đường ô tô là tổng hợp các công trình, các trang thiết bị nhằm phục vụ cho giao thông trên ựường. Một con ựường thường thể hiện trên 3 bản vẽ cơ bản: bình ựồ, trắc dọc và trắc ngang.
Tuyến ựường là ựường nối giữa các ựiểm tim ựường (các ựiểm nằm giữa nền ựường hoặc phần xe chạy). Vì phải tránh các chướng ngại vật, tuyến ựường gồm nhiều ựoạn thẳng, chuyển hướng ở ựỉnh. Ở các chỗ chuyến hướng, ựể ựảm bảo xe chạy êm thuận, người ta phải nối tiếp bằng các ựường cong tròn.
Bình ựồ là hình chiếu bằng của tuyến ựường trên ựịa hình. Ngoài các yếu tố ựịa hình, biểu diễn chủ yếu bằng các ựường ựồng mức, tuyến ựường xác ựịnh nhờ các yếu tố sau:
Ờ điểm xuất phát, ựiểm tới và các ựiểm chuyển hướng (các ựiểm ựỉnh); Ờ Các góc ngoặt a0, a1, a2... ở các chỗ ựổi hướng tuyến;
Ờ Chiều dài và góc phương vị các ựoạn thẳng;
Ờ Các yếu tố ựường cong gồm có góc ngoặt a, bán kắnh ựường cong R, chiều dài ựường tiếp tuyến T, phân cự p;
Trắc dọc là mặt cắt ựứng theo dọc tuyến ựường ựã duỗi thẳng. Trắc dọc thường ựược vẽ với tỷ lệ chiều ựứng gấp 10 lần chiều dài. Cao ựộ tự nhiên thể hiện trên trắc dọc theo thói quen bằng mực ựen nên ựược gọi là ựường ựen. Cao ựộ thiết kế ựược thể hiện bằng mầu ựỏ và cũng ựược gọi là ựường ựỏ. đường ựỏ có thể thể hiện ựiểm tim ựường hoặc ựiểm mép nền ựường với ựường cấp cao nên cần có ghi chú. Trên trắc dọc, các ựộ dốc thể hiện bằng các ựường thẳng và các chỗ ựổi dốc cũng nối bằng các ựường cong ựứng lồi hoặc lõm ựể cho xe chạy êm thuận.
đường ựỏ xác ựịnh bằng:
Ờ Cao ựộ thiết kế ựiểm ựầu và ựiểm cuối
Ờ độ dốc dọc (phần trăm hay phần nghìn) và chiều dài các ựoạn dốc Ờ đường cong ựứng lồi và lõm tại các chỗ ựổi dốc và các yếu tố của nó.
Ờ Cao ựộ thiết kế (cao ựộ ựỏ) của các ựiểm trung gian, các ựiểm có công trình, các ựiểm thay ựổi ựịa hình, các ựiểm lý trình.
Ờ Căn cứ vào cao ựộ ựỏ và cao ựộ ựen, xác ựịnh các cao ựộ ựào và cao ựộ ựắp.
Trắc ngang là hình chiếu các yếu tố của ựường trên hình chiếu thẳng góc với tim ựường. Trên trắc ngang mặt ựất tự nhiên cũng thể hiện bằng mầu ựen. Các yếu tố thiết kế trên trắc ngang là:
NMTCVTOT Ớ 34
Ờ Bề rộng phần xe chạy: bộ phận tăng cường chịu tác dụng trực tiếp của xe chạy. Ờ Bề rộng nền ựường: bộ phận chống ựỡ, ựảm bảo cường ựộ của phần xe chạy. Ờ Các rãnh biên (sát nền ựường) ựể thoát nước dọc tuyến.
Ờ Mái dốc (còn gọi là taluy) và ựộ dốc taluy.
Ờ Lề ựường: diện tắch còn lại hai bên phần xe chạy ựể tăng an toàn và ựể ựỗ xe tạm thời.
Trên ựường cao tốc, phần xe chạy ựược chia riêng biệt theo các chiều xe ựể tăng cường an toàn và phân cách nhau bằng dải phân cách. Phần lề ựường có một diện tắch ựược gia cố và ựịnh hướng bằng ựải ựịnh hướng (một vạch sơn trắng hay vàng rộng 20cm).
Theo vị trắ tương quan giữa ựường ựỏ và mặt ựất tự nhiên, ta có thể có các trắc ngang ựào, trắc ngang ựắp hoặc nửa ựào nửa ựắp.