a. Các bước thực hiện.
4.2.5.Kiểm tra áp suất phun lớn nhất.
- Tháo tất cả ống cấp nhiên liệu cho từng kim phun từ đường cao áp chung.
- Lắp van điều áp CRT-1020, nút bịt CRT-1021 hoặc CRT-1022, nắp che bụi CRT- 1035, đầu nối chuyển CRT-1041/1042/1043.
Hình 63: kiểm tra áp suất phun lớn nhất.
- Kiểu Bosh CP1: Tháo giắc điện van điều áp PCV và lắp dây điều khiển van điều áp PCV CRT-1044 để bịt đường nhiên liệu hồi từ đường cao áp chung. - Loại Delphi, Bosh CP3: Tháo giắc điện van đầu vào IMV để cho phép nhiên liệu cấp vào đường cao áp chung. - Loại Bosh CP3.3: Thực hiện cả hai qui trình dành cho loại Cp1 và loại Bosh Cp3. Nghĩa là lắp cáp điều khiển van CPV để ngăn không cho nhiên liệu hồi về từ đường nhiên liệu chung và tháo giắc điện van đầu vào IMV đẻ cho phép nhiên liệu cấp vào đường cao áp chung.
Hình 64:Tháo giắc điện van PCV
- Đề máy trong vòng 5 giây. Để loại trừ sai số, thực hiện công việc kiểm tra 2 lần, lấy giá trị lớn hơn trong hai lần đo để làm giá trị chính thức.
Nếu giá trị hiển thị trên đồng hồ nằm trong khoảng giá trị cho phép thì bơm cao áp hoạt động bình thường. Nếu không thì kiểm tra theo các bước sau trước khi kiểm tra bơm cao áp.
- Kiểm tra rò rỉ của van điều áp.
- Nếu có van PCV, thì kiểm tra tình trạng rò rỉ bên trong. Thay thế nếu cần thiết. Tiêu chuẩn áp suất của đường cao áp chung : Bosch : 1000÷1500 bar
Delphi : 1050bar÷1600 bar
Hình 65: kiểm tra đường cao áp
Chú ý: Nếu áp suất nhiên liệu trên đồng hồ thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, có thể phải kiểm tra cả cảm biến áp suất đường cao áp hoặc van điều áp ( CRT- 1020)