BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ MERCEDES C200 2015 Các thông số ban đầu: • Loại xe: Mercedes Benz C200 2015 • Mômen xoắn cực đại (Nm tại vòngphút): 3004000 • Công suất cực đại (kW hp tại vòngphút): 135 1845500 • Dài x rộng x cao: 4686 x 1810 x 1442 (mm) • Góc leo dốc cực đại : αmax = 20 > Khả năng leo dốc cực đại imax=tgαmax=tg20º= 0,364 • Hệ số cản lăn : fo = 0.02 • Hệ số bám :=0.8 • Hệ số cản lớn nhất fmax= 0,02.(1+63,812 1500 )= 0,074 • Hệ số cản tổng cộng của đường lớn nhất :
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI BÀI TẬP LỚN HỌC PHẦN: LÝ THUYẾT Ô TÔ TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ TRÊN XE MERCEDES-BENZ C200 2015 GVHD: ThS Chu Đức Hùng Nhóm: 03 Lớp: 20211AT6022003 Hà Nội 2021 MỤC LỤC I.Tổng quan: Các thông số ban đầu: 2.Tính tốn sơ bộ: 2.1Trọng lượng ô tô: 2.2Hệ số cản khí động học: 2.3Bán kính lốp: 2.4 Bán kính lăn bánh xe: II.Xây dựng đường đặc tính ngồi động cơ: 1.Vận tốc cực đại động cơ: 2.Cơng suất số vịng quay bất kì: 2.1 Ứng dụng đồ thị 10 III.Tỉ số truyền hộp số: 10 1.Tỉ số truyền hộp số theo tính tốn nhóm: 10 1.1 Tỉ số truyền truyền lực 11 1.2 Tỉ số truyền tay số ih1: 11 1.3 Tỉ số truyền tay số trung gian: 12 IV.Cân công suất lực kéo ô tô 13 1.Phương trình cân cơng suất: 13 2.Đồ thị cân cơng suất theo tính tốn nhóm: 14 2.1 Ứng dụng đồ thị 17 Cân lực kéo ô tô: 17 3.1 Phương trình lực kéo tổng quát 17 3.2 Lực kéo xe bánh xe chủ động 17 4.Đồ thị cân lực kéo theo tính tốn nhóm: 18 4.1 Ứng dụng đồ thị 20 V Nhân tố động lực học 21 Khái niệm 21 2.Đồ thị nhân tố động lực học theo tính tốn nhóm: 21 2.1 Ứng dụng đồ thị 23 VI Khả tăng tốc ô tô: 24 1.Gia tốc ô tô: 24 Đồ thị thể gia tốc ô tơ theo tính tốn nhóm: 24 3.Thời gian quãng đường tăng tốc: 26 Đồ thị thể thời gian quãng đường tăng tốc theo tính tốn nhóm: 27 4.1 Ứng dụng đồ thị 29 KẾT LUẬN 30 LỜI NÓI ĐẦU Trong thời đại đất nước cịn đường phát triển Cơng nghiệp hóa – Hiện đại hóa, bước phát triển đất nước Trong xu thời đại khoa học kỹ thuật giới ngày phát triển cao Để hòa chung với phát triển đất nước ta có chủ chương phát triển số ngành mũi nhọn, địi hỏi đất nước cần có đội ngũ cán bộ, cơng nhân kỹ thuật, kỹ sư có trình độ, tay nghề cao Bài Tập lớn Lý thuyết ô tô phần môn học, với việc vận dụng kiến thức học tiêu đánh giá khả kéo ô tô để vận dụng để tính tốn sức kéo động lực học kéo, xác định thông số động hay hệ thống truyền lực loại ô tô cụ thể Qua đó, biết số thơng số kỹ thuật, trạng thái, tính khả làm việc tơ kéo, từ hiểu nội dung, ý nghĩa tập góp phần vào việc củng cố, nâng cao kiến thức phục vụ cho môn học bổ sung thêm vào vốn kiến thức phục vụ cho công việc sau Trong q trình tính tốn chúng em quan tâm dẫn, giúp đỡ nhiệt tình giáo viên hướng dẫn mơn Tuy khơng thể tránh khỏi hạn chế, thiếu sót q trình thực tính tốn đồ án Để hoàn thành tốt, khắc phục hạn chế thiếu sót chúng em mong góp ý kiến, giúp đỡ Thầy bạn để sau trường bắt tay vào công việc, q trình cơng tác chúng em thành cơng cách tốt Em xin chân thành cảm ơn ! Nhóm sinh viên thực Nhóm Danh sách thành viên nhóm 1.Lê Sơn Chương 2019603836 Nguyễn Văn Đạt 2019603118 Phan Xuân Đạt 2019606580 4.Nguyễn Hùng Cường 2019603418 I.Tổng quan: Các thông số ban đầu: • Loại xe: Mercedes- Benz C200 2015 • Mômen xoắn cực đại (Nm vịng/phút): 300/4000 • Cơng suất cực đại (kW [hp] vịng/phút): 135 [184]/5500 • Dài x rộng x cao: 4686 x 1810 x 1442 (mm) • Góc leo dốc cực đại : αmax = 20 -> Khả leo dốc cực đại imax=tgαmax=tg20º= 0,364 • Hệ số cản lăn : fo = 0.02 • Hệ số bám :=0.8 • Hệ số cản lớn fmax= 0,02.(1+ 63,812 1500 )= 0,074 • Hệ số cản tổng cộng đường lớn : 𝜓𝑚𝑎𝑥 = 𝑓𝑚𝑎𝑥 + 𝑖𝑚𝑎𝑥 = 0.364 + 0.074 = 0,438 2.Tính tốn sơ bộ: 2.1Trọng lượng tơ: • Tự trọng: Go = 1465 kg • Trọng lượng tải tối đa:G = 2030 kg = 19914,3 N • Trọng lượng chuyên chở Gt=565 kg • Đối với ơtơ cầu sau chủ động (theo kinh nghim) ã m1=0,32ữ0,45 ã m2=0,55ữ0,68 ã Ta chn m1=0,35; m2=0,65 • Khi đó: • Tải trọng phân bố lên cầu trước đầy tải: G1 = m1.G = 0,35.2030 = 710,5 kG = 6963 N • Tải trọng phân bố lên cầu sau đầy tải: G2 = m2.G = 0,65.2030 = 1319,5 kG = 12944,3 N 2.2Hệ số cản khí động học: • Hệ số cản lăn: f = 0,02 (Loại đường nhựa) • Chọn hệ số cản khơng khí K = 0,35 (Ns2 /m4 ) • Mật độ khơng khí: = 1,24 kg/m3 • Diện tích cản diện: F= 0,85.Bo.H = 0,85.1,810.1,442 ≈ 2,22 m2 • Chiều rộng sở B=1810mm =1,81m • Chiều cao tồn H = 1442mm=1,442m • Hệ số điền đầy m = 0.85 • Hiệu suất hệ thống truyền lực: tl = 0,93 2.3Bán kính lốp: • Thơng số lốp: 225/50R17 • Bán kính tĩnh bánh xe (Bán kính thiết kế): ▪ ro = d + 2H = 0,3262 (m) 2.4 Bán kính lăn bánh xe: • Chọn lốp áp suất cao: = 0,945 • rb = .ro = 0,945.0,3262 = 0,308259 (m)≈ 0,31 (m) II.Xây dựng đường đặc tính ngồi động cơ: 1.Vận tốc cực đại động cơ: Vmax ≈ 63,81(m/s) ≈230 (km/h) 2.Cơng suất số vịng quay bất kì: Ta có : -nv = vmax.60.it 2∗3.14∗𝑟𝑏 Trong đó: = 6040(v/p) it=io*ihn*ipc ihn=0,75 ipc=1 (không sử dụng hộp số phụ) io=An 𝑟𝑏 2.65 =35 0.31 2.65 =4,09 ( hệ số vòng quay An=30-40) Công thức Laydecman: n ne ne e N e = N e max a + b − c n n n N N N Trong : Nemax : công suất cực đại động (W) ne : số vòng quay trục khuỷu ứng với giá trị cơng suất (v/ph) nN: số vịng quay trục khuỷu ứng với công suất cực đại (v/ph) a,b,c: hệ số thực nghiệm Xe động xăng: a = b = c =1 *Mômen xoắn: 10 4.N e Me = 1,047.n e Ta có bảng biến thiên sau: ne Ne Me 500 13.29 253.81 750 20.58 262.05 1000 28.20 269.31 1250 36.07 275.61 1500 44.12 280.94 1750 52.27 285.30 2000 60.45 288.69 2250 68.58 291.11 2500 76.58 292.56 2750 84.38 293.05 3000 91.89 292.56 3250 99.06 291.11 3500 105.79 288.69 3750 112.01 285.30 4000 117.66 280.94 4250 122.64 275.61 4500 126.89 269.31 4750 130.32 262.05 5000 132.87 253.81 5250 134.45 244.61 5500 135.00 234.44 5750 134.43 223.30 6000 132.67 211.19 ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH NGỒI CỦA ĐỘNG CƠ 350 160 300 140 120 250 100 200 80 Me Ne 150 60 100 40 50 20 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 2.1 Ứng dụng đồ thị - Dựa vào đồ thị ta biết : + Cơng suất lớn nhất: 132,67 kw + Mô men xoắn lớn nhất: 211,19 kgm + Vận tốc lớn nhất: 63,81 m/s - Đây đường đặc tính quan trọng động dùng để đánh giá tiêu công suất tiết kiệm nhiên liệu động - Nhờ có đường đặc tính người ta đánh giá sức kéo động qua đặc tính momen , vùng làm việc ổn định động hệ số thích ứng III.Tỉ số truyền hộp số: 1.Tỉ số truyền hộp số theo tính tốn nhóm: Hộp số Mercedes- Benz C200 có số tới, số lùi Trong số cấp số số truyền tăng 2.1 Ứng dụng đồ thị - Dùng để xác định trị số thành phần công suất cản tay số khác với số truyền khác nhau, xác định công suất dự trữ tốc độ khác nhau, số truyền khác - Dựa vào công suất dự trữ kết hợp với đồ thị cân lực kéo, đồ thị nhân tố động lực học, đồ thị tăng tốc tơ để giải tốn động lực học động lực học ô tơ tìm khả tăng tốc, leo dốc, móc kéo tơ, tìm tốc độ lớn ô tô loại đường, tìm số truyền hợp lý Cân lực kéo ô tô: 3.1 Phương trình lực kéo tổng quát Pk = Pf + Pω ± Pi + Pj Trong đó: Pf = f.G.cosα (N) Pw =K.F.V2 (N) Pi = G.sinα (N) Pj = j.δi G/g (N) với δi = 1.05+0.05.ih2 Vi = 2ᴨ.𝑟𝑏.𝑛𝑒 60.𝑖𝑖 = 0,377 𝑛𝑒 𝑖𝑜 𝑖ℎ(𝑖) rb (km/h) 3.2 Lực kéo xe bánh xe chủ động Khi xe chuyển động, lực kéo phát bánh xe chủ động phải thắng lực cản: cản lăn, cản khơng khí, cản lên dốc, cản qn tính cản kéo mc Phương trình cân lực kéo: Pk = Pf + Pw ± Pi ± Pj + Pm Lực kéo: Pk = M e io ih tl 300.𝑖𝑜.𝑖ℎ.0,93 (N ) = (N) 0,31 rb Lực cản lăn: Pf = G.f (N) Lực cản khơng khí: Pw= W.𝑉 = K.F 𝑉 = 0,35.0,22 𝑉 12,96 ( V km/h) 4.Đồ thị cân lực kéo theo tính tốn nhóm: ne Pf Pk1 Pk2 Pk3 Pk4 Pk5 Pk6 500 398.29 8751.07 6757.94 5231.96 4048.54 3114.26 2397.98 750 398.29 9034.98 6977.19 5401.70 4179.88 3215.30 2475.78 1000 398.29 9285.49 7170.64 5551.47 4295.78 3304.44 2544.42 1250 398.29 9502.59 7338.30 5681.27 4396.22 3381.71 2603.91 1500 398.29 9686.30 7480.17 5791.10 4481.21 3447.08 2654.25 1750 398.29 9836.60 7596.24 5880.96 4550.74 3500.57 2695.44 2000 398.29 9953.51 7686.52 5950.85 4604.83 3542.17 2727.47 2250 398.29 10037.01 7751.00 6000.78 4643.46 3571.89 2750.36 2500 398.29 10087.11 7789.69 6030.73 4666.64 3589.72 2764.08 2750 398.29 10103.81 7802.59 6040.71 4674.36 3595.66 2768.66 3000 398.29 10087.11 7789.69 6030.73 4666.64 3589.72 2764.08 3250 398.29 10037.01 7751.00 6000.78 4643.46 3571.89 2750.36 3500 398.29 9953.51 7686.52 5950.85 4604.83 3542.17 2727.47 3750 398.29 9836.60 7596.24 5880.96 4550.74 3500.57 2695.44 4000 398.29 9686.30 7480.17 5791.10 4481.21 3447.08 2654.25 4250 398.29 9502.59 7338.30 5681.27 4396.22 3381.71 2603.91 4500 398.29 9285.49 7170.64 5551.47 4295.78 3304.44 2544.42 4750 398.29 9034.98 6977.19 5401.70 4179.88 3215.30 2475.78 5000 398.29 8751.07 6757.94 5231.96 4048.54 3114.26 2397.98 5250 398.29 8433.76 6512.90 5042.25 3901.74 3001.34 2311.03 5500 398.29 8083.05 6242.07 4832.57 3739.49 2876.53 2214.93 5750 398.29 7698.94 5945.44 4602.92 3561.79 2739.84 2109.67 6000 398.29 7281.43 5623.02 4353.31 3368.63 2591.25 1995.27 ne Pw1 Pw2 Pw3 Pw4 Pw5 Pw6 Pf+Pw6 500 1.53 2.57 4.29 7.16 12.10 20.41 418.70 750 3.45 5.78 9.65 16.11 27.23 45.92 444.21 1000 6.13 10.28 17.15 28.64 48.40 81.64 479.93 1250 9.58 16.06 26.80 44.75 75.63 127.56 525.85 1500 13.79 23.13 38.59 64.44 108.91 183.69 581.98 1750 18.77 31.48 52.52 87.71 148.24 250.02 648.31 2000 24.52 41.12 68.60 114.57 193.62 326.56 724.85 2250 31.03 52.04 86.82 145.00 245.05 413.30 811.59 2500 38.31 64.25 107.19 179.01 302.53 510.25 908.54 2750 46.36 77.74 129.70 216.60 366.06 617.40 1015.69 3000 55.17 92.51 154.35 257.77 435.64 734.76 1133.04 3250 64.75 108.58 181.15 302.53 511.27 862.32 1260.61 3500 75.09 125.92 210.09 350.86 592.95 1000.09 1398.37 3750 86.21 144.55 241.17 402.77 680.68 1148.06 1546.35 4000 98.08 164.47 274.40 458.27 774.47 1306.24 1704.52 4250 110.73 185.67 309.77 517.34 874.30 1474.62 1872.91 4500 124.14 208.16 347.29 579.99 980.19 1653.21 2051.49 4750 138.31 231.93 386.95 646.23 1092.12 1842.00 2240.29 5000 153.25 256.98 428.75 716.04 1210.11 2041.00 2439.28 5250 168.96 283.32 472.70 789.43 1334.14 2250.20 2648.48 5500 185.44 310.95 518.79 866.41 1464.23 2469.61 2867.89 5750 202.68 339.86 567.02 946.96 1600.37 2699.22 3097.50 6000 220.69 370.06 617.40 1031.10 1742.55 2939.03 3337.32 P(N) ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 50 100 150 200 250 V(KM/H) Pk1 Pk2 Pk3 Pk4 Pk5 Pk6 Pf Pf+Pw →Qua giá trị lực kéo Pk đánh giá khả động lực học xe, chưa tồn diện Vì có xe có lực kéo xe có trọng lượng nhỏ có khả động lực học tốt hơn, xe có hình dáng khí động học tốt có khả động lực học tốt 4.1 Ứng dụng đồ thị - Sử dụng đồ thị cân lực kéo ô tơ xác định tiêu động lực học ô tô chuyển động ổn định - Xác định vmax = 221,41 (km/h) - Vượt độ dốc - Xác định lực cản ( hay hệ số cản lăn ứng với vận tốc chuyển động ô tô ứng với vận tốc ô tô ta có hệ số cản lăn khác nhau) V Nhân tố động lực học Khái niệm Để đánh giá toàn diện khả động lực học xe, có chứa yếu tố lực kéo, trọng lượng lực cản khơng khí, người ta đưa giá trị nhân tố động lực học, kí hiệu D Cơng thức tính: D= Pk − Pw G Tính % tải trọng tơ G Gex Gx Tan(α) αo 20% 2874.33 17246 0.87 0.71 40% 5748.66 20120.3 1.01 0.79 60% 8622.99 22994.6 1.15 0.86 80% 11497.3 25869 1.30 0.91 100% 14371.7 28743.3 1.44 0.96 120% 17246 31617.6 1.59 1.01 140% 20120.3 34492 1.73 1.05 160% 22994.6 37366.3 1.88 1.08 180% 25869 40240.6 2.02 1.11 Gex :Trọng lượng xe theo % tải trọng Gx :Trọng lượng toàn xe 2.Đồ thị nhân tố động lực học theo tính tốn nhóm: ne 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 D1 D2 D3 D4 D5 D6 0.4394 0.3392 0.2625 0.2029 0.1558 0.1194 0.4535 0.3501 0.2708 0.2091 0.1601 0.1220 0.4660 0.3596 0.2779 0.2143 0.1635 0.1237 0.4767 0.3677 0.2839 0.2185 0.1660 0.1244 0.4857 0.3745 0.2889 0.2218 0.1676 0.1241 0.4930 0.3799 0.2927 0.2241 0.1683 0.1228 0.4986 0.3839 0.2954 0.2255 0.1681 0.1206 0.5025 0.3866 0.2970 0.2259 0.1671 0.1174 0.5046 0.3879 0.2975 0.2253 0.1651 0.1132 0.5050 0.3879 0.2968 0.2238 0.1622 0.1080 0.5038 0.3865 0.2951 0.2214 0.1584 0.1019 0.5008 0.3838 0.2922 0.2180 0.1537 0.0948 0.4960 0.3797 0.2883 0.2136 0.1481 0.0867 0.4896 0.3742 0.2832 0.2083 0.1416 0.0777 0.4815 0.3674 0.2770 0.2020 0.1342 0.0677 0.4716 0.3592 0.2697 0.1948 0.1259 0.0567 0.4600 0.3496 0.2613 0.1866 0.1167 0.0448 0.4467 0.3387 0.2518 0.1774 0.1066 0.0318 0.4317 0.3264 0.2412 0.1673 0.0956 0.0179 0.4150 0.3128 0.2295 0.1563 0.0837 0.0031 5250 0.3966 0.2978 0.2166 0.1443 0.0709 -0.0128 5500 0.3764 0.2815 0.2027 0.1313 0.0572 -0.0296 5750 0.3546 0.2638 0.1876 0.1174 0.0426 -0.0474 6000 D ĐỒ THỊ NHÂN TỐ ĐỘNG LỰC HỌC D1 D2 D3 D4 D5 D6 f 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 50 100 150 200 V(KM/H) 250 -0.10 2.1 Ứng dụng đồ thị - Xác định nhân tố động lực học ô tô - Xác định vận tốc lớn ô tô vmax, giá trị có đước tơ chuyển động số truyền cao hộp số động làm việc chế độ toàn tải - Trị số D phụ thuộc vào thông số kết cấu ô tô mà đồ thị lức kéo không biểu thị để xác định cho ô tô cụ thể - Khi ô tô chuyển động số thấp ( có Pk lớn Pw nhỏ ) có nhân tố động lực học lớn số cao ( có Pk nhỏ Pw lại lớn ) - Dùng đồ thị để giải tốn động lức học tơ VI Khả tăng tốc ô tô: Khả tăng tốc đánh giá thông số: gia tốc, thời gian tăng tốc quãng đường tăng tốc 1.Gia tốc ô tô: Gia tốc ôtô chuyển động thay đổi ,khơng ổn định tính : j = (D - ) 𝑔 𝛿𝑖 Khi tính gia tốc đường khơng có độ dốc, ta có: i = = = 0 (1+ 𝑉2 1500 ) 𝛿𝑖: hệ số tình đến ảnh hưởng khối lượng quay, tính theo cơng thức kinh nghiệm: 𝛿𝑖 = 1,05 + 𝑎 𝑖ℎ2 Với: a = 0.05 = 𝛿𝑖 = 1,05 + 0.05 𝑖ℎ2 Đồ thị thể gia tốc tơ theo tính tốn nhóm: ne J1 J2 J3 J4 J5 J6 500 2.8472 2.4358 1.9967 1.5808 1.2090 0.8999 750 2.9431 2.5182 2.0639 1.6326 1.2452 0.9198 1000 3.0273 2.5900 2.1217 1.6756 1.2724 0.9292 1250 3.0998 2.6513 2.1700 1.7099 1.2906 0.9283 1500 3.1605 2.7020 2.2089 1.7353 1.2999 0.9169 1750 3.2094 2.7422 2.2383 1.7519 1.3002 0.8951 2000 3.2467 2.7719 2.2583 1.7598 1.2916 0.8628 2250 3.2722 2.7910 2.2688 1.7588 1.2740 0.8202 2500 3.2859 2.7995 2.2699 1.7491 1.2474 0.7671 2750 3.2879 2.7975 2.2616 1.7305 1.2119 0.7036 3000 3.2782 2.7850 2.2438 1.7032 1.1675 0.6296 3250 3.2567 2.7619 2.2165 1.6670 1.1140 0.5453 3500 3.2235 2.7283 2.1798 1.6221 1.0516 0.4505 3750 3.1786 2.6841 2.1336 1.5684 0.9803 0.3453 4000 3.1219 2.6294 2.0780 1.5059 0.9000 0.2297 4250 3.0535 2.5641 2.0130 1.4345 0.8107 0.1036 4500 2.9733 2.4883 1.9385 1.3544 0.7125 -0.0329 4750 2.8814 2.4019 1.8545 1.2655 0.6053 -0.1798 5000 2.7778 2.3050 1.7611 1.1678 0.4892 -0.3371 5250 2.6624 2.1976 1.6583 1.0613 0.3641 -0.5048 5500 2.5353 2.0796 1.5460 0.9460 0.2300 -0.6830 5750 2.3965 1.9510 1.4243 0.8219 0.0870 -0.8716 6000 2.2459 1.8120 1.2931 0.6890 -0.0650 -1.0706 ĐỒ THỊ GIA TỐC 4.00 3.50 3.00 2.50 j(m/s2) 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00 -0.50 50 100 150 200 -1.00 -1.50 V(km/h) J1 J2 J3 J4 J5 J6 3.Thời gian quãng đường tăng tốc: Thời gian quãng đường tăng tốc ô tô tiêu quan trọng đánh giá khả động lực học ô tơ Biểu thức tính thời gian tăng tốc: k t = t i t =1 ∆ti thời gian tăng tốc từ thời điểm i-1 đến thời điểm i (km/h) t i = Vi − Vi −1 jtbi 3,6 jtbi vận tốc trung bình thứ i (m/s2) 250 ji + ji +1 jtbi = Biểu thức tính quảng đường tăng tốc k S = S i i =1 ∆Si quãng đường tăng tốc khoảng thời gian ∆ti S i = t i vtbi vtbi giá trị trung bình vận tốc thời điểm thứ i vtbi = vi +1 + vi Đồ thị thể thời gian qng đường tăng tốc theo tính tốn nhóm: V Delta t t Delta S S 0 0 5.6 0.99 0.99 2.5 2.5 10.11 0.48 1.46 3.62 6.12 15.17 0.45 1.92 5.74 11.86 16.37 0.11 2.03 1.81 13.67 19.64 0.34 2.37 6.11 19.78 26.19 0.66 3.04 15.23 35.01 29.6 0.38 3.42 10.55 45.56 33.83 0.52 3.94 16.57 62.14 42.28 1.04 4.98 39.45 101.59 43.71 0.2 5.17 8.48 110.07 54.64 1.73 6.9 85.1 195.16 65.57 1.76 8.66 105.72 300.88 78.14 2.4 11.06 172.13 473.02 99.45 5.23 16.29 464.43 937.44 113.66 4.05 20.33 431.03 1368.47 129.15 6.37 26.71 773.61 2142.08 138.38 6.44 33.15 861.92 3004 156.83 22.83 55.98 3370.35 6374.35 S(m) ĐỒ THỊ THỜI GIAN VÀ QUÃNG ĐƯỜNG TĂNG TỐC t(s) 7000 60 6000 50 5000 40 4000 30 3000 20 2000 10 1000 0 20 40 60 80 S 4.1 Ứng dụng đồ thị - Xác định thời gian tăng tốc lớn ô tô + Xác định quãng đường sau ô tô tăng tốc 100 t 120 140 160 180 KẾT LUẬN Đồ án môn học giúp em hiểu số vấn đề: - Các thông số động - Chất lượng động lực học cần thiết điều kiện sử dụng khác - Xác định chế độ làm việc thích hợp cho ô tô - Xác định tiêu đánh giá chất lượng kéo ô tô như: + Vận tốc lớn + Lực cản loại đường mà xe khắc phục + Gia tốc lớn ô tô + Quãng đường thời gian tăng tốc xe đạt giá trị max TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình lý thuyết tơ trường Đại học CNHN TS Nguyễn Hữu Cần http://mercedesvietnam.com.vn/mercedes-benz/mercedes-benz-cclass/mercedes-benz-c200-model-2015/ https://congtyminhphat.vn/portfolio/lop-o-to-cho-xe-mercedes-c200/ ... cho ô tô cụ thể - Khi ô tô chuyển động số thấp ( có Pk lớn Pw nhỏ ) có nhân tố động lực học lớn số cao ( có Pk nhỏ Pw lại lớn ) - Dùng đồ thị để giải toán động lức học ô tô VI Khả tăng tốc ô tô: ... cần có đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật, kỹ sư có trình độ, tay nghề cao Bài Tập lớn Lý thuyết ô tô phần môn học, với việc vận dụng kiến thức học tiêu đánh giá khả kéo ô tô để vận dụng để tính... lượng kéo ô tô như: + Vận tốc lớn + Lực cản loại đường mà xe khắc phục + Gia tốc lớn ô tô + Quãng đường thời gian tăng tốc xe đạt giá trị max TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình lý thuyết ô tô trường