- Chất lượng khụng khớ và tiếng ồn:
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 18.1 KẾT LUẬN
18.1. KẾT LUẬN
Trường ĐHCN GT-VT Đồ Án Mụn Học Thiết Kế Đường
18.1.1. Sự cần thiết phải đầu tư:
Dự ỏn xõy dựng mới tuyến dường sẽ tạo thành trục đường phục vụ phỏt triển dõn sinh, kinh tế cho huyện Krụng-Năng và trong khu vực ngày càng hoàn thiện.
Việc xõy dựng tuyến đường huyết mạch giao thụng của huyện sẽ đỏp ứng được một số yờu cầu sau:
-Gúp phần hiện thực húa chủ trương đường lối của Đảng và Nhà nước về xó hội húa trong việc đầu tư xõy dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xó hội;
-Đảm bảo cho việc đi lại của nhõn dõn được thuận lợi, giao lưu hàng hoỏ giữa cỏc vựng miền, thỳc đẩy phỏt triển kinh tế xó hội của huyện Krụng-Năng
-Phự hợp với quy hoạch giao thụng vận tải huyện Krụng-Năngvà quy hoạch giao thụng vận tải tỉnh Đắk-Lắk đến năm 2030 tầm nhỡn đến năm 2050. Tuyến đường này kết nối cỏc xó và khu vực nội thị huyện Krụng-Năng
-Tuyến đường này sẽ là tuyến đường phục vụ cho phỏt triển dõn sinh kinh tế xó hội cho cỏc xó mà dự ỏn đi qua;
-Từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thụng trờn địa bàn huyện Tam Phong, tạo huyết mạch giao thụng từ cỏc xó tới trung tõm huyện cũng như cỏc vựng lõn cận gúp phần phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của nhõn dõn địa phương, tạo đà phỏt triển kinh tế xó hội và an ninh quốc phũng của huyện Krụng-Năng
-Ngoài việc đỏp ứng được cỏc nhu cầu thiết yếu của nhõn dõn địa phương, việc xõy mới tuyến đường cũn tạo điều kiện phỏt triển khụng gian hai bờn, sắp xếp, quy hoạch lại cỏc khu đụ thị hiện đại, hoặc cỏc khu cụng nghiệp...gắn kết cỏc khu hiện cú và trong tương lại hoàn thành hệ thống phỏt triển kinh tế dõn sinh trong khu vực và địa phương.
Với tất cả lý do và cơ sở nờu trờn việc xõy dựng tuyến đường L-M thực sự cần thiết.
18.1.2. Sự phự hợp với quy hoạch:
Việc đầu tư xõy dựng nõng cấp, cải tạo mở rộng tuyến đường L-Mhoàn toàn phự hợp với quy hoạch phỏt triển giao thụng của huyện Krụng-Năng núi riờng và giao thụng Đăk-Lắknúi chung, gúp phần tạo nờn mạng lưới giao thụng khu vực đồng bộ và hoàn chỉnh hơn. Tuyến đường khi được đưa vào khai thỏc sử dụng sau đầu tư sẽ hỗ trợ, san sẻ lưu lượng cho cỏc tuyến quan trọng và hơn nữa việc đầu tư nõng cấp cải tạo tuyến đường này sẽ là tiền đề cho việc phỏt triển kinh tế xó hội khu vực cũng như phỏt triển quy hoạch mạng lưới giao thụng trong vựng. Đồng thời đảm bảo đẩy nhanh mục tiờu nhiệm vụ cụng nghiệp húa, hiện đại húa nụng nghiệp nụng thụn và xõy dựng nụng thụn mới mà Đảng bộ huyện Krụng-Năng đó đề ra trong giai đoạn 2010-:-2015 hũa với sự phỏt triển chung của tỉnh Đăk-Lắk
18.1.3. Tiờu chuẩn thiết kế mặt đường:
-Sử dụng loại mặt đường bờ tụng nhựa cú cấu tạo, chiều dày kết cấu được tớnh toỏn 94
theo Quy trỡnh thiết kế ỏo đường mềm 22TCN 211-06.
-Kết cấu mặt đường của cỏc nhỏnh trong phạm vi nỳt giao được lấy theo kết cấu mặt đường chớnh tuyến.
-Kết quả tớnh toỏn kết cấu mặt đường trờn nền đất (kết cấu ỏo đường làm mới): Kết cấu ỏo đường trờn toàn tuyến ;
- Bờ tụng nhựa chặt 19 dày 7cm;
- Tưới nhựa thấm bỏm, tiờu chuẩn 1,2 kg/m2;
- Lớp múng cấp phối đỏ dăm loại I (Dmax= 25mm)dày 26cm;
- Lớp múng cấp phối đỏ -dăm loại II (Dmax= 37,5mm) dày 30cm;
- Lớp đỏy ỏo đường bằng đất đắp chọn lọc đầm chặt K≥ 0,98 dày 30cm
18.2. KIẾN NGHỊ
Trong quỏ trỡnh khảo sỏt, thiết kế tuyến cho bước tiếp theo, đơn vị tư vấn kiến nghị cần khoan bổ sung thờm một số vị trớ lỗ khoan để tiến hành khoan thăm dũ địa chất cụng trỡnh để đỏnh giỏ được chớnh xỏc tỡnh hỡnh địa chất cụng trỡnh phục vụ cho cụng tỏc thiết kế cụng trỡnh.
Đõy là tuyến đường huyết mạch phục vụ cho đời sống và nõng cao sản xuất của người dõn nơi đõy, vỡ vậy tuyến đường cũng cần được thi cụng một cỏch cẩn trọng và quan tõm về chất lượng. Vỡ vậy yờu cầu CĐT phải cú sự giỏm sỏt thi cụng chặt chẽ để đảm bảo về chất lượng. Cần được duy tu bảo dưỡng một cỏch cẩn thận để con đường khi chớnh thức đưa vào sử dụng đạt chuẩn chất lượng.