CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 10.1 THIẾT KẾ BèNH ĐỒ
10.3.3.3 Chọn loại tầng mặt a.Nguyờn tắc thiết kế
a.Nguyờn tắc thiết kế
Phải tuõn theo nguyờn tắc thiết kế tổng thể nền ỏo đường, tức là trong mọi trường hợp phải chỳ trọng cỏc biện phỏp nõng cao cường độ và sự ổn định cường độ của khu vực tỏc dụng để tạo điều kiện cho nền đất tham gia chịu lực cựng với ỏo đường đến mức tối đa, từ đú giảm được bề dày ỏo đường và hạ giỏ thành xõy dựng. Đồng thời, cũn phải sử dụng cỏc biện phỏp tổng hợp khỏc nhau (biện phỏp sử dụng vật liệu và tổ hợp cỏc thành phần vật liệu, biện phỏp thoỏt nước cho cỏc lớp cú khả năng bị nước xõm nhập…) để hạn chế cỏc tỏc dụng của ẩm và nhiệt đến cường độ và độ bền của mỗi tầng, lớp trong kết cấu ỏo đường và đặc biệt là biện phỏp hạn chế cỏc hiện tượng phỏ hoại bề mặt đối với lớp mặt trờn cựng do xe chạy gõy ra.
Phải chọn và bố trớ đỳng cỏc tầng, lớp vật liệu trong kết cấu ỏo đường sao cho phự hợp với chức năng của mỗi tầng, lớp và bảo đảm cả kết cấu đỏp ứng được những yờu cầu cơ bản đồng thời phự hợp với khả năng cung ứng vật liệu, khả năng thi cụng và khả năng khai thỏc duy tu, sửa chữa, bảo trỡ sau này.
Phải sử dụng tối đa cỏc vật liệu và phế thải cụng nghiệp tại chỗ (sử dụng trực tiếp hoặc cú gia cố chỳng bằng chất kết dớnh vụ cơ hoặc hữu cơ). Ngoài ra, phải chỳ trọng vận dụng cỏc kinh nghiệm về xõy dựng và khai thỏc ỏo đường trong điều kiện cụ thể của địa phương đường đi qua.
Cần đề xuất từ 2 đến 3 phương ỏn cấu tạo kết cấu ỏo đường. Khi đề xuất cỏc phương ỏn thiết kế cần phải chỳ trọng đến yờu cầu bảo vệ mụi trường, yờu cầu bảo đảm an toàn giao thụng và cả yờu cầu về bảo vệ sức khoẻ, bảo đảm an toàn cho người thi cụng.
Cần xột đến phương ỏn phõn kỳ đầu tư trong thiết kế cấu tạo kết cấu ỏo đường. Trờn cơ sở phương ỏn cho quy hoạch tương lai cần dự tớnh biện phỏp tăng cường bề dày để tăng khả năng phục vụ của ỏo đường phự hợp với yờu cầu xe chạy tăng dần theo thời gian. Riờng đối với ỏo đường cao tốc và đường cấp I hoặc cấp II thỡ khụng nờn xột đến phương ỏn phõn kỳ xõy dựng ỏo đường.
Đối với cỏc đoạn đường cú tầng mặt là loại cấp cao A1 nhưng qua vựng đất yếu cú khả năng phỏt sinh độ lỳn lớn và kộo dài thỡ cú thể thiết kế kết cấu nền ỏo đường theo nguyờn tắc phõn kỳ xõy dựng trờn cơ sở đảm bảo cho tầng mặt cấp cao A1 ở trờn khụng bị hư hại do lỳn. Lỳc thiết kế vẫn phải dựa vào lượng giao thụng ở cuối thời hạn thiết kế để thiết kế kết cấu và bề dày nhưng khi thi cụng cú thể giảm bớt bề dày tầng mặt tương ứng với thời gian phõn kỳ, đợi sau khi nền đường đi vào ổn định mới rải tiếp lớp mặt bờ tụng nhựa cấp cao A1 hoặc cỏc lớp tạo phẳng, tạo nhỏm trờn cựng.
Cụng tỏc thiết kế ỏo đường mềm gồm cỏc nội dung chủ yếu sau:
Thiết kế cấu tạo kết cấu nền ỏo đường: Nội dung chớnh ở đõy là chọn và bố trớ hợp lý cỏc lớp vật liệu phự hợp với chức năng và yờu cầu của cỏc tầng, lớp ỏo, chọn cỏc giải phỏp tăng cường cường độ và sự ổn định cường độ của khu vực tỏc dụng (bao gồm cả cỏc giải phỏp thoỏt nước nếu cần, cho cỏc lớp kết cấu nền ỏo đường).
Tớnh toỏn kiểm tra cường độ chung và cường độ trong mỗi lớp kết cấu ỏo đường xỏc định bề dày mỗi lớp kết cấu ỏo đường theo cỏc tiờu chuẩn giới hạn cho phộp.
Tớnh toỏn, thiết kế tỷ lệ phối hợp cỏc thành phần hạt và tỷ lệ phối hợp giữa vật liệu hạt khoỏng với chất liờn kết cho mỗi loại vật liệu sử dụng rồi kiểm nghiệm cỏc đặc trưng cơ học của cỏc vật liệu đú để đưa ra yờu cầu cụ thể đối với vật liệu sử dụng cho mỗi lớp kết cấu. Chỳ ý rằng khụng những phải đưa ra được tỷ lệ phối hợp cỏc thành phần vật liệu nhằm đạt mục tiờu thiết kế mà cũn phải đưa ra được tỷ lệ phối hợp cỏc thành phần vật liệu trong chế thử và trong sản xuất đại trà khi tiến hành thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi cụng.
Trường ĐHCN GT-VT Đồ Án Mụn Học Thiết Kế Đường
Khi thiết kế cấu tạo kết cấu ỏo đường mềm, phải căn cứ vào cấp hạng đường, thời hạn thiết kế, tham khảo số trục xe tiờu chuẩn tớch luỹ trờn một làn xe trong suốt thời hạn thiết kế, cỏc yờu cầu đặc biệt của chủ đầu tư, tiến hành phõn tớch so sỏnh tổng chi phớ xõy dựng, khai thỏc và vận doanh, chức năng và ý nghĩa kinh tế, xó hội của đoạn tuyến đi qua để chọn loại tầng mặt thiết kế.
b.Phương ỏn thiết kế
- Thời hạn thiết kế của tuyến đường là 10 năm
- Cấp hạng kỹ thuật đường cấp IV – miền nỳi
- Nhằm mục địch giảm chi phớ sửa chữa trong suốt quỏ trỡnh khai thỏc
- Đoạn tuyến đi qua cú địa hỡnh tương đối thuận lợi để bố trớ thiết bị phương tiện thi cụng cơ giới.
- Số trục xe tiờu chuẩn tớch lũy suốt thời hạn khai thỏc trờn 1 làn : 1,46.106(txtc)
- Quyết định của ủy ban nhõn dõn xó muốn làm tuyến đường cấp cao để khai thỏc hết tiềm lực kinh tế của vựng.
Vậy kiến nghị chọn tầng mặt là loại tầng mặt cấp cao A1 : 1 lớp bờ tụng nhựa chặt 19(mm)