* Gv:
Vì sao không nối “ cứng” giữa hộp số và cầu xe chủ động?
III- Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực: truyền lực:
1. Li hợp:
a/ Nhiệm vụ:
+ Ngắt, nối, truyền Mômen từ động cơ => Hộp số
b/ Cấu tạo:
1. Moay ơ đĩa Masát 2. Đĩa ép 3. Vỏ li hợp 4. Đòn mở 5. Bạc mở 6. trục li hợp 7. Đòn bẩy 8. Lò xo 9. Đĩa Masát 10.Bánh đà 11. Trục khuỷu c/ Hoạt động: * Khi không “ Đạp li hợp”:
+ Bánh đà, Đĩa Masát, Đĩa ép là một khối cứng, do lự ép của lò xo 8
* Khi lái xe “ Đạp li hợp”:
Lực do lái xe tác động => Đòn bẩy 7 => Bạc mở chuyển động sang trái => Đĩa ép chuyển đông sang phải => Bánh đà tách khỏi đĩa ma sát => Công suất động cơ không truyền tới đợc trục li hợp
2. Hộp số:
a/ Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo, tốc độ xe + Thay đổi chiều quay bánh xe
+ Ngắt Mômen truyền từ động cơ đến bánh xe trong thời gian dài
+ Nguyên tắc tạo ra hộp số là cho các cặp bánh răng có đờng kính khác nhau an khớp với nhau từng đôi một
b/ Hoạt động:
+ Hộp số có thể có nhiều cấp tốc độ + Nếu Mômen truyền từ bánh răng nhỏ => Lớn thì tốc độ quay sẽ nhỏ và ngợc lại + Để đổi chiều quay của bánh xe => Cần thêm trục số lùi ( Tổng số bánh răng ăn khớp số lẻ)
+ Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp tốc độ: + Trục chủ động lắp chặt bánh răng 1 + Trục bị động lắp then hoa các bánh răng 1, 2, 3
+ Trục trung gian lắp chặt bánh răng 4, 5, 6, 7
+ Bánh răng 8 lắp trơn trên trục số lùi * Số 1: 6 ăn khớp 3 * Số 2: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 6 7 8
1 2 2 3 4 2 5 6 7
Cấu tạo trục Cácđăng
* Gv:
+ Em hãy so sánh vận tốc của 2 bánh xe khi oto chạy trên đờng thẳng hoặc quay vòng?
5 ăn khớp 2 * Số 3: Số truyền thẳng * Số lùi: 8 ăn khớp 3 3/ Truyền lực Cácđăng: a/ Nhiệm vụ:
+ Truyền Mômen quay từ hộp số => Cầu chủ động
b/ Sự cần thiết của truyền lực Cácđăng:
+ Do hộp số cố định trên xátsi, cầu xe luôn dao động lên, xuống => Khoảng cách từ cầu chủ động đến hộp số luôn thay đổi trong quá trình xe chạy => Không thể nối “ cứng” từ hộp số tới cầu chủ động
+ Giải pháp kĩ thuật => Dùng truyền lực Cácđăng c/ Cấu tạo: 1: Trục thứ cấp hộp số 2: Khớp chữ thập 3, 4 : Má 5: Trục nối truyền lực chính 6, 7 Trục d/ Hoạt động: + Khi xe hoạt động:
- Trục 6, 7 xoay quay 2 bởi khớp - Trục 6 có thể trợt trong 7
4/ Truyền lực chính :
a/ Nhiệm vu :
+ Thay đổi hớng truyền Mômen từ phơng dọc trục => Phơng ngang xe
+ Giảm tốc độ, tăng Mômen quay
b/ Cấu tạo :
+ Gồm có bánh răng côn ăn khớp với bánh răng của bộ visai
5/ Bộ Visai:
a. Nhiệm vụ:
+ Phân phối Mômen cho các bánh xe chủ động
+ Cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi xe chạy trên đờng không thẳng, không phẳng, quay vòng
b. Hoạt động:
+ Khi xe chạy trên đờng thẳng, bằng => Sức cản ở 2 bên bánh xe chủ động nh nhau => Khối visai là một khối
+ Khi xe quay vòng: Bánh xe vòng trong có lực cản lớn hơn.
+ Bánh răng hành tinh tham gia đồng thời 2 chuyển động quay:
- Cùng vỏ
- Cùng trục của nó
4. Củng cố bài:
+ Nhiệm vụ của: Truyền lực cácđăng, truyền lực chính và bộ visai Truyền lực
5. Hớng dẫn BT về nhà:
+ Quan sát trục cácđăng dới gầm xe ( Khi xe trong xởng)
Giáo án: 45
Ngày soạn:…/…/……
Tiết 45-Bài 34 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY
I. Mục tiêu bài dạy:
- Đặc điểm và cỏch bố trớ của ĐCĐT dựng cho xe mỏy. - Đặc điểm hệ thống truyền lực dựng trờn xe mỏy.
- Nhận biết được vị trớ cỏc bộ phận của ĐCĐT dựng cho xe mỏy.
II. Chuẩn bị
1.Giỏo viờn Nội dung:
- Nghiờn cứu kĩ bài 34 SGK.
- Tỡm tài liệu và sỏch tham khảo cú liờn quan như: sửa chữa xe mỏy, nghề xe mỏy… Phương tiện
- Tranh, ảnh sưu tầm.
- Sử dụng đĩa hỡnh, phần mềm (nếu cú), GV sử dụng mỏy chiếu, mỏy tớnh.
2. Học sinh:
- Vở ghi và dụng cụ học tập.
III.Tiến trỡnh giảng dạy
1. ổn định lớp
2. Kiểm tra bài cũ
- Em hãy trình bày đặc điểm và cách bố trí của ĐCĐT trên ôtô?
- Nhiệm vụ và cách phận loại của hệ thống truyền lực trên ô tô nh thế nào?
3. Bài mới
Hoạt động của thầy và trò Nội dung kiến thức
Hoạt động 1: Tỡm hiểu đặc điểm của ĐCĐT dựng cho xe mỏy
Nếu cú đĩa hỡnh về cỏc loại xe mỏy, GV cho HS xem và đặt cõu hỏi. Nếu khụng, GV yờu cầu HS quan sỏt hỡnh 34.1 để tỡm hiểu trả lời cõu hỏi:
- Hóy kể tờn cỏc loại xe mỏy mà em biết?
- Động cơ lắp trờn xe mỏy là động cơ gỡ?
GV: Kết luận.
GV dựng cỏc cõu hỏi để hướng dẫn HS tỡm hiểu:
- ĐCĐT dựng cho xe mỏy thường là loại mấy kỡ? Vỡ sao lại sử dụng loại đú?
- ĐCDT dựng cho xe mỏy thường làm mỏt bằng gỡ? Vỡ sao? Tại sao khụng làm mỏt bằng nước?
- Số lượng xilanh?
- Cú mấy động cơ? Số động cơ phụ thuộc vào thụng số nào?
- Hệ thống truyền lực bố trớ như thế nào? GV nhận xột trả lời của HS và kết luận. HS vận dụng kiến thức thực tế trả lời.
Ghi kết luận của GV.