Tyre Vehicle Dynamics 2011 Part 15 pot

... data MF-fit 2 -4 -2 4 -10-8-6-4-2 0 2 4 6 810 0 2 [kN] α [deg.] -4 -2 4 0 -30 3000 N o -20 γ o = -30,-20, -15, -10,-5,0,5 = 5 γ o -1 -0.4 0-0.2-0.8 -0.6 κ [-] -3 -2 0 [kN] -1 1000N, 2000N, 3000N = 0 γ -4 -1

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

... 0) δ 22 11 analogous system η ζ ω _ _ _ ω parameter influence 0 1 car tyre truck tyre [1/rad] 10 1 1 0 0.6 car tyre truck tyre truck tyre 10 0 1 dry wet 32 64 88 32 64 88 o km/h 0.5

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

... 1 ψ o [Nm] 1.5 [m] 1.00.50 0 [N] 20 10 1.5 [m] 1.00.50 step in turn slip = 1/ 115 [1/m] ϕ o = 115 [m] o 1.5 [m] 1.00.50 [Nm] step in turn slip = 1/ 115 [1/m] ϕ o = 115 [m] o 0 1.5 1.0 0.5 2.0 0 0.5 -0.5 [kNm] 0.4

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

... alt=""

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

... 160 [km/h] 0 5 -5 -10 real part eigenvalues [1/s] wobble weave capsize = 0 = -150 0N = 150 0N baseline

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21

... 0.08 0.1 0.12 0.14 0 0.1 0.2 0.3 0.4 tyre deflection ρ / half of contact length / drum plate drum 2.4 bar drum 3.1 bar flat plate 2.4 bar flat plate (different tyre, Fig.9.30) = 0.35, = 2.25 =

Ngày tải lên: 11/08/2014, 18:21