- Bước 4: Phân tích tài liệu và ước tính giá trị.
4.2.2.1. Quy định về phân loại đường phố
Căn cứ vào vị trí, khả năng sinh lợi, mức độ hoàn thiện về cơ sở hạ tầng, thuận tiện trong sinh hoạt và trên cơ sở khảo sát thực tế trên thị trường để phân thành các loại sau:
- Đường phố, đoạn đường phố loại 1: là nơi có điều kiện thuận lợi nhất cho sản xuất kinh doanh, buôn bán, du lịch, sinh hoạt, có cơ sở hạ tầng đồng bộ, có giá đất thực tế cao nhất.
- Đường phố, đoạn đường phố loại 2: là nơi có điều kiện thuận lợi cho sản xuất kinh doanh, du lịch và sinh hoạt, có cơ sở hạ tầng chủ yếu đồng bộ, có giá đất thị trường trung bình thấp hơn giá đất thị trưòng trung bình của đường phố, đoạn đường phố loại 1.
- Đường phố, đoạn đường phố loại 3: là nơi có điều kiện tương đối thuận lợi cho sản xuất kinh doanh, du lịch và sinh hoạt, có cơ sở hạ tầng chủ yếu đồng bộ, có giá đất thị trường trung bình thấp hơn giá đất thị trưòng trung bình của đường phố, đoạn đường phố loại 2.
- Đường phố, đoạn đường phố loại 4: là đường phố, đoạn đường phố còn lại, có giá đất thị trường trung bình thấp hơn giá đất thị trưòng trung bình của đường phố, đoạn đường phố loại 3.
- Đường phố, đoạn đường phố loại 5: là đường phố, đoạn đường phố còn lại, có giá đất thị trường trung bình thấp hơn giá đất thị trưòng trung bình của đường phố, đoạn đường phố loại 4.
Theo quyết định số 20/2010/ QĐ-UBND ngày 20 tháng 12 năm 2010 về việc quy định giá các loại đất và nguyên tắc phân loại đường, vị trí, khu vực đất trên địa bàn tỉnh Quảng Bình, phường Đồng Phú có 4 loại đường phố. Cụ thể:
+ Đường loại 1: Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Hữu Cảnh. + Đường loại 2: Hai Bà Trưng, Trần Nhân Tông, Ngô Quyền, Trần Quang Khải, Tôn Thất Thuyết, Nguyễn Tường Tộ.
+ Đường loại 3: Bà Triệu, Hàm Nghi, đường 7m tiểu khu 2, Hà Văn Cách, Nguyễn An Ninh, Lý Nam Đế, Đường 18-8, Đường 10.5 m tiểu khu 10, Đường 12.5 m tiểu khu 10, Đường 10.5 m tiểu khu 8, Ngõ 126 Lý Thường Kiệt, Ngõ 124 Lý Thường Kiệt, các đường nội vùng khu vực quy hoạch Trần Quang Khải.
+ Đường loại 4: Lý Tự Trọng, Đinh Tiên Hoàng, các đường còn lại chưa được đầu tư cơ sở hạ tầng.