Dự án chuyển giao hệ thống soi chiếu container tại cảng Tân Cảng – Cát Lái, thành phố Hồ Chí Minh.

Một phần của tài liệu HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ VÀ THU HÚT VỐN ODA NHẬT BẢN VÀO PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN VIỆT NAM (Trang 27)

thành phố Hồ Chí Minh.

Hệ thống máy soi Container được đại diện Chính phủ Nhật Bản chính thức bàn giao cho Chính phủ Việt Nam tại cảng Tân Cảng – Cát Lái, TP.HCM vào ngày 2/4/2010. Đây cũng là một trong những hoạt động thuộc Dự án Tăng cường quản lý hải quan tại

Tân Cảng – Cát Lái nhằm tích cực góp phần vào tiến trình cải cách - hiện đại hoá ngành Hải quan Việt Nam.

Chính phủ Nhật Bản đã cam kết dành khoản viện trợ không hoàn lại trị giá 867 triệu Yên Nhật Bản (tương đương 9.6 triệu đô la Mỹ) dành riêng cho Chính phủ Việt Nam để thực hiện mua sắm thiết bị và dịch vụ, xây dựng và lắp đặt trọn gói hệ thống máy soi container cố định cỡ lớn phục vụ quản lý hải quan tại Cảng Tân Cảng - Cát Lái, TP.HCM (bao gồm cả đào tạo vận hành và bảo dưỡng).

Hệ thống máy soi Container được chuyển giao là hệ thống đơn hình, soi chiếu hàng hóa bằng tia X. Toàn bộ hệ thống máy tính, thiết bị điều khiển, cán bộ vận hành hệ thống máy soi, cán bộ phân tích hình ảnh và cán bộ tiếp nhận tờ khai đều tách biệt với với phòng soi chiếu container.

Quá trình soi chiếu do các nhân viên vận hành hệ thống máy soi thực hiện. Quyết định thông quan hàng hóa căn cứ vào dữ liệu hình ảnh soi chụp và việc phân tích hình ảnh. Những container nào có nghi vấn sẽ được chuyển đến khu vực kiểm hóa thủ công. Điều này cho phép phát hiện nhanh và kịp thời hàng hóa không đúng so với khai báo, hạn chế và ngăn chặn kịp thời các hành vi gian lận thương mại, buôn lậu và vận chuyển hàng cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu. Đồng thời, việc soi chiếu bằng tia X còn cho phép lưu hình ảnh kết quả kiểm tra một cách khách quan, thuận tiện cho việc lưu trữ, tra cứu sau này.

Đưa vào sử dụng máy soi container được đánh giá là một bước tiến lớn trong ngành hải quan của Việt Nam, nhằm đẩy nhanh tốc độ thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian từ 4 – 6 lần so với trước, giảm chi chi phí và giải quyết tình trạng quá tải, ách tắc hàng hóa tại cảng.

Một phần của tài liệu HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ VÀ THU HÚT VỐN ODA NHẬT BẢN VÀO PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN VIỆT NAM (Trang 27)