LỜI NÓI ĐẦU Sau thời gian 5 năm học tại trường, được sự dạy bảo và hướng dẫn tận tình của các thầy cô giáo, em đã tiếp thu những kiến thức quí báu mà thầy cô đã truyền đạt Mỗi sinh viên trước khi ra trường cần phải qua một đợt tìm hiểu thực tế để kiểm tra và bổ sung thêm những kiến thức đã học Trong đề tài tốt nghiệp em được giao nhiệm vụ “ Đánh giá rủi ro và lập quy trình vận hành an toàn xe nâng người kiểu cần GENIE S80 ” Đây là loại máy nâng người được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực xây dựng.
Tổng quan về xe nâng người
Lịch sử ra đời của xe nâng người
Con người từ xa xưa đã có khát vọng xây dựng những công trình vĩ đại như Đại kim tự tháp Giza cao 140 mét Với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, nhu cầu xây dựng những công trình phức tạp hơn ngày càng gia tăng, đòi hỏi làm việc ở độ cao lớn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm Giàn giáo là phương pháp phổ biến nhưng dần trở nên lạc hậu do chi phí cao, tiến độ thi công chậm và độ an toàn không đảm bảo, đặc biệt ở các công trình cao Những yếu tố này đã thúc đẩy sự phát minh ra các phương pháp thi công trên cao tiên tiến, nhanh chóng và an toàn hơn, dẫn đến sự ra đời của xe nâng người.
Công dụng và phạm vi sử dụng của xe nâng người
Xe nâng người là thiết bị cơ khí được thiết kế để nâng người và các dụng cụ lên độ cao từ 50m trở lên, phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau Thiết bị này thường được sử dụng trong lắp đặt nhà xưởng, sửa chữa thiết bị trên cao, vệ sinh dọn dẹp, và cắt tỉa cây xanh Sự linh hoạt và hiệu quả của xe nâng người giúp tối ưu hóa công việc ở những vị trí cao và khó tiếp cận.
Thiết bị nâng người lên cao không chỉ phục vụ mục đích nâng và tiếp cận vị trí làm việc mà còn có thể được trang bị các tính năng bổ sung như ổ cắm điện hoặc thiết bị kết nối khí nén, hỗ trợ công việc trên khung làm việc cao Ngoài ra, chúng còn có thể tích hợp các thiết bị hỗ trợ thi công chuyên dụng, như dụng cụ lắp đặt kính và khung cửa, giúp tối ưu hóa hiệu quả công việc.
Phân loại xe nâng người
Căn cứ vào hình dáng, đặc điểm cấu tạo có thể nhóm các loại xe nâng người thành
1.1.3.1 Xe nâng người dạng cắt kéo (Scissor Lift)
Xe nâng người dạng cắt kéo là kiểu xe nâng người có khung nâng hình chữ X (cắt kéo) và chỉ nâng hạ được người/vật theo phương thẳng đứng.
Hình 1.1 Xe nâng người dạng cắt kéo
Xe nâng được cấu tạo từ các bộ phận chính như thân xe, bánh xe, thang nâng, sàn nâng, hệ thống thủy lực, hệ thống điện, hệ thống điều khiển, hệ thống an toàn và cảnh báo, cùng với hệ thống xử lý khẩn cấp Động cơ vận hành của xe nâng có thể sử dụng điện, dầu diesel, xăng, gas hoặc thủy lực, đảm bảo hiệu suất và linh hoạt trong các môi trường làm việc khác nhau.
+ Loại lốp: Bánh cao su đặc, an toàn
+ Khoảng chiều cao làm việc: Lên tới 18m
+ Trọng tải nâng: Lên tới 900kg
+ Công dụng: Thi công nhà xưởng, hệ thống điện, hệ thống cứu hỏa, trần vách, vệ sinh công nghiệp…
Phạm vi sử dụng của sản phẩm rất đa dạng, bao gồm trong nhà, gara, trung tâm thương mại, và không gian nhỏ hẹp như nhà kho Ngoài ra, sản phẩm cũng phù hợp cho việc sử dụng ngoài trời, trên các địa hình bằng phẳng lẫn không bằng phẳng, cũng như trên nền cát và nền đất gồ ghề, đặc biệt là đối với xe chạy dầu diesel.
1.1.3.2 Xe nâng người dạng cần thẳng (Telescopic Boom Lift)
Xe nâng người dạng cần thẳng, còn được biết đến với tên gọi xe nâng người dạng ống lồng, là thiết bị có cấu trúc cần nâng thẳng gắn vào khung nâng, bao gồm hai hoặc nhiều ống thép lồng vào nhau.
Hình 1.2: Xe nâng người dạng ống lồng
Xe nâng bao gồm các thành phần chính như thân xe, bánh xe, cần nâng, sàn nâng, và các hệ thống hỗ trợ như thủy lực, điện, điều khiển, an toàn và cảnh báo, cùng hệ thống xử lý khẩn cấp Động cơ vận hành của xe nâng có thể sử dụng nhiều nguồn năng lượng khác nhau, bao gồm thủy lực, điện, dầu diesel, xăng, gas và công nghệ Hybrid.
+ Loại lốp: Bánh cao su (bánh hơi hoặc bánh đặc)
+ Khoảng chiều cao làm việc: 14 – 64 m
+ Công dụng: Thi công nhà xưởng mới, dựng vách, lắp ráp kết cấu, đường ống trên cao, lắp kính, bảo trì, bảo dưỡng công trình xây dựng…
+ Phạm vi sử dụng: Dùng ở các vị trí xa, cần tầm với cao, khó tiếp cận, phù hợp với nhiều loại địa hình
1.1.3.3 Xe nâng người dạng cần gập (Z Boom Lift)
Xe nâng người dạng cần gấp khúc là loại thiết bị nâng với cần gấp gồm 2 hoặc nhiều đoạn nối tiếp, có khả năng gập lại theo hình chữ Z, giúp linh hoạt trong việc tiếp cận các vị trí làm việc cao.
Hình 1.3: Xe nâng người dạng cần gập
Cấu tạo của thiết bị bao gồm các thành phần chính như thân xe, bánh xe, cần nâng, sàn nâng, hệ thống điện, hệ thống điều khiển, hệ thống an toàn và cảnh báo, cùng với hệ thống xử lý khẩn cấp.
+ Động cơ vận hành: Động cơ điện, động cơ Hybrid (động cơ hỗn hợp), dầu diesel, xăng, gas
+ Loại lốp: Bánh cao su (bánh hơi hoặc bánh đặc) không có rãnh, bánh lốp xe địa + Khoảng chiều cao làm việc: Lên đến 40m
+ Công dụng: Sửa chữa, bảo dưỡng, vệ sinh công nghiệp…
+ Phạm vi sử dụng: Dùng trong khu vực nhà xưởng có nhiều vật cản như đường ống, ống gió, xà ngang; đằng sau máy móc, thiết bị; ngoài trời
1.1.3.4 Xe nâng người dạng thẳng đứng/ trụ đứng (Vertical Mast Lift)
Xe nâng người dạng thẳng đứng, hay còn gọi là thang nâng, là thiết bị nâng hạ với cấu trúc trụ đứng gồm nhiều ống thép lồng vào nhau Loại xe này thường được sử dụng để nâng hạ người và trang thiết bị theo phương thẳng đứng.
Hình 1.4 Thang nâng, xe nâng người dạng thẳng đứng
Xe nâng bao gồm các thành phần chính như thân xe, bánh xe, trụ nâng, sàn nâng, và các hệ thống hỗ trợ như hệ thống thủy lực, hệ thống điện, hệ thống điều khiển, hệ thống an toàn và cảnh báo, cùng với hệ thống xử lý khẩn cấp.
+ Động cơ vận hành: Điện, thủy lực
+ Loại lốp: Bánh cao su đặc, không tạo vết và không gây hại nền nhà
+ Khoảng chiều cao làm việc: 5 – 8 m
+ Công dụng: Sửa chữa điện, điện nhẹ, thi công phòng sạch, vệ sinh trần nhà văn phòng, nhà kho, khách sạn…
+ Phạm vi sử dụng: Dùng trong văn phòng, nhà xưởng và có thể di chuyển bằng thang máy
1.1.3.5 Xe nâng người dạng chân nhện:
Xe nâng người dạng chân nhện là thiết bị nâng hạ đặc biệt, được thiết kế với cơ cấu nâng dạng ống lồng hoặc cần gấp khúc Loại xe này kết hợp giữa ống lồng và chân chống, tạo nên hình dáng giống như chân của một con nhện, giúp nâng người đến những vị trí cao một cách an toàn và hiệu quả.
Hình 1.5 Xe nâng người dạng chân nhện
Xe nâng được cấu tạo bởi nhiều thành phần quan trọng như thân xe, bánh xe, trụ nâng, sàn nâng, chân nhện, cùng với các hệ thống thủy lực, điện, điều khiển, an toàn và cảnh báo, cũng như hệ thống xử lý khẩn cấp.
+ Động cơ vận hành: Điện, động cơ diesel
+ Loại lốp: Bánh xích cao su
+ Khoảng chiều cao làm việc: Lên đến 18m
+ Công dụng: Dùng trong cắt cây, sơn, trang trí bên ngoài
+ Phạm vi sử dụng: Phù hợp với công việc cần di chuyển nhiều, ngoài trời, nơi có nền đất yếu, nền đứng bậc thang, nền đá hoa cương…
Các loại động cơ của xe nâng người
Chất lỏng thủy lực trong xi lanh cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng của xe nâng người Với thiết kế dễ sử dụng, xe nâng thủy lực thường được lựa chọn cho các công việc đơn giản, không đòi hỏi tốc độ và công suất lớn.
Khí nén là công nghệ sử dụng áp suất không khí để nâng và hạ xe, giúp tiết kiệm điện năng Xe nâng người khí nén không thải ra sản phẩm phụ hay khói, do đó rất thân thiện với môi trường.
Xe phù hợp với các công trình nhỏ và sử dụng trong nhà.
Động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu như dầu diesel, xăng hoặc gas thường được trang bị cho xe nâng người dạng cắt kéo hoặc dạng cần với chiều cao lớn, yêu cầu động cơ mạnh mẽ Xe nâng người động cơ đốt trong phát ra khói thải và tiếng ồn lớn, do đó thích hợp sử dụng trong các khu vực thông gió hoặc ngoài trời.
Động cơ điện một chiều sử dụng ắc quy thường được áp dụng cho các loại xe nâng người như xe nâng dạng cắt kéo, boom điện và trụ đứng Xe nâng người với động cơ điện hoạt động êm ái, không gây tiếng ồn, không thải khói bụi và có kích thước nhỏ gọn, nên rất phù hợp cho việc sử dụng trong các không gian hạn chế.
Động cơ Hybrid, kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong, được sử dụng trong các xe nâng người dạng cần và xe boom có chiều cao trung bình Xe nâng người sử dụng động cơ Hybrid hoạt động êm ái, không gây tiếng ồn và khói bụi, góp phần bảo vệ môi trường.
Ứng dụng thực tế của xe nâng người
Xe nâng người, với chức năng nâng cao người và trang thiết bị, được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như cắt tỉa cây xanh, sửa chữa điện và đèn đường, bảo trì công trình, sản xuất thiết bị hạng nặng, vận chuyển hàng hóa trong kho xưởng, cũng như trong các hoạt động cứu hỏa, cứu hộ khẩn cấp, tổ chức sự kiện nghệ thuật và quay phim chụp ảnh.
Xe nâng người là công cụ lý tưởng để cắt tỉa cây xanh, giúp người chăm sóc dễ dàng tiếp cận các khu vực khó mà không cần leo trèo, đảm bảo an toàn Trong quá trình này, xe nâng người gấp khúc và cần thẳng được ưa chuộng nhờ khả năng di chuyển linh hoạt và xoay nhiều chiều.
Xe nâng người là công cụ quan trọng cho thợ điện trong việc sửa chữa và bảo trì hệ thống điện, bao gồm dây điện, đèn đường, máy biến áp và các thiết bị khác Nó giúp tiếp cận dễ dàng để thực hiện các công việc như định tuyến ống dẫn, sửa chữa kết nối điện và nâng cấp thiết bị.
Hình 1.6 Ứng dụng của xe nâng người
Xe nâng người đóng vai trò quan trọng trong bảo trì và xây dựng công trình, thường được sử dụng cho các công việc như sửa chữa đường ống, hệ thống ống gió, và bộ phận tản nhiệt Ngoài ra, xe nâng còn hỗ trợ trong việc trang trí, làm sạch và bảo dưỡng bề mặt tường bên ngoài Hai loại xe nâng phổ biến nhất trong lĩnh vực này là xe nâng người gấp khúc và xe nâng người ống lồng.
Trong ngành sản xuất thiết bị hạng nặng như máy bay và tàu thuyền, việc yêu cầu độ cao và vị trí vận hành linh hoạt là rất quan trọng Để đảm bảo khả năng tiếp cận không khí vượt trội và nâng được cả người lẫn thiết bị công cụ nặng, xe nâng người, đặc biệt là xe nâng người gấp khúc, trở thành lựa chọn tối ưu cho các công việc này.
Vận chuyển hàng hóa trong kho xưởng đòi hỏi sự sắp xếp hợp lý, và xe nâng người, đặc biệt là xe nâng người cắt kéo, là lựa chọn tối ưu Với kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, xe nâng người giúp nâng hạ hàng hóa một cách êm ái và an toàn, cho phép một người dễ dàng quản lý kho xưởng Việc sử dụng xe nâng người không chỉ nâng cao hiệu quả công việc mà còn giảm bớt cường độ lao động, góp phần cải thiện năng suất làm việc.
Khi xảy ra tình huống cần cứu hỏa hoặc cứu hộ khẩn cấp mà không thể tiếp cận từ dưới lên, việc sử dụng xe nâng người là giải pháp tối ưu để tiếp cận khu vực cần giải cứu từ trên không hoặc từ xa.
Xe nâng người là thiết bị phổ biến trong lĩnh vực nghệ thuật và quay phim chụp ảnh, thường được sử dụng để nâng cao những người nổi tiếng trong các buổi biểu diễn, lắp đặt hệ thống ánh sáng, treo băng rôn và thực hiện các cảnh chụp từ trên cao.
Các hãng xe nâng người nổi tiếng
Skyjack, xe nâng người nổi tiếng đến từ Canada, đã được ra đời từ năm 1985 và ngày càng được ưa chuộng toàn cầu Tại Việt Nam, CIG là đại lý độc quyền cung cấp các sản phẩm Skyjack nhập khẩu nguyên chiếc.
JLG, được thành lập vào năm 1969 và có trụ sở tại Mỹ, là một trong những hãng xe có lịch sử lâu dài trong ngành sản xuất xe nâng người Sản phẩm của JLG được công nhận là một trong những dòng xe nâng người tốt nhất trên toàn cầu Khi lựa chọn mua xe nâng người JLG, khách hàng sẽ luôn nhận được cam kết về chất lượng sản phẩm cùng với dịch vụ khách hàng tận tâm.
Genie là thương hiệu xe nâng người nổi tiếng của Mỹ, được thành lập vào năm 1966 Hãng chuyên sản xuất các loại xe nâng người phục vụ cho các lĩnh vực bảo trì, xây dựng, lắp đặt thiết bị và sắp xếp kho hàng, với một loạt sản phẩm đa dạng đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.
- Dingli: Hãng xe này có xuất xứ từ Trung Quốc Ưu điểm xe nâng người của hãng là thiết kế nhỏ gọn, sử dụng dễ dàng.
Snorkel là một hãng xe nâng người của Mỹ, được thành lập vào năm 1959, nổi bật với những đổi mới trong lĩnh vực thang nâng và thiết bị cứu hộ Chỉ sau 20 năm hoạt động, Snorkel đã khẳng định vị thế tiên phong trong ngành sản xuất xe nâng người.
Aichi là một thương hiệu Nhật Bản thuộc tập đoàn Toyota, được thành lập vào năm 1962 Hãng đã không ngừng phát triển và hiện diện rộng rãi trên toàn cầu, bao gồm châu Âu, Úc, Bắc Mỹ và Nam Mỹ.
Các quy định về xe nâng người ở Việt Nam
Khi sử dụng xe nâng người tại Việt Nam ngoài sự phù hợp với mục đích sử dụng, bạn không thể bỏ qua những quy định dưới đây.
Tại Việt Nam, xe nâng người phải đảm bảo các yếu tố an toàn trong chế tạo, nhập khẩu và lắp đặt:
Trong chế tạo xe nâng người, cần đảm bảo có đầy đủ hồ sơ kỹ thuật theo quy định, đồng thời phải được chứng nhận và công bố hợp quy theo yêu cầu của Bộ Lao động – Thương binh và xã hội.
- Khi nhập khẩu: Đủ hồ sơ kỹ thuật theo quy định; được kiểm tra chất lượng theo trình tự, thủ tục
Khi lắp đặt xe nâng người, đơn vị lắp đặt cần có đăng ký kinh doanh phù hợp với lĩnh vực này, đội ngũ kỹ thuật viên chuyên ngành và trang thiết bị đầy đủ Ngoài ra, xe nâng người phải có hồ sơ kỹ thuật được chứng nhận hợp quy và công bố hợp quy để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình sử dụng.
Tất cả xe nâng người tại Việt Nam cần có chứng nhận hợp quy trước khi đưa vào sử dụng Chứng nhận này phải do tổ chức chứng nhận hợp pháp, được chỉ định bởi Cục An toàn lao động thuộc Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội, cấp.
1.1.7.3 Các tiêu chuẩn xe nâng người
Các bộ phận của xe nâng, cùng với quy trình kiểm tra, thử nghiệm, gắn nhãn sản phẩm và người vận hành, phải tuân thủ các tiêu chuẩn do Bộ Lao động – Thương binh và xã hội quy định.
+ Chiều rộng sàn nâng tối thiểu là 50cm, đảm bảo 0,25 m2/người
+ Chiều cao lan can sàn nâng tối thiểu là 110cm
+ Khoảng cách của lan can giữa và mép trên tấm chống vật rơi tối đa là 55cm.
- Hệ thống phanh: Phải đầy đủ và sẵn sàng hoạt động, đảm bảo có thể dừng và chống lại sự hoạt động do vô ý.
- Thiết bị an toàn: Phải đầy đủ và đảm bảo
- Hệ thống thủy lực: Hoạt động đảm bảo và an toàn khi vận hành xe.
- Kiểm tra và thử nghiệm sàn nâng: Sàn nâng phải đáp ứng được các yêu cầu kiểm tra theo quy định của nhà nước về an toàn lao động.
- Việc gắn nhãn sản phẩm: Nhãn sản phẩm phải luôn được dán khi xe xuất xưởng, lưu thông, sử dụng.
- Người vận hành xe nâng: Đủ 18 tuổi trở lên, đủ sức khỏe, năng lực chuyên môn và đã được huấn luyện cấp chứng chỉ an toàn lao động
1.1.7.4 Quy định về việc di chuyển xe nâng người
Khi di chuyển ra thị trường, xe nâng người cần đạt được các yêu cầu sau:
+ Xe nâng người đã nhận được chứng nhận hợp quy và gắn dấu hợp quy theo quy định.
+ Đủ hồ sơ kỹ thuật và đã gắn mác theo quy định.
+ Các quy định trong quá trình bảo quản, lưu thông theo hướng dẫn của nhà sản xuất phải được tuân thủ chặt chẽ.
Xe nâng người không được lắp thêm chi tiết (ngoài những chi tiết phục vụ an toàn) và phải thường xuyên được kiểm định 3 năm/lần.
Tổng quan xe nâng người dạng cần GENIE S80
Sự ra đời của xe nâng người dạng cần
Vào năm 1951, Walter E Thornton-Trump, một nhà phát minh người Canada, đã phát minh ra thiết bị nâng dạng boom, ban đầu được gọi là Giraffe do hình dáng giống cổ hươu cao cổ Thiết bị này còn được biết đến với nhiều tên gọi khác như AWPs, aerial devices, EWPs và MEWPs, nhưng phổ biến nhất là Cherry Picker, vì nó thường được sử dụng để thu hoạch trái cây, đặc biệt là cherry, từ những cây cao trong các nông trại.
Xe nâng dạng boom được ưa chuộng trong việc thu hoạch hoa quả vì tính tiện lợi và an toàn của nó Việc sử dụng thang không chỉ khó khăn khi leo lên mà còn phải mang theo giỏ nặng và thiết bị hỗ trợ để hái quả trên cao Hơn nữa, sử dụng thang trên địa hình không bằng phẳng tiềm ẩn nhiều rủi ro, với nguy cơ đổ ngã cao.
Xe nâng dạng boom thường được ưa chuộng vì tính an toàn và hiệu quả cao, đồng thời cho phép tiếp cận dễ dàng đến những vị trí cao.
Xe nâng người dạng boom có khả năng nâng cao và vươn xa như cần cẩu, giúp vượt qua các vật cản bên dưới, rất phù hợp để tiếp cận vị trí khó tiếp cận Kể từ năm 1958, chỉ 7 năm sau khi Walter E Thornton-Trump phát minh ra, xe nâng này đã được sử dụng trên xe cứu hỏa tại Mỹ, giúp lính cứu hỏa dập lửa hiệu quả và an toàn hơn Sau đó, xe nâng người dạng boom được công nhân áp dụng trong bảo trì đường dây cáp, điện thoại trên cao, khai thác hầm mỏ, thay bóng đèn đường và các công việc khác cần tiếp cận từ xa.
Vào năm 1960, Walter E Thornton-Trump đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình:
Hình 1.7 Bản vẽ chiếc xe nâng người của Walter E Thornton-Trump
Cấu tạo chung
Hình 1.8 : Cấu tạo chung của xe nâng người dạng cần GENIE S80
4 Xy lanh thuỷ lực cần Boom
9 Khối phân phối thủy lực
11 Bảng điều khiển trên lồng
- Có bơm dầu thủy lực
- Các xy lanh thủy lực
- Các van dầu, ống dầu
- Xe boom dùng động cơ đốt trong sử dụng ắc quy 12V để khởi động động cơ và làm nguồn điều khiển.
Xe được trang bị hệ thống điều khiển dưới và điều khiển trên, trong đó điều khiển dưới được lắp đặt trên thân xe, cho phép người dùng xoay thân xe, điều chỉnh cần nâng và điều khiển sàn xe một cách dễ dàng.
- Điều khiển trên được lắp trên sàn xe, cho phép điều khiển xoay thân trên, cần nâng, sàn xe và di chuyển xe.
- Điều khiển trên được kết nối với hệ thống điều khiển của xe bằng giắc nối nhanh, thuận tiện cho việc sửa chữa.
1.2.2.4 Hệ thống an toàn và cảnh báo
- Điều khiển xe được tích hợp cảm biến nghiêng xe, khi xe nghiêng quá 3 độ hệ thống điều khiển sẽ ngắt toàn bộ chế độ nâng xe
- Xe sử dụng cơ chế phanh thường đóng (luôn hoạt động) đảm bảo xe không bị trôi
Hệ thống xy lanh thủy lực khóa cân bằng thân xe giúp giảm thiểu rung lắc mạnh khi xe nâng cao và di chuyển qua các khu vực có ổ gà, đảm bảo sự ổn định và an toàn cho hành trình.
- Xe có cảnh báo bằng âm thanh và đèn nháy khi hoạt động.
1.2.2.5 Hệ thống xử lý khẩn cấp
- Moay ơ bánh xe có cơ cấu cho phép nhả phanh xe để di chuyển xe trong trường hợp động cơ hoặc điều khiển của xe có sự cố
Xe được trang bị một bơm dầu thủy lực khẩn cấp dự phòng, hoạt động nhờ mô tơ điện 12VDC Bơm này sử dụng điện từ ắc quy để hạ cần xe khi hệ thống điều khiển chính gặp sự cố.
1.2.2.6 Sơ đồ tải trọng của xe nâng người Genie S80
An toàn trong vận hành thiết bị nâng
Quy định chung
An toàn trong vận hành thiết bị nâng là điều thiết yếu, không chỉ cho từng loại thiết bị mà còn cho tất cả những cá nhân tham gia Việc trang bị kiến thức về an toàn giúp giảm thiểu tỉ lệ sự cố và rủi ro, đồng thời cung cấp kỹ năng xử lý khi xảy ra sự cố, từ đó bảo vệ con người và tài sản khỏi những tổn thất đáng tiếc.
Nội quy an toàn trong việc sử dụng thiết bị nâng
Tất cả thiết bị nâng thuộc danh mục máy móc và thiết bị có yêu cầu an toàn theo quy định của nhà nước cần phải được đăng ký và kiểm định trước khi đưa vào sử dụng.
Các đơn vị sử dụng phải đảm bảo chỉ sử dụng thiết bị nâng có tình trạng kỹ thuật tốt, đã được đăng ký và còn hiệu lực kiểm định Việc sử dụng thiết bị nâng và các bộ phận mang tải chưa qua kiểm tra hoặc chưa được đăng ký là không được phép.
Chỉ những người điều khiển thiết bị nâng đã được đào tạo và cấp giấy chứng nhận mới được phép làm việc Ngoài ra, những người phụ trách móc tải và đánh tín hiệu cũng phải là thợ chuyên nghiệp hoặc thợ nghề khác, nhưng cần phải trải qua quá trình đào tạo.
Công nhân vận hành thiết bị nâng cần phải hiểu rõ các đặc tính kỹ thuật và tính năng của từng bộ phận thiết bị Đồng thời, họ cũng phải nắm vững các yêu cầu an toàn để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.
Thiết bị nâng chỉ được sử dụng đúng theo tính năng, tác dụng và đặc tính kỹ thuật mà nhà sản xuất quy định Việc nâng tải phải tuân thủ trọng tải tối đa của thiết bị, không được vượt quá giới hạn này.
Không được sử dụng thiết bị nâng có cơ cấu nâng đóng mở bằng ly hợp ma sát hoặc ly hợp vấu để nâng hạ và di chuyển các đối tượng như người, kim loại lỏng, vật liệu nổ, chất độc, bình chứa khí nén hoặc chất lỏng nén.
Việc chuyển tải bằng thiết bị nâng qua nhà xưởng, nhà ở hoặc khu vực có người chỉ được thực hiện khi có biện pháp đảm bảo an toàn riêng biệt, nhằm loại trừ khả năng xảy ra sự cố và tai nạn lao động.
Chỉ được sử dụng hai hoặc nhiều thiết bị nâng để nâng một tải trong các trường hợp đặc biệt, với điều kiện có giải pháp an toàn được tính toán và phê duyệt Tải trọng phân bố lên mỗi thiết bị nâng không được vượt quá trọng tải cho phép Giải pháp an toàn cần bao gồm sơ đồ buộc móc tải, sơ đồ di chuyển tải, và trình tự thực hiện các thao tác, cũng như yêu cầu về kích thước, vật liệu và công nghệ chế tạo các thiết bị phụ trợ Cần phải giao trách nhiệm cho người có kinh nghiệm trong công tác nâng chuyển để chỉ huy toàn bộ quá trình.
Trong quá trình sử dụng thiết bị nâng, không cho phép:
– Người lên, xuống thiết bị nâng khi thiết bị nâng đang hoạt động.
– Người ở trong bán kính quay phần quay của cần trục;
– Người ở trong vùng hoạt động của thiết bị nâng mang tải bằng nam châm, chân không hoặc gầu ngoạm.
– Nâng, hạ và chuyển tải khi có người đứng ở trên tải;
Khi nâng tải trong tình trạng chưa ổn định hoặc chỉ sử dụng một bên của móc kép, cần đặc biệt chú ý để tránh nguy cơ tai nạn Ngoài ra, việc nâng tải bị vùi dưới đất hoặc bị các vật khác đè lên, đặc biệt là khi chúng được liên kết bằng bu lông hoặc bê tông, cũng cần được xử lý cẩn thận để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công.
– Dùng thiết bị nâng để lấy cáp hoặc xích buộc tải đang bị vật đè lên;
– Đưa tải qua lỗ cửa sổ hoặc ban công khi không có sàn nhận tải;
Khi cơ cấu vẫn đang hoạt động, việc chuyển hướng chuyển động là cần thiết Đồng thời, cần nâng tải lớn hơn trọng tải tương ứng với vị trí và tầm với của chân chống phụ trên phần trục.
– Cẩu với, kéo lê tải;
– Vừa dùng người đẩy hoặc kéo tải vừa cho cơ cấu nâng hạ tải.
Phải đảm bảo lối đi tự do cho người điều khiển thiết bị nâng khi điều khiển bằng nút bấm từ mặt đất hoặc sàn nhà.
Khi cầu trục và cần trục công xôn di động đang làm việc, các lối lên và ra đường ray phải được rào chắn.
Cấm tuyệt đối việc đứng trên hành lang của cầu trục và cần trục công xôn trong quá trình hoạt động Chỉ được phép thực hiện các công việc như vệ sinh, tra dầu mỡ, và sửa chữa khi đã áp dụng các biện pháp an toàn cần thiết để phòng ngừa rơi ngã và điện giật.
Đơn vị cần quy định và tổ chức thực hiện hệ thống trao đổi tín hiệu rõ ràng giữa người buộc móc tải và người điều khiển thiết bị nâng Các tín hiệu sử dụng phải được xác định cụ thể, tránh nhầm lẫn với các hiện tượng khác xung quanh.
Khi người sử dụng thiết bị nâng không nhìn thấy tải trong suốt quá trình nâng hạ và di chuyển tải, phải bố trí người đánh tín hiệu.
Trước khi nâng tải gần trọng tải tối đa, cần nâng tải lên độ cao tối đa 300mm và giữ nguyên vị trí để kiểm tra hệ thống phanh, độ bền của kết cấu kim loại và sự ổn định của cần trục Nếu không đảm bảo an toàn trong quá trình kiểm tra, phải hạ tải xuống ngay để xử lý kịp thời.
Khi nâng, chuyển tải ở gần các công trình, thiết bị chướng ngại vật, phải đảm bảo an toàn cho các công trình, thiết bị… và những người ở gần chúng.
Các thiết bị nâng hoạt động ngoài trời cần ngừng sử dụng khi tốc độ gió vượt quá mức cho phép theo thiết kế của thiết bị.
Thiết bị nâng làm việc ngoài trời không được phép treo panô, áp phích, khẩu hiệu hoặc che chắn, vì điều này sẽ làm tăng diện tích cản gió của thiết bị nâng.
CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ ĐÁNH GIÁ RỦI RO CỦA XE NÂNG NGƯỜI KIỂU CẦN GENIE S80
Các thông số kĩ thuật
Bảng 2.1: Các thông số kĩ thuật của xe nâng người Genie S80
Tên thông số Giá trị Đơn vị
Chiều cao đến sàn công tác 24,38 m
Tầm với dưới mặt đất 1,68 m
Chiều rộng sàn thao tác (A) 0,91 m
Chiều dài sàn thao tác (B) 2,44 m
Chiều cao xe khi xếp gọn cần (C) 2,8 m
Chiều dài xe khi thu gọn cần (D) 11,23 m
Khoảng cách giữa hai trục bánh xe (F) 2,85 m
Góc quay sàn thao tác 160 o
Tải trọng nâng: - Hạn chế về tầm với 300 Kg
- Không hạn chế về tầm với 454
Góc quay ( Quay liên tục ) 360 o
Bán kính quay đuôi xe 1,6 m
Tốc độ xe: - Khi xếp gọn
Khả năng leo dốc (khi xếp gọn cần) 45%
Cảm biến nghiêng kích hoạt: - Trục bánh trước – sau
Phương pháp luận
- Phương pháp đánh giá rủi ro định tính được tham khảo từ tiêu chuẩn:
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 31000:2018 (ISO 31000:2018) Quản lý rủi ro - hướng dẫn.
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO/TR 31004:2015 (ISO/TR 31004:2013)
Quản lý rủi ro - hướng dẫn áp dụng TCVN ISO 31000.
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9788 : 2013 (ISO GUIDE 73 : 2009) Quản lý rủi ro – từ vựng.
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN IEC/ISO 31010:2013 (IEC/ISO 31010:2009) Quản lý rủi ro - kỹ thuật đánh giá rủi ro.
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7301-1 : 2008 (ISO 14121-1 : 2007) an toàn máy - đánh giá rủi ro - phần 1: nguyên tắc.
+ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7301-2 : 2008 (ISO/TR 14121-2 : 2007) an toàn máy – đánh giá rủi ro – phần 2: hướng dẫn thực hành và ví dụ về các phương pháp.
Đánh giá rủi ro định tính là quy trình xác định các mối nguy và khả năng xảy ra tai nạn, đồng thời xem xét các biện pháp kiểm soát hiện có và đề xuất các giải pháp giảm thiểu rủi ro Phương pháp này đóng vai trò như một công cụ sàng lọc, giúp tiến tới đánh giá rủi ro định lượng trong các bước tiếp theo.
Phương pháp đánh giá rủi ro định tính được thực hiện một cách có hệ thống nhằm xác định và đánh giá các rủi ro tiềm ẩn trong hoạt động của máy Phương pháp này tập trung vào việc phân tích các giai đoạn như vận chuyển, lắp ráp, lắp đặt, kiểm định kỹ thuật an toàn trước khi vận hành, bảo trì, sửa chữa, và cuối cùng là ngừng hoạt động, tháo dỡ và loại bỏ Qua đó, nó giúp xác định hậu quả và đề xuất các biện pháp ngăn ngừa rủi ro cũng như kiểm soát các tác động tiêu cực.
2.2.2 Quá trình đánh giá rủi ro Đánh giá rủi ro cung cấp cho người ra quyết định và các bên chịu trách nhiệm sự hiểu biết cao hơn về rủi ro có thể ảnh hưởng đến việc đạt được các mục tiêu, sự thỏa đáng và hiệu lực của các kiểm soát đã thực hiện Điều này mang lại cơ sở cho các quyết định về cách tiếp cận thích hợp nhất được sử dụng để xử lý những rủi ro Đầu ra của đánh giá rủi ro là đầu vào cho quá trình ra quyết định của tổ chức. Đánh giá rủi ro là một quá trình tổng thể gồm nhận diện rủi ro, phân tích rủi ro và định mức rủi ro (xem Hình 1.9) Cách thức áp dụng quá trình này không chỉ phụ thuộc vào bối cảnh quá trình quản lý rủi ro mà còn phụ thuộc vào phương pháp và kỹ thuật sử dụng để thực hiện việc định mức rủi ro.
Đánh giá rủi ro là một quy trình logic, giúp phân tích và đánh giá mức độ rủi ro liên quan đến máy móc một cách hệ thống Sau khi đánh giá, việc giảm thiểu rủi ro sẽ được thực hiện khi cần thiết Quy trình này có thể cần được lặp lại để tối ưu hóa việc loại bỏ các mối nguy hiểm và giảm thiểu rủi ro thông qua các biện pháp bảo vệ hiệu quả.
Việc đánh giá rủi ro phải được tiến hành sao cho có thể lập được tài liệu về quy trình phải tuân theo các kết quả đạt được.
Quá trình xem xét đánh giá rủi ro được tiến hành dựa trên các bước sau:
- Mô tả các khu vực/các giai đoạn và các điều kiện vận hành;
- Xem xét từ dẫn đầu tiên;
- Xác định tất cả các sự cố ban đầu hoặc các mối quan tâm về an toàn;
- Xác định các hậu quả;
- Xác định tất cả các biện pháp an toàn và kiểm soát quá trình;
Đánh giá rủi ro liên quan đến sự cố sức khỏe và an toàn con người, môi trường, cũng như thiệt hại tài sản là cần thiết để xác định chi phí khắc phục và gián đoạn sản xuất Việc này giúp đạt được các xếp loại rủi ro phù hợp, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý và giảm thiểu tác động tiêu cực.
- Xác định các hành động cần thực hiện Bổ sung các phương án giảm thiểu rủi ro đối với các Rủi ro Đáng kể;
- Tiến hành lặp lại các bước tương tự đối với các từ dẫn tiếp theo;
- Khi đã hoàn thành phân tích tất cả các từ dẫn, tiếp tục đánh giá sang khu vực/ giai đoạn khác
2.2.3 Phương pháp nhận biết mối nguy hiểm
Phương pháp từ dưới lên là một cách tiếp cận hiệu quả trong việc đánh giá các mối nguy hiểm, bắt đầu bằng việc xem xét tất cả các khả năng gây hư hỏng trong một tình trạng nguy hiểm cụ thể Điều này bao gồm việc phân tích các yếu tố như hư hỏng bộ phận, sai sót con người, và sự cố bất ngờ của máy móc Mặc dù phương pháp này có thể mang lại sự toàn diện và chi tiết hơn so với phương pháp từ trên xuống, nhưng nó cũng đòi hỏi nhiều thời gian và công sức để thực hiện.
Hình 2.2 – Các phương pháp từ trên xuống và từ dưới lên 2.2.4 Nhận biết mối nguy hiểm
Nhận biết mối nguy hiểm được xem xét trong các quá trình:
Các quá trình Ký hiệu
A Vận chuyển, lắp ráp và lắp đặt QT1
B Kiểm định kỹ thuật an toàn trước khi đưa vào vận hành QT2
C Vận hành, bảo dưỡng sửa chữa QT3
D Ngừng vận hành, tháo dỡ và loại bỏ QT4
Nhận biết mối nguy hiểm là một bước quan trọng trong quá trình Kiểm định kỹ thuật an toàn (QT2) trước khi đưa thiết bị vào vận hành, cũng như trong Quá trình Vận hành, Bảo dưỡng và Sửa chữa (QT3) Việc này giúp đảm bảo an toàn cho người lao động và thiết bị, đồng thời giảm thiểu rủi ro trong quá trình hoạt động.
Qua quá trình khảo sát và thảo luận với kiểm định viên cũng như người vận hành máy tại công trường, tác giả đã xác định được danh mục các mối nguy hiểm trong quá trình Kiểm định kỹ thuật an toàn trước khi đưa vào vận hành (QT2) và trong quá trình vận hành, bảo dưỡng sửa chữa (QT3).
Bảng 2.3: Danh mục mối nguy
STT Danh mục mối nguy
1.1 Sự tiến gần đến bộ phận cố định của một bộ phận chuyển động
1.3 Trọng lực (năng lượng tích trữ)
1.4 Chiều cao so với mặt đất (nền)
1.6 Tính di động của máy
1.7 Các bộ phận chuyển động
1.9 Bề mặt trơn, gồ ghề
2.2 Các bộ phận có dòng điện chạy qua
2.4 Các bộ phận trở nên có dòng diện chạy qua do rò điện
3.2 Bức xạ từ nguồn nhiệt
11.1 Người bên trong tổ chức
11.2 Người bên ngoài tổ chức
Các thuật ngữ trong hội thảo đánh giá rủi ro định tính và bảng phân loại mức rủi ro được trình hiểu như sau:
Bảng 2.4: Các thuật ngữ trong bảng đánh giá rủi ro
STT Số thứ tự tham chiếu
Mối nguy Nguồn tiềm tàng của các tổn hại.
Sự kiện có thể gây ra tổn hại.
Người vận hành Người điều khiển các máy thiết bị, thực hiện công việc. Đối tượng Là đối tượng mà người vận hành tác động, tiếp xúc.
Bên ngoài Khu vực không gian bên ngoài khu vực làm việc đã được xác định trước.
Xác định mức rủi ro Đánh giá mức rủi ro để xác định xem có cần giảm rủi ro hay không
Tần suất Tần suất của sự kiện nguy hiểm (mỗi năm) khi con người bị đặt trước mối nguy hiểm.
Hậu quả Sự tổn thương vật lý hoặc thiệt hại đến sức khỏe con người, Thiệt hại vật chất, Thiệt hại về môi trường.
Rủi ro là sự kết hợp giữa xác suất xảy ra tổn hại và mức độ nghiêm trọng của tổn hại đó Để giảm thiểu rủi ro, cần thực hiện các biện pháp ngăn ngừa và kiểm soát nguyên nhân gây ra sự cố.
2.2.5 Các công cụ và kỹ thuật để đánh giá rủi ro định tính
2.2.5.1 Phân tích hình nơ bướm
Phân tích hình nơ bướm là một trong những kỹ thuật phổ biến trong đánh giá rủi ro định tính, dễ hiểu và là công cụ trao đổi thông tin hiệu quả Trong báo cáo này, chúng tôi áp dụng kỹ thuật Phân tích hình nơ bướm, được quy định trong tiêu chuẩn quốc gia TCVN IEC/ISO 31010:2013 (IEC/ISO 31010:2009) về quản lý rủi ro.
- kỹ thuật đánh giá rủi ro.
Sơ đồ Bow-tie là một công cụ mạnh mẽ trong việc minh họa các nguyên nhân và hậu quả, giúp thể hiện rõ ràng và toàn diện về quản lý rủi ro Với khả năng thay thế nhiều tài liệu phức tạp, sơ đồ này không chỉ dễ dàng kiểm soát mà còn thuận tiện trong việc cập nhật thông tin.
Các thành tố trong sơ đồ Bow-tie gồm:
- Sự cố ban đầu: hiện thực hóa đầu tiên của một mối nguy
- Nguyên nhân: các yếu tố có thể dẫn đến sự cố ban đầu
- Hậu quả: một hoặc một chuỗi các sự cố xuất phát từ sự cố ban đầu đang xem xét
- Biện pháp ngăn ngừa: các biện pháp bảo vệ hiện hữu nhằm ngăn chặn sự cố bao gồm thiết kế công nghệ hoặc quy trình vận hành.
- Các biện pháp giảm thiểu rủi ro cho từng hậu quả.
Hình 2.3 Sơ đồ hình nơ bướm đối (TCVN IEC/ISO 31010:2013)
Hình 2.4: Sơ đồ Bow-tie dùng phần mềm BowTieXP
2.2.5.2 Ma trận hệ quả/xác suất
Ma trận rủi ro được sử dụng để đánh giá các rủi ro liên quan đến những mối nguy hiểm đã được nhận diện Sau khi nhận biết các mối nguy hiểm, ma trận này giúp xác định mức độ rủi ro tương ứng, từ đó hỗ trợ trong việc quản lý và giảm thiểu rủi ro hiệu quả.
Bảng 2.5: Ma trận dự đoán rủi ro theo ANSI B11 TR3:2000
Khả năng xảy ra tổn hại
Sự nghiêm trọng của tổn hại
Rất trầm trọng Trầm trọng Trung bình Nhỏ
Rất có thể Cao Cao Cao Trung bình
Có thể Cao Cao Trung bình Thấp
Không chắc Trung bình Trung bình Thấp Không đáng kể
Nhỏ Thấp Thấp Không đáng kể Không đáng kể
Bảng 2.6: Ma trận dự đoán rủi ro áp dụng trong đánh giá
Hậu quả (Se) Tần suất (Fr)
Thiệt hại đối với con người
Tỉ lệ thương tật từ 61% trở lên hoặc chết người 16 12 8 4
Thiệt hại vật chất Từ 100 triệu đồng đến 500 triệu đồng
Thiệt hại đối với con người
Thiệt hại vật chất Từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng Trung bình Thiệt hại đối với con Tỉ lệ thương tật từ
Thiệt hại vật chất Từ 10 triệu đồng đến 50 triệu đồng nhỏ
Thiệt hại đối với con người
Tỉ lệ thương tật từ 1% đến dưới 11 %
Thiệt hại vật chất Dưới 10 triệu đồng
Bảng 2.7: Mức rủi to theo chỉ thị màu của Ma trận dự đoán rủi ro
TT Màu chỉ thị Mức rủi ro Thang điểm tương ứng
Ma trận rủi ro chủ yếu được sử dụng để nhận diện các rủi ro cao không thể chấp nhận và giảm thiểu chúng Công cụ này giúp sắp xếp và phân nhóm các rủi ro theo mức độ, từ đó hỗ trợ đưa ra quyết định về khả năng chấp nhận rủi ro.
2.2.6 Đánh giá sự nghiêm trọng của tổn hại
Đối với mỗi mối nguy hiểm trong công việc, việc đánh giá mức độ nghiêm trọng của tổn hại và hậu quả là rất quan trọng Dữ liệu lịch sử được coi là tiêu chuẩn giá trị để thực hiện đánh giá này Mặc dù thương tích của con người thường là yếu tố chính được xem xét, nhưng còn nhiều yếu tố khác cũng cần được tính đến trong quá trình đánh giá.
+ Số trường hợp tử vong, thương tích hoặc bệnh tật;
+ Giá trị của cải hoặc thiết bị bị hư hại;
Theo quy định tại Bộ luật hình sự số 100/2015/QH13 ngày 27 tháng 11 năm 2015 và Thông tư số, tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể được xác định nhằm làm cơ sở cho việc xử lý các vụ việc liên quan đến vi phạm pháp luật Việc xác định tỷ lệ tổn thương này không chỉ ảnh hưởng đến mức độ xử phạt mà còn đảm bảo quyền lợi cho nạn nhân trong các vụ án hình sự.
22/2019/TT-BYT ngày 28 tháng 8 năm 2019 của Bộ Y tế quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, giám định pháp y tâm thần
Mức nghiêm trọng Thương tích
Chết người hoặc mang thương tích hoặc bệnh tật vĩnh viễn (không thể làm việc trở lại được);
Liệt từ cổ trở xuống Bại liệt hai chân Bất tỉnh kéo dài (hôn mê) Tổn thương não vĩnh viễn
(Tỉ lệ thương tật từ 61% trở lên hoặc chết người)
Trầm trọng: Gãy xương (không kể gãy xương ngón tay,
Tính toán ổn định của xe nâng người GENIE S80
Hình 2.6 Sơ đồ tính ổn định xe nâng người khi đang làm việc trên dốc
Trong mặt phẳng nâng người sẽ có những tải trọng tác dụng như sau:
Qg – Tổng lực tác dụng lên lồng xe;
G cần – Trọng lượng của cần;
Gq – Trọng lượng của phần quay không kể cần
Gm – Trọng lượng của phần không quay
Wg, Wq – Lực cản gió tác dụng lên diện tích chịu gió của lồng xe, của cần và của phần quay
Trong đó ta có trị số của những giá trị trên là:
Và ta có chiều dài của các bộ phận khi xe đứng trên dốc với góc α = 23 0 là:
L = 9700 mm Lq = 1400 mm h = 300 mm hc = 3100 mm Lc = 5550 mm hq = 2800 mm hg = 2500 mm l = 1400 mm l = 1000 mm
Ta có hệ số ổn định của xe nâng khi có người điều khiển và đồ vật trên lồng xe k od =M cl
Xét trường hợp xe làm việc trên dốc và điểm gây lật là điểm A, ta có:
Momen chống lật trên mặt phẳng ngang:
M f =G q ( l q +l) +G m l (2.2) Momen chống lật trên mặt phặt nghiêng:
M f ' =G q h q +G m h G (2.3) Momen gây lật do trọng lượng của cần gây ra:
M c =G c ( l c −l) (2.4) Momen gây lật do tải trọng trên lồng xe gây ra:
Momen do gió sinh ra:
Ta có diện tích của giỏ lồng và bộ phận quay chịu tải trọng gió là:
Sg = 2 m 2 và Sq = 5 m 2 Coi tốc độ gió ở mức độ bình thường V = 10 m/s
Từ đây suy ra áp lực gió:
P = 0,613 V 2 = 613 N/m 2 Suy ra lực gió tác động lên giỏ lồng xe và bộ phận quay là:
Từ đây ta có hệ số ổn định được tính như sau: k od =M cl
G c ( l c −l)+Q g (L−l)+W g (h¿¿g+l lồng /2)+W Q (h Q −h)¿ (2.7) Thay các trị số ở trên vào: ta tính được k od = G q ( l q +l) + G m l+G q h q +G m h G
Thỏa mãn điều kiện kod ≥ 1,4 (Theo tài liệu máy nâng Trang 26)
Kết luận chung
Sau khi nghiên cứu lý thuyết đánh giá rủi ro và áp dụng vào xe nâng người dạng cần GENIE S80, chúng ta có thể sử dụng sơ đồ định tính hình cánh bướm để đánh giá các trường hợp rủi ro Sơ đồ này giúp chúng ta hiểu rõ nguyên nhân, hậu quả và các biện pháp hạn chế rủi ro cho từng tình huống.
Mặc đủ đồ bảo hộ, đeo dây đai an toàn kết nối người với lồng xe.
Trang phục bảo hộ gọn gàng, chú ý quan sát khi điều khiển thiết bị
Để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, cần kiểm định kỹ lưỡng các thiết bị theo định kỳ và giữ khoảng cách an toàn với các thiết bị, đồ vật khác để tránh va chạm Ngoài ra, việc đặt biển cảnh báo phạm vi làm việc là rất quan trọng để thông báo cho mọi người về khu vực thi công.
Trường hợp 1: Người bị rơi ra khỏi lồng xe Ảnh hưởng đến các tài sản khác Chậm tiến độ thi công, đình trệ công việc.
Người bị va đập vào lan can, rơi tự do từ độ cao xuống có thể dẫn đến bị thương hoặc tử vong
Cảnh báo, giám sát người vận hành xe nâng
Gãy cần Boom, gãy cổ trục quay lồng, gãy thanh chắn trên lồng
Người công nhân thi công bị vướng mắc vào vật cản trong khi người điều khiển không chú ý vẫn tiếp tục điểu khiển nâng (hạ) thiết bị
Xảy ra do người vận hành chủ quan, không chú ý đi vào đường có độ gấp khúc lớn.
Người bị rơi ra khỏi lồng xe
Mặc đủ đồ bảo hộ, đeo dây đai an toàn kết nối người với lồng xe.
Xe chỉ được vận hành ở độ dốc cho phép và khi xuống dốc, cần di chuyển ở chế độ chậm Ngoài ra, cần đặt biển cảnh báo trong bán kính hoạt động của xe để đảm bảo an toàn.
Có người cảnh báo, điều hướng các thiết bị khác tránh va chạm
Trong khi người vận hành điều khiển xe phía trên cao, có thêm 1 người quan sát các điểm mù ở phía dưới.
Trường hợp 2: Xe bị lật đổ
Hỏng thiết bị, gây ảnh hưởng đến các thiết bị và người làm việc xung quanh.
Người điều khiển trên xe bị tai nạn, va đập hoặc bị đè.
Nguyên nhân: Điều khiển xe đi vào đường quá dốc, đi với tốc độ nhanh
Va chạm với các thiết bị khác trong công trường.
Chở quá tải trọng cho phép của sàn thao tác
Làm việc ở môi trường thời tiết khắc nghiệt, gió quá to
Sự kiện: Xe bị lật đổ
Mặc đủ đồ bảo hộ, đeo dây đai an toàn kết nối người với lồng xe
Hiểu rõ về độ cao làm việc của xe và điểm cao nhất của môi trường làm việc Lắp các thiết bị cảm biến hành trình.
Trường hợp 3: Rủi ro về va đập, cháy nổ
Hỏng, biến dạng thiết bị Tốn kém chi phí sửa chữa bảo dưỡng.
Người trên lồng xe bị rơi khỏi xe hoặc bị va đập, chấn thương
Làm việc trong điều kiện thời tiết sấm chớp, va chạm vào các đường dây điện cao thế
Di chuyển qua địa hình chật hẹp, không chú ý phía sau lưng
Nâng hạ không chú ý chiều cao
Sự kiện: Rủi ro về va đập,cháy nổ
VẬN HÀNH AN TOÀN CỦA XE NÂNG NGƯỜI KIỂU CẦN THẰNG GENIE S80
Quy định an toàn khi vận hành xe nâng người GENIE S80
Người vận hành phải đảm bảo tình trạng sức khỏe tốt, huyết áp bình thường và không có chất kích thích hay mem rượu;
Chỉ những cá nhân đã hoàn thành khóa đào tạo vận hành xe nâng người và được cấp thẻ an toàn mới được phép vận hành xe nâng Việc phân công này phải được thực hiện bằng văn bản và có chữ ký của chủ sở hữu thiết bị.
Người vận hành xe nâng người cần tham gia huấn luyện an toàn ít nhất một lần mỗi năm Bên cạnh đó, họ cũng phải hoàn thành bài kiểm tra an toàn trước khi được phép vận hành xe.
Tất cả nhân viên làm việc trên cao bắt buộc phải sử dụng dây an toàn, áo phản quang, nón bảo hộ và các thiết bị bảo vệ cá nhân phù hợp với công việc Ngoài ra, ống quần cần được bó lại để tránh vướng víu, gây trượt ngã.
Người vận hành xe nâng người có quyền từ chối công việc nếu phát hiện điều kiện vận hành không an toàn Họ cần báo cáo ngay cho người quản lý về các yếu tố mất an toàn đã được phát hiện.
Ngoài quy định này, người liên quan đến vận hành xe nâng người phải tuân thủ các quy định an toàn khác có liên quan đến công việc;
Khu vực uống nước và nghỉ ngơi cho người vận hành phải được bố trí riêng biệt, không cách xa khu vực vận hành quá 50m;
Vệ sinh sạch sẽ khu vực vận hành, luôn giữ mặt sàn khô ráo, vật tư phải được sắp xếp gọn gàng;
Chiếu sáng toàn bộ khu vực vận hành Cường độ chiếu sáng tại khu vực chung lớn hơn 100 lux,cầu thang phải lớn hơn 150 lux;
Sàn, nền đất nơi xe vận hành phải bằng phẳng, không có vật cản Nền đất chắc chắn, không đọng nước, không trơn trượt;
Khu vực vận hành phải cách xa hố đào khoảng cách như sau:
- Lớn hơn chiều sâu hố (đất cứng)
- Khoảng cách chân xe và chiều ngang của taly phải lớn hơn 2 lần độ sâu hố đào (đất mềm)
Lắp đặt các biển báo nguy hiểm ‘COI CHỪNG VẬT RƠI” ngay phía bên dưới khu vực thi công;
Lắp đặt lan can và rào chắn là biện pháp quan trọng để ngăn ngừa người bên dưới tiếp cận khu vực có nguy cơ rơi vật từ trên cao Để tăng cường an toàn, cần bố trí thời gian thi công hợp lý nhằm hạn chế sự xuất hiện của người trong khu vực nguy hiểm.
Khu vực làm việc phải luôn giữ khoảng cách an toàn đến đường điện theo bảng bên dưới:
Người vận hành xe nâng người cần tuân thủ các quy định về làm việc trên cao Trong trường hợp có sự mâu thuẫn giữa các yêu cầu của quy định làm việc trên cao và quy định này, người vận hành phải tuân theo quy định hiện hành.
Phải hoàn tất đánh giá rủi ro, giấy phép làm việc trên cao và họp (RSA) an toàn trước khi tiến hành làm công việc trên cao;
Không được vận hành xe khi ánh sáng khu vực làm việc không đủ Tránh điều khiển xe trên nền đất lún hoặc không chắc chắn Ngoài ra, không nên vận hành xe trong điều kiện thời tiết mưa, gió mạnh vượt quá cấp 5.
Người vận hành phải sử dụng thang khi lên xuống xe Nghiêm cấm leo qua lan cang xe, các thanh chéo của xe;
Xe nâng người được thiết kế chỉ để nâng người, tối đa 2 người cùng một lúc, và không được vượt quá khả năng nâng của xe Việc sử dụng xe vào các mục đích khác ngoài chức năng được nhà sản xuất cho phép là không được phép.
Người vận hành xe nâng người cần thực hiện kiểm tra an toàn trước khi sử dụng Chỉ sử dụng xe nâng khi tất cả các yêu cầu trong phiếu kiểm tra được đáp ứng đầy đủ.
Không được vận hành xe nâng người trên các tuyến đường có người và xe qua lại Nếu việc này là cần thiết, cần phải đóng đường, bố trí người làm cảnh giới và thực hiện vào thời điểm vắng người để đảm bảo an toàn.
Xe nâng người cần được vận hành cách xa các tuyến đường có người và xe qua lại tối thiểu 2m khi sàn xe cao dưới 10m và 5m khi sàn xe cao dưới 20m Đối với xe nâng có cảm biến nghiêng, không được vận hành trên mặt nghiêng vượt quá độ dốc cho phép của nhà sản xuất, trong khi xe không có cảm biến phải hoạt động trên mặt phẳng Nếu xe được trang bị chân chống lật, cần thiết lập và sử dụng chức năng cân bằng để đảm bảo an toàn Đèn hoặc còi cảnh báo phải được bật trong suốt quá trình vận hành Người điều khiển phải luôn móc dây an toàn vào thành lồng xe, không móc vào bất kỳ cấu trúc nào bên ngoài lồng và giữ cho vật tư, dụng cụ luôn nằm trong lồng xe và được cố định chắc chắn.
Trước khi nâng sàn xe, người vận hành cần kiểm tra không gian phía trên để đảm bảo không có chướng ngại vật, ống gas hay ống chữa cháy Đồng thời, cần xác định khoảng cách an toàn đến các đường dây điện.
Khi hạ sàn xe, người vận hành cần đảm bảo không có người hoặc vật cản trong khu vực hạ sàn Đồng thời, phải duy trì tốc độ nâng và hạ sàn một cách chậm rãi và đều để đảm bảo an toàn.
Lắp đặt rào chắn xung quanh xe nâng người và đặt biển báo ‘COI CHỪNG VẬT RƠI’ để cảnh báo mọi người;
Người vận hành thực hiện thông gió khi sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu trong khu vực thiếu đối lưu gió;
Ngừng làm việc và di chuyển xe vào khu vực an toàn khi trời mưa hoặc khi gió trên cấp 5;
3.1.4 Di Chuyển Xe Đối với xe không tự di chuyển thì trước khi di chuyển phải đảm bảo không có người trên xe và hạ thấp lồng xe đến vị trí thấp nhất; Đối với xe tự di chuyển thì trước khi di chuyển phải đảm bảo cần xe phải được thu ngắn lại và lồng xe được hạ đến vị trí thấp nhất mà có thể;
Trước khi di chuyển xe phải kiểm tra mặt bằng của hướng di chuyển Sử dụng còi khi di chuyển, tránh di chuyển và dừng xe đột ngột;
Không nên di chuyển gần hố đào hoặc đường mương Cần đảm bảo khoảng cách an toàn, tối thiểu phải lớn hơn độ sâu của hố đào hoặc tuân theo các quy định an toàn khi đào đất.
Không thực hiện cùng một lúc vừa xoay cần hoặc nâng lồng và vừa di chuyển;
Quy trình vận hành an toàn của xe nâng người kiểu cần GENIE S80
3.2.1 Kiểm tra xe trước khi vận hành
Bước kiểm tra xe nâng người dạng cần và các thiết bị nâng khác thường bị bỏ qua, nhưng đây là bước quan trọng không thể xem nhẹ Nhiều người chủ quan cho rằng việc kiểm tra không cần thiết và tốn thời gian, tuy nhiên, việc này giúp phát hiện hư hại hiện tại và khắc phục kịp thời trước khi sử dụng.
Dưới đây là một số điều cơ bản cần xem xét:
Khi làm việc trên sàn thao tác của xe, việc hết dầu có thể khiến bạn bị mắc kẹt nếu không có ai ở dưới để sử dụng chế độ điều khiển phụ hạ xe.
Khi sử dụng xe nâng người, tình trạng bánh xe là yếu tố quan trọng cần chú ý Không nên vận hành thiết bị nâng người nếu bánh xe bị mòn quá mức hoặc có vết nứt lớn Việc sử dụng xe nâng người với tải trọng lớn trên bánh xe hư hỏng có thể dẫn đến mất cân bằng và nguy cơ lật xe.
Ống dầu thủy lực cần được kiểm tra định kỳ để phát hiện hư hỏng, rò rỉ dầu hoặc tình trạng mòn do cọ sát trong quá trình sử dụng Việc sửa chữa hoặc thay thế các ống dầu có dấu hiệu không đảm bảo là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động.
- Bình cứu hóa nên được đặt ở nơi dễ tiếp cận đề phòng trong trường hợp có hỏa hoạn.
- Kiểm tra dầu thủy lực và bình nước làm mát cho máy
- Kiểm tra tất cả các ổ khóa, cửa ra vào đều an toàn
Trước khi bắt đầu công việc, cần kiểm tra địa hình làm việc để đảm bảo rằng mặt đất đủ cứng và không có bậc thang Đồng thời, hãy khảo sát xung quanh khu vực quay để phát hiện các vật cản hoặc chướng ngại vật gần đó.
Để chuyển từ điều khiển phía dưới sang điều khiển trên lồng xe, hãy xoay công tắc khóa ở bảng điều khiển bên dưới Việc này sẽ cho phép khởi động động cơ từ bảng điều khiển trên cùng với các chức năng điều khiển khác.
- Chú ý nút Emergency stop (Nút dừng khẩn cấp): Đảm bảo rằng tất cả nút dừng khẩn cấp (Emergency stop) mau đỏ được kéo ra ở bảng điều khiển bên dưới.
Kiểm tra bộ điều khiển bên ngoài để đảm bảo các biểu tượng chức năng vẫn rõ ràng và dễ đọc Cần lưu ý rằng có nhiều công tắc điện cùng với cần điều khiển, mỗi công tắc cần được dán nhãn rõ ràng, bao gồm cả hướng di chuyển khi sử dụng.
Để đảm bảo quá trình sử dụng và vận hành xe nâng an toàn, cần chú ý đến việc bảo vệ chống ngã.
Thiết bị xe nâng người yêu cầu sử dụng thiết bị chống ngã cá nhân, bao gồm việc người làm việc phải đeo dây đai an toàn khi đứng trên giỏ xe Móc neo cần được gắn đúng quy định trên lồng thao tác theo hướng dẫn của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội Ngoài ra, người vận hành cần nắm vững các nguyên tắc vận hành xe nâng người khi thi công trên cao.
Người vận hành cần tuân thủ quy định của nhà thầu và nội quy về sử dụng bảo hộ lao động cá nhân Tất cả thiết bị bảo hộ lao động phải được kiểm tra an toàn và sử dụng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để giảm thiểu nguy cơ điện giật.
Xe nâng người không có khả năng cách điện, do đó không thể bảo vệ người sử dụng khỏi nguy cơ điện giật khi tiếp xúc với dây điện Vì vậy, người lái cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về việc giữ khoảng cách an toàn với hệ thống điện lưới.
Bảng 3.1: Khoảng cách an toàn theo độ tăng dần của nguồn điện
Nguồn điện Khoảng cách an toàn (mét)
Khi thực hiện công việc gần nguồn điện, cần chú ý đến nguy cơ điện giật Để đảm bảo an toàn, cần phải để trống không gian cho lồng thao tác di chuyển, đồng thời tính toán đến việc dây điện có thể bị chùng hoặc rung lắc do gió mạnh.
Tránh xa thiết bị nâng người khi nó tiếp xúc với dây điện và chỉ nên tiếp xúc khi điện đã được ngắt Không vận hành máy trong điều kiện thời tiết xấu như bão hoặc sấm chớp để đảm bảo an toàn.
Không dùng máy làm sàn đỡ để hàn xì. c) Nguy cơ lật đổ thiết bị
Người vận hành cần lưu ý rằng tổng trọng lượng của người và thiết bị trên khung nâng không được vượt quá quy định tải trọng của nhà sản xuất Đối với xe nâng người dạng cần Genie S80, tải trọng tối đa cho phép là 227 kg.
Số người tối đa sử dụng là 2 người
Nếu sử dụng phụ kiện đi kèm thì phải trừ khối lượng của phụ kiện đó Tất cả các phụ kiện được giàn nhản cảnh báo.
Khi sử dụng thiết bị, cần đảm bảo rằng nó được đặt trên một mặt phẳng vững chắc để tránh kéo dài không cần thiết Còi báo nghiêng trên khung nâng chỉ có chức năng cảnh báo khi thiết bị bị nghiêng quá mức và không thể được sử dụng như một chỉ số duy nhất để đánh giá tình trạng an toàn của thiết bị.
Quy trình bảo dưỡng đảm bảo an toàn cho xe nâng người
Xe nâng người, giống như bất kỳ loại máy móc nào khác, sẽ bị hao mòn theo thời gian sử dụng, dẫn đến giảm chất lượng các chi tiết và chất bôi trơn trong hệ thống Không có thiết bị nào bền bỉ mãi mãi, đặc biệt là xe nâng người hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt Do đó, việc đảm bảo an toàn và chất lượng trong quá trình hoạt động là vô cùng cần thiết.
Sau một thời gian hoạt động, việc kiểm tra và bảo dưỡng xe nâng là cần thiết để đảm bảo an toàn và ổn định cho các chi tiết máy, giảm thiểu sự cố hỏng hóc và kéo dài tuổi thọ của thiết bị Các nhà sản xuất khuyến nghị thực hiện bảo dưỡng định kỳ thường xuyên, trong khi luật pháp cũng yêu cầu kiểm định chất lượng xe nhằm đảm bảo an toàn khi vận hành.
Vận hành máy thử tất cả các thao tác xem có lỗi gì không? Có lỗi gì thì xử lý lỗi đó.
Xịt rửa máy sạch sẽ Kiểm tra xem có chỗ nào bị chảy dầu thì xử lý ngay.
Thiết bị cần thay nhớt định kỳ 1 lần sau 3-6 tháng hoạt động Kiểm tra nhớt bằng cách tháo que thăm để xác định mức hao hụt và độ kết dính của nhớt Việc kiểm tra nhớt động cơ nên được thực hiện hàng ngày trước khi bắt đầu làm việc để tránh tình trạng thiếu nhớt bôi trơn, điều này rất nguy hiểm và có thể dẫn đến mài mòn nhanh chóng các chi tiết trong máy, thậm chí gây bó máy hoặc vỡ lốc.
Thay Lọc nhớt 6 tháng 1 lần để đảm bảo lọc không bị tắc Lọc nhớt thường được thay cùng lúc với việc thay dầu.
Thay lọc dầu diesel theo định kỳ 500 giờ hoặc 6 tháng 1 lần.
Kiểm tra vệ sinh, súc rửa bình dầu nếu có cặn bẩn.
Kiểm tra ông tuy ô dẫn dầu nhiên liệu nếu bẩn thì phải thay.
Vệ sinh, xịt rửa lọc gió.
Vệ sinh, súc rửa lọc dầu thủy lực.
Kiểm tra dây curoa máy phát xem có bị mòn không?
Kiểm tra dây đai trục cam.
Chằng bọc đi lại dây điện, dây tuy ô nếu dây rườm ra và có nguy cơ cọxát, đứt.
Kiểm tra dầu bôi trơn các may ơ của bánh di chuyển.
Kiểm tra nước làm mát với động cơ có két nước làm mát.
Bơm mỡ cho các khớp quay có vú mỡ hoặc tra mã cho ắc bạc, chốt Tra mỡ bôi trơn cho ống lồng.
Lưu ý trước khi bảo dưỡng:
Trước khi tiến hành bảo dưỡng xe nâng người, việc đọc tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng là rất quan trọng Cần đảm bảo rằng việc bảo trì được thực hiện đúng định kỳ, đặc biệt là các lần bảo dưỡng cố định, bởi những kỹ thuật viên có chuyên môn cao và theo đúng tiêu chí của nhà sản xuất Ngoài ra, cần lưu ý một số biểu tượng bảo trì để tránh những sai lầm không đáng có.
Xe nâng người Genie S80, với khả năng làm việc ở độ cao 26m, cần được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và giảm thiểu rủi ro Đầu tiên, việc kiểm tra mức dầu trong động cơ là rất quan trọng, vì xe thường sử dụng động cơ thay vì ắc quy điện Cần duy trì mức dầu thích hợp để bảo vệ các bộ phận của động cơ, và nên thực hiện kiểm tra khi động cơ đã tắt và nguội để có kết quả chính xác Sử dụng que thăm dầu với hai mức max và min để đảm bảo dầu nằm trong khoảng này Thứ hai, kiểm tra mức dầu thủy lực cũng là một bước không thể thiếu để đảm bảo xe hoạt động ổn định.
Duy trì mức dầu thủy lực đúng cách là rất quan trọng cho việc vận hành máy móc Mức dầu không phù hợp có thể gây hư hại cho các bộ phận thủy lực Thực hiện kiểm tra hàng ngày giúp phát hiện những thay đổi về mức dầu, từ đó nhận biết sớm các vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống thủy lực.
Trước khi kiểm tra mức dầu thủy lực, hãy hạ ống thủy lực của xe nâng xuống hoàn toàn để đảm bảo kết quả chính xác Đảm bảo xe nâng được đỗ trên mặt đất phẳng và cần nâng ở tư thế rút gọn Mức dầu thủy lực cần nằm trong khoảng 5cm trên cùng của đồng hồ đo.
Để bảo vệ hệ thống thủy lực của xe nâng, hãy châm mực dầu thủy lực theo hướng dẫn của nhà sản xuất và sử dụng đúng loại dầu Tránh việc tăng cấp dầu nếu không chắc chắn về loại dầu đang sử dụng Đảm bảo không để chất bẩn xâm nhập vào bể chứa, vì chúng có thể gây hại nghiêm trọng Đặc biệt, không được châm tràn dầu vào hệ thống.
Sau một thời gian sử dụng, dầu có thể bị biến chất và các phụ gia trong dầu bị tiêu hao, ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn Thời gian thay dầu thủy lực phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện làm việc, thời tiết và chất lượng dầu Để tăng tuổi thọ động cơ, việc duy trì mức chất làm mát phù hợp là rất quan trọng, vì mức chất làm mát không đúng sẽ làm giảm hiệu suất làm mát và gây hư hỏng cho động cơ Kiểm tra hàng ngày giúp nhận diện những thay đổi của mức chất làm mát, từ đó phát hiện sớm vấn đề trong hệ thống làm mát Người vận hành cần nhận thức rõ về các bộ phận nóng trong động cơ và chất làm mát để tránh nguy cơ bỏng Cuối cùng, việc kiểm tra bình ắc quy cũng là một phần quan trọng trong quá trình bảo trì thiết bị.
Tình trạng của bình ắc quy rất quan trọng cho hiệu suất động cơ và an toàn khi vận hành Mức nước không đúng hoặc dây điện và đầu nối hư hỏng có thể gây hại cho động cơ và tạo ra tình huống nguy hiểm Nguy cơ điện giật từ các mạch điện có điện có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, vì vậy cần tháo bỏ nhẫn, đồng hồ và trang sức khi kiểm tra Ngoài ra, cần cẩn thận khi làm việc với các bình ắc quy chứa axit để tránh đổ hoặc tiếp xúc.
+ Mặc trang phục hộ và đeo kính bảo vệ mắt
+ Bảo đảm rằng các mối nối cáp điện của bình ắc quy được siết chặt và không bị mòn
+ Bảo đảm rằng thanh giữ bình ắc quy được bắt chặt f) Bảo trì định kỳ
Bảo trì máy móc cần được thực hiện định kỳ hàng quý, hàng năm và mỗi hai năm một lần bởi các chuyên viên có trình độ và kinh nghiệm Việc này phải tuân thủ đúng quy trình hướng dẫn trong cẩm nang Đối với máy không sử dụng trong thời gian từ 3 tháng trở lên, cần tiến hành kiểm tra hàng quý trước khi đưa vào sử dụng lại.
