CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI DOANH NGHIỆP
KHÁI QUÁT VỀ XUẤT KHẨU
1.1.1 Khái niệm về xuất khẩu
Xuất khẩu là hoạt động thương mại quốc tế, diễn ra thông qua việc trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia Quá trình này dựa trên nguyên tắc trao đổi ngang giá, trong đó tiền tệ đóng vai trò trung gian.
Xuất nhập khẩu là hoạt động mua bán hàng hóa với nước ngoài nhằm thúc đẩy sản xuất và kinh doanh Tuy nhiên, giao dịch quốc tế có những đặc điểm phức tạp hơn so với giao dịch trong nước, bao gồm việc làm việc với người có quốc tịch khác nhau, thị trường rộng lớn khó kiểm soát, và tỷ lệ lớn giao dịch qua trung gian Ngoài ra, thanh toán thường được thực hiện bằng ngoại tệ mạnh, và hàng hóa phải được vận chuyển qua biên giới, tuân thủ các quy định quốc tế và địa phương tại các cửa khẩu khác nhau.
Hoạt động xuất nhập khẩu bao gồm nhiều bước quan trọng như điều tra thị trường, lựa chọn hàng hóa, thương thảo và ký kết hợp đồng Mỗi giai đoạn này cần được nghiên cứu kỹ lưỡng và liên kết chặt chẽ để tận dụng lợi thế, đảm bảo hiệu quả cao nhất trong việc phục vụ sản xuất và tiêu dùng trong nước.
1.1.2 Vai trò của xuất khẩu
1.1.2.1 Vai trò của xuất khẩu đối với nền kinh tế Quốc dân
Xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh quốc tế, mang lại lợi ích lớn cho nền kinh tế của các quốc gia Nó không chỉ tạo ra nguồn vốn chủ yếu cho hoạt động nhập khẩu mà còn quyết định quy mô và tốc độ tăng trưởng của nhập khẩu.
Xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế sang nền kinh tế hướng ngoại, giúp thay đổi cơ cấu sản xuất và tiêu dùng theo hướng tối ưu Sự chuyển dịch này trong quá trình công nghiệp hóa tại Việt Nam phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu hiện nay.
Xuất khẩu không chỉ thúc đẩy sự tăng trưởng của các ngành sản xuất nguyên vật liệu như bông và đay, mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành chế biến thực phẩm như gạo và cà phê Sự phát triển này kéo theo nhu cầu gia tăng cho các ngành công nghiệp chế tạo thiết bị hỗ trợ, từ đó tạo ra cơ hội phát triển bền vững cho nhiều lĩnh vực khác nhau.
1.1.2.2 Vai trò của xuất khẩu đối với doanh nghiệp
Thông qua xuất khẩu, các công ty hướng tới mục tiêu lợi nhuận, đây là yếu tố quan trọng nhất quyết định các hoạt động khác như nghiên cứu thị trường, thu mua và dịch vụ Xuất khẩu tạo cơ hội cho doanh nghiệp trong nước tham gia vào thị trường toàn cầu.
Xuất khẩu không chỉ tạo ra nguồn ngoại tệ cho doanh nghiệp mà còn tăng cường dự trữ, từ đó nâng cao khả năng nhập khẩu và cải thiện quy trình sản xuất Qua đó, doanh nghiệp có thể thay thế, bổ sung và nâng cấp máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu cần thiết cho sự phát triển Đồng thời, xuất khẩu khuyến khích sự sáng tạo và năng động của nhân viên cũng như các đơn vị liên quan, giúp họ tích cực tìm kiếm và phát triển các cơ hội xuất khẩu mới phù hợp với khả năng thâm nhập của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp có thể đóng góp tích cực cho xã hội bằng cách sản xuất hàng xuất khẩu, từ đó thu hút nhiều lao động và tạo ra thu nhập ổn định Đồng thời, việc này cũng giúp tạo ra nguồn thu nhập để nhập khẩu nguyên vật liệu, tư liệu sản xuất và hàng tiêu dùng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân.
Xuất khẩu trực tiếp là quá trình mà doanh nghiệp tự sản xuất hoặc thu mua hàng hóa, dịch vụ từ các đơn vị sản xuất trong nước và sau đó xuất khẩu chúng ra nước ngoài thông qua tổ chức của chính mình.
Xuất khẩu trực tiếp yêu cầu doanh nghiệp phải có nguồn vốn lớn, đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn cao và năng lực phù hợp để thực hiện các hoạt động xuất khẩu một cách hiệu quả.
Xuất khẩu trực tiếp sẽ bao gồm 2 công đoạn:
Công đoạn 1: Thu mua tạo nguồn hàng xuất khẩu với các đơn vị, doanh nghiệp địa phương trong nước.
Tạo nguồn là quá trình tổng hợp các hình thức và phương thức của doanh nghiệp thương mại nhằm khai thác, nhập khẩu và sản xuất hàng hóa phù hợp với nhu cầu của khách hàng Hoạt động này bao gồm nhiều bước quan trọng như nghiên cứu nhu cầu khách hàng, tìm hiểu nguồn hàng và chuẩn bị nguồn lực cần thiết để đảm bảo cung cấp hàng hóa một cách đầy đủ, kịp thời và đồng bộ.
Mua hàng là hoạt động quan trọng trong nghiệp vụ kinh doanh của doanh nghiệp thương mại, diễn ra sau khi xem xét chào hàng, mẫu mã, chất lượng và giá cả sản phẩm Quá trình này có thể xuất phát từ việc tạo nguồn cung ứng hoặc từ khảo sát, tìm hiểu thị trường Hai quy trình này luôn liên kết chặt chẽ, giúp doanh nghiệp thương mại xây dựng nguồn hàng vững chắc, phong phú và đa dạng.
Công đoạn 2 trong quy trình xuất khẩu bao gồm việc đàm phán và ký kết hợp đồng với doanh nghiệp nước ngoài, cùng với việc giao hàng và thanh toán Công ty cần thỏa thuận chi tiết về lô hàng, bao gồm thông tin hàng hóa, giá cả, phương thức thanh toán, thời gian giao hàng, quy cách đóng gói, bảo hành, khiếu nại và các chính sách bảo hiểm Sau khi bộ phận kế toán nhận hồ sơ hoàn thiện từ phòng kinh doanh và phòng giao nhận, họ sẽ tính toán chi phí cho lô hàng xuất khẩu và gửi hóa đơn cho bên mua Sau khi nhận được thanh toán, công ty sẽ tiến hành giao hàng cho bên vận chuyển để chuyển đến người mua.
Đàm phán và trao đổi trực tiếp giữa các bên giúp đạt được sự thống nhất dễ dàng, giảm thiểu hiểu lầm Điều này không chỉ tăng lợi nhuận và doanh thu cho doanh nghiệp mà còn giảm chi phí cho các bên trung gian Hơn nữa, việc này tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát huy tính độc lập, chủ động và tích cực trong tiêu thụ hàng hóa và sản phẩm do chính mình sản xuất.
TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
1.2.1 Lịch sử ra đời và phát triển của vận tải bằng đường hàng không
Vận tải hàng không mới chỉ ra đời và phát triển từ những năm đầu của thế kỉ
20 Vận tải hàng không khi mới ra đời chỉ phục vụ nhu cầu quân sự, nhưng cho đến nay, nhờ sự tiến bộ không ngừng của khoa học kĩ thuật đã kéo theo sự phát triển của vận tải hàng không, gắn liền với nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hoá Với việc có thể chế tạo ra những máy bay có khả năng chứa một khối lượng lớn hành khách và hàng hóa đáng kể trong đó, giờ đây vận tải hàng không đã trở thành một ngành quan trọng đối với nền kinh tế thế giới nói chung và đối với thương mại quốc tế nói riêng
Ngành hàng không Việt Nam, ra đời từ năm 1956, đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển và góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, đồng thời thúc đẩy hội nhập kinh tế toàn cầu Những thành tựu kinh tế xã hội từ chính sách đổi mới đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành Trong những năm qua, ngành hàng không đã đóng vai trò chủ đạo trong việc đảm bảo vận tải hàng không quốc gia, góp phần lớn vào thu nhập quốc dân và ngân sách nhà nước Từ một ngành kinh tế hoạt động theo cơ chế kế hoạch hóa tập trung, hàng không Việt Nam đã hiện đại hóa đội máy bay và nâng cấp cơ sở hạ tầng, với 22 cảng hàng không, trong đó có 03 cảng quốc tế Ngành cũng đã mở rộng mạng đường bay và thiết lập quan hệ với nhiều quốc gia, tham gia các tổ chức hàng không quốc tế như ICAO, IATA, AAPA, và hợp tác vận tải hàng không trong khu vực.
1.2.2 Khái niệm về vận tải đường hàng không
Vận tải hàng không là sự kết hợp giữa các yếu tố kinh tế và kỹ thuật nhằm tối ưu hóa việc vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng máy bay Đây là một hoạt động kinh tế có mục đích, phục vụ nhu cầu di chuyển của con người Sản phẩm của ngành này bao gồm dịch vụ di chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý và bưu kiện trong không gian Vận tải hàng không có hai thuộc tính chính: giá trị sử dụng và giá trị Giá trị của hàng hóa phản ánh lao động xã hội cần thiết, trong khi giá trị sử dụng thể hiện khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển Ngành vận tải hàng không có những đặc thù riêng biệt so với các ngành sản xuất khác, bao gồm sự khác biệt trong quá trình sản xuất, sản phẩm và tiêu thụ sản phẩm.
Vận tải hàng không chủ yếu là các tuyến đường thẳng nối liền hai điểm, với tốc độ nhanh gấp 27 lần so với vận tải đường biển, 10 lần so với ô tô và 8 lần so với tàu hỏa Phương thức này an toàn hơn và thích hợp cho hàng hóa có giá trị cao, dễ hỏng và quý hiếm Để đảm bảo hiệu quả, vận tải hàng không yêu cầu công nghệ cao và trang thiết bị hoàn hảo như sân bay, đài kiểm soát và khí tượng, điều này ảnh hưởng đến giá cước Ngoài ra, dịch vụ vận tải hàng không cung cấp tiêu chuẩn cao hơn và quy trình chứng từ thủ tục đơn giản hơn so với các phương thức khác.
Mặc dù vận tải hàng không có nhiều ưu điểm, nhưng vẫn tồn tại một số hạn chế đáng lưu ý Đầu tiên, cước phí vận tải hàng không thường cao, điều này làm cho nó không phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn hoặc hàng hóa có giá trị thấp Hơn nữa, ngành vận tải hàng không yêu cầu đầu tư lớn vào cơ sở vật chất kỹ thuật và cần có sự đào tạo chuyên môn cho đội ngũ nhân lực phục vụ.
1.2.3 Vai trò của vận tải đường hàng không
Vận tải hàng không có vai trò thiết yếu trong nền kinh tế toàn cầu và thương mại quốc tế, giúp kết nối và phát triển nhiều khu vực kinh tế khác nhau.
Vận tải hàng không là lựa chọn hàng đầu cho việc vận chuyển hàng hóa quốc tế, đặc biệt là các mặt hàng quý hiếm, giá trị cao, dễ hư hỏng như thư từ, điện tín, tài liệu, sách báo, hàng thời trang và hàng hỗ trợ khẩn cấp Với ưu thế vượt trội về tốc độ, máy bay đáp ứng nhanh chóng nhu cầu giao hàng ngay, làm cho nó trở thành phương tiện vận chuyển lý tưởng trong nhiều trường hợp.
Vận tải hàng không đóng vai trò thiết yếu trong việc kết nối các quốc gia, thúc đẩy giao lưu kinh tế và văn hóa giữa các dân tộc trên toàn cầu, đồng thời là phương tiện chủ yếu cho du lịch quốc tế.
Vận tải hàng không là ngành kinh tế mũi nhọn, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân thông qua việc tăng thu ngoại tệ và ngân sách nhà nước Ngành này không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cao mà còn ảnh hưởng tích cực đến sự phát triển của các lĩnh vực kinh tế xã hội khác Đặc biệt, vận tải hàng không là yếu tố cốt lõi cho sự phát triển của ngành dịch vụ du lịch hiện đại Hơn nữa, yêu cầu về trình độ khoa học kỹ thuật cao trong lĩnh vực này cũng thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa nền kinh tế.
Vận tải hàng không quốc tế đóng vai trò quan trọng trong việc ảnh hưởng đến cán cân thanh toán quốc tế của một quốc gia, góp phần nâng cao thu nhập quốc dân và thúc đẩy sự phát triển kinh tế.
1.2.4 Các phương thức vận tải đường hàng không
Vận chuyển khẩn cấp bao gồm việc chuyển giao các lô hàng phụ tùng thay thế, tài liệu kinh doanh và tài chính có thời hạn không thể gửi qua điện tử, cũng như hàng cứu trợ đến các khu vực xung đột Ngoài ra, nó còn bao gồm việc vận chuyển hàng hóa dự án như thiết bị và máy móc đặc biệt phục vụ cho các hoạt động xây dựng hoặc chế tạo cụ thể.
1.2.4.2 Vận chuyển giá trị cao
Vận chuyển hàng hóa giá trị cao như vàng, đồ trang sức, tiền tệ, tác phẩm nghệ thuật, linh kiện điện tử và xe sang yêu cầu sử dụng đường hàng không để đảm bảo an ninh và tốc độ Những hàng hóa này được lưu trữ trong điều kiện an toàn, dưới sự giám sát của dịch vụ an ninh sân bay Dịch vụ này cũng đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa giữa máy bay và xe an ninh diễn ra một cách an toàn và hiệu quả.
1.2.4.3 Vận chuyển hàng dễ hỏng Đồ dễ hỏng bao gồm hải sản tươi sống, trái cây và rau quả, dược phẩm và hoa cắt cành, thủy tinh, gốm, sành, sứ,… Phương thức vận chuyển bằng đường hàng không là lựa chọn tốt nhất để vận chuyển hàng dễ hư hỏng Mỗi sân bay có một khu vực đặc biệt để xử lý hàng dễ hỏng, nơi nhiệt độ có thể được kiểm soát bằng cách sử dụng các buồng đông lạnh Những khu vực này có các điểm kiểm tra hải quan được bảo vệ mọi lúc bởi các nhân viên có trình độ chuyên môn cao, đảm bảo rằng hàng hóa luôn được giữ ở nhiệt độ tối ưu
Các lô hàng bổ sung nhanh chóng giúp đáp ứng nhu cầu khách hàng và hạn chế hàng tồn kho trong các ngành như thời trang hoặc quần áo theo mùa Chúng đóng vai trò quan trọng trong quy trình sản xuất đúng lúc, kết hợp thời gian thực hiện ngắn với dây chuyền sản xuất linh hoạt Mặc dù thường sử dụng phương thức vận tải chậm hơn và tiết kiệm chi phí, nhưng các lô hàng này thường phải được gấp rút để đảm bảo đúng ngày giao hàng đã thỏa thuận Việc sử dụng các lô hàng này đã trở thành một quyết định chiến lược, khi các nhà sản xuất chấp nhận lịch trình giao hàng chặt chẽ để duy trì tính cạnh tranh.
NHỮNG NỘI DUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
1.3.1 Nhận yêu cầu của khách hàng và ký kết hợp đồng
Bước đầu tiên trong quy trình xuất khẩu là ký kết hợp đồng mua bán với đối tác nước ngoài Hợp đồng này là thỏa thuận giữa hai bên về việc mua bán lô hàng, và cần bao gồm các thông tin quan trọng như: chi tiết hàng hóa, giá cả, phương thức thanh toán, điều kiện giao hàng, yêu cầu đóng gói, chính sách bảo hành, quy trình khiếu nại và các điều khoản bảo hiểm liên quan.
1.3.2 Tìm hiểu và hoàn thiện hồ sơ của đơn hàng
Sau khi ký hợp đồng, công ty cần liên hệ với khách hàng để xác nhận tính đầy đủ của chứng từ lô hàng Nếu chưa hoàn thiện, công ty phải sửa đổi cho đúng Tiếp theo, công ty liên lạc với các hãng vận chuyển để cung cấp thông tin lô hàng và kịp thời cập nhật, chỉnh sửa chứng từ khi có sai sót hoặc yêu cầu mới từ khách hàng Nhân viên phụ trách cần theo dõi tiến độ quy trình này trước khi giao hàng cho hãng vận chuyển.
- Hợp đồng thương mại / Sales contract
- Hóa đơn thương mại / Commercial invoice
- Bản kê chi tiết hàng hóa / Packing list
- Giấy chứng nhận xuất xứ, kiểm dịch (nếu có)
- Tờ hướng dẫn lập vận đơn / Shipping Instruction.
1.3.3 Tiến hành thủ tục giao hàng
1.3.3.1 Giao hàng xuất khẩu cho người chuyên chở
Theo lịch trình đã thỏa thuận, công ty giao hàng cho người chuyên chở, kèm theo chỉ dẫn cần thiết để người họ giao cho hãng hàng không.
Người giao nhận cấp cho công ty giấy chứng nhận đã nhận, xác nhận về việc họ đã thực sự nhận được lô hàng để vận chuyển.
Trường hợp hàng được lưu kho của người giao nhận trước khi gửi cho hãng hàng không, người giao nhận sẽ cấp thêm Biên lai kho.
Trong trường hợp người giao nhận có trách nhiệm giao hàng đến kho của người nhập khẩu tại cảng đích, họ sẽ cấp thêm Giấy chứng nhận vận chuyển.
1.3.3.2 Người giao nhận chuyển hàng tới sân bay và làm thủ tục hải quan xuất khẩu
Dựa trên hợp đồng ủy thác, người giao nhận chuẩn bị bộ chứng từ cần thiết để giao hàng cho hãng hàng không và thực hiện thủ tục xuất khẩu Bộ chứng từ này thường bao gồm giấy phép xuất nhập khẩu (nếu hàng hóa cần xin phép), hóa đơn thương mại, bản kê chi tiết hàng hóa, phiếu đóng gói, và bản lược khai hàng hóa do người giao nhận lập khi gom nhiều lô hàng lẻ gửi chung Ngoài ra, người giao nhận cũng thực hiện thủ tục hải quan cho hàng xuất khẩu cùng với bộ chứng từ này.
Sau khi hoàn tất các thủ tục với hải quan, sân bay và hãng hàng không, người giao nhận sẽ phát hành Vận đơn hàng không (HAWB) và gửi kèm theo hàng hóa bộ chứng từ cần thiết theo yêu cầu của người mua, như quy định trong hợp đồng mua bán Bản gốc AWB số 3 sẽ được giao lại cho người gửi hàng, cùng với thông báo cước và các phí liên quan (nếu có) để người gửi hàng thực hiện thanh toán.
Bạn nhận được AWB thì báo cho người mua hàng về việc đã chuyển hàng, kèm theo file mềm AWB để họ chuẩn bị hồ sơ đầu nhập khẩu.
1.3.4 Lên chi phí cho đơn hàng
Phòng kế toán sẽ tiến hành tính toán chi phí cho lô hàng xuất khẩu khi nhận các chứng từ từ phòng kinh doanh và phòng giao nhận Trong quá trình này, công ty cam kết đưa ra mức giá hợp lý nhất để đảm bảo lô hàng được vận chuyển đúng yêu cầu của khách hàng, đồng thời hạn chế tối đa các chi phí phát sinh và sai sót từ khi nhận hàng từ nhà xuất khẩu cho đến khi giao cho hãng hàng không.
1.3.5 Hoàn tất thủ tục và thông báo chi phí cho khách hàng
Sau khi hoàn tất các thủ tục tại kho nhận hàng tại sân bay và thanh toán chi phí cho lô hàng, người giao nhận sẽ thông báo cho người xuất khẩu về việc hoàn tất thủ tục xuất khẩu và thu phí Nhân viên giao nhận sẽ gửi các chứng từ liên quan đến lô hàng cho hãng hàng không, bao gồm các tài liệu cần thiết để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ.
- Hóa đơn thương mại/ Commercial Invoice
- Bản kê khai chi tiết hàng hóa/ Cargo Manifest
- Phiếu đóng gói/ Packing List
- Vận đơn hàng không/ Master Airway Bill và Vận đơn của người gom hàng/ House Airway Bill
- Các chứng từ khác theo yêu cầu với lô hàng đặc biệt (nếu có)
CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI DOANH NGHIỆP
Hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không liên quan đến nhiều quốc gia, vì vậy cần hiểu rằng môi trường pháp lý không chỉ bao gồm luật pháp của quốc gia xuất khẩu mà còn của các quốc gia trung chuyển và nhập khẩu, cùng với các quy định quốc tế Mọi thay đổi trong môi trường pháp lý, như ban hành nghị định hay phê chuẩn công ước quốc tế, đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa Các bộ luật và công ước quốc tế không chỉ xác định khái niệm và phạm vi hoạt động mà còn quy định rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của các bên liên quan Do đó, việc nắm rõ các nguồn luật khác nhau, đặc biệt là từ các quốc gia khác, sẽ giúp người giao nhận thực hiện công việc hiệu quả hơn.
1.4.2.2 Môi trường chính trị, xã hội
Sự ổn định chính trị và xã hội của một quốc gia không chỉ thúc đẩy sự phát triển nội tại mà còn là yếu tố quan trọng thu hút các quốc gia khác và thương nhân nước ngoài tham gia giao dịch và hợp tác.
Biến động chính trị và xã hội tại các quốc gia liên quan đến hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không có ảnh hưởng lớn đến quy trình này Chẳng hạn, trong trường hợp có xung đột vũ trang, việc nhận và giao hàng cho hãng hàng không hoặc đến tay người nhận có thể bị gián đoạn, và máy bay có thể phải thay đổi lộ trình Những biến động này cũng là cơ sở để xác định các trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở.
1.4.2.3 Đặc điểm của hàng hoá
Mỗi loại hàng hóa đều có những đặc điểm riêng biệt, ví dụ như hàng nông sản thường dễ hỏng và biến đổi chất lượng, trong khi hàng máy móc, thiết bị lại có kích thước và khối lượng lớn Những đặc điểm này quyết định cách bao gói, xếp dỡ và chằng buộc hàng hóa một cách hợp lý, nhằm đảm bảo chất lượng trong quá trình giao nhận và vận chuyển.
Mỗi loại hàng hóa có đặc điểm riêng sẽ yêu cầu các chứng từ khác nhau để xác nhận chất lượng và phẩm chất Tùy thuộc vào yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc bộ chứng từ thanh toán trong L/C, người giao nhận cần chuẩn bị các chứng từ phù hợp.
Thời tiết có ảnh hưởng đáng kể đến quá trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, tác động đến tốc độ làm hàng và thời gian giao hàng Những yếu tố thời tiết không chỉ làm chậm tiến độ mà còn có thể gây thiệt hại cho chuyến bay, dẫn đến hậu quả kinh tế cho các bên liên quan.
Thời tiết có ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng hàng hóa, dẫn đến các tranh chấp trong quá trình giao nhận Điều này cũng tạo cơ sở cho việc xác định trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận.
1.4.2 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp
1.4.2.1 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm văn phòng, kho hàng, và các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản hàng hoá Để tham gia giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không trong bối cảnh container hoá hiện nay, người giao nhận cần có cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại để gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Sự phát triển công nghệ thông tin cho phép người giao nhận quản lý hoạt động và thông tin khách hàng qua hệ thống máy tính và truyền dữ liệu điện tử (EDI) Nhờ cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại, người giao nhận có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài.
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị không đầy đủ sẽ gây khó khăn trong quá trình giao nhận hàng hóa Để xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu trang thiết bị hiện đại, công ty cần một lượng vốn đầu tư lớn, nhưng không phải lúc nào cũng có khả năng tài chính dồi dào Do đó, với nguồn tài chính hạn hẹp, công ty cần tính toán kỹ lưỡng để phát triển cơ sở vật chất một cách hiệu quả, đồng thời xem xét việc thuê hoặc liên doanh với các doanh nghiệp khác để sở hữu máy móc và trang thiết bị chuyên dụng.
1.4.2.3 Trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình
Trình độ của người tổ chức và người tham gia quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả của quy trình này Thời gian thực hiện quy trình xuất khẩu hàng hóa phụ thuộc vào sự am hiểu và kinh nghiệm của những người trực tiếp tham gia Những người có kinh nghiệm sẽ xử lý thông tin nhanh chóng và chính xác, từ đó đảm bảo chất lượng hàng hóa khi giao đến tay khách hàng.
Chương 1 của bài viết trình bày các khái niệm cơ bản về dịch vụ xuất khẩu và quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không Nội dung này cung cấp cơ sở lý luận về xuất khẩu, tổng quan về dịch vụ vận tải hàng không và các yếu tố cần thiết trong quy trình xuất khẩu Qua đó, người đọc sẽ có cái nhìn tổng quát về nghiệp vụ giao nhận hàng không Chương 2 sẽ tiếp tục phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất khẩu tại công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu FDI Đà Nẵng.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FDI
GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FDI
2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
Tên công ty: CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA F.D.I
Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số : 0302921906-003 Địa chỉ: Tầng 5, Tòa nhà ACB, 218 Bạch Đằng, Phường Phước Ninh, Quận Hải Châu, TP Đà Nẵng , Việt Nam. Điện thoại: (84.236) 3827979
Ngày 16/04/2003: Công ty TNHH TM&DV FDI được thành lập
Ngày 02/07/2004: Công ty FDI tham gia liên minh hàng hóa thế giới (WCA) Tháng 7/2004: Công ty FDI tham gia CGLN
Ngày 16/03/2005: Công ty FDI là viên hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA)
Tháng 8/2005: Công ty FDI là thành viên hiệp hội nhà vận chuyển giao nhận quốc tế (FIATA)
Ngày 14/07/2005: Công ty FDI là thnahf viên hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (LTA)
Ngày 17/09/2007: Thành lập chi nhánh Công ty FDI tại Hà Nội
Ngày 01/04/2010: Công ty FDI sáp nhập với Kerry Logistics Network (KLN) Ngày 20/04/2010: Thành lập chi nhánh Công ty FDI tại Hải Phòng
Ngày 29/04/2010: Chi nhánh công ty FDI tại Hà Nội và Hải Phòng tham giaLiên minh hàng hóa thế giới (WCA)
Ngày 02/08/2010: Thành lập chi nhánh Công ty FDI tại Đà Nẵng
Ngày 27/11/2011: ĐI đạt chứng nhận ISO 9001:2008
Ngày 18/07/2013: Chi nhánh công ty FDI tại Đà Nẵng tham gia Liên minh hàng hóa thế giới (WCA)
Ngày 15/05/2017: FDI thành lập kho số 01 tại KCN Nhơn Trạch 1 Đồng Nai. 2.1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty FDI Đà Nẵng
Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH TM&DV GNHH F.D.I Đà Nẵng
Công ty tại Đà Nẵng gồm có 19 nhân viên bao gồm 7 nữ và 12 nam
Ban giám đốc: 1 Giám đốc và 1 Phó giám đốc
Khối văn phòng: 3 kế toán, 1 sale
Khối kinh doanh dịch vụ Hàng không: 2 nhân viên
Khối kinh doanh dịch vụ đường biển: 2 nhân viên
Khối dịch vụ Logistics: Khai quan Ops 5 nhân viên, 4 tài xế xe tải
2.1.3 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
2.1.3.1 Chức năng và nhiệm vụ của Ban giám đốc
Giám đốc là người có quyền điều hành cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm quản lý dịch vụ vận tải, chuyển đổi hàng hóa và kho bãi Họ định hướng và triển khai chiến lược phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải để đảm bảo đạt chỉ tiêu kinh doanh và nâng cao chất lượng dịch vụ Ngoài ra, giám đốc còn liên kết các phòng ban, xây dựng cơ cấu tổ chức và quản lý nhân sự, giám sát toàn bộ hoạt động của công ty, đồng thời đào tạo và phát triển nhân viên.
Phó giám đốc là người được giao nhiệm vụ quản lý các phòng ban cấp dưới, thực hiện chỉ đạo từ giám đốc và truyền đạt hướng dẫn đến các bộ phận liên quan.
2.1.3.2 Chức năng và nhiệm vụ của khối văn phòng a Bộ phận kế toán
Tổ chức triển khai công việc kế toán và hệ thống tài chính một cách kịp thời và hiệu quả Tìm kiếm hợp đồng kinh tế và thực hiện chính sách bảo quản tài sản theo quy định hiện hành Tổng hợp báo cáo tài chính hàng tháng, hàng quý và hàng năm theo quy định của công ty và Bộ Tài chính Tổ chức thực hiện các thanh toán nội bộ và thanh quyết toán các hợp đồng kinh tế được phân cấp quản lý trong công ty.
Nhân viên sale có nhiệm vụ chính là tìm kiếm và giới thiệu khách hàng cho các dịch vụ vận chuyển hàng hóa của công ty, bao gồm vận chuyển nội địa và quốc tế bằng đường biển và hàng không Họ thực hiện việc này thông qua quảng bá và giới thiệu các dịch vụ vận chuyển của hãng, nhằm đáp ứng nhu cầu của các công ty cần dịch vụ logistics.
Chức năng chính của khối kinh doanh dịch vụ đường biển là tìm kiếm khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không, đồng thời chịu trách nhiệm quản lý chứng từ xuất khẩu và đảm bảo tiến độ xuất khẩu hàng hóa.
Chức năng chính của bộ phận tìm kiếm khách hàng có nhu cầu mua hàng hóa từ nước ngoài và vận chuyển bằng đường biển, đồng thời đảm bảo các vấn đề về chứng từ xuất nhập khẩu được xử lý đúng quy trình và kịp thời Khối kinh doanh dịch vụ Logistics tham gia trực tiếp vào hoạt động vận chuyển và giao nhận hàng hóa, với trách nhiệm điều hành việc áp tải hàng hóa tại các điểm đầu và điểm cuối của hành trình chuyên chở.
2.2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG
TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FDI2.2.1 Tình hình sử dụng tài sản tại công ty thời gian qua
Bảng 2.1 Bảng cân đối kế toán của công ty FDI Đà Nẵng giai đoạn 2019-2021
I Tiền và các khoản tương đương tiền 5.63 31.90% 0.95 4.59% 1.73 6.04% -4.68 -83.17% 0.78 82.64%
III Các khoản phải thu ngắn hạn 10.65 60.31% 18.75 90.85% 14.12 49.26% 8.11 76.16% -4.63 -24.70%
1 Phải thu ngắn hạn của khách hàng 10.56 59.81% 18.61 90.15% 14.03 48.93% 8.05 76.24% -4.58 -24.63%
2 Trả trước cho người bán ngắn hạn 0.01 0.03% 0.05 0.25% 0.01 0.03% 0.05 909.06% -0.04 -82.55%
3 Phải thu nội bộ ngắn hạn 0.00
6 Phải thu ngắn hạn khác 0.08 0.47% 0.10 0.46% 0.09 0.30% 0.01 15.19% -0.01 -9.85%
V Tài sản ngắn hạn khác 0.30 1.72% 0.25 1.20% 0.14 0.49% -0.06 -18.79% -0.11 -43.16%
1 Chi phí trả trước ngắn hạn 0.03 0.15% 0.05 0.23% 0.07 0.24% 0.02 83.27% 0.02 45.22%
2 Thuế GTGT được khấu trừ 0.28 1.57% 0.20 0.96% 0.07 0.25% -0.08 -28.46% -0.13 -64.63%
I Các khoản phải thu dài hạn 11.83 41.28% 11.83
3 Vốn kinh doanh ở đơn vị trực thuộc 11.83 41.28% 11.83
II Tài sản cố định 1.07 6.07% 0.69 3.36% 0.32 1.10% -0.38 -35.29% -0.38 -54.55%
1 Tài sản cố định hữu hình 1.07 6.07% 0.69 3.36% 0.32 1.10% -0.38 -35.29% -0.38 -54.55%
- Giá trị hao mòn lũy kế (*) -1.86 -10.53% -2.24 -10.84% -2.62 -9.12% -0.38 20.34% -0.38 16.90%
1 Phải trả người bán ngắn hạn 6.98 39.52% 11.49 55.68% 18.22 63.57% 4.52 64.71% 6.73 58.56%
2 Người mua trả tiền trước ngắn hạn 0.01 0.03% 0.00 0.01 -0.01 -87.01%
3 Thuế và các khoản phải nộp Nhà nước 0.93 5.25% 0.93 4.52% 1.85 6.45% 0.01 0.69% 0.92 98.14%
4 Phải trả người lao động 0.14 0.79% 0.19 0.92% 0.63 2.21% 0.05 36.28% 0.44 233.86%
6 Phải trả nội bộ ngắn hạn 0.57 3.24% 0.05 0.16% -0.57 -100% 0.05
12 Quỹ khen thưởng, phúc lợi 0.57 3.22% 0.92 4.44% 0.79 2.75% 0.35 61.53% -0.13 -13.97%
4 Phải trả nội bộ về vốn kinh doanh 4.71 26.68% 3.24 15.71% -1.47 -31.14% -3.24 -100.00%
11 Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 3.76 21.30% 3.86 18.70% 7.12 24.84% 0.10 2.65% 3.26 84.52%
- LNST chưa phân phối lũy kế đến cuối kỳ trước 3.76 21.30% 3.86 18.70% 0.07 0.26% 0.10 2.65% -3.79 -98.08%
- LNST chưa phân phối kỳ này 7.05 24.59% 7.05
Sau khi tổng hợp các chỉ tiêu quan trọng trong tài sản của doanh nghiệp, việc phân tích bằng kỹ thuật so sánh tuyệt đối và tương đối cho thấy những thông tin quý giá về hiệu quả tài chính và tình hình hoạt động của công ty.
Tổng tài sản năm 2020 đã tăng gần 3 tỷ đồng so với năm 2019, với tài sản ngắn hạn ghi nhận mức tăng 20,30% Tuy nhiên, lượng tiền mặt và các khoản tương đương tiền giảm 4.684 tỷ đồng, trong khi tài sản dài hạn cũng giảm 0,378%.
Tổng tài sản năm 2021 đã tăng 8.023 tỷ đồng so với năm 2020, trong khi tài sản ngắn hạn giảm 3.432% Lượng tiền mặt và các khoản tương đương tiền tăng 0,738 tỷ đồng, nhưng tài sản dài hạn lại giảm 0,378%.
Trong giai đoạn 2019-2021, tình hình tiền và các khoản tương đương tiền của công ty có sự biến động lớn Năm 2019, số tiền đạt 5.632 tỷ đồng, chiếm 31,90% tổng tài sản Tuy nhiên, đến năm 2020, con số này giảm mạnh xuống chỉ còn 0,948 tỷ đồng, tương đương 4,59% tổng tài sản Năm 2021, tiền và các khoản tương đương tiền phục hồi lên 1.731 tỷ đồng, nhưng vẫn giảm 4.684 tỷ đồng so với năm 2019, tương ứng với mức giảm 83,17%.
Năm 2021, tổng tiền và các khoản tương đương tiền của công ty đạt 1.731 tỷ đồng, chiếm 6,04% tổng tài sản So với năm 2020, tài sản tiền và các khoản tương đương tiền đã tăng 0,783 tỷ đồng, tương đương 82,64%.
Khoản phải thu ngắn hạn của công ty trong năm 2020 đã tăng 8.108 tỷ đồng, tương đương 76,24% so với năm 2019, với khoản phải thu từ khách hàng chiếm tỷ trọng lớn nhất, cho thấy công ty gặp khó khăn trong việc thu hồi nợ Tuy nhiên, đến năm 2021, khoản phải thu ngắn hạn đã giảm 4.633 tỷ đồng, tương ứng với mức giảm 24,70%, cho thấy công ty đã dần thu hồi được các khoản nợ, từ đó bổ sung nguồn vốn kinh doanh, nâng cao khả năng sản xuất và tăng cường lượng dự trữ tiền mặt cũng như tiền gửi ngân hàng.
Tài sản cố định (TSCĐ) của doanh nghiệp đã giảm trong ba năm liên tiếp, điều này cho thấy doanh nghiệp đang hạn chế đầu tư vào các phương tiện vận tải và cơ sở hạ tầng để phục vụ cho sự phát triển kinh doanh.
Tổng tài sản của công ty đã tăng trưởng qua các năm, điều này không chỉ làm tăng nguồn vốn mà còn mở rộng khả năng phát triển kinh doanh Sự gia tăng tài sản cho thấy giá trị công ty đang có xu hướng tăng lên trong tương lai Đây là thời điểm quan trọng để các nhà quản trị cần có cái nhìn sâu sắc hơn nhằm tiếp tục thúc đẩy sự phát triển bền vững của công ty.
2.2.2 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty thời gian qua
2.2.2.1 Các thị trường xuất khẩu chính của công ty
Bảng 2.2 Bảng hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty tại các thị trường khác nhau thời gian qua
Chênh lệch 2021/2020 Giá trị Giá trị Giá trị Giá trị
Nhậ t Bản Đài Loan Hàn Quốc Các nước khác
Biểu đồ 2.1 Doanh thu của các thị trường xuất khẩu chính của công ty FDI Đà
Nẵng giai đoạn 2019-2021 Thị trường
Thị trường quốc tế là mục tiêu quan trọng không chỉ cho F.D.I mà còn cho các hãng giao nhận khác, vì dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không chỉ thực sự phát huy hiệu quả trong môi trường nước ngoài Tuy nhiên, do hạn chế về cơ sở vật chất và thông tin khách hàng, thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế của Công ty vẫn chỉ hoạt động tại một số khu vực nhất định Do đó, F.D.I cần tập trung vào các giải pháp mở rộng thị trường và tìm kiếm nguồn hàng để phát triển hơn nữa trong lĩnh vực này.
Hiện tại thị trường chính của Công ty bao gồm :
Khu vực Đông Nam Á có khối ASEAN đang tăng trưởng mạnh.
Khu vực Đông Bắc Á có Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, Đài Loan và Hàn Quốc cũng đang dần trở thành thị trường chủ chốt.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FDI
VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FDI
Sơ đồ 2.2 Quy trình xuất khẩu hàng hóa tại công ty FDI Đà Nẵng
Các bước trong quy trình của công ty cụ thể như sau:
Bước 1: Tìm kiếm khách hàng và ký kết hợp đồng
Nhân viên bộ phận Sale của công ty FDI thực hiện việc tìm kiếm khách hàng qua các cuộc gọi điện thoại hoặc tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng gọi đến Họ sẽ thu thập thông tin chi tiết về hàng hóa từ khách hàng để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Dựa trên chủng loại hàng, số lượng, hành trình, thời gian xuất hàng, thời gian quá cảnh và hãng bay, nhân viên sale sẽ cung cấp báo giá chi tiết cho lô hàng, bao gồm các khoản phí như phí khai quan, đóng kiện, cước phí và phụ phí.
Bước 2: Kiểm tra thông tin chứng từ.
Công ty yêu cầu người gửi hàng cung cấp các tài liệu cần thiết như Thư chỉ dẫn, hóa đơn thương mại, hóa đơn chiếu lệ, bản kê chi tiết và giấy phép xuất khẩu của Bộ Thương mại để hoàn tất thủ tục thông quan và ký phất vận đơn Sau khi nhận được thông tin, nhân viên kinh doanh sẽ chuyển giao cho cán bộ hiện trường để lập kế hoạch và chuẩn bị hàng hóa phù hợp với tính chất và đặc điểm của lô hàng.
Bước 3 Cung cấp thông tin về hàng XK và cung cấp thông tin hãng hàng không
Bộ kinh doanh liên hệ với nhà nhập khẩu để thu thập thông tin chi tiết về chuyến hàng, bao gồm đặc tính, trọng lượng, thể tích và thời gian hàng sẵn sàng giao Dựa trên những thông tin này, bộ kinh doanh sẽ lựa chọn các phương án vận chuyển phù hợp nhất.
Tuyến đường vận chuyển hàng hóa qua trung tâm chuyển tải của các đại giao nhận quốc tế giúp tiếp tục quá trình gom hàng Điều này đặc biệt cần thiết khi hàng hóa cần được chuyển đến các quốc gia mà Công ty và các hãng hàng không đối tác chưa có chuyến bay trực tiếp, do đó, hàng hóa sẽ phải qua một trạm trung chuyển trước khi đến đích.
- Tuyến đường theo chuyến bay nối tiếp của cùng một hãng hàng không (thường là đế tiếp nhiên liệu)
Bước 4: Cung cấp chứng từ hàng xuất khẩu
Khi nhận bộ chứng từ từ khách hàng, nhân viên giao nhận cần kiểm tra kỹ lưỡng sự thống nhất và tính hợp lệ của các chứng từ Bộ chứng từ hàng xuất bao gồm nhiều tài liệu quan trọng.
Với hợp đồng thương mại, các nội dung cần xem xét:
Thông tin hợp đồng bao gồm bên nhà xuất khẩu, đại diện nhà xuất khẩu, bên nhà nhập khẩu, thông tin hàng hóa, lô hàng, số lượng, nguồn gốc, tiêu chuẩn chất lượng, đơn giá, tổng giá trị, điều kiện giao hàng, qui cách đóng gói, thời gian giao hàng và cảng chuyển tải Để đảm bảo tính hợp lệ, cần đối chiếu các chứng từ hợp đồng như phiếu đóng gói, hóa đơn, và vận tải đơn dựa trên các thông tin như số hợp đồng, ngày ký, tên hàng và ngày giao hàng Nếu phát hiện sai sót, nhân viên chứng từ cần yêu cầu nhà nhập khẩu bổ sung và chỉnh sửa kịp thời.
2 Phiếu đóng gói Hóa đơn thương mại
Nhân viên công ty cần đối chiếu thông tin trên phiếu đóng gói và hóa đơn thương mại với hợp đồng để đảm bảo tính chính xác, tránh khó khăn trong việc nhận hàng Nếu phát hiện sai sót có thể ảnh hưởng đến việc nhận hàng, cần yêu cầu bên xuất khẩu sửa chữa kịp thời Việc so sánh nội dung của phiếu đóng gói và hóa đơn thương mại với hợp đồng là rất quan trọng.
- Nhà nhập khẩu (thông tin về tên, địa chỉ, số điện thoại, fax).
- Nhà xuất khẩu (thông tin về tên, địa chỉ, số điện thoại, fax).
- Mô tả hàng hóa (các thông tin về sản phẩm, mã hàng hóa, số lượng, đơn giá, tổng tiền, các loại phí, khối luợng, kiểu cách đóng gói),
3 Vận đơn hàng không ( Airway bill).
Với vận đơn hàng không, các nội dung cần đối chiếu với hợp đồng, phiếu gói hàng/hóa đơn thương mại, thông báo hàng đến như sau:
Nhân viên công ty kiểm tra sự khớp nhau giữa thông tin trên vận đơn hàng không và hợp đồng Nếu có sai sót, họ sẽ liên hệ với bên mua để điều chỉnh Nếu không có lỗi, nhân viên sẽ tiếp tục kiểm tra và đối chiếu nội dung.
- Thông tin nhà nhập khẩu (tên, địa chỉ, số điện thoại, số fax) có trùng khớp không.
- Thông tin nhà xuất khẩu (tên, địa chỉ, số điện thoại, số fax) có trùng khớp không.
- Sân bay đến, sân bay đi có hợp lý, trùng khớp không Sân bay chuyển tải có được cho phép.
Mô tả hàng hóa bao gồm các thông tin quan trọng như mã hàng hóa, số lượng, đơn giá, tổng tiền, các loại phí, khối lượng và kiểu cách đóng gói cần phải đồng nhất và chính xác Đồng thời, cần có thông báo rõ ràng về việc nhận hàng để đảm bảo quy trình giao nhận diễn ra suôn sẻ.
Nhân viên công ty tiến hành kiểm tra sự khớp nhau giữa thông tin trên vận đơn hàng không và thông báo nhận hàng để đảm bảo lấy hàng đúng thời gian và địa điểm Các thông tin cần được xác minh bao gồm tính hợp lệ và sự trùng khớp của chúng.
- Thông tin nhà nhập khẩu
- Thông tin nhà xuất khẩu
- Thời gian đến của máy bay, số chuyến bay, sân bay đến.
- Số lượng, trọng lượng hàng hóa.
Sau khi tiến hành kiểm tra và đối chiếu, chúng tôi xác nhận rằng tất cả thông tin và số liệu trên vận đơn hàng không đều hợp lệ và khớp với thông báo nhận hàng.
Bước 5 Tạp kết hàng tại sân bay và làm các thủ tục xuất hàng tại cảng hàng không
Theo quy định, người gửi hàng cần đưa hàng ra sân bay hoặc nhân viên sẽ đến tận nơi để lấy hàng và tập kết tại sân bay trước 2 ngày Tại sân bay, Bộ phận hiện trường tiếp nhận hàng hóa để vận chuyển, tổ chức bốc xếp, cân hàng, dán nhãn, và thực hiện kiểm tra hải quan hoặc kiểm dịch động thực vật Trong một số trường hợp, hàng hóa có thể được đưa về kho của Công ty để đóng gói lại, bổ sung đá khô cho hàng đông lạnh, tùy thuộc vào tính chất của lô hàng hoặc dịch vụ trọn gói đã được chào cho khách hàng.
Nhân viên hiện trường cần nắm vững các mã sân bay và thành phố để đảm bảo việc gửi hàng chính xác Đồng thời, việc xác định khối lượng hàng cũng rất quan trọng Đối với những lô hàng thông thường, khối lượng thực tế sẽ được dùng để tính cước Tuy nhiên, đối với các lô hàng nhẹ nhưng cồng kềnh, cước phí sẽ được tính theo thể tích quy đổi ra khối lượng.
Khi quá trình cân hàng hoàn tất, nhân viên hàng không nhận phiếu cân từ bộ phận hiện trường để ghi lại khối lượng hàng thực tế và ký xác nhận Sau khi hàng hóa được kiểm soát và khai báo hải quan, cán bộ hiện trường mang tờ khai hải quan đến cơ quan hải quan tại cảng hàng không để thanh lý và đóng dấu thực xuất Bộ phận hiện trường sau đó gửi tờ cân hàng cho hãng hàng không để lập vận đơn, trong đó người gửi là công ty FDI Đà Nẵng và người nhận là bên mua Đồng thời, họ chuẩn bị các chứng từ cần thiết cho lô hàng Bộ phận hiện trường nhận vận đơn hàng không từ hãng hàng không, bản gốc dành cho người gửi Cùng lúc, nhân viên lập vận đơn dựa trên số liệu hàng thực tế và hướng dẫn của khách hàng để hoàn thiện vận đơn gom hàng của công ty FDI, trong đó người gửi là công ty FDI Đà Nẵng và người nhận là nhà nhập khẩu nước ngoài, và giao một bản gốc cho người gửi hàng.
Bước 6 Gửi thông báo hàng đi
