VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ

VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ Camnangxnk-logistics.net VẬN TẢI HÀNG HĨA QUỐC TẾ • Hiện có phương thức vận chuyển sau: 1.Đường Đường sắt Đường thủy (vận tải biển, thủy nội địa) Đường hàng khơng Đường ống (Chun dùng cho hàng hóa: dầu mỏ, khí đốt, ) Camnangxnk-logistics.net 2 Vận chuyển đường sắt (Railways): - Tính đến năm 2019, mạng lưới đường sắt từ Bắc tới Nam có tổng chiều dài 3.143 km có 297 ga; bao gồm 03 loại khổ đường: khổ đường 1.000 mm (chiếm 85%); khổ đường 1.435 mm (chiếm 6%); khổ đường lồng 1.000 mm 1.435 mm (chiếm 9%) - Tổng trọng tải đoàn tàu lên tới 650 tấn, gồm 20 toa xe chở 20 container, chiều dài đồn tàu khơng q 325m, tổng trọng tải vỏ container hàng đóng container khơng q 17 tấn/container Camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường sắt (Railways): Camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường sắt (Railways): Cửa Khẩu quốc tế đường sắt • Đồng Đăng – Lạng Sơn – Đi Trung Quốc • Lào Cai – Hekou (Hà Khẩu) – Trung Quốc Camnangxnk-logistics.net 2.1 Vận chuyển đường sắt qua Trung Quốc • Đồn tàu xuất phát từ ga Yên Viên (Hà Nội) Trung Quốc gồm 20 container vận chuyển hàng khoáng sản, quặng sản phẩm điện tử • Sau chuyến tàu này, RATRACO đối tác Công ty container Đường sắt Trung Quốc tổ chức chạy tàu container chuyên tuyến lịch trình cố định hai nước Trong thời gian dự kiến tổ chức đôi tàu tuần vào thứ thứ 5, sau tổ chức chạy tàu ngày Camnangxnk-logistics.net 2.1 Vận chuyển đường sắt qua Trung Quốc • Tuyến container từ Nam Ninh (Trung Quốc) sang Việt Nam hành trình gần 20 (khơng kể thời gian khai báo hải quan) • Đồn tàu với thành phần 15 toa xe (chủ yếu container lạnh chở hoa (8/15 toa xe) hàng điện tử ) xuất phát ga Nam Ninh Nam, thành phố Nam Ninh, tỉnh Quảng Tây lúc 10am đến ga Yên Viên lúc 20 Camnangxnk-logistics.net 2.1 Vận chuyển đường sắt qua Trung Quốc Camnangxnk-logistics.net 2.1 Vận chuyển đường sắt qua Trung Quốc • Trên hành trình, tàu dừng ga Bằng Tường phía Trung Quốc ga Đồng Đăng phía Việt Nam để làm thủ tục hải quan cửa khẩu, sau đưa ga quốc tế Yên Viên làm thủ tục thơng quan cho container hàng nhập • Điều đặc biệt chuyến tàu lần container lạnh chuyên chở đường sắt hai nước Đây loại container công nghệ mới, tự phát điện độc lập container Với việc đưa loại container vào khai thác tuyến đường sắt Việt - Trung phần đáp ứng nhu cầu vận chuyển hoa quả, thủy hải sản hàng đông lạnh hai nước Camnangxnk-logistics.net 2.2 Vận chuyển đường sắt qua Nga Camnangxnk-logistics.net 10 2.2 Vận chuyển đường sắt qua Nga • Chuyến tàu chở container hàng mỹ phẩm từ Matcơva xuất sang Việt Nam xuất phát từ ga Vosrino ngoại ô Moscow qua cửa Zabailkalsk– Mãn Châu Lý biên giới Nga – Trung cửa Bằng Tường – Đồng Đăng (Lạng Sơn) biên giới Trung - Việt • Thời gian vận chuyển chuyến hàng 23 ngày bao gồm thời gian làm thủ tục chuyển tiếp cửa Chỉ nửa so với loại hình vận chuyển đường biển cước phí rẻ nhiều so với vận chuyển đường hàng không Camnangxnk-logistics.net 11 2.3 Vận chuyển đường sắt qua Châu Âu • Trong tương lai có tuyến đường sắt liên vận quốc tế khổ ray 1.435mm nối cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) tới Trung Quốc châu Âu • Hành lang vận tải đường sắt dọc theo tuyến Việt Nam – Trung Quốc, Kazakhstan – đến Đức 22 ngày nước châu Âu vừa đưa vào hoạt động, hãng tin Kazinform trích dẫn lại thông cáo Bộ ngoại giao Kazakhstan Camnangxnk-logistics.net 12 2.3 Vận chuyển đường sắt qua Châu Âu Camnangxnk-logistics.net 13 2.4 Vận chuyển đường sắt qua ASEAN •Một tham vọng Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) xây dựng tuyến đường sắt kết nối liên khu vực vào năm 2025 • Mạng lưới đường sắt xuyên Á thiết kế với khởi điểm Côn Minh (thủ phủ tỉnh Vân Nam), qua thành phố Ngọc Khê, Mông Tự Hà Khẩu tỉnh này, kết nối với Việt Nam, Lào, Thái Lan Singapore Camnangxnk-logistics.net 14 2.4 Vận chuyển đường sắt qua ASEAN Camnangxnk-logistics.net 15 Camnangxnk-logistics.net Camnangxnk-logistics.net