- Thiếu dầu bơi trơn hoặc dầu quá lỗng Sử dụng nhớt khơng đúng loại.
2.Pan hệ thống làm mát:
2.1 Nhiệt độ làm mát thấp hơn quy định:
Trường hợp ở xứ lạnh nhiệt độ làm mát thấp hơn quy định nhiều làm ảnh hưởng đến quá trình cháy dẫn đến cơng suất động cơ giảm, tiêu tốn nhiều nhiên liệu, động cơ khĩ khởi động. Cĩ thể do van hằng nhiệt bị kẹt ở trạng thái mở.
2.2.Nhiệt độ làm mát cao hơn quy định:
Kiểm tra dầu bơi trơn
Kiểm tra dầu BT lên cị mổ
ÁP SUẤT DẦU BƠI TRƠN QUÁ THẤP
Tốt
Tốt
Khơng tốt Khơng tốt
Kiểm tra, sửa chữa bơm dầu Đổ thêm hoặc thay mới
Kiểm tra, sửa chữa van ổn áp
Kiểm tra, sửa chữa đồng hồ Kiểm tra, sừa chữa mạch dầu
Kiểm tra, sửa chữa cảm biến
Tốt Tốt
Tốt
Tốt
Chú ý:
Trường hợp động cơ cũ áp suất dầu bơI trơn thấp cĩ tiếng gõ bên trong động cơ là do hở lắp ghép của các chi tiết chuyển động quá lớn cần xác định rỏ, sửa chữa hoặc chờ kê hoặch sửa chữa.
- Hết nước làm mát; Dây đai bị chùng. ;Do van hằng nhiệt bị kẹt ở trạng thái đĩng.
- Bơm nước bị hu hỏng. - Két nước hoặc bọng chứa nược nhiều cặn bẩn.
- Do thiếu dầu bơi trơn; - Thời điểm cung cấp nhiên liệu, đánh lửa khơng đúng. - Dư hoặc thiếu nhiên liệu.;Động cơ bĩ kẹt: - Động cơ mới sửa chi tiết chuyển động quá khít hay nhiệt độ động cơ quá cao. Trường hợp pan nhiệt độ động cơ quá cao phương pháp tìm pan như bài 5, mục (5.33). Bài nầy đề ra phương pháp tìm pan phần hệ thống làm mát như sau:
BAØI : 3
SỬA CHỮA PAN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA VAØ NHIÊN LIỆU
I./ PAN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA