1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện

96 26 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 96
Dung lượng 4,78 MB

Nội dung

Ngày đăng: 12/05/2022, 10:52

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[1] ! M. Ehsani, Y. Gao, S. Longo, and K. M. Ebrahimi, Modern electric, hybrid electric, and fuel cell vehicles. CRC press, 2018 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Modern electric, hybrid electric, and fuel cell vehicles
[2] ! A. Tavakoli, S. Saha, M. T. Arif, M. E. Haque, N. Mendis, and A. M. Oo, “Impacts of grid integration of solar pv and electric vehicle on grid stability, power quality and energy economics: a review,” IET Energy Systems Integration, vol. 2, no. 3, pp. 243–260, 2020 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Impacts of grid integration of solar pv and electric vehicle on grid stability, power quality and energy economics: a review,” "IET Energy Systems Integration
[3] ! C. Dharmakeerthi, N. Mithulananthan, and T. Saha, “Impact of electric vehi- cle load on power system oscillatory stability,” in 2013 Australasian Universities Power Engineering Conference (AUPEC), Australia, pp. 1–6, IEEE, 2013 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Impact of electric vehi- cle load on power system oscillatory stability,” in "2013 Australasian Universities Power Engineering Conference (AUPEC)
[4] ! A. Rautiainen, J. Markkula, S. Repo, A. Kulmala, P. J¨arventauta, and K. Vuorile- hto, “Plug-in vehicle ancillary services for a distribution network,” in 2013 Eighth International Conference and Exhibition on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER), Monte Carlo, Monaco, pp. 1–8, IEEE, 2013 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Plug-in vehicle ancillary services for a distribution network,” in "2013 Eighth International Conference and Exhibition on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER)
[5] ! K. Mahmud and G. E. Town, “A review of computer tools for modeling electric vehicle energy requirements and their impact on power distribution networks,”Applied Energy, vol. 172, pp. 337–359, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: A review of computer tools for modeling electric vehicle energy requirements and their impact on power distribution networks,” "Applied Energy
[6] ! M. B. Arias and S. Bae, “Electric vehicle charging demand forecasting model based on big data technologies,” Applied energy, vol. 183, pp. 327–339, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Electric vehicle charging demand forecasting model based on big data technologies,” "Applied energy
[7] ! I. Rahman, P. M. Vasant, B. S. M. Singh, M. Abdullah-Al-Wadud, and N. Adnan, “Review of recent trends in optimization techniques for plug-in hybrid, and elec- tric vehicle charging infrastructures,” Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol.58, pp. 1039–1047, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Review of recent trends in optimization techniques for plug-in hybrid, and elec- tric vehicle charging infrastructures,” "Renewable and Sustainable Energy Reviews
[8] ! T. Das and D. C. Aliprantis, “Small-signal stability analysis of power system inte- grated with phevs,” in 2008 IEEE Energy 2030 Conference, Atlanta, Georgia, pp.1–4, IEEE, 2008 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Small-signal stability analysis of power system inte- grated with phevs,” in "2008 IEEE Energy 2030 Conference
[9] ! M. El Chehaly, O. Saadeh, C. Martinez, and G. Joos, “Advantages and applications of vehicle to grid mode of operation in plug-in hybrid electric vehicles,” in 2009 IEEE Electrical Power & Energy Conference (EPEC), Canada, pp. 1–6, IEEE, 2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Advantages and applications of vehicle to grid mode of operation in plug-in hybrid electric vehicles,” in "2009 IEEE Electrical Power & Energy Conference (EPEC)
[10] ! C. Dharmakeerthi, N. Mithulananthan, and T. Saha, “Impact of electric vehicle fast charging on power system voltage stability,” International Journal of Electrical Power& Energy Systems, vol. 57, pp. 241–249, 2014 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Impact of electric vehicle fast charging on power system voltage stability,” "International Journal of Electrical Power "& Energy Systems
[11] ! J. de Hoog, V. Muenzel, D. C. Jayasuriya, T. Alpcan, M. Brazil, D. A. Thomas, Mareels, G. Dahlenburg, and R. Jegatheesan, “The importance of spatial dis- tribution when analysing the impact of electric vehicles on voltage stability in distribution networks,” Energy Systems, vol. 6, no. 1, pp. 63–84, 2015 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The importance of spatial dis- tribution when analysing the impact of electric vehicles on voltage stability in distribution networks,” "Energy Systems
[12] ! C. Dharmakeerthi, N. Mithulananthan, and T. Saha, “Modeling and planning of ev fast charging station in power grid,” in 2012 IEEE Power and Energy Society General Meeting, San Diego, California, USA, pp. 1–8, IEEE, 2012 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Modeling and planning of ev fast charging station in power grid,” in "2012 IEEE Power and Energy Society General Meeting
[13] ! A. Brooks, E. Lu, D. Reicher, C. Spirakis, and B. Weihl, “Demand dispatch,” IEEE Power and Energy Magazine, vol. 8, no. 3, pp. 20–29, 2010 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Demand dispatch,” "IEEE Power and Energy Magazine
[14] ! E. Sortomme and M. A. El-Sharkawi, “Optimal scheduling of vehicle-to-grid energy and ancillary services,” IEEE Transactions on Smart Grid, vol. 3, no. 1, pp. 351–359, 2011 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Optimal scheduling of vehicle-to-grid energy and ancillary services,” "IEEE Transactions on Smart Grid
[15] ! W. Kempton and S. E. Letendre, “Electric vehicles as a new power source for electric utilities,” Transportation Research Part D: Transport and Environment, vol. 2, no.3, pp. 157–175, 1997 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Electric vehicles as a new power source for electric utilities,” "Transportation Research Part D: Transport and Environment
[16] ! F. Teng, Y. Mu, H. Jia, J. Wu, P. Zeng, and G. Strbac, “Challenges on primary fre- quency control and potential solution from evs in the future gb electricity system,”Applied energy, vol. 194, pp. 353–362, 2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Challenges on primary fre- quency control and potential solution from evs in the future gb electricity system,” "Applied energy
[17] ! J. Pahasa and I. Ngamroo, “Phevs bidirectional charging/discharging and soc con- trol for microgrid frequency stabilization using multiple mpc,” IEEE Transactions on Smart Grid, vol. 6, no. 2, pp. 526–533, 2014 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Phevs bidirectional charging/discharging and soc con- trol for microgrid frequency stabilization using multiple mpc,” "IEEE Transactions on Smart Grid
[18] ! T. N. Pham, S. Nahavandi, H. Trinh, K. P. Wong, et al., “Static output feedback frequency stabilization of time-delay power systems with coordinated electric vehi- cles state of charge control,” IEEE Transactions on Power Systems, vol. 32, no. 5, pp.3862–3874, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: et al.", “Static output feedback frequency stabilization of time-delay power systems with coordinated electric vehi- cles state of charge control,” "IEEE Transactions on Power Systems
[19] ! C. Dharmakeerthi, N. Mithulananthan, and A. Atputharajah, “Development of dy- namic ev load model for power system oscillatory stability studies,” in 2014 Aus- tralasian Universities Power Engineering Conference (AUPEC), Australia, pp.1–6, IEEE, 2014 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Development of dy- namic ev load model for power system oscillatory stability studies,” in "2014 Aus- tralasian Universities Power Engineering Conference (AUPEC)
[20] ! A. Tavakoli, M. Negnevitsky, D. T. Nguyen, and K. M. Muttaqi, “Energy exchange between electric vehicle load and wind generating utilities,” IEEE Transactions on Power Systems, vol. 31, no. 2, pp. 1248–1258, 2015 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Energy exchange between electric vehicle load and wind generating utilities,” "IEEE Transactions on Power Systems

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1. Công nghệ sạc ôtô điện - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 1.1. Công nghệ sạc ôtô điện (Trang 15)
Hình 1.2. Xe điện phổ biến với người tiêu dùng - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 1.2. Xe điện phổ biến với người tiêu dùng (Trang 15)
Bảng 2.1. Phân loại trạm sạc dựa trên tiêu chuẩn SAE - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 2.1. Phân loại trạm sạc dựa trên tiêu chuẩn SAE (Trang 25)
Hình 2.6. Mô hình phân tán khi tích hợp EV [2] - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 2.6. Mô hình phân tán khi tích hợp EV [2] (Trang 29)
Hình 2.7. Mô hình phân tán khi tích hợp EV [2] - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 2.7. Mô hình phân tán khi tích hợp EV [2] (Trang 29)
Hình 2. 8. Sơ đồ khối cấu trúc bộ sạc EV - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 2. 8. Sơ đồ khối cấu trúc bộ sạc EV (Trang 30)
Bảng 2.3. Tóm tắt tác động của hệ thống EV lên lưới điện - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 2.3. Tóm tắt tác động của hệ thống EV lên lưới điện (Trang 32)
Hình 2. 11. Công suất phát cực tiểu - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 2. 11. Công suất phát cực tiểu (Trang 35)
3.2.3.! Mô hình lưới điện chuẩn IEEE 69 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
3.2.3. ! Mô hình lưới điện chuẩn IEEE 69 nút (Trang 40)
3.2.4.! Mô hình lưới điện thực tế - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
3.2.4. ! Mô hình lưới điện thực tế (Trang 41)
Mô hình hóa lưới điện nội thành, trong đó lưới điện được lựa chọn là lưới điện Phú Thọ - thuộc lưới điện Thành phố Hồ Chí Minh - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
h ình hóa lưới điện nội thành, trong đó lưới điện được lựa chọn là lưới điện Phú Thọ - thuộc lưới điện Thành phố Hồ Chí Minh (Trang 41)
Hình 3. 15. Sơ đồ khối thực hiện thuật toán MFO - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 3. 15. Sơ đồ khối thực hiện thuật toán MFO (Trang 45)
Hình 4. 5. Lắp thêm tụ bù vào lưới IEEE 33 nút để cải thiện điện áp - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4. 5. Lắp thêm tụ bù vào lưới IEEE 33 nút để cải thiện điện áp (Trang 52)
Hình 4. 7. Khảo sát khả năng tải sau khi lắp tụ bù tại nút 6 - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4. 7. Khảo sát khả năng tải sau khi lắp tụ bù tại nút 6 (Trang 53)
Bảng 4.1. Ảnh hưởng của trạm sạc lên lưới IEEE 33 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 4.1. Ảnh hưởng của trạm sạc lên lưới IEEE 33 nút (Trang 54)
Bảng 4.2. Khả năng cung cấp điện cho trạm sạc của lưới IEEE 33 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 4.2. Khả năng cung cấp điện cho trạm sạc của lưới IEEE 33 nút (Trang 55)
Hình 4.9 là tổng hợp tất cả kết quả của 33 nút, trong đó mỗi đường điện áp là kết quả khi chạy tối ưu tại 1 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4.9 là tổng hợp tất cả kết quả của 33 nút, trong đó mỗi đường điện áp là kết quả khi chạy tối ưu tại 1 nút (Trang 56)
Hình 4. 13. Lắp thêm tụ bù vào lưới IEEE 69 nút để cải thiện điện áp - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4. 13. Lắp thêm tụ bù vào lưới IEEE 69 nút để cải thiện điện áp (Trang 59)
Hình 4. 15. Cải thiện điện áp nút với tụ bù - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4. 15. Cải thiện điện áp nút với tụ bù (Trang 60)
Bảng 4. 5. Ảnh hưởng của trạm sạc lên lưới IEEE 69 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 4. 5. Ảnh hưởng của trạm sạc lên lưới IEEE 69 nút (Trang 61)
Bảng 4. 6. Khả năng cung cấp điện cho trạm sạc của lưới IEEE 69 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 4. 6. Khả năng cung cấp điện cho trạm sạc của lưới IEEE 69 nút (Trang 62)
Hình 4.18. Đồ thị điện áp các nút khi tối ưu công suất EV lưới 66 nút - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4.18. Đồ thị điện áp các nút khi tối ưu công suất EV lưới 66 nút (Trang 63)
Hình 4.19. Điện áp lưới khi lắp toàn diện EV - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 4.19. Điện áp lưới khi lắp toàn diện EV (Trang 65)
Kết quả đánh giá được thể hiện trong bảng 4.9 và hình 4.22. - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
t quả đánh giá được thể hiện trong bảng 4.9 và hình 4.22 (Trang 66)
Kết quả thống kê các lần chạy thuật toán IMFO được thể hiện trong bảng 4.12.  - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
t quả thống kê các lần chạy thuật toán IMFO được thể hiện trong bảng 4.12. (Trang 70)
Bảng 4.12. Khả năng cung cấp điện toàn bộ của lưới Phú Thọ - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Bảng 4.12. Khả năng cung cấp điện toàn bộ của lưới Phú Thọ (Trang 70)
! Phụ tải của hệ thống được mô hình hóa theo chu kỳ 24h theo hình 5 và phân bố - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
h ụ tải của hệ thống được mô hình hóa theo chu kỳ 24h theo hình 5 và phân bố (Trang 78)
Hình 5. 7. SoC và E_price trong trường hợp 4 - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 5. 7. SoC và E_price trong trường hợp 4 (Trang 81)
Hình 5. 9.Đáp ứng bộ sạc EV trong 24h (Case4) - Phân bố công suất tối ưu cho lưới điện phân phối có các trạm sạc xe điện
Hình 5. 9.Đáp ứng bộ sạc EV trong 24h (Case4) (Trang 82)

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN