Tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận kho vận tại Vietrans

LỜI NÓI ĐẦU Trong sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước có sự đóng góp không nhỏ của cộng đồng các doanh nghiệp. Chân dung nhà doanh nghiệp đã được nhìn nhận và đánh giá đúng đắn, ch

LỜI NÓI ĐẦU

Trong sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước có sự đóng gópkhông nhỏ của cộng đồng các doanh nghiệp Chân dung nhà doanh nghiệp đãđược nhìn nhận và đánh giá đúng đắn, chính xác trong mối quan hệ gắn bóhữu cơ giữa sự phát triển của nền kinh tế đất nước với sự lớn mạnh của cộngđồng các doanh nghiệp Việt Nam Trong các nguồn nội lực tiềm năng chưađược phát huy thì điều đáng chú ý nhất là trí tuệ và tinh thần dân tộc của nhândân ta, đặc biệt là đội ngũ trí thức và các nhà kinh doanh

So với buôn bán hàng hoá, buôn bán dịch vụ ngày càng gia tăng,chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế Giao thông vận tải là một loại hình kinhdoanh đặc thù, là một khâu trong quá trình đưa hàng hoá từ tay người bán đếntay người mua Hoạt động giao nhận vận tải kịp thời và hợp lý sẽ giúp hànghoá luân chuyển nhanh chóng, đáp ứng kịp thời nhu cầu của cả người gửi lẫnngười nhận hàng Trong giai đoạn hiện nay đất nước ta đang thực hiện chínhsách mở cửa, giao lưu quốc tế, do đó lượng hàng hoá lưu chuyển ngày càngnhiều, kim ngạch xuất nhập khẩu cũng ngày càng lớn Với tư cách là một dịch

vụ phục vụ đắc lực cho hoạt động xuất nhập khẩu, hoạt động giao nhận vậntải đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng của mình Hoạt động giaonhận giờ đây không chỉ bó gọn trong việc nhận hàng tại cảng bốc để chuyênchở đến cảng đích mà còn mở rộng dịch vụ đưa hàng từ bất cứ địa điểm nàotheo yêu cầu của người gửi đến tận tay người nhận

Ý thức được tầm quan trọng và sự phức tạp của hoạt động kinh doanh

dịch vụ giao nhận, em đã chọn đề tài “Tình hình hoạt động kinh doanh dịch

vụ giao nhận kho vận tại Vietrans “.

Nội dung bài báo cáo này được chia thành 3 phần:

1

PHẦN 1: Dịch vụ kho vận giao nhận ngoại thương và vai trò của nótrong nền kinh tế thị trường.

PHẦN 2: Thực trạng hoạt động giao nhận tại VIETRANS

PHẦN 3: Một số giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận, kho vận ởVIETRANS

Để hoàn thành bản thu hoạch thực tập này, em xin chân thành cám ơn

sự giúp đỡ tận tình của thầy Bùi Văn Lưu và trưởng phòng xuất nhập khẩu HàDuy Lợi Tuy nhiên trong một giới hạn cho phép về thời gian và kiến thức ít

ỏi của bản thân, nên báo cáo này không thể tránh khỏi những thiếu sót Em rấtmong được sự chỉ bảo, đóng góp của quý thầy, cô và các bạn

Sinh viên thực hiện

Vũ Kim Ngân

PHẦN I

DỊCH VỤ GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG

VÀ VAI TRÒ CỦA NÓ TRONG NỀN KINH TẾ THỊ

đã thực sự trở thành một ngành có tầm quan trọng lớn, thúc đẩy kinh tế pháttriển và xã hội đi lên Vì vậy mà các nhà nghiên cứu đã kết luận rằng: “ Sau

xã hội công nghiệp là xã hội dịch vụ, và nó là lĩnh vực sản xuất vật chất lớnnhất của xã hội hiện đại “ Vậy dịch vụ là gì?

- Theo nghĩa rộng: Dịch vụ được hiểu là lĩnh vực thứ ba trong nềnkinh tế quốc dân Theo cách hiểu này, các hoạt động kinh tế nằm ngoài haingành công nghiệp, nông nghiệp đều thuộc ngành dịch vụ

- Theo nghĩa hẹp: Dịch vụ là những hoạt động hỗ trợ cho quá trìnhkinh doanh, bao gồm cả các hỗ trợ trước, trong và sau khi bán

Khác với hàng hoá vật chất, dịch vụ là một quá trình và có bốn đặcđiểm riêng biệt sau:

Một là, các dịch vụ là vô hình: chất lượng của dịch vụ chủ yếuphụ thuộc vào sự cảm nhận của khách hàng

Hai là, dịch vụ không đồng nhất, luôn luôn biến động

Ba là, sản xuất và tiêu dùng dịch vụ luôn diễn ra đồng thời

Bốn là, dịch vụ không thể cất giữ được trong kho tàng làm phầnđệm, điều chỉnh sự thay đổi nhu cầu thị trường

3

Cùng với đà phát triển của xã hội ngày càng có nhiều loại hình dịch vụmới ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng Nói chung có hai loại hìnhdịch vụ chính như: dịch vụ mang tính sản xuất( dịch vụ vận tải, cho thuê máymóc ) và dịch vụ mang tính thương mại thuần tuý( dịch vụ quảng cáo, giámđịnh hàng hóa, tư vấn ) Và đây chính là một thị trường rộng mở đối với cácdoanh nghiệp.

Trước đây, khi sản xuất và lưu thông chưa phát triển thì giao nhận làmột khâu trong hoạt động sản xuất kinh doanh của mỗi doanh nghiệp Khi sảnxuất và lưu thông phát triển ở mức độ cao, nhu cầu vận chuyển hàng hoá lớnthì hoạt động giao nhận tách riêng thành một nghề mới Hiện nay, giao nhận

đã trở thành ngành kinh doanh dịch vụ rất phát triển, đánh dấu cho sự pháttriển đó là sự ra đời của các tổ chức và các điều ước quốc tế về giao nhận như:FIATA, IATA, IMO

Người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay còn gọi là người giao nhận cóthể là chủ tàu, công ty xếp dỡ, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳngười nào có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá Ngày nay,người giao nhận không chỉ làm đại lý, thực hiện thủ tục giấy tờ, thuê tàu Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật và thương mại quốc tế họ còncung cấp dịch vụ trọn gói về quá trình vận tải và phân phối hàng hoá

Trong thực tế, việc giao và nhận hàng cũng như việc thực hiện cáccông việc khác không phải chỉ diễn ra trong phạm vi một quốc gia mà nóđồng thời diễn ra ở nhiều nước khác nhau Do vậy một Công ty giao nhậnkhông thể có đủ cơ sở vật chất, phương tiện vận chuyển cũng như các điềukiện khác để đáp ứng được yêu cầu này mà họ thường phải đi thuê các nhàchuyên chở : hãng tàu, hãng hàng không, đường sắt để hoàn thành côngviệc của mình Dây chuyền vận tải này có ảnh hưởng không nhỏ tới chấtlượng dịch vụ Do vậy, khi tổ chức một dây chuyền vận tải, người giao nhậncần phải nắm rõ:

b Đặc điểm:

+ Do đặc điểm của loại dịch vụ này là phụ thuộc rất nhiều vào yếu tốbên ngoài như các đơn vị nguồn hàng, các đơn vị vận chuyển, các đơn vị nhậnhàng nên trong quá trình thực hiện không thể hoàn toàn chủ động được

+ Dịch vụ giao nhận mang tính thời vụ do chịu ảnh hưởng của tính thời

vụ trong hoạt động xuất nhập khẩu

+ Dịch vụ giao nhận còn mang đặc điểm của dịch vụ vận tải, bởi dịch

vụ giao nhận bao hàm cả dịch vụ vận tải

5

3 Dịch vụ kho vận

a Khái niệm:

Dịch vụ kho vận là hình thức dịch vụ phục vụ khách hàng ở kho baogồm các dịch vụ chính như cho thuê kho để chứa, bảo quản và vận chuyểnhàng hoá ; ngoài ra còn có các dịch vụ khác như: xếp dỡ, đóng gói, giámđịnh chất lượng hàng hoá

Vì cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ kho vận cũng có nhữngđiểm giống với các ngành dịch vụ khác Tuy nhiên, dịch vụ kho cũng cónhững đặc điểm riêng:

+ Phụ thuộc rất lớn vào nhu cầu khách hàng nên hoạt động dịch vụ cóthể diễn ra thất thường, không liên tục

+ Khối lượng hàng gửi qua kho phụ thuộc vào tuyến đường và phươngtiện chuyên chở Nếu phương tiện chuyên chở tiện lợi và liên tục thì nhu cầugửi hàng sẽ tăng

II VAI TRÒ CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG TRONG NỀN KINH TẾ THỊ TRƯỜNG.

Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là ngành nghề dịch vụ thương mạigắn liền và liên quan mật thiết tới hoạt động ngoại thương và vận tải đốingoại Đây là một loại hình dịch vụ thương mại không cần đầu tư nhiều vốnnhưng mang lại một nguồn lợi tương đối chắc chắn và ổn định nếu biết khéoléo tổ chức và điều hành trên cơ sở tận dụng hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có.Trong xu thế quốc tế hoá đời sống như hiện nay thì hoạt động giao nhận càng

có vai trò quan trọng Điều này thể hiện ở:

- Đặc điểm nổi bật của thương mại quốc tế là người mua và người bán

ở những nước khác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, người bánthực hiện việc giao hàng tức là hàng được vận chuyển từ người bán sang

người mua Để cho quá trình vận chuyển đó được bắt đầu, tiếp tục và kếtthúc tức là hàng hoá tới tay người mua, cần phải thực hiện một loạt các côngviệc khác nhau liên quan tới chuyên chở như: đưa hàng ra cảng, làm thủ tụcgửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng ở dọc đường, dỡ hàng ra khỏi tàu

và giao cho người nhận tất cả những công việc đó là nghiệp vụ của ngườigiao nhận Như vậy, trước tiên nghiệp vụ giao nhận là điều kiện không thểthiếu cho sự tồn tại và phát triển của thương mại quốc tế

- Hoạt động giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thông nhanhchóng, an toàn, tiết kiệm mà không cần có sự tham gia hiện diện của ngườigửi cũng như người nhận hàng

- Giúp người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ vòng quay của các phươngtiện vận tải; tận dụng một cách tối đa và có hiệu quả dung tích, trọng tải củacác phương tiện vận tải, các công cụ vận tải cũng như các phương tiện hỗ trợkhác

- Tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu có thể tập trung vào hoạtđộng kinh doanh của họ

- Góp phần giảm giá thành hàng hoá xuất nhập khẩu

- Bên cạnh đó, giao nhận cũng giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớtcác chi phí không cần thiết khác như: chi phí xây dựng kho tàng, bếnbãi nhờ vào việc sử dụng kho tàng, bến bãi của người giao nhận, chiphí đào tạo nhân công

III.PHẠM VI CÁC DỊCH VỤ GIAO NHẬN:

Các dịch vụ này bao gồm:

1 Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu):

Theo chỉ dẫn của họ người giao nhận sẽ:

7

- Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người chuyên chở thíchhợp

- Lưu cước với người chuyên chở

- Nhận hàng từ người xuất khẩu và cấp những chứng từ thích hợp

- Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng thư và các điều kiện cóliên quan

- Đóng gói hàng hoá (trừ phi việc này do người gửi hàng làm trước khigiao hàng cho người nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bảnchất của hàng hoá và những luật lệ áp dụng

- Lo liệu việc lưu kho hàng hoá nếu cần

- Cân đo hàng hoá

- Lưu ý người gửi hàng mua bảo hiểm nếu được yêu cầu

- Vận chuyển hàng hoá tới cảng, lo việc khai báo Hải quan và các thủtục chứng từ có liên quan, giao hàng cho người chuyên chở

- Lo việc giao dịch ngoại hối nếu có

- Thanh toán phí và những chí phí khác bao gồm cả tiền cước

- Nhận vận đơn đã ký của người chuyên chở giao cho người gửi hàng

- Thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần

- Giám sát việc vận chuyển hàng hoá trên đường đi

- Ghi nhận những tổn thất của hàng hoá nếu có

- Giúp người gửi hàng khiếu nại nếu cần

2 Thay mặt người nhận hàng.

Theo những chỉ dẫn giao hàng người giao nhận sẽ:

- Tổ chức và giám sát việc vận chuyển hàng hoá

- Nhận và kiểm tra những chứng từ có liên quan

- Nhận hàng của người chuyên chở nếu cần thì thanh toán cước

- Khai báo Hải quan và trả lệ phí, thuế và những chi phí có liên quan

- Thu xếp việc lưu kho quá cảnh nếu cần

- Giao hàng đã làm thủ tục Hải quan cho người nhận hàng

- Giúp người nhận hàng khiếu nại nếu cần

- Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối hàng nếu cần

3 Những dịch vụ khác.

Ngoài những dịch vụ nêu trên tuỳ thuộc vào yêu cầu của khách hàng,người giao nhận cũng có thể cung cấp các dịch vụ khác như: cung cấp thôngtin về nhu cầu tiêu dùng mới, thông báo về tình hình cạnh tranh, thực hiệndịch vụ tư vấn, cung cấp các dịch vụ đặc biệt khác( vận chuyển hàng côngtrình, vận chuyển quần áo treo trên mắc, chuyên chở hàng triển lãm ở nướcngoài)

Như vậy qua Phần 1 ta đã có một cái nhìn chung nhất về dịch vụ giaonhận kho vận và vai trò của ngành này trong sự phát triển chung của nền kinh

tế Nhưng để có một cái nhìn sâu sắc hơn cũng như có sự hiểu biết tường tậnchúng ta hãy tìm hiểu về hoạt động của Công ty VIETRANS ở phần 2 của bàiBáo Cáo này

9

PHẦN IITHỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN KHO VẬN

TẠI VIETRANS

I VÀI NÉT VỀ CÔNG TY

1.Quá trình hình thành và phát triển của Công ty

Công ty giao nhận kho vận ngoại thương - VIETRANS là một doanhnghiệp nhà nước thuộc Bộ Thương Mại, hoạt động theo chế độ hạch toán kinh

tế tự chủ tài chính Là tổ chức giao nhận đầu tiên được thành lập ở Việt Namtheo quyết định số 554/BNT ngày 13/8/1970 của Bộ Thương Mại Khi đócông ty lấy tên là cục kho vận kiêm Tổng Công Ty giao nhận ngoại thương.Hiện nay tên chính thức của công ty là “ Công ty giao nhận kho vận ngoạithương “, tên giao dịch là “ VietNam National Foreign Trade Forwarding andWarehousing Corporation “, tên viết tắt là VIETRANS được thành lập theoquyết định số 337/TCCB ngày 31/3/1993 của Bộ Thương Mại

Trước năm 1986, do chính sách Nhà nước nắm độc quyền ngoại thươngnên VIETRANS là đơn vị duy nhất hoạt động trong lĩnh vực giao nhận khovận ngoại thương, nhưng hoạt động chủ yếu chỉ giới hạn ở các kho, cảng, cửakhẩu Sau đại hội đảng lần thứ VI, tình hình kinh tế nước ta có nhiều biếnchuyển mới Việc buôn bán trao đổi hàng hoá giữa Việt nam với các nướcngày càng phát triển, VIETRANS đã mở rộng phạm vi hoạt động và vươn lêntrở thành một công ty giao nhận quốc tế có quan hệ đại lý rộng khắp trên thếgiới VIETRANS đã tham gia nhiều tổ chức, nhiều hiệp hội khác nhau vàchính thức trở thành hội viên của FIATA từ 1989 Thời kỳ từ 1989 tới nay,

nền kinh tế nước ta đã chuyển sang nền kinh tế thị trường Trong bối cảnh đó,VIETRANS mất thế độc quyền và phải bước vào cuộc cạnh tranh gay gắt vớicác tổ chức kinh tế khác hoạt động trong lĩnh vực giao nhận kho vận Để thíchứng với môi trường hoạt động kinh doanh mới, VIETRANS đã tiến hành đổimới toàn diện từ định hướng chiến lược, phương thức hoạt động đến quy mô,hình thức và cách tổ chức hoạt động, điều hành Công ty không chỉ chú ý đặcbiệt tới tăng cường cơ sở vật chất mà còn chú ý đào tạo ngoại ngữ cho đội ngũcán bộ nhằm không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như uy tín củacông ty

Cho tới nay, VIETRANS đã trở thành một công ty giao nhận quốc tế, làmột trong những sáng lập viên của VIFFAS , là một đại lý hàng không củaIATA và còn là thành viên của Phòng Thương Mại và Công nghiệp ViệtNam Hiện nay, VIETRANS có 6 chi nhánh ở các tỉnh thành phố: Hải Phòng,Nghệ An, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, thành phố Hồ Chí Minh, hai liêndoanh (TNT-VIETRANS; LOTUS) và văn phòng đại diện ở trong và ngoàinước

2.Chức năng và nhiệm vụ của công ty

2.1 Chức năng:

-Tiến hành và nhận uỷ thác dịch vụ kho vận, giao nhận, vận chuyển hànghoá, thuê và cho thuê kho bãi, lưu cước các phương tiện vận tải (tàu biển, máybay, sà lan ) và các dịch vụ khác có liên quan như gom hàng, làm thủ tụcHải quan, mua bảo hiểm hàng hoá

- Tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải và các vấn đề khác có liên quan

- Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp

- Thực hiện kinh doanh vận tải công cộng phù hợp với quy định của nhànước

11

- Làm đại lý cho các hãng tàu nước ngoài và làm các công tác phục vụ chotàu biển của nước ngoài vào cảng của Việt Nam.

- Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước trong cáclĩnh vực vận chuyển, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, thuê tàu

- Đào tạo và bồi dưỡng nhằm nâng cao trình độ quản lý, nghiệp vụchuyên môn, ngoại ngữ cho cán bộ công nhân viên của Công ty để đáp ứngđược yêu cầu, nhiệm vụ kinh doanh ngày càng cao

3 Mô hình tổ chức bộ máy quản lý của công ty VIETRANS

Đứng đầu Công ty là Tổng Giám đốc do Bộ trưởng Bộ Thương Mại bổnhiệm hoặc miễn nhiệm Giúp việc có hai Phó giám đốc, trong đó có một Phótổng giám đốc thứ nhất Các Phó giám đốc do tổng giám đốc đề nghị và đượcthủ trưởng cơ quan chủ quản là Bộ thương Mại bổ nhiệm hoặc miễm nhiệm.Trong trường hợp Tổng giám đốc vắng mặt thì Phó tổng giám đốc thứ nhất làngười thay mặt Tổng Giám Đốc điều hành mọi hoạt động của Công ty

Hiện nay Công ty có các khối phòng ban sau:

Phòng kế toán tài vụ Phòng pháp chế Phòng tổ chức cán bộ Phòng tổng hợp Phòng hành chính quản trị

CÁC CHI NHÁNH TRỰC THUỘC

Vietrans Hải Phòng Vietrans Nghệ An Vietrans Đà Nẵng Vietrans Nha Trang Vietrans Quy Nhơn Vietrans Sài gòn

CÁC CÔNG TY LIÊN DOANH

Lotus Joint Venture Co.Ltd

Vietrans- (Liên doanh giữa Mỹ-

Ucraina)

TNT- VIETRANS

Express worldwide VietNam Ltd

( Việt Nam – Hà Lan )

CÁC VĂN PHÒNG ĐẠI DIỆN

Ở NƯỚC NGOÀI

1 ODESSA MOSCOW VLADIVOSTOCK BANGKOK SINGAPORE

về xây dựng

13

CÁC CÔNG TY LIÊN DOANH

Lotus Joint Venture Co.Ltd

Vietrans- (Liên doanh giữa Mỹ-

Ucraina)

TNT- VIETRANS

Express worldwide VietNam Ltd

( Việt Nam – Hà Lan )

CÁC VĂN PHÒNG ĐẠI DIỆN

Ở NƯỚC NGOÀI

1 ODESSA MOSCOW VLADIVOSTOCK BANGKOK SINGAPORE

II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN KHO VẬN TẠI CÔNG TY

1 Tình hình hoạt động kinh doanh chung của Công ty trong những năm qua

Là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận ở ViệtNam, sau những bước thăng trầm tưởng chừng không thể vượt nổi thì trongnhững năm gần đây, do ổn định cơ cấu, Vietrans bước đầu đã có những bướctiến vững chắc trong hoạt động kinh doanh

Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Vietrans.

25.308

27.54

Lợi nhuận(LN) 2.389 2.163 1.802 1.684 1.902 2.005Nộp ngân sách 5.805 4.955 5.672 7.452 6.322 6.872

(Nguồn: Báo cáo tổng kết cuối năm)

Doanh thu của công ty trong những năm gần đây

Nhìn vào bảng kết quả kinh doanh và biểu đồ trên ta thấy:

- Doanh thu năm 1998, 1999 giảm so với năm 1996, 1997(từ 28476triệu VND xuống còn 25308 triệu VND), lợi nhuận cũng giảm nhiều(từ 5805triệu VND xuống còn 1684 triệu đồng) Có thể nói kết quả kinh doanh năm

1999 thấp nhất so với các năm Qua phân tích và tìm hiểu, công ty đã đưa ramột số nguyên nhân sau:

+ Do tác động tiêu cực của cuộc khủng hoảng tài chính- tiền tệ khu vựcChâu á năm 1997 làm cho tốc độ đầu tư của các nước vào Việt Nam chữnglại, lượng vật tư thiết bị nhập khẩu giảm đi mà đây lại là loại hàng hoá có khốilượng lớn, do đó sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu giảm đi rõ rệt

+Hoàn cảnh kinh tế nước ta lúc đó gặp nhiều khó khăn: tốc độ tăngtrưởng kinh tế giảm, hiệu quả và năng lực cạnh tranh còn thấp, thị trường kémsôi động đặc biệt là thiên tai lũ lụt liên tiếp xảy ra

+ Ngoài việc cạnh tranh và san sẻ thị trường với các tổ chức dịch vụgiao nhận vận tải ngoại thương trong nước kể cả quốc doanh và ngoài quốcdoanh, VIETRANS còn phải đối mặt với lực lượng cạnh tranh mạnh hơn làcác công ty giao nhận quốc tế Đặc biệt là việc nhiều đại lý giao nhận nước

15

ngoài được phép mở văn phòng đại diện tại Việt Nam đã làm cho quy mô,mức độ uỷ thác giao nhận vận tải hàng hoá theo đó cũng thu hẹp dần, thậmchí cắt hẳn hợp đồng đại lý Các hãng tàu nước ngoài như: APM, HAPAG -LlOYd cũng đã tổ chức vận chuyển và cung ứng những dịch vụ phụ trợ chohoạt động giao nhận tại Việt Nam, do đó làm cho mức độ cạnh tranh trên thịtrường ngày càng gay gắt.

+ Lượng hàng xuất khẩu đã qua chế biến của Việt Nam ngày càng tăng,

đó là điều đáng mừng, song sản lượng hàng hoá xuất khẩu tính trên khốilượng giảm xuống

+Thêm vào đó là công tác tìm kiếm và giữ khách hàng tại doanh nghiệpthực hiện chưa tốt, dẫn đến bị mất một số khách hàng xuất nhập khẩu lớn

- Tuy nhiên, với sự nỗ lực và quyết tâm cao của toàn thể cán bộ côngnhân viên và ban lãnh đạo công ty, Vietrans đã từng bước vượt qua khó khăn.Doanh thu năm 2000 và 2001 tăng so với năm 1999 Với chỉ tiêu doanh thutăng từ 7-10% do bộ giao cho, nhìn chung chỉ tiêu này đạt từ 3-5%

- Mặc dù Doanh thu tăng nhưng tốc độ tăng của doanh thu lại nhỏ hơntốc độ tăng của chi phí nên tỷ lệ LN/DT năm 1998, 1999 giảm so với các nămtrước Nhưng đến năm 2000-2001, tỷ lệ LN/DT đã có những biến chuyển,tăng từ 0,065 năm 1998 lên 0,071 năm 2001, bởi công ty đã chú trọng thíchđáng đến đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật, nâng cao uy tín với khách hàng, cảitiến bộ máy quản lý, mở rộng lĩnh vực kinh doanh để khách hàng có điều kiệnthuận lợi nhất trong việc tiến hành mua bán cũng như vận chuyển hàng hoá

- Trên đây là những nhận xét về tình hình hoạt động của doanh nghiệpnói chung Sau đây ta sẽ xem xét cụ thể đối với từng cá nhân trong Công ty.Cũng như tình hình chung của Công ty là doanh thu tăng lên nhưng lãi/người / năm giảm xuống Nhưng xét đến chỉ tiêu thu nhập tiềnlương/người/năm và thu nhập/người/ tháng ta thấy: ngoài số tiền lương hàng

tháng thì mọi người còn có một số khoản tiền khác phụ trợ thêm Theo tínhtoán các năm 1996 trở lại đây thì số tiền này là khá lớn: năm 1996 là 4,6triệuđồng; 1997 là 4,86; 1998 là 5,86; 1999 là 5,9 nhưng trong năm 2000 thì sốtiền này lại giảm xuống chỉ còn 5,1triệu đồng mà nguyên nhân chính là do sựquản lý yếu kém Qua số liệu trên cho thấy mức thu nhập của cán bộ trongCông ty như vậy là khá cao so với các Công ty khác.

- Nhìn chung, tình hình kinh doanh của công ty còn gặp nhiều khó khăn,vướng mắc do đó công ty cần đưa ra các biện pháp thích hợp

Toàn bộ các nhận xét trên đây mới chỉ phản ánh được tình hình hoạtđộng kinh doanh chung của công ty Để hiểu rõ hơn, chúng ta hãy cùng phântích và tìm hiểu thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty trên hai lĩnhvực: dịch vụ giao nhận và dịch vụ kho vận

2.Thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận

Dịch vụ giao nhận là một trong những lĩnh vực hoạt động chính củaVietrans Hiện nay, Công ty có mạng lưới giao nhận khắp cả nước, doanh thu

từ hoạt động này chiếm một tỷ lệ khá lớn trong tổng doanh thu, góp phầnquan trọng vào sự phát triển và vững mạnh của toàn công ty

Khối lượng hàng giao nhận qua một số năm

(Nguồn: Báo cáo tổng kết hàng năm)Năm 1998 là năm có khối lượng hàng giao nhận lớn nhất(119.824tấn) Tuy nhiên, khối lượng hàng giao nhận đang tăng dần(cụ thể, năm 1999-

17

98.927 tấn tăng lên 112.891 tấn năm 2001) do xu thế hội nhập thương mạigiữa nước ta và các nước khác trên thế giới cũng có xu hướng tăng Bêncạnh đó, Vietrans cũng từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ, uy tín, thu hútkhách hàng và mở rộng thị trường giao nhận của mình.

Khối lượng giao nhận hàng nhập luôn lớn hơn khối lượng giao nhậnhàng xuất do nước ta là nước thường xuyên nhập siêu Những năm trướcnghiệp vụ giao nhận quốc tế của Vietrans phát triển tốt với nhiều loại hìnhphong phú: giao nhận vận tải đường biển, đường hàng không, các loại hànghoá xuất nhập khẩu, giao nhận hàng công trình, hàng triển lãm, hàng ngoạigiao và hành lý cá nhân, thu gom hàng xuất và chia lẻ hàng nhập, vận chuyểnhàng quá cảnh

Một vài năm gần đây, ngoài khó khăn chính là Vietrans không cònkhách hàng lớn thường xuyên, không được làm đại lý cho các hãng giao nhậnnước ngoài có chân hàng ổn định hoặc các hãng tàu container do tính chấtcạnh tranh quyết liệt trên thị trường giao nhận vận tải với sự tham gia của cáccông ty giao nhận đa quốc gia, các công ty liên doanh, các công ty cổphần nên nghiệp vụ này của Vietrans tăng lên rất ít và chủ yếu do các khuvực tự khai thác trên cơ sở theo công trình, theo chuyến hoặc theo vụ việc.Tuy nhiên, vì đây là một trong những lĩnh vực hoạt động chính nên doanh thuchiếm tỷ trọng khá cao trong tổng doanh thu của công ty

Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận

Đơn vị: triệu đồng VND

Doanh thu(DT) 23.916 25.800 26.723 23.974 26.054 27.031Lợi nhuận(LN) 2.025 1.832 1.652 1.457 1.457 1.642

Lợi nhuận kinh doanh dịch vụ giao nhận qua các năm

1996 1997 1998 1999 2000 2001 0

Ta thấy một thực tế là khối lượng hàng hoá giao nhận tăng nhưng lợi nhuậnlại không tăng tương ứng, đặc biệt là LN/DT giảm xuống thậm chí thấp hơnchỉ tiêu LN/DT chung toàn công ty Ngoài những nguyên nhân như đã nêutrên còn một số hạn chế sau:

- Sự tăng lên của chi phí trong khi cước thu lại giảm do cạnh tranh

- Hàng hoá nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu là thiết bị, máy móc vànguyên vật liệu cho các doanh nghiệp làm gia công chế biến lắp ráp nên khốilượng hàng hoá là lớn, do đó khối lượng hàng hoá do Công ty đảm nhận làkhá lớn Nhưng đa số hàng nhập khẩu lại theo giá CFR, CIF, nên toàn bộcước đều do các Công ty giao nhận nước ngoài thu, còn Công ty chỉ đượchưởng theo một tỷ lệ hoa hồng nào đó Còn hàng xuất khẩu của Việt Nam chủyếu bán theo giá FOB nên cước vận tải hầu hết đều do khách hàng trả ở bênnước nhập khẩu Do đó Công ty chỉ thu được hoa hồng từ việc làm đại lý vàcác chi phí phát sinh như: chi phí giao dịch, bến bãi

Vietrans đang cố gắng chú trọng, đầu tư nhiều hơn để có thể phát triểnnghiệp vụ giao nhận vận chuyển hàng không và khai thác chức năng đại lýhàng hóa IATA một cách tốt hơn - loại hình dịch vụ này tuy khối lượng ítnhưng giá trị rất lớn nên doanh thu giao nhận đối với hàng hoá này là rất cao

19

Vận tải đường sắt dần được phát triển, tiêu biểu năm 2001 lô hàng vậnchuyển 2000 tấn gạo đi Mông Cổ đầu năm đã tạo tiền lệ và uy tín choVietrans trong lĩnh vực vận tải đường sắt Trong năm có ba phòng tham giadịch vụ này với sản lượng gần 150 toa Đây là cơ sở cho việc rút kinh nghiệm

tổ chức điều hành tập trung để nâng cao chất lượng và hạ giá thành dịch vụgiao nhận đường sắt

Chính vì vậy, để có thể phát triển và đứng vững trên thị trường trongnhững năm tới, vấn đề có tầm quan trọng chiến lược đối với Vietrans là đưa

ra những biện pháp thích hợp trên cơ sở xem xét kỹ lưỡng những kết quả và

cả những khó khăn còn tồn tại

3 Thực trạng kinh doanh dịch vụ kho vận

Nghiệp vụ kinh doanh kho vận là nghiệp vụ truyền thống củaVIETRANS, nhưng riêng về kinh doanh kho ngoại quan thì VIETRANS làđơn vị kinh doanh kho ngoại quan tương đối sớm và khá hiệu quả ở ViệtNam

Cùng với sự cố gắng của toàn Công ty, hiện nay VIETRANS đã có haikho ngoại quan ở Hải Phòng và Đà Nẵng nhằm đáp ứng yêu cầu dịch vụ đốivới các hãng vận tải quốc tế ở Việt Nam

Các kho ở Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quy Nhơnđều có quy mô lớn, trang thiết bị xếp dỡ hiện đại

Ta có thể khái quát hệ thống kho của VIETRANS qua bảng sau:

Bảng: Hệ thống kho VIETRANS

kho(m2)

Bãicontainer(m2)