a). Một số phương pháp đúc và hạ thủy thùng chìm
*) Đúc và hạ thủy bằng đường triền đà
Trong thực tế, hạ thủy bằng phương pháp này là không kinh tế bởi vì đường triền yêu cầu phải có nền móng và bề mặt trượt tốt.
Hình 2 - 34. Đúc và hạ thủy thùng chìm bằng đường triền.
Để cho trượt êm thuận, thùng chìm có thểđược đặt và đúc trên xe triền với hệ thống ray thiết kế phù hợp với tải trọng của thùng chìm. Nếu xe đúc được sử dụng để hạ thuỷ thùng chìm thì phải trang bị thêm tời để điều khiển tốc độ hạ thuỷ. Một đường triền điển hình gồm hai phần chính, một phần chủ yếu dùng để đúc thùng chìm phần còn lại phục vụ cho hạ thuỷ thùng chìm.
Ưu điểm : Nước ta có nhiều nhà máy đóng tàu vì vậy có thể đúc và hạ thuỷ thùng chìm bằng triền tàu hay đà tàụ
Nhược điểm:
- Kinh phí để chế tạo thùng chìm sẽ rất lớn nếu phải xây dựng triền tàu mớị - Chỉ có thể hạ thuỷđược các thùng chìm có kích thước nhỏ do trong điều kiện Việt Nam các thiết bịđộng lực và quy mô các triền tàu trong các nhà máy đóng tàu còn hạn chế.
- Không kinh tế do phải gia cố nền móng dưới đà tàu, chế tạo xe triền, trang bị hệ thống động lực (nếu có) nên giá thành đúc thùng chìm sẽ rất caọ
- Khó vận chuyển thùng chìm do khu nước tại đuôi triền tàu không đủ sâu để thùng chìm có thể tự nổị
- Thùng chìm khi hạ thuỷ bằng phương án này có thể bị lật dẫn đến kinh phí chế tạo thùng chìm sẽ rất lớn.
Phạm vi áp dụng có lợi nhất của phương pháp này là:
- Có nhà máy chế tạo thùng chìm và hạ thuỷ thùng chìm bằng triền tàụ - Trọng lượng bản thân của thùng chìm nhỏ.
- Không phải nạo vét khu nước tại đuôi triền tàu và khu nước từ nơi đúc đến nơi lắp đặt.
*) Đúc và hạ thủy bằng ụ khô
Việc xây dựng một ụ khô là rất tốn kém, thường không chỉ xây dựng ụ khô chỉ nhằm mục đích sản xuất thùng chìm. Do đó người ta thường thuê ụ khô để đúc các thùng chìm thì mới đạt hiệu quả kinh tế.
Ưu điểm: Nước ta có nhiều nhà máy đóng tàu vì vậy có thể đúc và hạ thuỷ thùng chìm bằng ụ khô.
Nhược điểm:
- Kinh phí để chế tạo thùng chìm sẽ rất lớn nếu phải xây dựng ụ mớị
- Khó vận chuyển thùng chìm do khu nước tại cửa ụ không đủ sâu để thùng chìm có thể tự nổi và khó khăn trong quá trình vận chuyển thùng chìm từ vị trí đúc đến chân công trình.
Phạm vi áp dụng có lợi nhất của phương án này là:
- Có nhà máy chế tạo thùng chìm và hạ thuỷ thùng chìm bằng ụ khô. - Kích thước và trọng lượng bản thân của thùng chìm nhỏ.
- Không phải nạo vét khu nước tại cửa ụ và khu nước từ nơi đúc đến nơi lắp đặt.
*) Đúc và hạ thủy bằng ụ nổi
Ưu điểm : Nước ta có một sốụ nổi có thểđúc được thùng chìm. Nhược điểm:
- Kinh phí để chế tạo thùng chìm sẽ rất lớn nếu phải chế tạo ụ nổi mớị
- Các ụ hiện có ở trong nước chỉ có thể chế tạo được các thùng chìm có kích thước nhỏ.
Phạm vi áp dụng có lợi nhất của phương án này là: - Hạ thuỷ thùng chìm an toàn, năng suất thi công caọ
- Tiết kiệm kinh phí nạo vét khu nước tại nơi đúc và khu nước từ nơi đúc đến nơi lắp đặt.
Ngoài ra, còn có thể đúc và hạ thủy thùng chìm bằng cần cẩu nổi hoặc hệ thống tời, ray, xe, kích.
b). Di chuyển và hạ thùng chìm
Xe dùng để di chuyển thùng chìm có thể là xe trượt lăn, xe giá bằng, xe giá nghiêng. Xe trượt lăn dùng cho thùng chìm 600T. Xe giá bằng có thể di chuyển dọc - ngang, dùng cho thùng chìm 2000T. Xe giá nghiêng dùng cho thùng chìm 2000T.
Hình 2 - 35. Xe giá bằng tự cân bằng
c). Hạ thủy thùng chìm
Sau khi thi công xong đường triền phải tiến hành thử xe, mục đích để kiểm tra đường triền và để nén chặt nền. Khi thử xe, chất tải trọng bằng tải trọng thùng chìm lên xe rồi kéo xe lên xuống (cho xe chạy chậm) 2 lần để nén chặt nền, sau đó cho xe chạy nhanh để kiểm tra đường triền và có thể thí nghiệm hạ thủỵ Bố trí tời phục vụ hạ thủy thùng chìm như hình 2-36.
Hình 2 - 36. Bố trí tời kéo đưa thùng chìm xuống nước ạ Mặt bằng; b. Mặt đứng.
Tời 1 và tời 2 kéo xe đưa thùng chìm xuống nước, tời 3 và 4 giữ đỉnh thùng không cho đỉnh thùng nghiêng về phía trước, tời 5 và tời 6 giữđáy thùng không cho đỉnh thùng nghiêng về phía sau, tời 7 điều khiển móc tựđộng. Khi thùng xuống đến đường dốc, dùng tời 7 mở móc tựđộng thùng sẽ trượt nhanh xuống nước.