- Trục cam bị mòn
h. Nguyên công 8: Thực hiện điều chỉnh khe hở nhiệt * Yêu cầu:
3.3.2.2. Trục khuỷu bị cào xứơc, bị những vết cháy nhỏ trên bề mặt cổ trục, cổ biên.
cổ biên và gây nên ăn mòn cổ trục cổ biên, tạo rỗ …
3.3.1.5. Trục khuỷu bị xoắn ( Góc lệch khuỷu bị thay đổi )
Nguyên nhân :
- Do động cơ làm việc quá tải.
3.3.1.6. Đối với các trục ghép thì có thể bị lỏng mối ghép, đứt bulông, đường kính lỗ bu lông mối ghép tăng. kính lỗ bu lông mối ghép tăng.
Nguyên nhân :
- Trục khuỷu chịu lực không ổn định, lực thay đổi phức tạp. - Do động cơ làm việc trong điều kiện khắc nhiệt, quá tải…
3.3.2. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN SỮA CHỮA TRỤC KHUỶU BỊ HỎNG.
3.3.2.1. Với trục khuỷu bị ăn mòn, côn, ôvan.
- Phương án 1 : Phun kim loại
Phun phủ một lớp kim loại mỏng lên những chỗ bị mài mòn trên cổ trục, cổ biên sau đó tiến hành mài tròn
Phương pháp này tốn kém, phức tạp, hiệu quả kinh tế không cao, không đảm bảo được cơ tính của trục khuỷu.
- Phương án 2 : Phương pháp hạ cốt
Sử dụng máy mài để mài lại cổ trục cổ biên
Phương pháp này đơn giản dễ tiến hành tại các phân xưởng, cho hiệu quả kinh tế cao, trục khuỷu sau khi dùng phương pháp sữa chữa này vẫn đảm bảo cơ tính
Vậy chọn phương án 2 làm phương án sữa chữa.
3.3.2.2. Trục khuỷu bị cào xứơc, bị những vết cháy nhỏ trên bề mặt cổ trục, cổ biên. biên.
- Phương án 1 : Mài rà thủ công Mài ra bằng tay sử dụng bột rà và giấy giáp..
Phương pháp đơn giản có thể tiến hành ở bất kỳ phân xưởng nào, nhanh chóng, giá thành hạ, nhưng đòi hỏi trình độ tay nghề người thợ cao.
- Phương án 2 : Mài rà lại trục khuỷu bằng máy công cụ Tiến hành mài rà lại cổ trục cổ biên bằng máy công cụ
Phương pháp này phức tạp khó làm hơn, cho độ chính xác cao hơn, khắc phục được cả độ côn độ ôvan, nhưng giá thành đắt hơn so với phương án 1
Vậy chọn phương án 1 làm phương án sữa chữa.