Hiện tượng Nguyên nhân Phân biệt sửa chữa
Khởi động máy khơng nổ
+ Thừa xăng quá nhiều hoặc thiếu xăng.
+ Khơng cĩ tia cao áp, sớm hay muộn lửa. Cắm sai dây cao áp. Bujihỏng nhiều, sai lửa 180-0
+ Mồi xăng hoặc dập tăng tốc nổ được song lại chết là do thiếu xăng.
+Nâng cao ga đề máy liên tục nếu nổ được, kết hợp nếu thấy khĩi đen hoặc nổ lụp bụp ở ống xả là do thừa xăng.
+ Kiểm tra lại thứ tự cắm dây cao áp.
+ Kiểm tra lại buji, giãn cách chân nến, màu sắc buji để chẩn đốn.
+Kiểm tra và điều chỉnh lại lửa( BCĐ)
+ Ngồi ra cịn cĩ thể do : Ac quy yếu, tụ điện hỏng, tiếp điểm quá bẩn, hộp bán dẫn chập chờn, con quay nắp chia bị chui điện.
Khởi động cĩ tiếng nổ phụt lửa ở BCHK,hoặc tiếng nổ ra ống giảm thanh
Hở giĩ lớn , sai lửa 1800 + Khép bớt bướn giĩ để xác định hở giĩ nếu như máy nổ được.
+ Kiểm tra cĩ bị sai lửa khơng.
Máy nổ được nhưng khơng bốc
Do thiếu xăng hay muộn lửa, khe hở tiếp điểm quá nhỏ, lị xo lá bộ chia điện yếu, bạch kim bẩn hay bị cháy rỗ.
+ Nâng ga cĩ tiếng nghẹt ở BCHK là do thiếu xăng, khép bớt bướn giĩ để xác định. Kiểm tra HTđiện bằng cách để nguyên máy nổ xoay BCĐ để kiểm tra sớm muộn lửa nếu vẫn khơng bốc thì tắt máy kiểm tra bạch kim.
Máy khơng chạy chậm được, chạy chậm máy rung. Điều chỉnh hỗn hợp chạy chậm khơng đúng xăng, giĩ. Hỗn hợp chạy chậm bị tắc. Hở giĩ vừa chạy chậm được nhưng máy rung, hở giĩ lớn khơng chạy chậm được hoặc một số buji bị chết, cắm dây cao áp sai, sớm, muộn lửa, bạch kim bẩn , khe hở má vít khơng đúng.
+ Điều chỉnh lại hệ thống chạy chậm, kết hợp với nghe máy. Kiểm tra hở giĩ bằng cách khép bớt bướm giĩ để nghe máy.
+ Kiểm tra nến điện(nếu bẩn, khe hở khơng đúng thì đánh sạch và điềuchỉnh lại ) hỏng thay thế.
+ Kiểm tra con quay, nắp chia, dây cao ápcĩ bị chui điện khơng.
+ Kiểm tra các máy cĩ làm việc khơng bằng cách đánh chết từng máy nghe tiếng nổ của động cơ cĩ thay đổi khơng( khi kiểm tra để máy chạy ở chế độ chạy chậm).
+ Kiểm tra sớm muộn lửa bằng cách xoay bộ chia điện khi nghe tiếng máy trịn đều thì dừng lại, vù ga máy bốc bỏ ga đột ngột máy khơng chết.
