27 TÍNH TOÁN NHIỆ T KIỂM TRA CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA
27.1.27 7.3.8 Cân bằng nhiệt động cơ
Tính cân bằng nhiệt động cơ là giai đoạn cuối của tính nhiệt đối với động cơ nhằm mục đích sau:
a. Tính những tổn thất nhiệt trên động cơ, trên cơ sở đó có thể tìm biện pháp giảm các tổn thất, để dùng nhiệt vào các việc có ích, ví dụ: biết các tổn thất nhiệt đem theo khí thải và nước làm mát có thể lắp đặt các thiết bị để sử dụng số nhiệt đó. Như việc đặt nồi hơi để sản xuất hơi nước, nhờ đó có thể làm hiệu suất nhiệt của toàn bộ thiết bị lớn hơn hiệu suất nhiệt của bản thân động cơ.
b. Kết quả tính cân bằng nhiệt cho ta cơ sở để tính và thiết kế các thiết bị phụ của động cơ như thiết bị trong hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn… hoặc cho ta cơ sở tính và thiết kế tuabin tăng áp khi biết số nhiệt tản cho các hệ thống và biết nhiệt độ và số lượng khí thải đi vào tuabin.
c. Xác định cân bằng nhiệt nhờ số liệu thực nghiệm được đo trực tiếp trên băng thử động cơ, là phương tiện tốt kiểm tra việc đo đạc, mức độ đúng sai của các thiết bị đo vì hai vế của phương trình cân bằng nhiệt phải bằng nhau theo nguyên tắc cân bằng thu và chi. Nếu không cân bằng cần xem lại các số liệu đo và kiểm tra thiết bị đo.
Vì mới tính lý thuyết nên ở đây mới chỉ là cân bằng tạm thời và mới chia lượng nhiệt 100% ra làm 4 phần tính theo phần trăm.
1. Nhiệt biến thành công có ích: qe % 100 . e e q =η
2. Nhiệt mất theo lý thuyết, không giảm được (đi theo khí xả và nước làm mát)
(1 ).100%
,lm t
x
q = −η
3. Nhiệt tổn thất phụ ở máy thực tế có thể giảm được (công bơm, toả vào thành, vì cháy không hết).
( t i).100%
tt
q = η −η
4. Nhiệt mất vì công cơ khí, có thể giảm được.
( i e).100%
ck
Căn cứ theo số liệu tính toán ta lập được bảng cân bằng sau:
Loại nhiệt q nmin nmax ne
Nhiệt biến thành công có ích: qe (%) 22 24 21 Nhiệt ở chu trình lý thuyết: qx,lm (%) 60 60 60
Tổn thất phụ ở máy thực tế: qtt (%) 10 9 10
Nhiệt mất vì công cơ khí: qck (%) 8 7 9
Cộng (%) 100 100 100