ẢNH HƯỞNG của đại DỊCH COVID – 19 đến CHUỖI CUNG ỨNG NÔNG sản tại MIỀN NAM VIỆT NAM

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN THAM GIA XÉT GIẢI THƯỞNG “NHÀ KHOA HỌC TRẺ UEL” NĂM 2022 Tên đề tài: ẢNH HƯỞNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID – 19 ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG NÔNG SẢN TẠI MIỀN NAM VIỆT NAM Lĩnh vực khoa học: Kinh tế Chuyên ngành: Thương mại kinh tế phát TP.HCM, Tháng 03 Năm 2022 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM 2022 Tên đề tài ẢNH HƯỞNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID – 19 ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG NÔNG SẢN TẠI MIỀN NAM VIỆT NAM Nhóm sinh viên thực Stt Họ Tên Nguyễn Thanh Tùng Vũ Trần Hùng Nguyễn Thị Mỹ Kiêu MSSV Điện thoại Email Khoa K194020230 0359633103 tungnt194021c@st.uel.edu.vn KTĐN K194081140 0339480220 hungvt194081c@st.uel.edu.vn KTĐN K194081144 kieuntm194081c@st.uel.edu.vn KTĐN 092932420 Nguyễn Tuấn Kiệt K194081145 0844156081 kietnt194081c@st.uel.edu.vn KTĐN Lý Nguyên K194081155 0328825008 nguyenl194081c@st.uel.edu.vn KTĐN Giảng viên hướng dẫn: ThS Phạm Ngọc Ý TP.HCM, Tháng 03 Năm 2022 Nhiệm vụ Nhóm trưởng Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên LỜI TRI ÂN Sau thời gian nghiên cứu, học tập khoa Kinh tế đối ngoại trường Đại học Kinh Tế-Luật trực thuộc Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh, nhóm nghiên cứu hồn thành báo cáo nghiên cứu khoa học, có điều nhờ giúp đỡ hỗ trợ q Thầy ngồi trường, gia đình, bạn bè Nhóm nghiên cứu chúng tơi xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành đến quý Thầy Cô giáo khoa Kinh tế đối ngoại trường đại học Kinh tế - Luật, ĐHQG TPHCM giáo sư người Nga Dimitry Ivanov giúp đỡ, hỗ trợ nhóm nghiên cứu hồn thành báo cáo Đồng thời nhóm nghiên cứu xin chân thành gửi lời cảm ơn đặc biệt hướng dẫn tận tình cô Phạm Ngọc Ý theo sát hỗ trợ giúp đỡ nhóm nghiên cứu suốt q trình hồn thành báo cáo Tuy vậy, thời gian có hạn, kinh nghiệm kiến thức cịn hạn chế nên nghiên cứu khoa học khơng tránh khỏi thiếu sót định Vì vậy, nhóm nghiên cứu mong nhận dẫn, đóng góp ý kiến q thầy tồn thể đồng mơn để nhóm nghiên cứu có điều kiện bổ sung hoàn thiện báo cáo, nâng cao kiến thức mình, phục vụ tốt cơng tác thực tế sau MỤC LỤC DANH MỤC SƠ ĐỒ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.GIỚI THIỆU MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 10 SỰ CẦN THIẾT CỦA CHUỖI CUNG ỨNG HÀNG HÓA 11 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 11 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 12 Ý NGHĨA ĐỀ TÀI 12 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 14 1.1 SỰ BÙNG PHÁT DỊCH BỆNH VÀ TÁC ĐỘNG ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG HÀNG HÓA 14 1.2 BỐI CẢNH ĐẠI DỊCH COVID - 19 TRONG LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU VỀ CHUỖI CUNG ỨNG 15 1.3 MƠ HÌNH HĨA RỦI RO CHUỖ I CUNG ỨNG DỰA THEO MÔ PHỎNG 16 1.4 CÁC LÝ THUYẾT NỀN 18 1.4.1 Lý thuyết tọa độ trung tâm (Central of Gravity) 18 1.4.1.1 Mơ hình lý thuy ết tọa độ trung tâm 18 1.4.1.2 Khái quát nội dung 18 1.4.2 Lý thuy ết mô s ự kiện rời rạc (Discrete – event Stimulation) 19 1.4.2.1 Mơ hình lý thuy ết mơ s ự kiện rời rạc 19 1.4.2.2 Khái quát nội dung 19 1.4.3 Lý thuy ết mức độ dịch vụ (Service Level) 20 1.4.4 Lý thuy ết gợn sóng (Ripple Effect) 20 1.4.4.1 Mơ hình lý thuy ết gợn sóng 20 1.4.3 Khái quát nội dung 21 CHƯƠNG 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 22 2.1 MẪU NGHIÊN CỨU: 22 2.2 QUY TRÌNH NGHIÊN C ỨU: 23 2.3 GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU 23 2.4 MƠ HÌNH NGHIÊN C ỨU 24 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 30 3.1 KẾT QUẢ TRẢ VỀ 30 3.1.1 Các s ố tài 30 3.1.2 Các s ố mức độ dịch vụ 31 3.1.3 Các s ố dự trữ kiểm kê 32 3.1.4 Các s ố nhu cầu mức độ thõa mãn nhu cầu 33 3.2 THẢO LUẬN KẾT QUẢ 34 3.2.1 Các s ố tài 34 3.2.2 Các s ố mức độ dịch vụ 35 3.1.3 Các s ố dự trữ kiểm kê 35 3.1.4 Các s ố nhu cầu mức độ thõa mãn nhu cầu 35 CHƯƠNG 4: KẾT LUÂN 36 4.1 KẾT LUẬN 36 4.2 GIẢI PHÁP 37 4.2.1 Giải khó khăn di chuyển (con người, phương tiện) sách hạn chế lại 37 4.2.2 Quản lý tăng vọt nhu cầu 37 4.2.3 Tăng cường cho chuỗi cung ứng 38 4.2.4 Hỗ trợ, giải khó khăn cho sở sản xuất nông s ản 38 4.2.5 Gia tăng dự trữ, đa ng hóa ngu n cung 38 4.3 HẠN CHẾ 39 4.4 ĐỀ XUẤT NGHIÊN CỨU 39 TÀI LIỆU THAM KHẢO 41 DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1: Mơ hình quy ết định anyLogistix 18 Sơ đồ 1.2: Mơ hình Thuyết tọa độ trung tâm 18 Sơ đồ 1.3: Mô s ự kiện rời rạc 19 Sơ đồ 1.4 Mơ hình lý thuy ết gợn sóng 20 Sơ đồ 2.1: Quy trình nghiên cứu 23 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Viết tắt SARS Diễn giải Severe acute respiratory syndrome COVID - 19 Coronavirus disease 2019 ALX AnyLogistix SC Supply Chain SD System Dynamics ABM Agent-based Modeling DS Discrete-event Simulation DC Distribution Center ELT Extra Lead Time LTL Less than truck load SCM Supply Chain Management KPI Key Performance Indicators CPLEX Simplex Method & C Programming Language CHƯƠNG MỞ ĐẦU GIỚI THIỆU Trong suốt 4000 năm chiều dài lịch sử, chu trình sản xuất cải vật chất nhân loại phải đối mặt với vô số rủi ro khác quy mô lẫn tính chất Q trình diễn trước định nghĩa “chuỗi cung ứng” định hình đưa vào nghiên cứu ngành khoa học thực dụng túy Rủi ro trình vận hành chuỗi cung ứng phạm trù khoa học bao gồm nhiều khía cạnh, nhiên rủi ro nhà khoa học liệt kê vào hai luận điểm rủi ro hoạt động (operational risks) rủi ro gián đoạn từ bên (disruption risks) (Fahmnia cộng sự, 2018) Trong sai phạm yếu tố người yếu tố nội khác chuỗi cung ứng tác nhân chủ yếu gây nên rủi ro hoạt động Rủi ro gián đoạn hệ kiện có tần suất thấp ảnh hưởng lớn đến hoạt động bình thường chuỗi cung ứng Một số ví dụ điển hình rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng không nhắc đến bao gồm thiên tai tự nhiên gây sóng thần, động đất (sóng thần Nhật Bản 2011, động đất Ấn Độ 2011) thảm họa nhân tạo sai lầm người gây rị rỉ phóng xạ hạt nhân (Chernobyl, USSR 1986) Những rủi ro đặc trưng tác động mạnh tức đến cấu trúc chuỗi cung ứng hàng hóa tàn phá sở hạ tầng logistics (Ivanov cộng sự, 2019) Sự phá vỡ cấu trúc làm tình trạng thiếu hụt nguyên vật liệu chậm trễ trình giao hàng, gây hiệu ứng gợn sóng (ripple effect) suy giảm doanh thu (revenue), mức độ dịch vụ (service level) suất (productivity) (Garvey cộng 2015) Đại dịch COVID - 19 trường hợp đáng lưu ý rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng thời gian gần Không trường hợp gián đoạn rủi ro xảy lịch sử, trình bùng phát COVID - 19 diễn với tốc độ chóng mặt với quy mơ lan rộng khơng dự đốn trước điều kiện địa lý khí hậu Cơn đại dịch không gây thiệt hại to lớn nhân mạng, COVID - 19 gây xáo trộn không nhỏ hoạt động sản xuất cung ứng vật chất với ba tính chất đặc trưng sau: (i) Gián đoạn thời gian dài hạn thiếu xác dự đốn xác quy mơ lan rộng; (ii) Hiệu ứng gợn sóng trình lây lan cộng đồng dân cư hiệu ứng gợn sóng q trình lây lan gián đoạn chuỗi cung ứng; (iii) Sự gián đoạn đồng thời cung, cầu sở hạ tầng logistics COVID - 19/ SARS - CoV - theo điều tra bắt đầu lây lan thành phố Vũ Hán tỉnh Hồ Bắc nước Cộng Hòa Nhân Dân Trung Hoa Ngay lập tức, thương mại quốc tế hàng hóa Trung Quốc bị tàn phá nặng nề Các quốc gia có mối liên hệ mật thiết với Trung Quốc giai đoạn không nằm ngồi ngoại lệ, có Việt Nam Với q trình làm phẳng giới, chuỗi cung ứng hàng nơng sản nói riêng hàng hóa nói chung doanh nghiệp Việt Nam ngày dễ bị thương tổn mà mắt xích quan trọng có xu hướng đứt gãy có cố bất ngờ xảy Trong môi trường tưởng chừng bền vững thật đầy biến động nay, doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng nông nghiệp đối diện với loạt câu hỏi đặt ra: “Đại dịch gây tác động chuỗi cung ứng?”, “Các số hiệu hoạt động chuỗi cung ứng thay đổi có rủi ro bất ngờ ?” hay “Các đối tượng bị ảnh hưởng chuỗi có rủi ro xảy ra?”; câu hỏi nghiên cứu yếu để nhóm hướng đến Trong nghiên cứu này, phương pháp nghiên cứu sử dụng phân tích mơ nhờ phần mềm cơng nghệ, điều mở số hướng mẻ công nghiên cứu ảnh hưởng rủi ro khác tương lai MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Nghiên cứu ảnh hưởng dịch COVID – 19 đến hoạt động bình thường chuỗi cung ứng hàng nông sản giả định miền Nam Việt Nam phương pháp mô kiện rời rạc hỗ trợ cơng cụ phần mềm anyLogistix, qua góp phần mang lại gió phương pháp nghiên cứu chuỗi cung ứng Qua trợ giúp đắc lực từ công cụ phần mềm trên, nghiên cứu góp phần đưa đến nhận định cụ thể thay đổi chuỗi cung ứng hàng hóa tác động rủi ro ngoại cảnh Từ đó, tạo sở cho trình định giải pháp đề xuất sau 10 Tải trọng Phương tiện vận chuyển Vận tốc trung bình Xe tải Hình 2.4.6: Xác định y ếu tố liên quan việc phương tiện vận chuyển Phương tiện vận chuyển sử dụng chuỗi cung ứng mơ dịng xe với tải trọng 35 tấn, vận tốc di chuyển trung bình xe 50 km/h Giai đoạn nghiên cứu Hình 2.4.7: Xác định giai đoạn nghiên c ứu Giai đoạn nghiên cứu kéo dài từ đầu đến ngày cuối năm 2021, bao hàm thời gian dịch bệnh hoành hành thực tế 28 Mặt hàng nghiên cứu Hình 2.4.8: Xác định giai loại hàng nghiên c ứu Nhóm lựa chọn sản phẩm đại diện để làm đối tượng nghiên cứu bắp cải Với tính chất mục đích nghiên cứu, nhóm sử dụng đối tượng để trình tìm kiếm xử lý thông tin nhanh gọn dễ dàng Với nghiên cứu có quy mơ lớn tương lai, nhà nghiên cứu khác cân nhắc thêm nhiều danh mục mặt hàng khác Chuỗi cung ứng giả định hoạt động khơng có rủi ro gián đoạn Hình 2.4.9: Xác định kiện chuỗi cung ứng hoạt động điều kiện bình thường 29 Chuỗi cung ứng hoạt động điều kiện gián đoạn Hình 2.4.10: Xác định kiện chuỗi cung ứng hoạt động điều kiện r ủi ro Covid-19 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 KẾT QUẢ TRẢ VỀ 3.1.1 Các số tài 30 chi phí khác lợi nhuận tổng chi phí chi phí vận chuyển Hình 3.1.1.1: Các s ố tài điều kiện hoạt động bình thường Doanh thu & Tổng chi phí Hình 3.1.1.1: Các s ố tài điều kiện r ủi ro COVID – 19 3.1.2 Các số mức độ dịch vụ Mức độ dịch vụ Hình 3.1.2.2: Các s ố mức độ dịch vụ điều kiện r ủi ro COVID – 19 3.1.3 Các số dự trữ kiểm kê Kiểm kê hàng hóa Hình 3.1.3.1: Các s ố dự trữ kiểm kê điều kiện thông thường 32 Kiểm kê hàng hóa Hình 3.1.3.2: Các s ố dự trữ kiểm kê điều kiện r ủi ro COVID – 19 3.1.4 Các số nhu cầu mức độ thõa mãn nhu cầu Nhu cầu mức độ thỏa mãn nhu cầu Hình 3.1.4.1: Các s ố nhu c ầu mức độ thõa mãn điều kiện thông thường 33 Nhu cầu mức độ thỏa mãn nhu cầu Hình 4.1.4.2: Các s ố nhu c ầu mức độ thõa mãn điều kiện r ủi ro COVID – 19 3.2 THẢO LUẬN KẾT QUẢ 3.2.1 Các số tài Căn vào kết mà ứng dụng anyLogistix trả về, thay đổi dễ nhận thấy hiệu suất hoạt động chuỗi cung ứng hàng hóa mơ số tài Trong hai kịch đề cập , điều kiện hoạt động bình thường, doanh thu lợi nhuận doanh nghiệp đạt ngưỡng 366,032,771.703 251,776,531.816 Đối với kịch lại, hai số dừng lại mức 161,157,716.352 89,127.707 Các chi phí phân xưởng, chi phí vận tải có xu hướng giảm trình hoạt động tác động xấu từ yếu tố rủi ro Trong đó, chi phí phân xưởng xuống từ 53,874,765.999 cịn 39,466,269.999 phí v ận tải su ốt giai đoạn năm 2021 giảm từ 37,380,351.768 16,441,011.572 Hai lo ại chi phí giảm dẫn đến tổng chi phí doanh nghiệp bỏ giảm 43036651.24 đơn vị, từ 114,256,239.887 cịn 71,219,588.645 Chi phí giảm dễ hiểu tạm ngưng hoạt động sở chuỗi sách phong tỏa, thiếu hụt nguồn cung, thiếu hụt lao động… 34 3.2.2 Các số mức độ dịch vụ Trong điều kiện thông thường, mức độ dịch vụ s ản phẩm đạt giá trị 0.764 Tỷ lệ tạm xem thỏa mãn gần 80% nhu cầu nhận hàng lúc 50 khách hàng mẫu nghiên cứu Các rủi ro xảy làm tiêu giảm sút nặng nề, với khoảng 0.024 tức khoảng 24% khách hàng nhận nông sản ngày dự kiến Điề u dễ hiểu b ởi nguyên thiếu hụt nguồn cung, đóng cửa sở nhu cầu gia tăng 50% so với thông thường 3.1.3 Các số dự trữ kiểm kê Lượng dự trữ hàng hóa trung tâm phân phối DC Thủ Đức thành phố Hồ Chí Minh giảm sút rõ rệt, từ 7,057 xuống cịn 3,411 giai đoạn từ tháng trở đi, dịch bệnh gây thăng s ự hoạt động hiệu sở Ngược lại, tỷ trọng dự trữ Hóc Mơn tăng nhẹ từ 2,579 đến 3,500 lượng hàng hóa chuy ển sang DC s ự đóng cửa đột ngột DC Thủ Đức Khối lượng hàng hóa tồn kho tay chuỗi tăng lên 2725 đơn vị, nhu cầu giai đoạn nửa sau năm 2021 có tăng nhiên, với không đáp ứng kịp thời nhu cầu DC bị gián đoạn hoạt động nên khơng đủ để giải tồn s ố hàng tổn 3.1.4 Các số nhu cầu mức độ thõa mãn nhu cầu Nhu cầu đặt hàng 50 đơn vị khách hàng tỷ trọng hàng hóa giao thành cơng tăng mạnh thời gian diễn gián đoạn Trong điều kiện xã hội thông thường, tổng lượng nhu cầu đạ t mức 468,936 với 358,461 đơn vị khối lượng giao đến tay người tiêu dùng hạn Trong điều kiện xấu dịch bệnh với rủi ro xuất hiện, nhu cầu chạm ngưỡng 703,404 đơn vị khối lượng đáng tiếc, lượng giao hàng hạn ngày đạt 157,824 đơn vị Các sách phong tỏa gián đoạn trình hoạt động phân xưởng giải thích cho tình trạng chu ỗi 35 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ GIẢI PHÁP 4.1 K ẾT LUẬN Thứ nhất, nhóm nhắm đến việc nêu rõ đặc điểm cụ thể làm cho dịch bệnh bùng phát loại rủi ro chuỗi cung ứng Kết nghiên cứu nhóm cho thấy đợt bùng phát dịch đại diện cho trường hợp gián đoạn chuỗi cung ứng cụ thể Loại rủi ro chuỗi cung ứng đặc trưng tồn gián đoạn thời gian dài khả mở rộng khơng thể đốn trước, lan truyền gián đoạn đồng thời (tức hiệu ứng gợn sóng) kéo theo gián đoạn đồng thời cung, cầu hậu cần sở hạ tầng Không giống nguy gián đoạn khác, dịch bắt đầu với quy mô nhỏ tốc độ lây lan nhanh phân tán nhiều vùng địa lý, tạo nhiều ẩn số nên khó xác định đầy đủ tác động dịch chuỗi cung ứng biện pháp ứng phó phù hợp Nhìn chung, đợt bùng phát dịch bệnh tạo nhiều bất ổn cơng ty cần có khuôn khổ hướng dẫn việc phát triển kế hoạch chống đại dịch cho chuỗi cung ứng họ Thứ hai, mục tiêu nhóm áp dụng phương pháp phân tích dựa mơ để dự đốn, phân tích, kiểm tra tác động COVID-19 chuỗi cung ứng phần mềm mô tối ưu hóa anyLogistix để tiến hành khám phá đối tượng nghiên cứu Đây cơng cụ phần mềm để mô hành vi chuỗi cung ứng tác động rủi ro, anyLogistix chứng minh công cụ thành công sử dụng phân tích rủi ro chuỗi cung ứng khả phục hồi Dựa mô kiện rời rạc AnyLogic áp dụng thành công cho phân tích rủi ro khả phục hồi chuỗi cung ứng, anyLogistix cung cấp kết hợp mơ phỏng, tối ưu hóa (CPLEX) hình ảnh hóa hiệu suất chuỗi cung ứng tạo thành tập hợp đầy đủ công nghệ để xây dựng đơi chuỗi cung ứng kỹ thuật số Theo đó, dựa phân tích phần mềm ALT, phân tích nhóm đưa khả dự đốn tác động ngắn hạn dài hạn đợt bùng phát dịch chuỗi cung ứng nông sản phát kịch hiệu suất chuỗi cung ứng bị giảm bùng dịch Từ cho phép xác định, đánh giá thành công hay thất bại sách chuẩn bị, giảm thiểu phục hồi rủi ro trường hợp bùng phát dịch Các kết nghiên cứu nhà định sử dụng để dự đoán tác động 36 lâu dài việc bùng phát dịch chuỗi cung ứng nông sản áp dụng để nghiên cứu chuỗi cung ứng khác Thứ ba, đóng góp nghiên cứu chủ yếu nằm việc mô tả biện pháp cụ thể thực giai đoạn dịch bệnh bùng phát kết ban đầu dạng thay đổi doanh thu số tài chính, tiêu dùng quan trọng khác chuỗi cung ứng Các phát tác động yếu tố rủi ro đáng kể Thứ tư, thời kỳ đại dịch, việc tiếp tục lưu chuyển nguồn cung thực phẩm nói chung nơng sản nói riêng vấn đề tiên việc sinh tồn người, yếu tố sống để ngăn chặn khủng hoảng lương thực giảm tác động tiêu cực đến kinh tế Mặc dù khơng có vấn đề lớn ghi nhận chuỗi cung ứng nông sản nay, việc đối mặt với tương lai không chắn mà kiện có ảnh hưởng to lớn đại dịch COVID -19 hồn tồn xảy sở để nghiên cứu thể hiệu Do đó, phải nhận thức mức độ nghiêm trọng tình hình đơi nên thắt chặt nới lỏng biện pháp ban hành Chính phủ tùy theo khả lây lan đại dịch Các thành phần chuỗi cung ứng phải đủ linh hoạt để đối phó với thách thức khó khăn đại dịch 4.2 GIẢI PHÁP 4.2.1 Giải khó khăn di chuyển (con người, phương tiện) sách hạn chế lại Cần tìm tuyến đường vận chuyển bị chặn, nhà cung ứng nơng sản sử dụng phương thức vận chuyển khẩn cấp phương thức vận chuyển tiêu chuẩn họ bị gián đoạn, tìm kiếm lựa chọn thay tiềm có biện pháp dự phòng trường hợp nguồn cung gián đoạn lao động khơng thể làm việc hạn chế nhằm ngăn chặn dịch bệnh lây lan Có kế hoạch dự phịng giúp có lực lượng lao động đầy đủ đáp ứng cho rủi ro xảy người lao động bị bệnh lệnh giãn cách địa phương Đây sở để đảm bảo lực lượng lao động cho hoạt động sản xuất nông sản 4.2.2 Quản lý tăng vọt nhu cầu Những thay đổi theo nhu cầu yếu tố khác ảnh hưởng đến hiệu suất chuỗi cung ứng Do đó, nhu cầu nên xác định dự báo mô Đặc biệt, sản phẩm cần thiết cho sống hàng ngày, mặt hàng nông sản có nhu cầu 37 tăng vọt bắt đầu khủng hoảng Tuy nhiên, chất dễ hỏng sản phẩm nơng sản khiến phải có kế hoạch vận chuyển tốt chuỗi cung ứng Do đó, mơ hình thống kê sử dụng nhà sản xuất để đề xuất định tối ưu nhằm giải gián đoạn cung cầu bùng phát Covid-19 Nhờ đó, sản xuất, chế biến phân phối điều chỉnh cách sử dụng kết Ngồi ra, ta tác động đến nhu cầu để phù hợp với nguồn cung thực tế cách ví dụ, điều chỉnh giá đưa ưu đãi để khuyến khích khách hàng mua sản phẩm bị hạn chế nguồn cung 4.2.3 Tăng cường cho chuỗi cung ứng Cần phải sử dụng sở hậu cần kho thu gom, trung tâm phân phối theo cách tối ưu nhất, đặc biệt phương tiện vận chuyển nông sản không nên trả điểm khởi hành Khái niệm ''Trung tâm phân phối đô thị'' (Urban Distribution Center) cho phép sử dụng lực tốt với số lượng giao hàng hợp lý nhiều xe Nó cải thiện hiệu q trình thu gom, vận chuyển Ngồi ra, bảo vệ thực phẩm cần đảm bảo cách phối hợp thành phần chuỗi cung ứng Các tổ chức tư nhân phủ cần đầu tư vào trung tâm lưu trữ, thu gom 4.2.4 Hỗ trợ, giải khó khăn cho sở sản xuất nơng sản Trong bối cảnh đại dịch, phủ cần ban hành biện pháp phòng ngừa chương trình hỗ trợ, tài trợ cho nơng dân nông trại sản xuất yếu tố đầu vào phục vụ sản xuất nguồn vốn, lao động Triển khai sách cho phép sở, nơng trại sản xuất nông sản hoạt động bối cảnh giãn cách xã hội diễn Chính phủ nên thiết lập vận hành chiến lược cung cấp khẩn cấp để hỗ trợ sản xuất Các khu vực bị ảnh hưởng nhiều bùng phát dịch bệnh phải bảo vệ chương trình trợ cấp đầu vào tạm thời Hỗ trợ kịp thời điều cần thiết cho việc sản xuất nông sản Tạo điều kiện cho việc di chuyển tỉnh quan trọng hạn chế lại đóng cửa tỉnh thành có ảnh hưởng tiêu cực mạnh mẽ đến nguồn cung lao động nơng nghiệp 4.2.5 Gia tăng dự trữ, đa dạng hóa nguồn cung Dự đốn sản lượng nhanh chóng xác định dự trữ lương thực quốc gia cần phải thực để xác định tình trạng thiếu hụt thặng dư xảy ra, đặc biệt cấm nhập khẩu, khó khăn việc sản xuất nguồn nông sản di chuyển nguồn nông sản đến nơi tiêu thụ, xem xét quản lý 38 tốt nguồn dự trữ lương thực vùng khác nhằm đa dạng hóa nguồn cung nơng sản, đảm bảo nguồn cung cấp ổn định cho chuỗi cung ứng nông sản Nếu doanh nghiệp bán nhiều sản phẩm nông sản khách hàng thể sẵn lòng để chuyển đổi sản phẩm, sau doanh nghiệp giảm bớt nguồn cung bị gián đoạn cách khiến khách hàng chuyển từ sản phẩm bị hạn chế nguồn cung cấp thành sản phẩm không bị ràng buộc 4.4 Hạn chế Như với nghiên cứu khoa học nào, số hạn chế tồn nghiên cứu nhóm Thứ nhất, hạn chế nghiên cứu nhóm có liên quan đến giả định mơ hình hóa nêu nghiên cứu Nghiên cứu nhóm có giới hạn điển hình tất nghiên cứu mơ phỏng, nghĩa là, nghiên cứu theo ngữ cảnh cụ thể, khó bắt nhịp với thay đổi đa dạng thực tế Thứ hai, nhóm không xem xét biến thể nhu cầu giai đoạn để tránh ngẫu nhiên không cần thiết, điều ảnh hưởng đến kết đầu ra, làm sai lệch khiến lời giải thích trở nên thiếu xác Thứ ba, nhóm giả định cấu trúc chuỗi cung ứng khơng thay đổi sau đại dịch, điều khó xảy thực tế Thứ tư, quy mô nghiên cứu nhóm cịn nhỏ, bị bó hẹp phạm vi chuỗi nơng sản TP Hồ Chí Minh Thứ năm phức tạp mặt kỹ thuật vận hành phần mềm Anylogistix để mô chuỗi cung ứng tình giả định làm gián gián đoạn chuỗi cung ứng nhóm tinh chỉnh làm ngắn gọn để có hiểu biết sâu sắc mặt quản lý Thứ sáu, chi tiết báo cáo thiếu số chi tiết việc thiếu thông tin, liệu cần thiết thời điểm viết báo cáo 4.4 Đề xuất nghiên cứu Những hạn chế nêu gợi ý hướng cho nghiên cứu tương lai Ví dụ, nghiên cứu tương lai khám phá chuỗi cung ứng số thành phần hoàn toàn biến khỏi chuỗi (ví dụ: nhà cung cấp phá sản) Vì nhóm xem xét trường hợp với hai DCs sở sản xuất, thay đổi cấu trúc chuỗi cung ứng áp dụng cho môi trường thử nghiệm nghiên cứu nhóm Bên cạnh đó, sách kiểm sốt sản xuất tồn kho khác nghiên cứu Những nỗ lực theo hướng nâng cao hiểu biết việc quản lý hiệu siêu gián đoạn chuỗi cung ứng đại dịch Cuối cùng, nghiên cứu tương lai mở rộng với nhiều nguồn cung để kết nghiên 39 cứu sát với thực tế hơn, địa bàn nghiên cứu mở rộng sang khu vực lớn hơn, quốc gia khu vực quốc tế Từ chuỗi cung ứng nông sản, ta nghiên cứu chuỗi cung ứng khác cần thiết gián đoạn có mức độ ảnh hưởng tương tự đại dịch COVID-19 đại dịch khác, thiên tai 40 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Aboah, J., Wilson, M M., Bicknell, K., & Rich, K M (2021) Identifying the precursors of vulnerability in agricultural value chains: A system dynamics approach International Journal of Production Research, 59(3), 683-701 [2] Aday, S., & Aday, M (2020) Impact of COVID-19 on the food supply chain Food Quality and Safety, 4(4), 167-180 [3] Altay, N., & Pal, R (2014) Information diffusion among agents: Implications for humanitarian operations Production and Operations Management, 23(6), 1015-1027 [4] Barman, A., Das, R., & De, P K (2021) Impact of COVID-19 in food supply chain: Disruptions and recovery strategy Current Research in Behavioral Sciences, 2, 100017 [5] Brian Tomlin & Yimin (2011) Operational Strategies for Managin Supply Chain Disruption Risk [6] Chen, J., Sohal, A S., & Prajogo, D I (2013) Supply chain operational risk mitigation: a collaborative approach International Journal of Production Research, 51(7), 2186-2199 [7] Chen, W (2013, July) Location of logistics center planning of Changzhutan based on center-of-gravity method In International Conference on Computer, Networks and Communication Engineering (ICCNCE 2013) (pp 703-705) Atlantis Press [8] Choi, T M., Wen, X., Sun, X., & Chung, S H (2019) The mean-variance approach for global supply chain risk analysis with air logistics in the blockchain technology era Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 127, 178-191 [9] Chou, J., Kuo, N F., & Peng, S L (2004) Potential impacts of the SARS outbreak on Taiwan's economy Asian Economic Papers, 3(1), 84-99 [10] Dolgui, A., Ivanov, D., & Sokolov, B (2017) Ripple effect in the supply chain: an analysis and recent literature International Journal of Production Research [11] Fattahi, M., Govindan, K., & Keyvanshokooh, E (2017) Responsive and resilient supply chain network design under operational and disruption risks with delivery lead- 41 time sensitive customers Transportation research part E: Logistics and transportation review, 101, 176-200 [12] Govindan, K., Fattahi, M., & Keyvanshokooh, E (2017) Supply chain network design under uncertainty: A comprehensive review and future research directions European Journal of Operational Research, 263(1), 108-141 [13] Hiền, T N T., & Mai, N Q (2022) Vận dụng phương pháp DEMATEL đánh giá rủi ro COVID-19 tới chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam T ẠP CHÍ KHOA HỌC ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH-KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH, 17(1), 54-64 [14] Ivanov, D (2020) Predicting the impacts of epidemic outbreaks on global supply chains: A simulation-based analysis on the coronavirus outbreak (COVID-19/SARSCoV-2) case Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 136, 101922 [15] Ivanov, D (2021) Exiting the COVID-19 pandemic: after-shock risks and avoidance of disruption tails in supply chains Annals of Operations Research, 1-18 [16] Singh, S., Kumar, R., Panchal, R., & Tiwari, M K (2021) Impact of COVID-19 on logistics systems and disruptions in food supply chain International Journal of Production Research, 59(7), 1993-2008.Impact of COVID-19 on logistics systems and disruptions in the food supply chain [17] Tran, D (2020).The impact of COVID 19: Breaking the supply chain of agricultural products and solutions to restructure the market Retrieved January 15, 2021, from ttps://vaas.vn/tieu-diem-binh-luan/tac-dong-cua-COVID-19-dut-gay-chuoi-cung-ungnong-san-va-giai-phap-tai-co-cau 42 ... ? ?ẢNH HƯỞNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID - 19 ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG NÔNG SẢN T ẠI MIỀN NAM VIỆT NAM? ?? thực sở lý luận ứng dụng phần mềm công nghệ nhằm đánh giá tác động đại dịch đến hoạt động bình thường chuỗi. .. khác tương lai MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Nghiên cứu ảnh hưởng dịch COVID – 19 đến hoạt động bình thường chuỗi cung ứng hàng nông sản giả định miền Nam Việt Nam phương pháp mô kiện rời rạc hỗ trợ công...ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM 2022 Tên đề tài ẢNH HƯỞNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID – 19 ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG NƠNG SẢN TẠI