Chiến lược giá công ty honda việt nam

BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA MARKETING NHĨM BFF MƠN QUẢN TRỊ MARKETING CHIẾN LƯỢC GIÁ CƠNG TY HONDA VIỆT NAM Thành phố Hồ Chí Minh – Năm 2011 CƠ SỞ LÍ LUẬN 1.1 Khái niệm vai trò chiến lược giá hoạt động kinh doanh Giá biểu tiền giá trị hàng hoá, nghĩa số lượng tiền phải trả cho hàng hố (Karl Heinrich Marx) Người mua người bán có quan niệm khác giá cả:  Đối với người mua giá hàng hóa số tiền mà họ phải trả cho người bán để sở hữu sử dụng sản phẩm  Đối với người bán giá số tiền mà người bán thu người mua từ việc cung cấp sản phẩm hàng hóa dịch vụ Giá yếu tố marketing mix tạo thu nhập, yếu tố khác tạo nên giá thành Giá yếu tố linh hoạt marketing mix Việc định giá cạnh tranh giá vấn đề số đặt cho nhiều uỷ viên quản trị marketing 1.2 Các bước quy trình định giá: Gồm bước:  Lựa chọn mục tiêu định giá  Xác định nhu cầu thị trường  Phân tích chi phí  Phân tích giá hàng hóa đối thủ cạnh tranh  Lựa chọn phương pháp định giá  Quyết định giá 1.2.1 Lựa chọn mục tiêu định giá Lựa chọn mục tiêu định giá có vai trò quan trọng, chi phối định quan điểm, phương pháp tiến hành ấn định giá bán Lựa chọn mục tiêu định giá ảnh hưởng mạnh mẽ đến định điều chỉnh thay đổi giá bán cơng ty Đảm bảo sống sót: Những cơng ty lấy việc sống sót làm mục tiêu định giá cơng ty gặp khó khăn kinh doanh bị cạnh tranh liệt nhu cầu khách hàng có thay đổi Tăng lợi nhuận tối đa: Một số công ty xác định mục tiêu tăng tối đa lợi nhuận trước mắt để nhanh hòa vốn Doanh nghiệp lựa chọn mục tiêu vì: Doanh nghiệp gặp khó khăn việc xác định hàm nhu cầu chi phí Cơng ty coi trọng hiệu trước mắt hiệu lâu dài Công ty bỏ qua phản ứng đối thủ cạnh tranh luật pháp Công ty bỏ qua tác động biến khác Marketing Mix, bỏ qua thái độ phản ứng từ phía người tiêu dùng Tăng tối đa thu nhập trước mắt: Một số công ty định giá nhằm tăng tối đa thu nhập từ việc bán hàng Tăng tối đa mức tiêu thụ, dẫn đầu thị phần: Với mục tiêu công ty định giá bán thấp sở giảm chi phí để hạ giá thành sản phẩm (đây gọi chiến lược giá xâm nhập thị trường) Các điều kiện thuận lợi cho việc định giá thấp là: Thị trường nhạy cảm với giá, giá thấp giúp kích thích thị trường tăng trường mạnh Chi phí sản xuất phân phối giảm xuống với việc tích lũy kinh nghiệp sản xuất Giá thấp tăng cường khả cạnh tranh doanh nghiệp trước mắt lâu dài Tăng tối đa việc hớt váng thị trường: Theo mục tiêu công ty tiến hành định giá cao để hớt phần thị trường mức tiêu thụ chậm lại, công ty tiến hành giảm giá để thu hút lớp khách hàng nhạy cảm với giá tiếp sau Chiến lược “hớt váng sữa” có ý nghĩa trường hợp có đơng người mua có nhu cầu lớn Giá thành đơn vị sản phẩm sản xuất với quy mô nhỏ không cao Giá cao lúc đầu không thu hút thêm đối thủ cạnh tranh hay sản phẩm thường cao cấp thích hợp với việc định giá cao Giành vị trí dẫn đầu chất lượng sản phẩm: Cơng ty lấy mục tiêu trở thành người dẫn đầu thị trường chất lượng sản phẩm Điều dẫn đến chiến lược chất lượng cao/giá cao Mục tiêu khác: Định giá thấp để ngăn chặn, đề phòng cạnh tranh để ổn định thị trường Định giá ngang với đối thủ cạnh tranh để ổn định thị trường Định giá để trì ủng hộ trung thành trung gian phân phối Định giá cho sản phẩm nhằm giúp phát triển sản phẩm khác thuộc công ty Định giá nhằm bù đắp phần chi phí tồn chi phí cho hoạt động (như trường học, bệnh viện…) Định giá cho phù hợp với mức thu nhập đối tượng khác (các dịch vụ bảo hiểm…) 1.2.2 Xác định cầu thị trường mục tiêu Xác định tổng cầu Tổng cầu toàn thị trường sản phẩm xác định theo công thức sau: QD = N x P x q QD: tổng cầu (tính tiền) N: lượng khách hàng tiềm thị trường P: giá bán sản phẩm dự kiến q: lượng hàng hóa trung bình khách hàng tiềm có khả mua Tổng cầu công ty: QD1= QD x T QD1: Tổng cầu công ty T: Thị phần công ty Những yếu tố ảnh hưởng đến nhạy cảm với giá bán  Tác động giá trị độc đáo: người mua nhạy cảm với giá sản phẩm độc đáo  Tác động hiểu biết đến sản phẩm thay : Người mua nhạy cảm với giá biết sản phẩm thay  Tác động khó so sánh: Người mua nhạy cảm với giá họ so sánh dễ dàng chất lượng sản phẩm thay  Tác động tổng số tiền chi tiêu: Người mua nhạy cảm với giá số tiền chi tiêu nhỏ so với thu nhập họ  Tác động lợi ích cuối cùng: Người mua nhạy cảm với giá số tiền chi tiêu so với tổng chi phí sản phẩm cuối  Tác động việc chia sẻ chi phí: Người mua nhạy cảm với giá phần chi phí bên khác gánh chịu  Tác động đầu tư bổ sung: Người mua nhạy cảm với giá sản phẩm sử dụng với tài sản mua từ trước  Tác động chất lượng: Người mua nhạy cảm với giá sản phẩm xem chất lượng hơn, sang trọng hơn, độc đáo  Tác động lượng dự trữ: Người mua nhạy cảm với giá họ dự trữ sản phẩm 1.2.3 Xác định chi phí Cơng ty muốn tính giá đủ để trang trải chi phí sản xuất, phân phối tiêu thụ sản phẩm, kể lợi nhuận đáng phải công sức gánh chịu rủi ro Phân loại dạng chi phí  Chi phí cố định: chi phí khơng thay đổi theo mức độ sản xuất hay doanh số bán  Chi phí biến đổi: thay đổi tỉ lệ thuận với mức sản xuất Xác định chi phí mục tiêu Chi phí mục tiêu phải đạt = Giá bán SP dự kiến - Lợi nhuận mong muốn thuế 1.2.4 Phân tích chi phí, giá hàng hóa đối thủ cạnh trạnh  Phân tích chi phí sản xuất giá thành sản xuất đối thủ cạnh tranh  Phân tích giá sản phẩm đối thủ cạnh tranh ứng xử giá họ  Phân tích phản ánh từ phí khách hàng mức giá đối thủ cạnh tranh  Phân tích sản phẩm đối thủ cạnh tranh, đánh giá ưu khuyết đối thủ 1.2.5 Lựa chọn phương pháp định giá Định giá theo phương pháp cộng lãi vào chi phí: Giá bán SP = Giá thành SP + Mức lãi dự kiến cho SP Chi phí đơn vị (giá thành SP) = Chi phí biến đổi + (Chi phí cố định/Số lượng tiêu thụ)  Phương pháp có số ưu điểm đơn giản, dễ tính tốn người bán biết rõ chi phí cầu thị trường Giá ổn định, khơng lên xuống thất thường  Nhược điểm: Phương pháp dễ dẫn đến cứng nhắc định giá Phương pháp có ý nghĩa doanh nghiệp dự tính xác khối lượng hàng hóa tiêu thụ Doanh nghiệp gặp khó khăn đối thủ cạnh tranh thực chiến lược giá thấp để cạnh tranh Định giá phân tích mức hồn vốn định giá theo lợi nhuận mục tiêu Giá theo lợi nhuận mục tiêu = chi phí đơn vị + (lợi nhuận mong muốn đầu tư/SL tiêu thụ) Phân tích hịa vốn yếu tố quan trọng nhà quản trị Marketing việc định giá Sản lượng hòa vốn xác định sau: Sản lượng hòa vốn = Tổng chi phí cố định/ (Giá bán SP – Chi phí biến đổi) Doanh thu hịa vốn = Sản lượng hòa vốn x Giá bán đvsp Định giá theo giá trị nhận thức được: Điều cốt lõi phương pháp định giá theo giá trị nhận thức xác định nhận thức khách hàng giá trị sản phẩm Định giá theo giá trị: Một số doanh nghiệp lại chọn phương pháp định giá theo giá trị cho sản phẩm Có doanh nghiệp theo đuổi triết lý định giá “tiền ấy” hay có doanh nghiệp theo đuổi triết lý định giá “chất lượng cao hơn, giá thấp hơn” Định giá theo mức giá hành: Doanh nghiệp chủ yếu vào giá đối thủ cạnh tranh, trọng đến nhu cầu hay chi phí Định giá đấu thầu: Doanh nghiệp định giá đấu thầu dựa cân nhắc dự kiến mức đối thủ cạnh tranh đưa 1.2.6 Lựa chọn giá cuối Yếu tố tâm lý việc định giá: Khi định giá cho sản phẩm mình, người bán dựa vào yếu tố tâm lý khách hàng Ảnh hưởng yếu tố khác Marketing Mix đến giá cả: Khi định giá công ty cần tính tốn đến uy tín thương hiệu việc quảng cáo Ảnh hưởng vấn đề khác: Xem xét phản ứng hệ thống phân phối đến giá bán, đối thủ cạnh tranh, nhà cung ứng, lực lượng bán hàng cơng ty, tính hợp pháp định giá 1.3 Các chiến lược giá 1.3.1.Chiến lược định giá sản phẩm Chiến lược định giá hớt váng sữa: Doanh nghiệp định giá sản phẩm mức giá cao mà thị trường chấp nhận khúc thị trường xác định Chiến lược định giá thâm nhập thị trường: Doanh nghiệp định giá canh tranh để giành khách hàng chiếm lĩnh thị trường 1.3.2 Chiến lược định giá cho phối thức sản phẩm Định giá cho dòng sản phẩm Định giá cho sản phẩm tùy chọn Định giá cho sản phẩm bổ trợ Định giá sản phẩm trọn gói PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC GIÁ CỦA HONDA 1.3 Tổng quan thị trường xe máy Nếu trước xe gắn máy xuất thị trường qua đường nhập nguyên chiến có số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe máy có vốn nước ngồi Việt Nam Một số hang xe sản xuất xe gắn máy hàng đầu giới Honda, Yamaha, Suzuki,… liên doanh với Việt Nam sản xuất cung cấp sản phẩm cho tiêu dùng nước Sản phẩm liên doanh ngày phong phú đa dạng Đồng thời, Việt Nam trở thành thị trường xe máy lớn thứ giới sau Trung Quốc, Ấn Độ Indonesia Ngành công nghiệp xe máy có khoảng 45 doanh nghiệp tham gia thi trường, song có vài doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi thực tìm chỗ đứng thị trường Trong năm 2009 Honda chiếm 52%,(pu coi mạng chì chiến gần 50% ah vy ui) Yamah chiếm 19%, Suzuki chiếm 8%, SYM chiếm 9% thị trường Số cịn lại hoạt động manh mún Qua thấy vị trí thống trị Honda thị trường Việt Nam Xu hướng tiêu dùng ngành Đường cầu: theo tổng cục thống kê, nửa năm gần đây, GDP Việt Nam tăng 7.87% thu nhập bình quân đầu người năm 2009 1083USD Chi tiêu cho đời sống người dân Việt Nam giai đoạn 2006-2010 tăng 10.57% thành thị 10%, nơng thơn 11.25% Tổng sản lượng xe máy sản xuất nước lên mức xấp xỉ triệu chiếc/năm Sản lượng Honda 2,5 triệu chiếc, Yamaha 1,5 triệu chiếc, Piaggio 300.000 chiếc, SYM 300.000 chiếc, Suzuki 200.000 số doanh nghiệp khác khoảng 100.000 Theo tổng cục thống kê,năm 2011 dự báo s ố l ợng xe m áy ti th ụ đạt khoảng 3,3 triệu chiếc.Như cho thấ thị trường xe máy VN dần bị bão hòa Tiềm phát triển:Trong năm 2009, mà kinh tế vừa hồi sinh sau khủng hoảng, ngành công nghiệp xe máy tăng trưởng 9% Honda Việt Nam tang trưởng 18% Vị công ty Honda Trải qua 10 năm có mặt Việt Nam, Honda ln phân đấu hạnh phúc an toàn người dân Việt Nam Với lợi cơng nghệ, máy móc lắp ráp, sản xuất đại, vốn đầu tư lớn (hơn 350 triệu USD), Honda nỗ lực áp dụng công nghệ trang thiết bị tiên tiến sản xuất, phát triển mạng lưới nhà cung cấp phụ tùng nước nhằm nâng cao tỉ lệ nội địa hoá cho sản phẩm, đào tạo tạo việc làm cho nhiều lao động, tích cực đóng góp cho ngân sách nhà nước Honda ln có vị dẫn đầu thị phần ngành, tiên phong lĩnh vực xuất khẩu, đầu hoạt động an tồn giao thơng đóng góp xã hội 1.4 Tổng quan cơng ty Honda Việt Nam 1.4.1 Giới thiệu chung Tên Công ty: Công ty Honda Việt Nam Xe máy phương tiện lại quan trọng chủ yếu Việt Nam Kể từ Honda bước chân vào thị trường Việt Nam 10 năm trước đây, Công ty liên tục đầu tư xây dựng sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng cao thị trường mà xe máy phương tiện chiếm gần 90% thành phố lớn Nhà máy xe máy thứ : Tháng năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ Được đánh giá nhà máy chế tạo xe máy đại khu vực Đông Nam Á, nhà máy Honda Việt Nam minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc lâu dài Honda taị thị trường Việt Nam Thành lập: Năm 1998 Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Vốn đầu tư: USD 290,427,084 Lao động: 3.560 người Công suất: triệu xe/năm - Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam Công ty liên doanh gồm 03 đối tác: Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%) Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%) Tổng Công ty Máy Động Lực Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%) Nhà máy xe máy thứ hai: Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày gia tăng khách hàng Việt Nam, Honda Việt Nam định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao sản lượng thị trường Việt Nam Tháng năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga xe số cao cấp với công suất 500,000 xe/năm khánh thành Viêt Nam Điều đặc biệt nhà máy xe máy thứ yếu tố “thân thiện với mơi trường người” Theo đó, nhà máy xây dựng dựa kết hợp hài hòa hợp lý nguồn lượng tự nhiên là: Gió, Ánh sáng Nước Năm thành lập: Năm 2008 10 Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Vốn đầu tư: 65 triệu USD Lao động: 1.375 người Cơng suất: 500.000 xe/năm Tính đến thời điểm tại, tổng công suất sản xuất nhà máy xe máy 1,5 triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam trở thành nhà máy sản xuất xe máy lớn khu vực toàn giới 1.4.2 Lịch sử trình phát triển Cơng ty Honda Việt Nam - Năm 1996: Tháng 3: Nhận Giấy phép đầu tư - Năm 1997: Tháng 12 : Xuất xưởng xe Super Dream - Năm 1998: Tháng 3: Khánh thành Nhà máy Honda Việt Nam - Năm 1999: Tháng 9: Ra mắt xe Future - mẫu xe dành cho thị trường Việt Nam - Năm 2000: Tháng 3: Nhận chứng ISO 9002 - Năm 2001: Tháng 3: Đón nhận Bằng khen Thủ tướng Chính phủ Tháng 9: Nhận chứng ISO 14001 Tháng 11: Lễ xuất xưởng xe thứ 500.000 - Năm 2002: Tháng 2: Giới thiệu xe Wave α - Năm 2003: Tháng 3: Đón nhận chứng ISO 9001:2000 Tháng 4: Lễ xuất xưởng xe thứ triệu Tháng 8: Khởi động chương trình “Tơi u Việt Nam” đón nhận Bằng khen Ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia - Năm 2004: Tháng 4: ASIMO tới thăm Việt Nam Tháng 9: Bắt đầu thi tìm hiểu An tồn giao thơng “Tơi u Việt Nam” Đài truyền hình Việt Nam Tháng 11: Ra mắt kiểu xe: Wave ZX Future II - Năm 2005: Tháng 1: Honda Nhật Bản giới thiệu Honda Spacy 102cc sản xuất Việt Nam qua mạng lưới cửa hàng HEAD Honda Việt Nam Tháng 3: Công bố Dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô Honda Việt Nam Tháng 4: Chào mừng xe thứ triệu Tháng 6: Lễ khởi công xây dựng nhà máy ô tô Tháng 7: Đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba Tháng 11: Ra mắt xe Wave RS Tháng 12: Giới thiệu xe Wave α Future Neo Nhận Bằng khen Ủy ban An tồn Giao thơng Quốc gia 10 12 - Doanh số Công ty Honda Việt Nam qua năm: Năm 2008: 1,1 triệu xe Năm 2009: 1,2 triệu xe Năm 2010: 1,5 triệu xe Hình 2.1: Biểu đồ thể doanh thu từ năm 2008 đến năm 2010 Công ty Honda Việt Nam Qua biểu đồ thấy việc vận dụng thành công chiến lược sản phẩm Công ty Honda Việt Nam việc doanh số bán Honda Việt Nam tăng năm Và đứng đầu thị phần xe gắn máy Việt Nam 1.5 Phân tích đối thủ cạnh tranh 1.5.1 Đối thủ cạnh tranh thách thức: Yamaha motor Việt Nam Vào thị trường Việt Nam sau Honda năm, với lợi quy mô vốn đầu tư lớn, Yamaha khơng cam chịu với vị trí tại, Yamaha cạnh tranh liệt để giành giật thị phần Tuy vào thị trường sau Yamaha chiếm vị trí tương đối vững thị trường xe máy Việt Nam Sản phẩm hang nhiều người yêu thích đặc biệt giới trẻ Yamaha tung thị trường nhiều loại xe số, xe 12 13 phanh đĩa với kiểu dáng màu sắc trẻ trung, đa dạng, giá vừa phải từ 16-18 triệu đồng Ngồi ra, Yamaha cịn có dịng xe tay ga sang trọng, thể thao Nouvo hay dịng xe Excited vơ thu hút giới trẻ Công ty Yamaha tiêu thu 25000 xe năm 2009, chiếm 18% thị phần xe máy Việt Nam Đây số không nhỏ doanh nghiệp gia nhập thị trường sau Yamaha (vy them vơ phần pu nói nha Pu ko bik pu co dung ko nên pu ko bik noi nua) 1.5.2 Đối thủ cạnh tranh theo sau: Với quy mơ nhỏ vốn đầu tư hơn, với khả nguồn lực có hạn, SYM, Suzuki, Piaggio tìm cho vị trí an tồn hơn, làm đối thủ theo sau Trong SYM, Suzuki đánh chủ yếu vào phần thị trường tầm trung thấp Piaggio lại đánh vào thị trường xe tay ga cao cấp SYM chiếm 9% thị phần xe máy Việt Nam năm 2009 SYM sử dụng kênh phân phối qua đại lí tồn quốc, với chất lượng, uy tín khơng ngừng cải tiến, sang tạo mẫu mã mới, SYM trở thành nhãn hiệu người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng Suzuki hãng xe Nhật Bản tập trung phát triển dịng xe số, Hệ thơng đại lí rộng khắp nước với trung tâm bảo hành chu đáo, thuận tiện không ngừng giúp Suzuki mở rộng thị phần, thuyết phục khách hàng Việt Nam sử dụng sản phẩm Piaggio vào Việt Nam muộn, tập trung vào dòng xe tay ga cao cấp, kiểu dáng đẹp, sang trọng nhanh chóng chiếm thị phần phân khúc 1.6 Phân tích chiến lược giá Honda Việt Nam 1.6.1 Các yếu tố môi trưởng ảnh hưởng đến chiến lược giá công ty Honda Việt Nam Các yếu tô môi trường vĩ mơ Lạm phát : làm giảm tính ổn định kinh tế, làm cho kinh tế tăng trưởng chậm hơn, lãi suất cao hơn, dịch chuyển hối đối khơng ổn định Nếu lạm phát tăng, việc lập kế hoạch đầu tư trở nên mạo hiểm Đặc tính then chốt lạm phát gây khó khăn cho dự kiến vềtương lai Sự không chắn làm cho công ty khơng dám đầu tư Tình trạng đầu tư cầm cự công ty trường hợp lạm phát tăng làm giảm hoạt động kinh tế, cuối đẩy kinh tế đến chỗ đình trệ Như vậy, lạm phát cao đe dọa công ty Lạm phát khiến cho giá nguyên liệu đầu vào tăng cao, làm cho giá cua Honda lên xuống thất thường, người tiêu dùng chóng mặt, khiến người có thu nhập trung bình khó mua sản phẩm, tiếp cận với giá trị thực nó.Năm 2011 Đây thời điểm người tiêu dùng Việt Nam khó khăn việc sở hữu cho xe máy Air Blade 2011 với giá hợp lý Trên thị trường Hà Nội, nhiều đại lý ủy quyền dịng 13 14 xe có lúc đẩy giá lên đến gần 50 triệu động/chiếc – tức chênh lệch 10 triệu đồng so với giá trị thực Ngồi ra, mức đội giá triệu đồng, từ 50 triệu đồng lên 59 triệu đồng/chiếc Honda PCX Một số ý kiến cho rằng, tăng giá gây sốc khiến cho Honda PCX đột ngột chuyển từ tình trạng sốt nóng sang sốt lạnh, giá bán đại lý từ chỗ cao giá niêm yết 3-5 triệu đồng chuyển sang thấp giá niêm yết 1-2 triệu đồng/chiếc ế ẩm khách hàng Giải thích cho tình trạng khan hành, sốt giá thời gian dài, sau giá lại đột ngột giảm xuống, ông Tetsuya Kawahara - Trợ lý Giám đốc Điều hành Khối Bán hàng xe máy Honda Việt Nam cho biết, nguyên nhân yếu tố cung cầu thị trường Cụ thể có thời điểm tháng 4/2011, phải cắt giảm sản xuất xuống 70%, nên lượng xe máy nhà máy Honda đưa thị trường giảm so với kỳ năm 2010 Bên cạnh đó, tháng lại rơi vào thời điểm mà nhu cầu người tiêu dùng mua sắm xe tăng, dẫn tới tình trạng khan hàng, sốt giá xảy hầu hết đại lý ủy quyền Honda Việt nam tồn quốc Cịn việc thời gian qua giá bắt đầu giảm, chí giảm tới gần 10 triệu đồng số dòng xe tay ga, tháng 7/2011, Honda mở rộng dây truyền sản xuất nhà máy nhằm tăng nguồn cung thị trường Bên cạnh đó, theo chu kỳ tháng rơi vào thời điểm tiêu thụ chậm mặt hàng xe máy THUẾ Các nhân tố trị luật pháp có tác động lớn đến mức độ hội đe dọa từ môi trường Điều chủ yếu phân đoạn cách thức mà doanh nghiệp ảnh hưởng đến phủ, cách thức phủ ảnh hưởng đến họ Thay đổi liên tục, phân đoạn gây ảnh hưởng đáng kể đến cạnh tranh Thuế cao ảnh hưởng đến doanh thu doanh nghiệp doanh thường sử dụng phương án khái giá sản phẩm thấp để trốn thuế Cụ thể, đơn vị hải quan khu vực phía Bắc phát doanh nghiệp nhập 19 lô gồm 722 xe Honda SH loại 150 125, giá khai báo 2.400 USD 2.100 USD/chiếc Sau thực nghiệp vụ tham vấn giá, sở liệu hải quan khẳng định giá xe Honda SH loại 150 3.200 USD/chiếc, loại 125 2.800 USD/chiếc Mặc dù có nhiều lợi điều kiện sản xuất kinh doanh chi phí nhân cơng rẻ, hưởng nhiều ưu đãi đầu tư Chính phủ doanh nghiệp có giá bán lẻ ơtơ lắp ráp, sản xuất nước cao giá loại bán thị trường giới gồm Công ty Toyota Việt Nam, Cơng ty Honda Việt Nam, Cơng ty Ơtơ Việt Nam Daewoo, Công ty TNHH Việt Nam Suzuki, Công ty TNHH Ford Việt Nam Và Công ty TNHH Liên doanh sản xuất ôtô Ngôi Sao, 14 15 Thanh tra Bộ Tài khẳng định, việc thực chương trình nội địa hóa cơng ty thấp so với cam kết tỷ lệ nội địa hóa giấy phép đầu tư Bộ KH-ĐT cấp lần đầu Kết tra cho thấy, số đơn vị đơn vị thực cam kết "nghiêm chỉnh" Honda Việt Nam đến hết năm 2007, tỷ lệ linh kiện phụ tùng sản xuất nước đạt bình quân 10% giá trị xe Kế đến Toyota Việt Nam, đến năm 2007 tỷ lệ linh kiện, phụ tùng sản xuất nước bình quân đạt 7% giá trị xe Trong đó, theo Giấy phép đầu tư cấp lần đầu Toyota Việt Nam phải đạt tỷ lệ 30% giá trị xe sau 10 năm kể từ năm 1996 - năm bắt đầu sản xuất kinh doanh Cũng tương tự theo Giấy phép đầu tư cấp lần đầu cho Việt Nam Suzuki đưa yêu cầu sau 10 năm kể từ 1996 phải sử dụng linh kiện, phụ tùng sản xuất nước đạt 38,2% giá trị xe Nhưng đến hết năm 2007 đơn vị đạt 3% Thấp tỷ lệ nội địa hóa số đơn vị Công ty Ford Việt Nam, với tỷ lệ 2% so với 30% đặt ban đầu Hai công ty cịn lại Việt Nam Daewoo Liên doanh Ngơi Sao đạt 4% Theo quan tra Giấy phép đầu tư Bộ KH-ĐT cấp có ràng buộc lộ trình thực nội địa hóa sản xuất, lắp ráp ơtơ nước Tuy nhiên nguyên nhân khiến doanh nghiệp phớt lờ cam kết thiếu kiểm tra, giám sát thiếu chế tài xử lý, khơng có ràng buộc pháp lý rõ ràng Điển hình sách tính thuế theo linh kiện theo hướng khuyến khích nội địa hóa Cụ thể linh kiện nước sản xuất phải nhập chịu thuế suất cao, linh kiện nước chưa sản xuất thuế suất thấp Vì bất hợp lý này, sách nội địa hóa ơtơ gặp nhiều khó khăn thiếu cạnh tranh gần thời điểm năm 2018 - thuế suất thuế nhập linh kiện, phụ tùng ôtô khu vực ASEAN 0% Bên cạnh đó, khơng thể khơng kể đến sách quy hoạch phát triển ngành Công nghiệp phụ trợ ôtô nước chưa đồng bộ, chưa theo kịp với phát triển liên doanh Công nghệ lạc hậu, giá bán cao Theo Thanh tra Bộ Tài chính, đến năm 2008, cơng ty nói có dây chuyển sản xuất, lắp ráp ơtơ lạc hậu, chủ yếu lắp ráp thủ công làm tăng giá thành sản xuất Song hai yếu tố ảnh hưởng lớn tới giá thành xe ơtơ sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập chi phí nhập linh kiện, phụ tùng cao Đối với dòng xe từ chỗ trở xuống, sắc thuế chiếm khoảng 33% giá bán Linh kiện, phụ tùng nhập chiếm tới 48% giá bán buôn xe ôtô khiến giá ôtô nước bị đẩy lên cao Tuy nhiên, Thanh tra Bộ Tài khẳng định: "Giá linh kiện nhập cao, thấp hoàn toàn phụ thuộc vào kê khai liên doanh Các quan quản lý Nhà nước không quản lý, giám sát giá linh kiện, phụ tùng đầu vào nhập công ty sản xuất, lắp ráp ôtô nước" Việc không quản lý khiến "yếu tố chi phí có tác động lớn làm tăng giá thành giá bán ôtô sản xuất, lắp ráp nước" - Thanh tra kết luận 15 16 Công nghệ Với không gian lan tỏa đa dạng, thay đổi công nghệ tác động lên nhiều phận xã hội Các tác động chủ yếu thơng qua sản phẩm, q trình cơng nghệ, vật liệu Là mẫu xe thay cho Lead 110, Honda Vision 2011 chia thành phiên màu, bao gồm đen, xám, trắng, đỏ xanh dương Năng lượng Honda Vision 2011 bắt nguồn từ khối động kỳ, dung tích 110cc, tích hợp cơng nghệ phun nhiên liệu PGMFI khởi động điện Theo hãng Honda, Vision 2011 tiêu tốn lượng nhiên liệu 1,99 lít/100 km Nặng 102 kg, Honda Vision 2011 trang bị bình nhiên liệu 5,5 lít Là mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3, Honda Vision 2011 sở hữu số điểm nhấn kỹ thuật phuộc ống lồng, giảm xóc thủy lực hệ thống phanh kết hợp CBS Chưa hết, hãng Honda cung cấp cho Vision 2011 yên liền mảnh cao 760 mm, cốp chứa đồ rộng rãi, hệ thống báo động, khóa U-lock kính chắn gió “Đây mẫu scooter có khả thích ứng cao, kết hợp hồn hảo động vận hành tốt, tiết kiệm nhiên liệu cốp chứa đồ rộng rãi Không mang đến thoải mái cho người lái lẫn hành khách, Honda Vision 2011 sở hữu giá bán cạnh tranh”, đại diện Honda ca ngợi Vision 2011 Với công nghệ đại Ra mắt chưa đầy tháng, mẫu xe tay ga Honda Vision – nhanh chóng “làm mưa, làm gió” thị trường xe máy Việt Nam, đến lần tăng giá liên tục bán mức 33,5 triệu đồng – chênh triệu đồng so với giá đề xuất hãng Nhân tố tác động đến tăng giá Cùng với lí khan hàng, việc tăng giá xe số phần chiêu thức cân đối ngân sách Honda Việt Nam Giới thạo tin cho hay, việc đầu tư nhiều năm 2011, giá leo thang, đồng Yên tăng giá doanh số tập đoàn bị giảm sút số nguyên nhân tác động đến định tăng giá xe Honda Việt Nam tăng giá mẫu xe nhằm cân đối ngân sách Bên cạnh đó, thời điểm nhu cầu mua xe học sinh, sinh viên tăng cao Lựa chọn hợp túi tiền đội ngũ khách hàng hầu hết mẫu xe số Đây coi chiêu "đi tắt đón đầu" Honda Việt Nam Các yếu tố mơi trường vi mô Giới trung gian  Giới trung gian Honda đại lý độc quyền, siêu thị xe máy, hay đại lý trung gian khác  Giá Honda giảm giới trung gian đảm bảo cho người mua hàng điều kiện thuận tiện thời gian, địa điểm thủ tục mua hàng với chi phí thấp so với doanh nghiệp tự bỏ làm 16 17  Giúp Honda tiêu thụ sản phẩm bán chậm mà không bị bán giá rẻ Ví dụ như, xe Air Blade người tiêu dùng ưa chuộng, lượng cầu tăng cao  đại lý mua nhiều, để mua Air Blade đại lý phải mua thêm vài xe tiêu thụ chậm thị trường Wave Khách hàng  Khách yếu tố quan trọng đến việc định giá công ty Nếu khách hàng mua nhiều cơng ty tăng giá, chiều ngược lại khách hàng mua sản phẩm cơng ty giảm giá để thu hút lượng cầu  Ví dụ tăng giá, ngày đâu tháng 8-2011, biết nhu cầu mua xe máy sinh viên học sinh phục vụ cho năm học tăng cao, Honda âm thầm tăng giá mẫu xe dành cho người có thu nhập trung bình Wave apha tăng 800 nghìn đồng/xe, Super Dream 600 ngìn đồng/xe, Wave 100 Wave RSX tăng 1.3 triệu đồng/xe  Ví dụ giảm giá, tung dòng xe PCX thời gian, người mua bắt đầu khó tính việc bỏ gần 60 triệu mua phương tiện lại, nên Honda giảm 3.9 triệu đồng/xe Đối thủ cạnh tranh  Đối thủ cạnh ngành Ví dụ: Nếu xe bus đáp ứng tốt nhu cầu lại người dân TP.HCM nhu cầu lại xe máy giảm  lượng mua xe máy Honda giảm  Honda cần giảm giá để kích cầu Và ngược lại  Đối thủ cạnh tranh trực tiếp: Yamaha, SYM, Piaggo, hãng sản xuất xe nước hàng giá rẻ xuất sứ từ Trung Quốc  Để cạnh tranh với Yamaha, SYM, Piaggo phải cải tiến kiểu dáng, cơng nghệ  Chi phí tăng  Giá tăng  Đối với hàng giá rẻ Trung Quốc, chất lượng không cao kiểu dáng mẫu mã gần tương đương với Honda, nên Honda cần phải giảm giá để cạnh trạnh với họ Cơng chúng: Chi phí Honda tăng thêm cho viêc PR sản phẩm đến với cơng chúng, hay làm hài lịng cơng chúng  Honda buộc phải tăng giá để có lợi nhuận 1.6.2 Chính sách giá cơng ty Honda Việt Nam CHIẾN LƯỢC ĐỊNH GIÁ 17 18 Các sản phẩm Honda định giá nhằm phù hợp với tối đa khách hàng họ Từ sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu lại thiết yếu đến sản phẩm cao cấp có giá cao nhằm thoả mãn nhu cầu sử dụng, thể đẳng cấp người sử dụng Trên thị trường Honda định giá theo mức khác Mức giá cao với dòng xe tay ga cao cấp như: PCX , SH , PS , Dylan Các dịng xe tay ga có giá mức trung bình như: Airblade, LEAD, CLICK, VISION Và dịng xe có giá bình dân như: Wave, Dream, Future Giá bán số loại xe Honda: SH 150cc 133.900.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) SH 125cc 109.900.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) PCX 58.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Air Blade FI 2011 (phiên tiêu chuẩn) 36.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) LEAD (5 màu: Đỏ,Nâu, Trắng, Bạc, Vàng) 34.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) VISION 28.500.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Future 125 FI (Phanh đĩa, vành đúc) 29.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Wave RSX FI AT -Phiên phanh đĩa/ bánh mâm (vành đúc) 30.590.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Wave 110 RSX - Phiên bánh căm (vành nan hoa) 18.790.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Wave 110 RS Phiên phanh đĩa /bánh căm (vành nan hoa) 17.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Super Dream 16.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Wave α 14.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT) Theo bảng số liệu trên, ta thấy, Honda Việt Nam kinh doanh mẫu mã có giá tương đối phù hợp với thị trường người dân Việt Nam Như vậy, với số lượng mặt hàng phong phú này, người tiêu dùng có nhiều lựa chọn cho Cơng ty Honda Việt Nam phần cho thấy rằng, họ nắm tâm lý 18 19 nhu cầu khách hàng qua có chiến lược định giá cho phù hợp Trước chiến lược định giá công ty Honda Việt Nam chủ yếu nhằm khách hàng mục tiêu họ, tầng lớp trung bình xã hội Đây lực lượng khách hàng chủ yếu cơng ty nhiều năm qua Tuy nhiên, năm gần Honda khơng dừng lại đó, cụ thể họ có sản phẩm cao cấp nhập từ nước nhằm tiếp cận khách hàng thuộc tầng lớp cao, người sẵn sàng bỏ khoản tiền lớn để thoả mãn nhu cầu Việc định giá sản phẩm Honda thực thành công, mức Honda đưa tương đối cao Tuy nhiên, khách hàng dễ dàng chấp nhận mức giá để sở hữu xe máy thuộc hạng sang Bên cạnh dịng sản phẩm có mức giá vừa phải nhằm vào tầng lớp có mức thu nhập nhân viên văn phòng Các chiến lược định giá Honda nhìn chung vơ đắn, minh chứng rõ ràng việc họ có mặt Việt Nam từ lâu, sau nhiều năm kinh doanh, chưa Honda trở thàng thương hiệu cũ mà công ty tiếp tục phát triển, chí cịn ngày chiếm nhiều thị phần Bên cạnh thành công đạt đựơc, có vài trường hợp mà chiến lược định giá Honda không khách hàng ủng hộ Có thể nói đến trường hợp sản phẩm xe máy Honda Air Blade 2011, LEAD Giá bán sản phẩm đựơc Honda Việt Nam niêm yết website: www.honda.com.vn 36.990.000 đồng 34.990.000 đồng Nhưng giá thực tế ngồi thị trường cao nhiều Ngay khách hàng đến cửa hàng Honda uỷ nhiệm ( HEAD ) giá đắt vài triệu đồng Tuy không đa số khách hàng ủng hộ việc định giá kiện làm sản phẩm xe máy Honda Air Blade LEAD nhanh chóng cháy hàng thị trường trở thành sản phẩm bán chạy thị trường Nhất Airblade từ lúc bắt đầu mắt phiên đến phiên thứ 5, Airblade “hot” cháy hàng Tưởng định định giá bán hàng sai lầm công ty Honda Việt 19 20 Nam nhiên hiệu mang lại vơ lớn Tóm lại, việc định giá vô quan trọng, định doanh số bán sản phẩm Muốn tồn phát triển lâu dài thị trường, công ty cần phải có chiến lược định giá đắn, ổn định lâu dài Bảng giá xe Honda Việt Nam (áp dụng từ ngày 1/8/2011): Mẫu xe SH 150cc SH 125cc PCX Air Blade FI 2011 (phiên thể thao) Air Blade FI 2011 (phiên tiêu chuẩn) LEAD (Màu đặc biệt: Ánh Vàng) LEAD (5 màu: Đỏ,Nâu, Trắng, Bạc, Vàng) Click Play 2010 Click Exceed 2010 Future X FI - Phiên vành đúc, phanh đĩa (bánh mâm) Future X FI - Phiên nan hoa, phanh đĩa (bánh căm) Future X - Phiên vành nan hoa, phanh đĩa Future X - Phiên vành nan hoa, phanh Wave RSX FI AT -Phiên phanh đĩa/ bánh mâm (vành đúc) Wave RSX FI AT Phiên phanh đĩa/ bánh căm (vành nan hoa) Wave 110 RSX - Phiên bánh mâm (vành đúc) Giá (VNĐ) 121.990.000 99.990.000 58.990.000 Giá cũ (VNĐ) 121.990.000 99.990.000 58.990.000 37.990.000 36.990.000 36.990.000 35.990.000 35.490.000 35.490.000 34.990.000 34.990.000 26.490.000 25.990.000 26.490.000 25.990.000 29.990.000 29.990.000 28.990.000 28.990.000 23.500.000 23.500.000 22.500.000 22.500.000 30.590.000 27.590.000 Mức tăng (VNĐ) 0 1.000.000 1.000.000 0 0 0 0 3.000.000 3.000.000 29.590.000 26.590.000 20.290.000 18.990.000 1.300.000 20 21 Wave 110 RSX - Phiên bánh căm (vành nan hoa) Wave 110 RS Phiên phanh đĩa /bánh mâm (vành đúc) Wave 110 RS Phiên phanh đĩa /bánh căm (vành nan hoa) Super Dream Wave 110 S - Phiên phanh đĩa / vành nan hoa Wave 110 S - Phiên phanh / vành nan hoa Wave α 1.300.000 18.790.000 17.490.000 17.990.000 17.990.000 16.490.000 16.490.000 16.990.000 16.390.000 16.490.000 16.490.000 15.490.000 15.490.000 14.990.000 14.190.000 0 600.000 0 800.000 THAY ĐỔI GIÁ CỦA HONDA:  Giảm giá: thời gian khoảng tháng 7/2011 Tháng thường thời điểm sức mua người dân năm, đồng thời tình hình kinh tế khó khăn buộc người tiêu dùng phải thắt chặt chi tiêu Trong Honda Việt Nam liên tục đẩy mạnh sản lượng, chí tiến hành xây dựng thêm nhà máy thứ tỉnh Hà Nam nên lượng xe tồn khiến Head buộc phải nhìn giảm giá Từ mẫu xe máy tiếng khan hàng suốt thời gian dài, việc giá lên xuống thất thường loại xe , việc gắn liền với sản phẩm Honda thời gian qua Chính vậy, có lẽ hệ tất yếu khơng thể tránh khỏi Nếu tính từ đầu năm, thời điểm giá xe Honda xuống thấp Hầu hết giá bán mẫu xe giảm xuống từ mức vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, chí vài mẫu xe bán thấp giá bán lẻ đề xuất Honda Việt Nam Không thế, mẫu xe ln có sẵn, khơng cịn hàng trước Những mẫu xe số bình dân Super Dream, Wave Alpha, Wave 110S , giá giảm nhẹ với vài trăm nghìn đồng Các mẫu xe tay ga tầm trung cao cấp LEAD, PCX, Air Blade hay SHi giảm giá Cụ thể, xe LEAD giảm gần 500 nghìn đồng so với giá đề xuất, khoảng 34 triệu đồng (vài tháng trước, giá gần 40 triệu đồng) PCX mẫu xe giảm mạnh nhất, giảm gần bốn triệu đồng, mức 55 triệu đồng Air Blade, mẫu xe ln tình trang hàng bốn năm trở lại đây, thời gian trước bán chênh lệch giá 10 triệu đồng cịn cao giá bán lẻ đề xuất từ 1-2 triệu đồng Trong đó, sản phẩm xe tay ga cao cấp SHi bán thấp giá bán lẻ đề xuất Honda Việt Nam triệu đồng 21 22 Tại HEAD, đại lý ủy nhiệm Honda Việt Nam, chương trình khuyến bắt đầu thực hiện, nhằm thu hút khách tăng doanh số bán hàng Hầu hết chương trình khuyến mại diễn tháng bảy, khoảng thời gian cho thời điểm bán hàng năm Có lẽ khơng khó để lý giải lý HEAD Honda Việt Nam lại đồng loạt giảm giá hay thực chương trình khuyến 1-2 tháng trở lại Không thể phủ nhận, thị trường xe máy nội địa từ trước đến nay, sản phẩm Honda người tiêu dùng ưu thân thiện, khả vận hành tốt đặc biệt khả tiết kiệm nhiên liệu Vào thời điểm tại, mẫu xe tay ga Honda Việt Nam đứng đầu khả tiết kiệm nhiên liệu.Nhưng ưu dần qua việc xe liên tục khơng có hàng, dẫn đến không đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng khách hàng Tuy nhiên số ý kiến nhận định, qua thời điểm khó khăn giá xe loại “quay đầu”, tăng cao trở lại  Tăng giá: tháng 8/2011 - Đối với xe số: Ngày 1/8, Honda Việt Nam lặng lẽ tăng giá bán lẻ mẫu xe, có mẫu xe số chủ yếu dành cho công nhân, nông dân, sinh viên, đối tượng có thu nhập trung bình thấp Cụ thể, mẫu xe giá thấp Honda Việt Nam Wave α (dân buôn xe thường gọi Wave cá) tăng giá niêm yết thêm 800 nghìn đồng, lên 14,99 triệu đồng/chiếc Kế đến Super Dream (thường gọi Dream Việt) tăng 600 nghìn đồng lên 16,99 triệu đồng/chiếc; hai mẫu xe Wave 110 RSX (bản vành nan hoa vành đúc) tăng 1,3 triệu đồng lên tương ứng 18,79 triệu đồng 20,29 triệu đồng, bao gồm VAT Tăng mạnh đợt tăng giá Wave RSX FIAT, thường gọi ngắn gọn xe ga lai số hình thức giống xe số lại vận hành xe tay ga Theo đó, giá đề xuất Wave RSX FI AT tăng vọt tới triệu đồng, lên mức tương ứng 29,59 triệu đồng với vành nan hoa 30,59 triệu đồng với vành đúc - Đối với xe ga: Liên tục tháng trở lại đây, giá niêm yết mẫu xe máy Honda tăng cao Khởi đầu cho 'đột phá' kể đến tăng giá mẫu tay ga ăn khách phụ nữ: Honda Lead Ngày 10/3, Honda VN tung Lead phiên 2011 với hai cải tiến nhỏ (thêm chân chống phụ, thay đổi kiểu vành đúc) đột biến lớn giá: giá bán lẻ đề xuất tăng triệu đồng, lên mức tương ứng 35-35,5 triệu đồng/chiếc tuỳ màu Sau khoảng tháng, ngày 8/4, Honda VN lại mắt Air Blade 2011 với giá bán lẻ đề xuất tăng 3-4 triệu đồng, lên 36-37 triệu đồng/chiếc Tuy nhiên, khác với thay đổi nhỏ Lead, Air Blade 2011 có nhiều thay đổi, cải tiến thiết kế, tính dù sử dụng động phun xăng điện tử 110 cc cũ Mẫu xe ăn khách hàng đầu Honda giai đoạn cuối 2010, đầu 2011 PCX đội giá đề xuất thêm triệu đồng, lên 59 triệu đồng kể từ 1/4 mà khơng có thay đổi cải tiến 22 23  Nhận xét chung: giá cao mà người tiêu dùng mua chứng tỏ giá trị xe cao, người tiêu dùng chấp nhận mức giá Vấn đề đây, theo vị chuyên gia này, cần có giám sát, quản lý chặt quan quản lý thuế, quản lý thị trường để tránh tình trạng gian lận khai báo, xuất hố đơn cho khách hàng, hay tượng chuyển giá , gây thất thu cho ngân sách Nhà nước 1.6.3 Đánh giá đưa đề xuất cho chiến lược giá công ty Honda Việt Nam Đánh giá chiến lược giá Từ có mặt VN, Honda giới thiệu nhiều mẫu mã xe mới, cải tiến mẫu xe cũ đầu doanh số tiêu thụ mặt hàng thị trường Việt Nam Thành công Honda việc chiếm lĩnh thị trường không đưa mẫu mã & chất lượng sản phẩm họ mà phần quan trọng không kém, kỹ thuật định giá cơng ty Honda Các sản phẩm Honda định giá nhằm phù hợp với tối đa lượng khách hàng họ, từ sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu lại thiết yếu đến sản phẩm cao cấp có giá cao nhằm thỏa mãn nhu cầu sử dụng, thể đẳng cấp người sử dụng Chiến lược định giá công ty Honda Việt Nam chủ yếu nhằm vào khách hàng mục tiêu họ, tầng lớp trung bình xã hội lực lượng khách hàng chủ yếu công ty suốt năm qua Tuy nhiên, Honda khơng dừng lại đó, cụ thể họ có sản phẩm cao cấp nhập từ nước ngồi nhằm tiếp cận khách hàng thuộc tầng lớp cao, người sẵn sàng bỏ khoản tiền lớn để thỏa mãn nhu cầu Các chiến lược định giá Honda vô đắn, minh chứng rõ ràng việc họ có mặt Việt Nam từ lâu, sau nhiều năm kinh doanh, chưa Honda trở thành thương hiệu cũ mà công ty tiếp tục phát triển, chí cịn ngày chiếm nhiều thị phần Trongtìnhhìnhlạmpháthiện nay, giácủaxemáycủacôngtycũng tang tươngđốitừ 1.000.000 đến 3.000.000 mộtchiếc Đặc biệt với dịng xe SH cósự tang giá mạnh 11.000.000d0/chiếc MẪU XE SH 150cc SH 125cc PCX GIÁ THÁNG GIÁ THÁNG SỰ 8/2011 11/2011 CHÊNH LỆCH 121.990.000 99.990.000 58.990.000 133.900.000 109.900.000 58.990.000 23 11.910.000 9.910.000 24 Air Blade FI 2011 (phiênbảnthểthao) Air Blade FI 2011 (phiênbảntiêuchuẩn) LEAD (màuánhvàng) LEAD Click Play 2010 Click exceed 2010 VISION Future X FI (bánhmâm) Future X FI (bánhcăm) Future X (bánhmâm) Wave RSX FI AT(bánhmâm) Wave RSX FI AT(bánhcăm) Wave 110 RSX(bánhmâm) Wave 110 RS(bánhcăm) Wave 110 S(phanhđĩa) Wave 110 S(phanhcơ) Wave α 37.990.000 37.990.000 36.990.000 36.990.000 35.490.000 34.490.000 26.490.000 25.990.000 35.490.000 34.990.000 26.490.000 25.990.000 28.500.000 29.990.000 28.990.000 24.500.000 30.590.000 29.590.000 20.290.000 19.490.000 17.790.000 16.790.000 14.990.000 0 0 0 1.000.000 0 2.300.000 3.000.000 1.300.000 1.300.000 29.990.000 28.990.000 23.500.000 30.590.000 29.590.000 17.990.000 16.490.000 16.490.000 15.490.000 14.990.000 Giải thích cho tang giá nàng Tetsuya Kawahara - Trợ lý Giám đốc Điều hành Khối Bán hàng xe máy Honda Việt Nam cho biết, nguyên nhân yếu tố cung cầu thị trường Do tình hình lạm phát phải cắt giảm sản xuất xuống 70%, nên lượng xe máy nhà máy Honda đưa thị trường giảm mà nhu cầu người tiêu dùng mua sắm xe tăng, dẫn tới tình trạng khan hàng, sốt giá xảy hầu hết đại lý ủy quyền Honda Việt nam toàn quốc Honda Việt Nam mở rộng dây truyền sản xuất dòng xe tay ga khởi công xây dựng nhà máy thứ Việt Nam (dự kiến vào hoạt động năm 2012)nên tương lai giá xe Honda giảm Nhưng bên cạnh tương xe máy Honda bị đẩy lên cao thị trường có chênhlệch lớn cửa hàng ủy nhiệm HEAD diễn nhiều Đa số cửa hàng HEAD có giá bán cao gần 20% so vớigiá bán mà Honda đưa nên người tiêu dùng xúc tượng này.(copy lai doan di vy pu thay viet lien ko co cach ji het pu moi sua ah) Thời gian vừa qua, dư luận lên tiếng mạnh mẽ tình trạng khan hang sốt giá với dòng xe tay ga cao cấp Honda: Air Blade Lead Khó tưởng tượng, để có xe u thích, người tiêu dung phải trả vượt mức giá Honda đề xuất tới 5-6 triệu đồng Giải thích chuyện khan hàng, sốt giá, Honda minh, lỗi đại lý ủy quyền (HEAD) họ Honda khơng thể khơng có quyền can thiệp Tuy nhiên dư luận cho 24 25 Honda phải có trách nhiệm, Honda hồn tồn có khả khống chế sốt giá thị trường Sau đây, vài ngun nhân chính: - cơng ty tự tin vào thương hiệu xe máy Honda: thị trường xe máy nay, thị phần Honda chiếm lớn nên Honda chưa cảm thấy nguy thị phần dòng xe tay ga cao cấp họ, họ làm long lượng khách hang không nhỏ - Honda muốn bảo vệ quyền lợi HEAD, thay quyền lợi người tiêu dùng Một quy luật tất yếu phân phối sản phẩm có thị trường mạnh, tỷ suất lợi nhuận nhỏ (VY UI GIẢI THÍCH CÂU NÀY ĐƯỢC THÌ ĐƯA VÀO KHƠNG ĐƯỢC THÌ BỎ NHA! CHỨ TỤI NĨ MÀ HỎI LÀ BÍ LN AH) Điều dẫn đến trận chiến giành giật thị phần nội HEAD, người ln có xu hướng muốn bán sản phẩm có tỷ suất lợi nhuận cao Từ đó, ảnh hưởng tới doanh số, thị phần, ưu tiên dành cho Honda Hiện tượng sốt giá kỹ xảo để gia tăng lợi nhuận cho HEAD, qua hút vốn kinh doanh, gia tăng sản lượng cho nhà sản xuất - Họ lo ngại thị trường nông thôn: năm gần đây, tình trạng bão hịa thành phố lớn cho dòng xe phân khúc trung bình (Dream, Wave, Future), thị trường nơng thơn lên miền đất màu mỡ Tuy nhiên, khu vực này, HEAD người bán hàng có tầm ảnh hưởng lớn đến lựa chọn sản phẩm người tiêu dùng Bằng sốt giá, Honda cố gắng bảo vệ mức lợi nhuận hấp dẫn cho HEAD vùng nông thôn, qua đó, gia tăng sức cạnh tranh thị phần thị trường ngày quan trọng - Họ muốn bảo vệ dòng xe lại Vào trang web Honda, thấy dãy sản phẩm đa dạng, từ mức giá 13.390.000 đồng (Wave) tới 34.490.000 đồng (LEAD) Trong dãy sản phẩm đó, có dịng xe bán chạy, sát với giá LEAD, Future (27.990.000 đồng) Blade (29.500.000 đồng) Nếu LEAD bán giá, thấp giá quy định, chắn xảy tượng LEAD lấy thị phần Future Blade, thay chiếm lĩnh thị phần dòng xe cạnh tranh (Yamaha, Suzuki, SYM), chí, kể dịng SCR Honda Trung Quốc Đó điều Honda Việt Nam hồn tồn khơng mong muốn, xét tổng thể - Nguyên nhân cuối cùng, họ muốn “hâm nóng” hình ảnh cách tạo sốt thị trường, vơ hình trung, dư luận cộng đồng tiêu dùng mặt góp phần xây dựng hình ảnh Honda sản phẩm ln chào đón nồng nhiệt Lời giải thích thiếu hụt lực sản xuất, không lường hết nhu cầu xã hội Honda công luận xem không xứng tầm với thương hiệu có bề dày kinh nghiệm thị trường Honda Việt Nam Có thể nói, mặt chiến lược giácôngty Honda Việt Nam tốt, thành công công ty thực không tốt chiến lược phân phối quản lý nhà phân 25 26 phối Do lí chủ quan hay khách quan công ty nên xem xét lạivể tình hình giá sản phẩm để người tiêu dùng quay lung lạivới xe máy Honda Đề xuất Để chiến lược giảm giá cơng ty honda đạt hiệu cao cần phải kết hợp chiến lược giảm giá với số chiến lược khác như: Chiến lược đa dạng hóa sản phẩm: sản phẩm Honda VN thị trường chưa đa dạng, có hai loại sản phẩm là: Super Dream honda futuer nên honda VN cần phải đầu tư nghiên cứu chế tạo sản phẩm xe gắn máy cho phù hợp với thu nhập người lao động giới bình dân Chiến lược dị biệt hóa sản phẩm: sản phẩm xe gắn máy có mặt thị trường VN đa dạng phong phú màu sắc kiểu dáng.Một sông cua người dân mức cao nhu cầu họ khơng phải có phương tiện để mà cịn phương tiện gì? Chính mà cơng ty Honda VN không nên dừng lại việc sản xuất loại xe máy có giá bán phù hợp với người dân lao động mà cơng ty nên có chiến lược dị biệt hóa sản phẩm,sản xuất sản phẩm có chất lương cao,kiểu cách, tính lạ, hấp dẫn, phù hợp với nhu cầu tầng lớp có thu nhập cao Có Honda VN thực chiếm lĩnh thị trường VN, đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng VN, khẳng định vị trí số sản phẩm xe máy suy nghĩ người dân VN Chiến lược quàng cáo, tiếp thị rộng rãi: Để sản phẩm Honda VN người tiêu dùng biết đến cơng ty có chiến lược marketing rong rãi… 1.7 Kết luận 26 ... có giá bán lẻ ơtơ lắp ráp, sản xuất nước cao giá loại bán thị trường giới gồm Công ty Toyota Việt Nam, Cơng ty Honda Việt Nam, Cơng ty Ơtơ Việt Nam Daewoo, Công ty TNHH Việt Nam Suzuki, Công ty. .. Honda Việt Nam Có thể nói, mặt chiến lược giácôngty Honda Việt Nam tốt, thành công công ty thực không tốt chiến lược phân phối quản lý nhà phân 25 26 phối Do lí chủ quan hay khách quan công ty. .. hàng, hay tượng chuyển giá , gây thất thu cho ngân sách Nhà nước 1.6.3 Đánh giá đưa đề xuất cho chiến lược giá công ty Honda Việt Nam Đánh giá chiến lược giá Từ có mặt VN, Honda giới thiệu nhiều