ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : Trang thiết bị điện tàu victory leader . Đi sâu nghiên cứu các hệ thống phục vụ máy chính.

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : Trang thiết bị điện tàu victory leader Đi sâu nghiên cứu hệ thống phục vụ máy -1- LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan cơng trình riên em Các kết số liệu đề tài trung thực, chưa đăng tài liệu Hải phòng, ngày 20 tháng năm 2010 Sinh viên thực Vũ Văn Hoàng -2- MỤC LỤC PHẦN I : TỔNG QUAN TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU VICTORY LEADER Chương I: TRẠM PHÁT ĐIỆN 1.1.Trạm phát điện tàu victory leader……………………………………… 1.1.1.Khái niệm ……………………………………………………………… 1.1.2 Yêu cầu trạm phát điện tàu thủy………………………………… 1.1.3 Giới thiệu trạm phát điện tàu victory leader…………………… 1.2.Trạm phát điện chính…………………………………………………… 1.2 1.Mạch điều khiển aptomat máy phát số 1………………… 18 1.2.2 Mạch hồ đồng cho máy phát số 1………………………………… 20 1.2.3 Mạch đo máy phát số kểm tra bảo vệ……………………… 21 1.3.Trạm phát cố 22 1.3.1.Giới thiệu chung 22 1.3.2 Phân tích nguyên lý hoạt động hệ thống………………………… 24 Chương II HỆ THỐNG LÁI 2.1 Giới thiệu chung hệ thống …………………………………………… 28 2.1.1 Giới thiệu chung ……………………………………………………… 28 2.1.2 Các chế độ lái sử dụng tàu victory leader ……………………… 28 2.1.3 Hệ thống máy lái Rolls – Royce……………………………………… 28 2.1.4 Hệ thống thủy lực……………………………………………………… 29 2.2.Nguyên lý hoạt động hệ thống……………………………… 31 -3- 2.2.1.Hệ thống điều khiển động lai bơm thủy lực……………………… 31 2.2.2 hệ thống thủy lực máy lái thủy lực………………………………… 37 Chương III : HỆ THỐNG NỒI HƠI 3.1 Hệ thống nồi hơi………………………………………………………… 40 3.1.1 Giới thiệu phần tử…………………………………………………… 40 3.2 Nguyên lý hoạt động…………………………………………………… 47 3.3 kiểm tra báo động bảo vệ nồi hơi………………………………… 51 Phần II : ĐI SÂU NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH Chương IV: HỆ CUNG CẤP NHIÊN LIỆU 4.1 Tổng quan hệ thống……………………………………………………… 54 4.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu …………………………… 55 4.2 Cấu trúc nguyên lý hoạt động hệ thống………………………… 59 4.2.1 Giới thiệu cấu trúc hệ thống…………………………………………… 59 4.2.2 Nguyên lý hoạt động hệ cung nhiên liệu phục vụ máy chính……… 63 4.2.3 Nguyên lý hoạt động động lai bơm……………………… 69 Chương V:HỆ BÔI TRƠN 5.1 Tổng quan hệ thống ……………………………………………………… 72 5.1.1 Nhiệm vụ………………………………………………………………… 72 5.1.2 Yêu cầu………………………………………………………………… 72 -4- 5.1.3 phân loại hệ thống bôi trơn …………………………………………… 72 5.2 cấu trúc nguyên lý hoạt động hệ thống ………………………… 76 5.2.1 cấu trúc hệ bôi trơn …………………………………………………… 76 5.2.2 nguyên lý hoạt động hệ bôi trơn……………………………………… 77 5.2.3 sơ đồ nguyên lý bơm dầu LO………………………………………… 79 Chương VI: HỆ LÀM MÁT 6.1.tổng quan hệ thống……………………………………………………… 81 6.1 2các hệ thống làm mát dung cho diesel tàu thủy ……………………… 81 6.2 cấu trúc nguyên lý hoạt động hệ thống ………………………… 84 6.2.1 cấu trúc hệ thống……………………………………………………… 84 6.2.2 nguyên lý hoạt động hệ thống…………………………………… 84 6.2.3 sơ đồ nguyên lý bơm……………………………………………… 87 KẾT LUẬN……………………………………………………………… 90 -5- LỜI NÓI ĐẦU Việt Nam nước ta có 3000 km đường bờ biển nhiều vũng vịnh, đặc biệt vị trí địa lí nằm tuyến đường hàng hải quốc tế điêu kiện lí tưởng cho phát triển ngành giao thông vạn tải biển.Từ xa xưa nhân dân ta phát triển thông thương trao đổi buôn bán với nước láng giềng,Cùng với hệ thống sơng ngịi dày đặc thuận lợi cho phát triển giao thông thuỷ nội địa Trong năm gần ngành Hàng Hải trở thành ngành kinh tế quan trọng kinh tế toàn cầu.Nắm bắt hội Đảng Nhà Nước ta đưa sách hợp lí góp phần đưa ngành giao thông vận tải hội nhập phát triển hứa hẹn tương lai gần trở thành ngành mũi nhọn kinh tế quốc dân Bước vào ngưỡng cửa kỉ 21.thế kỉ hội nhập phát triển Nền công nghiệp Việt Nam nói chung ngành Hàng Hải Việt Nam nói riêng có bước phát triển mạnh mẽ, nhằm thích ứng với phát triển kinh tế giới , góp phần vào mục tiêu xây dựng đất nước sớm trở thành nước có cơng nghiệp phát triển thập kỉ tới Là sinh viên trường đại hoc Hàng Hải Việt Nam học tập rèn luyện dạy dỗ nhà giáo ưu tú trường.Sau năm học tập tháng thực tập làm đồ án tốt nghiệp,dưới quan tâm hướng dẫn thầy cô giáo khoa đặc biêt Thầy NGUYỄN TIẾN DŨNG em hoàn thành đồ án với đề tài: TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU VICTORY LEADER ,ĐI SÂU NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH Nhưng cịn thiếu sót nhiều kiến thức kinh nghiệm thực tế em kính mong đựơc bảo giúp đỡ thày cô cho đồ án em hoàn thiện đầy đủ Sau em xin trân thành cảm ơn thầy giáo NGUYỄN TIẾN DŨNG thầy cô khoa giúp đỡ em hồn thành đồ án Em xin kính chúc q thầy gia đình sức khoẻ hạnh phúc Hải phòng ngày 20 tháng năm 2010 Sinh viên Vũ Văn Hoàng -6- Phần I : TỔNG QUAN TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN TÀU VICTORY LEADER Chương TRẠM PHÁT ĐIỆN 1.1.Trạm phát điện tàu victory leader 1.1.1.Khái niệm Trạm phát điện nơi biến đổi dạng lượng khác thành lượng điện tập trung bảng điện từ phân bố đến phụ tải tàu Với mức độ tự động hóa điện khí hóa ngày cao nên vị trí vai trị trạm phát điện tàu vơ quan trọng Nó định an toàn khả khai thác trình hoạt động tàu Trạm phát điện tàu thủy phát triển theo hướng ngày tăng cơng suất, mức độ tự động hóa độ tin cậy cung cấp lượng cách liên tục 1.1.2 Yêu cầu trạm phát điện tàu thủy - Phải đảm bảo đủ công suất cấp cho phụ tải chế độ nặng tàu Phải đảm bảo độ tin cậy cao, cung cấp lượng điện liên tục q trình cơng tác tàu Phải có khả cơng tác tốt điều kiện khắc nghiệt như: độ rung lớn, chấn động cao, tàu nghiêng lắc, điều kiện tác động muối dầu, điều kiện thay đổi nhiệt độ lớn Có khả ổn định tốt điều kiện công tác chế độ động (thường xuyên khởi động động công suất lớn) 1.1.3 Giới thiệu trạm phát điện tàu victory leader Trạm phát điện tổ hợp thiết bị biến đổi từ lượng không điện thành lượng điện phân phối lượng điện cho tất phụ tải sử dụng điện Trạm phát điện tàu 4900 ôtô trang bị gồm có tổ hợp diesel-máy phát (DG),trong có tổ hợp diesel-máy phát tổ hợp diesel máy phát cố.Ngoài cịn có nguồn lượng điện ắc quy dự trữ *Các thông số kĩ thuật diesel máy phát là: - Điện áp định mức : 450V -7- - Dịng điện định mức : 2358A - Cơng suất định mức : 1470KW - Tần số định mức : 60Hz - Hệ số công suất cos  : 0.8 - Số pha : pha *Các thông số kĩ thuật máy phát cố : - Điện áp định mức - Tần số định mức : : 60Hz - Cơng suất định mức -Dịng điện định mức 450V : : 200KW 328A - Hệ số công suất cos  : 0.8 - Số pha : pha 1.2.Trạm phát điện Bảng điện tàu victory leader bao gồm có 13 PANEL : P1(PANEL SỐ 1): PANEL khởi động phụ tải bảng điện chính(No1 GROUP STARTER PANEL) *1A1:Bơm nước làm mát sơmi máy chính(NO.1 ME JACKET COOL FW ) + Công suất định mức Pđm = 25,5 KW, dòng điện định mức Iđm = 44 A + Được khởi động trực tiếp thông qua công tắc tơ 1A-K1(9.4) + 1A1-S4 :công tắc bật sấy + 1A1-K0 :bộ đo điện trở cách điện + 1A1-F1 :Rơle nhiệt bảo vệ tải + 1A1-T1 :Biến dòng đo lường + 1A1-Q1:Aptomat cấp nguồn cho động bảng điều khiển -8- + 1A1-T2 :Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển + 1A1-F2,1A1-F3,1A1-F4,1A1-F6 :Các cầu chì bảo vệ ngắn mạch + 1A1-S1,1A1-H0,1A1-H4,1A1-H5,1A1-H6 :Các đèn báo động chạy,báo nguồn, báo sấy,báo tải,báo chế độ stand-by +1A1-P1,1A1-P2 :Các đồng hồ đo cường độ dòng điện đồng hồ báo đếm số chạy +1A1-S3 :Công tắc chọn vị trí + Động hoạt động có chế độ stand-by chọn chế độ tự động *1A2: Dự trữ (SPARE) +Dùng cho động có dịng điện định mức lên tới 63A,và khởi động trực tiếp thông qua cơngtẳctơ 1A2-K1(10.1) +Có vị trí điều khiển bảng điện chính,tại vị trí đặt động cơ,và thơng qua hệ giám sát(AMCS) *1A3: Bơm nước mặn làm mát trung tâm(NO.1 CENTRAL COOL SW ) + Công suất định mức động Pđm = 52 KW,dòng điện định mức Iđm = 87A + Được khởi động trực tiếp thông qua cơngtắctơ 1A3-K1,cấp nguồn nhờ aptơmát 1A3-Q1, + Có chế độ stand-by chuyển chế độ điều khiển sang tự động (AMCS) + Có đo cách điện gửi tín hiệu cách điện thấp đến hệ thống giám sát tàu (IMACS) *1A4: Bơm dầu L.O máy (NO.1 ME L.O PUMP) + Công suất định mức Pđm = 88 KW,dòng điện định mức Iđm = 144 A + Tương tự động lai bơm làm mát sơmi máy *1A5:Bơm lacanh chính/cứu hỏa (NO 1.MAIN BILGE/FIRE P.) + Gần tương tự bơm thêm 1A5-X2 máy hút (aspirator) có tác dụng hút để mồi bơm bắt đầu khởi động P2(PANEL SỐ 2): Là PANEL khởi động (No1 GROUP STARTER PANEL) gồm phụ tải sau: -9- *2A1: Bơm làm mát nước biển cho cac te (NO AC&PROV STORE CFW) + Công suất định mức Pđm = 42,9 KW,dòng điện định mức Iđm = 72A +Tương tự bơm làm mát sơmi máy khơng có đo cách điện *2A2: Dự Trữ *2A3: Bơm làm mát trung tâm nước (NO 1.CENTRAL COOL.FW.) + Cơng suất định mức Pđm = 63,8 KW,dịng điện định mức Iđm = 105 A + Tương tự động lai bơm nước làm mát sơmi máy + Có chế độ stand-by *2A4 : Bơm Ballast số (NO 1.BALLAST PUMP) + Có hút để mồi bơm q trình khởi động,có đo cách điện,và khơng có chế độ stand-by *2A5 : Dự trữ 3.P3(PANEL SỐ3): Là PANEL cung cấp điện áp 440V (No1 440V FEEDER PANEL) gồm phụ tải sau: *3Q1 : Aptomat cấp nguồn cho nhóm máy phụ buồng máy GSP8 *3Q2 : Aptomat cấp nguồn cho quạt thơng gió buồng máy GSP10 *3Q3 : Aptomat cấp nguồn cho nhóm máy cấp nhiên liệu cho máy *3Q4 : Aptomat cấp nguồn cho nhóm máy phụ tăng áp phục vụ cho máy *3Q5 : Aptomat cấp nguồn cho bơm bôi trơn số 1(bôi trơn diezen máy phát) *3Q6 : Aptomat cấp nguồn cho bơm bôi trơn số 2(bôi trơn diezen máy phát) *3Q7 : Aptomat cấp nguồn cho phân li dầu MDO/HFO *3Q8 : Aptomat cấp nguồn cho máy nén khí làm việc *3Q9 : Aptomat cấp nguồn cho máy nén khí dùng khởi động *3Q10: Aptomat cấp nguồn cho lò đốt rác *3Q11: Aptomat cấp nguồn cho bảng điều khiển nồi - 10 - *3Q12: Aptomat cấp nguồn cho sấy sơ nước làm mát máy phát *3Q13: Aptomat cấp nguồn cho máy lái số *3Q14: Aptomat cấp nguồn dự trữ *3Q15: Aptomat cấp nguồn cho máy biến áp số từ 440v/230v *3Q16: Aptomat cấp nguồn cho tời neo/tời dây hai bên phía mũi *3Q17: Aptomat cấp nguồn cho tời dây trung tâm phía lái *3Q18: Aptomat cấp nguồn cho tời dây mạn phải phía lái *3Q19:Aptomat cấp nguồn cho ACCOM AC01 SWICHBOARD *3Q20: Aptomat cấp nguồn dự trữ *3Q21: Aptomat cấp nguồn cho PROVISION REFRIGER PLANT *3Q22 : Aptomat cấp nguồn cho khu vực bếp *3Q23 : Aptomat cấp nguồn cho sấy *3Q24 : Aptomat cấp nguồn cho sấy *3P51:Bộ đo cách điện lưới điện với đất 4.P4(PANEL SỐ4): Là PANEL cấp nguồn cho số bảng điện phụ 440v dừng cố +Các bảng điện phụ cấp nguồn từ PANEL số thông qua aptomat từ 4Q1 đến 4Q10 +Ngồi PANEL số cịn lắp số côngtắctơ làm nhiệm vụ dừng khẩn cấp số phụ tải có cố.Các cơngtăctơ 4K1 đến 4K12 cắt aptomat phụ tải cắt xảy cố cách ấn vào nút dừng khẩn cấp đặt vị trí khác P5(PANEL SỐ 5): Là PANEL máy phát số gồm phần tử sau : +5P1,5P2,5P3,5P9 :là đồng hồ đo điện áp,đo tần số ,đo dòng điện,và đồng hồ đo số hoạt động + 5S1 :Công tắc chọn pha để quan sát giá trị điện áp thông qua đồng hồ + 5S3 :Công tắc chọn pha để hiển thị giá trị dòng điện - 11 - + 5S11,5S12 :là nút ấn để đóng hay cắt điện từ máy phát lên + 5S8 :Công tắc chọn chế độ tay tự động + 5S14 :Công tắc chọn bật sấy + 5H10,5H14 đèn báo diezen máy phát chạy báo sấy + 5A10 :là máy cắt để đóng,cắt điện áp từ máy phát lên P6(PANEL SỐ 6): PANEL hoà đồng cấp nguồn cho chân vịt phía lái( BT & SYN PANEL) + 6P3,6P4 :Đồng hồ kép đo điện áp tần số + 6P7,6P6 :Đèn quay đồng kế +6S3,6S6,6S7 :Công tắc chọn pha điện áp máy phát vào đồng hồ điện áp kép,công tắc bật hệ thống đồng hồ kép,đèn quay đồng kế,và công tắc chọn máy phát định hịa +5P4,8P4,9P4 :Các đồng hồ đo cơng suất máy phát 1,2,3 +6H0,6H1,6H2,6H3,6H4,6H5 :là đèn báo máy phát cố chạy,báo chế độ stand-by,báo chế độ dừng khẩn cấp,báo chế độ đứng cảng,báo lấy điện từ bảng điện cố,báo điện lấy từ nguồn điện bờ +S111,S112 :Nút ấn để đóng hay cắt máy phát +S211,S212 : Nút ấn để đóng hay cắt máy phát +S311,S312 : Nút ấn để đóng hay cắt máy phát +S115,S215,S315 :Công tắc tăng hay giảm lượng dầu vào diezen máy phát 1,2,3 +6S11,6S12 :là nút ấn để đóng hay cắt nguồn cho chân vịt phía lái +6A10 :Là máy cắt dùng để cấp nguồn cho hệ thống chân vịt phía lái 7.P7(PANEL SỐ 7):PANEL cấp nguồn cho chân vịt mũi phía mũi kết nối ( phân đoạn ) +7Q1 :Aptomat cấp nguồn cho bảng điện cố +7S11,7S12 :Nút ấn để dừng hay đóng nguồn cho hệ thống chân vịt phía mũi +7A10 :Máy cắt để cấp nguồn cho hệ thống chân vịt phía mũi - 12 - 8.PANEL số 8(P8) PANEL số 9(P9) : Là PANEL máy phát số máy phát số 3, PANEL có thiết bị: cơng tắc, đèn báo, nút ấn , aptomat giống với PANEL máy phát số 1,chỉ khác kí hiệu số số 9.P10(PANEL SỐ 10): PANEL cấp điện áp 440V số cho phụ tải (440V FEEDER PANEL 2-1) gồm có phụ tải sau : +Sử dụng áptômat từ 10Q1 đến 10Q10 để cấp nguồn cho số phụ tải bảng khởi động phụ GSP1,GSP3,GSP5,GSP7 số phụ tải khác 10.P11(PANEL SỐ 11) PANEL cung cấp điện áp 440V số cho phụ tải (440V FEEDER PANEL 2-2) +Cấp nguồn cho phụ tải aptomat từ 11Q1 đến 11Q24,ngoài panel cịn có số cơngtăctơ 11K1 đến 11K12 dùng cho chức cắt số phụ tải dừng khẩn cấp +11K1 :Dùng để cắt nguồn phụ tải bảng GSP1 +11K2 : Dùng để cắt nguồn phụ tải bảng GSP3 +11K3 : Dùng để cắt nguồn phụ tải bảng GSP5 +11K4 : Dùng để cắt nguồn phụ tải bảng GSP7 +11K5 :Dùng để cắt nguồn cho nhóm máy phụ tăng áp phục vụ máy thơng gió buồng máy +11K6 :Dùng để cắt nguồn cho quạt thơng gió buồng máy +11K7 :Dùng để cắt nguồn cho aptômat 11Q3,11Q5,11Q7 11.P12(PANEL SỐ 12): PANEL khởi động số (No2 GROUP STARTER PANEL 2-1) *12A1 :Bơm nước làm mát sơmi máy số 2(No 2.ME JACKET CFW P) *12A2: Dữ trữ *12A3: Bơm nước biển làm mát trung tâm số 2(No CENTRAL CSW P.) *12A4: Bơm dầu LO cho máy số (No 2.ME LO PUMP) +Các động khởi động trực tiếp thơng qua cơngtăctơ 12A1-K1,12A2-K1,12A3K1,12A4-K1 phần tử,ngun lí,cấu tạo bảng điều khiển tương tự bơm làm mát sơmi máy số nằm panel số - 13 - *12A5:Bơm lacanh chính/cứu hỏa(No 2.MAIN BILGE/FIRE P.) +Bơm lắp thêm hút chân không để tự mồi q trình khởi động ban đầu,và bơm khơng có chế độ stand-by +Có tất vị trí khởi động hay dừng bơm có đèn tín hiệu báo chạy vị trí buồng lái,vị trí đặt bơm,bảng điện chính… 12.P13(PANEL SỐ 13): PANEL khởi động số (No2 GROUP STARTER PANEL 2-2) +Trên panel có bảng điện điều khiển cho phụ tải sau: *13A1:Bơm chuyển dầu F.O +Có chế độ stand-by,khơng có đo điện trở cách điện *13A2:Dự trữ +Khơng có chế độ stand-by khơng có đo điện trở cách điện *13A3:Bơm nước làm mát trung tâm số +Giống bơm làm mát sơmi máy *13A4:Bơm Ballast số +Bơm khởi động trực tiếp,khơng có chế độ stand-by,có đo cách điện gửi tín hiệu đến hệ thống giám sát cách điện thấp +Bơm trang bị thêm hút chân không để tự mồi trình khởi động ban đầu *13A5:Dự trữ 13.Panel số 14 Là panel dùng cho phụ tải 220V bố trí đầu lối vào bảng điện gồm thiết bị sau : - 14Q1 : Cầu dao cấp nguồn cho lưu điện dùng cho hệ thống tự động buồng máy UPS1 - 14Q2 : Cầu dao cấp nguồn cho lưu điện dùng cho hệ thống tàu cần UPS2 - 14Q3 : Cầu dao cấp nguồn cho lưu điện dùng cho thiết bị định vị - 14 - - 14Q4 : Cầu dao cấp nguồn cho nguồn dùng cho hệ thống tự động - 14Q5 : Cầu dao cấp nguồn cho hệ thống báo cháy - 14Q6 : Cầu dao cấp nguồn cho hệ thống báo động chung/gọi công cộng trả lời phản hồi (được cấp nguồn từ lưu điện cho phép hoạt động 10 phút sau hệ thống cấp nguồn hỏng) - 14Q7 : Cầu dao cấp nguồn cho tủ PLC điều khiển hệ thống RO-RO - 14Q8 : Cầu dao cấp nguồn cho sấy máy phát số - 14Q9 : Cầu dao cấp nguồn cho sấy máy phát số - 14Q10 : Cầu dao cấp nguồn cho sấy máy phát số - 14Q11 : Cầu dao cấp nguồn cho bảng điều khiển chỗ diezen lai máy phát số - 14Q12 : Cầu dao cấp nguồn cho bảng điều khiển chỗ diezen lai máy phát số - 14Q13 : Cầu dao dự trữ - 14Q14 : Cầu dao dự trữ - Các rơle từ 14K11 đến 14K24 có tác dụng gửi tín hiệu đến hệ thống giám sát báo động có phụ tải không cấp nguồn - 14Q15 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị chiếu sáng buồng máy panel L1 - 14Q16 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị chiếu sáng buồng máy panel L2 - 14Q17 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị sấy khu vực buồng panel D2 - 14Q18 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị sấy khu vực buồng panel D3 - 14Q19 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị sấy cửa sổ panel D4 - 14Q20 : Aptomat cấp nguồn cho máy phụ buồng máy panel D5 - 14Q21 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị radio panel E1 - 14Q22 : Aptomat cấp nguồn cho bảng điều khiển lầu lái panel E2 - 14Q23 : Aptomat cấp nguồn cho bảng điều khiển buồng máy panel E3 - 14Q24 : Aptomat cấp nguồn cho thiết bị hàng hải panel E4 - 15 - - 14Q26 : Aptomat dự trữ - 14Q27 : Aptomat dự trữ - 14Q28 : Aptomat cấp nguồn cho khu vực bếp đồ gia dụng panel D1 - 14P1 : Đồng hồ đo cường độ dòng điện mạng 220V - 14P51 : Đồng hồ đo cách điện mạng 220V với mass - 14P2 : Đồng hồ đo điện áp mạng 220V - 14S1 : Công tắc xoay để chọn pha đo cường độ dòng điện - 14H1 : Đèn màu xanh báo nguồn cho mạng 220V máy biến áp số - 14H2 : Đèn màu xanh báo nguồn cho mạng 220V máy biến áp số - 14S51 : Nút thử hệ thống đo cách điện - 14S2 : Công tắc xoay chọn điện áp dây cho đồng hồ đo điện áp - 14Q29 : Aptomat đóng nguồn từ máy biến áp số cho mạng 220V - 14Q30 : Aptomat đóng nguồn từ máy biến áp số cho mạng 220V 14.Panel số 15 16 Là panel dùng cho phụ tải ánh sáng tầng tàu.Trên tàu chia làm khu vực zone A,zone B zone C điều khiển vị trí chỗ,tại bảng panel 15 16, thông qua hệ thống giám sát trung tâm thực việc tắt hệ thống chiếu sáng tầng văn phòng tàu Zone A tầng từ đến 4,zone B tầng từ đến 8,zone C gồm tầng từ đến 11.Panel 15 gồm phần tử sau : - 15Q1 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng quan sát thời tiết panel L3 - 15Q2 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng quan sát thời tiết panel L4 - 15Q3 : Aptomat cấp nguồn cho đèn khu vực buồng panel L5 - 15Q4 : Aptomat cấp nguồn cho đèn khu vực buồng panel L5 - 15Q5 : Aptomat cấp nguồn cho đèn buồng kĩ thuật panel L7 - 15Q6 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng - 16 - - 15Q7 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng - 15Q8 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng - 15Q9 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng - 15Q10 : Aptomat cấp nguồn cho đèn tầng - 15H6 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H61 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H7 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H71 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H8 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H81 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H9 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H91 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H101 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H1011: Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H111 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H1111: Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 15H121 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 15H1211: Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - Các côngtăctơ từ 15K6 đến 15K10 điều khiển việc chiếu sáng từ tầng đến tầng - Các công tắc 15S61,15S71,15S81,15S91,15S101,15S111,15S121 để điều khiển hệ thống chiếu sáng panel 15 cho tầng 1,2,3,4,5,6 - Các công tắc S1,S2,S3 dùng để chọn vị trí điều khiển đèn khu vực zone A,zone B zone C Panel số 16 gồm phần tử sau: - 16H11 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 17 - - 16H111 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 16H21 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng - 16H211 : Đèn màu xanh báo đèn tầng bật lên - 16H31 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng 10 - 16H311 : Đèn màu xanh báo đèn tầng 10 bật lên - 16H41 : Đèn màu trắng báo cấp nguồn cho đèn tầng 11 - 16H411 : Đèn màu xanh báo đèn tầng 11 bật lên - Các công tắc 16S11,16S21,16S31,16S41 dùng để điều khiển hệ thống chiếu sáng panel 16 cho tầng 8,9,10 11 - 16P1 : Đồng hồ đo cường độ dòng điện pha cho máy biến áp chiếu sáng số - 16P51 : Đồng hồ đo cách điện mạng 220V với mass - 16P2 : Đồng hồ đo điện áp dây cho máy biến áp chiếu sáng số - 16S1 : Cơng tắc xoay để chọn pha đo cường độ dịng điện - 16H1 : Đèn màu xanh báo nguồn cho mạng chiếu sáng 230V máy biến áp chiếu sáng số - 16H2 : Đèn màu xanh báo nguồn cho mạng chiếu sáng 230V máy biến áp chiếu sáng số - 16S51 : Nút thử hệ thống đo cách điện - 16S2 : Công tắc xoay chọn điện áp dây cho đồng hồ đo điện áp - 15A10: Aptomat đóng nguồn từ máy biến áp chiếu sáng số cho mạng chiếu sáng 230V - 16A10 : Aptomat đóng nguồn từ máy biến áp chiếu sáng số cho mạng chiếu sáng 230V - 18 - 1.2 1.Mạch điều khiển aptomat máy phát số (page 46) A.Giới thiệu phần tử chức phần tử - 5S8 : Công tắc xoay chọn chế độ điều khiển với vị trí OFF/HAND/AUTOM - 5S12 : Nút đóng aptomat vào lưới điện - 5S11 : Nút cắt aptomat khỏi lưới điện - 5K4 : Rơle trung gian để cắt aptomat từ panel số ( nút 6S111 ) - 5K6 : Rơle trung gian để cắt aptomat từ DELOMATIC (kí hiệu 5A2) - 5K7 : Rơle trung gian thực q trình thử đóng aptomat - 5K8 : Rơle trung gian để khống chế mạch sấy,chỉ thị đèn ,đưa tín hiệu bàn điều khiển buồng máy tín hiệu khống chế với máy phát cố - XF : Cuộn đóng aptomat - MN : Cuộn giữ aptomat - Khối 5A2 sơ đồ có chức tự động đóng cắt aptomat nhận tín hiệu phản hồi trạng thái aptomat B Nguyên lí hoạt động mạch điều khiển aptomat sau + Q trình đóng aptomat tay : Để đóng aptomat ta phải xoay cơng tắc 5S8 sang vị trí HAND.Các điều kiện để đóng aptomat có đủ sau ấn nút 5S12 để cấp nguồn cho cuộn đóng XF để làm nhả lẫy để đóng aptomat vào lưới.Trước động M có điện để lên dây cót cho aptomat để sẵn sàng đóng lên lưới điện.Cuộn giữ MN có điện nên giữ aptomat đóng.Khi aptomat đóng : - Các tiếp điểm phụ aptomat 11-14 21-22 gửi tín hiệu aptomat đóng điều khiển trung tâm 5A2 máy phát - Tiếp điểm phụ 31-34 aptomat đóng cấp nguồn cho rơle 5K8 để khống chế mạch sấy ,chỉ thị đèn 5S12 sáng,đèn 5S11 tối để báo đóng aptomat chính.Đồng thời tiếp điểm 5K8 cịn gửi tín hiệu đóng aptomat bàn điều khiển trung tâm buồng máy(page 45).Và tiếp điểm 5K8(59.1) dùng để khống chế máy phát cố.Tức máy phát chạy đóng aptomat máy phát cố lên mạng cố - 19 - + Quá trình cắt aptomat khỏi lưới điện - Các nguyên nhân để cắt máy phát khỏi lưới điện sĩ quan vận hành thực việc cắt máy phát không cần thiết tay panel điều khiển máy phát panel 6( panel hòa đồng ).Thứ hai bảo vệ máy phát có cố bị công suất ngược,bị tải ,điện áp thấp,bị ngắn mạch đặc biệt ngắn mạch từ máy phát lên tiếp điểm rơle trung gian 5KM(46.8) mở để cắt aptomat + Quá trình đóng aptomat tự động Để tự động đóng aptomat máy phát vào lưới ta phải xoay cơng tắc xoay 5S8 sang vị trí AUTOM.Khi việc đóng aptomat 5A2 thực hiện,tiếp điểm 15-16 đóng lại để cấp nguồn cho cuộn đóng XF để đóng aptomat chính.Cịn để cắt aptomat tiếp điểm 17-18 đóng lại,rơle 5K6 có điện.Tiếp điểm 5K6 (46.8) mở làm cho cuộn giữ MN điện cắt aptomat khỏi lưới 1.2.2 Mạch hồ đồng cho máy phát số 1(page 56,57,58) A Giới thiệu phần tử hệ thống: - 6S112 nút ấn dùng để đóng áptomát máy phát số vào lưới -6S111 :Nút ấn để cắt áptomát máy phát số khỏi lưới - 6S7 công tắc chọn máy phát cần hồ vào lưới có vị trí là: DG1-DG2-DG3 - 6K1,6K2,6K3: rơle trung gian - 6P3: đồng hồ đo điện áp kép để đo điện áp máy phát cần hoà điện áp - 6P4: đồng hồ đo tần số kép để đo tần số máy phát cần hoà tần số - 6P6: đồng kế để kiểm tra điều kiện hồ đồng - 6S6 :Cơng tắc bật hệ thống đèn quay đồng kế -6KF,6KV :Bộ báo động giá trị tần số điện áp cao hay thấp - 20 -