cũng cung cấp cái nhìn tổng quan về ngành vận tải hành khách, một lĩnh vực có tình trạng làm việc quá giờ, đặc biệt là đối với tài xế Ngoài ra, chương còn trình bày các yêu cầu và tiêu chuẩn công việc lái xe, cùng với những vấn đề sức khỏe mà tài xế phải đối mặt.
Chương hai của luận văn sẽ trình bày một cách chi tiết các lý thuyết cơ bản làm nền tảng cho mô hình nghiên cứu Nghiên cứu này cũng kế thừa nhiều thành tựu từ các công trình nghiên cứu quốc tế, sẽ được đề cập trong chương này.
Mục đích, đối tượng, khách thể, phạm vi và nhiệm vụ nghiên cứu
Chương hai của bài nghiên cứu sẽ trình bày các lý thuyết nền tảng cho hai mô hình nghiên cứu, tập trung vào các yếu tố ảnh hưởng đến làm việc quá giờ và tác động của nó đến sức khỏe cùng hành vi lối sống của tài xế trong ngành dịch vụ chở khách.
Các khái niệm về sức khỏe, nhu cầu nghỉ ngơi và hành vi lối sống đang trở thành những lý thuyết mới trong lĩnh vực kinh tế sức khỏe Ở Việt Nam, các quy định pháp luật đã công nhận và quy định rõ ràng về thời gian làm việc, thời gian nghỉ ngơi và chế độ trả lương.
Kết quả của các nghiên cứu đi trước ở nước ngoài đóng vai trò quan trọng nhất trong việc hình thành cơ sở lý luận của bài nghiên cứu này
2.1 Giới thiệu ngành vận chuyển hành khách
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải về tình hình thực hiện chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, ngành vận chuyển hành khách đã đóng góp đáng kể vào nền kinh tế quốc gia Trong 8 tháng đầu năm 2016, cả nước đã phục vụ hơn 220 triệu lượt khách bằng phương tiện giao thông đường bộ.
Tổng chiều dài đường bộ của Việt Nam hiện đạt 258.200 km, bao gồm 18.744 km quốc lộ và cao tốc (chiếm 7,26%), 23.520 km đường tỉnh (9,11%), 49.823 km đường huyện (19,30%), 151.187 km đường xã (58,55%), 8.492 km đường đô thị (3,29%) và 6.434 km đường chuyên dùng (2,49%) Cả nước hiện có 104 tuyến quốc lộ, 5 đoạn tuyến cao tốc và các tuyến đường do Trung ương quản lý với tổng chiều dài 18.744 km, trong đó có mặt đường bê tông nhựa.
Cơ sở lý luận
Giới thiệu ngành vận chuyển hành khách
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải về việc thực hiện chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 với tầm nhìn đến năm 2030, ngành vận chuyển hành khách đóng góp đáng kể vào nền kinh tế quốc gia Trong 8 tháng đầu năm 2016, hơn 220 triệu lượt khách đã được phục vụ thông qua hệ thống đường bộ trên toàn quốc.
Tổng chiều dài đường bộ của Việt Nam hiện đạt 258.200 km, bao gồm 18.744 km quốc lộ và cao tốc (chiếm 7,26%), 23.520 km đường tỉnh (9,11%), 49.823 km đường huyện (19,30%), 151.187 km đường xã (58,55%), 8.492 km đường đô thị (3,29%) và 6.434 km đường chuyên dùng (2,49%) Cả nước có 104 tuyến quốc lộ và 5 đoạn tuyến cao tốc, với tổng chiều dài 18.744 km, trong đó mặt đường bê tông nhựa chiếm 62,97%, bê tông xi măng 2,67%, nhựa 31,7%, và cấp phối, đá dăm chiếm 2,66%.
Theo thống kê, chỉ có 7,51% đường đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao, trong khi đó, tỷ lệ đường đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cấp trung bình là 77,73% Đường có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp chiếm tỷ lệ 14,77%.
Vận chuyển đường bộ hiện đang chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các phương thức vận chuyển, với tỷ lệ vận chuyển hành khách tăng từ 82,4% năm 2001 lên 91,4% năm 2010, và vận chuyển hàng hóa cũng tăng từ 65,7% năm 2001 lên 70,6% năm 2010.
Vận chuyển đường bộ đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với khối lượng vận chuyển hành khách tăng từ 677,3 triệu lượt năm 2001 lên 1 triệu lượt năm 2010 Tốc độ tăng trưởng bình quân đạt 12,9% mỗi năm, trong khi lượng luân chuyển hành khách tăng từ 23.394,9 triệu lượt năm 2001 lên 69.197,4 triệu lượt năm 2011.
2010, tốc độ tăng trưởng bình quân là 12,8%/năm
Vận chuyển khách đường bộ đã cải thiện kết nối với hàng không, đường sắt và các phương tiện đường bộ như xe buýt, taxi, phục vụ hầu hết các huyện và cụm xã Tuy nhiên, luồng tuyến vận chuyển khách liên tỉnh đã bão hòa, gây chồng chéo và mất cân đối cung cầu, với Quốc lộ 1A quá tải trong khi đường Hồ Chí Minh lại thưa thớt Kết quả là, vận chuyển khách không đáp ứng đủ nhu cầu cao điểm và chất lượng, dẫn đến tình trạng tranh giành, chèn ép khách, đặc biệt vào dịp lễ tết Tai nạn giao thông vẫn ở mức cao và diễn biến phức tạp.
Vận chuyển hành khách đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, với người tài xế là nhân tố chính tạo ra lợi nhuận Tuy nhiên, họ đang phải đối mặt với nhiều khó khăn vĩ mô mà ngay cả Bộ Giao thông Vận tải cũng chưa thể khắc phục Nếu những vấn đề này không được giải quyết kịp thời, không chỉ công việc của người tài xế sẽ bị ảnh hưởng mà còn tác động tiêu cực đến toàn xã hội.
Giới thiệu về công việc tài xế ngành dịch vụ vận chuyển khách
Công việc lái xe được Trung tâm nghiên cứu và đào tạo thuộc Sở giao thông vận tải Hà Nội mô tả cụ thể từ mục 5.1 đến 5.4
2.2.1 Đặc điểm lao động của người lái xe
Người lái xe đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận chuyển, với những đặc điểm riêng biệt so với các ngành nghề khác Công việc lái xe không chỉ yêu cầu sự tự chủ trong mọi hoạt động mà còn cần khả năng khắc phục sự cố liên quan đến vận chuyển Họ thường xuyên phải đối mặt với áp lực căng thẳng cả về tinh thần lẫn thể chất Ngoài việc thực hiện nhiệm vụ vận chuyển, người lái xe còn phải đảm nhiệm công việc bảo dưỡng và sửa chữa xe, cũng như thực hiện các thủ tục và giấy tờ cần thiết liên quan đến quá trình vận chuyển.
(ii) Kỷ luật lao động
Kỷ luật lao động của người lái xe đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu quả và an toàn của quá trình vận chuyển Để thể hiện kỷ luật lao động, người lái xe cần thực hiện đúng giờ và hoàn thành công việc theo nhiệm vụ được giao Đồng thời, họ phải chấp hành nghiêm chỉnh các quy định về trật tự an toàn giao thông, bao gồm cả việc chăm sóc và bảo quản thường xuyên ô tô, thiết bị vận chuyển, dụng cụ đồ nghề, nhiên liệu dầu mỡ và hàng hoá trên xe.
Kỷ luật lao động của tài xế ô tô đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của doanh nghiệp vận tải, do công việc vận chuyển thường diễn ra bên ngoài phạm vi doanh nghiệp Do đó, sự tự giác trong kỷ luật lao động của tài xế là yếu tố quyết định đến hiệu quả công việc và an toàn trong quá trình vận chuyển.
2.2.2 Quá trình làm việc của người lái xe
(iii) Công tác chuẩn bị
Nắm vững kế hoạch vận chuyển
Khi nhận nhiệm vụ ghi trong lịch trình đi đường, tài xế cần hiểu rõ nhiệm vụ và các điều kiện vận chuyển để xác định khó khăn và thuận lợi trong quá trình thực hiện Việc nắm vững tuyến đường, khả năng ùn tắc giao thông, cùng với các điểm dừng và đậu xe là rất quan trọng để đảm bảo chuyến đi diễn ra suôn sẻ.
Kiểm tra an toàn phương tiện
Trước khi vận hành xe ô tô, cần kiểm tra các thiết bị chiếu sáng, còi, bộ gạt nước và gương chiếu hậu Đồng thời, kiểm tra hoạt động của hệ thống lái và phanh, lắng nghe tiếng động cơ ở các chế độ khác nhau Nếu phát hiện hư hỏng, cần tiến hành kiểm tra, điều chỉnh và sửa chữa kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Chuẩn bị vật tư và các nhu cầu thiết yếu phục vụ cho xe và hành khách
Trước khi xe khởi hành, lái xe cần chuẩn bị đầy đủ thiết bị và dụng cụ cần thiết cho công việc, bao gồm bộ đồ nghề sửa chữa và nhiên liệu dự trữ Ngoài ra, trên xe cũng phải có tủ thuốc cấp cứu để phục vụ hành khách.
Chuẩn bị thủ tục giấy tờ
Trước khi lái xe ra đường, tài xế cần kiểm tra các giấy tờ cần thiết như giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe, giấy bảo hiểm và giấy chứng nhận kiểm định Việc này đảm bảo rằng xe đáp ứng đủ các yêu cầu pháp lý và an toàn khi tham gia giao thông.
2.2.3 Thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hành khách
(iv) Công tác chuẩn bị
Tài xế cần đưa xe đến điểm đón khách đúng giờ theo yêu cầu của công ty Họ cũng phải nhắc nhở hành khách thắt dây an toàn và giữ yên tĩnh để không làm ảnh hưởng đến sự tập trung khi lái xe.
(v) Tổ chức nơi nghỉ ngơi hợp lý, đảm bảo sức khoẻ hành khách
Người lái xe có tư cách đạo đức tốt cần có trách nhiệm cao đối với hành khách và hành lý của họ Khi vận chuyển hành khách trên những chặng đường dài, tài xế nên lên kế hoạch trước cho các điểm dừng nghỉ đảm bảo đầy đủ tiện nghi về ăn uống, nghỉ ngơi và nhà vệ sinh Họ cũng cần chăm sóc và đáp ứng các yêu cầu cần thiết của hành khách, tạo điều kiện thuận lợi để đảm bảo sức khỏe cho họ trong suốt hành trình.
2.2.4 Giải quyết các trường hợp cần thiết khi có sự cố trên đường vận chuyển (vi) Sức khoẻ hành khách
Khi vận chuyển người bệnh, người khuyết tật và trẻ em, lái xe cần đặc biệt chú ý và đảm bảo có tủ thuốc cấp cứu trên xe Nếu cần cấp cứu mà không hiệu quả, lái xe phải nhanh chóng đưa hành khách đến bệnh viện gần nhất Trong trường hợp hành khách không thể tiếp tục di chuyển, lái xe cần thực hiện thủ tục nhập viện kịp thời.
Khi xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe cần nhanh chóng tìm cách xử lý tình huống và lập tức thông báo cho chính quyền địa phương hoặc cảnh sát giao thông gần nhất để nhận được sự hỗ trợ kịp thời.
Trong trường hợp thiên tai gây tắc đường giao thông, tài xế cần có phương án xử lý phù hợp Họ nên thông báo và trấn an hành khách, đồng thời nếu gặp tình huống kẹt xe nghiêm trọng không thể di chuyển, tài xế phải thông báo cho khách và liên hệ với công ty để nhận sự hỗ trợ cần thiết.
Khi xảy ra tắc nghẽn giao thông và cần phải đưa hành khách quay trở lại nơi xuất phát, người lái xe cần áp dụng mọi biện pháp để di chuyển về điểm khởi đầu một cách hiệu quả nhất.
Trường hợp xe bị hư hỏng do kỹ thuật, người lái xe phải tìm mọi cách khác phục và phải thông báo rõ cho hành khách biết
(vii) Kết thúc quá trình làm việc
Kiểm tra xe sau khi hoạt động
Sau khi hoàn thành quá trình vận chuyển hoặc kết thúc một ngày làm việc, người lái xe cần kiểm tra toàn bộ xe trước khi đưa vào nơi đỗ Việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe rất quan trọng, đặc biệt là hệ thống phanh, hệ thống lái và hệ thống truyền lực Nếu phát hiện hư hỏng, cần sửa chữa kịp thời để giảm tiêu hao nhiên liệu và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.
Tổng hợp, nắm tình hình sau chuyến vận chuyển, giải quyết các tồn tại
Kiểm tra và báo cáo kịp thời các công việc đã thực hiện cũng như vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển cho công ty hoặc lãnh đạo để có hướng giải quyết Đảm bảo ghi chép giấy đi đường, kiểm tra và ký các tài liệu liên quan đến chuyến xe, sau đó nộp cho bộ phận điều bộ.
Đặc thù tiêu chuẩn dành cho tài xế vận chuyển hành khách
Chuyên chở khách bằng ô tô là một nghề đặc thù yêu cầu người lái xe phải từ 21 tuổi trở lên và đảm bảo sức khỏe theo quy định Để có thể tham gia kỳ thi sát hạch cấp giấy phép lái xe, người lái cần tuân thủ các quy định của Bộ Giao thông Vận tải (BGTVT).
Tài xế vận chuyển hành khách cần tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và phong cách phục vụ theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (BGTVT) Những tiêu chuẩn này được cụ thể hóa trong "Dự thảo tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách bằng xe ô tô" của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Dự thảo tiêu chuẩn phục vụ hành khách vẫn chưa được ban hành, vì vậy các công ty cần tự xây dựng tiêu chuẩn riêng để đảm bảo phục vụ khách hàng một cách tốt nhất.
Tác phong chuyên nghiệp là yếu tố quan trọng nhất trong ngành dịch vụ, đặc biệt đối với người lái xe Hình ảnh chuyên nghiệp của tài xế không chỉ tạo ấn tượng tốt ban đầu với khách hàng mà còn ảnh hưởng lớn đến sự hài lòng của họ sau mỗi chuyến đi.
Trang phục gọn gàng và chuyên nghiệp của người lái xe không chỉ là hình ảnh đầu tiên mà khách hàng nhận diện, mà còn phản ánh sự quan tâm của công ty đối với đội ngũ lái xe Điều này thể hiện sự tôn trọng của người lái xe đối với khách hàng, từ đó tạo dựng niềm tin cho khách hàng vào dịch vụ mà họ chưa từng trải nghiệm.
Sự chu đáo trong hành động được thể hiện qua việc mở cửa đón và tiễn khách, cũng như sắp xếp hành lý vào và ra khỏi xe Sự tự tin trong giao tiếp của lái xe phụ thuộc vào từng đối tượng khách hàng, từ độ tuổi đến giới tính và nơi cư trú Lái xe cần chủ động cởi mở trong giao tiếp để khách hàng cảm thấy thoải mái trong suốt chuyến đi, đồng thời giúp họ hiểu và thông cảm cho những sự cố có thể xảy ra như tắc đường, sự cố kỹ thuật hoặc tai nạn.
Để thực hiện nếp sống văn minh khi tham gia giao thông, tài xế cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của Luật giao thông đường bộ, như không vượt đèn đỏ và không lạng lách, nhằm tạo sự yên tâm cho khách hàng Sự lịch sự và văn minh không chỉ thể hiện với khách mà còn với cả người đi đường, từ đó xây dựng hình ảnh thương hiệu tích cực Quan trọng nhất, tài xế phải đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách, với tiêu chí "Tính mạng con người là trên hết" luôn được đặt lên hàng đầu.
Những vấn đề sức khoẻ đối với tài xế chở khách ngành dịch vụ
Theo báo cáo "Driver care day 2016" của Bệnh viện ôtô Việt Nam, khoảng 25% tài xế gặp vấn đề về họng do tiếp xúc với mùi dầu mỡ và khói bụi Ngoài ra, 24% tài xế chạy xe ban đêm và 17.5% tài xế thường xuyên di chuyển xa gặp vấn đề về gan, chủ yếu do chế độ ăn uống không cân đối và ít vận động, dẫn đến gan nhiễm mỡ Thêm vào đó, 15% tài xế cũng gặp vấn đề về thận do thiếu nước uống, gây ra tình trạng sỏi thận.
Trong nghiên cứu The impact of work practices on fatigue in long distance drivers, Accident Analysis & Prevention của các tác giả Williamson, Anne-Marie
Theo nghiên cứu của Feyer và Rena Friswell được công bố năm 1996, các vấn đề sức khoẻ của tài xế lái xe đường dài ở Mỹ đã được tóm tắt từ mục 7.1 đến 7.8, nhấn mạnh những thách thức mà họ phải đối mặt trong công việc hàng ngày.
Ngồi lâu trên ghế lái có thể gây áp lực lớn lên lưng, trong khi việc ít vận động khiến lưu thông máu kém Hậu quả của tình trạng này là lưng sẽ bị đau nhức theo thời gian.
Ngồi lâu và thói quen nhịn vệ sinh là nguyên nhân chính gây bệnh trĩ và táo bón Tài xế mắc bệnh này sẽ gặp khó khăn trong việc lái xe, vì cảm giác đau nhức và rát mỗi khi ngồi lên xe.
Đau mỏi vai gáy, xương khớp và tê tai là vấn đề thường gặp ở các tài xế Việc phải duy trì tư thế ngồi và hoạt động liên tục của đầu, cổ, vai và hai cánh tay khiến cho tài xế dễ bị ê nhức và tê cứng.
Đau dạ dày là một vấn đề phổ biến ở tài xế, thường do thói quen ăn uống không đều đặn và thực phẩm không đảm bảo vệ sinh Khi mắc bệnh, tài xế thường phải chấp nhận sống chung với nó, dẫn đến mệt mỏi, mất ngủ, giảm trí nhớ và dễ cáu gắt, gây ra nhiều bất tiện trong cuộc sống hàng ngày.
Béo phì là một vấn đề phổ biến ở các tài xế do thói quen ít vận động và thường xuyên tiêu thụ đồ ngọt Căn bệnh này không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe mà còn là nguyên nhân gây ra nhiều bệnh lý nghiêm trọng khác như tai biến, đột quỵ và rối loạn mỡ máu.
Buồn ngủ là nỗi ám ảnh lớn nhất của tài xế, khiến họ thường tìm đến cà phê và nước tăng lực để tỉnh táo Tuy nhiên, việc sử dụng các biện pháp này lâu dài có thể dẫn đến mất ngủ, suy giảm sức khỏe và mệt mỏi, làm giảm khả năng tập trung khi lái xe.
Tập trung cao độ trong môi trường bụi bẩn có thể làm giảm thị lực của các tay lái, dẫn đến tình trạng khô mắt và viễn thị.
(xv) Bệnh về đường hô hấp
Thường xuyên ngồi trong xe bật điều hoà với thời gian lâu, tài xế rất dễ mắc bệnh về đường hô hấp như cảm, sổ mũi, hen suyễn.
Các khái niệm liên quan đến sức khỏe khi làm việc ngoài giờ
2.5.1 Các khái niệm cơ bản liên quan đến sức khỏe
Bệnh tật thường được chú ý nhiều hơn sức khoẻ vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến công việc, học tập và thu nhập, do đó cần được giải quyết ngay Trong khi tuổi trẻ, sức khoẻ ít được quan tâm hơn, người ta thường chú trọng vào hình thể bên ngoài vì ít gặp bệnh Tuy nhiên, khi tuổi tác tăng lên, việc bảo vệ sức khoẻ trở nên quan trọng hơn Ở cấp độ quốc gia, sức khoẻ được coi là trách nhiệm của nhà nước đối với người dân Khái niệm sức khoẻ tuy đơn giản nhưng lại phức tạp, tiến triển theo trình độ y học và bối cảnh kinh tế xã hội Đối với những người làm trong lĩnh vực y tế, định nghĩa sức khoẻ rất quan trọng, vì nó xác định mục tiêu không chỉ cho hệ thống y tế mà còn cho toàn xã hội.
Sức khoẻ được định nghĩa là trạng thái hoàn toàn thoải mái về thể chất, tâm thần và xã hội, không chỉ đơn thuần là việc không có bệnh tật hay tàn phế, theo Tổ chức Y tế Thế giới.
- WHO, The International Health Conference, New York (22/07/1946)
Trong "Chiến lược bảo vệ sức khoẻ nhân dân 2011-2020 tầm nhìn 2030", Bộ Y tế khẳng định rằng sức khoẻ không chỉ là trạng thái không có bệnh tật, mà còn là sự thoải mái về thể chất, tâm hồn và xã hội, đây là quyền cơ bản của con người Mục tiêu đạt được sức khoẻ tối ưu là một vấn đề xã hội quan trọng, cần sự tham gia của nhiều tổ chức xã hội, không chỉ riêng ngành y tế.
Để duy trì sức khoẻ tốt, mỗi người cần chủ động trang bị kiến thức về phòng bệnh và rèn luyện thể chất Việc thực hành dinh dưỡng hợp lý, luyện tập thể dục thể thao an toàn, tuân thủ quy định về an toàn lao động và khám bệnh định kỳ là rất quan trọng để phòng ngừa và điều trị bệnh hiệu quả.
Hoàn toàn thoải mái về mặt thể chất bao gồm hoạt động thể lực, chế độ ăn uống, giấc ngủ và sức khỏe tâm sinh lý phù hợp với từng lứa tuổi Về mặt tâm thần, sự thoải mái thể hiện ở bình an trong tâm hồn và khả năng chấp nhận, đối phó với căng thẳng trong cuộc sống Đối với khía cạnh xã hội, thoải mái được thể hiện qua nghề nghiệp ổn định với thu nhập đủ sống và an sinh xã hội được đảm bảo.
Sức khỏe không chỉ đơn thuần là việc không mắc bệnh tật hay tàn phế, mà còn bao gồm các khía cạnh thể chất, tâm thần và xã hội Để đạt được sức khỏe tốt, cần sự nỗ lực không chỉ từ mỗi cá nhân mà còn từ toàn cộng đồng, bao gồm các vấn đề an sinh xã hội, việc làm, giáo dục, cũng như các yếu tố môi trường và vệ sinh an toàn thực phẩm.
Sức khỏe thể chất được thể hiện một cách tổng quát là sự thoải mái về thể chất
Thoải mái về thể chất được xây dựng trên nền tảng sức lực, sự nhanh nhẹn và dẻo dai Nó bao gồm khả năng chống lại các yếu tố gây bệnh và khả năng chịu đựng trong những điều kiện khắc nghiệt của môi trường.
Sức khỏe tinh thần là biểu hiện của sự hài lòng trong giao tiếp xã hội và cảm xúc, thể hiện qua cảm giác sảng khoái, vui tươi và thanh thản Nó bao gồm những suy nghĩ lạc quan, quan niệm sống tích cực và khả năng vượt qua tư duy bi quan Sức khỏe tinh thần cũng phản ánh lối sống lành mạnh, văn minh và có đạo đức, với nền tảng là sự cân bằng giữa lý trí và tình cảm trong hoạt động tinh thần.
Sức khoẻ xã hội được thể hiện qua sự thoải mái trong các mối quan hệ phức tạp giữa các thành viên trong gia đình, nhà trường, bạn bè, và cộng đồng Nó phụ thuộc vào sự tán thành và chấp nhận từ xã hội Khi con người hòa nhập và nhận được sự đồng cảm, yêu mến từ mọi người, sức khoẻ xã hội của họ sẽ được cải thiện, và ngược lại.
Sức khỏe xã hội được xây dựng trên nền tảng cân bằng giữa quyền lợi và hoạt động cá nhân với quyền lợi và hoạt động của xã hội và người khác Điều này thể hiện sự hòa nhập giữa cá nhân, gia đình và cộng đồng, tạo nên một môi trường sống lành mạnh và bền vững.
(ii) Nhu cầu nghỉ ngơi
Lịch sử về các quy định thời gian làm việc và thời gian nghỉ ngơi
Con người là một sinh vật sinh học với hệ thần kinh hoạt động theo chu kỳ Các nhà khoa học thống nhất rằng mỗi người cần ít nhất 8 giờ ngủ mỗi ngày, để lại khoảng 16 giờ cho các hoạt động khác, bao gồm cả làm việc.
Khi lao động đến một mức độ nhất định, cơ thể bắt đầu cảm thấy mệt mỏi, đây là cơ chế bảo vệ nhằm ngăn ngừa kiệt sức Để làm việc hiệu quả, người lao động cần có thời gian nghỉ ngơi để tái sản xuất sức lao động Do đó, thời gian làm việc không phải là vô hạn.
Đến đầu thế kỷ XIX, người nô lệ và người làm thuê phải làm việc từ 14 đến 18 tiếng mỗi ngày mà không được tính đến giờ giấc Sự phát triển của nền công nghiệp ở châu Âu đã dẫn đến sự gia tăng lực lượng công nhân, họ liên kết và đấu tranh đòi cải thiện điều kiện lao động và giảm giờ làm Các nhà hoạt động xã hội như Robert Owen và Saint Simon đã đề xuất các cải cách, trong đó Owen thực hiện việc rút ngắn thời gian làm việc cho lao động trẻ em trong doanh nghiệp của mình, còn Saint Simon khởi xướng không cho lao động trẻ em làm quá 10 giờ mỗi ngày Luật Công xưởng được Anh ban hành năm 1833 quy định giờ làm việc cho lao động người lớn là 15 giờ, 12 giờ cho lao động từ 13 đến 18 tuổi, và 8 giờ cho lao động từ 9 đến 12 tuổi, đồng thời cấm lao động dưới 18 tuổi làm đêm Năm 1866, Karl Marx đã đề xuất khẩu hiệu trong Đại hội đại biểu Đệ nhất Quốc tế tại Geneva.
Ngày 01/05/1886, các tổ chức công nhân tại Mỹ và Canada đã tổ chức thị uy để yêu cầu ngày làm việc 8 giờ, đánh dấu sự khởi đầu cho phong trào này Sau chiến tranh thế giới lần thứ nhất, dưới áp lực từ phong trào công nhân quốc tế, nhiều quốc gia đã dần áp dụng chế độ làm việc 8 giờ Năm 1919, Hội nghị Tổ chức Lao động Quốc tế đã thông qua Công ước số 1, quy định về độ dài thời gian làm việc trong ngành công nghiệp.
Trong một ngày, người lao động có 16 giờ, trong đó 8 giờ dành cho công việc và 8 giờ cho nghỉ ngơi Khối lượng công việc yêu cầu thời gian nhất định để hoàn thành, và khi tổng quỹ thời gian làm việc của một người tăng lên, số người cần thiết để hoàn thành công việc giảm xuống Tình trạng thất nghiệp xuất hiện khi số lượng lao động nhiều mà việc làm lại ít Để giải quyết vấn đề này, nhiều quốc gia đã thực hiện sáng kiến rút ngắn thời gian làm việc trong ngày hoặc trong tuần Việc rút ngắn này cần nằm trong khả năng chấp nhận của người sử dụng lao động Năm 1935, Tổ chức lao động quốc tế đã thông qua Công ước số 47 về tuần làm việc 40 giờ và tiếp tục với khuyến nghị 116 vào năm 1962 về giảm thời giờ làm việc Hiện nay, một số nước đã áp dụng tuần làm việc từ 36 đến 40 giờ, với 5 hoặc 6 ngày làm việc mỗi tuần, trong khi ở Việt Nam, chế độ tuần làm việc 40 giờ đã được thực hiện trong khu vực nhà nước.
Các khái niệm về hành vi lối sống
Hành vi con người phản ánh cách ứng xử đối với sự vật, sự kiện và hiện tượng trong các hoàn cảnh cụ thể Nó thể hiện yếu tố nhận thức, hiểu biết, kiến thức, niềm tin, thái độ, chuẩn mực và giá trị cá nhân thông qua các hành động thực tế.
2.6.1 Khái niệm hành vi lối sống
Lalonde trong nghiên cứu “A new perspective on the health of Canadians
Hành vi lối sống, theo định nghĩa năm 1974, là những hành vi của con người liên quan đến việc duy trì, bảo vệ và cải thiện sức khỏe, hoặc có liên quan đến các vấn đề sức khỏe cụ thể.
Nghiên cứu của Lynch và cộng sự (1996) đã chỉ ra mối quan hệ giữa làm việc quá giờ và bệnh tật, nhưng chưa làm rõ mối liên hệ này Căng thẳng thần kinh là một ví dụ điển hình về "Hành vi lối sống," ảnh hưởng đến thói quen hàng ngày, bao gồm cả hành vi tích cực và tiêu cực Việc hiểu rõ về hành vi sức khỏe tích cực và tiêu cực là cần thiết để cải thiện chất lượng cuộc sống và giảm thiểu rủi ro sức khỏe.
Hành vi sức khoẻ tích cực bao gồm các thói quen như ăn uống đủ chất và tập thể dục thường xuyên, giúp cơ thể hoạt động hiệu quả Sau giờ làm việc, việc dành thời gian cho nghỉ ngơi và các hoạt động vui chơi lành mạnh sẽ hỗ trợ quá trình hồi phục của cơ thể.
Hành vi tiêu cực liên quan đến sức khỏe, như hút thuốc, ăn uống không lành mạnh, tiêu thụ nhiều chất béo và ít vận động, dẫn đến tình trạng dư calo Những hành vi này thường phản ánh sự phản ứng của con người trước áp lực từ môi trường sống và công việc Đặc biệt, tài xế thường có nhu cầu cao về chất béo và đường do làm việc tập trung cao độ, trong khi lại ít tiêu thụ rau củ và trái cây Thời gian làm việc quá giờ không chỉ ảnh hưởng đến thời gian nghỉ ngơi mà còn cản trở các hoạt động thể chất khác Khi căng thẳng, nhiều người chọn hút thuốc và uống rượu như một cách để giải tỏa áp lực công việc.
Các yếu tố kinh tế xã hội ảnh hưởng đến quyết định làm việc quá giờ
Nghiên cứu “Overtime working: employee willingness” của tác giả Hollman Robert năm 1980 cho thấy thu nhập ảnh hưởng lớn đến nhu cầu làm thêm giờ Khi thu nhập đủ cho nhu cầu sống, khả năng làm thêm của người lao động giảm Hiện nay, thu nhập trung bình của tài xế ở Việt Nam khoảng 8 triệu đồng mỗi tháng, một con số không dễ dàng trong bối cảnh lạm phát và vật giá tăng cao Mức thu nhập này có thể đáp ứng đủ cho người độc thân nhưng lại trở nên khó khăn cho những người có gia đình hoặc những người cần chi tiêu cho việc nuôi dưỡng, chữa bệnh hay trả nợ.
2.7.2 Tình trạng hôn nhân và số con trong gia đình
Người có gia đình thường có nhu cầu chi tiêu cao hơn so với người độc thân, tương tự như ảnh hưởng của thu nhập Mặc dù vậy, do mong muốn dành nhiều thời gian cho gia đình, tác động của tình trạng hôn nhân đối với việc làm thêm giờ vẫn chưa được xác định rõ ràng.
Trong nghiên cứu ―Meeting the needs of families of the psychiatrically disabled‖ của Hatfield, Agnes B cùng với Robert Fierstein và Douglas M
Trong bài viết của Johnson trên tạp chí Psychosocial Rehabilitation Journal năm 1982, ông đã chỉ ra rằng người Mỹ trong thập niên 80 có xu hướng làm việc tăng ca để kiếm tiền, dẫn đến việc họ bỏ quên gia đình và gặp phải những hậu quả nghiêm trọng Nghiên cứu này trở thành tâm điểm chú ý khi công nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ, với các hộ gia đình sở hữu điện thoại bàn và điện thoại cá nhân Họ tin rằng việc cung cấp tài chính và liên lạc qua điện thoại sẽ giúp duy trì hạnh phúc gia đình Tuy nhiên, thực tế cho thấy lý do chính dẫn đến ly hôn là việc thiếu thời gian ăn tối cùng nhau, và một hệ quả nghiêm trọng hơn là thanh thiếu niên có nguy cơ phạm tội cao do thiếu sự quản lý từ cha mẹ.
Nghiên cứu của Bian Yanjie (1994) và Tan Minghong (2005) chỉ ra rằng nhiều cặp vợ chồng có con trong độ tuổi đi học cảm thấy mức thu nhập tại quê nhà không đủ để trang trải chi phí nuôi dạy con cái Để cải thiện điều kiện sống, họ quyết định di cư đến các thành phố lớn ở Trung Quốc, nơi có nhiều cơ hội việc làm Các bậc phụ huynh này thường phải gửi con cho ông bà nuôi dưỡng và làm việc quá giờ tại các nhà máy để kiếm tiền hỗ trợ gia đình ở quê.
2.7.3 Nhu cầu chi tiêu thiết yếu trong tháng và làm thêm việc khác
Mối quan hệ giữa thu nhập và chi tiêu là rất quan trọng, đặc biệt khi thu nhập không đủ để đáp ứng nhu cầu chi tiêu thiết yếu Trong trường hợp này, người ta thường phải tìm cách tăng thu nhập hoặc cắt giảm chi tiêu Đối với người độc thân, việc cắt giảm chi tiêu có thể dễ dàng hơn, nhưng với những gia đình có con cái, điều này trở nên phức tạp hơn Vì vậy, tìm kiếm công việc làm thêm hoặc làm thêm giờ trở thành giải pháp khả thi để đảm bảo cuộc sống gia đình.
Trong nghiên cứu "Overtime bonuses would go a long way this winter" của tác giả Aldridge Leslie năm 2000, việc điều tra nhu cầu làm thêm giờ của công nhân quét dọn đường phố cho thấy rằng những công nhân thu nhập thấp sẵn sàng hy sinh thời gian nghỉ đông và sức khỏe của mình để kiếm thêm thu nhập nhằm trang trải cuộc sống cho gia đình trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Học vấn đóng vai trò quan trọng trong hành vi con người, vì nó có mối liên hệ chặt chẽ với nhận thức Mỗi cấp độ nhận thức khác nhau dẫn đến những hành vi khác nhau Nghiên cứu của Feinstein Leon tại Đại học Copenhagen năm 2006 chỉ ra rằng những người có học vấn cao có xu hướng làm việc hiệu quả hơn, đạt năng suất cao và có ý thức chăm sóc sức khỏe tốt hơn Ngược lại, những người thiếu nhận thức thường không chú trọng đến sức khỏe của mình.
“chất lượng” công việc thì làm việc miệt mài mà không đem lại kết quả tốt
Người trẻ thường bắt đầu sự nghiệp từ độ tuổi đôi mươi, tích lũy kinh nghiệm và nhận thức qua nhiều năm làm việc Họ thường làm việc hết mình, đôi khi quên cả thời gian và môi trường xung quanh Nghiên cứu "The monetary value of saving a high-risk youth" của Cohen Mark (1998) chỉ ra rằng người trẻ có xu hướng lao vào công việc với mục tiêu kiếm tiền mà không cân nhắc đến sức khỏe của bản thân.
Ngược lại, trong nghiên cứu “Emerging adults at work and at play: Leisure, work engagement, and career indecision (2011)‖, hai tác giả Konstam Varda và Ilana
S Lehmann lại cho rằng những người lớn tuổi hơn sau một thời gian dài làm việc cật lực lại có xu hướng sống chậm lại, chú trọng làm việc “hiệu quả” thay vì bỏ ra quá nhiều thời gian như tuổi trẻ Họ coi trọng chất lượng công việc và nhắm đến mức thu nhập vừa phải và sự bền vững trong sức khoẻ vốn dĩ đã hao mòn thời theo thời gian
2.7.6 Tiền tiết kiệm, tài sản, các khoản nợ
Tài sản và tiền tiết kiệm được coi là những khoản đầu tư dài hạn quan trọng trong cuộc sống Con người làm việc chăm chỉ để tích lũy tiết kiệm qua sổ tiết kiệm, tiền gửi ngân hàng, hoặc đầu tư vào bất động sản và xe cộ Những người sở hữu nhiều tài sản và tiền tiết kiệm thường có xu hướng làm việc ít hơn, vì tiền bạc không còn là gánh nặng trong cuộc sống của họ.
Bài viết "Wealth ranking in smallholder communities: a field manual" của Gradin năm 1988 chỉ ra rằng những người thuộc tầng lớp trung lưu, với tài sản và thu nhập ổn định, thường làm việc ít hơn và dành thời gian cho việc nghiên cứu tài chính Họ tập trung vào việc đầu tư đồng tiền một cách hiệu quả thay vì lao động quá sức.
Ngược lại, những người đang phải trả nợ sẽ phải gồng gánh cực lực để có tiền
Nhiều người sẵn sàng tìm mọi cách để kiếm tiền nhanh chóng, thậm chí chấp nhận đánh đổi sức khỏe lâu dài Nghiên cứu "Nghiện làm thêm giờ" chỉ ra rằng sự khao khát kiếm tiền có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng cho sức khỏe.
Jackson Eric chỉ ra rằng, trong giai đoạn 2000 – 2008, người trẻ ở Hoa Kỳ có xu hướng chấp nhận làm việc quá sức và làm thêm giờ để trả nợ, chủ yếu là các khoản nợ phát sinh từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2007.
2.8 Kết quả từ những công trình nghiên cứu nước ngoài về ảnh hưởng của làm việc quá giờ đối với sức khoẻ và hành vi sức khoẻ Ở các nước phát triển, “Làm việc quá giờ” là con dao hai lưỡi cho chủ doanh nghiệp cũng như người làm thuê nên vấn đề này đã được nghiên cứu từ rất lâu
Làm việc quá giờ có thể giúp chủ doanh nghiệp tiết kiệm chi phí nhân sự, nhưng lại làm giảm năng suất lao động nếu tình trạng này kéo dài Nghiên cứu của Thomas H Randolph năm 1992 về "Tác động của giờ làm thêm theo lịch đến năng suất lao động" cho thấy rằng việc công nhân làm việc quá giờ kéo dài không mang lại kết quả tích cực Hơn nữa, tình trạng này còn dẫn đến trì trệ trong các công trình, ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi ích kinh tế của các nhà đầu tư.
