Dụng cụ Bàn kiểm tra.

Một phần của tài liệu Đồ án lập quy trình sửa chữa động cơ chính tàu kéo cứu hộ kta19 me cấp trung tu full five (Trang 37)

- Bàn kiểm tra. - Đồng hồ so. c. Cách thực hiện. 1 3 2

1. Giá đo 2. Đồng hồ so 3. Xupap.

- Gá xupáp lên bàn kiểm tra, điều chỉnh xupáp sao cho đường tâm xupáp song song với mặt bàn kiểm tra. Định tâm xupáp bằng mũi chống tâm và mâm cặp của máy tiện.

- Áp đầu rà của đồng hồ so lên mặt côn của đế xupáp như hình vẽ. - Xoay xupáp từ từ.

- Kiểm tra độ nhảy của kim đồng hồ tại vị trí min và max ta xác định được độ đảo của đế xupáp.

- Dùng đồng hồ 900 dịch chuyển dọc thân xupáp. Kiểm tra độ nhảy của kim đồng hồ tại vị trí min và max ta xác định được độ cong của thân xupáp.

(3). Kiểm tra ống dẫn hướng xupáp.

a. Mục đích.

- Xác định độ mài mòn giữa thân xupáp và phần dẫn hướng của xupáp.

b. Yêu cầu.

- Vệ sinh sạch sẽ thân xupáp và ống dẫn hướng. - Dùng thước lá để đo.

c. Tiến hành.

- Lắp xupáp vào nắp xilanh.

- Xọc thước lá vào các vi trí đối xứng của ống dẫn hướng và thân xupáp.

2

1

Hình 2.11. Sơ đồ đo khe hở giữa ống dẫn hướng xupáp và cán xupáp 1- Xupap 2- Ống dẫn hướng.

2.4.6.3. Nguyên công III: Kiểm tra xilanh:(1). Kiểm tra mặt gương xilanh. (1). Kiểm tra mặt gương xilanh.

a. Mục đích.

Xác định độ mài mòn của mặt gương xilanh tại một số tiết diện sau một thời gian làm việc.

b. Yêu cầu.

- Mặt gương phải được vệ sinh sạch sẽ. - Không làm xây xước mặt gương xilanh.

c. Dụng cụ.

- Bàn kiểm tra.

- Panme đo trong hoặc đồng hồ so.

d. Cách tiến hành.

- Đặt xilanh lên bàn kiểm tra (Đặt đứng).

Hình 2.12. Sơ đồ đo mặt gương xilanh 1- Xilanh 2- Giá đỡ đồng hồ

3- Đồng hồ so 4- Dưỡng.

- Đưa panme đo vào trong mặt gương như hình vẽ.

- Đo tại tại 3 thiết diện thẳng góc với đường tâm xilanh, trong mỗi tiết diện phải đo ít nhất là hai kích thước: kích thước thứ nhất nằm trong mặt phẳng đi qua tâm của trục khuỷu và tâm của xilanh còn kích thước thứ hai nằm trong mặt phẳng thẳng góc với tâm trục trong mặt phẳng quay của trục khuỷu.

- Kết quả đo được ghi vào phiếu kiểm tra. Phiếu kiểm tra

Đường kính danh nghĩa . Đơn vị đo mm . Vị trí đo Hướng đo Xylanh No1 No2 No3 No4 No5 No6 I- I M-LT-P II-II M-LT-P III-III M-L T-P IV-IV M-L T-P (2). Thử thuỷ lực xilanh. a. Mục đích.

Kiểm tra các vết nứt, độ bền của xilanh.

b. Yêu cầu.

- Không cho phép các vết xước rỗ, nứt có chiều sâu lớn hơn 0.2(mm). Các vết xước không được dọc theo phương hướng kính.

- Phải có thiết bị thử chuyên dùng.

- Trong quá trình thử không được dùng vật cứng gõ vào thân xilanh. - Thời gian thử khoảng 3÷5 (ph).

c. Cách thực hiện.

Hình 2.13. Sơ đồ thử thuỷ lực xilanh

1- Nắp thử 2- Xilanh. 3- Bàn máp 4- Joăng làm kín 5- Đồng hồ đo áp suất 6- Van 7- Piston thủy lực 8- Két dầu thủy lực

(3). Kiểm tra khoang làm mát.

Rửa và lau sạch mặt gương xilanh.

-Đặt xi lanh lên bàn máp và lắp một nắp giả lên phần trên xi lanh cố định xi lanh với bàn máp nhờ các thiết bị kẹp chặt

-Dùng bơm thủy lực bơm dầu vào trong xi lanh,sau đó điều chỉnh áp suất tới áp suất thử là P=9,5 kg/cm2

-Kết quả kiểm tra ghi vào phiếu theo dõi. Để một thời gian thấy áp suất trong xi lanh không thay đổi điều đó chứng tỏ rằng xi lanh không bị nứt. Ngược lại nếu bị giảm áp suất dần thì kết luận xi lanh bị nứt

Do khoang làm mát tiếp xúc với nước gây lên hiện tượng ăn mòn và đóng cáu cặn. Do đó ta chỉ cần vệ sinh bằng phương pháp thủ công và quan sát bằng mắt thường là được.

2.4.6.4. Nguyên công IV: Kiểm tra piston:(1). Thử thuỷ lực đỉnh piston. (1). Thử thuỷ lực đỉnh piston.

a. Mục đích.

- Xác định các vết nứt trên đỉnh piston do ứng suất gây ra.

b. Yêu cầu.

- Trước khi kiểm tra phải vệ sinh đỉnh piston sạch sẽ.

- Piston phải được lau sạch sẽ phía trong và bên ngoài, sau đó được hong khô. - Công chất thử là dầu thủy lực.

- Việc thử độ bền được tiến hành từ phía công chất cháy. - Áp lực thử:

Pt=1.5 Pz - Pz: áp suất cháy.

Với Pz = 17,65 (MPa), vậy Pt=26,474 (MPa).

c. Dụng cụ.

- Thiết bị thử thủy lực chuyên dùng.

Một phần của tài liệu Đồ án lập quy trình sửa chữa động cơ chính tàu kéo cứu hộ kta19 me cấp trung tu full five (Trang 37)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(118 trang)
w