- Động cơ bố trí xupáp theo kiểu xupáp treo, loại này cĩ nhiều chi tiết hơn so với loại đặt. Các chi tiết của loại này được bố trí cả ở phần thân máy và nắp xylanh làm tăng chiều cao của động cơ. Lực quán tính của các chi tiết tác dụng lên bề mặt cam và con đội lớn hơn. Nắp máy của động cơ phức tạp hơn nên khĩ chế tạo hơn, và xupáp cĩ khả năng bị rơi vào buồng cháy gây hu hỏng. Tuy nhiên với kiểu bố trí theo dạng treo sẽ làm cho buồng cháy rất gọn, tỷ số nén cao hơn, dịng khí nạp ít bị ngoặt nên tổn thất nhỏ tạo điều kiện nạp đầy và thải sạch hơn.
IV. TĂNG ÁP VAØ LAØM MÁT KHÍ NẠP.
- Động cơ sử dụng tuabin khí xả để tăng áp cho khí nạp. Tuabin khí đựơc dẫn động bằng năng lượng khí xả, khơng tiêu thụ cơng suất của động cơ sinh ra nên cĩ thể làm tăng tính kính tế của động cơ, cĩ thể làm giảm suất tiêu hao nhiên liệu từ 3 – 10%. Bên cạnh đĩ động cơ cịn trang bị bình làm mát trung gian làm giảm nhiệt độ khí nạp, qua đĩ nâng cao mật độ khơng khí nạp vào động cơ, giúp cho quá trình cháy tốt hơn. Động cơ tăng áp bằng tua bin khí sẽ tạo điều kiện giảm ồn, giảm thành phần độc hại trong khí xả.
CHƯƠNG 2. KHẢ NĂNG THUỶ HỐ – GIẢI PHÁP THUỶ HỐ VAØ SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ.
- Cấu tạo của động cơ diesel ơtơ gọn nhẹ, động cơ được sử dụng nhiều và đa dạng nên được sản xuất hàng loạt lớn do đĩ giá thành hạ so với động cơ Diesel tàu thuỷ chuyên dùng chế tạo phức tạp, giá thành cao.
- Khi thực hiện thuỷ hố động cơ Diesel ơtơ ta tận dụng được nguồn động lực sẵn cĩ giá thành hạ. Tạo điều kiện cho ngành chế tạo động cơ trong nước phát triển vì nhu cầu địi hỏi của thị trường về động cơ thuỷ ngày càng lớn.
- Việc sửa chữa, thay đổi lắp lẫn các chi tiết của động cơ ơtơ tiến hành dễ dàng vì nĩ rất nhiều và đa dạng.
- Vấn đề thuỷ hố động cơ Diesel ơtơ hiện nay đã và đang được tiến hành nhưng chưa nhiều, cịn ở trong phạm vi nhỏ. Do đĩ chưa sử dụng hết tiềm năng vốn cĩ của đất nước.
-Để đưa động cơ xuống làm việc trên tàu thuỷ ta cần giải quyết các vấn đề. + Cải tiến hệ thống làm mát.
+ Cải tiến hệ thống bơi trơn. + Vấn đề tốc độ trục chân vịt. + Cải tiến hệ thống nạp, xả khí. + Vấn đề bộ điều tốc.
- Khi đưa động cơ Diesel ơtơ xuống hoạt động trên tàu thuỷ, để bảo đảm sự làm việc an tồn, tin cậy và đạt hiệu quả cao ta cần phải chú ý các vấn đề sau:
+ Khi sử dụng động cơ thuỷ hố để đặt lên tàu thuyền thì phải xác định cơng suất của động cơ, tính tốn sức đẩy khi dẫn động chân vịt từ đĩ xác định tải trọng và kích thước tàu thuyền cho phù hợp với động cơ. Nhằm tránh xẩy ra các hiện tượng nặng, nhẹ thuỷ động học khi tàu làm việc.
+ Khi vận hành động cơ cần phải tuân thủ đầy đủ theo quy định của nhà chế tạo về các chế độ sử dụng động cơ như: Khi khởi động động cơ, thời gian chạy ấm máy và cho nhận tải, đảm bảo đúng nhiệt độ nước làm mát, áp suất dầu bơi trơn, số vịng quay giới hạn, cơng suất định mức của động cơ... Nhằm bảo đảm cho động cơ hoạt động an tồn và tin cậy.
+ Sau thời gian làm việc thì chân vịt, vỏ tàu bị hà bám, ăn mịn... làm cho sức cản của tàu tăng lên. Đồng thời các chi tiết của đơng cơ bị hao mịn, nên làm giảm cơng suất của động cơ. Vì vậy để tránh quá tải cho động cơ cần điều khiển cho nĩ làm việc ở chế độ tốc độ thấp hơn (giảm bớt lượng nhiên liệu cấp cho chu trình ).