- Tháo cảm biến áp suất và nối đầu cáp của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu vào vị trí cảm biến áp suất đó.
- Xem chỉ số áp suất trên màn hình của máy Hi-scan pro.
- Đề động cơ trong 3 giây và xem chỉ số áp suất nhiên liệu trên máy Hi-scan pro. tại tốc độ này áp suất đạt 1000 bar. Lâu hơn một phút áp suất đạt trên 1000 bar.
Hình 53: Đồ thị hiển thị trên màn hình máy Hi-scan pro
Chú ý: Không được đề lâu quá 3 phút sẽ gây hỏng máy đề.Không được đề máy lâu quá 4 giây.
4.2.2.2 Đối với bơm CP3 (động cơ kiểu A).a) Kiểm tra cơ bản: a) Kiểm tra cơ bản:
- Kiểm tra bằng mắt xem nhiên liệu có bị rò rỉ không.
- Kiểm tra van đo đầu vào IMV ( Inlet Metering Valve ): 2.0 ~ 3.5 Ω ( 200C ). Kiểm tra xem van IMV có hoạt động tốt hay không. Bằng cách cắm hai đầu que đo vào đuôi rắc IMV.
b) Kiểm tra áp suất đầu ra.
- Tháo giắc IMV. - Tháo giắc kim phun.
- Đề máy trong 5 giây rồi đọc áp suất nhiên liệu. Bình thường áp suất đạt quá 5 giây rồi giảm xuống.
Hình 54: kiểm tra van ổn áp (PCV)-kiểu BOSCH
- Tháo giắc điện của van PCV trên.
- Tháo đường nhiên liệu hồi từ van PCV dưới.
- Tháo giắc điện van PCV và nối cáp PCV CRT-1044, sau đó nối hai kẹp ở đầu kia với bình điện sao cho van điều khiển áp suất ngăn không cho nhiên liệu về từ đường cao áp chung.
Hình 55: quy trình kiểm tra PCV
- Đặt đường hồi về lọ chứa CRT-1030. - Tháo giắc các kim phun.
- Đề máy trong 5 giây.
- Kiểm tra lượng nhiên liệu.
Hình 56: đồ thị hiển thị