là do khâu này.nếu ko tiến hành khâu này cẩn thận sẽ ko đảm bảo dc độ = phằng của mặt đg,các tấm bt sẽ ko tiếp xúc chặt chẽ với móng như đk tính toán.tùy theo trọng lượng của từng tấm mà chọn loại cần trục thích hợp
Qtrinh đặt tấm bt= ô tô cần trục như sau:
-hạ tấm bt xuống vị trí cách móng 20cm,giữ cho tấm bt đúng vị trí cần đặt và song song với móng rồi mới đặt tấm xuống móng đg
-sau đó lại nâng tấm bt lên và quan sát mặt txuc giữa móng và đáy tấm bt để ktra xem đáy tấm bt có tx chặt chẽ với lớp móng ko? Nếu mặt tx chưa tốt thì phải sửa chữa những chỗ lồi lõm của móng
-lắp đặt các tấm ở tim trước,sau đó đặt các tấm ở gần mép đg - Các phương án xd mặt đg lắp ghép trên các đoạn cong
+chế tạo các tấm đặc biệt có hdang và kthuoc phù hợp với mặt đg trên các đoạn cong +dùng các tấm chữ nhật hoặc 6 cạnh tiêu chuẩn rồi dùng bp thay đổi chiều rộng các khe nối ngang để đảm bảo độ cong mặt đg
+dùng các tấm tiêu chuẩn để lát mặt đg có mép gãy góc,lát theo phương án này thì chiều rộng mặt đg sẽ tăng lên
-ktra độ bằng phẳng của mặt đg:sau khi thong xe 15-20 ngày,ktra độ = phẳng của các tấm = thước 3m
-làm khe nối
+sau khi đặt tấm và ktra độ = phẳng của mặt đg xong thì tiến hành công tác làm khe nối +đối với các khe ko truyền lực và khe nối kiểu ngàm thì đổ matic nhựa vào khe
+đối với các loại khe nối khác thì phải hàn cốt thép nối các tấm bt lại với nhau.nếu đổ bt thì cũng phải chú ý công tác bảo dưỡng mối nối
Câu 25.Cần phải thực hiện, lưu ý những gì khi xây dựng mặt đường trong trường