I. Mối liên hệ giữa hợp đồng mua bán hàng hoá và hợp đồng vận tả
2. Điều khoản số l-ợng:
Số l-ợng hàng hoá quyết định trọng tải tàu. Dựa vào những quy định về số l-ợng trong hợp đồng mua bán, ng-ời thuê tàu đ-a ra những quyết định phù hợp về con tàu sẽ thuê để chuyên chở hàng hoá. Do vậy, trong hợp đồng mua bán phải quy định rõ số l-ợng hàng hoá của từng chuyến giao hàng, ph-ơng pháp xác định trọng l-ợng và dung sai cho phép.
Trong hợp đồng mua bán nên quy định rõ bên nào đ-ợc quyền quyết định dung sai. Th-ờng thì bên nào giành đ-ợc quyền vận tải sẽ là bên có quyền quyết định dung sai cho hàng hoá do trong hợp đồng vận chuyển, tỷ lệ dung sai th-ờng do Chủ tàu/Thuyền tr-ởng quyết định khi xếp hàng lên tàu. Tuy nhiên trên thực tế có những tr-ờng hợp doanh nghiệp ký hợp đồng bán trên cở sở FOB Hải Phòng, số l-ợng quy định 10.000MT +/- 10%, khi giao hàng bên bán giao 9.000MT (phù hợp với hợp đồng mua bán), nh-ng hợp đồng thuê tàu là do bên mua FOB ký với chủ tàu mà dung sai do chủ tàu quy định là 5%. (Ví dụ: hợp đồng ghi: 10.000MT 5% MOLOO (More or Less at Owner’s Option), cõ nghĩa l¯ số l-ợng hàng 10.000 tấn mét, hơn kém 5% do chủ tàu chọn). Khi xếp hàng lên tàu, tuỳ thuộc vào l-ợng dự trữ trên tàu về dầu mỡ, n-ớc ngọt, l-ơng thực, thực phẩm... thuyền tr-ởng quyết định lấy thêm 5% (10.500MT) mà hàng hoá lại không có sẵn để xếp, do đó phải chịu c-ớc khống của 1.500MT đó. Vì vậy rất cần có sự phù hợp giữa hợp đồng mua bán hàng hoá và hợp đồng thuê tàu.
Ngoài việc qui định dung sai về số l-ợng các bên của hợp đồng mua bán cũng cần phải quan tâm đến địa điểm xác định số l-ợng và trọng l-ợng. Nếu lấy trọng l-ợng đ-ợc xác định ở nơi gửi hàng (trọng l-ợng bốc - shipped weight) làm cơ sở để xem xét tình hình ng-ời bán chấp hành hợp đồng, hoặc để thanh toán tiền hàng thì những rủi ro xảy đến với hàng hoá trong quá trình vận chuyển do ng-ời mua phải chịu. Nếu việc thanh toán
tiền hàng tiến hành trên cơ sở trọng l-ợng đ-ợc xác định ở nơi hàng đến (trọng l-ợng dỡ - landed weight) thì hai bên phải căn cứ vào kết quả kiểm tra trọng l-ợng hàng ở nơi đến. Kết quả này đ-ợc ghi trong một chứng từ do một tổ chức đ-ợc các bên thoả thuận chỉ định tiến hành kiểm tra và lập nên.