bài giảng công nghệ sửa chữa ô tô 2010

... Thép với phểa ô Gang với phểa ô Thép với phờraụ cao su 0 ,15 ữ 0 ,18 0 ,15 ữ 0,20 0,25 ữ 0,35 0,2 0,4 ữ 0,5 0,03 ữ 0,07 0,07 ữ 0 ,15 0,07 ữ 0 ,15 15 0 ữ 300 250 ữ 400 10 0 ữ 250 10 0 ữ 250 10 0 ữ 250 S ... theo công thức (3 .11 ),sau đó cần kiểm tra áp suất lên bề mặt ma sát theo công thức sau :   q RR P S P q    )( 1 2 2 2  (3.37) Ở đây : [q] - Áp suất cho phép lấ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... tấm ma sát (m2) . S=π.(R 12 - R 22) - p - S ố lượng đôi bề mặt ma sát - [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3 .2 Bảng 3 .2 Loại ô tô [L 0 ] ễ ti cú trng ti n 50 kN 150.000 ữ 25 .000  n 1   ... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L 0 :   00 . L pS L L  (3.39) Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... theo công thức (3. 44) và (3. 45)  - Hiệu suất truyền lực :  Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0  c   Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0  t  b 3 ) Công ... hợp : JS PP A 30 . 2 )2,1(    (3. 49) N ếu A> ;30 thì phải thiết kế và bố trí thích hợp bộ phận trợ lực cho ly hợp. Hình 3. 8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: C...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... hành tinh II.3. Ch ọn tỷ số truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐ II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như sau: - Xác định tỷ số ... nhau II.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của ôtô II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trục Trên hình 4. 1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... răng 12 14 16 17 18 19 20 21 22 24 26 28 30 32 35 37 40 45 50 60 80 - - 0.101 0.102 0.104 0.1 05 0.106 0.107 0.110 0.112 0.114 0.117 0.120 0.123 0.128 0.131 0.136 0.142 0.1 45 0. 150 0. 158 0.098 0.1 05 0.113 0.117 0.120 0.122 0.124 0.126 0.128 0.132 0.136 0.138 0.140 0.142 0.144 0.146 0.148 0. 150 0. 152 0 .56 0 .59 0.084 0.093 0.100 0.104 0.107 0.109 0.112 0.1 15 0.117 0.122 0...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó: N =  sin 1 Q (4.35) Ở đây: Chương 6: Các cơ cấu điều khiển ... (lúc mặt côn của ống lồng 7 chưa tiếp xúc với mặt côn của bánh răng 4) Vì vòng gạt 6 liên kết cứng với ống răng 3 và ống này lại liên k ết đàn hồi với ống lồng7, cho nên khi gạt 6 về ph...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... từ trục 1 sang trục 2 với góc  > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là không đáng kể thì công suất của trục 1 là N 1 sẽ bằng công suất của trục 2 là N 2 . 221121  MMNN ... . 108 11max X phe JG liiM    0 (6.32) ở đây: X J : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn. 2 Ngàm ở các điểm tựa 2 4 10.5, 27 l D 2 22 4 10.5, 27 l dD  Bảng 6.1: Công thức tính số...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... đồng hồ l à mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen M âm. Chi ều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực hướng kính là hướng vào tâm. Truy ền lực chính ở ôtô được tính ... (7 .8) Thay giá tr ị P 2 và S từ (7.5) và (7.6) vào (7.7) và (7 .8) và trong tr ừờng hợp tổng quát ta có: Q =  Cos p (tg.sinsin.cos) (7.9) R =  cos P (tg.cos sin.sin) (7.10) Ch...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc  - góc ăn khớp. IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit: Đối với bánh răng hypôit cần ... P 1 1 2 cos cos   . Q 2 = 1 1 cos  P (tgsin 2  sin 2 cos 2 ) độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn (hình7.13). a) b) Hình 7.13:Cách b ố trí trục chủ động a...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ thuận. V.2. Vi sai đặt giữa các cầu chủ động Vi sai giữa các cầu dùng để phân phối mômen truyền đến các cầu. Thông thường giá trị mômen phân ... thì có th ể khắc phục được ảnh hưởng này. do đó các chi tiết của hệ thống truyền lực ôtô nhiều cầu không bị quá tải.                         22.8 sin2cossin2cos sin...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... d bG k d M d u u   [MN/m 2 ] (1.23) Chương 11: TRUYỀN ĐỘNG ĐẾN BÁNH XE CHỦ ĐỘNG VI .Công dụng, phân loại và yêu cầu của nửa trục 1 ,Công dụng : Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến ... tổng hai mômen uốn sinh ra do lực Z 2 , Y 2 . Nửa trục bên trái sẽ chịu hiệu số hai mômen uốn sinh ra do Z 1 và Y 1 bZrYM bxu 111  (1.19) bZrYM bxu 212  (1.20) Trong đó: M u1 -...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... phải bảo đảm HB350  420, của thép hợp kim cao c ấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được gia công trên các máy công cụ. Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau: Khi nửa ... cầu có thể chia ra: - C ầu không dẩn hướng, không chủ động. - Cầu dẩn hướng, không chủ động. - Cầu không dẩn hướng, chủ động. - Cầu dẩn hướng chủ động. Chương 12: Tính toán nửa trục giảm...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... thay 2 2 max11 G kZZ d  . V ậy ta có công thức gần giống công thức(2 .14) . bởi vậy có thể dùng (2 .14) để tính cho trường hợp hợp n ày. Lúc này Z 1max = Z 2max nên M uA = M uC . Trong các công th ức trên hệ số ... và (2.2). N ếu chúng ta so sánh các giá trị M uz ở công thức (2.16) với (2.3) và M ux ở công thức (2.17) với (2.4). Chúng ta sẽ thấy chúng không khác nhau bao nhiê...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... ở cầu sau. Các công thức xác định mômen uốn và xoắn ở cầu sau đều được ứng dụng cho cầu trước, chỉ cần thay m 2 ,G 2 bằng m 1 ,G 1 . a.Trường hợp 1: .;0; 21max ZZYXX ii  Mômen uốn do Z 1 , ...           1 1 1 1 2 1 2 '   (2.33) Đối với nửa cầu bên phải mômen uốn trong mặt phẳng thẳng đứng sẽ đạt g iá trị cực đại (Xem hình 2.3-5 và công thức 2.12).   bx g uC r...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... môn học công nghệ sửa chữa ô tô Chơng I Đại cơng về công nghệ sửa chữa ô tô 1.1. Khái niệm về h hỏng. 1.2. Khái niệm về sửa chữa 1.3. Tổ chức công nghệ sửa chữa 1.4. Đánh giá hiệu quả sửa ... Bài giảng CNSC Ô T Ô Trơng Mạnh Hùng - Bộ môn Cơ khí ô tô 10 Hiện nay, ngời ta chia sửa chữa lớn ô tô thành hai phơng pháp chính: +...

Ngày tải lên: 05/10/2014, 11:14