Tuyến 1 14,6 Bến xe Yên Nghĩa QL6 Lê Trọng Tấn (Hà Đông) Lê
3.2.4Quan điểm tính giá vé
ĐSĐT và xe buýt nhanh là hai loại hình vận tải hành khách công cộng trong thành phố với năng lực vận chuyển lớn được phát triển rộng rãi với các nước phát triển. Hiện nay ở địa bàn Hà Nội mới có ĐSĐT tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông (dự kiến hoạt động vào năm 2016) và tuyến xe buýt nhanh Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa (dự kiến năm nay đưa vào hoạt động 2015). Do hệ thống ĐSĐT và xe buýt có trên một số tuyến, một số đoạn đường nhất định cho nên còn những hạn chế như: không thể đáp ứng hết nhu cầu đi lại của hành khách trong thành phố, là phương thức mới cho nên hành khách chưa dám sử dụng , là phương thức mới hiện đại chi phí chuyến đi còn khá cao.
Hệ thống ĐSĐT và xe buýt nhanh được tính vé theo khoảng cách, còn xe buýt thì giá vé đồng hạng.
Vì vậy để tăng khả năng sử dụng ĐSĐT và xe buýt nhanh cần kết hợp với hệ thống xe buýt hiện tại, xe buýt sẽ là hình thức kết nối hành khách đến với ĐSĐT và xe buýt nhanh. Vì vậy cần một hệ thống vé có thể sử dụng được cả 3 loại hình: ĐSĐT, xe buýt nhanh và xe buýt. Hệ thống vé tích hợp sẽ thấp hơn so với tổng giá vé riêng lẻ của 3 loại hình nhằm khuyến khích sự đi lại của hành khách.
Hệ thống giá vé được xây dựng dựa vào các tiêu chí sau:
+ Đảm bảo tính công bằng cho cả hành khách và nhà vận hành.
+ Hệ thống giá vé dễ hiểu cho các công ty và những hành khách tại ga.
+ Hệ thống giá vé không bị ấn tượng về sự không công bằng đối với hành khách. Ví dụ như giá vé lượt đi và giá vé lượt về phải bằng nhau khi đi trên quãng đường.
+ Hệ thống giá vé đảm bảo mức giá phù hợp để hành khách có thể sử dụng phổ biến.
+ Hệ thống giá vé có thể phù hợp với sự mở rộng của mạng lưới VTHKCC trong tương lai cũng như theo kế hoạch cho mạng lưới hiện tại.
+ Quy định về phân phối giá vé rõ ràng tới từng bên mà không tạo ra ấn tượng về sự không công bằng khi hành khách có trung chuyển qua nhiều tuyến và chuyển tiếp qua các loại hình.
+ Hệ thống giá vé có khả năng phân phối giá vé nghiêm ngặt mà không có sự mập mờ khi thanh toán giữa các bên.
+ Hệ thống giá vé có khả năng linh hoạt xử lý với sự tăng lên trong lưu lượng hành khách trong tương lai và sự thay đổi trong xu hướng kinh tế tại Việt Nam.
+ Hệ thống giá vé có khả năng thiết lập được mức giá chiến lược để thúc đẩy cho thẻ SVC (Thẻ lưu trữ giá trị), đem đến nhiều doanh thu hơn thẻ SJT, hệ thống này sẽ khiến nhà vận hành mất nhiều chi phí vận hành hơn.
+ Giảm giá và chiết giảm khi trung chuyển qua các tuyến và chuyển tiếp qua giữa các loại hình vận tải.
+ Trợ giá và giảm giá cho các đối tượng như học sinh, sinh viên, trẻ em, người cao tuổi v v..
Đề xuất mốt số loại hình giá vé: + Vé một hành trình.
+ Vé lưu chữ giá trị (100, 200, 500). + Vé 1 ngày, 3 ngày, 7 ngày, vé tháng. + Vé đi vòng quanh Hà Nội.
+ Vé nhóm.
+ Vé giảm giá một hành trình (trẻ em,người cao tuổi, Sinh viên, Quân sự, tàn tật, vv)
+ Giảm bớt thông qua (trẻ em, người cao tuổi, Sinh viên, quân sự, người khuyết tật, người lái xe, vv)
Bảng 3.14 Loại hình vé đề xuất pháp hành
Loại hình vé mô tả
Vé đơn hành trình
(một chiều)
• Điều kiện: hành khách thông thường
• Sẵn có: bán vé tại quầy hoặc các máy bán vé tự động
• Giá vé: Như trong bảng giá vé
• Hiệu lực : vào ngày phát hành
• Thu thập vé: khi xuất cảnh tại cổng AFC
• Phương thức xác nhận vé : Loại giá Số tiền phán xét16
• Giá trị bổ sung: không thể.. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Giá trị được lưu trữ
100
(VND100,000)
• Điều kiện: hành khách thông thường
• Sẵn có: bán vé tại quầy hoặc các máy bán vé tự động
• Giá vé : 100.000 VND + Tiền đặt cọc 20.000 đồng (tổng giá trị tiêu hao 105.000 VND))
• Hiệu lực: Không giới hạn
• Thu thập vé: vé tại quầy hoặc các máy bán hàng tự động bán vé (với sự trở lại của khoản tiền gửi)
• Miễn phí Chuyển tuyến: Giữa đường Hà Nội UR, VNR Line 1 và BRT
• Chuyển Giảm giá: Giảm giá 1.000 đồng thuận chuyển giao giữa các đường UR Hà Nội và TRANSERCO bus trong vòng 30 phút (thẻ IC chỉ)
• Truyền thông: IC thẻ Giá trị được lưu
trữ 200
(VND200,000)
• Điều kiện: hành khách thông thường
• Sẵn có: bán vé tại quầy hoặc các máy bán hàng tự động vé
• Giá vé Giá: 200.000 đồng + tiền gửi VND 20.000 (tổng giá trị tiêu hao 215.000 VND)
• Hiệu lực: không giới hạn
• Thu thập vé: vé tại quầy hoặc các máy bán vé tự động (với sự trở lại của khoản tiền gửi)
• Miễn phí Chuyển tuyến: Giữa đường Hà Nội UR, VNR Line 1 và BRT
• Chuyển Giảm giá: Giảm giá 1.000 đồng thuận chuyển giao giữa các đường UR Hà Nội và TRANSERCO bus trong vòng 30 phút (thẻ IC chỉ)
• Truyền thông: IC thẻ Giá trị được lưu
trữ 500
(VND500,000)
• Điều kiện: hành khách thông thường
• Sẵn có: bán vé tại quầy hoặc các máy bán hàng tự động vé
• Giá vé Giá: 500.000 VND + Tiền đặt cọc 20.000 đồng (tổng giá trị tiêu hao 550.000 VND)
• Hiệu lực: không giới hạn
• Thu thập vé: vé tại quầy hoặc các máy bán hàng tự động bán vé (với sự trở lại của khoản tiền gửi)
• Miễn phí Chuyển tuyến: Giữa đường Hà Nội UR, VNR Line 1 và BRT
• Chuyển Giảm giá: Giảm giá 1.000 đồng thuận chuyển giao giữa các đường UR Hà Nội và TRANSERCO bus trong vòng 30 phút (thẻ IC chỉ) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});