) Lượng mòn trung bình cổ biên_RON92 Lượng mòn trung bình cổ biên_E
Phụ lục 1 DANH MỤC CÁC CHUYÊN ĐỀ NGHIÊN
CỨU
Số chuyên
đề Mục Tên chuyên đề/báo cáo Đánh giá
1 Báo cáo tổng quan Hoàn thành
2 Nghiên cứu đề xuất quy trình công nghệ và đơn pha
chế xăng sinh học có pha trên 5% etanol E100 Hoàn thành
Chuyên đề 1 2.1 Nghiên cứu đề xuất quy trình công nghệ phối trộn
xăng sinh học E10, E15, E20 Hoàn thành
Chuyên đề 2 2.2 Nghiên cứu lựa chọn đơn pha chế xăng sinh học E10,
E15, E20 Hoàn thành
Chuyên đề 3 2.3 Nghiên cứu lựa chọn hệ phụ gia phù hợp cho xăng
sinh học E10, E15, E20 Hoàn thành
Chuyên đề 4 2.4 Phối trộn và đánh giá chất lượng xăng sinh học E10,
E15, E20 sản xuất thử Hoàn thành
Chuyên đề 5 2.5 Xây dựng và đề xuất tiêu chuẩn cơ sở E10, E15, E20 Hoàn thành
Chuyên đề 6 2.6
Phối trộn và đánh giá chất lượng xăng sinh học (tổng 18000 lít gồm 17000 lít E10, 500 lít E15, 500 lít E20) phục vụ việc thử nghiệm
Hoàn thành
3
Đánh giá tính tương thích của động cơ xăng với xăng sinh học có pha trên 5% etanol E100 theo các tỷ lệ 10% (E10), 15% (E15), 20% (E20).
Chuyên đề 7 3.1
Đánh giá ảnh hưởng của việc sử dụng xăng sinh học E10, E15 và E20 đến vật liệu của các chi tiết thuộc hệ thống nhiên liệu của động cơ xe máy
Hoàn thành
Chuyên đề 8 3.2
Đánhgiá ảnh hưởng của việc sử dụng xăng sinh học E10, E15 và E20 đến vật liệu của các chi tiết thuộc hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng ô tô
Hoàn thành
Chuyên đề 9 3.3
Đánh giá ảnh hưởng của việc sử dụng xăng sinh học E10, E15 và E20 đến công suất, mô men, tiêu thụ nhiên liệu, khả năng khởi động và khả năng tăng tốc của động cơ xe máy
Hoàn thành
Chuyên đề 10 3.4
Đánh giá ảnh hưởng của việc sử dụng xăng sinh học E10, E15 và E20 đến công suất, mô men, tiêu thụ nhiên liệu, khả năng khởi động và khả năng tăng tốc của động cơ ô tô. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Hoàn thành
Chuyên đề 11 3.5 Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E15 và
Số chuyên
đề Mục Tên chuyên đề/báo cáo Đánh giá
xe máy theo tiêu chuẩn phát thải hiện hành (Euro2)
Chuyên đề 12 3.6
Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E15 và E20 đến mức phát thải (tính theo g/km) của động cơ ô tô theo chu trình thử của tiêu chuẩn phát thải hiện hành (Euro2)
Hoàn thành
4 Nghiên cứu điều chỉnh kết cấu của động cơ xăng thế hệ cũ để phù hợp với xăng sinh học E10, E15 và E20
Chuyên đề 13 4.1
Nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E15 và E20 tới tính năng động cơ xăng xe máy và ô tô thế hệ cũ
Hoàn thành
Chuyên đề 14 4.2
Điều chỉnh kết cấu của hệ thống cung cấp nhiên liệu (bộ chế hòa khí) xe máy và ô tô khi sử dụng xăng sinh học E10
Hoàn thành
5
Nghiên cứu ảnh hưởng của xăng sinh học E10 đến độ bền và tuổi thọ của động cơ xăng xe máy và ô tô trong phòng thí nghiệm và trên đường
Chuyên đề 15 5.1
Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10 đến độ bền và tuổi thọ của động cơ xăng xe máy trong phòng thí nghiệm và trên đường khi đã điều chỉnh kết cấu.
Hoàn thành
Chuyên đề 16 5.2
Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10 đến độ bền và tuổi thọ của động cơ xăng xe ô tô trong phòng thí nghiệm khi đã điều chỉnh kết cấu.
Hoàn thành
Chuyên đề 17 5.3
Đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học E10 đến độ bền và tuổi thọ của động cơ xăng xe ô tô trên đường khi đã điều chỉnh kết cấu.
Hoàn thành
Chuyên đề 18 5.4
Tổng hợp các lưu ý, khuyến cáo đối với người sử động cơ xăng đời cũ khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học ở các tỷ lệ khác nhau
Phụ lục 2. TRANG THIẾT BỊ THỬ NGHIỆM XE MÁY VÀ Ô TÔ
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});