1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

BÁO cáo THUYẾT TRÌNH CHỦ đề nhóm 6 trình bày thành phố hồ chí minh, 042020 bánh vis trục vis, truyền động vít đai ốc

32 21 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • Slide 1

  • Slide 2

  • I. Khái niệm

  • 1. Cấu tạo

  • 1. Cấu tạo

  • 1. Cấu tạo

  • Có 3 trường hợp biến đổi chuyển động vít- đai ốc:

  • 2. Phân loại

  • 2. Phân loại

  • 2. Phân loại

  • 3. Nguyên lý hoạt động

  • Nguyên lý hoạt động

  • 4. Phạm vi sử dụng

  • 5. Ưu điểm và nhược điểm

  • 6. Tính toán thiết kế

  • Slide 17

  • Slide 18

  • Phay bánh vít

  • Slide 20

  • Slide 21

  • Slide 22

  • Slide 23

  • Slide 24

  • Slide 25

  • Slide 26

  • Slide 27

  • Slide 28

  • Slide 29

  • Slide 30

  • Slide 31

  • Slide 32

Nội dung

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO THUYẾT TRÌNH CHỦ ĐỀ Bánh vis-trục vis, truyền động vít- đai ốc                    GVHD: Trần Tiến Đạt Nhóm: Trình bày: Thành phố Hồ Chí Minh, 04/2020 THÀNH VIÊN NHÓM:                    Lê Quốc Đạt ( Nhóm  Trưởng)  Tơ Thanh  Long Nguyễn Hữu Luận Lê Quốc  Duy Phạm Công Thoại Lê Nguyễn Thanh Thảo Lê Thái Hoài Huy Phan Minh  Nhựt Lý Hoài Phú 10 Phùng Mạnh Cường  I Khái niệm Truyền động vít- đai ốc dùng để biến đổi chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến nhờ tiếp xúc ren vít( thường thép) đai ốc( thường đồng thau) Cấu tạo ● Trục vít - Có cấu tạo trục ren - Thường làm thép 1.Cấu tạo Cấu tạo ● Bánh - Giống loại bánh nghiêng - Thường làm hợp kim màu Cấu tạo ● Cơ cấu trục vis bánh vis - Cơ cấu truyền chuyển động trục - trục vng góc ( khơng cắt nhau) Có trường hợp biến đổi chuyển động vít- đai ốc: - Vít quay, đai ốc tịnh tiến ( cấu chạy dao máy tiện) - Vít quay tịnh tiến, đai ốc đứng yên ( bàn kẹp, máy ép) - Đai ốc quay, vít tịnh tiến ( sử dụng) Phân loại ● Theo dạng mặt chia : - Trục vít trụ ( hình a) - Trục vít lõm hay trục vít Globoid (hình b)  Trụ tròn xoay  Trụ tròn  Đường sinh thẳng  Đường sinh cung tròn Phân loại   Theo dạng ren  Trục vít convolute: Biên dạng ren mặt phẳng ( sử dụng)  Trục vít thân khai : biên dạng ren phần đường thân khai vịng trịn ( sử dụng ) Trục vít archimede : biên dạng ren đường xoắn archimede Các chuyển động phay: - Chuyển động cắt : dao quay tròn Vận tốc cắt phụ thuộc vào vật liệu phơi, vật liệu dao, thơng số hình học dao…và chọn tối ưu theo sổ tay gia công - Chuyển động phụ: Chuyển chạy dao ngang để đạt chiều cao ren Có cách ăn dao: ăn dao hướng kính ăn dao hướng nghiêng, cách ăn dao thứ cho chất lượng mặt ren cao lực cắt lớn tùy vào dạng sản xuất để chọn cách ăn dao - Chuyển động chạy dao dọc: để cắt hết chiều dài ren Chuyển động dọc dao xác định sở bước ren cần gia cơng, phơi quay vịng dao quay tiến khoảng bước ren Phay bánh vít * Ngồi để chế tạo ren cịn có nhiều phương pháp khác như: + Phương pháp cắt trục vít dao xốy dùng cho phôi không nhiệt luyện cải thiện sản xuất hàng loạt sản xuất hang khối Cắt trục vít dao xốy (hoặc cắt xốy) có hai phương pháp: tiếp xúc bên tiếp xúc bên ngồi Lắp ráp trục vít Lắp truyền trục vít –bánh vít thường bắt đầu từ việc lắp bánh vít tức lắp vành bánh vít vào moayơ (h –38) Thường vành lắp vào moayơ máy ép Cơng việc tiến hành trạng thái nóng nguội tùy theo trị số độ dôi mối ghép Sau lắp ép, để chống xoay cần khoan lỡ vịtrí tiếp giáp vành moayơ, cắt ren bắt vít (h –38a) Cuối kiểm tra bánh vít độ đảo (hướng kính chiều trục) vành trục gá đồng hồ so Hình –38 Trường hợp kẹp chặt vành vào moayơ bulông (h –38b) Trước tiên, lắp vành vào gờ moayơ theo kiểu thiết kế (thường kiểu trung gian cấp lắp chặt C1, C2) Sau định vị vành cho tâm lỡ xẻ vít vànhrăng moayơ trùng Kẹp chặt sơ ba bulông cách Kiểm tra độđảo vành Nếu độ đảo không vượt trị số dung sai cho phép, ta tiến hànhdoa lỡ cịn lại Lắp ba bulơng cịn lại, siết chặt đai ốc Tháo bulông lắp sơ Doa ba lỗ vừa tháo bulông Cuối bắt bulông trở lại để cố định mối ghép.Lắp bánh vít lên trục kiểm tra chất lượng mối lắp, tương tự trường hợp lắp bánh trụ 2.1 Lắp kiểm tra truyền trục vít –bánh vít Khi lắp truyền trục vít –bánh vít, điều quan trọng đảm bảo cho trục vít ăn khớp với bánh vít Để đảm bảo ăn khớp góc chéo đường tâm củatrục vít bánh vít khoảng cách trục chúng phải thỏa ãn yêu cầu kỹthuật cho vẽ lắp Nồi mặt phẳng trung bình bánh vít (mặt phẳng chia đơichiều dày bánh vít) phải trùng với đường tâm trục vít khe hở mặt răngkhi ăn khớp phải yêu cầu kỹ thuật.Kiềm tra khoảng cách trục vỏ hộp kiểm tra độ nghiêng đường tâm lỗ tiến hành sau doa lỡ lắp trục vít trục bánh vít Nếu ổ trục ổ trượt sau khilắp ép bạc dùng trục kiểm, bánh vít, trục vít mẫu dưỡng đo chuyêndùng khác để kiểm tra Để kiểm tra khoảng cách trục, dùng trục kiểm panme đo có độ xác tới 0,01mm (h –39a) Cũng dùng mẫu kiểm tra (h -39b) Nhưng cách đạt độ xác đến 0,02mm Có thể dùng vết sơn để kiểm tra vị trí đường tâm trục vít so với mặt phẳng trung bình bánh vít truyền trục vít –bánh vít có kích thước nhỏ Bơi lớp slên bề mặt ren trục vít Cho trục vít ăn khớp với bánh vít Quay chầm chậm trục vít để in vết sơn lên bề mặt bánh vít (h –40) Nếu vị trí vết sơn nằm lệch phía,chứng tỏ mặt phẳng trung bình bánh vít bị dịch chuyển cần phải hiệu chỉnh kịp thời Đối với truyền trục vít–bánh vít có kích thước lớn, dùng mẫu kiểm dọi(h – 41) kết hợp với để đo khe hở Các sai lệch giới hạn khoảng cách trục ΔA lượng dịch chuyển giới hạn mặt phẳng trung bình bánh vít Δg truyền trục vít –bánh vít có mơđun đếnđược bảng –16 Bảng –16 Sai lệch giới hạn ( khoảng cach trục ΔA, Δm lượngdịch chuyển mặt phẳng trung bình , Δg, Δm) 2.2 Lưu ý -Cũng gần giống chỉnh bánh côn cong, điều chỉnh khe hở bánh vít trục vít yêu cầu bắt buộc gia cơng chế tạo trục vít bánh vít xác Bất kỳ nhà sản xuất chế tạo trục vít bánh vít tính đến khe hở cần thiết để chỉnh lắp ráp chúng Mục đích chỉnh trục vít bánh vít bước cuối để loại bỏ sai số xảy từ bước gia cơng chế tạo trục vít, đến sai số tích lũy, sai số biến dạng vật liệu, sai số khơng thể kiểm sốt nói chung Mục đích để cặp bánh vít, trục vít ăn khớp đồng để tăng độ bền, tăng tuổi thọ hộp số bánh chúng làm việc Do nhà sản xuất, công ty gia cơng chế tạo trục vít, bánh vít q trình lắp ráp cần phải có nhóm cá nhân có hiểu biết chỉnh để đảm bảo hộp số bánh vít trục vít làm việc hiệu 3) Bảo dưỡng ,hư hỏng cách khắc phục a) Nguyên nhân hư hỏng: - Do chi tiết máy làm việc nhiều liên tục khơng có chế độ bơi trơn đầy đủ hợp lý gây hư hỏng chi tiết máy - Do tác nhân môi trường bên tác dụng yếu tố bên ngồi va đập, q trình chịu tải trọng v.v b) Đặc điểm hư hỏng: - Xác định dạng hư hỏng trục vít như: mịn ren, dính ren, xước bề mặt ren, mịn ngõng trục,mẽ ren Nhưng truyền bánh vít –trục vít có ưu điểm truyền động êm nên khả ren bị gãy bị mẽ ren xảy hộp giảm tốc có tỉ số truyền lớn gây sinh nhiệt truyền động nên làm cho truyền nóng lên, nhiệt sinh nhiều làm lớp dầu bơi trơn trục vít bánh - Hiện tượng dính ren mịn ren thường bôi trơn không tốt, dầu bôi trơn bị bẩn, lắp ghép khơng xác, bề mặt ren xấu, độ cứng không đạt yêu cầu, va đập đột ngột q trình đóng mở máy Làm cho hộp giảm tốc  hoạt động không tốt, gây nên tiếng ồn, chí làm hư hỏng hộp số - Trục vít truyền chuyển động từ động đến bánh vít, chịu tải trọng  trực tiếp nên ngõng trục bi cong, lệch mịn c)Biện pháp hạn chế hư hỏng: - Để tránh tượng dính ren mòn ren ta nên thường xuyên kiểm tra chế độ bôi trơn, dầu bôi trơn, đảm bảo lắp ghép xác, nhiệt luyện đạt độ cứng cần thiết tránh va đập đột ngột - Để hạn chế rủi ro trình chịu tải trọng ta nên dùng truyền đai truyền chuyển động từ động sang trục vít truyền đai làm việc êm với vận tốc truyền lớn  nên hạn chế rủi ro tải trọng ảnh hưởng tới trục vít - Để tránh chi tiết khơng bị hư hỏng nhiều đòi hỏi cách vận   hành phải đúng, chế độ làm việc bôi trơn phải hợp lý, tránh tác nhân bên ảnh hưởng đến hộp giảm tốc chi tiết - Phủ lên chi tiết lớp kim loại có tính chịu mịn cao - Trong trình tháo lắp cần nhẹ nhàng, tránh gây vết trầy xước chi tiết làm hỏng chi tiết ảnh hưởng tới chế độ lắp ghép   III: Ứng dụng thực tế Hộp số giảm tốc trục vít Là loại hộp giảm tốc thường lắp cho motor 11kw.Với dòng hộp giảm tốc WP, tỉ số truyền thơng thường từ 1/10 tới 1/ 60 cịn gọi I =10 tới I = 60 Cấu tạo hộp giảm tốc trục vít gồm có trục vít (guồng xoắn) làm thép đặc bánh làm từ đồng thau brass Mỗi hộp giảm tốc gồm có vịng bi bạc đạn, trục vào (trục nhỏ), trục (trục to).Kích cỡ hộp số giảm tốc trục vít từ size 50 tới size 250 Trong size khoảng cách từ tâm trục tới tâm trục vào (theo phương vng góc).Với loại hộp giảm tốc trục vít NMRV RV tỉ số truyền đạt từ 1/10 tới 1/100 Hộp giảm tốc NMRV từ size 40 tới 90 vỏ nhơm cịn từ size 110 tới 150 vỏ gang, chuyên làm việc nặng Ứng dụng bánh vít – trục vít :Truyền động trục vít bánh vít ứng dụng palang xích, kích vít, hộp giảm tốc, tuốc máy quạt, cấu lên dây đàn mái hiên di động, cấu gạt nước kính tơ Ngồi cịn có loại truyền động thơng dụng trên, máy xây dựng cịn có kiểu truyền động khác truyền động cáp, truyền động bánh chốt, cấu quay truyền Cảm ơn thầy bạn lắng nghe ... đường tâm trục vít so với mặt phẳng trung bình bánh vít truyền trục vít ? ?bánh vít có kích thước nhỏ Bôi lớp slên bề mặt ren trục vít Cho trục vít ăn khớp với bánh vít Quay chầm chậm trục vít để... ghép.Lắp bánh vít lên trục kiểm tra chất lượng mối lắp, tương tự trường hợp lắp bánh trụ 2.1 Lắp kiểm tra truyền trục vít ? ?bánh vít Khi lắp truyền trục vít ? ?bánh vít, điều quan trọng đảm bảo cho trục. .. dụng bánh vít – trục vít :Truyền động trục vít bánh vít ứng dụng palang xích, kích vít, hộp giảm tốc, tuốc máy quạt, cấu lên dây đàn mái hiên di động, cấu gạt nước kính tơ Ngồi cịn có loại truyền

Ngày đăng: 26/03/2022, 21:27

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w