ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRANG BỊ ĐIỆN TÀU 53000 TẤN – ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIEZEL MÁY PHÁT

………… o0o………… ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRANG BỊ ĐIỆN TÀU 53000 TẤN – ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIEZEL MÁY PHÁT LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam quốc gia nằm ven biển, có bờ biển dài 3260 Km Từ xa xưa nhân dân ta biết sử dụng bờ biển để vận chuyển hàng hoá Ngày vận tải biển đóng vai trị quan trọng giao thơng vận tải Nó chiếm ưu khối lượng hàng hoá khoảng cách vận chuyển, mà ngày cơng đổi mới, hội nhập mở cửa vận tải đường biển đóng vai trị quan trọng việc phát triển kinh tế quốc dân, động lực thúc đẩy kinh tế phát triển theo hướng hội nhập Để đáp ứng khai thác triệt để lợi trên, cần có cơng nghiệp tàu thuỷ đại với cơng nghệ đóng mới, sửa chữa tàu thuỷ bắt kịp với trình độ phát triển giới, cần phải đào tạo đội ngũ kỹ sư, thuyền viên có trình độ kiến thức phù hợp với phát triển khoa học công nghệ Là sinh viên học tập khoa điện - điện tử tàu biển trường đại học Hàng Hải Việt Nam Sau năm học tập rèn luyện, em trang bị tương đối đầy đủ kiến thức hệ thống điện tàu thuỷ tiếp cận với trang thiết bị, công nghệ điều khiển đại áp dụng nhiều tàu vận tải giới Việt Nam Sau thực tập cơng ty đóng tàu Nam Triệu, em tìm hiểu thu thập tài liệu tàu ASL - ALBATROSS thuộc series tàu chở hàng 53000 Được trí ban chủ nhiệm khoa, em giao đề tài thiết kế tốt nghiệp: “Trang bị điện tàu 53000 tấn, sâu nghiên cứu hệ thống điều khiển Diesel – Máy phát.” Qua trình tổng hợp, nghiên cứu tài liệu thu thập với nỗ lực phấn đấu thân giúp đỡ bạn, thầy giáo khoa Điện - Điện Tử Tàu Biển trường đại học Hàng Hải Việt Nam, đặc biệt hướng dẫn nhiệt tình thầy giáo hướng dẫn Th.s Kiều Đình Bình, em hồn thành đồ án tốt nghiệp Tuy nhiên trình độ cịn hạn chế, nên đồ án tốt nghiệp em tránh khỏi thiếu sót Em mong được bảo thầy để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Th.s Kiều Đình Bình, thầy bạn giúp đỡ em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! Hải Phòng, ngày 16 tháng 01 năm 2009 Sinh viên thực Hoàng Văn Thi PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ TÀU 53000T Giới thiệu chung tàu 53000T: Tàu ASL - ALBATROSS trọng tải 53000T tổng công ty đóng tàu Nam Triệu đóng theo đơn đặt hàng Anh Là series tàu lớn từ trước tới hai cơng ty đóng tàu Nam Triệu Hạ Long thi cơng Kích thước chính: Chiều dài tồn tàu: 190.00m Chiều dài đường nước vng góc: 183.25m Bề rộng thiết kế: 32.26m Cao mạn đến boong: 10.90m Mớn nước mơ hình: 12.60m Chiều cao boong (tại đường tâm): - Từ boong – boong dâng lái 1.00m - Từ boong dâng lái – boong dâng lái 5,mỗi boong 2.8.m - Từ boong dâng lái - đỉnh cabin (buồng lái ) 3.00m - Các boong 2.60m Độ cong ngang boong từ mạn tới 5.6mm đường chuẩn 0.60m Trên boong khác khơng có độ cong ngang dọc boong Trọng tải mớn nước: Các thông số đo đơn vị (theo hệ mét ) nước biển với trọng lượng riêng 1.025 t/m3 Mớn nước mẫu thử lý thuyết : 12.60m Tải trọng tương ứng 53000T Mớn nước hàng nhẹ : 10.90m Tải trọng tương ứng 44000T Dung tích khoang hàng tính miệng khoang: Hầm hàng số 1: 12m3 Hầm hàng số 2: 13m3 Hầm hàng số 3: 13m3 Hầm hàng số 4: 13m3 Hầm hàng số 5: 13m3 Tốc độ công suất: Tốc độ khai thác theo mớn nước mẫu thử 12.60m Ở trạng thái ky , có tính đến 15% dung sai khác ( Trạng thái dự phòng ) 14.0 hải lý Tốc độ khai thác mớn nước chở hàng nhẹ 10.9m trạng thái k có tính đến 15% dung sai khai thác ( Trạng thái dự phòng ) 14.2 hải lý Công suất máy tương ứng 82% MCR (vòng tua tối đa liên tục tốc độ chân vịt 118 vòng / phút ≈ 7.780 KW Tiêu hao nhiên liệu tầm hoạt động: Lượng dầu nặng FO tiêu hao ngày máy 82% vịng quay tối đa liên tục, cơng suất máy 7780KW chân vịt đạt 118 vòng / phút ≈ 31.2 Lượng tiêu hao dầu nặng FO tính dựa điều kiện ISO Tiêu hao nhiên liệu hàng ngày ≈ 33.6 Lượng tiêu hao tính dựa điều kiện HFO, độ nhớt 380 CST 500C giá trị hâm 42.70 KJ/KG, mớn nước mẫu thử 15% dung sai khác Thông số xác nhận sau thử két mơ hình Tầm hoạt động ≈ 18.00N dặm Dựa điều kiện 82% MCR (vịng cua tối đa liên tục) 199% dung tích két HFO Mớn nước mẫu thử , tốc độ 14 hải lý ngày dự trữ Tương đương ≈ 55 ngày chạy HFO, ngày 336 hải lý Bố trí thuyền viên: Tổng Cấp Boong Máy Khác số Cấp thuyền Thuyền 1-Máy trưởng trưởng trưởng 1- Đại phó Sĩ quan Tổng số 1-Máy I 1-Thuỷ thủ trưởng 3- Thuỷ thủ 1- MáyII 1- Máy III 1-Điện trưởng 1-Hoa tiêu 10 1-Đầu bếp 3- NV tra dầu 1- NV vệ sinh Tổng số Tổng số thuyền viên 2-Phụ bếp 15 25 Nguyên lý thiết kế mô chung: Tàu ASL - ALBATROSS loại tàu viễn dương, chân vịt lai diesel phù hợp chuyên chở loại hàng rời Thông thường than, quặng, ngũ cốc, xi măng, nhơm ơxit, thép cuộn, gỗ đóng kiện… Tầu đóng trang bị cho việc chuyên chở loại hàng nguy hiểm phạm vi quy định Tàu có mũi lê, boong dâng mũi boong sống Phần vỏ boong phân cách vành kín nước gồm: Két mũi, hầm hàng, buồng máy két lái CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ TRẠM PHÁT ĐIỆN CHÍNH TÀU 53000T 1.1 Giới thiệu tổ hợp D – G Trạm phát điện tổ hợp thiết bị biến đổi từ lượng điện thành lượng điện phân phối lượng điện cho tất phụ tải sử dụng điện Trạm phát điện tàu 53000 trang bị gồm có tổ hợp diesel-máy phát (D-G), có tổ hợp diesel-máy phát tổ hợp diesel máy phát cố Ngồi cịn có nguồn lượng điện ắc quy 24V * Các thông số kĩ thuật diesel máy phát : - Điện áp định mức : 450V - Dịng điện định mức : 1091A - Cơng suất định mức : 680KW - Tần số định mức : 60Hz - Hệ số công suất cos  : 0.8 - Số pha : pha - TYPE : NTAKL - Điện áp mạch kích từ : 100V - Trọng lượng : 4250Kg * Các thông số kĩ thuật máy phát cố: - Điện áp định mức : 450V - Tần số định mức : 60Hz - Công suất định mức : 320KW - Hệ số công suất cos  : 0.8 - Số pha : pha 1.2 Cấu tạo chung bảng điện Bảng điện tàu ASL - ALBATROSS bao gồm có 11 PANEL (page 060) Bao gồm PANEL điều khiển máy phát PANEL phụ tải Chi tiết sau: - S1(PANEL SỐ 1): PANEL khởi động(No1 GROUP STARTER PANEL) - S2(PANEL SỐ2): PANEL khởi động cung cấp điện áp 440V (No1 GROUP STARTER/440V FEEDER PANEL) - S3(PANEL SỐ3): PANEL cung cấp điện áp 440V (No1 440V FEEDER PANEL) - S4(PANEL SỐ4): PANEL phục vụ máy phát số (No1 DIESEL GENERATOR PANEL) - S5(PANEL SỐ5): PANEL đồng (SYNCHRO PANEL) - S6(PANEL SỐ6): PANEL phục vụ máy phát số (No2 DIESEL GENERATOR PANEL) - S7(PANEL SỐ7): PANEL phục vụ máy phát số (No3 DIESEL GENERATOR PANEL) - S8(PANEL SỐ8): PANEL cung cấp điện áp 440V số (440V FEEDER PANEL) - S9(PANEL SỐ9): Nhóm PANEL khởi động cung cấp điện áp 440V số (No2 GROUP STARTER/440V FEEDER PANEL) - S10(PANEL SỐ 10): PANEL khởi động số (No2 GROUP STARTER PANEL) - S11(PANEL SỐ 11): PANEL cấp điện áp 220V (220V FEEDER PANEL) Các PANEL bảng điện tàu 53000 bố trí theo hình chữ L có chiều dài tổng cộng 5.795m có chiều cao 2.100m 1.3 Giới thiệu phần tử bảng điện 1.3.1 Panel số 1(S1): PANEL khởi động (No1 GROUP STARTER PANEL).(sơ đồ trang 062) gồm phần tử sau: *1-1:Bơm nước làm mát máy mức cao: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố +H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S52: Công tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm *1-2: Quạt gió buồng máy: + H21: Đèn màu xanh báo quạt gió hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo quạt gió bị tải + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động quạt gió + S21: Nút ấn khởi động quạt gió + S22: Nút ấn dừng quạt gió + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dịng điện chạy qua quạt gió *1-3: Bơm nước mặn làm mát: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *1-4: Bơm BALLAST: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo bơm bị tải + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Công tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm 1.3.2 Panel số 2(S2): PANEL khởi động cung cấp điện áp 440V (No1 GROUP STARTER/440V FEEDER PANEL) (sơ đồ trang 062)gồm phần tử sau: *2-1:Bơm nước làm mát cho máy chính: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo bơm bị tải + S21: Nút ấn có màu xanh cây;nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *2-2: Bơm cứu hoả chung: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo bơm bị tải + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *2-3: Bơm nước làm mát máy mức thấp: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *2-4: Bơm dầu LO cho máy chính: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25:Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm *2-5: Aptomat khống chế sấy nóng tổ hợp diesel máy phát *2-6: Aptomat khống chế dự trữ 1.3.3 Panel số 3(S3): PANEL cung cấp điện áp 440V (No1 440V FEEDER PANEL).(sơ đồ trang 062)gồm phần tử sau: + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dịng điện + S43: Cơng tắc chọn vị trí để đo dịng điện tời neo phải tời chằng buộc phải có ba vị trí là: WIDS(S)-OFF-MOWH(S) + S44: Cơng tắc chọn vị trí để đo dịng điện cẩu số cẩu số hai, có ba vị trí là: CCR1-OFF-CCR2 *3-1: Aptomat khống chế tời neo trái *3-2: Aptomat khống chế tời chằng buộc trái *3-3: Aptomat khống chế máy lái trái *3-4: Aptomat khống chế mạch tự động *3-5: Aptomat khống chế thiết bị điều khiển tuyến tính *3-6: Bộ phận thuỷ lực che phủ miệng khoang *3-7: Aptomat khống chế quạt gió vùng cầu thang *3-8: Aptomat khống chế phận phun nước buồng máy *3-9: Aptomat khống chế bảng khởi động máy nén khí *3-10: Aptomat khống chế bảng điện phụ *3-11: Aptomat khống chế tời thang dây quạt gió *3-12: Aptomat khống chế lọc dầu phân ly dầu buồng máy *3-13: Aptomat khống chế hệ thống nồi phụ *3-14: Aptomat khống chế bơm cấp nước nồi *3-15: Aptomat khống chế máy biến áp số *3-16: Aptomat khống chế máy móc dụng cụ xưởng *3-17: Aptomat khống chế quạt gió phụ máy *3-18: Aptomat khống chế dự trữ *CCR1: Aptomat khống chế cẩu hàng số1 *CCR2: Aptomat khống chế cẩu hàng số2 1.3.4 Panel số 4(S4): PANEL phục vụ máy phát số (No1 DIESEL GENERATOR PANEL).(sơ đồ trang 063)gồm phần tử sau: + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện máy phát + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động máy phát + F: Tần số kế, dùng để đo tần số máy phát1 + V: Đồng hồ vôn kế dùng để đo điện áp máy phát1 + S31: Cơng tắc chọn đo dịng pha, có vị trí (OFF-R-S-T) + S32: Cơng tắc chọn đo điện áp pha cái, có vị trí (OFF-RS-STTR-BUS) + H2: Đèn màu trắng báo máy phát số hoạt động + H3: Đèn màu xanh báo aptomat máy phát đóng + H4: Đèn màu đỏ báo aptomat máy phat mở + H38: Đèn màu đỏ báo mức tải máy phát thấp + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S6: Nút ấn có đèn dùng để reset aptomat + S35: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển có hai vị trí chỗ từ xa: (LOCALREMOTE) 1.3.5 Panel số 5(S5): PANEL đồng (SYNCHRO PANEL).(page 063) gồm phần tử sau: + H11: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha R + H12: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha S + H13: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha T + BZ: Còi báo động có cố sảy + KW: Đồng hồ đo công suất máy phát + SYN : Đồng kế để kiểm tra điều kiện hoà đồng + H14: Hệ thống đèn quay để kiểm tra điều kiện hà đồng + IRM: Đồng hồ đo điện trở cách điện + F/F: Đồng hồ tần số kế kép + V/V: Đồng hồ vôn kế kép để đo điện áp máy phát lưới + S104: Nút ấn để hoà đồng máy phát số + S5: Nút ấn để thử đèn nối đất + S4: Nút ấn dùng để thử đèn còi + S14: Nút ấn dừng chuông sảy cố + S12: Cơng tắc có hai vị trí ON/OFF cấp điện cho PANEL đèn + S8: Nút ấn reset đèn + S9: Nút ấn dừng đèn FLICKER + S204: Nút ấn có đèn màu trắng để hồ đồng máy phát số +S304: Nút ấn hoà đồng máy phát số + S102: Nút ấn đóng aptomat máy phát số + S103: Nút ấn mở aptomat máy phát số + S202: Nút ấn đóng aptomat máy phát số + S203: Nút ấn mở aptomat máy phát số + S302: Nút ấn đóng aptomat máy phát số + S303: Nút ấn mở aptomat máy phát số + S33: Công tắc điều khiển động servo điều khiển tần số máy phát có vị trí LOWER-OFF-RAISE + S34: Công tắc lựa chọn máy phát định hồ có vị trí là: OFF-DG1-DG2-DG3OFF + S39: Cơng tắc điều khiển động diesel lai máy phát có vị trí STOP-OSTART 1.3.6 Panel số 6(S6) số 7(S7) (page 063): Các PANEL phục phụ cho máy phát số máy phát số Trên PANEL có thiết bị: cơng tắc, đèn báo, nút ấn, aptomat giống với PANEL phục vụ cho máy phát số 1, khác kí hiệu số số 1.3.7 Panel số 8(S8): PANEL cung cấp điện áp 440V số (No2 440V FEEDER PANEL).(sơ đồ trang 064) gồm có phần tử sau: + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dịng điện 10 + S43: Cơng tắc chọn chế độ đo dòng cho tời neo phải tời chằng buộc phải có vị trí là: WIDS(S)-OFF-MOWH(S) + S44: Cơng tắc chọn chế độ đo dòng cẩu hàng số số có vị trí là: CCR1-OFF-CCR2 *8-1: Aptomat khống chế tời neo phải *8-2: Aptomat khống chế tời chằng buộc phải *8-3: Aptomat khống chế nguồn dự trữ cho cẩu xuồng *8-4: Aptomat khống chế điều tốc điện tử máy *8-5: Aptomat khống chế quạt thơng gió boong *8-6: Aptomat khống chế thiết bị nhà bếp *8-7: Aptomat khống chế thiết bị buồng giặt *8-9: Aptomat khống chế bảng khởi động máy nén khí số *8-10: Aptomat khống chế bảng điện phụ *8-11: Aptomat khống chế thiết bị trộn buồng máy *8-12: Aptomat khống chế bơm lọc dầu máy phân li dầu buồng máy *8-13: Aptomat khống chế hệ thống lo đốt rác *8-14: Aptomat khống chế bảng điện cố *8-15: Aptomat khống chế biến áp số *8-16: Aptomat khống chế nạp ắc quy *8-17: Aptomat khống chế quạt gió phụ máy *8-18: Aptomat khống chế dự trữ *CCR3: Aptomat khống chế cẩu hàng số *CCR4: Aptomat khống chế cẩu hàng số 1.3.8 Panel số 9(S9): Nhóm PANEL khởi động cung cấp điện áp 440V số (No2 GROUP STARTER/440V FEEDER PANEL) (sơ đồ trang 064) gồm có phần tử sau: + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua pha R-S-T + V : Đồng hồ vôn kế dùng để đo điện áp pha + S31: Công tắc chọn đo dịng cho pha R-S-T có vị trí là: OFF-R-S-T + S42: Cơng tắc chọn vị trí đo điện áp cho pha có vị trí là: OFF-RS-ST-TR + H4: Đèn màu đỏ báo aptomat mở + H3: Đèn màu xanh báo aptomat đóng *9-3: Bơm nước làm mát mức thấp gồm thiết bị là: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S11: Cơng tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF 11 + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *9-2: Bơm cứu hoả chung: gồm có phần tử sau: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo bơm bị tải + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *9-4: bơm dầu LO cho máy chính: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *9-5: Aptomat khống chế dự trữ *9-6: Aptomat khống chế dự trữ *SCB: Aptomat khống chế hộp điện bờ 1.3.9 Panel số 10(S10): PANEL khởi động số (No2 GROUP STARTER PANEL).(sơ đồ trang 064) gồm có phần tử sau: *10-1: Bơm nước làm mát máy mức cao: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm 12 + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S52: Cơng tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *10-2: Quạt gió buồng máy: + H21: Đèn màu xanh báo quạt gió hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo quạt gió bị tải + S21: Nút ấn khởi động quạt gió + S22: Nút ấn dừng quat gió + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua quạt gió + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động quạt gió *10-3: Bơm nước mặn làm mát: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H23: Đèn màu đỏ báo bơm gặp cố + H25: Đèn màu vàng báo bơm trạng thái sẵn sàng hoạt động (STANDBY) + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S24: Nút ấn RESET lại hệ thống hệ thống gặp cố + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF + S52: Công tắc lựa chọn chế độ điều khiển gồm có ba vị trí MANU-AUTOREMOTE + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *10-4: Bơm nước làm mát mức thấp: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo quạt gió bị tải + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm 13 + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm *10-5: Bơm nước BALLAST: + H21: Đèn màu xanh báo bơm hoạt động + H22: Đèn màu trắng đèn báo nguồn + H24: Đèn màu đỏ báo bơm bị tải + H26: Đèn màu trắng báo nguồn có sẵn + HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động bơm + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua bơm + S21: Nút ấn khởi động bơm + S22: Nút ấn dừng bơm + S25: Cơng tắc chọn vị trí điều khiển gồm có hai vị trí từ xa chỗ (LOCAL/REMOTE) + S11: Công tắc khống chế điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF 1.3.10 Panel số 11(S11): PANEL cấp điện áp 220V (220V FEEDER PANEL) gồm phần tử sau: + A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dịng điện + V : Đồng hồ vơn kế dung để đo điện áp + IRM: Đồng hồ đo điện trở cách điện + S41: Công tắc chọn vị trí đo dịng pha có vị trí là: OFF-R-S-T + S42: Cơng tắc chọn vị trí để đo điện áp pha,có vị trí là: OFF-RS-ST-TR + H11 : Đèn màu trắng báo cách điện với đất pha R + H12 : Đèn màu trắng báo cách điện với đất pha S + H13 : Đèn màu trắng báo cách điện với đất pha T + S5: Nút ấn thử đèn nối đất + H16: Đèn trắng báo biến áp có nguồn + H17: Đèn màu trắng báo biến áp có nguồn + H4: Đèn màu đỏ báo aptomat mở + H3: Đèn màu xanh báo aptomat đóng + S12: Cơng tắc khống chế bảng đèn có vị trí ON/OFF *11-5: Aptomat khống chế bảng điện đèn hàng hải *11-6: Aptomat khống chế bảng phân phối đèn tín hiệu *11-7: Aptomat khống chế thiết bị hàng hải 220V *11-8: Aptomat khống chế bảng phân phối điện áp thấp *11-9/11-10/11-11: Aptomat khống chế hệ thống đèn phòng *11-12/11-13: Aptomat khống chế hệ thống đèn buồng máy *11-14: Aptomat khống chế bảng phân phối điện áp thấp No6 *11-15: Aptomat khống chế thiết bị buồng máy *11-16: Aptomat khống chế phụ tải điều khiển máy máy phụ buồng máy *11-17: Aptomat khống chế dự trữ 14 *11-18: Aptomat khống chế dự trữ *11-19: Aptomat khống chế aptomat, PANEL hoà đồng *11-20: Aptomat khống chế dự trữ *11-1: Aptomat khống chế hệ thống đèn bên *11-2: Aptomat khống chế hệ thống đèn hành lang bên trái hầm hàng No1/2/3 *11-3: Aptomat khống chế hệ thống đèn hành lang bên trái hầm hàng No4/5 *11-4: Aptomat khống chế bảng điều khiển điện thuỷ lực *TR1: Aptomat khống chế bảng biến áp *TR2: Aptomat khống chế bảng biến áp 1.4 Sơ đồ nguyên lý bảng điện tàu 53000T 1.4.1 Cấu tạo sơ đồ Trạm phát điện tàu 53000 bao gồm có máy phát, có máy phát D-G1, D-G2 D-G3 có cơng suất 680KW phát điện áp 450V tần số 60Hz máy phát cố có cơng suất 320KW điện áp 450V tần số 60Hz Trong sơ đồ có máy phát giống hệt ta nghiên cứu sơ đồ nguyên lý máy phát số Các máy phát số máy phát số hoàn toàn tương tự 1.4.2 Mạch động lực máy phát số - Điện áp pha từ máy phát cấp lên thông qua aptomat QFDG1 - Ba biến dịng TA81.21; TA81.22; TA81.23 cấp tín hiệu dịng máy phát cho mạch đo bảo vệ - Biến dịng TA81.24 cấp tín hiệu dòng máy phát cho mạch tự động điều chỉnh điện áp(AVR) máy phát - Ba biến dịng TA81.25, TA81.26, TA81.27 cấp tín hiệu dịng tới mạch đo dịng điện - Tín hiệu áp máy phát đưa tới AVR máy phát, biến mạch đo công suất tần số, mạch điều khiển áptomat - TC81.78 biến áp biến đổi điện áp 440V/220V để đưa đến mạch đèn thị - Biến áp TC81.77 biến đổi điện áp 440V/220V để đưa đến mạch điều khiển aptomat mạch điều khiển role - TP81.75/76 biến áp 440V/200V 100VA để đưa tín hiệu áp máy phát tới thiết bị đo thiết bị hoà đồng - TP81.73/74 biến áp 440V/220V 100VA để đưa tới thiết bị đo, thiết bị hoà đồng mạch chuyển đổi - TC81.4 biến áp 440V/220V 100VA - FU81.4, FU81.63, FU81.64, FU81.66, Fu81.67, FU81.68 cầu chì bảo vệ với trị số dịng 4A - FU81.51, FU81.52, FU81.64 cầu chì bảo vệ với trị số dịng 6A - FU81.83, FU81.84, FU81.85, FU81.87 cầu chì bảo vệ với trị số dòng 2A 15 - FU81.42 cầu chì bảo vệ với trị số dịng 32A 1.4.3 Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp AVR (trang 091): Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp lắp đặt tàu 53000 áp dụng nguyên lý điều chỉnh điện áp theo nguyên tắc điều chỉnh theo độ lệch Điện áp thực máy phát phản hồi lại để so sánh với điện áp chuẩn, từ đưa tín hiệu đến điều chỉnh tăng giảm dịng kích từ làm cho điện áp máy phát trở định mức Máy phát loại máy phát khơng chổi than có máy kích từ lấy dịng kích từ từ tự động điều chỉnh điện áp (bộ AVR) Ngoài hệ thống điều chỉnh điện áp cịn thực q trình tự động phân bố tải vô công máy phát công tác song song với A Giới thiệu phần tử hệ thống: Bộ AVR hiệu chỉnh điện áp máy phát có đầu vào sau: - Đầu C1-C2 hai đầu lấy tín hiệu dịng tải pha S đưa vào hiệu chỉnh - Các đầu U,V,W lấy tín hiệu điện áp ba pha máy phát đưa vào hiệu chỉnh - Chân 1-3 đầu đưa tới chiết áp VOLTAGE TRIM POT - Các chân U1,V1,W1 cấp điện áp làm nguồn nuôi cho AVR - Chân J-K AVR đưa tín hiệu điều chỉnh dịng kích từ xuống mạch kích từ máy phát kích từ - Chân C3-C4 nối với chân C3-C4 AVR máy phát khác để thực trình tự động phân bố tải vô công - Bộ VOLTAGE TRIM POT chiết áp để điều chỉnh điện áp máy phát - K85.21 tiếp điểm rơle trung gian áptomat DG1 để thực phân bố tải vô công máy phát công tác song song - No1 D/G Static Exciter mạch kích từ máy phát kích từ có đầu vào sau: - U1,V1,W1 đầu đưa điện áp làm nguồn nuôi cho AVR - Chân J-K chân lấy tín hiệu điều chỉnh từ mạch AVR đưa tới B Nguyên lý hoạt động hệ thống tự động điều chỉnh điện áp: + Q trình tự kích ban đầu: Khởi động động Diesel truyền động cho máy phát đến tốc độ định mức, có từ dư máy phát kích từ lên cuộn dây phần ứng máy phát cảm ứng tín hiệu điện áp có giá trị khoảng ÷ 5% Uđm Điện áp đưa tới AVR, đưa tới cuộn kích từ máy phát kích từ, làm tăng dịng kích từ làm tăng điện áp máy phát Quá trình tiếp tục đến điện áp máy phát đạt giá trị địng mức Kết thúc trình tự kích máy phát + Q trình tự động điều chỉnh điện áp AVR: Giả sử máy phát công tác với điện áp định mức Uđm Ta đột ngột đóng thêm tải cho máy phát điện áp máy phát giảm xuống nhỏ định mức Khi tín hiệu điện áp tín hiệu dịng điện máy phát đưa tới tác động vào 16 AVR tác động làm tăng dịng kích từ máy phát lên làm cho điện áp máy phát tăng lên đến giá trị định mức Quá trình ngắt bớt tải đột ngột cho máy phát xảy tương tự ta đóng thêm tải vào lưới Ta đột ngột cắt bớt tải tải cho máy phát điện áp máy phát tăng lên lớn định mức Khi tín hiệu điện áp tín hiệu dịng điện máy phát đưa tới tác động vào AVR tác động làm giảm dịng kích từ máy phát xuống làm cho điện áp máy phát giảm xuống đến giá trị định mức Tóm lại hệ thống đại sử đụng nhiều tàu đựơc đóng Việt Nam Hệ thống có cấu trúc gọn nhẹ, có độ xác độ ổn định cao, đáp ứng yêu cầu đăng kiểm + Chỉnh định hệ thống sau: Khi điện áp máy phát phát không đạt giá trị định mức ta điều chỉnh chiết áp VOLTAGE TRIM POT AVR để điều chỉnh lại giá trị điện áp phát máy phát 1.4.4 Mạch đóng aptomat máy phát số 1(trang 084): A Giới thiệu phần tử mạch: bao gồm phần tử sau: - M: Động để đóng aptomat máy phát vào lưới - XF: Cuộn điều khiển cấp điện cho động đóng aptomat vào lưới - MN: Cuộn giữ aptomat - SB84.4: Nút ấn có đèn dùng để điều khiển đóng aptomat vào lưới - SB84.8: Nút ấn có đèn dùng để điều khiển mở aptomat máy phát khỏi lưới - PMS DG1(69-70): Tiếp điểm điều khiển máy tính điều khiển đóng aptomat vào lưới - SA84.3: Công tắc xoay để lựa chọn chế độ điều khiển đóng aptomat có hai vị trí là: LOCAL/REMOTE B Hoạt động mạch điều khiển aptomat sau: + Chế độ điều khiển tay: Ta đưa cơng tắc lựa chọn SA84.3 vị trí LOCAL Lúc điều kiện để đóng máy phát lên lưới đủ ta ấn nút SB84.4 làm cho cuộn XF có điện điều khiển cấp điện cho động M đóng aptomat máy phát vào lưới Lúc cuộn giữ MN aptomat có điện để giữ aptomat đóng, aptomat đóng ta có: - Khi áptomat đóng tiếp điểm phụ đóng vào làm cho role trung gian K85.21 có điện Tiếp điểm K85.21(21-22) trang 091 mở đưa AVR máy phát số sẵn sàng nối với AVR máy phát khác để phục vụ cho trình tự động phân bố tải vô công máy phát công tác song song với - Tiếp điểm K85.21(13-14) trang 085 đóng vào sẵn sàng cấp điện cho role K85.7 - Tiếp điểm phụ aptomat đóng làm cho role K85.22 có điện Tiếp điểm K85.22 (086) đảo trạng thái làm cho đèn H3 sáng báo aptomat đóng vào 17 lưới đèn H4 tắt.(đèn H4 đèn báo aptomat chưa đóng lên lưới) - Tiếp điểm K85.22(2-10) trang 090 mở cắt không cho phép điện trở sấy đưa vào hoạt động - Tiếp điểm K85.22(7-11, 4-12) trang 093 đưa tín hiệu vào máy tính bào aptomat đóng hay mở - Rơle trung gian K85.23 có điện làm cho - Tiếp điểm K85.23 trang 231 đảo trạng thái làm cho đèn nút ấn đóng aptomat sáng đèn nút ấn mở aptomat tắt - Tiếp điểm K85.23 (4-12) trang 223 mở cắt điện cho cuộn giữ aptomat lấy điện bờ - Tiếp điểm K85.23 (1-9) trang 170 mở làm cho role trung gian K170.21, K170.22, K170.23 điện, tiếp điểm K170.21 trang 171 đóng vào sẵn sàng cấp điện cho mạch điều khiển hoà đồng máy phát số2, số3 Các tiếp điểm K170.23 trang 084 mở làm cho cuộn điều khiển XF điện cắt điện cấp cho động M - Aptomat máy phát đóng vào lưới ta muốn cắt máy phát khỏi lưới ta ấn nút SB84.8 làm cho cuộn giữ MN điện Aptomat mở cắt máy phát khỏi lưới - Aptomat mở làm cho tiếp điểm phụ mở khiến rơle trung gian K85.21, K85.22, K85.23 điện Tiếp điểm chúng làm cho đèn báo aptomat đóng tắt đèn báo áptomat mở sáng - Tiếp điểm K85.21 trang 091 đóng vào ngắn mạch chân 3-4 AVR máy phát số1 - Tiếp điểm K85.22 trang 090 đóng vào sẵn sàng cấp nguồn cho điện trở sấy hoạt động - Tiếp điểm K85.23 trang 223 đóng vào sẵn sàng cấp điện cho cuộn hút aptomat cấp điện từ bờ - Tiếp điểm K85.23 trang 170 đóng vào sẵn sàng cho mạch điều khiển hoà đồng máy phát sơ1 hoạt động 1.4.5 Mạch hồ đồng cho máy phát số (trang 87,166,170): A Giới thiệu phần tử hệ thống: - SA84.3: Nút ấn dùng để đóng áptomát máy phát số vào lưới - S34 : Cơng tắc chọn máy phát cần hồ vào lưới có vị trí là: OFF-DG1-DG2DG3-OFF - K87.2,K87.4: Các role trung gian - V/V: Đồng hồ đo điện áp kép để đo điện áp máy phát cần hoà điện áp - F/F: Đồng hồ đo tần số kép để đo tần số máy phát cần hoà tần số 18 - SYN: Đồng kế để kiểm tra điều kiện hồ đồng - SA84.3, SA101.3, SA121.3: Các cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển từ xa chỗ cho máy phát - SB170.2, SB170.4, SB170.6: Các cơng tắc hồ đồng máy phát số 1,2,3 - PMSDG1, PMSDG2, PMSDG3 (page 170): Các tiếp điểm tự động hoà đồng điều khiển từ máy tính - K170.21, K170.22, K170.23, K170.41, K170.42, K170.43, K170.61, K170.62, K170.63: Các rơle trung gian B Hoà đồng tay: Ta đưa công tắc lựa chọn SA84.3 sang vị trí LOCAL Giả sử ta cần hồ máy phát số vào lưới ta đưa công tắc lựa chọn máy phát cần hồ SA166.2 sang vị trí DG1 làm cho rơle trung gian K87.4 có điện K87.4 có điện đóng tiếp điểm K87.4(43-44) trang 087 vào làm cho K87.2 có điện Rơle trung gian K87.4 K87.2 có điện đóng tiếp điểm chúng lại đưa điện áp từ từ máy phát số vào đồng hồ đo, hệ thống đèn hệ thống đồng kế Tiếp điểm K87.2 trang 084 đóng sẵn sàng cấp cho mạch điều khiển đóng mở aptomat Điện áp từ từ máy phát số đưa tới đồng hồ vol kế kép, đồng hồ đo tần số kép, đồng kế, hệ thống đèn để kiểm tra điều kiện hoà đồng Khi điều kiện hoà đồng thoả mãn thì: - Ta ấn nút ấn SB170.2 làm cho rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 có điện - K170.21 có điện đóng tiếp điểm tự ni mở tiếp điểm trang 170 khống chế hoà máy phát số số - Các tiếp điểm K170.22 K170.23 đóng vào cấp điện cho khối DEIF HAS111DG (page 171) - K170.23 có điện đóng tiếp điểm thường mở trang 084 sẵn sàng cấp điện cho mạch đóng aptomat lên lưới cắt aptomat khỏi lưới - Khi ta ấn nút SB84.4 K170.23 đóng làm cho cuộn XF có điện điều khiển đóng aptomat vào lưới giống mạch điều khiển aptomat Khi ta cần dừng Diesel-máy phát số1, để cắt aptomat máy phát số khỏi lưới ta san tải máy phát số sang cho máy phát khác sau ấn nút SB84.8 (page 084) để mở aptomat khỏi lưới trình hoạt động giống mạch điều khiển aptomat 19