GIÁO TRÌNH Mô đun: Sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống lái và di chuyển Nghề: Công nghệ ô tô Trình độ: Cao đẳng

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH HÀ TĨNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ VIỆT - ĐỨC HÀ TĨNH GIÁO TRÌNH Mơ đun: Sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống lái di chuyển Nghề: Cơng nghệ tơ Trình độ: Cao đẳng Tài liệu lưu hành nội Năm 2017 MỤC LỤC BÀI 1: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại cấu treo 1 Nhiệm vụ Phân loại II Cấu tạo hoạt động cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) Cấu tạo Nguyên tắc hoạt động III Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) 10 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 10 Phương pháp kiểm tra 11 IV Bảo dưỡng sửa chữa cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) 12 Quy trình tháo lắp (Sản phẩm ứng dụng nhíp trước xe at) 12 Bảo dưỡng 15 Sửa chữa 15 BÀI 2: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP 16 I Nhiệm vụ, yêu cầu cấu treo độc lập ( Lò xo) 17 II Cấu tạo hoạt động cấu treo độc lập ( Lò xo) 17 Cấu tạo 17 Nguyên tắc hoạt động 19 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra cấu treo độc lập (Lò xo) 22 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 22 Phương pháp kiểm tra 23 IV Bảo dưỡng sửa chữa cấu treo độc lập ( Lò xo) 23 Quy trình tháo lắp 23 Bảo dưỡng 24 Sửa chữa 25 BÀI 3: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ GIẢM XÓC 25 I Nhiệm vụ, yêu cầu giảm xóc 26 II Cấu tạo hoạt động giảm xóc 26 1.Cấu tạo 26 Nguyên tắc hoạt động 27 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 30 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 30 Phương pháp kiểm tra 32 IV Bảo dưỡng sửa chữa giảm xóc 33 Quy trình tháo, lắp (Sản phẩm ứng dụng giảm xóc lắp xe Uốt) 33 Kiểm tra 35 Sửa chữa 36 BÀI 4: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG KHUNG XE 36 I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại khung xe 37 Nhiệm vụ 37 Yêu cầu 37 Phân loại 37 II Cấu tạo khung xe 38 III Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 39 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 39 Phương pháp kiểm tra 39 IV Bảo dưỡng sửa chữa khung xe 40 Quy trình tháo, lắp 40 Bảo dưỡng 40 Sửa chữa 40 BÀI 5: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG VỎ XE 40 I Nhiệm vụ,yêu cầu phân loại vỏ xe 41 Nhiệm vụ: 41 Yêu cầu 41 Phân loại 41 II Cấu tạo vỏ xe 41 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 42 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 42 Phương pháp kiểm tra 42 IV Bảo dưỡng sửa chữa vỏ xe 42 Quy trình tháo lắp 43 Bảo dưỡng 43 Sửa chữa 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO 43 BÀI 1: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại cấu treo 1 Nhiệm vụ Phân loại II Cấu tạo hoạt động cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) Cấu tạo Nguyên tắc hoạt động III Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) 10 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 10 Phương pháp kiểm tra 11 IV Bảo dưỡng sửa chữa cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) 12 Quy trình tháo lắp (Sản phẩm ứng dụng nhíp trước xe at) 12 Bảo dưỡng 15 Sửa chữa 15 BÀI 2: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP 16 I Nhiệm vụ, yêu cầu cấu treo độc lập ( Lò xo) 17 II Cấu tạo hoạt động cấu treo độc lập ( Lò xo) 17 Cấu tạo 17 Nguyên tắc hoạt động 19 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra cấu treo độc lập (Lò xo) 22 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 22 Phương pháp kiểm tra 23 IV Bảo dưỡng sửa chữa cấu treo độc lập ( Lò xo) 23 Quy trình tháo lắp 23 Bảo dưỡng 24 Sửa chữa 25 BÀI 3: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ GIẢM XÓC 25 I Nhiệm vụ, yêu cầu giảm xóc 26 II Cấu tạo hoạt động giảm xóc 26 1.Cấu tạo 26 Nguyên tắc hoạt động 27 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 30 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 30 Phương pháp kiểm tra 32 IV Bảo dưỡng sửa chữa giảm xóc 33 Quy trình tháo, lắp (Sản phẩm ứng dụng giảm xóc lắp xe Uốt) 33 Kiểm tra 35 Sửa chữa 36 BÀI 4: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG KHUNG XE 36 I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại khung xe 37 Nhiệm vụ 37 Yêu cầu 37 Phân loại 37 II Cấu tạo khung xe 38 III Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 39 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 39 Phương pháp kiểm tra 39 IV Bảo dưỡng sửa chữa khung xe 40 Quy trình tháo, lắp 40 Bảo dưỡng 40 Sửa chữa 40 BÀI 5: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG VỎ XE 40 I Nhiệm vụ,yêu cầu phân loại vỏ xe 41 Nhiệm vụ: 41 Yêu cầu 41 Phân loại 41 II Cấu tạo vỏ xe 41 III Hiện tượng,nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra 42 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 42 Phương pháp kiểm tra 42 IV Bảo dưỡng sửa chữa vỏ xe 42 Quy trình tháo lắp 43 Bảo dưỡng 43 Sửa chữa 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO 43 CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN ĐÀO TẠO: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI VÀ DI CHUYỂN Mã số mô đun: MĐ 22 Thời gian mô đun:48h (Lý thuyết: 15 h; Thực hành: 33 h) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí mơ đun: mơ đun thực sau học xong môn học mô đun sau: Giáo dục thể chất; Giáo dục quốc phòng; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Vẽ kỹ thuật Thực hành nguội bản; Thực hành hàn bản; Kỹ thuật chung ô tô; Dung sai lắp ghép đo lường kỹ thuật;điện kỹ thuật, điện tử bản, sửa chữa - bảo dưỡng cấu trục khuỷu truyền; trị; pháp luật; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống làm mát; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động xăng; sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động diesel; Mơ đun bố trí giảng dạy học kỳ IV khóa học bố trí dạy song song với mơn học, mô đun sau: tin học; bảo dưỡng hệ thống di chuyển; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống phanh, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống lái; - Tính chất mô đun: mô đun chuyên môn nghề bắt buộc BÀI 1: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC *Mục tiêu thực hiện: Học xong học viên có khả năng: 1-Phát biểu yêu cầu,nhiệm vụ phân loại cấu treo 2-Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu treo phụ thuộc( nhíp xe) 3-Tháo lắp,nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cấu treo phụ thuộc( nhíp xe) yêu cầu kỹ thuật I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại cấu treo Nhiệm vụ Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung vỏ ôtô với hệ thống chuyển động Nhiệm vụ chủ yếu hệ thống treo giảm va đập sinh ôtô chuyển động, làm êm dịu qua mặt đường gồ ghề không phẳng Sơ đồ hệ thống treo Yêu cầu A:Hệ thống treo trước Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống treo B:Hệ thống treo sau * Hệ Thống treo phải đảm bảo yêu cầu sau đây: - Có tần số dao động riêng vỏ thích hợp, tần số dao động xác định độ võng tĩnh ft - Có độ võng động fd đủ để không sinh va đập lên ụ đỡ cao su - Có độ dập tắt dao động vỏ bánh xe thích hợp - Khi quay vịng phanh vỏ ơtơ khơng bị nghiêng - Đảm bảo cho chiều rộng sở góc đặt trục đứng bánh dẫn hướng khơng đổi - Đảm bảo tương ứng động học bánh xe động học truyền động lái Phân loại * Theo phận hướng chia loại : - Hệ thống treo phụ thuộc Hình 1.2: Hệ thống treo phụ thuộc - Hệ thống treo độc lập Hình 1.3: Hệ thống treo độc lập Hệ thống treo độc lập hệ thống treo mà dao động bánh xe cầu hoàn toàn độc lập, ngược lại hệ thống treo phụ thuộc dao động bánh xe truyền qua bánh xe bên ngược lại Ở ô tô sử dụng hệ thống treo độc lập hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo phụ thuộc chủ yếu sử dụng nhiều ô tô tải, tơ khách số loại tơ du lịch Cịn hệ thống treo độc lập sử dụng nhiều ô tô du lịch vài loại ô tô tải * Theo phần tử đàn hồi chia loại: - Loại nhíp - Loại lị xo - Loại xoắn Loại cao su Loại (khí) Loại thủy lực Loại liên hợp * Hệ thống treo bao gồm phận chính: Bộ phận dẫn hướng, phận đàn hồi, phận giảm xóc - Xác định độ ồn hệ thống treo gây độ ồn ô tô nhiều nguyên nhân Các tiêu độ ồn tổng hợp độ ồn hệ thống treo, truyền lực, động qua khí thải tạo nên nguồn rung động từ động cơ, cấu trúc thùng, vỏ xe gây nên… Khi tiến hành kiểm tra hệ thống treo đo đạt xác định số lần để kết luận nguyên nhân Tiêu chuẩn độ ồn chung cho toàn xe phụ thuộc vào phương pháp đo: đặt microphone thu bên xe nhằm đo độ ồn xe, đặt microphone nhằm đo độ ồn Các tiêu dùng cho xe xuất xưởng - Các tiêu chuẩn độ ồn yêu cầu đo xe đứng yên nổ máy xe chuyển động Nhưng để ý đến ảnh hưởng hệ thống treo cần thiết kiểm tra độ ồn xe chuyển động Nếu kiểm tra độ ồn xe đứng n thu thơng tin để loại trừ ảnh hưởng thông số khác - Bộ phận đàn hồi (nhíp lá) nhíp ép sát vào nhờ gơng nên nhíp dao động sinh ma sát nhíp.Làm cho xe vừa chuyển động êm dịu đao động rập tắt từ từ - Bộ phận giảm chấn (giảm xóc) : Là phận hấp thụ lượng học bánh xe thân xe.Ngày thường sử dung loại giảm chấn thủy lực có tác dụng hai chiều trả nèn.ở hành trình nén giảm chấn (bánh xe dịch chuyển đến gần khung xe) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập truyền từ bánh xe lên khung.ở hành trình trả (banh xe dịch chuyển xa khung) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập bánh xe đường , tạo điều kiện đặt “êm” bánh xe đường giảm bớt phản lực truyền ngược từ mặt đường tác dụng vào thân xe - Thanh ổn định :Khi xe chuyển động đường không phẳng quay vòng, dười tác dụng lực li tâm độ nhiêng khung xe , phản lực thẳng đứng hai bánh xe cầu thay đổi dẫn tới tăng độ nghiêng thùng xe làm xấu khả truyền lực dọc lực bên banh xe với mặt đường.Nhờ ổn định san phản lực thẳng đứng hai bánh xe giúp cho xe chuyển động ổn định - Ngoài xe cịn có phận địn truyền lực có tác dụng truyền phần tải trọng khung xe xuồng cầu II Cấu tạo hoạt động cấu treo phụ thuộc ( nhíp xe) Cấu tạo Hình 1.4: Sơ đồ cấu tạo nhíp sau *Kết cấu nhíp Hình 1.5: Kết cấu nhíp * Ưu điểm: - Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo - Chịu tải trọng lớn - Sửa chữa bảo dưỡng dễ dàng - Đóng vai trị giảm xóc giảm chấn * Nhược điểm: - Dập tắt dao động không nhanh êm dịu - Chiếm diện tích khơng gian lớn, khoảng không gian phải lớn làm tăng chiều cao xe dẫn đến tính ổn định khơng cao ... chữa - bảo dưỡng hệ thống làm mát; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động xăng; sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động diesel; Mô đun bố trí giảng dạy học kỳ IV khóa học bố trí dạy... sau đây: - Có tần số dao động riêng vỏ thích hợp, tần số dao động xác định độ võng tĩnh ft - Có độ võng động fd đủ để không sinh va đập lên ụ đỡ cao su - Có độ dập tắt dao động vỏ bánh xe thích... nhiều nguyên nhân Các tiêu độ ồn tổng hợp độ ồn hệ thống treo, truyền lực, động qua khí thải tạo nên nguồn rung động từ động cơ, cấu trúc thùng, vỏ xe gây nên… Khi tiến hành kiểm tra hệ thống treo