4.2.2.1.!Tối ưu công suất tụ bù lắp trên lưới điện
Hình 4. 11. Điện áp các nút của hệ thống IEEE 69 nút
Nhận xét: Ở trạng thái ban đầu của lưới điện, hầu hết điện áp các nút đều nằm dưới điện áp định mức.
Ta lắp thêm EV tại nút 11 với các giá trị lần lượt là 1-10MW. Nhận xét: Khi tăng lần lượt công suất EV vào nút 6 ta thấy điện áp các nút liên tục giảm.
Tối ưu lưới điện phân phối có EV HV: Lâm Bửu Quí !
Để khắc phục vấn đề điện áp và tăng khả năng tải của EV lên lưới điện, ta tiến hành chạy bài toán tối ưu vị trí và công suất tụ bù.
Kết quả: Vị trí lắp tụ bù là nút 12 và nút 61 với các giá trị tối ưu lần lượt là: Vgen= 1.1
Q12 = 0.4837MV ar
Q61 = 1.1409MV ar
Hình 4. 14. Dùng thuật toán tối ưu tìm vị trí và công suất tụ bù trên lưới IEEE 69 nút
Tối ưu lưới điện phân phối có EV HV: Lâm Bửu Quí !
Kết quả đồ thị điện áp hệ thống sau khi lắp tụ bù được cải thiện rõ rệt
Hình 4. 15. Cải thiện điện áp nút với tụ bù
Khảo sát sự ảnh hưởng của EV lên nút 11 bằng cách tăng công suất tải tại nút 11 thay đổi lần lượt từ 1-10MW sau khi lắp tụ bù (hình 4.16).
Tối ưu lưới điện phân phối có EV HV: Lâm Bửu Quí !
Kết quả sau khi chạy bài toán khảo sát ảnh hưởng của EV trên lưới điện sau khi đã lắp tụ bù được trình bày trong bảng 4.5 và hình 4.17.
Bảng 4. 5. Ảnh hưởng của trạm sạc lên lưới IEEE 69 nút
EV (MW) Ploss Vmin Vmax EV (MW) Ploss Vmin Vmax
1 0.1661 1.0323 1.1 6 0.7924 0.9933 1.1
2 0.2372 1.0262 1.1 7 1.0106 0.9796 1.1
3 0.3333 1.0199 1.1 8 1.2664 0.9653 1.1
4 0.4564 1.0134 1.1 9 1.5638 0.9505 1.0999 5 0.6086 1.0067 1.1 10 1.9073 0.9352 1.0999
Hình 4. 17. Biểu đồ điện áp lưới 69 nút khi có tụ bù