[ dc kG cm σ
1.4.2. Nguyên lý làm việc
Khi cha đạp phanh : các lò xo của các piston đẩy các pitông 15,16 , 25 ở vị trí trên cùng của nó. Do vậy van dới 19, van trên 12 sẽ đóng cửa nạp ở trên thân van tổng phanh và mở cửa xả ở trên cần đẩy 20. Các cửa B, D đợc nối
thông với khí trời qua cần đẩy 20 và lỗ xả . Đồng thời lỗ b đợc ngăn cách với lỗ A, lỗ D đợc ngăn cách với lỗ C.
Khi đạp phanh : Đòn bẩy 4 quay quanh chốt 6 nên con lăn 26 đẩy con đội 1 dịch chuyển xuống dới, con đội tác dụng qua đĩa đàn hồi 27 và vòng cao su 26 đẩy piston 25 dịch chuyển, piston sẽ bịt kín cửa xả trên cần đẩy 20 và đẩy mở van trên 17.
Lỗ B đợc nối thông với lỗ A và ngăn cách với khí trời, khí nén đợc dẫn từ bình chứa qua các lỗ A và B tới các cơ cấu chấp hành để phanh ôtô ở bánh xe sau.
Đồng thời khí nén đợc dẫn qua lỗ trên thân xuống khoang dới, áp lực khí nén ở phía trên piston 16 sẽ đẩy piston dịch chuyển xuống dới cùng với piston 15, pistông 15 sẽ bịt kín cửa xả trên cần đẩy 20 và đẩy mở van dới 19. Lỗ D sẽ đợc nối thông với lỗ C và ngăn cách với khí trời. Khí nén đợc dẫn từ bình chứa qua lỗ C và D tới các cơ cấu chấp hành để phanh ôtô ở các bánh xe cầu trớc.
Trong trờng hợp ngời lái tác dụng lên bàn đạp phanh một lực không đổi bàn đạp phanh đợc giữ nguyên ở vị trí xác định. Tại thời điểm giữ bàn đạp cố định, khí nén cung cấp cho các dòng dẫn động có áp suất tại các lỗ B và D tăng lên.
ở khoang trên áp suất khí nén tại lỗ B tăng đến khi áp lực khí nén tạo lên lực đẩy ở phía dới piston 25 cân bằng dới lực tác dụng của ngời lái tại đòn bẩy 4, piston 25 sẽ đợc dịch chuyển lên trên đến vị trí làm cho lỗ xả trên cần đẩy 20 và van trên 12 cùng đóng.
Đồng thời ở khoang dới, áp suất khí nén tại lỗ D tăng đến khi áp lực khí nén tác dụng lên hai phía của piston 15 cân bằng, piston 15 sẽ đợc dịch chuyển lên trên đến vị trí làm cho lỗ xả trên cần đẩy 20 và van dới 19 cùng đóng.
Vì vậy áp suất khí nén tới hệ thống phanh chính ( phanh chân ) có giá trị không đổi và tỷ lệ thuận với lực tác dụng của ngời lái.
Khi nhả phanh : Các chi tiết của van tổng phanh trở về vị trí ban đầu,khí nén từ các cơ cấu chấp hành trong hệ thống dẫn động phanh chính đợc xả ra khí trời qua lỗ xả của van tổng phanh .