Thứ nhất, cụng tỏc tuyờn truyền phổ biến giỏo dục phỏp luật về trật tự ATGT cũn nặng tớnh hỡnh thức, tỏc động chưa đủ mạnh tới nhận thức của người dõn trong việc tự giỏc chấp hành nghiờm chỉnh luật GTĐB cũng như thỏi độ ứng xử cú văn húa khi tham gia giao thụng
Thứ hai, cụng tỏc quản lý nhà nước về trật tự ATGT cũn bộc lộ nhiều yếu kộm. Cấp ủy, chớnh quyền cỏc địa phương chỉ đạo chưa quyết liệt, chưa đồng bộ trong phối hợp giữa cỏc tổ chức để tuyờn truyền vận động nhõn dõn nõng cao ý thức chấp hành Luật và những quy định của phỏp luật về trật tự ATGT. Cỏn bộ kiờm nhiệm cụng tỏc ATGT chưa được phõn cụng rừ trỏch nhiệm dẫn tới khụng chủ động tham mưu giỳp lónh đạo triển khai đầy đủ cỏc nhiệm vụ về trật tự ATGT. Ban ATGT là tổ chức phối hợp liờn ngành, cỏn bộ kiờm nhiệm, cỏc thành viờn ban ATGT hay thay đổi vị trớ cụng tỏc thường phải bổ sung kiện toàn, ảnh hưởng rất nhiều tới chất lượng cụng tỏc, thiếu tớnh chuyờn nghiệp trong quản lớ.
Cụng tỏc quản lớ, tổ chức cỏc hoạt động về ATGT chưa được cấp ủy và chớnh quyền quan tõm đỳng mức, cấp cơ sở thiếu kinh phớ hoạt động, thiếu người phụ trỏch. Cụng tỏc tuyờn truyền phổ biến giỏo dục phỏp luật về trật tự ATGT cũn nặng tớnh hỡnh thức, tỏc động chưa đủ mạnh tới nhận thức của người dõn trong việc tự giỏc chấp hành nghiờm chỉnh luật GTĐB cũng như thỏi độ ứng xử cú văn húa khi tham gia giao thụng.
Một số địa phương (cấp xó), cụng tỏc kiểm tra, xử lý vi phạm khụng thường xuyờn để tỡnh trạng người đi mụ tụ, xe gắn mỏy khụng đội mũ bảo hiểm, xe hết niờn hạn sử dụng, xe tự chế khụng đảm bảo tiờu chuẩn kỹ thuật an toàn ngang nhiờn hoạt động. Hành lang ATGT bị lấn chiếm, họp chợ ở lũng đường, lề đường gõy cản trở giao thụng.
Thứ ba, ý thức tự giỏc chấp hành phỏp luật về trật tự ATGT của người tham gia giao thụng chưa cao, vi phạm quy định, quy tắc giao thụng cũn nhiều, phổ biến là cỏc lỗi: chạy quỏ tốc độ quy định, chở quỏ số người cho phộp đi sai làn đường, lấn đường, uống rượu bia quỏ mức cho phộp, vượt đốn đỏ… Đõy là nguyờn nhõn trực tiếp gõy ra phần lớn cỏc vụ TNGTĐB.
Thứ tư, hạ tầng giao thụng chưa đỏp ứng được yờu cầu phỏt triển nhanh của phương tiện. Cũn tồn tại nhiều "điểm đen" tiềm ẩn nguy cơ gõy TNGT, hành lang ATGT chưa thực sự thụng thoỏng, hạn chế tầm nhỡn của lỏi xe, một số đoạn đường vừa khai thỏc, vừa thi cụng sửa chữa nõng cấp, tiến độ thi cụng chậm, nhà thầu thiếu quan tõm đến cỏc biện phỏp bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại. Nhiều vụ TNGT nghiờm trọng đó xảy ra cú liờn quan đến yếu tố đường sỏ. Theo thống kờ từ năm 2005 đến năm 2009 cú đến trờn 50% số vụ TNGT xảy ra trờn cỏc tuyến quốc lộ và trong số đú cú đến 80% số vụ tai nạn xảy ra vào buổi tối và phần nhiều là do hệ thống chiếu sỏng khụng đạt yờu cầu.
Thứ năm, sự bất cập, khụng hợp lý của bản thõn cỏc quy định phỏp luật dẫn đến khú thực hiện phỏp luật về đảm bảo trật tự ATGTĐB. Hiện nay cỏc quy định của phỏp luật về GTĐB cú khỏ nhiều cỏc điều khoản chưa hợp lý dẫn đến việc khú thực hiện trong thực tế.
Thứ sỏu, cụng tỏc tuyờn truyền phổ biến giỏo dục phỏp luật về ATGT hiện nay trờn địa bàn tỉnh Thỏi Nguyờn chưa được quan tõm và thực hiện rộng khắp. Cụng tỏc giỏo dục chủ yếu thụng qua việc phỏt tài liệu, tổ chức cỏc cuộc thi tỡm hiểu luật GTĐB mà chưa chỳ trọng tới việc tuyờn truyền nõng cao ý thức của người tham gia giao thụng.
KẾT LUẬN CHƢƠNG 2
Qua phõn tớch thực trạng thực hiện phỏp luật về đảm bảo trật tự ATGT ở tỉnh Thỏi Nguyờn trong thời gian gần đõy cho thấy: cụng tỏc thực hiện phỏp luật về đảm bảo trật tự ATGTĐB đó cú nhiều tiến bộ và đạt được nhiều kết quả đỏng khớch lệ. Cụng tỏc tuyờn truyền, giỏo dục được đẩy mạnh giỳp cho cỏn bộ và nhõn dõn nõng cao được nhận thức được tầm quan trọng của trật tự ATGT. Tuy nhiờn chớnh quyền và lực lượng cụng an cỏc cấp; cỏc ngành, cỏc đơn vị đó cú nhiều cố gắng giải quyết vấn đề giữ gỡn trật tự ATGTĐB trờn địa bàn tỉnh nhưng kết quả đạt được chưa cao. Tỡnh trạng người tham gia giao thụng vi phạm vẫn cũn nhiều và cú chiều hướng tăng. Nguyờn nhõn của vấn đề trờn là do nhận thức và ý thức tự giỏc chấp hành phỏp luật về GTĐB của người tham gia giao thụng cũn hạn chế; mật độ người tham gia giao thụng tăng nhanh, trong khi đú hạ tầng cơ sở GTĐB cũn nhiều bất cập, nhiều hành vi vi phạm về trật tự ATGTĐB chưa được xử lớ nghiờm minh. Tại chương 3 của luận văn tỏc giả sẽ đưa ra quan điểm và một số giải phỏp cơ bản nõng cao hiệu quả việc thực hiện phỏp luật trong lĩnh vực đảm bảo trật tự ATGTĐB trờn địa bàn tỉnh Thỏi Nguyờn.
Chương 3